Отзывы об автомобилях (21)

Mitsubishi ASX 2018

【Пространство】 Пространство нормальное, багажник несколько маловат. 【Наименее доволен】 Слишком низкое оснащение. 【Впечатления от вождения】 Настройка автомобиля приемлемая, подвеска достаточно комфортная. 【Расход топлива】 Расход топлива довольно устраивает. 【Наиболее доволен】 Расход топлива. 【Техническое обслуживание】 Стоимость обслуживания довольно низкая.

Mitsubishi ASX 2013

【Интерьер】Так себе, слишком много пластика, на момент покупки интерьер тоже выглядел плохо. 【Внешний вид】Неплохой, модный и элегантный, это один из моих любимых аспектов. 【Расход топлива】Около 7.8, двигатель надежный. Это тоже очень устраивает. 【Комфорт при езде】Заднее сиденье просто ужасное, как в автобусе. 【Динамика】Нет плохих машин, есть плохие водители. 【Пространство】Так себе. Все же это небольшой кроссовер. 【Самое неудовлетворительное】Тонкий металл, старомодный интерьер. Обычная комплектация. Самое приятное — это спокойствие при эксплуатации, не привередлив к топливу, проехал уже 10 000 км, кроме стандартного обслуживания я даже тормозные колодки не менял, остальные жидкости тоже. Высокий клиренс обеспечивает хорошую проходимость. Внешний вид все еще модный, машине 8.9 лет, и сейчас на улице она выглядит вполне достойно, это то, что мне нравится больше всего. По сравнению с машинами того же года выпуска, внешность устраивает. Использовать приятно. Я многолетний владелец Mitsubishi ASX, проехал 10 000 км без происшествий, ни разу не дал мне ощущения, что сломается на дороге. Машина, как жена: хорошо относишься к ней, и она отвечает тем же. 😄😄😄 Номер прикрывать не буду. Если увидите на дороге, поприветствуйте сигналом. 😎😎😎

Mitsubishi ASX 2016

Внешний вид автомобиля обычный, краска довольно тонкая. Внутреннее пространство довольно малое, троим на заднем сиденье тесновато. Интерьер дешевый, панель приборов из жесткого пластика. В целом подвеска не плохая, за столько лет остается достаточно плотной. Это автомобиль японского производства, расход топлива относительно низкий, экономичный и доступный. Амортизаторы не очень хорошие, за восемь лет амортизаторы потекли, планирую их заменить. Несколько раз делал сход-развал, но через некоторое время шины начинают стираться неравномерно, не знаю, связано ли это с конструктивными особенностями автомобиля.

Mitsubishi ASX 2020

Проехал примерно 10,000 километров Расход топлива и мощность При управлении по городу и пробкам, контролируя педаль газа, расход составит примерно 7.5-8.0 литров. Если переключаться на режим DS и ехать быстрее, расход может достигнуть 10-11 литров, но в прогретом автомобиле с включенным режимом DS достаточно слегка нажать на педаль, и мощность чувствуется сразу же. На трассе я обычно использую режим DS, легко достигая скорости 140-160 км/ч при расходе около 9.0 литров. Опыт Этот автомобиль экономичен и подходит для двух режимов вождения: частое отпускание педали газа и движение накатом. При скорости 100-80 км/ч расход топлива очень медленный. Недостаток – без использования режима DS разгоняется он медленно. Иногда в городских условиях с небольшой плотностью трафика режим DS бывает даже экономичнее, чем обычный режим D, так как скорость меньше, а расход топлива остается низким. Ощущения от вождения Руль очень точный, легкий и надежный, легко чувствуется положение автомобиля. Однако сидения оставляют желать лучшего: мой рост 190 см, и голова упирается в потолок. Если опустить сидение ниже, ухудшается обзор. Зимой трудно без обогрева руля и сидений. Хотя в автомобиле нет ESP, машина напоминает припавшую к земле черепаху – она все равно очень надежная. Центр тяжести при центробежной силе легко контролируется, на скорости 130 км/ч вхожу в повороты без проблем. Внешний вид Белый цвет не кажется таким маленьким, как черный, иногда даже создается впечатление, что машина больше. Потенциал для тюнинга у нее большой! Немного изменить переднюю и заднюю части, и она будет выглядеть просто отлично. Пространство Передние сидения вполне просторные, а вот задние достаточно тесные. Багажное отделение тоже не очень большое, запасное колесо расположено внутри багажника. Экономичность Обслуживание стоит недорого, благодаря усиленным пластиковым бамперам. Итог Три основных компонента надежны и удобны для использования. Мощность в режиме DS хорошая. Недостатки – интерьер и пространство (но потенциал для тюнинга есть).

Mitsubishi ASX 2020

【Пространство в салоне】 Пространство в салоне вполне приемлемое, для этой ценовой категории можно считать хорошим. 【Что разочаровало】 Комплектация внутри автомобиля слишком низкая. Я купил версию с базовой комплектацией, но и у версии с высокой комплектацией она не такая хорошая, как у отечественных автомобилей в той же ценовой категории. 【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку это был подержанный автомобиль, я долго искал и обнаружил, что только эта модель является SUV, год выпуска относительно новый, и это японский автомобиль, поэтому решил купить его. 【Цена покупки автомобиля】 Продавец предлагал цену в 69,8 тысяч юаней, но в итоге мы договорились на 65,5 тысяч юаней, включая переоформление, а также остался 11-месячный обязательный страховой полис. 【Ощущения от вождения】 Поскольку я новичок и не водил много машин, то чувствую, что этот автомобиль вполне неплох. 【Мощность двигателя】 Когда мой отец водил, он отметил, что мощности недостаточно, но он обычно ездит на больших грузовиках, поэтому считает, что у малых автомобилей всегда не хватает мощности, это нормально. 【Что понравилось больше всего】 Больше всего меня порадовал внешний вид. За эту цену я смог купить относительно новый кроссовер, который еще и экономичен в плане расхода топлива. Лично я очень доволен, ведь это мой первый автомобиль.

