Отзывы об автомобилях (40526)

Peugeot 408X 2023

【Опыт покупки】 Я купил машину 29 июня 2023 года. Изначально рассматривал автомобили японских брендов, такие как Honda Accord и Toyota Camry. Я даже прошел тест-драйв этих моделей. В конце концов, я выбрал французский бренд, поскольку японские машины отстают от времени, особенно для молодого поколения. Интерьер у них остается традиционным, а с каждым обновлением только хуже. Хотя японские автомобили всегда рекламировались как надежные, времена изменились. Я решил купить французскую Peugeot 408X, так как раньше ездил в автомобиле друга — Peugeot 508L, и был поражен ее передовым стилем. Интерьер со строгими углами сильно отличался от других машин и принадлежал лишь Peugeot. На момент моего выбора, модель 408X только что вышла на рынок, и после тест-драйва я без колебаний решил ее купить. 【Производительность пространства】 Что касается пространства, в этой машине оно среднее. После того как настрою сиденье впереди так, чтобы было удобно, задние места кажутся немного тесноватыми, но для коротких поездок достаточно. Багажник вмещает обычный чемодан и несколько вещей первой необходимости. 【Динамические характеристики】 При старте машина кажется немного вялой и медленной, но динамика проявляется на средней и высокой скорости. На скорости 120 км/ч машина очень устойчива, и при нажатии на педаль газа еще больше, чувствуется постоянный поток мощности. 【Стоимость ремонта】 Стоимость ремонта этой машины также средняя. Все знают, что автомобили Peugeot хорошо собраны, например, моторный отсек плотно заполнен, пространство использовано максимально. Если возникает какая-то проблема, ремонт потребует усилий и профессионального обслуживания. Стоимость обслуживания примерно такая же, как и у других производителей, но у компании время от времени бывают акции на обслуживание, чтобы поощрить владельцев. В целом, все устраивает. 【Наиболее неудовлетворительная часть】 Позже я обнаружил некоторые проблемы, и готов обсудить их с вами.

BYD Hai Bao X 2025

【Впечатления от вождения】 За месяц проехал более 700 километров по бетонным, асфальтовым, булыжным и шоссейным дорогам. Только на некоторых старых асфальтированных дорогах заметен низкочастотный шум, остальные шумы от шин и ветра незначительны (у меня 6 лет Toyota Corolla, 3 года вожу Buick Excelle и Audi Q3 по очереди, лично считаю, что шумы от шин и ветра значительно слабее, чем у Q3). Разгон с 0 до 30 обычный, с 30 до 60 очень быстрый, с 60 до 110 тоже приличный, так что обгон в повседневных поездках очень приятен, но если хотите посостязаться при старте, возможно, придется уступить. Подвеска отличная, что такое «планка подвески» не знаю, но при прохождении лежачих полицейских ощущение лучше, чем у Q3, на высокой скорости тоже очень стабильно, чувствуется спортивный характер. 【Запас хода】 При полном заряде запас хода показывает 505 километров, фактический запас хода отличается до 20 километров. Энергоэффективность не отслеживаю, зарядка дома удобна. Пока заряжался по быстрой зарядке один раз (стоимость 28.13 юаня), за полчаса от 40% до 95%, зарядка дома от розетки (по тарифу 0.43 юаня, зарядил 49 киловатт-часов, стоимость 21 юань, практически бесплатно) от 15% до 100%, заняло 8 часов. Дополнительно: зарядное устройство Bull от JD обошлось в 2600 юаней, дешевле, чем официальное. Коврики, которые шли в комплекте, можно использовать, солнцезащитную шторку поставил на 5 дней и снял, не нашел необходимости, верхнее стекло действительно хорошо защищает от жары. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без допов 136800 юаней. Из страховки выбрал только страховку от трёх сторон через People's Insurance Company of China и страхование ущерба на 5329 юаней, общая стоимость с дорогой и другими расходами — 142000 юаней. При полной оплате можно отказаться от обязывающей услуги дилера по регистрации (600 юаней), сейчас временно на временных номерах, полная регистрация, по моим оценкам, обойдется в 120 юаней, сотрудник дилера объяснил все очень подробно и помог вывезти автомобиль на дорогу. 【Пассажирское пространство】 На передних сидениях нет никаких проблем, при росте 180 см сидеть очень комфортно, но, если неправильно садиться, то можно удариться ногой о руль. Сзади при росте 175 см сидеть некомфортно, сиденье слишком короткое, спинка слишком прямая, голова практически касается потолка. Купил две подушки, думал использовать их спереди, но оказалось неудобно, зато сзади они подошли идеально.

