Отзывы об автомобилях (31542)

Kaiyi Kunlun 2023

Этим автомобилем я доволен по следующим причинам: 1. Мощный двигатель. Kaiyi Kunlun 300 оснащен популярным малолитражным турбированным двигателем. Несмотря на объем всего 1.6 литра, его крутящий момент достигает 290 Н.м. При движении он быстро реагирует на нажатие педали газа, чем я очень доволен! 2. Внешний дизайн соответствует современным эстетическим требованиям. Передняя часть с X-образным дизайном выглядит мощно и впечатляюще, а светодиодные дневные и ночные ходовые огни имеют уникальный стиль. 3. В пятиместной конфигурации автомобиль предлагает много пространства, а колесная база 2820 мм придает ему почти среднеразмерные пропорции. В семиместной конфигурации на юге страны на третьем ряду без проблем могут разместиться два взрослых человека. 4. Богатая комплектация: во всех модификациях стандарта производится бесключевой доступ и запуск двигателя, вентиляция и подогрев сидений и многое другое. 【Наименее доволен】 Передняя подвеска слишком жесткая. При проезде лежачих полицейских иногда слышится ударный звук. Система автомобиля реагирует медленно, так как не использует популярный 8155 чип. Это довольно странно. Материалы также среднестатистические. 【Цена при покупке】 Первые покупатели получают мало скидок. 【Расход топлива】 Расход топлива соответствует ожиданиям: в городском цикле - 9.5, на загородных дорогах - 7.5, на трассе - 8.0. 【Впечатления от поездки】 Главной особенностью Kaiyi Kunlun является широкая база, что обеспечивает водителю и пассажирам достаточно пространства в ширину, а также над и под головой.

Volkswagen Lamando 2024

Женщина-водитель, не очень хорошо разбираюсь в машинах. Просто считаю, что она выглядит красиво. Поменяла на красные сиденья и теперь нравится ещё больше. После покупки сразу заменила на зимние шины. Путь на работу и обратно составляет меньше 2 км, поэтому расход топлива немного высокий. Но все равно лучше, чем на такси. На трассе едет на скорости 120 км/ч без проблем. Обычно езжу одна, но когда сажаются трое пассажиров, начинает казаться, что машина тяжеловата. Не спрашивайте, почему купила с двигателем 200, ответ — потому что дешевая. Для девушки достаточно. Раньше два года ездила на электромобиле, так что не считаю двигатель 1.2T неживым. Фотографий хорошего качества нет, поэтому сделала несколько случайных снимков для демонстрации.

Exeed RX 2024

Я сменил мой автомобиль Ai5 на Xingtu Yaoguang. Ai5 отслужил мне 4,5 года и проехал более 60 тысяч километров, и за это время мне пришлось заменить только один угольный фильтр. Больше никаких проблем не возникло. В этом году я женился, и мы с женой решили выбрать внедорожник. Посетив автосалон в Чэнду, в итоге снова вернулись к стенду Chery. У Chery было несколько брендов, занявших пол-зала. Поскольку моя жена плохо переносит электромобили, мы решили рассмотреть вариант с бензиновым двигателем. После сравнения моделей Hu9, Lingyun и Yaoguang мы выбрали последнюю. Договорились о цене с продавцом и сделали заказ. Продавец проявил высокий уровень профессионализма, и весь процесс прошел гладко. Уже через пять дней я забрал автомобиль. После покупки больше всего впечатлило огромное и просторное пространство, а также удобные сиденья. Очень мощный двигатель. Внешний вид тоже довольно хороший. Хотя передняя часть не такая впечатляющая, как у предыдущих моделей, но все равно достойная. Обычно я езжу на работу и обратно, это около 40 километров в обе стороны, наполовину по шоссе и наполовину по медленным дорогам. Из-за пробок на дороге потребление бензина оказалось довольно высоким, около 10 литров. Однако на шоссе расход значительно лучше, однажды я проехал 300 километров, и расход составил около 6 литров. Для автомобиля с массой более 1,7 тонн и двигателем 2.0L это отличный показатель. В прошлом мой Ai5 мог преодолеть более 500 километров на одном баке за 300 с копейками юаней, а этот автомобиль может проехать 600 километров на 400 юаней, так что разница в потреблении топлива незначительна, учитывая значительное улучшение мощности. В машине есть подогрев, вентиляция и массаж передних сидений, что делает длительные поездки очень комфортными. Передние стекла — двойные и ламинированные, так что посторонний шум небольшой. Немного беспокоит шум от шин, ведь это шины Cooper. Жаль, что у машины нет сигнальных ламп на боковых зеркалах для предупреждения о смене полосы движения. За 3000 километров сработала один раз система автоматического торможения: я решил резко сменить полосу движения, слишком ускорившись вплотную к другой машине, и система внезапно застопорила меня, чем сильно испугала. Подвеска с CDC тоже впечатлила, езд будет очень мягкой и пружинистой — значительная разница по сравнению с моим Ai5, словно из ружья в пушку пересел. Надеюсь, Yaoguang будет сопровождать меня на всех дорогах. И надеюсь, мой Ai5 продолжит служить тестю, принося пользу.

