Отзывы об автомобилях (31542)

Tank 400 Hi4-T 2024

В целом интерьер автомобиля довольно роскошный, в нем установлены многоцветные атмосферные огни с несколькими режимами переключения. Когда датчики обнаруживают приближающийся автомобиль или пешехода сбоку, атмосферные огни на этой стороне также мигают вместе с сигналами бокового зеркала. Система автомобиля работает очень плавно, предлагаются множество музыкальных приложений, но у меня нет подписки. Система поддерживает экранное зеркалирование Huawei, однако каждый раз при подключении нужно нажимать на всплывающее окно на телефоне, что немного неудобно. Однако, после подключения все работает без задержки, включая использование данных из навигационных приложений на телефоне. На данный момент проехал 300 километров практически без использования топлива на чисто электрическом режиме. В первый вечер, приближаясь к зарядочной станции, почти закончился заряд, и авто слегка дергалось. Говорят, что с обновлением 1.4 OTA это проблема будет решена. Полная зарядка предоставляет классический опыт электромобиля – бесшумное и плавное движение. Для машины весом 2.77 тонны с людьми, если нужно быстро ускориться на чисто электрической тяге, то придется сильно нажать на акселератор, и тогда подключается двигатель. После начала движения ускорение в электрическом режиме тоже вполне приемлемо. Быстрая зарядка от 14 до 100% занимает около 35 минут, медленная - от 6.5 до 12 часов, в зависимости от мощности и силы тока. При температуре от 20 до 10 градусов, запас хода остается стабильным без снижения, посмотрим, как он покажет себя при более низких температурах. Многие говорят, что фары тусклые, но на данный момент я считаю их достаточно яркими, совсем не как свечи. Хотя у них одна лампочка, можно поднять фары, чтобы увеличить дальность освещения, а для ближних дистанций использовать противотуманные фары в качестве дополнения. Задний ряд достаточно просторный, но воздуховоды кондиционера под ногами немного велики. Другие владельцы советуют купить специальную защитную сетку. Сиденья, как и в модели 300, складываются вперед, но я не заметил быстросъемных креплений. С моими 182 см роста спать придется не в полный рост. Если сделать из машины спальню, лучше всего установить стеллаж в багажнике, чтобы закрепить вещи на боковых стойках или под потолком и освободить больше внутреннего пространства. Цена соответствует заявленной и практически одинаковая по всей стране. Я сравнил цены в семи городах: Хэнань, Шаньдун, Гуанчжоу, Чэнду, Чунцин - в Гуанчжоу они самые высокие, но цены от официальных дилеров обсуждаются более свободно. В других городах цены примерно одинаковы, и можно договариваться о подарках вместе с покупкой. Если есть другие вопросы, следите за следующими постами – на все отвечу.

BMW i5 2024

Подвеска автомобиля достаточно комфортная, задние колеса оснащены пневматической подвеской, что делает его более удобным в управлении, чем бензиновый BMW 5 серии. Интерьер автомобиля очень красивый, особенно впечатляют кристаллическая подсветка и жидкокристаллический экран; в ночное время автомобиль выглядит очень эффектно с подсвеченной решеткой радиатора, что создает чувство престижа. Сиденья мягкие и комфортные, люк в крыше оснащен электрической шторкой. Недостатками можно назвать выступ на полу заднего ряда, а также отсутствие в базовой комплектации кристаллических элементов интерьера, проекционного дисплея и расширенного ассистента вождения, которые доступны только за дополнительную плату.

Mercedes-Benz E-Class 350 2024

В целом, я доволен, но тормозная система при легком нажатии не работает плавно, тормозное усилие слишком большое, восстановительное усилие тоже слишком велико. При более сильном торможении все более плавно.

