Отзывы об автомобилях (44082)

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2025

【Внешний вид】 Самый довольный аспект. Влюбился в первую модель — полное ощущение спортивности и футуризма, достаточно стильно. 【Пространство】 Пространство для пассажиров хорошее, а вот нижний отсек в багажнике немного бесполезный — даже омыватель стекла не помещается. 【Опыт покупки】 Дождался выхода модели 2026 года, но после сравнения модель 2025 года показалась более выгодной по цене. Быстро решил купить, пока она была в наличии. Разница с новой моделью чуть больше 10 тысяч, а улучшения, на мой взгляд, можно и упустить — сэкономил. 【Запас хода и энергопотребление】 В октябре, при температуре 10–20 градусов, аккумулятор показывает себя очень хорошо, практически соответствует заявленным значениям WLTC. 【Наибольшее недовольство】 Прошло меньше двух недель с момента покупки, опыта ещё мало, но уже заметил, что некоторые функции в настройках мультимедиа сложно найти. ИИ системы часто «не справляется», приходится обращаться в службу поддержки. Кроме того, сегодня обнаружил, что после появления конденсата на лобовом стекле дворники долго не могут его очистить — неясно, проблема в стекле или в дворниках. Также, в версии с интеллектуальным управлением Huawei есть только режим «часового», нет возможности удалённо просматривать обстановку вокруг автомобиля через приложение. А видеорегистратор записывает только с передней камеры — при поворотах не отображается изображение с соответствующих камер. Надеюсь, эти функции добавят в будущих обновлениях. Наконец, ни в приложении, ни в системе автомобиля нельзя посмотреть ежедневный пробег и энергопотребление — доступны только средние значения за неделю и месяц (это моё личное пожелание, не всем это нужно).

Wuling (Baojun) Yueye Plus 2026

The car's exterior is elegant with a touch of ruggedness, and the driving experience is excellent. Voice control is incredibly convenient! It has plenty of features, and with system updates, even more will be added. As a camping vehicle, its biggest advantage is that you can lay down a bed and still sit up straight inside!

Voyah Free 2025

【Наиболее удовлетворен】 Это моя первая машина в жизни, я не стремился к чему-то особенному, просто понравилась и сразу заказал. Больше всего доволен подвеской — раньше всегда брал машины в аренду, и подвески были не очень, а у Free+ езда очень комфортная, при проезде небольших ямок не чувствуется тряски, и повороты тоже очень приятные. 【Наименее удовлетворен】 Хотя это полноразмерный SUV, передняя часть довольно большая и немного съедает пространство в салоне. 【Опыт покупки】 В начале сентября присмотрел эту модель, после сравнения с другими решил пройти тест-драйв. Продавец все подробно объяснил, опыт был отличный, вернулся домой и сразу оформил заказ. В тот же день продавец позвонил, чтобы уточнить модель машины, и сказал, что забрать ее смогу примерно через неделю. Когда машина прибыла, начал оформлять кредит. Так как я работаю на себя, у меня нет социального страхования, и не смог воспользоваться пятилетней беспроцентной рассрочкой, в итоге оформил через Dongfeng Finance. На следующий день проверил машину, купил страховку — она вышла дороговато, 9300. На третий день забрал машину, регистрацию оформлял сотрудник, заплатил только сбор в 100. 【Цена покупки】 Без первоначального взноса. 【Пространство】 Под центральной консолью есть углубление, куда можно положить больше вещей или разместить ароматизатор. Мой рост 174 см, телосложение худощавое, и с моим положением водителя заднее пространство довольно просторное. Если сложить задние сиденья, пространство становится еще больше — можно даже лечь. Без сложенных сидений тоже помещается много коробок. 【Запас хода и расход энергии】 За три недели с момента покупки проехал больше 3000 км, в основном из-за поездок на праздники. На трассе использовал гибридный режим с полным приводом, расход около шести литров. Всю дорогу ехал на автопилоте, придерживаясь ограничения в 130 км/ч. В городе бензин не использовал, только электричество. Заряжать удобно, запас хода на чистом электричестве около 180–190 км. 【Помощь в вождении】 Когда получил машину, уже была установлена система Qiankun 4.0. В городе опыт не всегда идеален — часто подрезают, и если кто-то встраивается, система пропускает. Я редко пользуюсь в городе. В основном использую на трассе. Полоса немного смещена вправо, сначала было непривычно, при каждом обгоне немного нервничал, но потом привык. При обгоне больших машин система смещается влево. Во время праздников попал под сильный дождь, система предупредила, что камера заблокирована, и нужно взять управление на себя. В остальное время в основном пользовался автопилотом. 【Умный салон】 Система автомобиля работает очень плавно, голосовые команды распознает четко. 【Время зарядки】 С 20% до 90% занимает примерно 25–30 минут. 【Интерьер】 Качество материалов в салоне безупречно, кожа premium, фиолетового цвета, и выглядит стильно. Кондиционер можно разделить на четыре зоны, что очень удобно. Сиденья можно разложить полностью, особенно удобно пассажирское сиденье с функцией «королевского» режима. Пространство второго ряда в самый раз. Пока не пользовался подогревом сидений, вентиляция работает отлично, и система очистки воздуха тоже эффективная.