Mitsubishi ASX 2013

Машина приобретена 23 сентября 2013 года. Десятилетний автомобиль с отличным качеством, никогда не возникало проблем. За все время лишь дважды менялись аккумуляторы. Когда я только купил автомобиль в 2013 году, все думали, что это был X6, тогда он выглядел очень внушительно. На первых порах по городу требовалось всего чуть больше 4 литров топлива на 100 км, а по трассе – 3 литра. Сейчас расход топлива также невелик: 5-6 литров на 100 км. Разгон у автомобиля очень быстрый, ощущение ускорения очень сильное. Хотя это и компактный кроссовер, но места в нем много, и багажник способен удовлетворить потребности семьи из четырех человек. Несмотря на то, что это всего лишь 1.6L механика и компактный кроссовер, на высоких скоростях машина очень устойчива, не уступает седанам. Кроме того, высокая подвеска позволяет легко передвигаться по горным дорогам и преодолевать склоны, оставляя позади множество других автомобилей. Салон довольно простоват, отсутствуют какие-либо функции, и ощущение от поездки не слишком комфортное. Многие люди, сидя на задних сиденьях, чувствуют головокружение. Управление больше похоже на жесткий стиль, но я привык и мне нравится. Внешний вид раньше был приемлем, а теперь кажется немного скромным, однако цена все объясняет. Если улучшить внешний вид и добавить некоторые функции в интерьер, у автомобиля будет значительный рынок. Три фотографии предоставлены для оценки размера пространства внутри автомобиля, сделаны в состоянии покоя.

Mitsubishi ASX 2020

【Пространство салона】 Пространства в повседневной жизни достаточно, багажник небольшой, но этого хватает, если не перевозить крупные вещи. 【Расход топлива】 Субъективно, автомобиль экономичен, на шоссе расход около 5 литров на 100 км, на скорости 110 км/ч обороты двигателя достигают 3000, и расход увеличивается приблизительно до 6.5 литров. При текущей цене топлива получается около 0.5 юаней за километр. По городу езжу редко, сейчас расход топлива по городу составляет около 6.5 литров на 100 км. 【Впечатления от вождения】 Субъективно, разгоняется автомобиль медленно, возможно из-за недостаточной квалификации вождения, но руль легкий и точный, на большой скорости руль устойчивый и не ведет, подвеска стабильная и не раскачивается. 【Опыт покупки автомобиля】 После праздника поехал посмотреть автомобиль, в течение полугода следил за ним, нравится ручная коробка передач, дешевый и экономичный, решил взглянуть вживую и оформил заказ. Автосалон в подарок предоставил навигацию, камеру заднего вида, видеорегистратор и коврики, но их качество оказалось низким, словно одноразовые, навигация Didi Hu работает нормально. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных расходов 88,800 юаней, налоги 7,800 юаней, страховка 5,000 юаней, итоговая стоимость 101,600 юаней.

Mitsubishi ASX 2013

Автомобиль надежный, потребление топлива низкое, обслуживание дешевое, разгон неплохой, механическая коробка, объем 2.0, комплектация немного снижена, пространство маловато, в целом нормально! Побывал на многих местах, машина не подвела, ручной тормоз не слишком хорошо работает! Самое большое удовлетворение - это двигающая сила, можно сказать, нормальная, но пространство действительно слишком маленькое, багажник тоже маленький, много не загрузишь. Сидения слишком жесткие, слишком прямые, особенно сиденья второго ряда слишком жесткие, сидеть крайне неудобно, однако подушка нормальная, на дальние расстояния сидеть вполне можно, не утомительно, с хорошей упругостью. Места для ног на втором ряду все равно недостает. Покупку автомобиля начал с того, что посмотрел в интернете, подумал, что раз это Mitsubishi, должно быть неплохо, поехал и сразу оформил, оставил предоплату, на тест-драйве мощности тоже показались нормальными. Подождал несколько дней, сказали, что машины нет, в итоге выбрал цвет изумрудно-синий, очень странное название. У Mitsubishi всего три автосалона, и все слишком далеко. Обслуживание неудобное, я свою машину все эти годы обслуживал в салоне, правда не дорого. Топливо тоже дешевое. На трассе едет стабильно, минимальный расход топлива на трассе составляет 5.6, в городе около 8. Подкраска немного дорогая, в салоне подкрасить пятно длиной 5 см стоит более тысячи. Возможно, главный плюс - это большое количество подушек безопасности. У Mitsubishi мало новинок, кажется, они не особо стараются!