Hongqi EH7 2024

Преимущества: 1. Просторный салон, просто невозможный. 2. Достаточная мощность (до этого водил автомобиль на бензине). 3. Шасси очень устойчивое (ранее тестировал Galaxy E5). Недостатки: 1. Умное вождение подводит. 2. Шасси слишком низкое, в городских условиях проблем нет, но на неровной дороге нужно быть осторожным. 3. Потребление электроэнергии немного высокое (версия 820, честно говоря, нет беспокойства о пробеге). 4. Свинцово-кислотный аккумулятор разрядился, предупреждение при парковке, если долго открыта дверь, маленькая батарея разряжается, автомобиль не заводится, нельзя открыть двери с помощью пульта. 5. Нет светодиодных фар, помогающих при повороте. Проблемы в эксплуатации: 1. Ручка двери водителя не может быть убрана. Личные вопросы: 1. Является ли это одним и тем же платформой с Tian Gong 08? 2. Можно ли модернизировать детали? Например, диски, регулируемую подвеску, HUD. 3. Почему функция парковки через Bluetooth постоянно выдает ошибку? Предложения по улучшению: При продаже автомобилей дарите флешку для видеорегистратора.

Bestune (Pentium) Pony 2024

Навигатор закрывает обзор и потребляет много энергии, поэтому я его убрал 😂. Что касается запаса хода, то он явно завышен в обратную сторону, это точно 👍🏻. По этой цене и по этому качеству изготовления придраться не к чему, цена вполне оправдана. Больше всего хотелось бы пожаловаться на отсутствие функции заднего стеклоочистителя. Мне кажется, что для такой маленькой машины установка одного стеклоочистителя спереди не очень удобна. Разве установка второго сзади не будет более функциональной, и при этом затраты не увеличатся? 😅

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Цена автомобиля составила 208,8 тысяч юаней, расположен в северной части Внутренней Монголии. Запас хода на электричестве действительно не достигает 200 км, на самом деле, это около 140 км, потому что я езжу активно. WLTC заявляет 245 км, фактический запас хода в пределах 150 км. Я думаю, что зимой это будет ещё меньше, возможно, около 100 км. В целом, качество автомобиля неплохое, но пространство немного маловато, хотя в целом, это всё же можно считать среднеразмерным кроссовером, ведь по ощущениям он не намного больше моего прошлого Haval H6, кажется даже примерно таким же. Однако есть плюс — расход топлива, вероятно, составляет половину от моего старого H6. На Севере с полным баком и зарядом достичь 1000 км сложно, это около 900 км. В режиме суперчарджера расход топлива составляет около 6-7 литров. Поскольку я еженедельно проезжаю 500 км и более, более 2000 км в месяц, получается, что смена на гибрид гораздо выгоднее, чем на бензиновую машину. Что касаемо интеллектуальной вождения, практически ничего особенного — всё очень просто. Мультимедийная система относительно плавная, но очень мало приложений, которые можно установить, вообще неудобно, хотелось бы, чтобы было больше приложений для всей семьи. Что касается аудиосистемы, заявлено 23 динамика Harman Kardon, но по факту, качество обычное. Есть специальное приложение, но количество песен мало, поэтому разницу с Harman Kardon не чувствуется. Переходя из H6, я на самом деле не заметил разницы в качестве звука с моим H6, возможно, у меня плохой слух, в любом случае, 10 000 юаней за Harman Kardon, честно говоря, того не стоит. В целом, я выбрал этот автомобиль главным образом ради безопасности, безопасности батареи. Я также установил дополнительную защитную пластину для батареи, и она кажется достаточно хорошей, по крайней мере, для внутреннего спокойствия. Из 10 баллов я бы оценил этот автомобиль на 6,5-7. В плане разгона, он действительно медленный на переднем приводе, разгон 0-100, вероятно, выше 8 секунд, но всё равно быстрее, чем мой старый H6. В общем, 6,5 баллов.

Audi A5 2024

Внешний вид ориентирован на молодежь, обладает сильной динамикой и не выглядит вульгарно. Рулевое управление очень удобное, двигатель мощный, отделка качественная, управление отличное, оснащение полное, достойно звания спорткара.

Tank 500 Hi4-T 2023

Танк 500 по комплектации кажется не сильно уступает Leopard 8, а возможно, даже более практичен. Например, в базовой комплектации нет электрической подножки, отсутствует версия с 5 сиденьями, есть только 6-местные и 7-местные варианты, третий ряд небезопасен, и цена не низкая. Тем не менее, я все равно считаю Танк 500 лучше, и ранее всегда думал, что, возможно, слишком рано купил его. Думал, подождать выхода Leopard 8, но теперь успокоился. Сейчас я выбираю и все равно выбираю 500. Слева — это мой.

