В 2016 году на Чистые пруды заказал машину, 1.6 L, механика, минимальная комплектация. В конце месяца забрал автомобиль. Проработав долго, дома решили купить машину для удобства повседневных поездок всей семьей. Сравнивал Hafer H6 и Changan GS4, но в итоге выбрал Mitsubishi ASX. Все-таки Mitsubishi - совместное предприятие и заслуживает доверия. Расход у H6 и GS4 действительно высокий. Все же экономия и надежность важнее.
Начальная цена была 96 000 юаней, страхование от Ping An стоило 5200, а налог на покупку в то время сокращался на 7.5%. Итого 63 000 юаней. Полная стоимость составила 110 000 юаней.
Расход топлива: на трассе в среднем 5.8-6.5 л/100 км, в городе — 6.8-7.5 л/100 км. По национальной дороге было даже 4.8 л/100 км. Абсолютно экономично. На одной заправке можно проехать 900-1000 км по трассе. Перед выездом на трассу, если заправиться до полного бака, на заправках во время пути можно и не останавливаться.
Динамика: двигатель объемом 1.6 л и механическая коробка передач — мощности немного не хватает, стартует медленно. На скорости 120 км/ч при полной загрузке на 4 человека шум от двигателя становится довольно сильным и мощностей не хватает. В первой передаче после небольшого ускорения разгоняется медленно. При наклоне в 30 градусов лучше использовать первую передачу, иначе на второй двигатель может заглохнуть. В общем, для повседневных поездок достаточно.
Пространство: хотя определено как компактный внедорожник, чувствуется как небольшой кроссовер. Пространства на заднем сиденье действительно немного, если сзади двое полных людей, места для ног почти не остается. Объем багажника подходит для повседневных нужд, но он тоже небольшой.
Управляемость и внедорожные возможности: это просто превосходно. Клиренс составляет 195 мм, так что подвеска достаточно высокая. Как при подъеме на бордюр, так и на плохой дороге, машина едет легко, а сидящие сзади не покачиваются. Подвеска мягкая, обрабатывает неровности очень хорошо. На скорости, проезжая через неровности, задние пассажиры почти ничего не чувствуют. Управление очень точное и уверенное. Руль регулируется в четырех направлениях, что удобно.
Оборудование: поскольку это минимальная комплектация, оснащение немного простое. Но достаточно. Стоит отметить, что высокочастотные динамики неплохи. Однако нет автоматического поднятия окон, обогрева зеркал и других практичных функций. И в версии 2016 года нет системы ESP. Но на новых моделях она уже идёт в стандартной комплектации.
Шум: у Mitsubishi ASX шум значительный. При запуске двигателя уровень шума велик, как только скорость превышает 80 км/ч, усиливается шум от ветра и шин. На скорости 120 км/ч шум действительно ощутимый, поэтому на шоссе обычно поддерживаю не больше 100 км/ч.
Самое приятное — это экономичность Mitsubishi и в то же время очень мощные внедорожные способности. Он проезжает по дорогам на отлично. Крепкий и надежный, за всё время потребовалась только замена выключателя стоп-сигнала, больше никаких проблем. Лишь регулярное обслуживание. Мне больше всего нравится обгонять на плохих дорогах, когда другие машины осторожно петляют влево-вправо, я даю газ и спокойно проезжаю прямо — это радует. На обычных дорогах проходимость идеальна.
При выборе внедорожника не беспокойтесь о шуме автомобиля и шин. Этот автомобиль — отличный вариант для сочетания внедорожных и семейных нужд. Рассматриваю варианты замены на Outlander.
