На этот раз модель Mitsubishi ASX получит оценку. В нашем регионе на эту машину действует скидка около 10 тысяч юаней. Я начну с её цены: в качестве примера возьму модель 2020 года 2.0L CVT Zhiling Edition, рекомендованная цена на новую машину составляет 139,8 тысяч юаней. После скидки цена автомобиля составляет 129,8 тысяч юаней, добавляем налог на покупку 11486 юаней, обслуживание около 5000 юаней, регистрация 500 юаней, итого к земле — 147 тысяч юаней.
Особенности этой модели:
1. Дизайн солидный и мужественный, передняя часть автомобиля выделяется двумя хромированными полосами, которые выглядят очень мужественно, в сочетании с раздельными фарами автомобиль легко узнаваем. Боковые линии автомобиля устойчивые, повышающаяся линия талии создает впечатление мускулистости. Задняя часть кузова дополнена черной защитной пластиной, а также дизайном Т-образных задних фонарей, что придает автомобилю более спортивный вид.
2. Дизайн интерьера достаточно простой, ориентирован на практичность. Материалы в салоне тщательно подобраны, центральная панель щедро обшита апельсиновой кожей, что выглядит очень смело, также присутствуют хромовые элементы, которые повышают уровень интерьера. Вокруг рычага переключения передач используется металлическая отделка, на дверных панелях — обшивка с ромбовидной кожаной текстурой, что придает неплохой внешний вид.
3. Колесная база автомобиля составляет 2670 мм, внутреннее пространство довольно просторное. Мой рост 175 см, и я сижу в передних сиденьях с запасом в кулак над головой, а переместившись на задние сиденья, также остается запас в кулак. Место для ног имеет почти два кулака свободного пространства. Объем багажника небольшой — всего 356 литров, но задние сиденья можно сложить, чтобы образовать ровную поверхность, что подходит для перевозки больших предметов.
4. Автомобиль оснащен 2.0-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность 166 л.с., максимальный крутящий момент 201 Н·м, сочетается с вариатором CVT. При управлении автомобиль ведет себя плавно, начальное движение умеренное, не хватает немного динамики. В общем и целом, плавность движения хорошая, разгон средний, даже переключение в режим S не дает значительной разницы с режимом D.
5. Комфорт на хорошем уровне, используется редко встречающаяся в этом классе многорычажная независимая подвеска, гашение вибраций очень хорошее, сиденья мягкие, тряска на неровной дороге практически не чувствуется в салоне.
Недостатки:
1. Низкий уровень оснастки, в комплектацию по-прежнему не входит система стабилизации ESP — это неожиданный момент. Также отсутствует задний парктроник; в базовой комплектации вместо центрального экрана стоит "пустое место" — отсек для хранения, даже радио отсутствует, комплектация расстраивает.
2. Использованные в интерьере материалы смелые, но в целом дизайн немного устаревший, центральный экран по-прежнему встроенный, нет полностью цифровой панели приборов.
3. Двигатель недостаточно мощный, в городских поездках подходит, но на высокой скорости чуть недостает мощности, для обгона требуется заранее планировать маневр.
4. Уровень шумоизоляции средний, особенно заметно на трассе, в салоне довольно шумно.
Расходы на обслуживание:
Эта машина требует обслуживания каждые 5000 километров, первое обслуживание бесплатно. При последующем регулярном обслуживании замена масла и фильтра стоит примерно 400 юаней. Замена тормозной жидкости рекомендуется на 40 тысячах километров, масла в трансмиссии — на 80 тысячах. Общая стоимость обслуживания не считается высокой.
В итоге, хотя Mitsubishi ASX предлагает плавную езду и приличный внешний вид, это не позволяет скрыть её недостатки: слабый двигатель, низкая комплектация, устаревший интерьер. У отечественных внедорожников по той же цене гораздо лучше комплектация, поэтому эту модель сложно рекомендовать.