Mitsubishi ASX 2013

Прежде всего, уточню, что я купил подержанный автомобиль. Сейчас езжу на нем чуть больше месяца и хочу поделиться своими впечатлениями. Кажется, что капот передней части слишком высокий и ограничивает обзор, он квадратной формы, а не обтекаемой, что, видимо, увеличивает аэродинамическое сопротивление, из-за чего больше шума от шин. Особенно шум заметен при скорости свыше 80 км/ч. Разгоняется не так быстро, как легковой автомобиль, поэтому часто не решаюсь идти на обгон и еду за легковушками. Часто такие машины, как Honda, стремительно обгоняют меня. Радиус поворота слишком велик, на узких участках дороги приходится сдавать назад, чтобы повернуть. Когда зимой холодно, на лежачих полицейских слышен посторонний звук со стороны шасси, по сравнению с легковыми автомобилями шасси кажется более жестким. Теперь о багажнике: он совсем небольшой, еще меньше, чем у легковушек. Мой предыдущий автомобиль был Vios, и у Vios он был значительно больше. Что касается выхлопной трубы, она немного выделяется и выглядит малопривлекательно, не в полной гармонии с задней частью машины. Есть камера заднего вида, но нет радара; мне кажется, с радаром было бы лучше. Пока это все. Что еще? Поделитесь вашими наблюдениями.

Mitsubishi ASX 2020

个人认为的优点：外观比较硬朗，我比较喜欢，LED大灯效果不错；2.0自然吸气发动机配进口捷克CVT，老司机控制好油门可以很省油。要说动力有多强肯定谈不上多强，毕竟是这个搭配，但日常需要动力的时候也可以，60-80码提速效果明显；底盘调校不错，驾驶感觉还可以，方向转向比较轻盈；60升油箱，续航可以，不用经常跑加油站。 中庸：内饰还行吧，比国外的好。 缺点：配置有点不足，没有四驱版本，没有定速巡航，没有电子刹车就算了，手刹感觉机械感不强，而且由于日本右舵车的原因，手刹位置是靠右的，国内居然没修正……

Mitsubishi ASX 2013

Двигатель импортного производства в автомобиле Jinxuan хорош, обладает низким расходом топлива. Внешний вид автомобиля представителен, значительно более стильный по сравнению со старыми моделями. Я тестировал Jinxuan, и необходимо отметить, что импортные три основных компонента значительно выделяются на фоне прочих, в сочетании с молодёжным дизайном новой модели, это очень выгодная покупка с отличными общими характеристиками. Есть небольшие недостатки: шумит немного сильнее, чем хотелось бы, задний ряд и багажник маленькие, сиденья на заднем ряду жестковаты, сидеть не так уж удобно. Нельзя не отметить, что внешний вид действительно очень красивый, на дорогах таких автомобилей становится всё больше, и одно из главных причин покупки именно этой модели - внешний вид. Передняя часть автомобиля схожа с Mitsubishi Outlander, можно сказать, это своего рода маленький Outlander. Внешность представительная, стильная, и на улице машина привлекает внимание. Интерьер не особо впечатляет, центральная консоль слишком жёсткая. Хотя большой экран немного компенсирует этот недостаток. С пространством не всё так однозначно, передний ряд вполне устраивает, мне лично достаточно, но ширина всё же требует улучшения. Комплектация полная, сравнивал с Qashqai, Binzhi, XRV и всё равно считаю, что цена Jinxuan более привлекательная. За эти деньги можно приобрести профессиональный внедорожник, так что и здесь соотношение цена-качество очень высокое. Двигатель 4B11 на малых скоростях не слишком мощный, но когда обороты переваливают за 3000, ощущается изобилие мощности, которая не заканчивается, и ни в коем случае не ощущается спад мощности. Сила двигателя позволяет легко преодолевать подъёмы. Управление комментировать особо не нужно! Полное контроль! Куда указываешь – туда и ведёт! Лёгкость и свобода движений! На низкой скорости руль легко поворачивается, на высокой – интуитивно становится тяжелее, электроусилитель удобен на низкой скорости и обеспечивает надёжность на высокой. Рулевое управление при медленной езде очень гибкое, но с увеличением скорости становится более стабильным, управление отличное. Расход топлива около 8 литров вполне удовлетворяет, учитывая, что объём 2.0, да и я часто езжу по городу, поэтому на трассе, вероятно, затрат будет ещё меньше… У автомобиля независимая подвеска на всех четырёх колесах, но её настройка жёстковата, как передние, так и задние сиденья немного жестковатые, из-за чего в дальней дороге ноги могут затекать, не слишком комфортно. Задний ряд сидений, предположительно, ещё менее удобен. Шумоизоляция так себе, при наращивании оборотов шум двигателя становится заметнее.