Chery Arrizo 8 PRO 2025

【Пространство】 Просторный, приближается к классу B. 【Наибольшие недостатки】 Вентиляция сидений неэффективна: очень слабый обдув, только в области сиденья. По сравнению с моделью моего друга от GAC Motor, разница огромна.

Geely Atlas II 2024

В марте этого года я помог брату приобрести Geely Boyue L 2024 1.5TD DCT Premium Edition. Спустя всего два месяца он уехал на обучение по работе, поэтому обкатка легла на мои плечи. Расскажу о процессе покупки и опыте использования. 【Опыт покупки】 Потратил почти два месяца на выбор. Изначально рассматривал иномарки, такие как Honda CR-V и Toyota RAV4, но отказался от них из-за соотношения цены и комплектации. Среди отечественных моделей сравнивал BYD Song PLUS и Changan CS75 PLUS — Song PLUS оказался дороговат, а CS75 PLUS выглядит слишком старомодно. В итоге колебался между Haval H6 и Boyue L. После тест-драйва выбрал Boyue L: салон более утонченный, огромный экран мультимедиа смотрится премиально, а задний ряд с полностью плоским полом удобен даже для трех пассажиров. 【Цена】 Базовая цена: 103,700 юаней Налог: 7,141 юань Страховка: 5,000 юаней Регистрация: 500 юаней Итог: ~116,300 юаней После утилизации старого автомобиля сэкономил 8,000 юаней + государственная субсидия 3,000 юаней. Фактически заплатил 105,300 юаней. Совет: посещайте несколько дилерских центров — мне удалось договориться о цене только в третьем. 【Расход топлива】 Пробег: 6,497 км Город с кондиционером: 9-10 л/100км В пробках: до 12 л/100км Трасса: минимум 5.8 л/100км, обычно ~6.5 л/100км 【Динамика】 1.5T двигателя вполне достаточно: • Стартует уверенно • Режим Sport добавляет мощности при обгоне • Интеллектуальный режим иногда реагирует с задержкой 【Управление】 • Просторный багажник (три крупных чемодана) • Складывающиеся задние сиденья (перевозил даже велосипед) • Низкие подушки задних сидений могут быть неудобны для высоких людей 【Плюсы】 • Стильный дизайн, особенно сквозная светодиодная оптика • Богатая комплектация: камера 360°, ассистенты вождения L2 (идеально для новичков) • Хорошая шумоизоляция — на трассе не нужно повышать голос 【Минусы】 • Мультимедиа иногда подтормаживает (особенно при запуске) • Жесткая подвеска — чувствуются неровности дороги • Неудачное расположение беспроводной зарядки (телефон скользит) 【Рекомендации】 Обязательно проводите тест-драйв — ощущения зависят от стиля вождения. В целом, Boyue L предлагает отличное соотношение цены и комплектации.

