Передняя решетка радиатора использует множество хромированных элементов, в сочетании с раздельными светодиодными фарами она выглядит очень оригинально. Кузов автомобиля простой и компактный, что обеспечивает его маневренность. Поднятая линия пояса добавляет немного спортивности. Задняя часть объемная и полная, ярко-красные задние фонари выглядят очень красиво, когда загораются.
Интерьер выполнен в минималистичном стиле, два круглых воздушных дефлектора кондиционера по бокам достаточно характерны, умеренное количество хромированных деталей хорошо украшает. Все функции управляются довольно удобно.
В передней части автомобиля пространство неплохое, сиденья обладают хорошей обволакивающей способностью. Пассажир с ростом 1,75 метра может сесть на задние сиденья, имея 1 кулак и 2 пальца пространства для ног и более 3 пальцев запаса над головой, без ощущения тесноты и давления. Если сложить задние сиденья, можно легко загрузить крупные вещи, практичность на уровне.
В отношении мощности автомобиль оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 124 лошадиные силы, мощность плавно передается при вождении, педали газа и тормоза ощутимы линейно. Пятиступенчатая механическая коробка передач имеет четкие положения передач, новичкам она будет легка в использовании. Подвеска представлена передними стойками МакФерсон и задней многорычажной независимой подвеской, которые отлично поддерживают кузов, минимизируя крен при быстром прохождении поворотов и перестроениях. К тому же рулевое управление очень точное, что придаёт определенное удовольствие от вождения.
Теперь о недостатках:
1. При старте мощность недостаточна, а ускорение в среднем и последующих диапазонах также недостаточно взрывное, поэтому на шоссе для обгона требуется заранее рассчитать время. 2. Подвеска жесткая, хотя это и улучшает управляемость, но при прохождении лежачих полицейских и неровных дорог кузов сильно подпрыгивает, из-за чего пассажиры на задних сиденьях чувствуют сильную тряску. 3. При скорости выше 90 км/ч шум от шин и ветер легко проникают в салон, гудящий звук раздражает. Можно только немного увеличить громкость музыки, чтобы заглушить их. 4. Задние сиденья жестковаты, угол наклона спинки также слишком прямой, что влияет на комфортность посадки. 5. Материалы интерьера средние, много твердых пластиковых деталей на ощупь, детали изготовления также кажутся немного грубыми. 6. Тканевые сиденья выглядят дешево, отсутствие системы стабилизации ESP несколько неуместно. Система автомобиля не поддерживает подключение к сети, что является небольшим недостатком.
Качество сборки Mitsubishi ASX 1.6L с механической трансмиссией стабильное, и он подходит для повседневной езды, однако отсутствие системы стабилизации ESP негативно влияет на его продажи. В этом ценовом диапазоне я предпочел бы рекомендовать отечественные автомобили, которые будут более удовлетворительны по комплектации, материалам, пространству и ощущениям от вождения.
