Отзывы об автомобилях (40607)

Toyota Avalon 2024

25-го января, в конце новогодних праздников, я финансово оформил покупку модели 2.0 Hybrid Premium в автосалоне в Шанхае с нулевым первоначальным взносом (по требованию автосалона). Без учета каких-либо субсидий, с учетом процентов, общая сумма составила 203,000 юаней. Сейчас, похоже, цена снова упала, но это не имеет значения: чем раньше купишь — тем раньше насладишься, чем позже — тем больше скидок. 【Наибольшая удовлетворенность】 1. Внешний вид действительно впечатляет, он зрелый и деловой, подходит людям старше 30 лет. 2. Черный, белый, серебристый и серый — все эти цвета очень хорошо подходят для данной модели. От «искусственного серого» я отказался из-за долгих сроков ожидания. Лень решает за меня — я выбрал серебристый, так как он немаркий и выглядит по-разному в зависимости от освещения. 3. Гибридная система Toyota действительно экономична в плане расхода топлива: чем больше пробок, тем ниже расход. За 49 км я потратил 1 час 50 минут, а расход составил всего 4,1 литра на 100 км! Невероятно! 【Наименее удовлетворенность】 1. Мне срочно необходима функция памяти положения водительского кресла, иначе каждый раз после того, как жена водит автомобиль, мне приходится заново настраивать сидение, что с электроприводом происходит очень медленно. 2. Кажется, клиренс автомобиля слишком низкий, это негативный эффект от стремления к низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления. Высоким людям в заднем ряду немного тесновато. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль трогается с места на электротяге, при отпускании педали газа или торможении происходит рекуперация энергии, и от этого не укачивает. Когда подключается двигатель, звук становится немного громче, ведь на электротяге почти нет шума. Подвеска неплохо справляется с неровностями и комфортно поглощает удары. Кожаный руль немного скользит, поэтому я приобрел чехол для рулевого колеса, и теперь все идеально.

Changan Hunter 2024

Я пользуюсь автомобилем уже более десяти дней и чувствую, что он довольно хорош. Заднее пространство немного маловато. Что касается запаса хода, то он составляет около ста километров, но это зависит от индивидуальных привычек водителя. Во всех остальных аспектах автомобиль пока устраивает. Не знаю, как дело обстоит с зарядкой дрона, так как ещё не пробовал, но ожидаю с интересом.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Очень легко освоить и соответствует здравому смыслу. Переход от легкого к тяжелому на руле очень естественен; переход от низкой к высокой скорости, а затем обратно — тоже очень естественный. Изменение сопротивления при входе угла поворота выполнено идеально, всё остаётся естественным!

Jetour T2 2024

Самое удовлетворительное С момента выезда из Лояна и до настоящего времени пройдено более девяти тысяч километров, средний расход топлива составляет около десяти литров. Путешествовали по плохим дорогам Бинчачиа, преодолели несколько высокогорных перевалов в снежных горах, мощность двигателя не ослабела, проблем с перегревом не возникло. Расход топлива на участке от Бинчачиа до Цзяюй был наибольшим — заливались дважды, и каждый раз чуть более 12 литров. Я привык использовать приложение Little Bear для записи каждого пройденного километра, объема заправленного топлива и его цены, так что данные должны быть довольно точными. Расход топлива на пути в Мотоу и обратно был наибольшим из-за постоянных подъемов и спусков по снежным горам, ехали медленно в режиме снега — на этом этапе расход был максимальным, приложение Little Bear зафиксировало свыше 13 литров. Мы все еще на 219-й дороге, с машиной никаких проблем не возникало. Хочу отметить снежный режим у Traveler — он просто великолепен. Взял цепи противоскольжения, но не пришлось их использовать. Снежный режим на подъеме в горы обеспечивает отличную сцепку, машина идет стабильно, колеса не пробуксовывают. Обычный режим на снегу не подходит, задние колеса буксуют, так что советую автолюбителям всегда вручную включать снежный режим на скользких дорогах. Здесь кнопка x-mode не так эффективна. Также у Traveler отличная система обогрева. На высокогорных перевалах при температуре ниже двадцати градусов в салоне было тепло, обогрев просто великолепный, как будто выходишь в другой мир. Наименее удовлетворительное Поговорим о недостатках Traveler. Во-первых, это проблемы с зависанием и черным экраном бортового компьютера. Действительно, как только забрал машину, несколько раз возникали ситуации, когда навигация внезапно выходила из строя и экран зависал или становился черным, из-за чего не знал, как ехать дальше. Позже, после обновления программного обеспечения бортового компьютера, проблема была полностью решена. Во-вторых, это шум электрического тока: при старте и на подъеме он действительно достаточно громкий, но при движении почти незаметен. В данный момент я на 219-й дороге, и временно это не исправить, придется вернуться в Лоян, чтобы обратиться в 4s для замены высоковольтного шланга — говорят, это может решить проблему. В целом я доволен выступлением Traveler и не жалею, что его купил.

Changan Qiyuan Q05 2025

В общем, я считаю, что эта машина довольно дешевая, пространства достаточно, и это еще и гибрид на бензине и электроэнергии. Продавец сказал, что она может использовать режим повышенной дальности, и ее батарея на 19 киловатт-часов пробегает около 90 километров. Раньше я водил то большое UV (внедорожник) с высоким расходом топлива. Когда сидишь в пробке, это просто мучительно, поэтому в итоге захотелось купить что-то подешевле, и я подумал, что эта машина в целом дешевая. Зарядишь ее, и вообще можно забыть про заправку, ездить как вздумается, без мысли о топливе. К тому же, недавно у бренда Origin были акции, и я думал, что это здорово, что они постоянно приглашают нас участвовать. Приезжаешь на автомобиле, заряжаешь его, а заодно можно бесплатно помыть машину и максимум что-то получить, довольно неплохо. С точки зрения внешнего вида, эта машина похожа на булочку, но это не проблема, потому что она достаточно большая и вместительная. Кажется, у автомобиля Changan можно сложить задние сиденья — удобно для перевозки всякой провизии и другого. Но если честно, мне, возможно, не очень нравится значок, но так как машина дешевая, это несущественно. Купил машину в прошлом году, и, в общем-то, езжу на ней уже какое-то время. Все нормально, довольно неплохо, главное, что экономичная.