Exeed VX 2025

Внешний вид неплохой, передняя часть брутальная, в профиль выглядит лучше всего, а задняя часть стандартная. Обычно люблю выезжать на природу, поэтому добавил полный привод. 【Пространство】 Пространство в целом приемлемое, для такой большой машины внутреннее пространство по длине устраивает, но по ширине немного узковато, не поражает. 【Комфортность】 Впечатление от вождения хорошее, вожу не агрессивно, ощущается уверенно, особенно на скорости. Интерьер выбрал коричневого цвета, смотрится солидно, если бы были другие более светлые цвета, они добавили бы больше энергии. Сиденья обычные, купил поясничную подушку, стало получше, долго настраивал водительское сиденье, иначе возникало дискомфортное ощущение давления на бедра, сиденья жестче, чем у предыдущего седана. Место в центре второго ряда тоже не самое комфортное, в этом классе автомобилей середина второго ряда обычно не самая удобная. Бортовая система в основном подходит для прослушивания музыки, привык к использованию навигации на телефоне, на бортовой системе GoDex нет отсчета до светофора, используется редко. 【Пространство третьего ряда】 В семье никто не высокий, третий ряд все же просторный. Хотя в семье много людей, третий ряд используется редко, но 7 мест обязательно. 【Наиболее недовольны】 Главное разочарование - хотя машина широкая, внутри все равно ощущается узко, особенно багажник, ширина менее 1,1 метра, не могу положить удочку и зонт горизонтально, приходится складывать третий ряд сидений, чтобы едва поместить все, и все равно нет особого простора. 【Расход топлива】 Еще до покупки предполагал расход в 10 литров, на шоссе чуть больше 7, до работы меньше двух километров, расход увеличивается, в принципе ожидаемо. 【Цена при покупке】 Было списание старой машины с господдержкой, плюс скидки от дилера и господдержка за списание - более 5%, кредит на пять лет с субсидией на первые два года (не полное покрытие), страховка 0,52, налог чуть ниже, заплатил 1,3, общей ценой доволен.

Avatr 07 2024

Внешний вид и интерьер не имеет аналогов, поэтому здесь нечего объяснять, запас хода тоже вполне устраивает. Самая большая проблема всё же в интеллектуальном управлении. Хотя я потратил 10 тысяч, но чувствую, что способности маневрирования в городских условиях и логика перестроения всё ещё достаточно просты. Надеюсь, будет становиться всё лучше.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Белый цвет автомобиля сразу же привлек мое внимание. Интерьер "Восточный белый" не так легко содержать в чистоте, но его качество на высоте. Нужно просто быть немного более внимательным. Комплектация практически на максимуме, аудиосистема Yanfly на среднем и высоком уровне, мультимедийная система Galaxy довольно обычная. В целом, впечатление от автомобиля очень хорошее.

Li L7 2024

Нет особых претензий, иначе бы я не купил его снова. Если уж и говорить о минусах, то, возможно, большие колесные диски имеют как плюсы, так и минусы; запас хода, кажется, не такой надежный, как у другой модели L8. У L8 на WLTC дисплей показывает 183 км, а реально пробегает более 200 км, у L7 на WLTC дисплей показывает 240 км, а реально пробегает примерно только 220 км, при этом все остальные настройки одинаковые.