Hongqi H9 2025

Как новый владелец, который только месяц назад забрал машину, я следил за Hongqi H9 с момента его выхода на рынок. Что касается внешнего вида, мощности и комплектации, я считаю, что в этой ценовой категории ему нет равных по сравнению с BMW 5 Series, Audi A6 и Mercedes-Benz E-Class. Я очень доволен своим выбором. В то время я также рассматривал Audi A6 и Mercedes E-Class, но после сравнения всё же предпочёл Hongqi, который к тому же предлагает лучшее соотношение цены и качества. Единственное, что, возможно, не совсем оправдало мои ожидания, — это мультимедийная система. Она работает плавно, но интерфейс кажется немного однообразным. Что касается некоторых высказываний в интернете, я могу только сказать: сначала попробуйте, а потом говорите! (Конечно, некоторые люди просто не могут смириться с успехом отечественных автомобилей.)

Ford Wildtrak 2018

The only regret is the unfavorable policies towards pickup trucks in the country. The power is incredibly strong, and with just a few modifications, the exterior looks great. However, the vehicle is sensitive to cold—starting it in temperatures below 0°C carries some risk. In September, I drove a 10,000-kilometer loop around Tibet without encountering any issues! It feels reliable and reassuring on the road.

Li i6 2025

Initial 400km Experience with the Li Auto L6 On the first day of picking up the car, I drove from Shanghai to Liyang. Here are some thoughts on the L6: **Range:** Started with 99%, estimated to arrive at 27%, but actually traveled 362km and arrived with 22% remaining. Due to temporary plates, I drove a bit recklessly, so energy consumption was relatively high. The air conditioning was set at 25°C throughout the trip. On wet roads, it accelerated sharply at 120km/h with ample power, experiencing slight wheel slip but quickly correcting itself. On dry roads, noise suppression at high speeds was excellent! **Chassis:** The driving feel is undeniably premium—truly high-end! It strikes a perfect balance between an SUV and a sedan. The air suspension at its lowest setting looks great! **NVH:** Unbelievably quiet! It feels like driving at 80km/h when actually going 120km/h. **Autonomous Driving:** Even without VLA, it’s already very capable. The only downside is the frequent prompts to take over control. During heavy rain, when others could barely see and had their hazard lights on, the L6’s autonomous driving system overtook cars effortlessly... Lidar really gives it superior vision. **Audio System:** My model doesn’t have the Platinum package, but the karaoke feature without a microphone works very well. **Drawbacks:** There’s still a new car smell inside, and since it was raining, I couldn’t ventilate the cabin, making it a bit stuffy. Don’t push the rear-wheel drive to its limits—it can still slip! If possible, go for the four-wheel drive option. The larger wheels, costing over 20,000, are worth it. **Summary:** Li Auto, known for its family-friendly vehicles, has surprisingly excelled in sportiness and driving dynamics. Combined with its charging network and pricing, it’s bound to be a hit. The only thing you’ll need to accept is its unconventional exterior and interior design, but that’s also part of its original charm. From following the Li Auto One since 2019, we’ve finally got our ideal car.

Yangwang U7 PHEV 2025

Я купил автомобиль U7 в сентябре и пользуюсь им уже больше двух недель. При первом взгляде на его экстерьер я отметил футуристичный и спортивный дизайн. Капот удлинённый, а боковая часть кузова имеет уникальные элементы, вдохновлённые культурой Дуньхуана. В целом, стиль довольно самобытный, и на дороге машина привлекает много внимания. Во время тест-драйва я оценил просторный салон: места как спереди, так и сзади оказались более вместительными по сравнению с автомобилями того же класса, и ощущения тесноты не возникает. Кроме того, багажник и отделения для хранения в салоне достаточно объёмные, что позволяет без труда разместить повседневные вещи или снаряжение для поездок. Сидушки удобные и мягкие, хотя подставка для ног немного высока — было бы лучше, если бы она была пониже, так как при длительных поездках возникает небольшая усталость в бёдрах. Что касается ходовых качеств, автомобиль обладает мощным двигателем, а подвеска хорошо справляется с неровностями дороги. Управление достаточно маневренное, а система поворота задних колёс облегчает развороты на узких участках. В целом, Yangwang U7 предлагает хорошее соотношение цены и качества. Хотя его цена немного выше, чем у аналогов, после тест-драйва я оценил его передовые технологии и инновационные функции, что даёт ему определённое технологическое преимущество. За время использования я поделился впечатлениями с семьёй и друзьями, и их оценка этой модели в целом высока. Единственный недостаток, который я вижу, связан с тем, что это гибридный автомобиль: есть некоторые опасения по поводу будущего обслуживания двигателя и послепродажного сервиса. Однако, по информации от сотрудников дилерского центра, бренд Yangwang обладает необходимыми ресурсами и гарантиями в сфере обслуживания. Надеюсь, мой опыт поможет тем, кто рассматривает эту модель.

