Отзывы об автомобилях (124)

Mitsubishi Lancer X 2010

Это мой компаньон на протяжении почти 11 лет, и я привык называть ее "маленькая белая акула". Она оставила следы как в Мохе, так и в Руили, и была свидетелем взросления моей дочери. В начале 2000-х годов Mitsubishi еще выглядел продвинутым, и темпы выпуска новых моделей Lancer были относительно умеренными. В 2009 году компания Dongnan Auto представила на китайском рынке девятое поколение этой модели, получившее название Lancer EX. Заостренная "акулия" морда автомобиля на улице обладает высокой узнаваемостью, а узкие V-образные задние фонари гармонично сочетаются с выразительными передними. Высокая поясная линия создает иллюзию низкого центра тяжести, а короткий багажник подчеркивает спортивность. Боковые линии чистые и строгие, в отличие от многих современных моделей, где линии кажутся слишком сложными и заставляют выглядеть двери так, будто их пинали ногами. 1.8-литровый двигатель оснащен серийным номером 4B10, который является полностью алюминиевым и импортированным. 4B серия двигателей обладает эксклюзивной технологией MIVEC от Mitsubishi и имеет обратную систему выпуска для повышения эффективности входа и выхода газов. Мощность и крутящий момент составляют 100 кВт при 6000 об/мин и 175 Нм при 4250 об/мин. Обслуживание и содержание автомобиля не требуют излишних затрат. После истечения гарантии техобслуживание устанавливается самостоятельно через каждые 10000 км или 1 год. Использую моторное масло Mobil 1 и Castrol Edge, и с учетом фильтров и труда, стоимость укладывается в 500 юаней. Пятиступенчатая механическая коробка передач, как говорят, от Tangchi Aisin, почти не имеет доступных источников информации о других параметрах. На практике передаточные числа кажутся разумными, но путь переключения длинный, и требуется некоторая ловкость рук, чтобы обеспечить плавное и мощное ускорение, сопоставимое с плавностью CVT. При использовании оригинального трансмиссионного масла шум коробки передач увеличивается при оборотах двигателя свыше 3300 об/мин на скорости 130 км/ч, но не возникает на скорости 120 км/ч, что делает его "волшебным ограничителем скорости". Позже, после перехода на трансмиссионное масло Mobil, ситуация почти исчезла. По рабочей характеристике двигателя, кривая крутящего момента двигателя 4B10 имеет небольшую плато на уровне 2500-3000 об/мин, достигая примерно 80% от максимального значения. Поэтому, если вы хотите уверенно передвигаться по городу, переключение на оборотах выше 2500 необходимо, хотя на 2000 об/мин переключение тоже будет плавным. Коробка передач обладает значительной терпимостью, иногда можно двигаться на 20 км/ч на третьей передаче, и несмотря на слабое давление газа, ощущение провисания отсутствует. Если вам все еще нужно немного больше мощности, то обороты нужно подтянуть к 5000. На перекрестках на зеленый свет можно размять максимальный крутящий момент, важно помнить, что это будет ощущение ускорения, а не внедорожное ощущение. Первая и вторая передача работают с приемлемым откликом акселератора, но на третьей передаче трансмиссия кажется немного вялая. За два года учета расхода топлива, включая 20% поездок на дальние расстояния и 80% по городу, расход топлива составляет около 9.8 л/100 км. При повседневной эксплуатации руль кажется немного крупным, на низких скоростях он тяжеловат, и когда делаешь разворот, тренируешь мышцы рук. На высоких скоростях вес руля недостаточен, это, вероятно, связано с традиционной гидравлической системой рулевого управления. Подвеска у Lancer EX составлена из подрамников спереди и сзади со стабилизатором и независимых пятирычажной схемой на задней оси. Не сомневаюсь в возможностях шасси Mitsubishi, но оно настроено для семейного использования. Однако, шины MAXXIS 205/60R16 не соответствуют шасси, особенно плохие характеристики на мокрой дороге. Много раз замечал, как передние колёса проскальзывают на старте, что вызывает дрожь у автомобиля. На сухой поверхности иногда хочется немного поиграть. На крутых спусках эстакад можно позволить себе скорость около 70 км/ч. Крен кузова в пределах допустимого, хотя внешне это выглядело бы непривлекательно, наблюдать за этим лично невозможно. Подруливание незначительное, до пределов шасси мне еще далеко, но это уже предел моих психологических возможностей, извините за слабое сердце! Единственное, что вызывает критику в плане опыта вождения – это шумоизоляция салона. Шум дороги отчетливо слышен на скоростях свыше 80 км/ч. Несмотря на то, что Mitsubishi утверждает, что использовало различные меры шумоизоляции, звук двигателя проникает в салон, что меня не особо раздражает, но шум от шасси ужасно назойлив. Я знаю, что военные самолеты Mitsubishi Zero известны по всему миру и компания вкладывает мало усилий в легковые автомобили. Но не могли бы они предложить на выбор шумоизоляционные наушники пилотов для Lancer EX? Я был бы готов обменять на это запасное колесо!