BYD Sea Lion 07 2024

В январе я задумал купить автомобиль во второй половине года, и как раз наткнулся на вступление в силу 25 апреля политики по утилизации старых машин. Новый субсидия на электромобили составила 10 000 юаней, и в начале мая я купил BYD F3, выпущенный в январе 2010 года. Затем я начал водить машину, и моя первоначальная цель была — полностью электрический автомобиль, выбирал из брендов BYD, Geely, Zhiji, NIO, BMW и других. Но пока я выбирал машину в интернете, в июле субсидия увеличилась до 20 000. В августе я сократил выбор до трех седанов и готовился к тест-драйвам. Я начал записываться на тест-драйвы для Seagull EV, Zhiji L6 и Enovate ME5. Первым я протестировал Enovate ME5, впечатления довольно обычные — ни хорошо, ни плохо. Много функций имеются, но использовать неудобно, например, вентиляция сидений есть только у сиденья, а не спинки. Массаж сидений также неудобен. Поэтому общее впечатление от тест-драйва — многие функции есть, но пользоваться ими не очень удобно. Вторым был Zhiji L6, впечатления от вождения отличные, представленные функции тоже довели до удовлетворения, общая конфигурация и функциональность хорошие. Однако функция бокового перемещения автомобиля доступна только в топовой комплектации, и машины на тест там не было. Продавец утверждал, что покупка машины позволяет воспользоваться этой функцией сразу. Я спросил, можно ли это записать в договор, но продавец уклонился от ответа. Так что впечатление резко упало. В конечном итоге осталась Seagull, с сильным спортивным характером, комфортом на среднем уровне, огромным внутренним пространством с длиной 4800 и колесной базой 2920. Недавно обновленная версия evo3.0 с новыми технологиями заполнена до отказа. Кроме того, у семьи уже есть BYD, и, хотя за все время было несколько обращений по гарантии, обслуживание в дилерских центрах было на высшем уровне, с отличными замещающими машинами и компенсацией за транспортные расходы. Я уже собирался платить за заказ, но продавец отказался от ранее оговоренной цены. Это свело все усилия на нет, так как все 4S-дилеры BYD в Аньяне принадлежат одной группе, поэтому смотреть машины в Аньяне больше не имело смысла. Я планировал поискать информацию о 4S в Чжэнчжоу через Douyin, пока не случился переход от седана к SUV 😂. Я уже вступил в автомобильный клуб Seagull в WeChat, где была обсуждена проблема низкого клиренса, из-за которой один человек повредил батарею, что дало мне представление о реальной ситуации. После тщательных поисков ничего другого меня не устраивало, я не хотел традиционный SUV, подумал об этом более полумесяца, и в начале сентября случайно наткнулся на кроссоверные SUV и решил узнать больше. В конечном итоге выбор сузился до Haixun 07 EV и Tesla Model Y, но разница в цене была значительной, и я решил пройти тест-драйв обеих машин, чтобы принять окончательное решение не раньше поездки в Чжэнчжоу. Качество вождения Tesla и Haixun примерно одинаковое, проблем нет, обе удобные, с примерно одинаковым пространством. Но Tesla слишком простая. Если ничего не улучшать, это просто средство для езды и больше ничего. (Если же доработать, есть риск появления скрипов). Но у Tesla есть высокая узнаваемость и престиж. У Haixun evo3.0 все в порядке с конфигурациями комфорта, такими как шторки. Только покрасьте и ничего больше не нужно, что освобождает от возможных проблем со скрипами после доработок. Но бренд менее известен. Ну что тут скажешь, идеального варианта нет. Очень сложно. В конечном итоге победил Haixun с его ценой: Цена автомобиля - скидки по кредиту - скидка наличными - выкуп старого автомобиля - субсидия на утилизацию - плата за утилизацию = окончательная цена + проценты за первый год + страховка + плата за регистрацию = цена с учетом всех расходов 199800 - 20500 - 7000 - 6000 - 20000 - 3000 = 143300 + 5643.66 + 500 = 149443.66 юаней Настоящее потребление, фотографии, сделанные после дождя, выглядят плохо. Остальные фотографии присланы участниками автомобильного чата WeChat. Надеюсь, это будет полезно для всех, кто выбирает машину.

Infiniti QX50 2024

Любители роскошных эксклюзивных автомобилей, вероятно, знакомы с брендом Infiniti. Хотя его присутствие на рынке не слишком заметно, он отличается высоким уровнем роскоши, а общее мнение пользователей о нем довольно положительное. В последнее время множество наших поклонников интересовались моделью Infiniti QX50. Сегодня мы поделимся его преимуществами и недостатками. Из положительных моментов в первую очередь можно отметить внешний вид. Дизайн автомобилей бренда Infiniti легко узнаваем, и на улице их легко заметить. Кроме того, в деталях используется множество хромированных вставок, что придает модели Infiniti QX50 солидный и престижный вид. Еще одно преимущество - это качество материалов. Внутри автомобиля все ощутимые поверхности обтянуты кожей, а детали обработаны очень тщательно, что привлекает немало покупателей, ценящих роскошь. Сиденья также широкие и удобные, почти как в большом диване, поэтому о комфорте вождения беспокоиться не стоит. Что касается недостатков, то сюда можно отнести устаревший дизайн интерьера. В Infiniti QX50 используется консервативный стиль оформления салона, который появился несколько лет назад, а обновления систем происходят слишком медленно. В результате, возможности мультимедийной системы обычные, и кроме CarPlay и CarLife, выделить что-то сложно. По сравнению с аналогичными моделями на электротяге, интерьер кажется машиной из прошлого века. По мощности есть свои плюсы и минусы. Преимущество в том, что характеристики отличные: максимальный крутящий момент 380 Н·м дает преимущество при ускорении и обгонах на скоростных трассах. Однако из-за такой мощности расход топлива тоже немаленький. В ходе тест-драйва мы выявили, что он составляет около 10 литров на 100 км, что не слишком дружелюбно к кошельку.

Chery Tiggo 8 PRO 2025

Внешний вид автомобиля меня устраивает, серебристый кузов мало пачкается и выглядит очень красиво, единственное, он немного узкий и высокий. Однако такой дизайн соответствует моим требованиям к обзору и проходимости. Интерьер особенно нравится, хотя у новой машины довольно сильный запах. Что касается пространства, багажник очень большой, но за счет второго ряда сидений. При длине автомобиля 4750 мм колесная база всего 2710 мм, чем я не очень доволен. Оснащение хорошее, жаль, что нет ключа с функцией Bluetooth, так как оригинальный ключ слишком тяжелый и неудобный. Если бы эта функция была добавлена, я бы поставил пять звезд. Кроме того, вентилируемых спинок сидений нет, только сиденье охлаждается, но, учитывая цену, это не проблема. Активация заднего багажника по нажатию ногой немного странная, ведь сделать это стоило бы не так дорого. Что касается управления движением, запас мощности 1.6t довольно неплохой, уверенность при обгонах на высоте, номинальная мощность даже выше, чем у многих автомобилей с низкой мощностью 2.0t, но на старте немного вяло. Управляемость устраивает: высокая и узкая машина отлично справляется с кренами на поворотах, на высокой скорости создается уверенность при разворотах и поворотах. Подвеска настроена так, чтобы быть одновременно комфортной и поддерживающей, это золотая середина. Расход топлива на этапе обкатки 12,5, что многовато, и со временем этот показатель, в общем, не сказать, что низкий. По сравнению с аналогичными автомобилями других производителей это относительно неплохо. Сервис... его нет. После покупки автомобиля меня добавили в специальную сервисную группу, пообещав отвечать на сообщения в течение определенного времени, но в рабочие дни на сообщения никто не реагировал. А потом еще и лицемерно прислали праздничное поздравление, слишком уж неискренне. В момент получения автомобиля ничего не дали, и обещанной пленки тоже не дали, а продавец вел себя неприветливо.