BYD Hai Shi 05 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Планировал приобрести свой первый автомобиль в 2025 году. Бюджет не слишком строго определен, учитывая доходы, сумма до 200,000 юаней кажется наиболее подходящей. Сценарии использования включают в основном поездки на короткие расстояния по обычным дорогам; на автомагистралях и длинные поездки случаются реже, но набирается немалое количество километров. Учитывая факторы, такие как тревога по поводу запаса хода и стоимость эксплуатации, я отказался от полностью электрических и увеличенных запасов, а также категорично отверг бензиновые автомобили, выбрав подключаемый гибрид в качестве основного варианта. Затем я начал выбирать из линейки лидера в этом сегменте - BYD. Обратил внимание на модели Bald 06dmi, Song Plus, а также более высокие классы Han и Tang, но их комплектация не совсем оправдала ожидания, даже автоматическое опускание окон требуется различать как дополнительную опцию, а интерьер мне не пришелся по вкусу. В результате я также рассматривал Modelle Song Lev, Dongfeng eπ007 и XPeng Mona 03, но у меня возникли трудности в выборе. В процессе я тестировал некоторые модели и окончательно решил остановиться на компактном SUV. В это время на сцену вышел герой этой статьи, хотя ранее я не особо обращал внимание на Haishi 05dm (только смотрел на Zeekr, у которого красивый внешний вид, но цена не для меня). И он как раз подошел к моим требованиям, поэтому я сделал минимальный взнос. 【Цена приобретения】 Общая стоимость составила 132,800 (стоимость автомобиля) - 1,500 (скидка за минимальный взнос) + 500 (оформление) + 4,800 (страховка) = 136,600 юаней. Проценты по кредиту компенсировало предприятие, но необходимо подать заявку на возврат после первого платежа. 【Пространство для пассажиров】 Пространства достаточно, мест для хранения много. Чаще всего использую нишу в ручке двери, которая идеально подходит для телефона - не падает и не забывается при выходе из машины. Задние сиденья и багажное отделение емкие, передние и задние сиденья можно разложить в удобное кресло, нужно лишь немного разровнять поверхность. Багажник также достаточно велик, чтобы удовлетворить мои требования. 【Запас хода и расход энергии】 В процессе эксплуатации в основном использую электрорежим, и это приносит немалое удовольствие. Общие расходы на зарядку и топливо составили 260 юаней, показатель на панели говорит о запасе хода более 700 км (хотя я ожидаю реальный пробег около 400 км), плюс уже пройдено более 500 км. В среднем расход составляет около 0.3 юаня за километр. 【Вспомогательные системы вождения】 Системы вождения уровня L2, включая круиз-контроль в пределах полосы движения на автомагистралях и скоростных дорогах, вполне достаточны. Голосовое распознавание, ручное управление жестами и тому подобное на высшем уровне, соответствуют стандартам первой линии.

Denza D9 DM-i 2025

【Наиболее понравившееся】 Внешний вид Denza D9 2025 года изменился незначительно: текстура решётки радиатора была немного модифицирована, что сделало её более изысканной. Другие детали дизайна и размеры кузова остались прежними, поэтому Denza D9 2025 года по-прежнему передаёт ощущение массивности и роскоши. Что касается салона, не будем подробно останавливаться на таких приятных дополнениях, как телевизор, холодильник, шторки и маленький столик. Общий дизайн и атмосфера, на первый взгляд, остались неизменными, но на самом деле материалы и комплектация были улучшены. Весь салон покрыт натуральной кожей (второй ряд сидений выполнен из кожи NAPPA), мягкость сидений повышена за счёт удобного поролона с функцией нулевого давления и памяти формы. Функция массажа сидений второго ряда была обновлена до шестнадцатиточечной, также второй и третий ряды оснащены электроприводом регулировки, подогревом и вентиляцией. 【Комфорт при эксплуатации】 Для семей, как наша, с двумя детьми, исходя из личного опыта, удобно посадить младшего на третий ряд, старшего на второй ряд: один смотрит телевизор, другой занимается, а мама на втором ряду может присматривать за обоими детьми. В этом случае речь идет о двух аспектах: удобство в использовании и безопасность. Во-первых, удобство в использовании, о котором можно судить по трём параметрам. Первый — это центральный проход второго ряда шириной 170 мм, что облегчает переноску ребёнка на третий ряд. Второй — сверхдлинные электрические направляющие среднего ряда длиной 1080 мм, которые улучшают гибкость сидений и одновременно облегчают заботу родителей о детях на втором и третьем рядах. Третий — увеличенные направляющие третьего ряда на 30 мм, обеспечивающие 200 мм хода для улучшенной гибкости планировки сидений. Кроме того, Denza D9 2025 года может автоматически регулировать различные сценарии нажатием одной кнопки: четырехместный комфорт, семиместный комфорт, полная загрузка семи пассажиров и расширение багажника. Далее идёт безопасность, которая особенно важна для транспортного средства, перевозя новичков в дорогу. В плане пассивной безопасности Denza D9 2025 года имеет 75% высокопрочных материалов, в то время как поперечное покрытие бруса противоударной защиты достигает 70%. Электрические сдвижные двери с каждой стороны используют технологию разграничения, чтобы повысить пассивную безопасность. Denza D9 2025 года также стандартно оснащена девятью подушками безопасности, включая боковые занавески и боковые подушки безопасности для переднего, среднего и заднего рядов. Особо стоит отметить, что третий ряд также оборудован боковыми подушками безопасности, обеспечивающими всеобъемлющую защиту для всей семьи на задних сиденьях. 【Впечатления от вождения】 Прежде всего, обновление системы гибридного привода: пятое поколение технологии DM от BYD наконец появилось на автомобиле. Специальный для гибридов двигатель 1.5T имеет тепловую эффективность 45.3%, расход топлива для двухприводной версии составляет 5.85 л/100 км, а для полноприводной — 6.35 л/100 км. В части шасси Denza D9 2025 года обновлено резиновое уплотнение на гидравлическое, что делает качество хода более изысканным и премиальным. Также автомобиль оснащён системой подъема на облаке с тремя камерами по 8 миллионов пикселей, которые прогнозируют дорогу впереди и моментально регулируют жёсткость подвески. Кроме того, имеется система контроля кузова iCCT, которая обеспечивает устойчивость автомобиля на разных типах дорог и снижает вероятность укачивания пассажиров.