Mitsubishi Eclipse Cross 2021

Сегодня по лунному календарю второе число второго месяца - "подъем главы дракона", и это 9-й день с момента покупки моего Mitsubishi Eclipse Cross. Ранее у меня был Hyundai Elantra 2007 года с механической коробкой передач, который служил мне почти 11 лет. Он все еще хорошо ездит, и я не делал капитальный ремонт, но стиль был слишком устаревшим, и я решил поменять машину. Я люблю спорт и привык водить машину с ручной коробкой передач, поэтому, когда еду, мне неудобно, если левую ногу и правую руку нечем занять, и при езде на автомате я чувствую себя неуютно, на шоссе даже бываю засыпаю. Поэтому я хотел автомобиль с механической коробкой передач. Кроме того, ручная коробка экономит топливо, а это плюс. Поскольку я часто езжу по разбитым сельским дорогам, мне нужен высокий клиренс, поэтому SUV для меня более подходящий вариант. К сожалению, сегодня не так много автомобилей с механикой, которые можно выбрать. После изучения новых моделей я изначально выбирал между моделями Binzhi, X-RV, C-RV и двухдверной Civic. Пока однажды я случайно не увидел на обочине дороги Mitsubishi Eclipse Cross, который меня сразу впечатлил: двойные выпуклые боковые линии, спортивная купеобразная форма кузова, сквозные задние фонари — это был свежий взгляд. Позже я узнал, что эта модель выиграла многочисленные мировые автомобильные награды: одна из трех главных мировых дизайнерских наград — Американская награда за превосходный дизайн в Чикаго, пятизвездочный рейтинг от E-NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей) и первое место по защите пешеходов, а также японская автомобильная награда RJC. После некоторого изучения модели я узнал, что Mitsubishi использует качественные материалы, в том числе 53% высокопрочной стали и поперечный стабилизатор, который не устанавливается в многих автомобилях премиум-класса. Подвеска была настроена с участием чемпиона Дакара Масао Масуока и продемонстрировала превосходные характеристики управления на международной трассе в Чжухае в апреле 19-го года. Лось-тест на скорости более 80 км в час оставляет большинство автомобилей позади. Eclipse Cross в этой ценовой категории является уникальным предложением в сегменте SUV. Позже я узнал, что для вождения автомобиля с механической коробкой передач важна хорошая механическая производительность, чем Mitsubishi известен, и что Eclipse Cross совмещает в себе как средство передвижения, так и игрушку, а также в качестве "аксессуара" он имеет определенные достоинства. Eclipse Cross идеально соответствует моим требованиям к механической коробке передач, ручному тормозу, экономии топлива и высокому клиренсу. После принятия решения я узнал, что в моем городе нет 4S дилерского центра, поэтому я позвонил в дилерские центры Гуанчжоу. Мне сказали, что завод не производит автомобили с механикой, они доступны только для рекламы, что говорит о незаинтересованности в таких автомобилях. Через полмесяца я вспомнил о своем друге, занимающемся продажей автомобилей, и рассказал ему о своей ситуации. Он сразу связался с крупным дилерским центром в Гуанчжоу и сообщил, что автосу с механикой у них есть и на него действует скидка 2 тысячи. Я заказал его без осмотра и тест-драйва, через неделю авто было у меня. Цена включала видеорегистратор, коврики, подушки под голову, угольный фильтр, всю обклейку пленкой, флешку, а я отдельно установил камеру заднего вида (260), боковые пороги (650) и заменил на складной ключ (260). Пока на протяжении 9 дней я проехал 700 км. Управление комфортное, повороты четкие, мощность стабильная, переключение передач плавное, тормоза чувствительные. Я ездил на короткие и длинные дистанции в городе, за городом и по шоссе. Расход топлива - в городе составляет около 8 л, в пригороде - около 5-6 л, на шоссе - около 6-7 л. Конечно, я доволен расходом, а друзья говорят, что после 3-5 тысяч километров он станет еще ниже. Кондиционер работает отлично, ведь это же Mitsubishi, комфортно и быстро охлаждает салон, практически без шума. Теперь о недостатках. Во-первых, лучше бы, если бы двигатель был атмосферным, а не с турбонаддувом. Это не совсем недостаток, для многих это даже плюс, но лично я предпочитаю предсказуемую мощность, когда ускорение можно мгновенно получить одним нажатием газа, а не сталкиваться с задержкой тяги. Но мотор Eclipse Cross на самом деле отличный: зрелый, надежный и совместимый, с собственными особенностями — двойная система впрыска и технология впускных клапанов MIVEC позволяют развивать мощность 125 кВт и крутящий момент 250 Нм, что превосходит другие двигатели в том же классе. Во-вторых, многие говорят, что багажник маловат. Для меня это не проблема, мои вещи обычно не занимают много места, и я не занимаюсь перевозкой грузов, но если что-то будет больше, я всегда могу сдвинуть задние сиденья вперед, увеличив пространство багажника. В-третьих, функция автоматического старт-стопа всегда включена по умолчанию. Она мне не нужна, и вызывает задержки при движении. Каждый раз перед движением надо ее отключать, хоть это не большая проблема, через некоторое время привыкаешь, это не занимает много времени. В общем, я доволен дизайном, управлением, пространством, качеством и эффективность двигателя в Eclipse Cross. Для меня версия с механической коробкой передач идеальна и вполне достаточна. Конечно, если бы убрали функцию автоматического старт-стопа, было бы еще лучше. Другие опции в более дорогих комплектациях, такие как CVT, панорамный люк, багажник на крыше, помощь при подъеме, автостоянка, бесключевой доступ и запуск, кожаные сиденья, автоматический свет, 360-градусная камера, круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль, адаптивный дальний свет, датчик дождя на дворниках, подогрев передних сидений, помощь при перестроении и так далее, мне не нужны. Для любителей механики Eclipse Cross точно является хорошим выбором.

