Отзывы об автомобилях (44011)

Voyah Free 2025

【Наиболее неудовлетворительно】 Система автомобиля сильно устарела, даже базовые повседневные приложения невозможно скачать. Камера 360 имеет низкое разрешение, видеорегистратор снимает только передний вид, боковые и задние углы недоступны. Дальний свет серьезно урезан, мощность слишком низкая, что не позволяет освещать на дальнее расстояние, это делает вождение ночью на высокой скорости очень опасным. Угол наклона задних сидений невозможно регулировать, с момента выхода этой модели на рынок это так и не изменилось, в качестве компенсации добавили только две подушки для поясницы. 【Пространство】 Пространство — это был мой главный критерий при выборе автомобиля. У модели FREE 318 колесная база почти 3 метра. О переднем ряде и говорить не стоит, мой рост 1.8 метра, и после настройки сиденья мне абсолютно комфортно. На заднем ряду три человека размещаются без стеснения, для ног остается более чем две длины кулака. Плоская платформа заднего ряда делает среднее место совсем не неудобным. Багажник вместительный, когда мы ездили в Саньи на машине, два чемодана по 28 дюймов, детская коляска и складные кресла вошли без проблем. Задние сиденья можно сложить, и во время отдыха на станции обслуживания ребенок может спать, места достаточно. Тем не менее, дизайн отделений для хранения вызывает вопросы. Во-первых, центральный подлокотник кажется большим, но на самом деле недостаточно глубок, чтобы положить туда бутылку воды, ее приходится класть под наклоном, иначе крышка не закрывается. Зона беспроводной зарядки для телефона не имеет противоскользящего покрытия, и при резком ускорении телефон может выскальзывать. 【Интеллектуальная кабина】 Система Apollo от Baidu вызывает у меня смешанные чувства. Начнем с плюсов: ассистент вождения на трассе действительно хорош. Прошлый месяц, когда я ехал по автотрассе Hu Rong от Уханя до Шанхая, я использовал NOA (автоматическую систему вождения на трассе), и автоматические перестроения, обгоны и съезды были очень плавными, особенно на пустынных участках дороги, можно было в значительной степени расслабить ноги, и вождение было менее утомительным. Автоматическая парковка также удобна, она распознает как вертикальные, так и боковые стоянки. Однако в определенных ситуациях система подводит, например, на трассе она не распознает дорожные конусы, и если бы я вовремя не взял управление на себя, наверняка бы врезался. Когда кто-то вклинивается в поток, система резко тормозит, а не делает это плавно, что доставляет неприятный опыт. В конце концов, я предпочел водить сам. Еще стоит упомянуть навигацию в системе. Хотя она использует карты с высоким разрешением от Baidu, они давно не обновлялись, а маршруты построены слишком жестко. Например, я ехал на работу и знал, что одна из дорог была на ремонте, но навигатор продолжал вести меня туда, в итоге я простоял в пробке 20 минут. Кроме того, обновления OTA происходят медленно, за полгода обновилось только дважды, и каждый раз — лишь небольшие улучшения. Самая желаемая всеми функция "режим стража" до сих пор не активирована, и владельцы автомобилей постоянно об этом напоминают, но официального ответа от компании нет.

Voyah Dreamer 2025

【Наименее удовлетворённый аспект】 Прошло меньше двух месяцев с момента покупки автомобиля, и кажется, что цена уже снизилась. Возможно, я слишком придирчив к новому автомобилю, но у модели Dreamer есть несколько аспектов, которые стоило бы улучшить. Шум от шин становится более заметным на высокой скорости; на панели управления сидений второго ряда отсутствуют физические кнопки, что менее удобно. При низкой скорости в городских условиях холодильник издаёт небольшой шум, а из-за наличия встроенного автомобильного холодильника глубина вместительного отсека в центральной консоли слишком мала. 【Производительность пространства】 Пространство и комфорт у Dreamer — это, несомненно, одно из самых убедительных его преимуществ. За счёт чрезвычайно длинной колёсной базы все три ряда сидений могут быть размещены свободно. Все сидения оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа, пожилым людям и детям некомфортно на дальних поездках. Кроме того, в третьем ряду сидений реализована возможность перемещения вперёд и назад, что позволяет лучше регулировать пространство для пассажиров или вместимость багажника в зависимости от условий. Вместимость холодильника большая, можно загрузить любимые напитки ребёнка, чтобы летом после школы сразу налиться. Сиденья с нулевой гравитацией поддерживают ноги, полностью обволакивая человека. 【Цена при покупке автомобиля】 Я покупал Dreamer PHEV Flagship QianKun Edition 25 марта, итоговая цена составила около 430 тысяч юаней. 【Интерьер】 Что касается интерьера, Dreamer предлагает всё, что только возможно. Материалы мягкие и качественные на ощупь, а искусство обшивки выполнено на высшем уровне. Центральная консоль с 15.6-дюймовым большим экраном и 10.25-дюймовой ЖК-панелью приборов проста и функциональна одновременно. Когда ведешь машину вечером, атмосферное освещение вместе с потолочным объединяется в красивую полосу света, находясь внутри, ощущение как в роскошном отеле. Сиденья с нулевой гравитацией невероятно удобны, после работы даже не хочется торопиться сесть за руль, просто садишься, включаешь массаж и сидишь в телефоне — вся усталость исчезает. Весь автомобиль изготовлен из экологически чистых материалов, что очень благоприятно для семьи и детей, никаких посторонних запахов.