Mitsubishi ASX 2020

【Довольны】 Хороший отзыв о шасси и внешнем виде. Проходимость автомобиля неплохая, без труда заезжает на бордюр, по сравнению с аналогичными автомобилями других брендов имеет преимущество по соотношению цены и качества (с отечественными по комплектации всё же не сравнится). 【Недовольны】 Багажник действительно маленький, хуже, чем у моего предыдущего седана! Разрешение камеры заднего вида низкое, задержка 2 секунды действительно раздражает (ранее на Mystra отображалось мгновенно). У всей серии нет EPS, по крайней мере, в топовой комплектации следовало бы установить. По сравнению с предыдущими версиями, упрощение довольно значительное! Низкая комплектация, отсутствие ESP, маленький багажник – из-за этих трех факторов, вероятно, многие откажутся от покупки! 【Опыт покупки】 Из-за ограниченного бюджета и интереса только к автомобилям иностранных брендов я рассмотрел много SUV в одной ценовой категории. Сначала хотел купить Encore GX, но в автосалоне сказали, что производство прекратили и заказать машину нельзя. Также рассматривал Binzhi, двигатель Earth Dream 1.5T очень привлекал, но на самом деле это покупка двигателя с машиной в подарок, комплектация слишком низкая, и цена немного выше, плюс выглядела чуть меньше, поэтому отказался. В итоге выбрал ASX! 【Впечатления от вождения】 Это моя вторая машина в жизни, так что опыта немного. Впечатления такие: едет ровно, хороший обзор. В основном использую для поездок по городу, с нетерпением жду возможности оценить легендарное профессиональное шасси SUV! 【Опыт пассажира】 На передних сиденьях удобно, хороший обзор. Обивка сидений также хороша. Места на заднем сиденье достаточно, но если сядут три больших человека, может быть некомфортно! 【Динамика】 Для домашнего использования 2.0L должно хватить, так как машина новая, пока не рискую сильно нажимать на педаль, расскажу позже! 【Техническое обслуживание】 При покупке машины предоставили несколько бесплатных обслуживаний, слышал, что последующие обойдутся в 300-400, вполне приемлемо. 【Расход топлива】 Пока расход топлива не очень устраивает, в Интернете пишут, что он низкий (6-8 литров), это одна из причин, почему я выбрал его. Но сейчас в городе в среднем около 13 литров, на трассе примерно 9 литров! Надеюсь, после первого ТО расход порадует, иначе действительно пожалею! 【Запас хода】 Так как автомобиль новый, после первого ТО проведу детальный подсчет, но, судя по расходу топлива, просмотренному выше, перспективы не радуют. 【Цена при получении автомобиля】 Получил автомобиль в начале ноября, скидка составила более 20 тысяч. По факту обошёлся примерно в 13. 【Прочее】 На дорогах много белых Mitsubishi, и моя первая машина также была белой, поэтому в этот раз взял чёрную, но теперь кажется, чёрный действительно выглядит меньше, ощущается, словно он уменьшился в размерах по сравнению с белым. Приобрёл автомобиль для длительного использования, поэтому не думаю о сохранении стоимости, лишь бы был надёжен. Говорят, что Mitsubishi славятся своей долговечностью, надеюсь, не разочарует. Бренд действительно не самый популярный, есть опасения, что Mitsubishi может однажды уйти с внутреннего рынка, тогда обслуживание и ремонт могут стать менее удобными, чем сейчас. Комплектация действительно низкая, помимо запуска с кнопки, бесключевого доступа и подключения к Интернету, современные функции практически отсутствуют! Если будут новости после длительного использования, обязательно обновлю.

Mitsubishi ASX 2016

1. Багажное пространство среднее, не большое и не маленькое. Пространство на заднем сиденье тесновато, длинные ноги не вытянуть, дизайн неудобный. Угол наклона задних сидений слишком прямой, неудобно сидеть долго, и они не могут полностью складываться. 2. Ход педали сцепления немного высок, каждый, кто впервые садится за руль, очень легко заглохнет. При подъеме на уклон более 15º сложно начать движение без отката назад. 3. Возможно, комплектация моей модели слишком низкая? В машине только одна подушка безопасности, есть лишь камера заднего вида и парктроник, но других функций безопасности нет. 4. Шум двигателя и шин довольно сильный, особенно в момент запуска, стартер издает явный шум, что кажется ненормальным. 5. Продавец предоставляет техническое обслуживание на 5 лет, 15 раз, кроме замены масла в коробке передач, антифриза и тормозной жидкости, в течение этих пяти лет практически не было затрат. 6. Мощность обычная, в обычных условиях реакция быстрее, чем у автоматической коробки передач, но при ускорении на высокой скорости обгоны даются тяжело, разгоняется только постепенно...

Mitsubishi ASX 2020

Молодой человек 1999 года рождения. Получил водительские права в 2018 году, водил отцовскую BAIC Huansu H2 с механической коробкой передач. Из-за недостатка опыта решил пересесть на автоматическую коробку передач. С августа этого года начал подыскивать автомобиль: (мне также нравятся седаны, ведь я молодой человек, рассматривал Civic, 14-е поколение Sylphy). В итоге решил выбрать кроссовер от отечественных и совместных брендов. Смотрел Geely X6, Kia Sportage, наконец решил посмотреть Mitsubishi, причем с намерением поддержать отечественного производителя! Мой одноклассник работает в автосалоне, от заказа до получения машины потребовалось около пяти дней. В итоге я выбрал Mitsubishi ASX 2.0 в версии с интеллектуальным управлением (в автоматической комплектации начального уровня ничего не предложено), сразу взял высокую комплектацию. Дизайн на пятерку. Конфигурация: средняя. Интерьер обычный. Мощности достаточно для повседневных поездок. Новый автомобиль: расход топлива пока неясен, учитывая мой спокойный стиль вождения. Это совместный автомобиль за более чем десять тысяч юаней, особо сюрпризов нет, главное, чтобы защищал от непогоды. Конечная сертификация владельца автомобиля. 【Опыт вождения】 Обычный, не такой комфортный, как диван Nissan 【Цена при покупке】 Более 13 млн юаней 【Впечатление от вождения】 Мощности достаточно, для повседневных поездок нет проблем 【Пространство】 Среднее, задние сиденья достаточно вместительные 【Довольство】 Дизайн, мощность 【Расход топлива】 На данный момент новый автомобиль, расход топлива зависит от стиля вождения