Mitsubishi Eclipse Cross 2021

На прошлой неделе один из автолюбителей интересовался общими характеристиками автомобиля GAC Mitsubishi Eupheme. Сегодня я представляю вам тест-драйв модели 2021 года с 1.5T механической коробкой передач и передним приводом — версию Youth, в качестве ориентировочного материала для ознакомления. **Цена** Официальная рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 129 800 юаней. На сайте Dongchedi у дилера пока нет скидок. В качестве примера потребуется заплатить налог на покупку в размере 11 487 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, коммерческая страховка 5 116 юаней, обязательное страхование 950 юаней. Общая стоимость составит примерно 147 773 юаней. **Экстерьер** Я считаю, что общий дизайн экстерьера весьма спортивный и модный. Передняя часть автомобиля выглядит молодой и стильной, решетка радиатора имеет четкие линии и уникальный стиль благодаря хромированным вставкам. Фары имеют острый дизайн и после включения выглядят очень красиво. Боковая часть кузова компактная и стильная. Дизайн колесных дисков подчеркивает сильное чувство спортивности, что отвечает ожиданиям молодых людей, стремящихся к модным трендам. Задняя часть автомобиля цельная и полная, с уникальным дизайном. Светодиодные задние фонари в виде спойлера очень динамичны и имеют высокую узнаваемость в темноте. **Интерьер** Интерьер этого автомобиля выполнен в молодом и современном стиле. Центральная консоль в форме "Т" имеет четкое разделение, а расположение кнопок очень удобное для использования. Кроме того, стильный руль выглядит очень красиво и соответствует современным вкусовым предпочтениям молодежи, хотя общее качество изготовления и используемых материалов кажутся немного простыми. **Комплектация** Комплектация автомобиля находится на среднем уровне и не является обширной. Он оснащен основными функциями, такими как подушки безопасности водителя и пассажира, система мониторинга давления в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности для водителя, ABS, помощь при торможении, задние датчики парковки и режим экономичного вождения. **Пространство** В автомобиле достаточно свободного пространства. Переднее пространство не требует дополнительных комментариев — оно очень просторное. На заднем сиденье могут разместиться три взрослых человека, хотя немного тесновато. При оптимальной передней настройке, при моем росте 170 см и весе 85 кг, сидя на заднем сиденье, между головой и крышей, а также между ногами и передним сиденьем остается около полутора кулаков. Также багажное отделение довольно просторное, что идеально подходит для повседневного использования или семейных поездок и транспортировки багажа. **Управляемость** Управляемость находится на среднем уровне. Руль точный, без люфта и довольно легкий, что позволяет даже новичкам быстро адаптироваться; однако пластиковый обод не очень удобен. Тормоз и педаль газа также очень чувствительны, а переключение передач плавное. **Динамика** Этот автомобиль оснащен 1.5T четырехцилиндровым турбированным двигателем в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, что обеспечивает максимальную мощность в 170 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 250 Н·м. Динамика, хотя и не является сверхмощной, вполне достаточна для использования в качестве семейного автомобиля, как для поездок на работу, так и для повседневных нужд. **Комфорт** Комфорт в этом автомобиле на хорошем уровне. Наполнение сидений мягкое, поэтому на коротких поездках сидеть удобно, хотя при длительных поездках вы можете немного устать. Также стоит отметить, что звукоизоляция и амортизация вполне приличные; на тест-драйве, проезжая по ухабистой дороге, не чувствовалось особо сильных тряски и дискомфорта.