Li i6 2025

Это моя первая машина, и у меня не так много опыта, кроме тест-драйвов других моделей. Комфорт превосходит ощущения от DiDi Premium и Han Feifan. Мультимедийная система бесспорно плавная и умная: Sound Master, Task Master, Ideal Desk Mate и караоке без микрофона — все очень удобны в использовании. С пневматической подвеской не страшны разбитые дороги, а в городе езда еще комфортнее. Я выбрал платиновую аудиосистему, потому что долго сомневался, насколько заметна разница с более продвинутой. Перед заказом я часто заходил в Huawei и слушал Audi S9 (хотя это другой ценовой сегмент), что подняло мои стандарты к звуку. В целом, я доволен, хотя, конечно, это не уровень S9 или S800, скорее, как у R7. У Li Auto очень много станций сверхбыстрой зарядки, и есть специальные 5C зарядные устройства. Зарядка быстрая, и очереди почти нет. В регионе Янцзы плотность станций еще выше, и одна прямо у меня под офисом. Планирую, когда разрядится, задержаться на работе до 10 вечера, чтобы зарядиться за 70 фэней — сэкономлю как минимум 40 юаней, да еще и доплату за сверхурочные получу. Приятно! О других преимуществах расскажу позже, когда лучше изучу машину.

Dongfeng popular V9 Hybrid 2024

Пробег на данный момент составляет 46,000 километров, делюсь некоторыми впечатлениями: Внешний вид солидный, пространство внутри достаточно, подвеска настроена так, что ощущается как в SUV, не трясет, очень хорошо! Хорошая звукоизоляция в передней части, но в задней части хуже. Комфорт сидений отличный, но функция массажа оставляет желать лучшего, как легкое почесывание. Тормоза в стандартном режиме реагируют недостаточно чутко. Дизайн системы управления автомобилем не совсем удобен, навигация Tencent неудобна, нельзя скачать другие навигационные приложения. В дождливую и туманную погоду загорается индикатор неисправности системы предотвращения столкновений и система не работает. Переключение между режимами EV и HEV неудобное. Функция автоматической парковки бесполезна: при выборе парковочного места столбы не обнаруживаются, чуть не врезался. Если парковочное место тесное, система его не видит. Вот главное! На пробеге около 20,000 километров почувствовал вибрацию (слышал, что у многих автомобилей такая проблема), потом заменил полуось, и вибрация исчезла, но она снова появилась. Надеюсь, производитель обновит полуось!

