Oтзыв владельца автомобиля Mitsubishi ASX 2016

Mitsubishi ASX 2018

【Пространство】 Пространство нормальное, багажник несколько маловат. 【Наименее доволен】 Слишком низкое оснащение. 【Впечатления от вождения】 Настройка автомобиля приемлемая, подвеска достаточно комфортная. 【Расход топлива】 Расход топлива довольно устраивает. 【Наиболее доволен】 Расход топлива. 【Техническое обслуживание】 Стоимость обслуживания довольно низкая.

Mitsubishi ASX 2013

【Интерьер】Так себе, слишком много пластика, на момент покупки интерьер тоже выглядел плохо. 【Внешний вид】Неплохой, модный и элегантный, это один из моих любимых аспектов. 【Расход топлива】Около 7.8, двигатель надежный. Это тоже очень устраивает. 【Комфорт при езде】Заднее сиденье просто ужасное, как в автобусе. 【Динамика】Нет плохих машин, есть плохие водители. 【Пространство】Так себе. Все же это небольшой кроссовер. 【Самое неудовлетворительное】Тонкий металл, старомодный интерьер. Обычная комплектация. Самое приятное — это спокойствие при эксплуатации, не привередлив к топливу, проехал уже 10 000 км, кроме стандартного обслуживания я даже тормозные колодки не менял, остальные жидкости тоже. Высокий клиренс обеспечивает хорошую проходимость. Внешний вид все еще модный, машине 8.9 лет, и сейчас на улице она выглядит вполне достойно, это то, что мне нравится больше всего. По сравнению с машинами того же года выпуска, внешность устраивает. Использовать приятно. Я многолетний владелец Mitsubishi ASX, проехал 10 000 км без происшествий, ни разу не дал мне ощущения, что сломается на дороге. Машина, как жена: хорошо относишься к ней, и она отвечает тем же. 😄😄😄 Номер прикрывать не буду. Если увидите на дороге, поприветствуйте сигналом. 😎😎😎

Mitsubishi ASX 2020

Проехал примерно 10,000 километров Расход топлива и мощность При управлении по городу и пробкам, контролируя педаль газа, расход составит примерно 7.5-8.0 литров. Если переключаться на режим DS и ехать быстрее, расход может достигнуть 10-11 литров, но в прогретом автомобиле с включенным режимом DS достаточно слегка нажать на педаль, и мощность чувствуется сразу же. На трассе я обычно использую режим DS, легко достигая скорости 140-160 км/ч при расходе около 9.0 литров. Опыт Этот автомобиль экономичен и подходит для двух режимов вождения: частое отпускание педали газа и движение накатом. При скорости 100-80 км/ч расход топлива очень медленный. Недостаток – без использования режима DS разгоняется он медленно. Иногда в городских условиях с небольшой плотностью трафика режим DS бывает даже экономичнее, чем обычный режим D, так как скорость меньше, а расход топлива остается низким. Ощущения от вождения Руль очень точный, легкий и надежный, легко чувствуется положение автомобиля. Однако сидения оставляют желать лучшего: мой рост 190 см, и голова упирается в потолок. Если опустить сидение ниже, ухудшается обзор. Зимой трудно без обогрева руля и сидений. Хотя в автомобиле нет ESP, машина напоминает припавшую к земле черепаху – она все равно очень надежная. Центр тяжести при центробежной силе легко контролируется, на скорости 130 км/ч вхожу в повороты без проблем. Внешний вид Белый цвет не кажется таким маленьким, как черный, иногда даже создается впечатление, что машина больше. Потенциал для тюнинга у нее большой! Немного изменить переднюю и заднюю части, и она будет выглядеть просто отлично. Пространство Передние сидения вполне просторные, а вот задние достаточно тесные. Багажное отделение тоже не очень большое, запасное колесо расположено внутри багажника. Экономичность Обслуживание стоит недорого, благодаря усиленным пластиковым бамперам. Итог Три основных компонента надежны и удобны для использования. Мощность в режиме DS хорошая. Недостатки – интерьер и пространство (но потенциал для тюнинга есть).

Mitsubishi ASX 2020

【Пространство в салоне】 Пространство в салоне вполне приемлемое, для этой ценовой категории можно считать хорошим. 【Что разочаровало】 Комплектация внутри автомобиля слишком низкая. Я купил версию с базовой комплектацией, но и у версии с высокой комплектацией она не такая хорошая, как у отечественных автомобилей в той же ценовой категории. 【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку это был подержанный автомобиль, я долго искал и обнаружил, что только эта модель является SUV, год выпуска относительно новый, и это японский автомобиль, поэтому решил купить его. 【Цена покупки автомобиля】 Продавец предлагал цену в 69,8 тысяч юаней, но в итоге мы договорились на 65,5 тысяч юаней, включая переоформление, а также остался 11-месячный обязательный страховой полис. 【Ощущения от вождения】 Поскольку я новичок и не водил много машин, то чувствую, что этот автомобиль вполне неплох. 【Мощность двигателя】 Когда мой отец водил, он отметил, что мощности недостаточно, но он обычно ездит на больших грузовиках, поэтому считает, что у малых автомобилей всегда не хватает мощности, это нормально. 【Что понравилось больше всего】 Больше всего меня порадовал внешний вид. За эту цену я смог купить относительно новый кроссовер, который еще и экономичен в плане расхода топлива. Лично я очень доволен, ведь это мой первый автомобиль.