Mitsubishi ASX 2018

Расход топлива у нее действительно хороший, но дизайн экстерьера немного слишком скромный. Зад автомобиля мог бы быть шире и привлекательнее, а перед выглядит очень неплохо. Этот автомобиль идеально подходит для тех, кто не стремится к высокой комплектации. Я владею этой машиной больше трех лет и проехал более шестидесяти тысяч километров - состояние автомобиля отличное, без проблем. Ручная коробка передач этой машины очень экономичная по потреблению топлива, намного лучше, чем у машин того же класса отечественного производства. Версия 2020 года выглядит более стильной по сравнению с версией 2018 года. Эта японская совместная модель стоит около ста тысяч, это совсем неплохо. По сравнению с аналогичными моделями, такими как Honda Binzhi или XR-V, эта машина дешевле, хотя тоже совместного производства, и по качеству, на мой взгляд, они не сильно отличаются. Многие говорят, что эта модель недостаточно ценится на вторичном рынке и среди японских машин одна из наименее устойчивых к обесцениванию, так как многие модели Mitsubishi уже сняты с производства. Поэтому хочу предупредить: если планируете купить, подумайте хорошенько, чтобы не пришлось продавать через год-два с убытками. Если вы ищете машину с высоким индексом привлекательности, то этот автомобиль вам не подойдет.

Mitsubishi ASX 2020

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я расскажу вам о модели Jinxuan ASX 2020 1.6L с механической коробкой передач в версии Fengshang. Во-первых, это 5-дверный 5-местный SUV, размеры которого достаточно конкурентоспособны в своем классе: длина, ширина и высота составляют (мм) 4366/1780/1640, а колесная база составляет 2670 мм. Кроме того, автомобиль предоставляет гарантийную политику на пять лет или 100 000 километров, что можно считать очень привлекательным. Официальная цена составляет 9,98 миллиона юаней, но в данный момент у дилеров имеются определенные скидки. В Саньси стоимость автомобиля "голым" составляет 8,98 миллиона юаней, налог на покупку составляет 7947 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, налог на использование транспорта 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, а стоимость коммерческого страхования составляет 4231 юань. Общая сумма за покупку автомобиля наличными составляет 103848 юаней. Если ваш текущий бюджет недостаточен, можно рассмотреть возможность покупки в кредит, рассчитанный по кредитной ставке 4,75%. Рассрочка на три года с первоначальным взносом в 30% составит 26 940 юаней, и вы будете выплачивать 1877 юаней в месяц. Общая стоимость при покупке в кредит составит 108 560 юаней, что на 4721 юань больше, чем при полной оплате. Ускорение: Автомобиль оснащен 1.6L атмосферным двигателем максимальной мощностью 124 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 149 Нм, в связке с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. При полном нажатии на педаль газа передние колеса слегка проскальзывают, а подвеска обеспечивает хорошую поддержку. Начало движения резкое, но в средней и поздней фазе двигатель заметно теряет силу, что характерно для атмосферных двигателей. Согласно тестам, разгон до 100 км/ч составляет 10,89 секунды. Торможение: При полном нажатии на тормозную педаль голова не кивается вперед, тормозное усилие достаточно велико, а вмешательство ABS несколько резкое, однако поведение кузова остается хорошим, что придает водителю уверенность в управлении. Сцепление с дорогой также неплохое: согласно тестам, тормозной путь со 100 км/ч до 0 составляет 39,78 метра. Расход топлива: Согласно Министерству промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 6,6 литра, что неплохо для семейного автомобиля. Я провёл собственные тесты потребления топлива, включая городские и скоростные маршруты. На городском участке я проехал в общей сложности 156,7 км со средней скоростью 37,8 км/ч, и фактический расход топлива составил 7,6 литра. На скоростном участке я проехал 134,8 км со средней скоростью 110 км/ч, и фактический расход составил 5,4 литра. Шум: Шумоподавление у Mitsubishi среднее; хотя новый автомобиль оптимизирован для снижения шума, шум двигателя эффективно подавлен, но при увеличении скорости шум ветра и шин становится довольно навязчивым. По результатам испытаний, уровень шума в режиме холостого хода составляет 40,1 децибела. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 60,3 децибела. При скорости 80 км/ч – 63,7 децибела. При скорости 120 км/ч – 67,5 децибела.