Voyah Dreamer 2025

1. Выбор автомобиля Изначально я задумался о выборе нового автомобиля, потому что старая модель Camry не удовлетворяла потребности моей семьи в поездках. Я решил присмотреться к семиместным MPV. Перед тем как остановиться на Dreamer от Lantu, я сравнил несколько аналогичных автомобилей. В начале я обратил внимание на Sienna и Grevia, но их интерьер оставлял желать лучшего — всё из пластика, недостаточно интеллектуальных функций. Единственное достоинство их — надёжность и долговечность. Но, как отмечали друзья, потому что в них нет ничего, что могло бы сломаться, они и не ломаются. Затем я посмотрел на D9, Tengshi, и они действительно были хороши и сбалансированы, но находились на этапе среднесрочного редизайна. В этот момент Dreamer также прошёл внутренний редизайн, особенно интерьера и пространства третьего ряда, и это удовлетворило все мои запросы. Учитывая потребности моей семьи в поездках, размер автомобиля стал важным фактором, и я остановился на Lantu Dreamer. В категории автомобилей с аналогичной стоимостью, таких как Tengshi, Gaoshan, E9, гибридный GI8 и другие, соотношение цена-качество у Lantu Dreamer выше. Он оснащён аккумулятором на 41,3 kWh с новыми элементами от CATL, и во всех комплектациях доступен полный привод. Передние два ряда сидений имеют вентиляцию, подогрев и функцию массажа. Кроме того, конструкция шасси с передними двойными рычагами и задней пятирычажной подвеской очень привлекательна, с широким применением алюминия. Эти факторы и побудили меня выбрать Lantu Dreamer. Я быстро принял решение, и вскоре после назначения цены оформил основной заказ. Автомобиль был получен уже в конце сентября. 2. Опыт покупки автомобиля Я выбрал среднюю комплектацию с гибридным приводом за 35.99 миллионов юаней, что дешевле предыдущей модели на 1 миллион, бывшей по цене 36.99. Эта комплектация, на мой взгляд, является самой выгодной. Разница в 3 миллиона с низкой комплектацией означала меньшее количество функционала, особенно мне нравился HUD-дисплей на ветровом стекле. В высокой комплектации, хотя и добавлены пневмоподвеска, волшебное ковровое покрытие, тихие шины и внутренняя отделка из замши, она была достаточно дорогой, и соотношение цена-качество не столь высокое. Поскольку я нечасто езжу по плохим дорогам, у меня не было требований к пневмоподвеске. По всей стране цена на Lantu фиксированная, без скидок, и даже зарядное устройство не входит в комплект. Процесс покупки осуществлялся через приложение, где мне удалённо помогал консультант. На второй день проводилась финансовая оценка, одобренная мгновенно и без залога. Затем я оплатил половину стоимости автомобиля, а остальную часть через автокредит. При получении автомобиля, его вымыли в салоне, но обнаружили царапины, и их устраняли полдня. После покупки страховки, я получил автомобиль, выписал налоговую отсрочку и сам выбрал номер на смартфоне. Процедура регистрации заняла около часа, номер был отправлен по почте, и через неделю я установил его самостоятельно. 3. Обслуживание и поддержка Обслуживание автомобилей оставляет желать лучшего. В моём регионе нет полнофункционального сервиса, и мне приходится ехать в другой город, более чем за сто километров. Нет услуги доставки автомобиля туда и обратно, и обслуживание осуществляется совместно с Mazda и Tesla. Помещение маленькое, а уровень специалистов варьируется, что требует улучшения. Пока у меня не было значительного опыта в обслуживании, но я надеюсь, что с развитием бренда обслуживание и поддержка улучшатся.

Hongqi HS7 PHEV 2024

[Запас хода и расход энергии] В городских условиях, на чисто электрическом ходу запас хода составляет менее 80 километров. Медленная зарядка занимает 4-5 часов, быстрая — более сорока минут.

Jaguar XFL 2024

Внешний вид очень эффектный, изначально боялся, что зеленый цвет будет сложно подобрать в случае покраски, хотел выбрать цвет "сеульское серебро", но его не было в наличии. Пришлось взять "гоночный зеленый", и после покупки понял, что именно этот цвет придает машине особый шарм. 【Параметры пространства】 Длина машины 5.1 метра, колесная база 3.1 метра. Пространства хватает как для встреч, так и для домашнего использования. Я настроил водительское сиденье, и у меня в заднем ряду достаточно места, чтобы сидеть с ногой на ногу или расслабиться. 【Комфортность】 Поддержка сидений неплохая, я купил дополнительную подушку для поясницы, и даже при длительной езде нет дискомфорта. Так как я всегда за рулем, ощущения от долгого пребывания на заднем сиденье еще не испытывал. 【Впечатления от вождения】 Перед покупкой часто слышал, что у этой машины заметные рывки, я тоже переживал об этом. Но, взяв машину, никаких рывков не почувствовал, возможно, потому что раньше часто водил с механической коробкой. Обычно езжу в комфортном режиме, мощности хватает. По скоростным трассам пока не ездил, но по третьему кольцу разогнался до 130 км/ч, никаких проблем. Надо будет попробовать на трассе. 【Расход топлива】 В городе расход 10-12 литров, на втором и третьем кольце – около 8.5 литров. В общем, приемлемо. 【Опыт покупки автомобиля】 Не хотел покупать слишком популярную машину, сначала рассматривали Lincoln Z, но показалось, что в ней слишком много электроники, большой экран и скрытые ручки дверей не особенно понравились, хотя мощность и пространство у нее хорошие. Позже жена сказала, что ей не нравится внешний вид, и сразу отклонила этот вариант. Затем обратили внимание на Jaguar, жена сразу влюбилась в него. Изначально хотели взять XEL, но заднее пространство оказалось не таким большим, как ожидалось, поэтому решили выбрать XFL, чтобы не жалеть о недостатке. Центральная консоль и интерьер также более привлекательны. 【Наименее удовлетворен】 Это задние указатели поворота, они как-то не гармонируют с автомобилем. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без учета дополнительных затрат составила 21.7. В счете указали на несколько тысяч меньше, дали дополнительное обслуживание, что тоже приятно. Общая цена – около 24.6, с учетом двухлетних процентов – 26.3. Из подарков – обычные видеорегистратор, пленка на стекла, коврики (не очень полезные, при светлом интерьере мне дали черные коврики). Но дали две бесплатные услуги обслуживания. За такую цену приобрести XFL – что еще можно желать?