Changan Qiyuan A07 2025

Внешний вид симпатичный. В комплектации слишком много урезано. При вождении немного ощущается, как будто автомобиль нестабильный. Дальность хода недостаточна. На скорости 120 км/ч действительно ощущается нестабильность. Подходит для поездок по городу.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена приобретения автомобиля】 Базовая стоимость автомобиля составила 13,58 тысячи (юаней) + 4800 за страховку + 500 за регистрацию + некоторые недорогие вещи в подарок. Насчёт страховки не стоит беспокоиться о том, сколько говорит продавец. Конечную сумму рассчитывает сама страховая компания. Не платите автосалону, расплатитесь напрямую через онлайн платформу страховой компании. Я выбрал страховую компанию Ping An с покрытием: ответственность перед третьими лицами - 2 миллиона, повреждение автомобиля и другие дополнительные риски. Судя по моему опыту, Ping An самая дешёвая, а People’s Insurance самый дорогой. Вы можете сами выбрать страховую компанию. Из подарков: коврики, коврик в багажник, автомобильная плёнка, первичное ТО. Также договорился с продавцом на электрическую скороварку и видеорегистратор в качестве подарка, которые на самом деле не стоят больших денег. Самым полезным было бы получить больше бесплатных ТО, но этого не добились. 【Самое неудовлетворительное】 Во-первых, разочаровало то, что продлённая гарантия от BYD стоит 3580 (юаней). Продавцы активно её навязывают, с целью сделки. В итоге я приобрёл, думая, что это выгодное предложение. Однако затем оказалось, что эта гарантия охватывает только 6 лет или 150 тысяч км на заводские узлы + два дополнительных года на мультимедиа и зарядные порты, а не полное расширение до 8 лет или 240 тысяч км. Во-вторых, плёнку для окон, которую предлагают в подарок, в салоне невозможно использовать - только потратите лишние средства. В магазине плёнка оказалась очень некачественной. Из десяти клиентов девять приобретают платную плёнку, я оказался одним из этих девяти. Жалею, что не выбрал в подарок что-то другое. Обратился в магазин TuHu для установки. Уже после установки узнал, что объявления о скидках в магазине были сопоставимы со стоимостью плёнки в автосалоне. Обидно и вызывает злость. 【Основные характеристики】 Нельзя не упомянуть о DM5.0. Помимо экономии топлива, благодаря ИИ система переходит на работу от двигателя только когда заряд батареи всего 10%. Это большой шаг вперёд. Также стоить отметить акустическую систему: не знаю насчёт качества, но она действительно очень громкая. На уровне громкости 10 создаётся впечатление, что колонки гремят как гром. Не могу сказать, плюс это или минус. Полезной функцией является 360-градусная система камер. Кроме стандартного использования при парковке на узких улочках, она поддерживает функции "дальнего взора" и "охранного режима" при заглушенном моторе. Сочетание с встроенным видеорегистратором делает её ещё более полезной — при возникновении движения рядом с припаркованной машиной камера автоматически начинает записывать. 【Впечатления от вождения】 На сегодняшний день я прошёл более 500 километров, из которых более 300 км по шоссе, при этом ни разу не заряжался. При движении по шоссе система сохраняет 70% заряда. Не испытал никаких проблем с потерей мощности, двигатель работает плавно и тихо, в отличие от отзывов в интернете, где его сравнивали с шумом от трактора, чувствуется лишь лёгкая вибрация на руле. Подвеска в меру упругая, сравнима с автомобилями стоимостью 100 тысяч (юаней) от Volkswagen. Однако если сравнивать с более дорогими моделями за 200 тысяч, она немного уступает. Мощность и тяга машины впечатляют, разгоняется с 0 до 100 км/ч за семь с лишним секунд, что позволяет легко совершать обгоны, полностью удовлетворяя требования для семейного использования. Во время обгона моя жена даже иногда пугается, настолько внушительна динамика.

Audi RS Q8 2021

Внешний вид: скрытая мощь Выбор пал на этот автомобиль из-за его сдержанного внешнего вида, который при этом излучает мощь. На первый взгляд он мало отличается от обычного Q8, но в деталях скрываются сюрпризы. Затемненная решетка радиатора, агрессивные воздухозаборники, десяти поршневые суппорты, карбон-керамические тормоза, 23-дюймовые колеса — идеальное воплощение «лифчика-испорителя». Интерьер: единственный недостаток Когда открываешь дверь, видишь те же самые три экрана, которые не меняются уже семь лет. На первый взгляд, это выглядит технологично, но в эпоху расцвета отечественных автомобилей это выглядит устаревшим. Главное — практичностью это не назовешь. Сенсорный экран хоть и большой, но он легко собирает отпечатки пальцев, неудобен в управлении и отвлекает от вождения. Дизайн мест для хранения непродуман, центральный подлокотник бесполезен. Несмотря на возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, в целом они слишком вертикальны, и при длительных поездках не очень удобны. Хотя материалы и высококачественные, но в деталях недостает гуманизации, а технологичность принесена в жертву практичности, общий опыт не соответствует уровню ожидаемой роскоши. О мультимедийной системе и говорить нечего — она очень слабая и без CarPlay выглядит просто ущербно по сравнению с отечественными автомобилями. Расход топлива: и соленый, и сладкий Как для V8 с двойным турбонаддувом EA825, расход топлива, конечно, не низкий. В режиме RS в городе легко превышает 20 литров на 100 км, на трассе тоже около 15 литров. Но благодаря технологии отключения цилиндров в экономичном режиме, в городе можно достичь 12 литров, а на трассе минимум - 8 литров. Для меня, с пробегом более 3000 км в месяц, это очень удобно! За 3 года пройдено 20 000 км, средний расход 12.9 литров. Комплектация: выбрали все возможные опции, конфигурация полная! Как топовый спортивный SUV от Audi, эта версия 21 года действительно набита опциями. Матриксные LED фары, большая аудиосистема B&O, пневматическая подвеска, десяти поршневые карбон-керамические тормоза, активная антипрокидная система, полный привод quattro — все это стандартное оснащение. Скорость увеличена до 305 км/ч. Единственное разочарование — установка антипрокидной системы мешает установке заднего управляемого рулевого привода, радиус поворота слегка велик. Пространство: достаточно Хотя RS Q8 позиционируется как среднеразмерный SUV, в поисках спортивности были приняты некоторые компромиссы по пространству. Заднее пространство меньше, чем у пятиместного Q7, но больше, чем у семиместного Q7. Все же это большой пятиместный универсал, и, несмотря на скошенную крышу, он остается достаточно просторным. Объем багажника также немалый, для повседневного использования полностью подходит. Динамика и управление: вот это и есть суть RS Q8! Зарезервированные мощности 4.0T V8 двигателя невообразимы, разгон до 100 км/ч за 3.8 секунды, ощущение мощности на высоте! 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic переключает скорости плавно и быстро, полный привод quattro обеспечивает сильное сцепление с дорогой, изменение полосы и повороты проходят с минимальным наклоном, как будто автомобиль прилипает к дороге, стабилен как скала. Это не легко для SUV с высоко расположенным центром тяжести и 23-дюймовыми колесами. Пневматическая подвеска позволяет регулировать жесткость и высоту, удовлетворяя как повседневный комфорт, так и предлагая превосходное управление. На последок — фото с новым любимцем BMW XM. XM менее спортивный, но более комфортный, и в данный момент постепенно заменяет RS Q8 на дальних поездках и автотуризме.