Mitsubishi ASX 2020

Как профессиональный автомобильный обозреватель, недавно я тестировал Mitsubishi ASX. Рекомендованная цена производителя составляет 129,8 тысяч юаней, со скидкой в 20 тысяч юаней, стоимость голого автомобиля - 109,8 тысяч юаней. С учетом налога на покупку в размере 9717 юаней, налога на дорожный транспорт в 480 юаней, платы за регистрацию 500 юаней и страховки около 5500 юаней, общая цена составляет около 126 тысяч юаней. В общем, автомобиль имеет довольно высокую стоимость и определенные преимущества по сравнению с конкурентами в своем классе. По поводу пространства: размеры кузова составляют 4366*1818*1640 мм, внутренняя отделка приятно впечатляет. Мой рост - 1 метр 78, и на переднем сиденье у меня остается примерно кулак и два пальца над головой, а для ног есть достаточно места. На заднем сиденье пространство не так велико: около кулака и двух пальцев для ног, что может немного стеснять при полной загрузке. На коротких поездках это приемлемо, но на длительных поездках это может показаться тесноватым. Объем багажника приемлемый, это стандартный вариант, что позволяет без проблем поместить вещи среднего размера, удовлетворяя потребности в хранении вещей для обычной семьи. По части мощности: автомобиль оснащен 2.0-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 166 лошадиных сил, в сочетании с трансмиссией CVT. Мощность проявляет себя неплохо. В основном я водил по городу, временами выбираясь на окружные шоссе. Для вождения по городским дорогам мне мощности хватает. Автомобиль быстро разгоняется, благодаря трансмиссии CVT плавность переключения очень хорошая, отклик на нажатие педали газа активный, повышение передачи происходит быстро. Легкое нажатие на педаль газа обеспечивает хорошую мощность, при этом обороты удерживаются около 1800, что способствует экономии топлива. При движении на высоких скоростях, примерно 100 км/ч, мощность остается достаточной без явных признаков слабости. Ускорение в средней и дальней части диапазона радует, что в полной мере удовлетворяет мои личные транспортные потребности и подходит для семейного использования. По части подвески: используется комбинация передней независимой подвески типа МакФерсон и задней многорычажной независимой подвески. Шасси явно настроено для лучшей управляемости на дороге. Сочетание амортизаторов и пружин довольно удачное и жесткое, благодаря чему автомобиль лучше ощущает мелкие неравности дороги, выбоины и неровности, чем обычные городские SUV. Однако эта более ощутимая реакция снижена за счет шасси рамы, и, вместо тряски, эти ощущения передаются более как удары. По части шумоизоляции: на скорости 60 км/ч внутри автомобиля достаточно тихо, за исключением легкого звука двигателя. Шум дорожного покрытия и ветра фильтруется хорошо. На скорости 90 км/ч легкий шум двигателя из моторного отсека становится немного слышнее, но не раздражает, тогда как шум от шин увеличивается, но тоже не сильно мешает. На скорости 120 км/ч звук двигателя и дорожный шум становятся более заметными, ветер слышен с обоих боков, однако уровень шума в целом управляем и довольно низкий для автомобилей этого класса. В целом Mitsubishi ASX имеет неплохие характеристики, хотя его продажи в Китае не очень хорошие, но он вполне способен удовлетворить повседневные потребности вождения.

Mitsubishi ASX 2020

Недавно один из моих коллег приобрел новый автомобиль — Mitsubishi ASX 2020 года, версия 2.0L CVT Smart Edition. В эти выходные у нас была корпоративная вылазка, и мы поехали на природу на его автомобиле, так как мою машину взяли родители. Мы поочередно водили, и хотя раньше я не особо обращал внимание на автомобили Mitsubishi, после вождения мои впечатления оказались довольно положительными. 1. Большое внутреннее пространство. На первый взгляд размеры автомобиля (длина, ширина и высота — 4366 мм, 1818 мм и 1640 мм соответственно) не впечатляют, но я, имея рост 176 см и вес 150 кг, почувствовал себя очень комфортно. Пространство в салоне распределено весьма грамотно. На переднем сиденье, если настроить его в нижнее положение, остается 12 см до потолка. На заднем ряду — 8 см над головой и около 10 см для ног. Такое пространство вполне устроит семью. Более того, если сложить задние сиденья, образуется ровная поверхность, которая позволяет разместить довольно крупные вещи. 2. Достаточная мощность. Автомобиль оснащен 2.0-литровым атмосферным двигателем и вариатором JATCO из Японии, с максимальной мощностью 169 лошадиных сил и пиком крутящего момента 201 Н.м. Выраженное ощущение стоимости заключается в плавности хода: акселерация и торможение равномерные, отсутствует чувство укачивания. Педаль газа реагирует быстро, управлять легко. 3. Превосходная управляемость. Плавная подача мощности — основа легкого управления. Плюс, рулевое управление весьма точное, автомобиль неплохо ведет себя в поворотах. Также стоит отметить поддержку шасси: при поворотах наклоны минимальны, что способствует комфортной езде. Тормоза тоже ведут себя логично, в управлении не возникло никаких проблем. 4. Низкий уровень оснащения. Несмотря на то, что стоимость автомобиля составляет несколько сотен тысяч юаней, в нем отсутствуют система стабилизации ESP, а в этой комплектации — парковочные датчики, лишь камера заднего вида. Также не хватает современных систем безопасности и адаптивного круиз-контроля, так что начинка кажется устаревшей. 5. Старая внутренняя отделка. Внутреннее оформление ASX 2020 выделяется смелостью, но в целом его дизайн недостаточно выразителен — напоминает модели прошлых лет и выглядит старомодно. Вместо полностью цифровой панели приборов — два механических циферблата и крошечный экранчик с ограниченными возможностями показа информации. Материалы отделки тоже простоваты: много жесткого пластика, что не очень приятно на ощупь. 6. Стоимость покупки/техобслуживания: официальная цена на Mitsubishi ASX 2020 года, версия 2.0L CVT Smart Edition, составляет 139,800 юаней. В провинции Хэнань действует скидка 20,000 юаней, поэтому чистая цена составляет 119,800 юаней. Добавить налог на покупку 10,602 юаней, транспортный налог 480 юаней, коммерческую страховку 5,218 юаней, страхование ответственности третьих лиц 950 юаней и регистрационный сбор 500 юаней — и общая цена составит 137,500 юаней. ТО проводится каждые 5,000 км, первое ТО — бесплатно, малое ТО на 10,000 км включает замену масла и масляного фильтра, стоимость масла — около 336 юаней, плюс 120 юаней за работу, итого — 456 юаней. Большое ТО включает замену масла, фильтров, трансмиссионного масла, тормозной жидкости, тосола и т.д., плюс работа, общая стоимость около 2,200 юаней. Вывод: главным достоинством Mitsubishi ASX является плавность хода, также его маленький кузов вмещает достаточно много пространства для пассажиров. Однако слабости тоже очевидны — низкое оснащение и устаревший интерьер. Если для вас важны управляемость и мощность, ASX будет хорошим выбором. Но если для вас важно современное оснащение, внешний вид и интерьер, стоит обратить внимание на другие автомобили в похожей ценовой категории.