Land Rover Discovery (V поколение) 2014

Автомобиль отличный, классический, уже одиннадцать лет нет никаких проблем, буду его держать и дальше. К тому же, ранее тестировал Yangwang, проехал на этом автомобиле по бездорожью, аналогичному маршруту Yangwang, с подъемом на каменистый холм и преодолением ям, впервые использовал блокировку, никаких трудностей.

Exeed Exlantix ET 2024

Самое приятное в автомобиле — это подвеска. Полностью алюминиевая, с отличной управляемостью. Комфорт на высоте — можно настроить её как на жесткость, так и на мягкость с легкостью. Новый стиль рулевого колеса ощущается замечательно, поворачивать легко и точно. Сиденья одни из лучших в классе: они и широкие, и хорошо обволакивают, не слишком мягкие и не слишком жесткие — в самый раз. С вентиляцией на сиденьях летом в южных регионах очень удобно, не нужно бояться, что сиденье нагреется. Также есть массаж сидений — стандарт для электромобилей, это действительно снимает усталость. Зимой есть подогрев сидений. Поговорим об энергоэффективности. Заявленный расход топлива подтверждается: в городе электричество потребляется менее 13 кВтч на 100 км. Я также проверил расход топлива без подзарядки: при езде по городу он составляет около 6 литров на 100 км. Для такого большого автомобиля это очень достойный результат. Менее приятные моменты? По правде говоря, сложно найти что-то, что не нравится. Если совсем придираться, то хотелось бы отметить, что машина слишком широкая, и в узкие места въезжать сложнее. Внешний вид — это вопрос вкуса: одни найдут его привлекательным, другие нет. Лично я считаю, что дизайн выглядит очень хорошо. Пространство. Электромобиль длиной 5 метров и шириной 2 метра без проблем вмещает полную нагрузку. На Новый год мы ездили домой, и такой комфорт на расстоянии 2000 километров доставляет большое удовольствие. Дизайн интерьера простой и современный, материалы используются очень качественные. Интеллектуальные функции. Интеллектуальное вождение я протестировал; на трассе не пришлось управлять самому — это просто восхитительно: наслаждайся пейзажами и не заостряй внимание на управлении, всё оставь интеллект-системе. Но важно помнить о безопасности: отвлекайтесь только если вы уверены в системе. Считаю, в городе интеллектуальная система пока не нужна. У всех брендов есть трудности с городскими дорогами, слишком много переменных. Поэтому я не покупал версию с городской системой. Ощущения от вождения. На трассе с интеллект-системой управление стало простой забавой — без неё такого не было бы. Запас хода. Электрическим образом автомобиль может проехать 160 километров по городу, и в комбинированном режиме с полным баком и полной батареей запас хода составит 1100 километров! Это сильное преимущество перед бензиновыми автомобилями. Например, мой Volkswagen Tiguan L с полным баком проезжает максимум 600 километров. Это большое преимущество электромобиля. Наш отечественный авто уже может конкурировать — посмотрите на продажи Mercedes-Benz, BMW и Audi. Это самое убедительное доказательство! Что касается соотношения цены и качества, автомобиль сделан из высококачественных материалов: 80% — это высокопрочная сталь, полностью алюминиевая рама всего за десятки тысяч. Я считаю, что это беспрецедентное соотношение цены и качества. Я купил модель 2024 года, она обошлась мне всего в 150 тысяч юаней. Сейчас аналогичная модель 2025 года стоит 189 тысяч юаней, что тоже очень выгодно для меня!