Citroen C5 X 2024

【Самое большое недовольство】: Больше всего в этом автомобиле не устраивает низкая комплектация: сиденья обшиты тканью, запасное колесо отсутствует, люк на крыше убран. Честно говоря, больше всего я хотел именно запасное колесо. Вдруг проколется шина, и не знаю, что делать. Остальные опции не так важны. 【Самое большое удовлетворение】: Больше всего нравится шасси автомобиля. Всегда слышал, что шасси Citroën очень хорошо настроено, особенно устойчиво при подъеме в гору. Продавец сказал, что у Versailles (C5 X) подвеска «магический ковер», что обеспечивает отличную управляемость. 【Опыт покупки автомобиля】: Основными критериями при покупке были цена, привлекательный внешний вид, высокая комплектация, чтобы не выходить за пределы бюджета, и чтобы автомобиль нравился. Купил наличными без проблем. 【Цена покупки】: Стоимость автомобиля 103800 юаней фиксировано, налог на приобретение более 8000, страховка более 4000, регистрация 200, в итоге стоимость на дороге 117000. Подарили тонировку, коврики и видеорегистратор, думаю, это неплохо. 【Пространство】: Очень просторный салон. Мой рост и жены 180 и 170 см соответственно, комплекция стандартная, в передних сиденьях не тесно. Сзади могут комфортно сидеть трое друзей. Ранее в машине друга Chery было немного тесно. Хотелось купить более просторную машину. 【Динамика разгона】: На днях ездил по трассе, разгон от 0 до 100 км/ч особенно быстрый, 8 секунд. Двигатель мощный, особенно заметно ускорение после 30 км/ч. 【Управляемость】: За рулем автомобиль ощущается легко, рулевое колесо маленькое и утонченное, на ощупь приятное. 【Комфорт в салоне】: Сиденья немного жестковаты, не слишком мягкие. Мы с женой не любим очень мягкие сиденья, так как при долгих поездках они могут утомлять. 【Расход топлива】: На шоссе при скорости от 90 до 100 км/ч расход топлива около 6 с небольшим, от 100 до 110 км/ч — 5.8, при этом обороты находятся на уровне 1700, средний расход на шоссе 6.4. В городской черте расход больше из-за большого количества светофоров, примерно 7.5, в пригороде около 6.8, средний расход составляет около 7. Это приемлемо, ведь у большинства автоматических седанов средний расход восемь-девять литров, расход у Versailles не такой уж и большой.

Audi A6L 2024

В Чжэнчжоу обошел несколько магазинов, было около восьми, потратил на это две недели. В итоге выбрал тот, что ближе к дому, так как цены у всех продавцов были примерно одинаковыми. К слову, автолюбителям Audi в Чжэнчжоу не позавидуешь: когда приходишь в магазин, предлагают самостоятельно взять чашку с лапшой, и кое-где еще хвастаются, что у них лучше обслуживание, чем у BMW по соседству (хотя даже четырех блюд и супа нет, только лапша). Не знаю, правда это или нет. При покупке автомобиля обязательно сначала смотрите его, убедитесь в идентификационном номере машины, а потом уже обсуждайте цену, либо сначала согласуйте цену, а потом проверьте номер. Этот номер обязательно должен быть указан в договоре, не оставляйте это поле пустым. Также важно уточнить все по поводу акций в магазине, техобслуживания и подарков до подписания контракта и оплаты. Церемония передачи автомобиля у них предусмотрена: дарят вечные цветы и дают хлопушки. Что касается дополнительных услуг и гарантий, которые они предлагают, покупайте, если считаете нужным. Камера 360 в автомобиле не очень удобная, не слишком умная, слышал, что продаются умные модули, может кто-то устанавливал и может мне порекомендовать? Так как бак еще не опустел, о вождении пока не говорю. В Чжэнчжоу все примерно одно и то же, многое зависит от продавца. Цена в магазине, ближе к дому, была слишком завышена, так что я мог бы подождать пару дней и сменить продавца. Если видите, что цена не соответствует рыночной, стоит хорошо подумать. За оформление номерных знаков я заплатил 500, остальное можете сами сбить. Автосалон требует нулевой первоначальный взнос, иначе машину не отдадут. Покажу фото с лапшой, которой угостили при выдаче машины, и два фото топливных индикаторов.