BYD Dolphin 2025

【Цена покупки автомобиля】 Так как новая модель не предоставляла скидок, я сравнил несколько дилерских центров, проконсультировался с продавцами через приложение Dongchedi и, в конечном итоге, нашёл менее известный дилерский центр для покупки автомобиля. Первоначальная цена нового автомобиля составляла 125,800 юаней, но мне удалось получить скидку в размере 2,700 юаней. Страховка обошлась в 4,500 юаней, и в итоге цена автомобиля составила примерно 128,000 юаней. Я также потратил 4,000 юаней на защитное покрытие для машины, что в общей сложности обошлось примерно в 132,000 юаней. 【Опыт вождения】 Стандартный режим самым близким к бензиновому автомобилю. Новичкам советую сначала попробовать стандартный режим, а затем адаптироваться к другим режимам. Однако рекомендую установить подъемные винты или специальную подушку для сиденья, иначе поясничная поддержка будет неудобной. Рулевое колесо приятно держать в руках, но оно немного тонковато, что можно исправить, обшив его замшей в будущем. Подвеска довольно хорошая: чувствуешь смягчение на ухабах, хотя поддержка иногда колеблется. В целом можно дать среднюю оценку, так как при агрессивном вождении наклоны присутствуют, но для городской езды автомобиль подходит. 【Недостатки】 Чувствительность тормоза в начале хода педали невысока, что связано с системой электронного торможения. Это значит, что в случае резкой остановки перед автомобилем педаль придется давить до конца для значительного замедления, что снижает уверенность в вождении, особенно на высокой скорости. 【Запас хода】 По заявлению производителя запас хода составляет 520 км, но в моём случае не достигал этой отметки. Мой средний скоростной режим - 34 км/ч при пробеге 100 км, и реальный запас хода составляет около 350 км. Расход электроэнергии колеблется от 12 до 19 кВт⋅ч в зависимости от использования кондиционера и стиля вождения. 【Наименее удовлетворительное】 Возможно, предыдущая машина имела хорошую шумоизоляцию, и качество звука было более приемлемым. Я думал об улучшении аудиосистемы, но однажды, во время дождя, заметил, что тонкий кузов издаёт громкие звуки от капель. Из-за формы машины при скорости 100 км/ч начинается значительный шум ветра, и чтобы его перекрыть, приходится увеличивать громкость звука на максимум. В таких условиях даже улучшение аудиосистемы бессмысленно.

Roewe D7 2025

【Пространство】 Для моего роста 160 см пространство в этом автомобиле можно описать как идеальное (все автомобили кажутся мне просторными, ха-ха), но даже для человека с ростом 184 см за рулем места достаточно. Вертикального пространства хватает, однако заднее сиденье оставляет желать лучшего – человек ростом 176 см уже касается головы крыши. Но благодаря спинкам задних сидений с выемками и длинной колесной базе, продольное пространство значительно, можно даже сидеть с ногами на одной ноге. 【Запас хода и расход топлива】 На данный момент проехал более 1200 километров, из них 600 на гибриде. Электрический запас хода стабильно составляет 100 км. Расход топлива сейчас составляет 4.4 л/100 км, хотя была поездка на скоростной трассе на расстояние 200 километров со средней скоростью 110 км/ч, где общий расход топлива составил 6.6 л/100 км, что неплохо. При ежедневных поездках на работу и обратно расход топлива составляет 3.8 л/100 км. Конечно, это не сравнится с BYD DMI5.0, но разница менее 10%, что все же впечатляет. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид и интерьер полностью соответствуют моему вкусу. Моя машина серебристого цвета, выглядит просто великолепно на солнце. Слышал, что светло-золотистый и голубой цвета смотрятся еще лучше, но не видел их вживую, поэтому комментировать не буду. Если покупать машину, не выбирайте белый или черный цвет — обязательно серебро! Интерьер черный, очень лаконичный, но все необходимые материалы использованы, а взаимодействие между бортовой системой и водителем отличное. 【Ощущения от вождения】 Отлично едет! И сидеть комфортно! В категории автомобилей за 80 тысяч юаней не знает равных, на уровне 150 тысяч! Хотя я никогда не водил действительно крутых машин, ха-ха. По сравнению с автомобилем моего коллеги марки Han, ощущения от вождения, кроме немного уступающей мощности и меньшей тишины, действительно на достойном уровне. Проезд через неровности и резкие повороты ощущаются четко и комфортно.