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Опыт покупки】 С момента появления программы лояльности от Roewe я начал обращать внимание на эту модель, хотя раньше присматривался к Honda Elysion. У меня уже есть MG6 2011 года, но, к сожалению, он не подходит для участия в программе. Узнав о ценах для участников этой программы, я был недоволен позднейшим снижением цен на акции, поэтому решил купить машину только в апреле. 【Пространство】 Место можно описать как достаточное. Мне посчастливилось поездкой с шестью людьми на борту, и это было довольно комфортно, но багажник слегка маловат. Он не такой просторный, как в Elysion, и складывание второго ряда не приносит особого увеличения пространства. Но в целях безопасности автомобиля это можно понять. 【Пробег и расход】 Зарядка обычно происходит дома, а пробега в 130 километров вполне хватает для повседневных нужд. Бензин не заправлял полностью ни разу; обычно трачу на это 200 юаней в месяц, полагаясь в основном на электричество. 【Ассистенты вождения】 Здесь нет всех тех многочисленных функций, которые предлагают современные электромобили, и автопилота. Однако адаптивный круиз-контроль освобождает мои ноги в пробках, а система помощи удержания в полосе обеспечивает дополнительную безопасность во время долгих поездок по трассе. 【Наиболее неудовлетворительный аспект】 Багажник слишком мал, и когда все места заняты, в нем мало что можно разместить. Я понимаю, что у MPV с полным салоном багажники не очень большие, но почему нельзя установить багажник на крышу для расширения места?

Changan Qiyuan Q05 2024

【Покупка автомобиля】 Я сразу отправился посмотреть Changan и решил купить старшую комплектацию модели Changan Qiyuan Q05. В тот же день внес залог, и на следующий день утром машина уже была у меня. Совершенно не пришлось ждать. 【Впечатления от вождения】 Я езжу на Changan Qiyuan Q05 уже месяц, и у меня особо нет замечаний по поводу вождения. Главное в вождении — это экономия топлива, комфорт, мощность, комплектация и так далее. По мощности нареканий нет, машина реагирует на каждое нажатие на педаль газа. Обычно я использую режимы "Комфорт" или "Экономия", режим "Спорт" слишком резкий, и после привычного "Экономного" режима он кажется очень мощным. Что касается расхода топлива, я совершал только два длинных рейса, оба по 120 километров. Первый раз я ехал по автостраде и, возможно, из-за моего тяжелого стиля вождения... Во второй раз я ехал по национальной дороге, на скорости примерно 80, расход электроэнергии составил около 3.2, а расход топлива - 2.8, что гораздо экономичнее, чем мой предыдущий BYD S6! Управляемость также на высоте, 12 интеллектуальных систем управления работают очень хорошо, и на автостраде достаточно легонько подправлять руль время от времени. В целом, я очень доволен этой машиной, единственное, что мне не нравится, это немного посторонний звук в районе подлокотника, но это не проблема, так как у меня не привычка часто фотографировать, у меня всего две фотографии, но Changan Qiyuan Q05 выглядит впечатляюще и привлекает внимание.

Haval Menglong 2024

Модельный внешний вид: Коробчатый дизайн, минималистичный и элегантный внешний вид. Тем, кому нравится, действительно нравится. Один из обсуждаемых моментов — это дизайн решётки радиатора Ford Raptor. Сначала она кажется немного уродливой, но после некоторого времени управления видится весьма оправданной. Сейчас мне хочется что-то поменять, но не знаю с чего начать (кроме белого и чёрного цветов). У меня модель серо-зелёного цвета, на первый взгляд подумал, что изменения не нужны, потому что даже без них выглядит стильно. Интерьер: У меня черно-коричневый интерьер, я считаю, что открытых чёрных частей многовато (в основном только сиденья и центральная консоль коричневые). Если вас заботит интерьер, при желании можно улучшить его позже. Запас хода: В чисто электрическом режиме при средней скорости около 70 км/ч батарея разряжается медленно. При резком ускорении расходуется 2% заряда. При низком уровне заряда в режиме приоритета электричества удалось проехать 10 км со скоростью около 70 км/ч, расходуя всего 1% заряда, который был затем пополнен. На длинные дистанции пока не приходилось ездить. Помощь в вождении: При низкой скорости автоматическая активация кругового обзора очень удобна для проезда узких мест и парковки. Система автоматического торможения однажды спасла меня: на четырёхполосной дороге было очень тесно, и я собирался обогнать, двигаясь со скоростью около 80 км/ч, как внезапно полуприцеп впереди справа сместился в мою полосу, и я отклонился в сторону зелёной зоны. Тормозная система сработала мгновенно, быстрее, чем моя реакция. Когда я нажимал на тормоз, почувствовал, как нога освободилась, машина стабилизировалась после кратковременного заноса и надёжно остановилась. Отмечу, что шасси очень устойчивое, а вспомогательные системы эффективные. Ещё один момент: система предотвращения столкновений при движении задним ходом оказалась слишком чувствительной — всего лишь трава, а остановка дала ощущение как будто ударился об стену… Интеллектуальная система управления: Очень удобно, можно дистанционно включить кондиционер для снижения температуры в салоне, а также есть система интеллектуального обогрева батареи (ещё не пользовался). Если вечером не используете машину, можно настроить зарядку, чтобы она начиналась в заданное время автоматически. Это помогает избежать пиковой нагрузки и сэкономить. Вот мои впечатления от месяца владения. Также отмечу, что обогрев зеркал заднего вида работает вместе с системой удаления запотевания окон, поэтому не ищите отдельную кнопку для этого. Если использовать голосовое управление, система сообщит, что такой функции нет.