BAIC BJ30 2024

В целом всё хорошо, пространством доволен, мощность тоже неплохая, расход топлива дружелюбный, цена привлекательная, соотношение цена/качество высокое. Есть несколько моментов, которые нужно уточнить: во-первых, после получения автомобиля, в течение месяца произошло два происшествия, хотя в целом проблем с автомобилем нет. Однако заметно, что кузов и краска довольно тонкие. После аварии, хотя машина и была отремонтирована, на приборной панели всё равно время от времени появляется жёлтый предупреждающий знак. Во-вторых, после обновления двигателя, который не запускается при скорости выше 70 км/ч, случаях запуска стало больше. В-третьих, задняя часть действительно не очень привлекательна. В-четвёртых, дворники немного бесполезны, слишком маленький охват, да и очищают плохо. В-пятых, хотя система интеллектуальная 2.5, в движении нет функции экстренного уклонения, что кажется мало полезным. В-шестых, распознавание голоса практически не применяется, так как ничего не распознаётся. В-седьмых, руль имеет смещение вправо. В-восьмых, я не торопился и ждал два месяца, это довольно долго, но сейчас производство должно быть увеличено, и время ожидания, вероятно, будет короче. В-девятых, у полноприводной комплектации, по сравнению с максимальной комплектацией бензиновой версии, многих функций нет, и нужно обязательно приобрести пакет, чтобы полностью заполнить маленький значок на руле, что кажется немного разочаровывающим.

BMW X3 M 2021

Автомобиль хороший, но большой радиус поворота — это проблема. Расход топлива относительно этого объема и производительности можно принять. Подвеска действительно жесткая.

Avatr 07 2024

【Опыт покупки автомобиля】 На второй день после презентации я сделал крупный заказ. Продавец проехал 100 км, чтобы забрать меня на тест-драйв. Я заплатил за оригинальные диски + 8000 юаней, но позже цена на диски снизилась на 4000 юаней, и мне вернули разницу в 4000 юаней. Позже появилась акция с автозастрахованием с компенсацией в 6000 юаней. Невероятно, но я, сделавший крупный заказ заранее, тоже смог воспользоваться этой акцией. Сначала я заплатил, потом мне возместили стоимость. Спустя две недели всю сумму, как и обещали, вернули. В сентябре 2023 года я купил за 9000 юаней подержанный автомобил BYD 2012 года. К июлю 2024 года захотел его сменить и, решив сдать его в магазин подержанных автомобилей, получил предложение всего в 4000 юаней. Слишком мало, поэтому я решил сдать его на утилизацию. К своему удивлению, попал на программу утилизации с бонусом за замену старого автомобиля на новый, и мне выполнили выплату в 15000 юаней. Ха-ха! 【Помощник вождения】 Во время покупки автомобиля я не приобрел пакет интеллектуального вождения за 10 000 юаней. Теперь нет скидок, жаль. Тогда я об этом не думал и не использовал функцию интеллектуального вождения, а сейчас на скоростных дорогах в основном её включаю – приятно ехать.

Citroen 5 Aircoss 2023

【Опыт покупки】 Получил автомобиль, дорогие друзья, купил Citroën Tianyi. Мне он давно нравился, была возможность — купил. Просто хотел поделиться с вами своим опытом покупки. Я опытный водитель, ездил на BYD 2009 года. Машина уже старая, а я сам уже не молод. Без острой необходимости менять машину не хотелось бы. Но вот государство предоставило льготы, автопроизводители также предлагают скидки. Моя машина уже старая, за утилизацию можно получить 15000 юаней в качестве субсидии, которая хоть немного компенсировала расходы. Замена машины была достаточно хлопотной, но деньги получили. Автопроизводитель предоставил скидку в 45 тысяч, сейчас машины очень дешевые иначе плохо продаются. Я только что зарегистрировал машину, временные номера пока стоят. 【Наименее доволен】 При покупке автомобиля предоставили только скидку, никаких подарков, ничего не дали, жадные. Машина коротковата, сейчас предпочитают большие машины, но мне этот автомобиль понравился. В интерьере и центральной консоли заменили экран, но мне кажется, это не улучшило внешний вид. Также автомобиль не слишком ликвидный, но за такие деньги, думаю, это нормально. 【Цена покупки】 Как уже упоминалось, цена этой машины чуть меньше 100,000 юаней. Покупал в кредит, сказали, что дадут дополнительную скидку в 10,000 юаней. Я подумал, пусть будет так. Сейчас все покупают машины в кредит, не знаю, что к чему, но действительно дешево. Хотя есть проценты, можно погасить досрочно за два года. Все вместе обошлось в 110,000 юаней. 【Пространство】 Пространство автомобиля неплохое. Машина небольшая, но внутри довольно просторно, сиденья широкие, багажник тоже вместительный. 【Динамика】 Динамика намного лучше, чем у моей старой машины. Раньше не ездил на хороших машинах, у этой двигатель 1.6T с турбонаддувом, турбо вступает уже на 1000 оборотах. Коробка передач — 8-ступенчатый автомат Aisin. В своем классе, среди автомобилей за 100,000 юаней, этот автомобиль — лидер. 【Управление】 Французские автомобили славятся управляемостью и хорошей подвеской. У этой модели магически мягкая подвеска, это хорошо, но ликвидность невысокая. Сейчас ни одна машина не отличается хорошей ликвидностью. Все дешевеют: новые машины дешевеют, подержанные тоже дешевеют, всё одинаково. 【Комфорт】 Автомобиль удобный, комфортный на ходу, намного лучше, чем мой старый BYD. Сиденья плотные, посадка высокая, обзор хороший. 【Расход топлива】 Расход топлива хороший. 8-ступенчатый автомат Aisin экономичен, у меня получается чуть больше 7 литров на 100 км в городском режиме.