Haval H5 2025

Раньше, когда ездили куда-то с друзьями, всегда брали их SUV, места в машине много, но всегда чувствовалось, что чего-то не хватает в плане дикости. Как только вышла модель 25-го года H5, я сразу полез в интернет смотреть, и внешний вид у нее действительно сильно изменился, черная передняя решетка выглядит очень мощно. На сайте также сказано, что в модели 25-го года H5 значительно подняли подвеску, и это действительно вдохновляет. На прошлых выходных у меня было свободное время, поэтому я отправился на тест-драйв. Внешность такая же, как и на фотографиях в интернете, никаких изменений. Затем я опробовал ее изнутри, длина в салоне такая же, как у старой модели, кажется, немного поднята, в любом случае, для перевозки вещей места точно хватит. Мощность тоже на уровне, после нескольких дней раздумий я решил купить ее в рассрочку, к счастью, машина была в наличии. Покатавшись несколько дней, я убедился, что эта машина удобна и для перевозки людей, и для грузов, и мощность на высоте. Расход топлива составляет примерно 10 литров на 100 км. Комплектация весьма полная: электрический багажник, стандартные подогревы сидений — для повседневного использования всё очень практично, позже, проехав на ней побольше, я поделюсь с вами дополнительной информацией.

Changan Qiyuan Q05 2025

Позвольте сказать так: основная причина, по которой я купил этот автомобиль, — это его невысокая стоимость. Я владелец модели с ручной коробкой передач Eado, она тоже хороша в эксплуатации, но требует затрат на топливо. Сейчас, приобретя электромобиль, таких затрат на топливо нет, разве не так? Автомобиль может проехать около 95 км, и этого вполне достаточно, это ведь гибрид с возможностью подзарядки. Что касается внешнего вида автомобиля, это дело вкуса. Кто-то говорит, что он выглядит как булочка, и им это не нравится, но лично я думаю, что он вполне привлекательный, как минимум обтекаемый внешний вид. Выглядит солидно, без лишних острых углов. Возможно, кому-то этот автомобиль показался дорогим в момент покупки, но я купил его по приемлемой цене, так что, безусловно, он мне нравится и с каждым разом всё больше. К тому же, в новом варианте, кажется, заменили рычаг на меньший, раньше он имел форму самолета, и это довольно удобно, переключать передачи стало проще. Также, что касается внешнего вида этого автомобиля, я бы сказал, что он похож на Plus, но модель 55Plus, кажется, является одной из самых продаваемых среди кроссоверов бренда Changan, возможно, это 75Plus или 55Plus, я уже не помню. Друзья говорили, что кузов автомобиля достаточно крепкий, так что проблем не предвидится. Что ж, на этом, пожалуй, всё. Посмотрим в будущем обзоры.

Mercedes-Benz GLB 2024

Я рассматриваю покупку автомобиля уже более года и все это время сомневаюсь между выбором AITO M7 и этой моделью (для семьи с двумя детьми более шести мест - необходимость). Вопрос на самом деле заключается в выборе между энергоэффективным автомобилем и автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Если учесть, что в этом году возможен выход новой батареи Da Xiaoyao, это может ударить по владельцам новых энергоэффективных автомобилей. В то же время, срок службы автомобилей с двигателем внутреннего сгорания действительно дольше, чем у новых энергоэффективных автомобилей, к тому же Mercedes нравится моей жене (хотя вначале она находила решетку радиатора немного некрасивой, мы ждали новый модель, но постепенно привыкли). Уже месяц как пользуемся, и в целом автомобиль неплох, вопреки тому, что пишут в интернете. Из проблем, с которыми мы столкнулись: 1. На начальном этапе недостаточно ускорения, возможно, это связано с функцией автоматического запуска и остановки двигателя, но в дальнейшем реакция на педаль газа вполне приемлемая. 2. Были случаи, когда автомобиль скатывался назад, хотя, по идее, такого не должно происходить на автоматической коробке передач при отпускании тормоза. 3. Невозможно одним нажатием отключить кондиционер (возможно, я просто не знаю как, пока использую голосовое управление). 4. Пространство в третьем ряду действительно предназначено только для детей, и багаж положить уже некуда. Мы просто складываем третий ряд и сажаем людей на первые два ряда, чтобы избежать перегрузки. Я лишь хочу сказать: за такую цену вы покупаете Mercedes, зачем вам велосипед? Не сомневайтесь, вступайте в ряды владельцев GLB (на самом деле многие, кто не разбирается в автомобилях, не могут отличить модели, просто посетите тест-драйв и все станет ясно).

Mercedes-Benz Vito 2018

Проехал уже 150,000 километров, в основном никаких проблем не возникало. Автомобиль по-прежнему демонстрирует отличную производительность, пространство очень просторное. Единственный недостаток — жесткая подвеска, из-за чего комфорт при езде немного страдает, и оснащение немного подводит. В конце концов, это автомобиль стоимостью более 30,000, но Mercedes слишком скуп.