GAC Trumpchi GS3 2023

В целом, дизайн соответствует моим требованиям, он новаторский, линии выглядят стильно. Я поставил бы внешнему виду максимальную оценку. На самом деле мне сразу понравился фиолетовый цвет, но, к сожалению, его не было в наличии, что стало единственным разочарованием. Что касается интерьера, то новый автомобиль не имеет такого сильного запаха, как другие модели. Вставки темно-синего цвета и кожаные подлокотники выглядят неплохо и менее склонны к появлению отпечатков пальцев. Интерьер не имеет особенных деталей, если бы добавить контрастные цветовые акценты, было бы заметней. Пространства больше, чем в моем предыдущем небольшом автомобиле, поэтому считаю, что его достаточно. Я выбрал компактный SUV, потому что его дорожный просвет выше, чем у легковых автомобилей. Это особенно важно для моей ситуации, так как в дождливые дни у двери много воды, и эта машина как раз соответствует моим требованиям. При выборе комплектации ошибся и взял среднюю, поэтому отсутствие дистанционного управления через смартфон стало для меня самым большим разочарованием. Экран можно подключить только к телефону, что немного ограничивает возможности. Что касается мощности, я перешел с механической коробки передач на автоматическую и пока привыкаю к управлению. Начальные настройки, когда машина трогается при отпускании тормоза, мне не понравились. Я изменил настройки, чтобы автомобиль сначала останавливался, а потом трогался при нажатии на педаль газа, и это стало гораздо лучше, но небольшое нажатие на газ вызывает резкое ускорение, что вызывает напряжение при парковке и реверсивном движении. Расход топлива составляет 8.5–9 в городе, 5.4–6.4 на трассе. Пока еще не осмелился выехать на автомагистраль.

Toyota Avalon 2023

Во-первых, внешний вид мне кажется очень впечатляющим, достаточно одного взгляда, чтобы сразу понравился, особенно 18-дюймовые затемненные колесные диски. Изначально хотел купить 2.5 в комплектации "Люкс", но из-за этих колес выбрал "Элегант", и поэтому не купил Camry. Во-вторых, салон в целом классический, но хочу пожаловаться на приборную панель сверху, которая после протирки влажной тряпкой остается в разводах — это ужасно. Могли бы сделать или кожаную, или из пластика, чтобы избежать такого. По поводу третьего пункта — те, кто недовольны пространством, отмечают, что на водительском месте слишком низкий потолок. Я с ростом 1 метр 70 сантиметров, сев, чувствую, что волосы почти касаются потолка. Сиденье не регулируется так низко, как в других моделях. Заднее пространство, напротив, достаточно широкое, что нравится моей жене и ребенку, они удобно сидят сзади. Что касается четвертого пункта — в версии с двигателем 2.5 бензинового ускорение не такое быстрое, как ожидалось: нужно медленно нажимать на педаль газа, чтобы скорость начала расти, нет ощущения сильного разгона. На высокой скорости на автостраде ускорение среднее, про версию с 2.0 даже не говорим. На пятом пункте, по расходу топлива, летом с кондиционером расход около 12.13 литра, иногда 14 литров при агрессивном вождении. Осенью, без кондиционера, он снизился до минимума в 7.7-7.8 литра, после поездки на автостраде с кондиционером поднялся до 8.5 литра, возможно, из-за резких ускорений при обгонах. После достижения скорости 110 км/ч, из обоих окон возле сидений водителя и переднего пассажира явно слышен шум ветра; я проверял — это распространенная проблема, но стабильность нормальная. Шестым пунктом надежность, так как доверяю, что Toyota служит для трех поколений — хочется меньше проблем, в будущем планирую купить турбированный двигатель, для тех, кто любит быстрое ускорение, атмосферный движок не рекомендую. Расходы на эксплуатацию обычные. С момента покупки машины всегда заливаю бензин 95, на данный момент пробег чуть больше 9000 километров. Последние фото — это затемненные задние фонари в стиле Long Edition. Все вышесказанное — это мое личное мнение.

Jaguar F-PACE 2025

Сегодня второй день после получения автомобиля. Жена очень довольна внешним видом. Что касается мощности, то при нажатии на газ чувствуется небольшая задержка от турбины, а двигатель немного вибрирует. Задние сиденья почти такие же прямые, как у Defender, поэтому сразу же по возвращении домой пришлось их доработать, изменив крепления. Немного обидно, что у модели 25.5 нет версии HSE. Написал отзыв, чтобы поделиться опытом.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Внешний вид у Lynk & Co 08 достаточно запоминающийся благодаря его передней части, напоминающей жабу, и стильной подсветке. Единственное, с фронта издали он может показаться немного некрасивым, но с других углов, особенно сбоку, выглядит потрясающе. В общем, соответствует запросам молодого "духовного" человека – индивидуально, но не через чур броско. В интерьере ощущается волводское наследие: в салоне нет формальдегида, и материалы внушают доверие. Новый автомобиль действительно не имеет запаха. Кроме того, система из 23 динамиков Harman/Kardon и атмосферная подсветка – для меня этого достаточно. Впрочем, есть и недостаток – водительское кресло немного коротковато, и в дальних поездках может быть неудобно. Что касается пространства, то в своем классе оно не является выдающимся, возможно, в целях безопасности было пожертвовано пространством, но его хватает. В плане помощи при вождении есть несколько полезных функций безопасности, например, различные предупреждения о столкновении, особенно боковом, и удержание полосы, что удобно для новичков. Система ICC для следования на высокой скорости тоже неплоха, хотя автомобили на уровне 20 тыс. долларов часто имеют такие функции. Однако, у других автомобилей есть еще и автоматическая парковка, поэтому в общем оценка по помощи при вождении умеренная. Что касается интеллектуального салона, то Lynk & Co 08 рекламируется как "можно говорить о том, что видишь". Хотя некоторые функции по-прежнему не поддерживаются, по сравнению с бензиновыми автомобилями все неплохо. В отличие от других электромобилей, назвать его интеллектуальным вряд ли можно, но в версии halo передние и задние сиденья имеют вентиляцию, обогрев и массаж, что неплохо. В общем, можно сказать, что на троечку. В отношении энергопотребления на трассе, испытания показали, что с полными топливными и электрическими баками машина может проехать около 1100 км, что меня устраивает. Однако в городских условиях я заметил, что при пробках энергопотребление возрастает. На чистой электрической тяге оно может достигать 30 кВтч/км (хотя сам не мог в это поверить, нижеприведенный скриншот – доказательство). В сообществе владельцев некоторые добиваются 15 кВтч/км, не знаю, в чем разница. Возможно, это связано с тем, что я всегда включаю кондиционер, массаж сидений и музыку, а в те дни было дождливо и холодно, использовались подогреватели зеркал и т.д. Но чаще всего я использую супер-регенеративный режим, общий расчет стоимости эксплуатации составляет 0.2-0.4 юаня/км, что неплохо. Кроме того, я хотел бы отметить твердость цен на Lynk & Co; подаренный видеорегистратор снимает крайне нечетко, ночью номера машин не различимы. Машина хорошая, но не высококлассная, обслуживание отстает, возможно, из-за недавнего роста продаж не хватает персонала, надеюсь, в будущем это изменится. При получении машины было несколько неприятностей: на новой машине сзади была царапина, которая не подлежит ремонту. Видимо, PDI-тест прошел невнимательно, 4S-центр попытался увернуться от решения проблемы, только после жалобы на горячую линию решили проблему. Также этот центр пытался продать мне страховку на 5200 юаней на 3 года с логотипом China Ping An (на самом деле это договор на обслуживание, включающий два раза в год полировку кузова и замену автомобиля при полном ущербе в определенных условиях). Купил без обдумывания, позже нашли огрехи в договоре и поняли, что это не страховка. После обращения с просьбой о возврате дилер согласился, вероятно, он сам понимал, что неправ. Будущим автолюбителям стоит быть внимательными и остерегаться таких уловок. Недавно заметил, что продажи 08 растут, он повсюду на улицах. В нашем комплексе из 500-600 квартир часто встречаю владельцев Lynk & Co, на стоянке тоже много машин. Этот уникальный раньше автомобиль стал почти массовым явлением, но это также подтверждает, что положительные стороны Lynk & Co 08 перевешивают, и он завоевал множество поклонников. Желаю всем владельцам удачи и благополучия!