Volkswagen Magotan 2024

Хотя уровень жизни людей повысился, покупка автомобиля для длительного пользования по-прежнему является четвертым важным событием в семье после свадьбы, покупки дома и обучения детей. Случайно, я любитель техники и автомобилей. Один преподаватель на Douyin сказал: "Управлять Mаtеn – это престижно", и не знаю, сколько людей было вдохновлено этой фразой изменить свои автомобильные предпочтения. Конечно, никто из покупателей не хочет приобрести плохую машину за свои честно заработанные деньги. Исключая нелюбимые японские бренды, а также американские и корейские марки, чьи продажи начали снижаться, я в итоге сосредоточился на представительской модели немецкого автопрома Mаtеn. Поведаю небольшую историю о покупке автомобиля. Я изучил новую модель Mаtеn, Маtеn B9, но долго раздумывал между ней и старой моделью, Маtеn B8. Когда я увидел автомобиль в шоуруме, мне он правда не понравился. Отец был со мной, и я задал ему вопрос о его мнении. Когда он посмотрел на B9, он просто пожал плечами. Но увидев Маtеn B8, он сразу сказал: "Эта машина выглядит неплохо". Иногда слишком современный стиль не всегда оказывается удачным. Прошло более двух месяцев с момента получения автомобиля, и я делюсь впечатлениями от его использования. Хотя внешний вид – дело вкуса, классический и зрелый облик Маtеn B8 трудно критиковать. Один преподаватель не зря сказал: "Управлять Mаtеn – это престижно". Основное предназначение Mаtеn – это трассы и автодороги страны. При наличии желания автомобиль легко обгоняет, а расход топлива на трассе можно удерживать на уровне около 6 литров. Управление рулем становится более тяжелым с увеличением скорости, что создает ощущение стабильности. Конечно, есть и небольшие недостатки. Для обеспечения соответствующей управляемости подвеска весьма жесткая, и вибрацию при проезде выбоин и неровностей сильно ощущается. Шум от шин на высокой скорости, хотя и терпим, действительно значительный. Возможно, это вопрос моего стиля вождения, но при движении в городе за другими автомобилями педаль акселератора ощущается, как будто у нее есть критическая точка. До этой точки кажется, что автомобиль едет медленно, а после него – слишком быстро. В следствие этого приходится нажимать на тормоза, и это вызывает некоторую неустойчивость. Что касается функций навигатора, они лишь полезны, но точно не лучше моего смартфона. Хорошо, что поддерживается подключение к телефону, которое компенсирует некоторые недостатки навигатора. В плане пространства, я думаю, что ширина салона у Маtеn одна из лучших в своем классе, хотя высокий центральный тоннель ухудшает комфорт среднего пассажира задних сидений, и это проблема, которая существует уже много лет и вероятно не будет решена. В общем, я оцениваю свой опыт использования автомобиля на A: классика никогда не стареет, и я думаю, Мaтeн B8 именно такой автомобиль. Даже если через много лет он будет доработан до B20, я, скорее всего, останусь доволен своим B8.