NIO (Weilai) ET5T 2024

Преимущества: 1. Внешний вид: высший уровень оригинального китайского дизайна. 2. Обслуживание: сервис в семье NIO безупречен. 3. Замена батареи: я не часто этим пользуюсь, но это, в конце концов, преимущество. 4. Ну и всё, хватит, главное - это стиль. Недостатки: 1. Запас хода чуть ниже среднего, но главное - это стиль. 2. Соотношение цена-качество слегка страдает, но главное - это стиль. 3. Нет и нельзя выбрать HUD, CDC, электрическую шторку, но главное - это стиль. Наблюдая за электромобилями на протяжении года, смотрел такие модели, как Zeekr 001, Nio ES6, та Nio SU7, Avatr, EQE, EQE SUV, Tesla Model 3 и Model Y. В каждой из них чего-то не хватает, идеального варианта нет. В итоге, в категории около 30 тысяч [оплата], мне не из чего было выбирать, и раз уж срок действия моего права выбора подходил к концу, я выбрал самый стильный отечественный электромобиль. Его стиль - вот что важно; буду ездить на нём пять-шесть лет, пока электромобили не станут более стабильными и совершенны. Не ожидал, что обслуживание NIO действительно настолько хорошее, как говорят в интернете. Действительно, выбор NIO не только удобен, но и спокойствие гарантировано! Во вторник проверка - регистрация в автоинспекции - защитная плёнка - тонировка стекол - приветственные огни, в субботу машина была готова к выдаче, зарегистрировали и всё. Одним нажатием кнопки всё организовано, это действительно очень удобно. Спасибо Ли Сянсину из Центра доставки в Пекине Ичжуан, который курировал каждый этап, пожертвовав при этом своим личным временем; Спасибо мастерам, которые занимались покрытием и тонировкой стекол, за их мастерство и регулярные отчёты о прогрессе; Спасибо Чжан Цюаньшэню из центра послепродажного обслуживания, который, несмотря на нехватку времени перед выдачей, приехал из сервисного центра, чтобы помочь с установкой приветственных огней; Спасибо Ву Чану из отдела продаж Huiju за его теплый и профессиональный подход. Все это сыграло ключевую роль в решении подписать договор быстро, едва предоставив мне возможность протестировать автомобиль. Спасибо Сун Дандан за онлайн-поддержку, которая решала вопросы и помогала заранее подготовиться ко всем необходимым процедурам. Обслуживание NIO действительно на высшем уровне, клиенты всегда на первом месте; действительно понимаешь это только, когда сталкиваешься напрямую. Я всегда любил оригинальный стиль NIO и Li Auto. Поскольку в Пекине я могу ездить только на электромобилях, тщательно рассмотрев и протестировав множество автомобилей, я в итоге выбрал NIO. Все их модели очень стильные. ET5T в варианте универсала невероятно стильный, особенно черный с фиолетовым салоном. Желаю NIO успехов и процветания!

BYD Seagull 2025

【Цена при покупке】 9 марта заказал автомобиль, затем регистрация обошлась в 500, страхование в 4900, других расходов не было. В подарок получили видеорегистратор, автомобильный холодильник, полную обклейку пленкой, коврики и первое ТО. Если есть местные субсидии, цена может быть еще ниже. 【Динамика】 Маленький электромобиль очень подходит для городских дорог. Благодаря его компактным размерам, маневрировать легко, и в городском потоке следовать за другими машинами комфортно. При отпускании педали акселератора автомобиль замедляется, но при резком нажатии и отпускании ощущения не самые плавные, нужно самому найти подходящее положение ноги. Особенно нравится маневренность при парковке — для маленькой машины достаточно небольшого расстояния, это очень удобно. По сравнению с предыдущим бензиновым автомобилем, использование переключателя передач на рычаге управления непривычно. Однако разгон довольно быстрый и легкий, особенно в спортивном режиме, где при нажатии на педаль мощность удивительно велика, появляется ощущение толчка в спину — любителям острых ощущений будет интересно попробовать. 【Дальность хода】 Обычно заряжаю, когда зарядка опускается ниже 100 км, до 80%, это занимает около получаса. Полный заряд обеспечивает пробег примерно в 280 км, что приемлемо. В среднем на 100 км уходит около 12-13 кВтч, на шоссе — 16 кВтч на 100 км. 【Умные функции】 Умный функционал немного уступает ожиданиям, в автомобиле мало функций. При каждой зарядке снаружи становится скучно, а Bluetooth-ключ никак не подключается — сотрудники в салоне помочь не смогли. Это сложно. 【Сервис продаж】 После покупки я остаюсь на связи с продавцом, у которого отличное отношение. По всем возникающим вопросам я обращаюсь к нему. 【Комфорт посадки】 Заднее пространство не очень велико, я обычно сажаю одного человека на переднее пассажирское сиденье. Для коротких поездок заднее сиденье вполне подходит, но для длительных поездок - не очень комфортно. Для поездки с детьми по городу подходит. 【Неудовлетворённость】 1. Запах у нового автомобиля все еще довольно сильный, и недавно клеили пленку на стекла, что мешает открыть окна — после длительного нахождения внутри першит в горле. Рекомендую купить больше пакетов с активированным углем или чаще проветривать. 2. На скоростной дороге ощущаются мелкие постоянные колебания на скорости около 80 км/ч, что частично связано с состоянием дороги, но по сравнению с бензиновым автомобилем ощущается недостаток уверенности в безопасности — бензиновые машины более устойчивы. Однако на скоростях ниже 50 км/ч амортизация на школьных «лежачих полицейских» очень хорошая, за это можно похвалить. 3. При подъемах в гору или при смене передачи может возникнуть откатывание автомобиля — это не случалось при вождении автоматического бензинового автомобиля, так что здесь нужно уделять больше внимания и быстрее реагировать ногой.