Geely Jiaji 2025

На шоссе автомобиль быстро разгоняется, не как с двигателем 1.5T. Шасси очень устойчивое, сиденья комфортные. Интерьер имеет современный технологический вид. В салоне нового автомобиля практически нет запаха; материалы, используемые Geely, качественные, за что стоит похвалить. Недостатки: При движении в городе при переключении со второй на третью передачу ощущается рывок, переключение передач неактивное, есть чувство дергания. Также при движении в городе расход топлива составляет примерно 10 литров на 100 км. На шоссе при ограничении скорости 120 км/ч расход топлива составляет примерно 8 литров. При сложенных сиденьях третьего ряда образуется наклон, что ухудшает удобство, возможно, это сделано ради комфорта пассажиров третьего ряда.

NIO (Weilai) ET5T 2024

Я всегда был увлечён универсалами, которые также называют "вагон". От Audi RS6 до Porsche Panamera Sport Turismo, каждая из этих моделей оставила глубокий след в моей памяти. Однако такие автомобили редко встречаются и стоят довольно дорого. Пока я не наткнулся на NIO ET5 Touring, который позволил мне осуществить мечту о владении универсалом. Я купил его в ноябре 2024 года и уже проехал почти 8000 километров. Давайте поговорим о том, что мне нравится в этой машине, а также о некоторых проблемах, с которыми я столкнулся. Мне очень нравится цвет кузова "Черный воин", но, к сожалению, он быстро загрязняется, а у меня немного навязчивое желание поддерживать машину в чистоте, поэтому я выбрал серый цвет. Жалей только о том, что не выбрал 20-дюймовые колесные диски при покупке, ведь они действительно выглядят стильно, так что позже придется дооснастить. Интерьер я выбрал фиолетового цвета, ведь раз уж приобретаешь такую индивидуальную машину, то и интерьер должен быть особенным! Выбор NOMI был обязательным для меня! Это отличный источник эмоциональной поддержки, я часто разговариваю с NOMI, когда еду один за рулем. Хотя он не всегда может полноценно вести беседу, но, по крайней мере, в дороге я не чувствую себя одиноко. Управляемость вполне стандартная, очень сбалансированная, как раз для автомобиля с лёгкими спортивными нотками. В спортивном режиме ускорение в 4 секунды меня полностью устраивает. Запас хода на полном заряде около 350 км для меня достаточен, тем более что у NIO так много станций смены батарей, не нужно беспокоиться об уровне заряда, ведь смена батареи может быть как единожды, так и бесконечно. Будучи владельцем NIO ET5 Touring, я очень доволен этой машиной и действительно её люблю!

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2024

Проехал 11,000 километров, купил машину из-за внешнего вида, и она действительно соответствует моим эстетическим предпочтениям, никаких претензий. Интерьер в целом средний, приемлемый. Пространства много, что удовлетворяет нужды повседневной эксплуатации. У меня версия с двигателем 2.0T, мощности хватает. Расход топлива немного выше в часы пик, в среднем составляет 8-9 литров на 100 км в обычное время и 5-6 литров на шоссе. Эксплуатирую автомобиль уже год, проблем не обнаружил, кроме редких посторонних звуков от люка, что, кажется, типично для автомобилей с люком. Также иногда слышны звуки от ремня безопасности, что не критично. За такую цену около 100,000 юаней, машина вполне стоит своих денег. Даже в люксовых моделях, таких как BBA, присутствуют различные посторонние звуки, так что не стоит переживать. Этот автомобиль модели Elantra действительно хорош, в целом я доволен.