Li L7 2024

Внешний вид солидный, пространство на задних сиденьях действительно большое, на высоких скоростях тихо, что приятно удивляет, влияние включения расширителя минимальное, ассистент "Лисян" очень удобен, единственное разочарование - немного низкая автономность на чистом электричестве, однако в общем автомобиль полностью оправдывает ожидания и приносит удовлетворение!

Voyah Free 2025

【Выбор автомобиля】 Во-первых, это моя первая машина. Я сравнил много моделей электромобилей и гибридов, таких как Lantu Free 318, Zhiji LS6, Lynk & Co 08, Li Xiang L6, Deep Blue S7, Volkswagen ID.4, Changan Qiyuan A07, Zhiji L6, Lynk & Co Z10. У каждой из них свои преимущества, но, проанализировав, для каких целей я покупаю первую машину, я решил отказаться от электромобилей, так как опасался о недостаточной дальности поездки на одной зарядке. Я стал колебаться между внедорожником и седаном, но, учитывая предпочтения, выбрал автомобиль с высоким клиренсом и хорошим обзором. Я колебался между Lynk & Co 08 и Lantu Free 318. Изучил все конфигурации этих автомобилей, посмотрел обзоры и тест-драйвы. Наконец, послушав совет семьи, решил для ясности вопроса записаться на тестовую поездку на обоих автомобилях, чтобы понять, какая машина мне подходит больше. Цена обоих автомобилей как раз соответствовала моему бюджету. Сразу записался на тест-драйв и первым попробовал на трассе Lantu Free 318 с задним приводом. Больше всего меня впечатлил подъем автомобиля — он действительно хорошо сбалансирован, а фильтрация неровностей дороги аккуратна и четкая. В интерьере использовано много хромированных материалов, и создается ощущение традиционного люксового бренда. Экстерьер также очень стильный! После этого я опробовал Lynk & Co 08. Однако, что касается роскоши, подвески, удовольствия от вождения, а также шумоизоляции, он не сравнится с Lantu Free 318. Теперь я определился с тем автомобилем, который меня устраивает и более всего соответствует моим требованиям. 【Покупка автомобиля】 Я из разных автосалонов Lantu собрал информацию о цене машин в наличии и выбрал один с очень дружелюбным продавцом. Заплатил депозит, выбрал подходящий день, и всей семьей с радостью отправились забирать автомобиль. Пройдя процесс осмотра и получения машины, включая инструктаж от специалиста о базовых функциях, мы счастливые поехали на заправку, чтобы сотрудник заправил первый бак 95-м бензином (первая заправка подарком от продавца). Через два месяца я все еще не израсходовал весь бензин, экономлю! 【Наиболее доволен】 При переходе в режим высокой мощности чувствуется приятное ускорение. Подвеска автомобиля очень сбалансирована, с достаточной гибкостью, что делает вождение настоящим удовольствием. Автомобиль обладает полными функциями и конфигурацией в своей ценовой категории. Хорошее сцепление шин с дорогой. Интерьер очень роскошный. 【Не доволен】 Единственным недостатком является то, что задние сиденья не могут регулировать угол наклона. Автомобильная система нуждается в улучшении для тех, кто предъявляет высокие требования.