BYD Dolphin 2025

【Опыт покупки автомобиля】 В семье есть две машины с двигателем внутреннего сгорания, и сейчас, с ростом цен на топливо, мы решили приобрести электрический автомобиль. Критерий — стоимость меньше 200 тысяч юаней, небольшой размер и удобство в вождении, чтобы можно было справляться с пробками на пути на работу и обратно. Сначала мы рассмотрели BYD, Xiaopeng и Ora. У BYD Dolphin не было тестового экземпляра, попробовали e2, но внешний вид Xiaopeng P5 не понравился, хотя интерьер был неплохой, и пространство действительно большое. Однако большое пространство мне не нужно, так как у нас уже есть седан и SUV, а в этот раз мы искали компактную машину. Моей жене понравился внешний вид Ora Good Cat, но я считаю, что со временем дизайн может надоесть. К тому же, первый взгляд на MINI или Porsche всегда хороший, но потом кажется странным. В итоге долго колебались между Dolphin и ID.3. Преимущество Dolphin — это дешевизна и высокий уровень интеллектуализации, но внешний вид оставляет желать лучшего, поэтому машину обязательно нужно будет оклеить пленкой. В итоге выбрали все-таки Dolphin. 【Наименьшее удовлетворение】 Интерьер. Хотя дизайн нельзя назвать ужасным, материалы определенно экономичные. Большие площади из жесткого пластика, которые совершенно не добавляют машине шарма. Из-за этого, во время вождения рука и глаз часто натыкаются на внутренние панели дверей и это может быть болезненно. Для такой цены это, конечно, непростительно. 【Запас хода】 1. Запас хода зависит от стиля вождения. Если ехать аккуратно, мне удалось проехать 100 км в городских условиях со средней скоростью 23 км/ч, с кондиционером (не включая режим AC) при температуре 19 градусов и достичь потребления энергии в 14 кВт•ч на 100 км, что приблизительно составляет пробег около 400 км. 2. Если же вести агрессивно, то ситуация другая. В режиме D, включая обогрев сидений и активно нажимая на педаль газа, потребление энергии составило около 19 кВт•ч на 100 км, что даёт пробег чуть более 300 км. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения — это то, что действительно удивило в этой машине. Все коллеги, кто ехал со мной, говорили: «Вау, какое чувство подвески; вау, какая поддержка амортизаторов». Это свидетельствует о великолепной настройке шасси. Подвеска мягкая, но с отдачей, и я полагаю, что это демонстрирует мастерство крупного автомобильного производителя в настройке шасси. 【Цена на момент получения машины】 Цена без учета дополнительных опций — 123 800 юаней. Стоимость коммерческой страховки — 3 000, обязательное страхование ответственности — 1 000, регистрация — 1 000. Затем 4S-салон вернул 2 700, и итоговая стоимость составила около 126 000 юаней.

Dongfeng Ruiqi 6 2024

На трассе с небольшими ямами и лужами, через которые приходится ехать при перевозке грузов, эта модель, Nissan Rich 6 PRO, показывает хорошие результаты благодаря высокому клиренсу. Подвеска крепкая, обеспечивая плавное прохождение неровностей с минимумом тряски. Руль ощущается легким и отзывчивым, а педаль газа обладает хорошей динамикой. Однако шумоизоляция в этом автомобиле оставляет желать лучшего, необходимо приложить больше усилий в этой области. Задний грузовой отсек имеет оптимальный размер, что делает транспортировку вещей удобной. Внутренний интерьер довольно простой и не слишком модный, но, учитывая, что это пикап, не стоит ожидать слишком многого.

BYD Dolphin 2025

Цена при покупке: Цена без учета налогов 122,000 юаней, ссуда 99,000 юаней, первый взнос 18,000 юаней, общая стоимость с учетом всех расходов 126,800 юаней. Если учесть процент по кредиту в размере 10,000 юаней, то общая стоимость составит 136,800 юаней. Запас хода и энергопотребление: На данный момент проехано 900 километров, расход энергии составляет примерно 16 кВтч на 100 км, из них 500 км в городе и 400 км по шоссе. Это дает расчетный запас хода более 300 км. Температура в это время года варьируется от 10 до 20 градусов, что идеально подходит для электромобиля. Я сам вожу довольно резко. Внешняя зарядка позволяет зарядить батарею до 90% за 40 минут. Если заряжать дома, время зарядки не имеет значения: подключаю машину вечером после работы и она заряжается в ночное время, утром отключаю. Пространство: Внутреннее пространство очень большое, для поездок всей семьей более чем достаточно. Переднее пассажирское сиденье обычно пустует, на заднем сиденье может с комфортом разместиться человек ростом 1.78 метра, а также активный ребенок, без ощущения тесноты. Система помощи водителю: Использую систему помощи водителю иногда (в основном, не полностью доверяю ей). Она полезна в основном на шоссе, помогает снизить усталость при длительных поездках. При поездках в родные места это значительно облегчает вождение. Наиболее удовлетворенные моменты: Внешний вид очень милый и маленький, а это два самых привлекательных момента. Я считаю, что ChaoPang 3 очень красиво выглядит! На самом деле, белый цвет выглядит очень хорошо, хотя, когда видела серый автомобиль у других, тоже осталось хорошее впечатление! Автомобиль маленький и легко управляется, что придаёт уверенности! Это отлично подходит для новичков. У нас в семье есть еще большой автомобиль длиной 5 метров, и каждый раз, когда его вожу, возникает множество сложностей и неуверенности. Я купила эту машину с мыслью, чтобы иметь автомобиль, с которым я могу справиться самостоятельно, быть независимой женщиной! Теперь мне не нужно полагаться на мужа при вождении! С тех пор как я начала водить ChaoPang 3, больше не боюсь парковки, не боюсь узких дорог, не боюсь встречного движения, не боюсь, что не смогу развернуться. В общем, мне все нравится! Я уже начала ездить на работу самостоятельно!