Mitsubishi ASX 2020

В последнее время я обсуждал с друзьями несколько моделей компактных кроссоверов совместного производства, и сегодня я хочу рассказать о Mitsubishi ASX. Качество Mitsubishi давно признано, и легендарный Pajero одно время был очень популярен. После отказа от производства седанов и сосредоточения на SUV, ASX стал ключевым продуктом Mitsubishi в этой нише. Сейчас я расскажу о плюсах и минусах этого автомобиля, чтобы помочь вам сделать выбор при покупке. 1. Важно отметить высокое качество главных компонентов. Благодаря бренду Mitsubishi, ASX демонстрирует достойные результаты. Автомобиль оснащен 2.0-литровым атмосферным двигателем с высокой мощностью и вариатором CVT. Максимальная мощность составляет 122 кВт, а пиковый крутящий момент — 201 Нм. При вождении машина не кажется тяжелой. Независимая подвеска спереди и сзади отлично справляется с амортизацией, и при скорости выше 60 км/ч не ощущается сильная тряска. Как и ожидалось от продукции крупного бренда, прочность ASX также на высоте. 2. Эффективность использования пространства — это одно из преимуществ. Размеры автомобиля составляют 4366/1818/1640 мм, а колесная база достигает 2670 мм. Хотя это соответствует параметрам компактного SUV, при моем росте 179 см вождение не кажется стесненным. Заднее сиденье не очень просторное, но если его сложить, можно уложить крупный багаж, что позволяет отправляться в дальние поездки. 3. Экономичность — это важный фактор для ASX, который позволяет ему конкурировать в классе SUV с ценой до 10 миллионов юаней. Расход топлива на 100 км составляет около 7-8 литров, и достаточно использовать бензин марки 92. Расходы на топливо за год приемлемы. До пробега в 20,000 км обслуживание ASX в сумме стоит только чуть больше 1000 юаней, что делает его очень привлекательным. Тем не менее, перед покупкой ASX хочу напомнить о нескольких моментах: 1. Интерьер может разочаровать многих, так как обилие пластиковых материалов снижает класс автомобиля. Кроме того, минималистичный стиль японских автомобилей не вполне соответствует современным тенденциям, так что не стоит ожидать многого. 2. Кажется, двигатель издает некоторые посторонние звуки, особенно заметные на светофорах. Многие владельцы автомобилей сообщали об этой проблеме, и я надеюсь, что Mitsubishi обратит на это внимание. Стоимость автомобиля: рекомендованная цена на этот автомобиль — 129,800 юаней. В настоящее время скидка составляет около 20,000 юаней. Включая налог на покупку — 9717 юаней, транспортный налог — 480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 5996 юаней (покрытие до 1 миллиона юаней, все виды страховки включены), и стоимость установки номера — 500 юаней (у некоторых продавцов может быть около 300), окончательная цена составит примерно 127,443 юаней. Дальнейшие расходы на обслуживание: первое ТО бесплатно, проводится примерно при пробеге 5000 км, затем каждые 5000 км — малое ТО. На 10,000 км затраты составят 427 юаней, на 15,000 км — 336 юаней, а на 20,000 км — 994 юаней. В целом, это недорого, и обычно предоставляется от 2 до 4 бесплатных ТО, так что расходы на обслуживание вполне приемлемы. Менее чем за 140,000 юаней вы можете приобрести совместный компактный кроссовер, что является значительным преимуществом. Качество ASX остается на высоком уровне, и хотя в последние годы продажи Mitsubishi немного снизились, это не отменяет того факта, что ASX — хороший автомобиль.