Hozon Neta X 2025

8 августа заказал, 11 октября получил автомобиль, прошло 60 дней. Что называется - "долго звал и наконец дождался", подумайте сами. К счастью, в Тяньцзине с 11 сентября начали действовать субсидии на обмен старого автомобиля на новый, так что я попал под эту волну. Иначе покупка автомобиля с ожиданием в 60 дней была бы просто невыносимой! Купил 500 air, если честно, салон вполне хороший, почти нет посторонних запахов, я даже не открывал окна для проветривания, за месяц почти ничего не почувствовал. Сидения не очень удобные, потому что в салоне 4S показывали комплектации средней ценовой категории, сидения в которых гораздо комфортнее, чем в air. Сначала не имел понятия о 10,1-дюймовом экране, но когда посмотрел на машину, стало понятно, что черная рамка слишком велика, с ней экран доходит до 13 дюймов, и подходящего держателя для телефона просто не найти. Во время вождения парковка немного жесткая, звук автоматического пуска на низкой скорости не понравился. А теперь о главном: ночью свет задних фонарей слишком тусклый, если вокруг нет освещения, на картинке с камеры заднего вида я даже не вижу, что сзади, приходится открывать окно и смотреть в оба зеркала. Двери с обеих сторон плохо закрываются, нужно приложить много усилий, чтобы полностью закрыть, продавец сказал, что вся эта партия такая, со временем привыкнете, но на самом деле через месяц они все еще плохо закрываются. Закрытие багажника звучит, как дешевый металлический стук, даже моя старая Benben esteоказывалая тише. На приборной панели есть шов, который отражается на лобовом стекле и влияет на видимость, ночью этого не чувствуется. Автоматический свет вызывает у меня дискомфорт, я не хочу, чтобы кто-то видел, что я запускаю машину, а вы вынуждаете меня, открывая дверь, чтобы фары были включены, я считаю, что это очень неудобно, разве я не могу самостоятельно решать, контролируемы ли фары при открытии двери? Что касается автомобильной системы, она ничем не связана с интеллектуальностью, можно даже сказать, что она немного туповата, если вы попросите закрыть окно, она закроет только водительское. Если задать вопрос, на который система не может ответить, она просто молчит, хотя бы можно было бы ответить "Служанка ещё не знает!", но нет, полный молчок. Система не воспроизводит видео, что, на мой взгляд, слишком низкий уровень, даже в 18-й модели Emgrand, которую я продал, система была значительно лучше, можно было задавать много вопросов, а в системе air это невозможно, она абсолютно бесполезна. В задней части машины отсутствует свет, заказал на Taobao один на самовывоз, иначе сзади было бы темно, хоть глаз выколи. Этим автомобилем я доволен в основном из-за большого пространства заднего сидения и качественного использования кожи в интерьере. Очень приятно, что предусмотрен USB-порт для видеорегистратора. И конечно же, цена доступная. Надеюсь, Nezha будет успешной, я даже купил продлённую гарантию, пожалуйста, постарайтесь и продолжайте развиваться.

BYD Qin L 2024

【Самое удовлетворительное】 Это, наверное, его динамика. В автомобилях с новыми источниками энергии динамика всегда впечатляет; даже легкое нажатие на педаль газа вызывает приятное ощущение ускорения. Разгоняется автомобиль без рывков и вибраций, как это бывает в машинах с бензиновыми двигателями. Подвеска настроена идеально, она хорошо сглаживает неровности дороги, почти не чувствуются лежачие полицейские. На шоссе можно выбрать режим принудительного поддержания заряда на 50% или 70%, в спортивном режиме выбрать normal, скорость держится на уровне 80-120 км/ч, при полной загрузке расход составляет около 3.6-4.2 литра, в гибридном режиме в городских условиях — около 3 литров, в чисто электрическом режиме — 2.5 литра. 【Самое неудовлетворительное】 Нет запасного колеса, есть только комплект для накачки шин. Если в городе прокололи шину, это можно использовать в экстренных случаях, но на шоссе при разрыве покрышки нужно ждать помощи. Неудобно расположены подстаканники: при установке бутылки переключать коробку передач неудобно. Рулевое колесо немного наклонено влево. Кроме того, после нажатия на кнопку открытия багажника он не открывается автоматически, нужно подтолкнуть его вручную. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется быстро, в городском режиме EV очень тихий. Производитель указывает мощность электродвигателя в 163 л.с., что на уровне бензинового автомобиля с двигателем 1.5T. Электромобилю не нужно переключать передачи, он сразу переходит на полную мощность, поэтому его разгон быстрее. Подвеска устойчивая, в поворотах автомобиль не кренится, рулевое управление точное и легкое. Во время движения шумоизоляция работает хорошо, создавая комфортную атмосферу для вождения. Иногда включаю музыку, и вождение становится очень приятным. 【Комфорт в салоне】 Мой рост 175 см, вес 130 кг. После настройки переднего сиденья под себя, садясь на заднее, остается место для трех кулаков в области коленей и кулак до потолка. Считаю, что пространства вполне достаточно. Обычно мы разъезжаем вчетвером, места в машине хватает. Однако есть одно неудобство — багажник. На вид его глубина кажется нормальной, но в реальности это не так: вмещается только один большой чемодан, и больше ничего существенного не помещается. Было бы неплохо исправить этот недостаток.

Hongqi HS3 PHEV 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В июле действительно возникло сильное желание купить первый автомобиль, начал серьезно выбирать, перечитал множество постов, но никак не мог решиться. Смотрел на Changan Uni-Z довольно долго, мне очень понравился его однокнопочный режим дневного сна — это гибридный автомобиль, идеальный для рабочего человека, чтобы вздремнуть на подземной парковке! Однако в итоге меня оттолкнуло то, что его подвеска при движении ощущалась расшатанной. На самом деле, я и раньше ездил на самых разных машинах друзей, в том числе долго, в течение года, водил Lincoln Aviator. Американский автомобиль с устойчивым шасси и отличной управляемостью, а у внедорожника ещё и прекрасный обзор. Очень хотел приобрести себе нечто подобное. Сравнивал и пересматривал разные марки, обратил внимание на Galaxy, BYD, даже успел посмотреть на электрический BenBen. Так как хотел уложиться в бюджет около 15, начал рассматривать Hongqi HS3 PHEV. Два месяца ждал, пока он выйдет на рынок, и, наконец, когда съездил на тест-драйв в салон, остался доволен. Правда, между делом, в несколько визитов так и не смог протестировать машину. 【Цена покупки】 В конце сентября прошел тест-драйв, после возвращения с Октябрьских праздников в октябре решил купить, и через две недели получил автомобиль. Фактически подождал неделю, потому что в течение недели оставил машину в салоне для оформления документов и постановки на учет. Забрал машину, и сразу уехал. Итоговая цена составила 14,1. Все было просто: 13,98 минус скидка 0,4 плюс 0,5 за страховку и 0,05 за регистрацию. Подарков дали много, забрал все, кроме часов, очень жаль. 【Наименее удовлетворён】 В общем, впечатления от вождения автомобиля отличные: мощь, с установленной световой полосой автомобиль привлекает много внимания, мне он очень нравится. Расход топлива приличный даже при низком уровне заряда, в основном езжу, как на электричке. Мой рабочий маршрут составляет 30 км в оба конца, на это уходит около 32% заряда. Так что, думаю, на чистом электричестве он может проехать 95 км. Использую в основном интеллектуальный гибридный режим. Самое странное — это 360-градусная камера на этом автомобиле. Из-за четких границ этой "маленькой красной флаги" вокруг автомобиля на экране отображается темная зона. Это теневая зона на самом деле представляет собой опасные участки корпуса! Нельзя поворачивать, чтобы не задеть, особенно с обеих передних сторон. Кроме того, система автомобиля оказалась довольно глуповатой, иногда она даже теряет мои записи поездок. Однако, независимо от этого, "маленькая красная флага" все равно держится стойко!