Lynk & Co ZERO 2024

Из-за изменения работы моя ежедневная поездка на 3 километра превратилась в более чем 40 километров. У нас есть автомобиль 2009 года с коротким запасом хода на электричестве, который требует частой зарядки. Я часто вожу машину, и когда она нужна моей семье, это создает неудобства, поэтому необходимость в покупке еще одного автомобиля для поездок на работу и обратно стала неожиданно актуальной. Первым автомобилем была Toyota Camry, второй — BJ40. Мы продали обе машины и купили Lynk & Co 09 PHEV. Честно говоря, после двух с лишним лет за рулем Lynk & Co впечатления от вождения и сервиса были на высшем уровне, поэтому, выбирая новый автомобиль, я снова захотел остановиться на Lynk & Co. В это время Z10 только вышел на рынок в Европе. С первого взгляда он мне очень понравился. Дизайн заслуживает высший балл: тем, кто он нравится, он нравится сразу же, а те, кому не по душе, даже не остановят на нем взгляд. Что касается пространства, то при моем росте 184 см мне комфортно как впереди, так и сзади. Хотя кто-то из владельцев говорил о нехватке места для головы на заднем сиденье, я редко там сижу, так как в основном вожу машину. Конфигурация автомобиля превосходная: четырехколесный привод с двумя моторами мощностью 789 лошадиных сил, подвеска с двумя камерами, 23 динамика Harman Kardon, электрический спойлер, сиденья из натуральной кожи Nappa, вентиляция, подогрев и массаж всех сидений, система Flymeauto, интеллект на базе чипа NVIDIA, лидарами и так далее. Такую комплектацию Xiaomi продала бы за 300 тысяч юаней. После тест-драйва я сразу сделал предзаказ топовой полноприводной версии, так как в северо-восточной части много снежных дорог, и полный привод безопаснее. Моя расчётная цена была 250-260 тысяч юаней, но после объявления цены я отозвал заказ, так как она превысила ожидания. Позже я рассматривал много других автомобилей, даже пробовал Z20, но в итоге снова вернулся к Z10, поскольку производитель предоставил значительные скидки на расчистку запасов. Правильно говорят: купишь раньше — раньше насладишься, купишь позже — получишь скидку. Я выбрал экстерьер "Глубокая ночь" и интерьер "Рассвет". Независимо от того, где я был: в бюро регистрации, где на меня обращали внимание, или среди друзей, которые восхищались, — а также на дороге, где я оставлял всех позади, — я все время получал внутреннее удовольствие. В конечном итоге самым большим преимуществом этого автомобиля является именно водительское ощущение: контролировать машину так легко и приятно, что это невозможно описать. Те, кто ценит удовольствие от вождения, могут смело рассматривать этот вариант. Жаль, что такой хороший автомобиль выпущен в неудачное время, но именно благодаря этому я смог купить его за 200 тысяч юаней (с учетом субсидий). Теперь, день за днем, Z10 будет моим спутником. Вперёд, старый мальчик!

Haval H9 2024

【Причины смены автомобиля】 Надо сказать, почему выбрал новый Haval H9, необходимо начать с наших семейных потребностей. Предыдущий седан действительно больше не устраивал, к тому же в выходные мы любим с друзьями выезжать на природу, особенно в места с плохими дорогами, где седан явно недостаточен. Так что мы подумали о приобретении вместительного внедорожника с хорошей проходимостью. Рассмотрели немало автомобилей такого же класса, Toyota Highlander хороша, но цена немного кусается. Tank 300 тоже рассматривали, но всё же для повседневного пользования не особо подходит. В итоге, мы отправились в автосалон, провели тест-драйв и остались довольны как пространством, так и ценой, поэтому остановили выбор на нём. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.0T по мощности не вызывает нареканий, в городских условиях легко обгонять и перестраиваться, а на шоссе автомобиль идёт очень стабильно. Рулевое управление приятное, не создаёт ощущения тяжести за рулем. Также, благодаря высокому клиренсу, на природе можно не бояться повредить днище. 【Комплектация】 Есть всё нужное, включая 360-градусный обзор, круиз-контроль и систему мониторинга давления в шинах. Это очень неплохо. 【Расход топлива】 В городе расход составляет около 8.6 литров, если ехать по бездорожью, возможно, будет чуть выше, но это всё ещё в пределах допустимого.

BYD Hai Shi 05 2025

【Опыт покупки】 Это моя первая машина в жизни. Сначала я определил бюджет в 10-14 тысяч, и даже если видел машину, которая мне очень нравилась, но превышала бюджет, я решительно отказывался, ведь добавление к бюджету — это бездонная яма. Затем я определился с типом автомобиля: SUV. Я посмотрел на BYD Song Pro, PLUS и Song L. Song L тогда выглядел привлекательно по оснащению, но стоимостью в 112 км оставалась выше 150 тысяч, что превышало мой бюджет, поэтому я решительно отказался от него, сосредоточившись на Song Pro. Также я рассматривал Galaxy L7, но все говорили, что трансмиссия на три положения легко ломается, и в центральной консоли нет подлокотника для пассажира, что тоже заставило меня отказаться от него. Пока не появилась версия Haishu 05DM Intelligent Driving в феврале, она привлекла мое внимание. Первоначально рендеры выглядели очень впечатляюще, и я ожидал хорошую цену на гибрид. Когда объявили предварительную цену, хотя я и сделал заказ, она не была особенно привлекательной. Я чуть было не заказал Song Pro, но потом поговорил с продавцом несколько дней и смог получить скидку 5 тысяч, в результате чего принял решение заказать 75 км в комплектации Prestige. Впоследствии мне сказали, что 75 км не так быстро будет доступен, и нужно ждать, поэтому, мне срочно понадобилась машина, и я выбрал 115 км в комплектации Flagship. 【Расход топлива】 Моя первая машина, я всё еще новичок за рулем, так что вождения пока не полностью освоил, плюс это новая машина. На первой заправке бака большую часть времени я ехал по шоссе, и карта показывала пробег менее 800 км. В тот период расход получил от 5.1 до 7.2 литра, но бывали случаи и с 3.4 литра. Самое удивительное было то, что оставалось 450 км запаса хода на бензине и 51 км на электрическом ходу, и после пробега в 230 км оставалось порядка 70 км запаса хода на бензине. Позже, когда больше путешествовал по городским дорогам, возможно, благодаря AI стал лучше использовать энергию, и запас хода начал увеличиваться. На загородной дороге соотношение примерно 1:1 на электричестве и такое же соотношение 1:3 на шоссе для дизеля дает 4.1 л + 1.6 кВт. Автомобиль становится экономичнее с каждой поездкой. Зарядка от 30 до 80 занимает 19-20 минут, я с этим полностью согласен, но полностью заряжать приходится час. 【Комфорт и пространство】 Проехал на машине месяц пока езжу один, и пока нет особых ощущений. По сравнению с седаном все же предпочитаю SUV — видимость лучше, комфортнее сидеть и багажник очень вместительный. 【Ассистенты вождения】 На шоссе система вполне подходит, хотя новички не очень доверяют ей. ПС: Функция удержания в полосе — моя любимая.