Honda Odyssey 2024

Просторный салон, низкий расход топлива, хорошая комфортность и богатая комплектация — идеально подходит для семейного использования. Цена разумная, а качество надежное! Как MPV, он действительно имеет большое пространство. Теперь, отправляясь в поездку, я больше не беспокоюсь о нехватке места. А сиденья очень удобные, особенно второй ряд, который обеспечивает очень комфортные условия для членов семьи. Это отличный выбор для семей с двумя детьми, так как это 7-местный автомобиль. Я очень доволен, сиденья очень удобные. Места действительно много, что идеально подходит для семей с двумя детьми. При поездках в отпуск можно взять с собой пожилых родственников, и этого будет достаточно. Если выбирать 7-местный автомобиль, то стоит взять Odyssey. Это цена, которая позволяет купить 7-местное авто, и это действительно стоит своих денег, также для семейных поездок это отличный вариант. Версия Odyssey Elite очень хороша по комфортности и оснащению с точки зрения безопасности, что делает ее подходящей для семейных путешествий. Относительно пространства можно не беспокоиться, так как 7 мест удовлетворяют потребности большинства семей, и даже если нужно перевезти крупные предметы, это не проблема, пространство организовано очень удобно. Простор и обзорность на высоком уровне, а место для ног и головы достаточно объёмное. Единственный недостаток — при наличии трех рядов багажник не такой вместительный, но для меня это не проблема, так как вещи можно разместить в салоне, а багажник я не так часто использую.

BYD Song Plus DM 2025

Недавно приобрела BYD Song Plus DMi, и умный автомобиль оказался очень комфортным в управлении. Особенно впечатляет его система помощи при вождении на скоростных трассах. Я редко езжу по автотрассам, но теперь справляюсь с лёгкостью. Этот автомобиль действительно безопаснее и надежнее, чем опытный водитель. Очень умный! А переключатель передач невероятно удобен — достаточно легкого касания, чтобы активировать интеллектуальное вождение! Как женщина-водитель, я всегда ненавидела парковаться, особенно на узких стоянках, всегда боялась задеть другую машину. А сейчас, благодаря интеллектуальной системе, можно припарковаться в любое место, подходящее по условиям! Теперь женщинам-водителям больше не станут упрекать за плохую парковку. Девчата, давайте дерзать! Самое главное — этот гибридный автомобиль очень экономичен в плане расхода топлива. Раньше на машине с бензиновым двигателем я тратила свыше 10 литров, это пугало. А у гибрида расход всего 3.9 литра. Реальная экономия! Пространство в салоне тоже радует — спокойно принимаю с собой троих-четырех детей без проблем! А если сложить задние сиденья, можно даже поспать. Это действительно удобно. 【Запас хода и расход энергии】 Общий запас хода достигает 1500 км, так что даже в далекие поездки отправляться не страшно. 【Пространство】 Пространство действительно очень большое. 【Система помощи водителю】 Определенно стоит воспользоваться системой помощи водителю.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Я доволен внешним видом, интерьером, пространством, оснащением и мощностью, но расход топлива значительно отличается от заявленного производителем. Как бы я ни старался, он составляет 7 литров на 100 километров, не знаю, в чем причина. Поэтому моя общая оценка для этого автомобиля составила 9.5 баллов. Он безусловный лидер в своем классе и ценовой категории.

Changan Qiyuan A07 2025

Мультимедийная система не очень хорошая, всё остальное в порядке, всё необходимое имеется: литий-ионная батарея, возможность голосового вызова вне автомобиля, автоматическая парковка, атмосферная подсветка.

Changan Qiyuan Q05 2025

Ранее я ездил на CS75 с двигателем 1.5T, но расход топлива был слишком высоким. Из любопытства посетил автосалон и посмотрел на модель Destroyer, но даже с учетом всех субсидий минимальная комплектация стоила 5.6 (тыс. долларов). Затем я взглянул на Geely Xingyue, и средняя комплектация с запасом хода 400 км также, с учетом субсидий, обошлась бы в 7 (тыс. долларов). Позже я посетил магазин Changan и обнаружил эту модель. Интерьер красивый, и хотя дисплей и интеллектуальные функции не самые впечатляющие, ощущения от вождения отличные. Ведь главное в автомобиле — это удобство управления. По сравнению с другими двумя моделями этот автомобиль имеет преимущество по конфигурации и пространству. В сравнении с CS75 пространства в переднем и заднем рядах не сильно отличаются, однако багажный отсек чуть меньше. Но из-за отличной цены это не так критично: 5 лет назад я заплатил за CS75 более 12 (тыс. долларов), а его комплектация не идет ни в какое сравнение с этой моделью. Я также изучал другие чисто электрические модели на платформе Dongchedi, но их стоимость была около 10 (тыс. долларов). С учетом цены и прочих достоинств я решил, что покупка гибрида более оправдана. На четвертый день после осмотра решил заказать и забрать автомобиль. За несколько дней проехал более 200 километров. На чистом электричестве очень тихо, а при использовании топлива в городе уходит примерно 3-4 юаня за километр, что вполне приемлемо. При сдаче старой машины сошлось, что стоимость упала в диапазон 7-8 (тыс. долларов) с учетом субсидий. Эта модель обладает невероятной стоимостью и полностью удовлетворяет мои личные потребности. Когда есть время, заряжаюсь, а когда нет, использую топливо, что уже лучше, чем у старой машины, где был высокий расход и постоянное беспокойство о запасе хода. Если смогу договориться о скидке в 2 (тыс. долларов), то буду настоятельно рекомендовать всем купить этот автомобиль. Платформа Changan среди китайских производителей действительно достойная. Добавлю, что пленка, которую предоставили в автосалоне, оказалась отвратительной: ночью видимость ухудшается, а днем нет теплоизоляции. На второй день я пошел и приклеил пленку Llumar, разница колоссальна. Советую будущим владельцам избегать пленки от автосалона — она того не стоит. Лучше не клеить ее вовсе, чтобы не пришлось потом тратить дополнительные деньги на удаление.