Toyota Sienna 2024

Опыт покупки автомобиля В 2020 году, когда я планировал купить машину, начал обращать внимание на минивэны: Sienna, GL8, Carnival, Dreamer, Odyssey. Однако высокая стоимость на номера в Гуанчжоу в то время меня удержала (на самом деле, это просто недостаток средств), поэтому для временного использования я выбрал BYD. В этом году я планировал покупку и направился напрямую в автосалоны Sienna и Granvia, чтобы обговорить цены. Жена настаивала на сидениях с поддержкой для ног, а я хотел полный привод. Единственным вариантом оказалась Sienna. 28 сентября договорился о цене в автосалоне, была в наличии черная внешне и белая внутри, полноприводная, в дорогой комплектации, сразу заплатил задаток. Из-за праздников смог забрать машину только 9 октября. Цена покупки Кредит на 5 лет, окончательная цена 33.5, не включая обменную субсидию 1 и городскую субсидию 1.5, без учета процентов. О расходе топлива Пока 3000 километров, средний расход топлива по данным приборной панели 6.6. Пробовал несколько раз совершать небольшие поездки по 360 километров в одну сторону, обычно езжу один на работу и обратно, расстояние 13 километров в одну сторону. На коротких поездках минимальный расход был 4.3, максимальный 9.6. На шоссе на 120 км/ч расход 6.7, при превышении скорости до 145 км/ч расход примерно 7. О мощности Эта машина - минивэн, минивэн, минивэн. Это важно сказать трижды, когда поймешь позиционирование машины, сразу станет понятно касательно ее мощности: ускорение линейное, на шоссе при добавлении скорости она все еще держит силу. Однако на низких скоростях, если сильно жмешь педаль газа, то машина громко ревет, но ускорение остается линейным, ощущения мощного ускорения нет. О шумоизоляции Скажем так, это приемлемо. На низкой скорости до 80 все нормально, на шоссе до 120 тоже нормально. Вот так. Почему выбрал Sienna Прежде всего, отечественная D9 Dreamer - дорогая, мне не по карману. У других минивэнов, кроме японских, оснащение и первые впечатления, вероятно, будут комфортнее, чем у Sienna. Но я серьезно обдумал свой выбор, возможно, из-за трудностей в заработке и желания использовать машину дольше (хотя это тоже теоретически, надеюсь, не обманываю сам себя). Недовольства Недовольство 1: Качество звука аудиосистемы действительно плохое, даже базовый BYD за немалые деньги его превосходит. Недовольство 2: В 2024 году приложение для телефона работает медленно, как сеть 2G, функций катастрофически мало, даже нет основной функции закрытия окон. Недовольство 3: Ключ от машины действительно выглядит некрасиво и дешево, все, кто его видит, так говорят. Недовольство 4: Запах в салоне сильный и тяжело уходит. Недовольство 5: В заключении ищу автомобильный клуб в регионе дельты реки Чжуцзян, или соберем несколько владельцев машин для создания своей группы.

Honda Accord 2025

Автомобиль стоимостью 200 тысяч юаней, и даже нет камеры заднего хода. Оригинальная система ETC не имеет скидок и еще она установлена скрытно и привязана к автомобильной системе, поэтому ее сложно снять самостоятельно, а если что-то пойдет не так, появятся коды ошибок, придется обращаться к профессионалам для демонтажа (какая в тебе польза, лучше пусть и вовсе тебя не было). Система автоматического выключения двигателя просто раздражает (пока ждешь у светофора, двигатель автоматически глохнет и ладно, но как только тормозишь, чтобы остановиться, двигатель тоже глохнет, и его надо заново запускать перед троганием, это просто абсурд!). Помощь при пешеходных авариях бесполезна (если слегка столкнешься с пешеходом или проедешь неровную дорогу на высокой скорости, человеку или объекту ничего не будет, а вот с автомобилем будут проблемы; при сильном столкновении поднятие капота на 10 сантиметров ни на что не влияет, ведь человек все равно перелетает через автомобиль, или его подбрасывает вверх). Зарядный порт в автомобиле поддерживает только тип C и не имеет привычных USB-разъемов, приходится покупать дополнительный кабель для зарядки. Обычно я беру с собой оригинальное зарядное устройство и кабель для телефона, которые работают отлично, а теперь приходится тратить больше денег на покупку кабеля для зарядки. Это нечто, специально разработанное для пользователей iPhone. Разъем для прикуривателя находится внутри подлокотника, что неудобно, ведь удлинитель необходимо выводить наружу, и кабель данных постоянно сжимается и деформируется, так что его срок службы, вероятно, будет коротким.

Tesla Model 3 2023

Очень высокий внешний вид, хорошая управляемость, отображаемый запас хода очень реален, энергопотребление очень низкое, интерьер минималистический и стильный. Сначала я попробовал множество моделей: Xiaomi su7, Zeekr 007, IM L6, BYD Song L, BYD Han, BMW i3. В конце решил выбирать между Xiaomi и Tesla, и после всестороннего рассмотрения выбрал Tesla. Хотя в интернете много критикуют Tesla за легкость возгорания и отказ тормозов, мой опыт тест-драйва был очень хорошим, особенно по части управляемости. Несмотря на то, что подвеска у всех машин передняя двойного поперечного рычага, а задняя пятизвенная, управляемость у Tesla лучше, чем у других. Главное — это низкое энергопотребление: батарея на 60 кВт·ч может проехать 438 километров, что подтверждено на практике — это очень честная автономность. Во время тест-драйва продажи оставили мне вполне честное впечатление, они не только хвалили Tesla, но и терпеливо анализировали ее достоинства и недостатки, объясняли, какие опции стоит покупать, а какие нет, что было для меня очень комфортно. Сначала я не собирался покупать Tesla, но после тест-драйва по кругу действительно почувствовал, что Tesla хороша, и это действительно эталон для электромобилей.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