BYD Song Pro DM 2025

Внешний вид и интерьер автомобиля выглядят очень неплохо. Внешность автомобилей BYD в целом соответствует массовым вкусам: она не особо выдающаяся, но обладает определенной отличительной чертой. Издалека сразу можно понять, что это BYD, особенно благодаря его узнаваемым задним фонарям. Задние фонари BYD отличаются от других брендов, и, привыкнув к ним, их легко идентифицировать. Интерьер также приятный. Места, к которым мы часто прикасаемся руками, больше не из акрилового глянцевого пластика, что заслуживает похвалы. В противном случае такие поверхности быстро бы покрылись царапинами. Пространства для семьи вполне достаточно: трое человек с легкостью размещаются на заднем сиденье, и багажник довольно большой. Люблю SUV именно за его простор. Места для головы больше, чем в седане, а задние сиденья могут складываться, увеличивая пространство багажника. Это позволяет легко превратить автомобиль в мини-грузовик, что и привлекает в SUV. Хотя я выбрал базовую комплектацию, она далеко не минимальная. Например, система кругового обзора 360, высокоточные передние и задние датчики парковки, отображение расстояний при задним ходе, а также автоматическая парковка и автономное вождение на высоких скоростях, режим "Sentinel". Мы очень ждали появления режима "Sentinel" в BYD, однако он требует много энергии: за один день может израсходовать несколько процентов заряда. Для тех, у кого нет легкого доступа к зарядке, этот режим может быть накладным, но лучше иметь такую функцию, чем обходиться без неё, она пригодится в нужный момент. Динамика езды удовлетворительная. Из-за высокого клиренса SUV не обладает такой стабильностью, как седаны, особенно при перестроении на высоких скоростях – он более подвержен качке. Зато его проходимость превосходит седаны: легко справляется с бордюрами и неровными дорогами, что добавляет уверенности при движении. Потребление топлива указано на уровне 3 с небольшим, но фактически составляет 4-5, а на высоких скоростях – и 5-6. Чем выше скорость, тем больше расход. В городских условиях автомобиль более экономичен. Заявленный пробег на электричестве в 75 км фактически составляет около 50 км, что отличается от официальных данных, но меня это устраивает. Люблю переключаться в спортивный режим, потому что мне нравится ощущение быстрого ускорения и легкости при обгонах. Автопилот на высоких скоростях очень удобен: его достаточно активировать, и остается лишь держать руль, он сам выполнит обгон и перестроение. Этот режим работает даже лучше, чем моя жена водит. Голосовой помощник в машине действительно полезен: все функции на экране могут быть активированы через голосовые команды, что, на мой взгляд, делает функциональность автомобиля весьма достойной.

BYD Hai Shi 05 2025

【Цена приобретения】 Рекомендованная цена составляет 132,800 юаней, скидка — 1,500 юаней, страховка — 4,300 юаней, регистрация — 500 юаней, итоговая цена — 136,000 юаней. 【Наиболее удовлетворяющее】 Внешний вид уже был обсуждён, интерьер тоже красивый, выполнен в светлых тонах, создаётся ощущение свежести. Прост и ясен, все необходимые физические кнопки присутствуют. Некоторые пользователи говорят, что не устойчив к загрязнениям и склонен к появлению складок, но можно просто приобрести чехлы для сидений или подушки. Почти у всех автомобилей на улице есть такие аксессуары. 【Пространство для пассажиров】 Пространство примерно такое же, как в седане среднего класса, передние и задние ряды очень просторные, пол заднего ряда полностью плоский, спинки задних сидений можно сложить, что создаёт практически плоскую поверхность, имеется утопленная зона для хранения. Перед подстаканниками есть два места для телефонов, я ставлю один телефон и один платок, а другие мелкие вещи удобно хранить в пустоте под этим. 【Ощущения от вождения】 Ощущения от вождения положительные, хотя это не сравнить с Lynk & Co, где машина реагирует мгновенно, всё же машина управляется чётко и аккуратно, большие неровности поглощаются хорошо, но на небольших ямках и выбоинах кузов немного покачивается, но не вызывает укачивания. Я снова подчеркну, что если правильно настроить рекуперацию и управление, то машина не укачивает. 【Энергоэффективность и запас хода】 Первые 1000 км я проехал, в основном полагаясь на бензин, обычно одиночные поездки в городских условиях занимали около 3 л на 100 км, на трассе средний расход — около 5 л на 100 км. Поездка в горы на 4 человека — расход 5.5 л на 100 км. Честно говоря, это превышает мои ожидания, и я доволен. Особенно впечатлило, что на 200 юаней бензина пробег увеличился на 6-700 км, что приятно удивило. Позже я перешёл на зарядку, и она в основном занимает 1 час времени. У меня нет домашней зарядной станции, использую внешние, зарядка на 100 км + сбор за обслуживание обходится примерно в 20 юаней, что немного дорого, но приемлемо. 【Яркие элементы оснащения】 Оснащение также очень хорошее: дистанционное управление автомобилем, блютуз-ключ, 360-градусная камера, дневные ходовые огни, электропривод сиденья водителя, аудиосистема с 8 динамиками. Для машины, стоящей чуть более ста тысяч, это удовлетворяет слух любителя музыки, как я.