Mitsubishi ASX 2016

В 2016 году на Чистые пруды заказал машину, 1.6 L, механика, минимальная комплектация. В конце месяца забрал автомобиль. Проработав долго, дома решили купить машину для удобства повседневных поездок всей семьей. Сравнивал Hafer H6 и Changan GS4, но в итоге выбрал Mitsubishi ASX. Все-таки Mitsubishi - совместное предприятие и заслуживает доверия. Расход у H6 и GS4 действительно высокий. Все же экономия и надежность важнее. Начальная цена была 96 000 юаней, страхование от Ping An стоило 5200, а налог на покупку в то время сокращался на 7.5%. Итого 63 000 юаней. Полная стоимость составила 110 000 юаней. Расход топлива: на трассе в среднем 5.8-6.5 л/100 км, в городе — 6.8-7.5 л/100 км. По национальной дороге было даже 4.8 л/100 км. Абсолютно экономично. На одной заправке можно проехать 900-1000 км по трассе. Перед выездом на трассу, если заправиться до полного бака, на заправках во время пути можно и не останавливаться. Динамика: двигатель объемом 1.6 л и механическая коробка передач — мощности немного не хватает, стартует медленно. На скорости 120 км/ч при полной загрузке на 4 человека шум от двигателя становится довольно сильным и мощностей не хватает. В первой передаче после небольшого ускорения разгоняется медленно. При наклоне в 30 градусов лучше использовать первую передачу, иначе на второй двигатель может заглохнуть. В общем, для повседневных поездок достаточно. Пространство: хотя определено как компактный внедорожник, чувствуется как небольшой кроссовер. Пространства на заднем сиденье действительно немного, если сзади двое полных людей, места для ног почти не остается. Объем багажника подходит для повседневных нужд, но он тоже небольшой. Управляемость и внедорожные возможности: это просто превосходно. Клиренс составляет 195 мм, так что подвеска достаточно высокая. Как при подъеме на бордюр, так и на плохой дороге, машина едет легко, а сидящие сзади не покачиваются. Подвеска мягкая, обрабатывает неровности очень хорошо. На скорости, проезжая через неровности, задние пассажиры почти ничего не чувствуют. Управление очень точное и уверенное. Руль регулируется в четырех направлениях, что удобно. Оборудование: поскольку это минимальная комплектация, оснащение немного простое. Но достаточно. Стоит отметить, что высокочастотные динамики неплохи. Однако нет автоматического поднятия окон, обогрева зеркал и других практичных функций. И в версии 2016 года нет системы ESP. Но на новых моделях она уже идёт в стандартной комплектации. Шум: у Mitsubishi ASX шум значительный. При запуске двигателя уровень шума велик, как только скорость превышает 80 км/ч, усиливается шум от ветра и шин. На скорости 120 км/ч шум действительно ощутимый, поэтому на шоссе обычно поддерживаю не больше 100 км/ч. Самое приятное — это экономичность Mitsubishi и в то же время очень мощные внедорожные способности. Он проезжает по дорогам на отлично. Крепкий и надежный, за всё время потребовалась только замена выключателя стоп-сигнала, больше никаких проблем. Лишь регулярное обслуживание. Мне больше всего нравится обгонять на плохих дорогах, когда другие машины осторожно петляют влево-вправо, я даю газ и спокойно проезжаю прямо — это радует. На обычных дорогах проходимость идеальна. При выборе внедорожника не беспокойтесь о шуме автомобиля и шин. Этот автомобиль — отличный вариант для сочетания внедорожных и семейных нужд. Рассматриваю варианты замены на Outlander.

Mitsubishi ASX 2020

В последние дни один из автолюбителей интересовался общими характеристиками GAC Mitsubishi ASX. Сегодня я предоставляю отчет о тест-драйве модели 2020 года с ручной коробкой передач 1.6L Fengshang, который может служить ориентиром. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена на эту машину составляет 9.98 млн юаней, цена дилера на "Известие о машинах" составляет 9.38 млн юаней, текущая скидка около 0.60 млн юаней. Для примера: налог на покупку составит 8832 юаня, транспортный налог 420 юаней, коммерческое страхование 4340 юаней, обязательное страхование 950 юаней. Общая сумма составит около 108342 юаней. 【Внешний вид】 На мой взгляд, дизайн внешнего вида очень спортивный и модный, передняя часть имеет фирменный дизайн с серебристыми хромированными декоративными элементами, что придает автомобилю престижности. Боковые линии кузова плавные, поясная линия проходит через весь кузов, что визуально удлиняет новый автомобиль, стильные колесные диски подчеркивают спортивный характер, удовлетворяя стремления молодежи к модным тенденциям. Задняя часть выглядит достаточно прочной и полной, стильные задние фонари обладают высокой распознаваемостью при включении. 【Интерьер】 Дизайн интерьера этого автомобиля достаточно простой и элегантный с хорошей линией. Т-образная компоновка центральной консоли делает зонирование очень ясным, а расположение кнопок разумным, что делает использование очень удобным. Однако общая сборка и материалы интерьера кажутся немного простыми. 【Оснащение】 Оснащение данной модели не слишком богатое, находится на уровне ниже среднего, включает в себя только такие базовые функции, как подушки безопасности для водителя и пассажира, контроль давления в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности для водителя, ABS, а также вспомогательные функции торможения. 【Пространство】 Пространства в этом автомобиле достаточно. Передние сиденья просторные. На задних сиденьях могут разместиться три взрослых человека, с небольшой теснотой. Когда передние сиденья отрегулированы в оптимальное положение, при моем росте 170 см и весе 85 кг остается полтора кулака пространства для головы и ног. Кроме того, багажник тоже довольно просторный, что позволяет без проблем перевозить багаж при повседневном использовании и семейных поездках. 【Управляемость】 Управляемость на среднем уровне, руль точный без люфта, управление легкое, даже новички быстро приспособятся. Однако пластиковое рулевое колесо не очень комфортно на ощупь. Тормоз и газ достаточно отзывчивы, но при переключении передач возникает небольшая задержка. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.6-литровым 4-цилиндровым атмосферным двигателем в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность составляет 124 л.с., максимальный крутящий момент 149 Н·м. Хотя в плане мощности он не очень силен, для семейного использования, будь то поездки на работу или повседневные поездки, он полностью подходит. 【Комфорт】 Комфорт этого автомобиля довольно хороший, сиденья мягкие, сидеть удобно, хотя при длительной поездке возможна некоторая усталость. Также звукоизоляция и амортизация работают неплохо, при движении по неровному участку дороги особых колебаний не чувствуется.