Mitsubishi ASX 2020

В последние дни один из автолюбителей интересовался общими характеристиками GAC Mitsubishi ASX. Сегодня я предоставляю отчет о тест-драйве модели 2020 года с ручной коробкой передач 1.6L Fengshang, который может служить ориентиром. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена на эту машину составляет 9.98 млн юаней, цена дилера на "Известие о машинах" составляет 9.38 млн юаней, текущая скидка около 0.60 млн юаней. Для примера: налог на покупку составит 8832 юаня, транспортный налог 420 юаней, коммерческое страхование 4340 юаней, обязательное страхование 950 юаней. Общая сумма составит около 108342 юаней. 【Внешний вид】 На мой взгляд, дизайн внешнего вида очень спортивный и модный, передняя часть имеет фирменный дизайн с серебристыми хромированными декоративными элементами, что придает автомобилю престижности. Боковые линии кузова плавные, поясная линия проходит через весь кузов, что визуально удлиняет новый автомобиль, стильные колесные диски подчеркивают спортивный характер, удовлетворяя стремления молодежи к модным тенденциям. Задняя часть выглядит достаточно прочной и полной, стильные задние фонари обладают высокой распознаваемостью при включении. 【Интерьер】 Дизайн интерьера этого автомобиля достаточно простой и элегантный с хорошей линией. Т-образная компоновка центральной консоли делает зонирование очень ясным, а расположение кнопок разумным, что делает использование очень удобным. Однако общая сборка и материалы интерьера кажутся немного простыми. 【Оснащение】 Оснащение данной модели не слишком богатое, находится на уровне ниже среднего, включает в себя только такие базовые функции, как подушки безопасности для водителя и пассажира, контроль давления в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности для водителя, ABS, а также вспомогательные функции торможения. 【Пространство】 Пространства в этом автомобиле достаточно. Передние сиденья просторные. На задних сиденьях могут разместиться три взрослых человека, с небольшой теснотой. Когда передние сиденья отрегулированы в оптимальное положение, при моем росте 170 см и весе 85 кг остается полтора кулака пространства для головы и ног. Кроме того, багажник тоже довольно просторный, что позволяет без проблем перевозить багаж при повседневном использовании и семейных поездках. 【Управляемость】 Управляемость на среднем уровне, руль точный без люфта, управление легкое, даже новички быстро приспособятся. Однако пластиковое рулевое колесо не очень комфортно на ощупь. Тормоз и газ достаточно отзывчивы, но при переключении передач возникает небольшая задержка. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.6-литровым 4-цилиндровым атмосферным двигателем в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность составляет 124 л.с., максимальный крутящий момент 149 Н·м. Хотя в плане мощности он не очень силен, для семейного использования, будь то поездки на работу или повседневные поездки, он полностью подходит. 【Комфорт】 Комфорт этого автомобиля довольно хороший, сиденья мягкие, сидеть удобно, хотя при длительной поездке возможна некоторая усталость. Также звукоизоляция и амортизация работают неплохо, при движении по неровному участку дороги особых колебаний не чувствуется.