Mitsubishi ASX 2013

Машина приобретена 23 сентября 2013 года. Десятилетний автомобиль с отличным качеством, никогда не возникало проблем. За все время лишь дважды менялись аккумуляторы. Когда я только купил автомобиль в 2013 году, все думали, что это был X6, тогда он выглядел очень внушительно. На первых порах по городу требовалось всего чуть больше 4 литров топлива на 100 км, а по трассе – 3 литра. Сейчас расход топлива также невелик: 5-6 литров на 100 км. Разгон у автомобиля очень быстрый, ощущение ускорения очень сильное. Хотя это и компактный кроссовер, но места в нем много, и багажник способен удовлетворить потребности семьи из четырех человек. Несмотря на то, что это всего лишь 1.6L механика и компактный кроссовер, на высоких скоростях машина очень устойчива, не уступает седанам. Кроме того, высокая подвеска позволяет легко передвигаться по горным дорогам и преодолевать склоны, оставляя позади множество других автомобилей. Салон довольно простоват, отсутствуют какие-либо функции, и ощущение от поездки не слишком комфортное. Многие люди, сидя на задних сиденьях, чувствуют головокружение. Управление больше похоже на жесткий стиль, но я привык и мне нравится. Внешний вид раньше был приемлем, а теперь кажется немного скромным, однако цена все объясняет. Если улучшить внешний вид и добавить некоторые функции в интерьер, у автомобиля будет значительный рынок. Три фотографии предоставлены для оценки размера пространства внутри автомобиля, сделаны в состоянии покоя.

Mitsubishi ASX 2020

【Пространство салона】 Пространства в повседневной жизни достаточно, багажник небольшой, но этого хватает, если не перевозить крупные вещи. 【Расход топлива】 Субъективно, автомобиль экономичен, на шоссе расход около 5 литров на 100 км, на скорости 110 км/ч обороты двигателя достигают 3000, и расход увеличивается приблизительно до 6.5 литров. При текущей цене топлива получается около 0.5 юаней за километр. По городу езжу редко, сейчас расход топлива по городу составляет около 6.5 литров на 100 км. 【Впечатления от вождения】 Субъективно, разгоняется автомобиль медленно, возможно из-за недостаточной квалификации вождения, но руль легкий и точный, на большой скорости руль устойчивый и не ведет, подвеска стабильная и не раскачивается. 【Опыт покупки автомобиля】 После праздника поехал посмотреть автомобиль, в течение полугода следил за ним, нравится ручная коробка передач, дешевый и экономичный, решил взглянуть вживую и оформил заказ. Автосалон в подарок предоставил навигацию, камеру заднего вида, видеорегистратор и коврики, но их качество оказалось низким, словно одноразовые, навигация Didi Hu работает нормально. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных расходов 88,800 юаней, налоги 7,800 юаней, страховка 5,000 юаней, итоговая стоимость 101,600 юаней.

Mitsubishi ASX 2013

Автомобиль надежный, потребление топлива низкое, обслуживание дешевое, разгон неплохой, механическая коробка, объем 2.0, комплектация немного снижена, пространство маловато, в целом нормально! Побывал на многих местах, машина не подвела, ручной тормоз не слишком хорошо работает! Самое большое удовлетворение - это двигающая сила, можно сказать, нормальная, но пространство действительно слишком маленькое, багажник тоже маленький, много не загрузишь. Сидения слишком жесткие, слишком прямые, особенно сиденья второго ряда слишком жесткие, сидеть крайне неудобно, однако подушка нормальная, на дальние расстояния сидеть вполне можно, не утомительно, с хорошей упругостью. Места для ног на втором ряду все равно недостает. Покупку автомобиля начал с того, что посмотрел в интернете, подумал, что раз это Mitsubishi, должно быть неплохо, поехал и сразу оформил, оставил предоплату, на тест-драйве мощности тоже показались нормальными. Подождал несколько дней, сказали, что машины нет, в итоге выбрал цвет изумрудно-синий, очень странное название. У Mitsubishi всего три автосалона, и все слишком далеко. Обслуживание неудобное, я свою машину все эти годы обслуживал в салоне, правда не дорого. Топливо тоже дешевое. На трассе едет стабильно, минимальный расход топлива на трассе составляет 5.6, в городе около 8. Подкраска немного дорогая, в салоне подкрасить пятно длиной 5 см стоит более тысячи. Возможно, главный плюс - это большое количество подушек безопасности. У Mitsubishi мало новинок, кажется, они не особо стараются!