Roewe i5 2023

Этот автомобиль i5 имеет более просторный салон по сравнению с аналогичным классом Emgrand, и в целом более комфортный. Недостатком является то, что он не столь популярен, как Emgrand. Также, по личным ощущениям, его вариаторная коробка передач уступает по плавности коробке передач Nissan.

Jetour Traveller 2024

Внешний вид: Основной акцент на внешности! Внешняя красота — это справедливость, нечего больше сказать, просто нравиться. Интерьер: Немного грубоват, китайские автомобили за более чем 200 000 юаней все еще не сравнятся с моим Buick Envision семилетней давности, при посадке за рулем все еще можно пораниться о жесткий пластик. Динамика: Ждал четыре месяца, 21-го октября на рынок вышел, а 5-го ноября первый автомобиль только прибыл в наш город. Использовал связи, чтобы обойти очередь, и еще до того, как машина выставилась в салоне, сразу оплатил и приобрел. Прямо мечтал о полноприводной версии! Три электромотора, 920 Н·м момента — динамика полностью удовлетворяет потребности. Включив гибридный режим и переключив на спортивный, стоит лишь нажать на педаль до упора, и ощущение ускорения и небольшого головокружения сразу дают знать: это полноприводная модель! Расход энергии: На данный момент по трассе проехал менее ста километров при постоянной скорости 120 км/ч, показываемый расход топлива 5.6 литра, езда в гибридном, дорожном режиме. Но в гибридном режиме батарея садится довольно быстро, кажется, что уже при пробеге менее двухсот километров наступает расход топлива при недостаточной зарядке. Если хотите экономить топливо, нужно заряжаться каждые два-три сотни километров... Но разве в гибридном режиме зарядка батареи не должна увеличиваться? Почему у меня в гибридном режиме зарядка садится так быстро? Вывод: Прошло всего два дня с момента покупки, это пока все, и в дальнейшем буду обновлять информацию.

BYD Sea Lion 07 2024

Цена при покупке: Цена автомобиля составила 192 800 юаней. Стоимость страховки и регистрации составила около 6500 юаней, и в конечном итоге сумма составила около 200 000 юаней. В процессе переговоров о цене я несколько раз общался с продавцом и в конечном итоге получил некоторые скидки и подарки, включая полную тонировку автомобиля, коврики и несколько бесплатных обслуживаний. Запас хода: Практический пример: поехал домой из города в район, расстояние в одну сторону около 56 км. Дорога домой была спокойной, и запас хода упал на 60 км. Обратно ехал более агрессивно, и запас хода уменьшился на 68 км. В целом все нормально: без автострады, при подходящей температуре можно наездить более 400 км. Однажды при полной загрузке и на высокой скорости проехал более 450 км, но это не стоит большого внимания, так как дальние поездки редки. Запас хода с включенным кондиционером: при полной зарядке можно проехать максимум около 310 км, затем нужно заряжаться. Самое недовольство: 1. Эти скрытые дверные ручки действительно раздражают, кажется, что такой дизайн совершенно бесполезен. 2. Радиус поворота довольно большой, существенное снижение стоимости. Других претензий нет. Пока проехал на машине какое-то время, посмотрим дальше. Впечатления от вождения: После достижения определенной скорости автомобиль может разгоняться не так быстро, как при старте, но все же легко обгоняет. Я обычно вожу осторожно, обращая внимание на плавность и комфорт, и этого достаточно, я не гоняю. На автомагистрали устойчивость автомобиля также очень хорошая, без ощущения "плавания". Есть возможность смены режима рулевого управления: сначала мне показалось, что рулевое колесо неустойчиво, но после смены режима теперь все стабильно.