Lynk & Co 03 2025

【Покупка автомобиля】 Я давно хотел приобрести Lynk & Co 03. Вернувшись из-за границы, я сразу подписал договор и забрал машину. Друзья говорили, что я слишком торопился, ведь даже не ожидал, когда консультанты закончат осмотр автомобиля. После тест-драйва, обсуждения цены и заключения договора я избежал лишних шагов. Заказал машину в декабре, а 5 января она была снята с производства. 14-го числа я её получил. Правда, у нас задержали поставку дуального заднего спойлера более чем на месяц, но после установки он смотрится великолепно. Чтобы компенсировать эту задержку, Lynk & Co подарила усилитель моторного отсека, как у модели 03+. 【Внешний вид】 Это субъективное мнение, но мне нравится дизайн с самой первой версии. 【Динамика】 Двигателя 1.5T хватает для поездок по городу в комфортном режиме. В спортивном режиме динамика более резкая, а в экономичном — меньше реакция на ускорение. Для городских поездок 1.5T вполне достаточно, но если часто ездить по трассе, то лучше выбрать 2.0. Стандартный 1.5T достаточно экономичен, требует бензин АИ-92, а колёса размером 18 дюймов. Вариант 2.0 требует АИ-95 и оснащён колёсами 19 дюймов, всё остальное различия незаметны. 【Расход топлива】 За два-три месяца эксплуатации, держал машину в спортивном режиме, и расход доходил до 13 литров на 100 км, в комфортном режиме минимальный расход был 5.6 литра. В среднем по городу уходит 7-8 литров, но расход зависит от стиля вождения. Если хочется наслаждаться звуком двигателя в спортивном режиме, то расход, конечно, будет высоким. 【Звук двигателя】 Из-за установленных двойных рёвов, иногда звук трудно отключить. На оборотах выше трёх тысяч и при температуре ниже 5 градусов он включается автоматически, также и на малых скоростях во время маневрирования. В спортивном режиме звук остаётся постоянным. Звукоизоляция недостаточно хорошая, но для спортивного авто это приемлемо. 【Проекционный дисплей】 Полезная опция, но отображает только базовую информацию, меньше, чем у других электрических моделей Lynk & Co. 【Пространство】 Не скажу, что пространство очень большое, но его вполне достаточно. Молодые люди в основном пользуются передними сиденьями.

Great Wall Shanhai Poer 2023

Наибольшее удовлетворение Меня больше всего радуют в модели Shanhai Cannon три аспекта. Во-первых, это просторный салон: места для пассажиров впереди и сзади достаточно, даже при полной загрузке не чувствуется теснота, особенно много пространства для ног. Во-вторых, высокая функциональная оснащенность: за эти деньги машина поддерживает множество функций, при этом управление очень простое. В-третьих, высокие эстетические качества: дизайн экстерьера очень стильный, автомобиль выглядит внушительно и дерзко. Наибольшие неудобства Наибольшее неудобство заключается в том, что автомобиль слишком высокий, что делает посадку не очень удобной для людей невысокого роста, детей и пожилых людей. Впечатления от вождения Перед покупкой я волновался, что из-за крупных габаритов будет сложно управлять автомобилем, но после некоторого времени привыкания понял, что управлять им довольно просто. Руль легкий, управление очень гибкое, а на поворотах автомобиль ведет себя стабильно и почти не кренится. Экстерьер Дизайн экстерьера автомобиля потрясающий: особенно хорошо выглядят передние фары, которые обеспечивают отличное освещение, а также плотное лакокрасочное покрытие, радующее глаз. Интерьер Интерьер автомобиля очень красивый: внутренняя подсветка и материал сидений достойные, также есть функции подогрева и вентиляции, что очень удобно.

BYD Dolphin 2025

购车价格: Стоимость автомобиля без учета скидок составила 109,800 юаней (с учетом скидки производителя при обмене 2,000 юаней по счету-фактуре 107,800 юаней) + 6,600 за страховку, без процентов по финансированию на 58,000 юаней на два года. Также предоставляется субсидия провинции 12,000 юаней и местная субсидия 2,500 юаней. Эта машина компактная, легко парковаться, настоящий помощник в городском трафике. Двигатель мощный, разгоняется быстро, даже на шоссе демонстрирует хорошую динамику. Рулевое управление немного тугое, на шоссе постоянно приходится корректировать направление, что неприятно. Думаю, что BYD стоит это улучшить! Запас хода на шоссе снижается вдвое! "Глаз Бога" пока не активирован! Автомобиль лучше всего подходит для городских поездок, он более изысканный, чем Seagull, хотя и уступает ему в управляемости. Возможно, проблемы с рулевым управлением вызваны шинами. На данный момент работает только система кругового обзора, даже круиз-контроль недоступен, эх... Снаружи, на первый взгляд, автомобиль кажется менее прочным и симпатичным, чем старая модель, но со временем начинаешь ценить его. Спереди есть полоска атмосферной подсветки, а в дверных панелях установлены две маленькие лампы, создающие приятное освещение. При получении нового автомобиля запах в салоне был очень сильный, но функция высокотемпературной дезинфекции в приложении оказалась эффективной (потребление энергии 6%). Запас хода на шоссе, по крайней мере, снижается вдвое; первая полная зарядка потребовала 6% энергии для дезинфекции. После 70 км по шоссе осталось 14% заряда, пробег составил 253 км - запас хода очень маленький. Медленная зарядка с 14% до 100% заняла 5 часов 49 минут.