Changan Eada 2025

Поскольку это наша первая семейная машина, мы выбрали автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Теперь расскажу о преимуществах выбора модели 25 года, высокоэнергетической версии Changan Eado, приобретённой в апреле. Перед покупкой мы сравнили множество марок и моделей, в том числе совместные автомобили и некоторые гибридные модели от отечественных производителей. Живя на Севере, мы не рассматривали полностью электрические модели. После различных тест-драйвов и сравнений мы выбрали Changan Eado. Основные причины выбора следующие: Первое: внешний вид автомобиля соответствует моим эстетическим предпочтениям, включая цвет автомобиля. Второе: двигатель автомобиля удовлетворяет мои потребности. Поскольку мы несколько раз в год ездим в родные края, каждый раз проезжая около 1000 километров по трассе, хотелось избежать выбора двигателя 2.0T из-за повышенного расхода топлива в городских условиях. Двигатель 1.5T предоставляет достаточно мощности для трассы и экономит топливо в городе. Третье: конечно, цена. Сейчас на машины предлагают ощутимые скидки, но для меня, только начавшего работать, эта машина — просто находка! Выйти на дорогу всего за чуть более 70 тысяч юаней с полным комплектом опций — это просто удивительно! Резюме: автомобиль за чуть более 70 тысяч юаней, двигатель 1.5T, привлекательный внешний вид и полный набор функций — это просто невероятное соотношение цены и качества! Ах да, ещё один важный момент: поскольку я и моя девушка — оба новички за рулём, у нас нет сильного ощущения от вождения, поэтому камера на 360 градусов в Changan Eado оказалась просто спасением! На узких дорогах и при парковке она очень помогает. Без неё мы точно избегали бы узких мест. Для новичков это просто находка! Теперь поделюсь впечатлениями от использования автомобиля: 1. Двигатель 1.5T действительно очень мощный. Для обгона необходимо лишь легкое нажатие на педаль газа. 2. Пространства достаточно: три человека на заднем сидении не ощущают тесноты, много места и на переднем, и на заднем рядах. Багажник тоже вместителен, в него можно сложить много вещей и продуктов при поездке домой. 3. Что касается конфигурации, то система управления поддерживает голосовые команды, что позволяет избежать лишних действий за рулем. Голосовой помощник может помочь с навигацией, управлением кондиционером, воспроизведением музыки и многим другим. 4. Камеры: автомобиль оснащен видеорегистратором, нужно лишь приобрести карту памяти. Я купил карту памяти на 64 ГБ, и записи видеорегистратора автоматически перезаписываются, что избавляет от необходимости вручную очищать память. Экспорт данных также весьма удобен. Самое важное — камера на 360 градусов, она крайне важна для новичков! В общем, за чуть более 70 тысяч юаней я приобрёл автомобиль, который мне очень нравится. Он защитит от непогоды и поддержит отечественного производителя!

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2025

На высокой скорости машина ощущается комфортно, салон достаточно просторный, материалы тоже хорошие. Однако, дверь с электроприводом не имеет функции защиты от защемления, кажется, это место еще можно улучшить (рука жены была прищемлена). После пробега в 13,000 километров при повороте рулевого колеса появляется стук и ощущение, что для автомобиля в этой ценовой категории это немного разочаровывает.

