Voyah Dreamer 2024
【Самое неудовлетворительное】
Больше всего меня огорчает система мультимедиа. Думал, что три экрана в машине позволят многое, но, по мере использования в течение трех месяцев, обнаружилось множество недостатков. Встроенная навигация неудобна в использовании. На прошлой неделе, когда ехал в аэропорт по эстакаде, навигатор вдруг предложил развернуться и съехать с моста, из-за чего я чуть не пропустил въезд на шоссе. Предустановленных приложений всего несколько, загрузить сторонние приложения невозможно, практически нечего использовать.
【Опыт покупки автомобиля】
Я приобрел Lantu Dreamer PHEV в июле 2024 года. Тогда сравнивал с моделями той же категории, такими как GL8 и Sienna, и обнаружил, что Dreamer обошелся мне минимум на 100 тысяч дешевле, но при этом не уступал в оснащении. За 320 тысяч юаней я получил электрические сдвижные двери с обеих сторон, пневматическую подвеску и кресла, имитирующие нулевую гравитацию. У аналогичных моделей от зарубежных брендов минимум цена начинается от 400 тысяч. Использование в городском режиме на чистой электроэнергии обходится меньше 10 юаней за километр, вечерняя зарядка стоит всего около 100 юаней в месяц. На прошлой неделе проехал на гибридном режиме с расходом 7.2 литра на 100 км, по текущим ценам на топливо это меньше 60 юаней за километр, что на треть дешевле, чем у GL8. Обслуживание бесплатное, первую проверку провел в официальном сервисе без затрат. Экономия по техническому обслуживанию за три года составит около 10 тысяч. Пробный заезд сразу убедил в необходимости покупки.
【Цена при покупке автомобиля】
Я приобрел PHEV версии Premium за начальную цену 369,8 тысяч юаней, с учетом компенсации за обмен в размере 30 тысяч, итоговая стоимость составила 339,8 тысяч юаней. Без налогов и с учетом страховки окончательная цена была 347 тысяч юаней. В комплекте шли телевизор для задних пассажиров и алюминиевый пол.
【Комфорт и вместительность】
После настройки передних сидений, расстояние до коленей на заднем ряду превышает две длины кулака, легко можно закинуть ногу на ногу. Второй ряд кресел можно разложить в лежачее положение. На третьем ряду комфортно помещаются два взрослых и ребенок. Высота сидений удобна, ноги не напрягаются. Багажник большой, помещается детская коляска, а если сложить третий ряд сидений, образуется ровная площадка длиной более двух метров. При необходимости переезда можно легко разместить несколько больших чемоданов. Эта модель более практична, чем другие МПВ в такой же ценовой категории.
【Дальность хода и энергопотребление】
В целом я доволен запасом хода. На чистой электроэнергии в городском режиме без использования кондиционера можно ездить три-четыре дня. Для ежедневной поездки на работу хватит одной зарядки на три дня. Зарядка удобная, дома установил зарядную станцию, вечером вставляю, и к утру всё готово. Стоимость электроэнергии в ночное время составляет чуть больше 30 феней за киловатт-час, месячная плата всего около 100 юаней. На улице достаточное количество общественных зарядных станций, быстрая зарядка позволяет увеличить уровень заряда с 30% до 80% за полчаса, что хватает в экстренных ситуациях. В режиме гибридного привода, когда заканчивается электроэнергия, бензин подключается с расходом 7–8 литров на 100 км. На прошлой поездке за город с кондиционером на полную расход составил около 7,5 литров на 100 км, что экономичнее по сравнению с одноклассниками на бензине. В городе использую электричество, на далекие поездки — гибридный режим, общая стоимость получается невысокой, количество денег на бензин и электричество в месяц составляет всего несколько сотен, что намного экономичнее, чем раньше на бензиновом автомобиле.
【Системы помощи водителю】
Адаптивный круиз-контроль полезен на шоссе и в пробках, реагирует на дистанцию и торможение быстро, но иногда плохо распознает автомобили, пытающиеся вклиниться в поток. Аудиосистема от Dynaudio, удовлетворительный низкий и средний уровни, шесть динамиков обеспечивают хорошее звучание, можно управлять громкостью и треками голосом. Три экрана выглядят современно, картинка четкая, но иногда подвисают. Приложение удаленного управления автомобиля удобно, можно заранее включить кондиционер. Подвеска комфортная, вибрации от неровностей дороги минимальны, на горных дорогах поддержка хорошая, на высокой скорости автомобиль устойчив.
【Интеллектуальная кабина】
Больше всего меня огорчает система мультимедиа. Думал, что три экрана в машине позволят многое, но, по мере использования в течение трех месяцев, обнаружилось множество недостатков. Встроенная навигация неудобна в использовании. На прошлой неделе, когда ехал в аэропорт по эстакаде, навигатор вдруг предложил развернуться и съехать с моста, из-за чего я чуть не пропустил въезд на шоссе. Предустановленных приложений всего несколько, загрузить сторонние приложения невозможно, практически нечего использовать.
【Время зарядки】
Быстрая зарядка на 60 кВт позволяет зарядиться с 20% до 95% за 50 минут. Медленная зарядка на 7 кВт занимает около 5 часов для такого же объема.
【Опыт обслуживания】
Сервис Lantu в целом меня порадовал, посетил центр клиента Wufangqiao Lantu несколько раз и каждый раз был доволен обслуживанием. Первая поездка, конечно, была за автомобилем, весь процесс сопровождали, и необходимые документы оформили быстро. Второй раз добавлял телевизор и алюминиевый пол, поскольку мне нужно было по делам выехать из города, Lantu организовали забор машины из моего дома, что было очень удобно. Третий раз на первичной техобслуживании, всё сделали быстро, в обеденной перерыв был обильный обед. Четвертая поездка — замена разбитого стекла задней правой двери из-за камня на дороге, Lantu назначили специалиста для помощи с документами и ремонтом, всё сделали оперативно за полдня.
【Стоимость ремонта】
При покупке Lantu Dreamer предоставили 50 тысяч баллов, за 40 тысяч которых можно поменять на пожизненное бесплатное базовое обслуживание, что очень выгодно, экономия на будущем обслуживании существенная. Воздушные фильтры, шины, свечи зажигания и другие детали можно приобрести за баллы в официальном магазине, практически нет затрат на ремонт.