Citroen C5 X 2024

[Наименее удовлетворительно] Интерьер и оснащение - вот что мне не совсем понравилось. Я и мой коллега купили автомобили одновременно. Он выбрал Chery Arrizo 2.0, и когда я посмотрел его машину, их интерьеры были как небо и земля. В дизайне интерьера моей модели полный провал, нет большого экрана, не говоря уже о едином большом дисплее! Также опыт в плане интеллектуальных функций немного хуже, потому что из-за наличия базовых опций нет такого многообразия высоких технологий, как в современных электромобилях! [Пространство] Пространство - это то, что мне нравится. Моя девушка тоже говорит, что в машине просторно, потому что мы оба достаточно высокие, и пространство как на переднем, так и на заднем сиденьях вполне достаточно для использования! [Расход топлива] Сейчас пробег уже составляет несколько тысяч километров. Я хорошо вожу, и дорожные условия обычно хорошие. Расход составляет примерно 7 литров, так что эксплуатационные расходы невысоки! Полного бака хватает на более чем 500 километров!

Roewe D7 2025

Самое большое удовлетворение Пространство в этом автомобиле идеально подходит для нашей семьи, заднее сиденье особенно просторное. Обычно мы берем с собой двух пожилых людей, ставим детское кресло посередине, и все трое сидят без тесноты. Наименьшее удовлетворение Шумоподавление на высокой скорости оставляет желать лучшего. Когда скорость достигает сотни километров в час, шум ветра и шин становится особенно заметным, и пассажирам на заднем сиденье приходится немного повышать голос для разговора. Однако в городских условиях машина довольно тихая, звук двигателя практически не слышен. Впечатления от вождения Подвеска настроена в стиле немецких автомобилей, что обеспечивает устойчивую езду по неровной дороге. Руль легкий и маневренный, поэтому повороты на извилистых улочках возле рынка не составляют труда. В выходные, когда мы выезжаем с семьей за город, даже "лежачие полицейские" не доставляют дискомфорта. Внешний вид Дизайн внешности мне действительно по душе, особенно изящная боковая линия кузова, которая придает машине энергичности. Передняя часть выглядит довольно футуристично, и автомобиль привлекает внимание на дороге. Конечно, вкусы у всех разные, но мне он нравится с каждым днем все больше. Интерьер Самый заметный элемент интерьера — это большой центральный экран, управлять которым так же удобно, как и планшетом. Жесткость сидений оптимальная, но из-за новой машины поначалу был сильный запах, который выветрился только через полмесяца. Запас хода Зарядки хватает для повседневного использования, на полном заряде можно проехать около ста километров. Для такой семьи, как наша, которая ежедневно развозит детей и ездит за покупками, нужно заряжать примерно раз в четыре-пять дней. К счастью, у нас есть зарядная станция на парковочном месте, так что вечером просто подключаем машину, и это не кажется обременительным.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки машины】 Цена автомобиля без дополнительных расходов составила 17,28 миллионов, плюс 4800 за страховку и 500 за регистрацию. По страховке не стоит переживать, сколько назовет продавец. Окончательная сумма формируется страховой компанией. Не оплачивайте 4S-дилеру, а произведите онлайн-оплату непосредственно страховой компании. Я выбрал страховку в компании PICC с покрытием ущерба до 2 миллионов и страхование водителя и пассажиров. Насколько мне известно, PICC самая дешевая, а Ping An самая дорогая. Выбор страховой компании остается за вами. Из подарков я получил стандартный комплект ковриков, накидки в багажник, автомобильную пленку и первое ТО. Также мне достались электрическая скороварка и видеорегистратор, хотя они не особо ценны. Самое полезное - это количество обслуживаний, но я не смог договориться на большее. 【Что не понравилось】 Подаренная солнцезащитная пленка оказалась бесполезной, когда я пришел её устанавливать, мне сказали, что она совершенно не подходит, и нужно доплатить. По моим наблюдениям, из 10 человек 9 не используют подаренную пленку. Я оказался среди этих 9, и теперь жалею, что не заменил подарок на что-то другое, но не знал, можно ли так сделать. Я установил пленку у Tuhu Store, и только потом узнал, что цена у них почти такая же, как и у магазина, который продавец рекламировал со скидкой. Я был расстроен и зол. 【Выделяющиеся характеристики】 Обновление до DM5.0 заслуживает упоминания. Помимо экономии топлива, у него есть функция интеллектуальной защиты батареи: двигатель подключается, только когда заряд батареи падает до 10%. Это значительный шаг вперед. Также замечу качество установленных динамиков. Не знаю, насколько хорошее качество, но звук действительно громкий. Когда я слушаю музыку на максимальной громкости, кажется, что ударная волна проникает внутрь. Не уверен, плюс это или минус. 360-градусная панорамная система очень удобна. Помимо стандартных функций, таких как помощь при парковке на узких дорогах, можно установить программы для удаленного наблюдения и охранной системы. Если бы она сочеталась с видеорегистратором, это было бы еще полезнее; автомобиль автоматически записывает любое движение, когда припаркован на улице. 【Впечатления от вождения】 Я проехал более пятисот километров, из них более трехсот — по шоссе, не подзаряжая авто. На шоссе установлена функция экономии заряда батареи на 70%. Не ощутил никакой потери мощности. Переход на двигатель практически незаметен и не напоминает то, что говорят в интернете о "тракторном" звуке. Лишь слегка чувствуется вибрация при удержании руля. Подвеска полностью соответствует стандарту автомобилей стоимостью около 100 тысяч, но все же уступает машинам за 200 тысяч. Мощность отличная, выход плавный. Ускорение 0-100 км/ч за семь с лишним секунд позволяет легко обгонять, удовлетворяет нужды семьи и иногда пугает жену во время обгона.