Ora Good cat 2024

Автомобиль был куплен для жены, и в настоящее время я уже больше двух недель использую его для проветривания и избавления от запаха. Как водитель с 10-летним стажем, поделюсь своим мнением об этом автомобиле. Время загрузки бортового компьютера приемлемое - около 1 минуты. 【Пространство】 Длина автомобиля составляет 4,2 метра. Кроме багажника, пространство на переднем и заднем сиденьях достаточное. В багажник можно поместить только чемодан размером 24 дюйма, да и то лишь в самое нижнее положение, что немного раздражает. 【Запас хода и потребление энергии】 В городских условиях запас хода составляет 80-90% от заявленного. Если в автомобиле находятся четыре взрослых человека и багажник загружен до отказа, при движении по шоссе со скоростью 100 км/ч с климат-контролем, запас хода снижается примерно до 70%. Рекомендую меньше использовать круиз-контроль, так как он не восстанавливает энергию. 【Помощь водителю】 Для данной ценовой категории функции помощи водителю оптимизированы максимально. Очень полезно для женщин-водителей, придаёт ощущение уверенности при движении в городе. 【Интеллектуальная кабина】 Функция приветствия сиденьем представляется малоэффективной. 【Время зарядки】 Зарядка проходит медленно, поскольку используется платформа на 400 В. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля выглядит мило и привлекательно. 【Наименее удовлетворён】 Меня больше всего не устраивает подвеска, так как она слишком жёсткая. На шоссе, при движении через стыки мостов, автомобиль может подпрыгивать. Однако это обеспечивает лучшую управляемость на поворотах, они не ощущаются мягкими. Кроме того, модели 2024 года Good Cat (Good Cat) не имеют защиты колес, поэтому звук от камней, попадающих в колеса, довольно громкий. 【Удовлетворён】 Мощности для обычной езды вполне хватает, обгон не составляет труда. Бортовой компьютер удобен в использовании, хотя иногда не очень чувствителен. Для автомобиля стоимостью около 100,000 юаней функции помощи водителю весьма достойны. Внешний вид машины просто великолепен.

Exeed Exlantix ET 2025

1. Сравнение перед покупкой В ноябре 2024 я задумался о покупке нового автомобиля, ведь старый отслужил почти 8 лет и практически не имел никаких современных функций, таких как круиз-контроль, который сейчас является стандартным для многих машин. Поэтому при выборе нового авто я хотел бы получить некоторые интеллектуальные функции. Я ежедневно проезжаю 50 километров на работу и обратно, иногда совершаю около 500 километров на автомобиле для путешествий, а на Новый год возвращаюсь на родину, что добавляет 5000 километров. В общей сложности в год получается около 25,000 километров. Бюджет ограничен 250,000 юанями. Учитывая такие параметры, я планировал рассмотреть полностью электрические, гибридные или расширенные гибридные автомобили. Раньше у меня был седан, но теперь я хочу SUV. После проведения исследований, я присмотрелся к таким моделям, как IM LS6, Leapmotor C16 и Way Blue Mountains Max. Однажды в Douyin я увидел, как бывший автомобильный инженер рассказывал о Xingji ET. Дальнейшее изучение показало, что ET отличается высокими показателями безопасности и устойчивым шасси, а также имеет высокое соотношение цены и качества. В итоге я посетил ближайший салон для тест-драйва Xingji ET. 2. Впечатления от тест-драйва ET После предоставления водительских прав консультанту, я попросил проехать на самой длинной тестовой трассе. Машина действительно впечатляет в управлении! Шасси стабильно, пролетать неровности дороги как будто на облаках, комфортно. Мощная тяга, разгон вызывает ощутимый эффект "задавливания в спинку кресла", при поворотах устойчивая, не как обычный SUV. Кресла с функцией массажа и вентиляции, задний ряд можно полностью разложить в удобное спальное место. Автомобильная система быстро реагирует, голосовое управление умное. Запас хода надёжный, быстрая зарядка за 10 минут позволяет проехать 300 километров. Вся эта комплектация за 200,000 юаней действительно стоит своих денег! Также после тест-драйва Xingji ET подарили сувениры. 3. Впечатления от получения автомобиля В апреле 2025 года Xingyi представила новую модель ET с улучшенными функциями, такими как Qualcomm 8295P, перчаточный ящик, солнцезащитная шторка и многое другое, а цена даже была снижена, плюс дополнительные региональные субсидии в Пудуне, что ещё больше подстегнуло моё желание купить её. Я связался с продавцом в праздники мая и забронировал машину утром 1 мая, выбрав чёрный экстерьер с коричневым интерьером. Они имели машину в наличии, и мы договорились о получении после праздников. В согласованный день продаж помог устроить значимую церемонию вручения, машина была украшена, мне вручили цветы и подарили несколько сувениров, что мне очень понравилось! 😊 В завершение я обратился в сервис для получения отчёта PID и самостоятельно зарегистрировал номера в ГИБДД. 4. Впечатления от эксплуатации автомобиля На данный момент я использовал автомобиль два дня и проехал 100 километров, ускорение быстрое, пространство велико, интеллектуальный салон удовлетворяет потребности. 【Эффективность запаса хода】 Запас хода также впечатляет, расход с электропотреблением составляет примерно 16 кВт*час на 100 километров. Вероятно, я ещё не привык к электромобилю и вожу немного агрессивно. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка одного раза потребляет 30 кВт*час и занимает всего 20 минут. 【Интеллектуальный салон】 Вентиляция и подогрев сидений, а также кресла с нулевой гравитацией очень удобны. 【Ассистенты вождения】 Я попробовал несколько раз системы вспомогательного вождения ACC, LCC и NOA — они работают отлично, но для полноценного тестирования потребуется пройти много километров и различных сценариев. 【Внешний вид】 Чёрный цвет классический и солидный. 【Пространство】 Достаточно велико, сиденья можно сложить для кемпинга и отдыха. 5. Заключение От тест-драйва до получения и эксплуатации автомобиля всё прошло гладко, дальнейшим опытом поделюсь позже!

