Voyah Free 2025
【Наиболее неудовлетворительно】
Система автомобиля сильно устарела, даже базовые повседневные приложения невозможно скачать. Камера 360 имеет низкое разрешение, видеорегистратор снимает только передний вид, боковые и задние углы недоступны. Дальний свет серьезно урезан, мощность слишком низкая, что не позволяет освещать на дальнее расстояние, это делает вождение ночью на высокой скорости очень опасным. Угол наклона задних сидений невозможно регулировать, с момента выхода этой модели на рынок это так и не изменилось, в качестве компенсации добавили только две подушки для поясницы.
【Пространство】
Пространство — это был мой главный критерий при выборе автомобиля. У модели FREE 318 колесная база почти 3 метра. О переднем ряде и говорить не стоит, мой рост 1.8 метра, и после настройки сиденья мне абсолютно комфортно. На заднем ряду три человека размещаются без стеснения, для ног остается более чем две длины кулака. Плоская платформа заднего ряда делает среднее место совсем не неудобным. Багажник вместительный, когда мы ездили в Саньи на машине, два чемодана по 28 дюймов, детская коляска и складные кресла вошли без проблем. Задние сиденья можно сложить, и во время отдыха на станции обслуживания ребенок может спать, места достаточно. Тем не менее, дизайн отделений для хранения вызывает вопросы. Во-первых, центральный подлокотник кажется большим, но на самом деле недостаточно глубок, чтобы положить туда бутылку воды, ее приходится класть под наклоном, иначе крышка не закрывается. Зона беспроводной зарядки для телефона не имеет противоскользящего покрытия, и при резком ускорении телефон может выскальзывать.
【Интеллектуальная кабина】
Система Apollo от Baidu вызывает у меня смешанные чувства. Начнем с плюсов: ассистент вождения на трассе действительно хорош. Прошлый месяц, когда я ехал по автотрассе Hu Rong от Уханя до Шанхая, я использовал NOA (автоматическую систему вождения на трассе), и автоматические перестроения, обгоны и съезды были очень плавными, особенно на пустынных участках дороги, можно было в значительной степени расслабить ноги, и вождение было менее утомительным. Автоматическая парковка также удобна, она распознает как вертикальные, так и боковые стоянки. Однако в определенных ситуациях система подводит, например, на трассе она не распознает дорожные конусы, и если бы я вовремя не взял управление на себя, наверняка бы врезался. Когда кто-то вклинивается в поток, система резко тормозит, а не делает это плавно, что доставляет неприятный опыт. В конце концов, я предпочел водить сам. Еще стоит упомянуть навигацию в системе. Хотя она использует карты с высоким разрешением от Baidu, они давно не обновлялись, а маршруты построены слишком жестко. Например, я ехал на работу и знал, что одна из дорог была на ремонте, но навигатор продолжал вести меня туда, в итоге я простоял в пробке 20 минут. Кроме того, обновления OTA происходят медленно, за полгода обновилось только дважды, и каждый раз — лишь небольшие улучшения. Самая желаемая всеми функция "режим стража" до сих пор не активирована, и владельцы автомобилей постоянно об этом напоминают, но официального ответа от компании нет.