Mercedes-Benz S-Class AMG 2025

🚗 На днях сел за руль Mercedes-AMG C43. После частого вождения электромобиля, прокатиться на автомобиле с хорошими характеристиками — настоящее удовольствие! 👍🏻 Достоинства ✅ Мощные характеристики! Двигатель 2.0T в паре с 48V лёгким гибридом, разгон до сотни за 4,7 секунды. Нажимаешь на педаль газа — чувствуешь ускорение, турбина без задержек. Прекрасно подходит для обгонов на трассе и ускорений в городе. Задний привод с активным поворотом колёс делает повороты более маневренными. ✅ Внешний вид! Спортивный комплект привлекает внимание. Большие колёса и фирменные знаки AMG выделяют его на фоне обычного C-класса. За рулём этого автомобиля тебя просто невозможно не заметить. ✅ Интерьер на высоте! Везде мягкие обивки, металлические декоративные элементы не выглядят дешёво. Руль очень удобный, спортивные сиденья прекрасно удерживают. За рулём комфортно и приятно. ✅ Второй ряд достаточно просторный, сиденья тоже удобные, но вентиляция сидений и предварительное включение кондиционера в машине отсутствуют. 🛋️ Второй ряд AMG C43 — это четырёхдверный седан, ориентированный на комфорт водителя спереди и созданный для комфорта пассажиров сзади. Идеально подходит для тех, кто ищет баланс между производительностью и семейным использованием, как для двоих, так и для четверых человек. Второй ряд AMG C43 не хуже переднего: мягкие сиденья, правильный угол наклона спинки, на дальних дистанциях спина не устает. Пространство для коленей — примерно два кулака до переднего сиденья. Высота над головой достаточная, хотя центральный тоннель немного выступает, трое пассажиров размещаются без проблем. Для поездок с семьёй — отличный вариант. ⛽ Расход топлива Ежедневный расход топлива вполне приемлем: например, на 20 километров до работы и обратно 200 рублей в неделю хватит. Но если выехать на прогулку и ощутить всю радость вождения, то расход топлива напрямик связан с расходами из кошелька. Даже при спокойной езде по городу 100 километров обойдутся примерно в 200 рублей.

Mercedes-Benz CLE-Class Coupe 2025

Внешность — это сила. Заказал автомобиль 1 марта, получил 27 августа. Комплектация P71+956+RTN1+ночной пакет. Без скидок, отделка 25,800 юаней, страхование 16,800 юаней, цена автомобиля без учета налогов и сборов 788,000 юаней, налог на покупку 79,000 юаней.

Wuling (Baojun) Yueye Plus 2026

Автомобиль выглядит хорошо, запас хода в городе тоже довольно уверенный. Самое главное — внутри машины недостаточно освещения, в подземном паркинге трудно разглядеть вещи в салоне. Зато много пространства для модификаций, подходит для любителей тюнинга.

Aion RT 2025

У меня автомобиль Aion RT, он исполнил мою детскую мечту - приобрести первую машину без помощи родителей, исключительно своими усилиями. Я купил версию с увеличенным запасом хода, в фиолетовом цвете - он кажется очень стильным, как у роскошных автомобилей. Запас хода вызывает больше доверия, в салоне также очень комфортно, много места. Всё, чего можно коснуться, мягкое, что летом особенно приятно - у девушки в платье не возникает ощущения липкости. В автомобиле много высокотехнологичных штук, с которыми я пока не полностью разобрался, но со временем разберусь. Экран там очень большой, глазам комфортно. Несмотря на высокие технологии, я всё равно немного беспокоюсь и не могу полностью расслабиться, приходится внимательно следить. Правда, экран иногда реагирует медленно и не всегда слушается. Впрочем, это не так важно - за эти деньги купить такой автомобиль вполне оправданно. Эти технологии всё равно лишь в помощь и нельзя полностью полагаться на них. Для всех он доступен, независимо от дохода. Очень практичный вариант и заряжается быстро. Эта машина - то, что надо!

Li Mega 2025

Новый автомобиль: опыт вождения, день N Модель: Li Auto Mega Home Цвет: серый снаружи, коричневый интерьер Автомобиль прибыл две недели назад. После регистрации начал вести дневник о получении автомобиля. При передаче заряда было 100% ⚡️ с запасом хода около 570 км (что все же отличается от заявленных 700 км). Перед покупкой в чате с другими владельцами узнал, что летом реальный запас хода составляет 80% от заявленного, а зимой — 50-60%. Поделюсь впечатлениями: Ускорение: Хотя это минивэн, у него отличное ускорение. Электромобили действительно быстро разгоняются; быстрее, чем моя предыдущая модель С. Достаточно легкого нажатия на педаль, и машина уже впереди. Интеллектуальное вождение: Пока что проехал около 100 км с использованием автопилота (перед использованием нужно пройти обучение). В целом на автомагистрали все в порядке, но на развилках автоматика не всегда справляется. Автомобиль не всегда точно определяет дорогу на сложных развязках с тремя направлениями. Поэтому на магистрали можно использовать, но для заезда на автомагистраль или движения в городе я бы не рекомендовал. Парковка: Очень агрессивная. Паркуется быстрее и увереннее, чем я сам. Честно говоря, и по скорости, и по положению парковка более активная, чем в ручном режиме. Управление: На мой взгляд, очень чувствительное. На протяжении всего пути подвеска и система управления работают хорошо. Регулировка руля легкая, машина реагирует сразу. Салон: Об этом особо говорить нечего, так как на рынке немного моделей со столь же привлекательным салоном. Абсолютно никаких проблем. Голосовое управление: Лично для меня это стало приятным сюрпризом. Точность распознавания очень высокая. Пока все. Буду рад пообщаться и обменяться опытом.