Dongfeng Nano 06 2025

Мне посчастливилось быть одним из первых, кто протестировал Nano 06, и вот мои впечатления от этого тест-драйва. 【Внешний вид и интерьер】 Начнём с внешнего вида: линии автомобиля очень плавные, общий вид выглядит довольно прямоугольным. Цвет кузова очень яркий, особенно оттенок под названием "Surf White", который имеет жемчужное сияние – выглядит потрясающе. Что касается интерьера, он производит впечатление просторного и внушительного, без излишне сложных дизайнов. Под подлокотником много скрытых мест для хранения, под сиденьем пассажира имеется крючок, а по обеим сторонам багажника также расположены крючки, что добавляет много удобства. Особого внимания заслуживает уникальный дизайн дверей, который оценят любители кемпинга и рыбалки. 【Пространство】 Внутреннее пространство Nano 06 очень просторное, и все участники тест-драйва остались довольны. Мы протестировали багажник и смогли легко уместить туда двоих взрослых! 【Впечатления от вождения】 Начало движения очень плавное: легкого нажатия на педаль газа достаточно для ускорения и обгона. У системы рекуперации энергии четыре уровня настройки, и её можно полностью отключить, что очень удобно для людей, которые страдают от укачивания. Руль лёгкий, и в поворотах машина ведет себя устойчиво. Также стоит упомянуть такие функции, как вспомогательная система реверсивного движения и система памяти парковки, которые значительно облегчают жизнь новичкам и тем, кто испытывает трудности при парковке. 【Запас хода】 Когда я сел за руль, индикатор запаса хода показывал 275 км. Мы проехали около 10 километров в обе стороны, в это время пошёл небольшой дождь, и мы включили кондиционер и обогрев зеркал. Вернувшись, оставалось 260 км. Для короткого тест-драйва это довольно хороший показатель. Тем, кто заинтересован, стоит обратить внимание на тесты на более длительные дистанции в дальнейшем. В общем, впечатления от короткого тест-драйва оказались весьма положительными. Я заметил много обновлений в управлении автомобилем, хотя шум от шины в дождь слегка увеличился. Наивысшая комплектация стоит 119,900 юаней, но с учётом субсидий цена может составить около 100,000 юаней или даже меньше. В сочетании с такой комплектацией, цена кажется очень выгодной.

Denza D9 EV 2022

Автомобильное пространство меня очень устраивает, комфортность первого и второго ряда на высшем уровне. Мой рост позволяет мне сидеть, ощущая полное расслабление всего тела, особенно на втором ряду сидений. Два отдельных сиденья там устроены так, что почти не отличаются от дивана дома, с множеством настроек для наклона и угла, что позволяет человеку любой комплекции выбрать удобное положение. Мы также тестировали пространство третьего ряда: четверо взрослых с ростом от 1,7 до 1,8 м разместились там вполне комфортно. Дизайн внутреннего хранилища также очень продуман; телефоны можно легко поместить в подстаканники или на дверную панель, и их удобно доставать в любой момент.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Я забрал машину в конце марта этого года. На данный момент наездил 2542 километра. В технических терминах я не очень силен, и не особенно чувствителен к техническим параметрам, поэтому просто и кратко расскажу о своём опыте покупки и вождения автомобиля. В прошлом году я долго рассматривал замену машины и колебался между традиционными и электрическими авто. В торговом центре мне приглянулась Nio ET5T, но, подумав, понял, что соотношение цены и качества у неё не самое лучшее. Потом на автомобильной выставке увидел электрическую версию автомобия Xingji ES. Понравились и внешний вид, и пространство. Однако, как человек, долго ездивший на традиционных авто, я не был уверен в дальних поездках на электромобиле. И как раз на волне этих мыслей вышла гибридная версия Xingji ES, и я без колебаний сделал заказ. Итак, мой опыт вождения за эти 40 дней можно охарактеризовать двумя словами: "шелковисто-гладко". Xingji ES - это среднеразмерный седан. Я изучил параметры, и оказалось, что он на 10 сантиметров шире Audi A6, но при этом радиус поворота у него очень малый. Руль легкий, и, несмотря на большие габариты, автомобилем легко управлять. Ощущения от вождения электрического автомобиля действительно отличаются от обычного - он очень тихий. При переключении на бензиновый режим никаких посторонних звуков также не появляется. Сиденья с эффектом невесомости очень удобные, звуковая система хорошая. С бортовой системой я ещё не до конца разобрался и не хочу делать необоснованных комментариев. Городское вождение на автопилоте я пробовал только раз: с парковкой и объездом препятствий проблем не было, но полностью довериться я ещё боюсь, так что однократный опыт не показатель. Тем не менее, автоматическая парковка действительно очень практична и теперь я использую её ежедневно - паркуется на порядок лучше, чем я сам. Что касается меня, я ежедневно совершаю поездки на работу и обратно на расстояние 20 км, и если не ездить на дальние расстояния, заряжаться раз в неделю вполне достаточно. Планируя зарядку на ночь ставлю машину на зарядку и это очень удобно. Во время праздников на трассе видел очереди на зарядку, и понял, что не ошибся с выбором автомобиля: короткие поездки на электричестве, дальние на бензине - на текущем этапе это идеальное и чрезвычайно практичное решение.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2025