BYD Yuan UP 2025

【Покупка автомобиля】 Этот автомобиль был куплен для моей партнёрши — для поездок на работу и отвоза детей. Хотелось выбрать что-то немного большее по размеру. Рассматривали Dolphin, цена была в порядке, но пространство внутри оказалось меньшим. Также смотрели Yuan Plus, но внешний вид не понравился моей партнёрше. Она была впечатлена внешним видом Yuan UP, особенно в зелёном цвете, который популярнее у девушек. 【Наименее удовлетворены】 В самой базовой комплектации напряжение двигателя могло бы быть побольше, иначе в этом конфигурации нет смысла. 【Цена автомобиля】 Поскольку мы выбрали версию с интеллектуальным вождением, скидки не было. Покупка была осуществлена полностью за наличные, предыдущая модель 2024 года имела скидку в тысячу, но конфигурация не была так хороша, как у новой модели, кроме того, функция интеллектуального вождения может не использоваться, но должна быть. 【Производительность пространства】 Мы выбрали этот автомобиль, потому что его внешний вид и пространство в основном соответствовали требованиям моей партнёрши. На заднем сидении можно без проблем разместить троих человек, также сиденья можно разложить и дополнительно положить вещи. Между передними и задними сиденьями остаётся расстояние в две с половиной ладони, пространства достаточно, а вид из автомобиля хороший. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода этого автомобиля составляет 401 км, но на практике он спокойно преодолевает 350-360 км. Я уверен, что в зимний период это не станет большой проблемой. 【Вспомогательная система вождения】 Система интеллектуального вождения Eye of the God очень удобна и эффективна для езды по автострадам и скоростным дорогам. Также имеется функция автоматической парковки, которая делает авто за 100 тысячантней с интеллектуальным вождением весьма выгодной покупкой. Производитель позаботился о покупателях.

BYD Hai Shi 05 2025

【Покупка автомобиля】 Моя покупка совершилась так: 28 февраля сделал заказ онлайн → 8 марта прибыл в салон для осмотра автомобиля → 15 марта завершил оформление. Поскольку я заранее уточнил наличие на складе, автомобиль прибыл относительно быстро. Я нахожусь в Гуандуне, где температуры выше, чем на севере, и много зарядных станций, так что электромобили и гибриды здесь намного уместнее. Рассматривая возможность поездки на праздники к семье, что составляет 1400 км в одну сторону, я решил выбрать гибрид. 【Пробег и расход энергии】 Мне кажется, что расход энергии неплохой. На скорости 130 км/ч расход составляет около 6 литров, на 110 км/ч – около 5 литров или 17-18 кВт∙ч. Реально было проверено, что самое экономичное вождение на скорости около 110 км/ч. Я не люблю медленную езду, на скоростной трассе никогда не еду медленнее 100. Если на трассе пробка, расход топлива становится впечатляющим – около 3.5 литров. Зарядка тоже вполне приемлема: независимо от оставшегося заряда батареи, полная зарядка занимает примерно 50 минут. Во время поездки 25-минутная зарядка повышает уровень до 80% и более, что совпадает с временем для отдыха. Если есть станция – заряжаюсь, если нет – использую бензин. Вожу спокойно, не отбирая зарядные станции у владельцев электромобилей. 【Недостатки】 Шумность немного повышенная, возможно, из-за одинарного остекления или недостаточной шумоизоляции. Я не эксперт, но знаю, что можно провести официальную модернизацию шумоизоляции, я готов за это заплатить. Пока что при высокой скорости слушаю музыку и это устраивает, но надеюсь на улучшение. 【Пространство для пассажиров】 1. Взял коробку размером с чемодан на 20 дюймов, чтобы упаковать провизию в дорогу 2. Два чемодана по 20 дюймов (одежда и прочие вещи) 3. 8 подарочных коробок + пуховое одеяло (чтобы спать в машине в пути) Два человека ехали домой, на ночь все вещи переместили вперед, и места хватило для двоих, чтобы переночевать. В плане пространства все отлично, я очень доволен. Купленный в интернете надувной матрас оказался не очень удобным – слишком высоким, голова упирается в потолок, и есть риск медленного сдувания. У моего матраса был небольшой дефект – он пропускал воздух, поэтому я вернул его и купил матрас из губки, он оказался гораздо лучше.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

У нас родился второй ребенок, и мы живем с родителями, поэтому появилась мысль купить более просторную машину. Японские марки не рассматриваю, а электромобили выходят за пределы бюджета. Так я обратил внимание на Beijing Hyundai. Честно говоря, если бы не второй ребенок и проживание с родителями, то для семьи из четырех человек Tucson или Mufasa подошли бы вполне. Ведь мой доход позволяет потратить максимум 20 тысяч. Теперь, когда родители приезжают помогать, и иногда хочется взять их и детей на прогулку, шести-местная машина становится необходимой. Большую часть времени я использую машину для поездок на работу, поэтому минивэн мне не по карману, но среднеразмерный SUV мне кажется вполне подходящим. Время от времени мы всей семьей выезжаем на прогулки, и третьего ряда сидений вполне достаточно. Если родители не едут с нами, то при сложенных задних сиденьях багажник остается довольно большим, а детям комфортно сидеть на двух отдельных сиденьях в среднем ряду. Я посмотрел много автомобилей и, как раз когда вышла новая Santa Fe, я, не раздумывая, решил немного превысить бюджет и купил пятую генерацию Santa Fe. Меня привлек дизайн и стиль этой модели, и мне пока еще не хочется быть старомодным. Дизайн Hyundai отвечает моим представлениям о молодости и современности. Машина не слишком большая для поездок на работу, и расход топлива приемлемый. Покупка сразу минивэна или электромобиля была бы слишком затратной, учитывая не только стоимость содержания, но и цену. В данный момент я очень доволен пятой генерацией Santa Fe. 【Чем я недоволен】 Клиренс у этой машины чуть ниже, чем у крупных SUV, поэтому по совсем плохим сельским дорогам ездить не очень удобно, но в городе его вполне достаточно.