Volvo EM90 2025

Оценка повысилась с 90 до 95 баллов. Как единственный электрический минивэн (MPV) в этом ценовом сегменте, EM90 показывает выдающийся результат. Внешний вид автомобиля внушительный и сдержанный, без явного привкуса новых энергетических технологий. В сравнении с экстравагантными LM и Alphard, он представляется более уравновешенным. Что касается комплектации, EM90 практически достиг совершенного уровня: все, что нужно, есть. Однако конфигурация пассажирского сидения рядом с водителем выглядит несколько скромно, тогда как средний ряд сидений выражает истинную роскошь. К сожалению, отсутствие холодильника является недостатком, но 2460-ваттная аудиосистема Bowers & Wilkins полностью компенсирует все упущения. И наконец, если вы рассматриваете EM90 и 009 вместе, выбирайте 009, потому что вы заслуживаете не 90, а 95 баллов.

Haval H5 2025

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил SUV, и, хотя он был достаточно просторным, на природу выезжать было проблематично. Основная проблема - это мощность. У большинства семейных SUV двигатели 1.5T. В городе это еще приемлемо, но на проселочных дорогах боялся, что машина не справится. Я задумался о замене на более мощный автомобиль, но не слишком дорогой и подходящий для бездорожья. С бюджетом около 150 тысяч юаней просмотрел много вариантов. Мне казалось, что внешний вид моей старой машины слишком обычный. Позже в интернете я наткнулся на фото 25-й модели Haval H5. Внешний вид машины показался мне впечатляющим, а цена приемлемой, поэтому я решил пройти тест-драйв. Спустя неделю и три тест-драйва я решился на покупку. 【Впечатления от вождения】 Мощность вполне удовлетворительная, учитывая дизельный двигатель 2.0T; тяга действительно приличная. Шасси относительно высокое. Хотя пока я не ездил по бездорожью, в городских условиях, например, заехать на бордюр - не проблема. Позже, когда испытаю на бездорожье, поделюсь впечатлениями. 【Пространство】 После нескольких дней вождения я больше всего доволен пространством. Оно действительно большое, и багажник достаточно глубокий, чтобы положить всё необходимое для кемпинга. Для семейного использования вполне подходит, намного просторнее моего старого SUV. 【Недостатки】 Если говорить о минусах, то, возможно, это маленький экран бортовой системы. Он не предлагает много функций, но, в принципе, его достаточно. Если бы экран был 14.6 дюймов, это лучше соответствовало бы общим габаритам автомобиля.

NIO (Weilai) ET5T 2024

Общий обзор) Прошлым летом я стал владельцем NIO ET5. В это время мои друзья, узнав, что я потратил более 300 тысяч юаней на электрический автомобиль, в большинстве своем считали это "не слишком разумным" решением — ведь за ту же цену можно выбрать немало бензиновых автомобилей, а электромобили вызывают опасения по поводу запаса хода и остаточной стоимости. Но спустя год этот автомобиль стал не только моим ежедневным компаньоном для поездок на работу, он сопровождал меня в дальних путешествиях, помогал справляться с пробками и даже помог избежать возможного столкновения. Взглянув назад, я понимаю, что выбор ET5 был обусловлен не только цифрами в спецификациях, но и реальными впечатлениями, скрытыми в деталях. Наименее понравившиеся аспекты) В мире нет идеальных автомобилей, как нет и совершенных партнеров в жизни. Достаточно ли впечатляют вас её достоинства и равнодушны ли вы к её недостаткам? NIO ET5 — это автомобиль с достоинствами, которые меня впечатляют, и недостатками, которые меня не слишком волнуют. Ведь дома у меня есть зарядная станция, поэтому даже ежедневная зарядка не составляет проблем, и я не беспокоюсь о запасе хода или его снижении. Кроме того, в доме есть и бензиновый автомобиль. На задних сиденьях почти никто не ездит, поэтому я не обращаю внимания на пространство и шум сзади. Но я очень ценю ощущения от вождения и интеллектуальное вождение, и бензиновый автомобиль не может дать мне чувство единства с машиной. ① Преимущества интеллектуального вождения: NOP, установленный на автомобиле, отлично работает на автострадах. Я ехал на интеллектуальном управлении на многих участках из общих 1800 километров. Активные системы безопасности, такие как AES, также хорошо проявляют себя на городских дорогах. Они быстро реагируют на пешеходов, переходящих дорогу, и на резкие торможения впереди, что говорит о высокой безопасности. ② Преимущества интеллектуального оборудования: NOMI обеспечивает отличное взаимодействие, и редко возникают ситуации с "недоразвитым искусственным интеллектом". Что касается комфорта, функции обогрева и вентиляции сидений действительно очень полезны, и моя семья положительно отзывалась об интеллектуальной системе кондиционирования.