Avatr 12 2025

首先是阿维塔12的外观，始于颜值，忠于颜值。颜值：外观真的是没有死角，每天看都是赏心悦目的感觉。再选择颜色的时候很纠结，山蓝色，云紫色都很好看，最后感觉白色的无论在光线好的时候还是光线暗的环境，都表现不俗，关键还免费，就选了白色。车窗贴了深色的膜后感觉更帅了。 空间：阿维塔12本来就很大，所以内部空间前后排都很宽敞，后备箱空间在高度方向上略显不足，但足够使用。 内饰增程和纯电差不多，就不展开说了。 配置这边选装了电动门，在4S店体验过后，不仅方便省力，还是值得炫耀展示的一个小资本。整体英国之宝的音响感觉很不错，用免费流量听歌完全够用。 个人有一点点里程焦虑，所以选择了增程，平时走城区道路，续航还是很有保证的，甚至有时候要多一点点。走高速的时候，车速持续在100公里以上时，续航要掉得快一些。但高速上有油的时候，完全不担心电量的续航。在这个服务区充电的时候，遇到充电位紧张的时候，不带一丝的犹豫，直接奔下一个服务区。如果纯电的续航更多一点就更完美了，但电池容量变大就会拉高价格，所以电池容量拉高一点就可以了。 华为的自驾之前在朋友的车上体验过，很不错，所以果断买了。在泊车上确实很出色，阿维塔12车比较大，泊车功能真的完美解决了停车的问题。自动驾驶在高速上还是很省力的，长途驾驶的疲惫感少了很多。但明显感觉，自动驾驶安全的优先级最高，和前车还有一定距离的时候就会刹车，如果是我自己开，可能会更多地兼顾一下舒适性。但在安全这块确实比人更有感知力，在非直路行驶的时候感觉尤为明显。 最后发个槽点，语音功能整体中规中矩，希望 "小塔小塔" 可以基于AI变得更加智能。

BYD Sea Lion 07 2024

Опыт покупки: После окончания университета место работы оказалось далеко от дома, общественный транспорт был не очень удобен, поэтому я решил купить машину. Родители частично помогли с финансами, плюс я добавил свои сбережения, и бюджет составил около 300 тысяч юаней. В процессе выбора автомобиля я рассмотрел как автомобили на бензине, так и электромобили, и в конечном итоге меня привлекли экологичность и технологичность электромобилей, поэтому я решил выбирать среди них. Я посмотрел Xiaopeng P7, Tesla Model 3, NIO ES6, Haishe, и в итоге выбрал Haishe 07, в основном из-за более низкой цены. У конкурентов с аналогичным запасом хода в 600 км автомобили намного дороже, чем BYD. Запас хода: Летом из-за постоянного использования кондиционера и ожидания людей с включенным кондиционером запас хода был несколько сокращен и почти никогда не достигал 600 км. Осенью/зимой запас хода резко снизился, но я стараюсь об этом не думать. Время зарядки немного долгое, быстрая зарядка от 20% до 100% занимает 80 минут. Но хорошо, что дома уже установлен зарядный столб, хоть и медленно, но позволяет сэкономить много денег по сравнению с зарядкой на улице. Впечатления от вождения: Общее впечатление от вождения хорошее, но есть несколько небольших проблем. Машина довольно крупная, первое время было непривычно пользоваться 360-градусной панорамой, но моей жене действительно нравится интеллектуальное вождение автомобиля, и она не так нервничает за рулем. С тех пор в более узких местах всегда включаем обзор на 360 градусов. Динамика вызывает приятные впечатления, разгон очень быстрый. Обычно пользуюсь режимом eco, этого достаточно для городской езды. Переход в режим normal тоже оправдывает себя, режим sport пока не пробовал. Цена при покупке: Цена при покупке составила 192,800 юаней, скидка около 10 тысяч юаней, страховка обошлась в 7,631 юаней и регистрация 500 юаней, в общем доволен расходами. Наименьшее удовлетворение: Недостаточная поддержка спины: при длительных поездках некоторые владельцы жалуются на дискомфорт в шее и пояснице; даже с наличием подушки для спины это не решает проблему полностью, требуется приобретение дополнительной подушки. Невысокий уровень голосового взаимодействия: нет возможности вести непрерывный голосовой диалог, каждую команду приходится заново активировать, что неудобно. Посторонние шумы при торможении: при остановке возникает необычное ощущение, хотя звука может и не быть, это влияет на уверенность в управлении.