Mitsubishi ASX 2013

Прежде всего, уточню, что я купил подержанный автомобиль. Сейчас езжу на нем чуть больше месяца и хочу поделиться своими впечатлениями. Кажется, что капот передней части слишком высокий и ограничивает обзор, он квадратной формы, а не обтекаемой, что, видимо, увеличивает аэродинамическое сопротивление, из-за чего больше шума от шин. Особенно шум заметен при скорости свыше 80 км/ч. Разгоняется не так быстро, как легковой автомобиль, поэтому часто не решаюсь идти на обгон и еду за легковушками. Часто такие машины, как Honda, стремительно обгоняют меня. Радиус поворота слишком велик, на узких участках дороги приходится сдавать назад, чтобы повернуть. Когда зимой холодно, на лежачих полицейских слышен посторонний звук со стороны шасси, по сравнению с легковыми автомобилями шасси кажется более жестким. Теперь о багажнике: он совсем небольшой, еще меньше, чем у легковушек. Мой предыдущий автомобиль был Vios, и у Vios он был значительно больше. Что касается выхлопной трубы, она немного выделяется и выглядит малопривлекательно, не в полной гармонии с задней частью машины. Есть камера заднего вида, но нет радара; мне кажется, с радаром было бы лучше. Пока это все. Что еще? Поделитесь вашими наблюдениями.

Mitsubishi ASX 2020

个人认为的优点：外观比较硬朗，我比较喜欢，LED大灯效果不错；2.0自然吸气发动机配进口捷克CVT，老司机控制好油门可以很省油。要说动力有多强肯定谈不上多强，毕竟是这个搭配，但日常需要动力的时候也可以，60-80码提速效果明显；底盘调校不错，驾驶感觉还可以，方向转向比较轻盈；60升油箱，续航可以，不用经常跑加油站。 中庸：内饰还行吧，比国外的好。 缺点：配置有点不足，没有四驱版本，没有定速巡航，没有电子刹车就算了，手刹感觉机械感不强，而且由于日本右舵车的原因，手刹位置是靠右的，国内居然没修正……

Mitsubishi ASX 2013

Двигатель импортного производства в автомобиле Jinxuan хорош, обладает низким расходом топлива. Внешний вид автомобиля представителен, значительно более стильный по сравнению со старыми моделями. Я тестировал Jinxuan, и необходимо отметить, что импортные три основных компонента значительно выделяются на фоне прочих, в сочетании с молодёжным дизайном новой модели, это очень выгодная покупка с отличными общими характеристиками. Есть небольшие недостатки: шумит немного сильнее, чем хотелось бы, задний ряд и багажник маленькие, сиденья на заднем ряду жестковаты, сидеть не так уж удобно. Нельзя не отметить, что внешний вид действительно очень красивый, на дорогах таких автомобилей становится всё больше, и одно из главных причин покупки именно этой модели - внешний вид. Передняя часть автомобиля схожа с Mitsubishi Outlander, можно сказать, это своего рода маленький Outlander. Внешность представительная, стильная, и на улице машина привлекает внимание. Интерьер не особо впечатляет, центральная консоль слишком жёсткая. Хотя большой экран немного компенсирует этот недостаток. С пространством не всё так однозначно, передний ряд вполне устраивает, мне лично достаточно, но ширина всё же требует улучшения. Комплектация полная, сравнивал с Qashqai, Binzhi, XRV и всё равно считаю, что цена Jinxuan более привлекательная. За эти деньги можно приобрести профессиональный внедорожник, так что и здесь соотношение цена-качество очень высокое. Двигатель 4B11 на малых скоростях не слишком мощный, но когда обороты переваливают за 3000, ощущается изобилие мощности, которая не заканчивается, и ни в коем случае не ощущается спад мощности. Сила двигателя позволяет легко преодолевать подъёмы. Управление комментировать особо не нужно! Полное контроль! Куда указываешь – туда и ведёт! Лёгкость и свобода движений! На низкой скорости руль легко поворачивается, на высокой – интуитивно становится тяжелее, электроусилитель удобен на низкой скорости и обеспечивает надёжность на высокой. Рулевое управление при медленной езде очень гибкое, но с увеличением скорости становится более стабильным, управление отличное. Расход топлива около 8 литров вполне удовлетворяет, учитывая, что объём 2.0, да и я часто езжу по городу, поэтому на трассе, вероятно, затрат будет ещё меньше… У автомобиля независимая подвеска на всех четырёх колесах, но её настройка жёстковата, как передние, так и задние сиденья немного жестковатые, из-за чего в дальней дороге ноги могут затекать, не слишком комфортно. Задний ряд сидений, предположительно, ещё менее удобен. Шумоизоляция так себе, при наращивании оборотов шум двигателя становится заметнее.