В общем, эта машина одна из самых выгодных среди отечественных автомобилей. С первого взгляда она кажется очень красивой, но не из тех, которые хорошеют с течением времени. Она заметно ниже обычных внедорожников, багажник также немного маленький, но ширина машины достаточно большая, и на заднем сиденье могут комфортно разместиться три человека. Автопилот показывает средние результаты, а запас хода батареи в целом соответствует заявленным. Пробег после покупки составил больше 1300 километров, и топлива полностью не использовали. Для дальних поездок, например, на 200 с лишним километров, заряжались один раз на сервисной зоне на трассе. На трассе максимальная скорость достигала 156 км/ч, за что получил выговор от жены (новый водитель, только недавно получил права). Достижение скорости 160 км/ч не вызывает проблем, при 20% заряда можно продолжать движение, но странно, что оставалось только на 3 километра... этого я не понял. Больше никаких замечаний. При покупке машины попросил зарядное устройство в комплекте, внешний кабель и наручные часы, но других скидок не было. Кроме того, привязка часов к бортовому компьютеру обошлась в 50 юаней за услугу... Это не от 4S, это запрос на обслуживание. Дом находится более чем в 110 километрах от работы, и после поездки остается запас более 80 километров, а зарядка на работе бесплатна.😃

Honda Odyssey 2024

В ноябре этого года я только что приобрел машину. Как сказать, сначала я рассматривал крупный внедорожник, потому что моя семья любит автопутешествия, и каждое зимнее и летнее отпуск я обычно провожу на отдыхе примерно неделю. В итоге решил взять минивэн, оставив старую Atenza жене, а Polo жены продать. Также рассматривал модели GL8 и GAC M8 Master Edition: у компании был GL8 2.4 2010 года, я на нем разогнался до 190 км/ч, чтобы доставить документы, машина в движении очень устойчивая, комфортная в езде. Однако, как семейный автомобиль, у него высокий расход топлива, и он слишком длинный. M8 имеет хорошую комплектацию, как готовая квартира, ничего не нужно менять, но я не доверяю надежности и топливной эффективности китайских автомобилей. Как человек из автомобильной индустрии, я имею представление о качестве китайских заводов, и SAIC и GAC являются лучшими в плане контроля качества, остальные даже не стоит упоминать. После тщательного обдумывания решил взять Honda с ее отличным двигателем. Пусть и минимальная комплектация, по сути это японский минивэн, зато с низким расходом топлива, надежный и для семейного использования подходит как по размеру, так и по функциональности. Для обычной езды в качестве четырехместного автомобиля отличный вариант. К примеру, наш новый коллега недавно купил Avita 07, а Odyssey выглядит, как автомобиль прошлого века, в нем ничего нет. Поэтому пришлось его взять и доработать под собственные нужды. Цена автомобиля составила 170300 юаней, с налогами, регистрацией и страховкой сумма подскочила до 196000, кредит на 150000 с процентами около 15000, заводская дотация 3000 и замещение государственной дотации составили 10000. Всего такая цена. Говорят, что за 150000 можно было бы приобрести такой же, но в итоге такой ценник не нашел. Хотя говорят, в Нанкине можно сэкономить порядка 18000 юаней, я решил не мучиться и покупать рядом с домом. На доработку потратил примерно 40000 юаней: поставил передние и задние бамперы, пленку на автомобиль, звукоизоляцию, большой монитор с камерой заднего вида, заменил двери на электрические, поставил алюминиевые полы, кожаную обивку сидений, центральный подлокотник, обновил рулевое колесо, добавил электроуправление передних сидений с вентиляцией и подогревом, установил атмосферную подсветку и круиз-контроль. В итоге после доработок машина выглядит достойно, но есть несколько проблем: расширенный дисплей от Hongpuda тормозит, когда включены навигация и музыка одновременно, и в задней части автомобиля слышен легкий посторонний шум. Однако по сравнению с минимальной комплектацией, теперь он смотрится гораздо лучше. Когда только получил автомобиль, его интерьер казался совсем устаревшим, словно минивэн, когда ехал по трассе в Нанкин на переделку, я заметил запредельный уровень шума и появление сквозняка. Сейчас на дисплее показывается расход топлива 4.8 л, но это "веселый" экран, а на деле это где-то около 6 литров. Проезжаю примерно 50 километров в день в пригородных условиях. Думаю, буду использовать его около десяти лет, а затем возможно использовать для перевозки грузов, когда он перестанет быть новым автомобилем.

BYD Song Plus 2025

Опыт покупки: Получил годовую премию, круто, наконец-то могу посмотреть автомобили. Обежал несколько автосалонов, посмотрел автомобили Chery и Geely, как с двигателями внутреннего сгорания, так и электромобили. Сравнивал несколько салонов, но меня не устраивала окончательная цена, поэтому я ждал месяц. В конце концов, друзья рекомендовали гибрид Song Plus от BYD. Продавец в салоне все подробно объяснил, и отношение было отличным. Главное, он был очень честным, без уловок, поэтому я решил купить. Взял модель с запасом хода на 110 км, можно ездить на бензине или электричестве, без претензий. Цена покупки: Цена автомобиля без учета всех скидок составляет 136 800 юаней. У меня была еще политика обменного субсидирования в размере 15 000 юаней, но эту субсидию можно оформить только после покупки, так что итоговая цена всё равно составила более 140 000 юаней. Плюс мне подарили один раз техобслуживания, коврики и солнцезащитную пленку, считаю, что цена приемлема. Впечатления о пространстве: Передние сиденья хорошо поддерживают ноги, над головой есть пространство около трех пальцев, очень удобно сидеть. На заднем ряду комфортно сидят трое человек весом около 120 кг, не чувствуется теснота. Багажник оставляет желать лучшего, место не очень большое, если нужно перевозить какие-то громоздкие вещи, могут возникнуть трудности. Пробег: При полной зарядке электрическим способом можно проехать 100 км, с кондиционером на 24 градуса можно проехать 70 км, и я доволен этим результатом. При разряженной батарее на 1000 км средний расход бензина составляет 4,6 л/100 км, что также приемлемо. Интеллектуальный опыт: Интеллектуальная система средненькая, конкретные функции мне не очень понятны, но не заметил чего-то особо выдающегося. Впечатления от вождения: Езда очень плавная, разгоняется тоже быстро, очень легко обгонять на городских дорогах, но иногда тормозные колодки издают звук, я боюсь резко тормозить. Надеюсь, эту проблему можно будет решить. Интерьер трудно содержать в чистоте, что мне доставляет много хлопот. Особенно если дома есть дети, салон легко запачкать, и чистить его довольно проблематично.