Haval H9 2024

Большой внедорожник, который дешевле Tank 500 и просторнее, чем Tank 300. Для семей с детьми, которым нужно больше места и которые иногда хотят выбраться в горы, это действительно отличный выбор. Мощности в целом хватает, хотя с электромобилями не сравнить, но у таких больших машин скорость не в приоритете. Немного более высокий расход топлива тоже приемлем, ведь основное его назначение — поездки на природу. Очень доволен.

Hongqi E009 2025

Tian Gong 05 стоит рекомендовать. Прежде всего, механическая составляющая автомобиля на высоте: передняя подвеска с двойными рычагами и задняя пятизвенная подвеска, благодаря настройкам Hongqi, обеспечивают чрезвычайно комфортное вождение. Что касается интеллектуального управления, хотя нет лазерного радара, используется тройная система от DJI. Автомобиль справляется как с шоссе, так и с городскими дорогами; в большинстве случаев всё работает хорошо. Однако в сложных ситуациях, когда разметка плохо различима или в местах с большим скоплением людей и машин, лучше взять управление на себя. Приятно удивил запас хода: изначально я думал, что заявленные 750 км на 85-киловаттной батарее — это завышенная цифра, но на практике запас хода соответствует 1:1, а иногда даже больше, что развеяло мои сомнения. Однако у этого автомобиля есть и недостатки: мультимедийная система весьма посредственная, доступно мало приложений, а встроенная навигация от AutoNavi достаточна, но при прохождении тоннелей иногда возникают проблемы с позиционированием. Надеюсь, что в будущем обновления OTA это исправят. В целом, рекомендую.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2021

Экономичный, все необходимые функции присутствуют! В первый год использования вышла из строя материнская плата, трижды проверяли, но не смогли найти причину. В конце концов, всё решилось заменой материнской платы.

Lynk & Co 03 2025

**Внешний вид** Лично я считаю, что автомобиль выглядит довольно стильно. Черный кузов и функциональный интерьер создают ощущение технологичности. Я поставил комплект бордовых ковриков 360, которые отлично гармонируют с общим видом и придают молодость и энергию. **Пространство** Это автомобиль класса A, для повседневных поездок на работу и перемещений по городу пространства вполне достаточно. **Комплектация** Кроме отсутствия физической кнопки для люка и солнцезащитной шторки, всё остальное вполне устраивает. Также приборная панель версии 25 не имеет стрелок. Изначально автомобиль акцентируется на производительности и управляемости, однако установили электрическую приборную панель, которая выглядит не очень красиво. Надеюсь, она будет обновлена и появится возможность смены темы. **Динамика** Настройка педали газа очень хорошая, легко обгонять машину без особых усилий. На высокой скорости автомобиль четко рулится и уверенно меняет полосу. Шасси создает ощущение плотности, а шины в высоких комплектациях еще тоньше. Во время вождения стоит быть осторожным на небольших ступеньках и ямках, так как с шинами от Continental, которые акцентированы на управляемости и износостойкости, комфорт снижен. Можно заменить на Michelin для снижения шума, если он слишком большой. **Расход топлива** Средняя скорость в городе составляет 25 км/ч, расход составляет от 8 до 9 литров на 100 км, что вполне приемлемо, всё зависит от стиля вождения. Через некоторое время может снизиться до 8 литров. На шоссе расход составляет около 6 литров, что примерно соответствует ожиданиям.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2025