Обрезанный звук выхлопа, в жаркую погоду быстро нагревается, что может привести к снижению мощности. Хорошая управляемость, интерьер на высоте. Сейчас в дилерских центрах скидка в 100 тысяч, плюс государственная субсидия на покупку в 13 тысяч. При цене в 27.8 тысячи, зачем искать что-то ещё?

Toyota Wildlander 2024

Опытные водители обычно выбирают автомобили на чистом бензине от крупных брендов, при этом важное значение придается качеству основных узлов и агрегатов. Я уже 15 лет управляю Dongfeng Nissan Sylphy Classic и немного разбираюсь в японских автомобилях. Поэтому на этот раз я выбрал GAC Toyota Wildlander в комплектации Leading Edition. Сейчас цена на автомобили Toyota значительно снизилась, введена фиксированная ценовая политика, что делает покупку более прозрачной для потребителей и вселяет уверенность. Обслуживание у дилера на хорошем уровне, предлагается комплексный сервис. Я воспользовался государственной субсидией и программой утилизации. Сотрудники дилера сопровождали меня на всех этапах: оформление договора, получение автомобиля, регистрация — все было сделано быстро. Я выбрал Toyota Wildlander Leading Edition жемчужно-белого цвета. Опытные водители говорят: "Какой цвет для машины выбрать?" — большие автомобили берут черного цвета, маленькие — белого, средние — серебристого. Моя предыдущая машина была черной, а в этот раз я выбрал жемчужно-белую: во-первых, она легче в уходе и чистке, а во-вторых, белый цвет визуально увеличивает машину. Внешний вид Wildlander строгий и сдержанный, с сетчатой решеткой радиатора, а серебристо-белая эмблема Toyota в центре особенно выделяется. Боковые линии корпуса плавные и гармоничные. Внутренняя отделка хоть и простовата, с заметным присутствием пластика, но оснащение вполне достаточное. Машина оборудована множеством вспомогательных систем, таких как автоматическое торможение, система контроля полосы, адаптивный круиз-контроль, и многими другими высокотехнологичными функциями. На самом деле меня привлекла возможность трансформации пространства в задней части Wildlander. После выхода на пенсию я планирую отправиться в автопутешествия, и трансформируемый салон позволит использовать автомобиль в качестве небольшого дома на колесах. Единственный недостаток заключается в уровне шума от ветра и шин после 100 км/ч. Некоторые автовладельцы уже установили дополнительную шумоизоляцию или резиновые уплотнители, что дает эффект. Как появится время, я тоже займусь этим вопросом. Буду рад любым рекомендациям от других автолюбителей. Спасибо!