Приобрел автомобиль более 10 дней назад, и наконец-то у меня появилось время поделиться своими впечатлениями. В одном слове: "Кайф". Управляемость этого автомобиля комфортнее, чем у моего Volkswagen Tanyue 330 на бензине. Исчезло раздражающее ощущение от сцепления. Когда хочется ускориться, машина моментально откликается, что на трассе создается ощущение, будто ты летишь вперед, оставляя душу сзади. Полностью превышает мои ожидания по динамике. Автомобиль просто напичкан технологиями: скрытые дверные ручки, кнопочное открытие дверей, центральный экран на 15.6 дюймов, переключение передач в форме рукоятки, сиденье пассажира с режимом нулевой гравитации (с функцией массажа). Самое крутое — это моментальное разблокирование машины с помощью телефона, больше не нужно носить с собой электронный ключ. Интерфейс бортовой системы Deep Blue откликается очень быстро, системы Deepseek позволяют общаться практически без препятствий. Также можно настроить множество "сценариев" через приложение на телефоне, что позволяет адаптировать некоторые действия бортовой системы к своим привычкам, что мне очень нравится. Теперь о расходе электроэнергии: в среднем 14-16 кВт·ч, что примерно соответствует заявленным данным. Для поездок на работу и обратно зарядка требуется раз в неделю, вполне хватает. На трассе доступна зарядка 3C, что обеспечивает отличную скорость зарядки. К слову о зарядке, менее чем через неделю после покупки автомобиля компания установила зарядную станцию у меня дома. Полная зарядка в домашнем режиме стоит менее 20 юаней, что очень экономно.

Tank 300 Hi4-T 2025

Интеллектуальная система помощи водителю: По сравнению с предыдущей моделью автомобильная система значительно улучшилась, но система помощи уровня L2 оставляет желать лучшего и менее удобна, чем в предыдущей версии. Запас хода: Полностью заряженная, в гибридном режиме при скорости 120 км/ч расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 км и позволяет проехать более 300 км. При управлении запасом энергии на высокой скорости расход увеличивается до 11-13 литров. Для сравнения, предыдущая бензиновая версия при скорости 120 км/ч потребляла около 10 литров на 100 км, поэтому я несколько разочарован текущим расходом. Основные недостатки: 4G-соединение автомобиля постоянно прерывается, что затрудняет прослушивание музыки. Интеллектуальная система помощи водителю не оправдала ожиданий и на дальних поездках уступает предыдущей версии. Чтобы достичь низкого расхода топлива, необходимо часто заряжать автомобиль, иначе батарея превращается в обременительный груз, как если бы предыдущая модель была полностью загружена.

Li L7 2024

Изначально планировал купить полностью электрический автомобиль, например, ZEEKR 7X или 001, но в прошлом месяце прокатился со своим другом на его IM LS6 с стандартной дальностью хода. Мы отправились в пригород на 400 километров туда и обратно по шоссе, и зарядка была очень проблемной. Особенно в первый вечер, когда заряд почти закончился, мы искали несколько зарядных станций: одни были медленными, другие не работали, а единственные три зарядных устройства у отеля были заняты бензиновыми автомобилями. В общем, было много трудностей, а я не люблю лишнюю мороку. Ко всему прочему, моей семье больше понравилась Li Auto L7, и инвесторы тоже считают, что Li Auto выглядит лучше, чем Xiaomi или ZEEKR. Воспользовавшись скидкой на старую версию, я обменял свой 11-летний Volvo. Пока проехал всего 400 километров, но впечатления превзошли ожидания. Управляемость практически на уровне BMW X5 (кроме прохождения "лежачих полицейских"). Я настроил режим экономии энергии, и в городе дальность хода в основном соответствует заявленной (около 20 градусов), а при поездке по скоростной дороге дальность уменьшилась примерно на 20%.

Li L8 2024

Автомобиль обладает большим пространством и обеспечивает комфортное вождение, мощность двигателя впечатляет, что делает его очень подходящим для семейного использования. Различные интеллектуальные системы значительно повышают безопасность вождения. Однако они не подходят для использования в сложных городских условиях, но их можно включать на автомагистралях и эстакадах, чтобы снизить усталость водителя.