BYD Qin Plus EV 2024

Преимущества: Мощности достаточно, управление легкое, автомобиль тихий, мультимедийная система достаточная, передний привод (лично мне для повседневного использования больше нравится передний или полный привод, хотя задний привод имеет свои прелести, в условиях льда и снега требует определенного водительского мастерства). Теперь поговорим о самом важном вопросе при покупке электромобиля - запасе хода. Этот вопрос, на мой взгляд, зависит от индивидуальных потребностей в использовании автомобиля. Например, я использую его только для поездок на работу и для недолгих прогулок, точно не подсчитывал, но он удовлетворяет мои потребности. 18 января была короткая поездка по шоссе туда и обратно на 140 км, израсходовал 40% заряда, кондиционер работал весь путь, средняя скорость на шоссе 100 км/ч.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Получил машину месяц назад, и из-за собственной ошибки въехал в бетонный блок 😅. Хотя это полностью моя вина, мне все равно очень обидно! Меня удивило то, что при таком незначительном столкновении передний бампер оказался деформирован, а радиатор полностью разбит. Неужели наши производители автомобилей действительно допускают такой уровень в производстве? Надеюсь, автопроизводители обратят внимание на невидимые стандарты качества и безопасности, ведь в таких важных деталях нельзя экономить. Безопасность позволяет вернуться домой. В целом, я доволен автомобилем. Раньше у меня была бензиновая машина, и это мой первый опыт с полностью электрическим авто. Для городских дорог мощности полностью хватает, и по сравнению с предыдущей машиной, много приятных сюрпризов. Особенно понравился вспомогательный режим вождения на трассе – очень удобно, можно расслабить ноги и руки. Даже не представляю, каков будет опыт вождения с более продвинутыми интеллектуальными системами. Только дважды на скорости 50-60 км/ч происходило автоматическое торможение, чему я не совсем нашел объяснение, но, к счастью, всё обошлось. Других недостатков, таких как посторонние шумы, я не заметил, так что в целом очень доволен.

Buick GL8 2025

Во-первых, автомобиль часто теряет связь с сетью, за 4 месяца после покупки это произошло дважды, OnStar не работает. Зарядный блок на переднем сидении часто ломается. Отсутствуют грязезащитные щитки, из-за чего кузов быстро пачкается, но мощность двигателя приемлемая. Пространство на третьем ряду тесное и не регулируется.

Chery Tiggo 8 PRO 2025

Долгое время выбирал между марками, смотрел GAC, также смотрел Geely, но в итоге выбрал Chery Tiggo 8 Pro. С первого взгляда этот автомобиль показался очень солидным, и у него очень мощная динамика.

Toyota Prado 2025

Уже использую автомобиль около половины месяца. У меня рост 185 см, и пространство водителя для меня достаточно комфортное, но на заднем сиденье немного тесновато. Расход топлива меньше 10 литров, что очень хорошо для такого большого автомобиля. Меня в основном привлек внешний вид — он потрясающий. Я живу в районе Инкоу, и когда еду по дороге, практически не встречаю аналогичных машин, что привлекает внимание. До покупки я рассматривал много китайских автомобилей, но в итоге выбрал Toyota Prado. В дальнейшем планирую более подробно поделиться процессом покупки автомобиля и опытом его эксплуатации. В конце хочу сказать: он просто невероятно шикарен!

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Покупка автомобиля】 Как раз была в наличии машина, обсудили её, на следующий день оформили покупку и на третий день я забрал автомобиль. 【Наиболее удовлетворяет】 Для городских поездок на работу и обратно это очень удобно, звуки двигателя тихие, не так явно, как у некоторых автомобилей. И ещё мне очень нравится мультимедийная система. Основные мои требования невысоки: нужно, чтобы можно было слушать музыку, использовать навигацию и система понимала простые команды. 【Запас хода】 Запас хода определённо заслуживает похвалы. Полного бензобака, по текущей цене на бензин 92, хватает на весь месяц, где-то за 300–350. Запас хода составляет 125 километров, весной, летом и осенью можно рассчитывать на 90, зимой немного хуже, где-то 60 километров. Для ежедневных поездок на работу этого достаточно. На полном баке и полном заряде приборная панель показывает 2100 километров. На данный момент я проехал более 3000 километров, потратив 900 на бензин, и кажется, что ещё хватит на 1000 километров, итого 4000 километров на 900 бензина. Позже зарядка начала немного напрягать, поэтому использую бензин, удерживая заряд на 50%. Показатель расхода бензина: 4–5 литров. 【Наименее удовлетворяет】 До 80 км/ч шумоизоляция хорошая, на более высоких скоростях шумно. Свиста не встретил, но когда двигатель работает одновременно на привод и зарядку, появляется заметный шум и вибрации, хотя это приемлемо. 【Впечатления от вождения】 Старт плавный, разгон ровный. В резких торможениях уверенная. После 100 км/ч немного не хватает мощности.

Land Rover Range Rover Evoque 2024

Автомобиль действительно очень красивый, и его характеристики тоже довольно хороши. В этой ценовой категории стоимость содержания автомобиля будет немного выше, примерно как у BMW, Mercedes-Benz и Audi. Расход топлива тоже схожий. Подниматься и спускаться по горам мне не под силу! Главное, что автомобили BMW, Mercedes-Benz и Audi на каждом углу, а Land Rover действительно привлекает внимание.

SAIC MAXUS MV1 2024

Дальность хода слишком маленькая, батарея слишком мала! Есть мелкие неисправности, и цена снижается слишком быстро. Стоимость эксплуатации автомобиля относительно низкая, но слишком много сервисных центров исчезло.