Отзывы об автомобилях (39)
- Все бренды
- Acura
- Aion
- Aito
- Aiways
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Avatr
- BAIC
- Baic Automobile
- Baic New Energy
- Baojun
- Bentley
- Bestune (Pentium)
- BMW
- Buick
- BYD
- BYD Leopard
- Cadillac
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Citroen
- Dark blue car
- Dodge
- Dongfeng
- Dongfeng Fengshen
- Dongfeng popular
- DS
- Euler
- Exeed
- FAW
- Ferrari
- Ford
- Foton (Fukuda)
- GAC
- GAC Group
- Geely
- Great Wall
- Haval
- HiPhi
- Honda
- Hongqi
- Hozon
- Huasong
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Jetour
- Jetta
- Jianghuai
- Jiangqi Group
- Kaiyi
- Karry
- Kia
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Li
- Lincoln
- Lotus
- Lynk & Co
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Polestar
- Porsche
- Renault
- Roewe
- Rolls-Royce
- Ruichi
- SAIC MAXUS
- SERES
- Skoda
- Smart
- Southeast
- Subaru
- Suzuki
- Tank
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Voyah
- Wuling Automobile
- Xiaomi Car
- ZEEKR
- Zotye
- Все модели
- E-PACE
- F-PACE
- F-TYPE
- I-PACE
- XE
- XEL
- XF
- XFL
- XJ
FF张荔清
05.07.2022
4.6
Jaguar XFL 2022
【Внешний вид】 Уверен, что те, кто любит Jaguar, будут более чем довольны его внешним видом. Плавные линии кузова, дух британского джентльмена, современность, не лишенная элегантности в передней части — каждый раз, когда я выхожу из машины, обязательно оглядываюсь, чтобы полюбоваться им. 【Интерьер】 Когда садишься на водительское место, ощущение такое, будто всё очень изысканно. Общая атмосфера передает аккуратную и элегантную нотку британского люксового бренда. Размер экрана в самый раз. Особенные рычажки кондиционирования абсолютно не напрягают, tactile ощущения четкие и качественные. Задние сиденья плотно обволакивают, создавая ощущение полной поддержки. Куда приятнее становится, когда кладешь руку на задний центральный подлокотник. 【Комплектация】 Сначала, когда я только начал ездить, чувствовалась задержка при переключении передачи. На низкой скорости были небольшие задержки при понижении и повышении передач, но через некоторое время они пропали. Не знаю, возможно, трансмиссия адаптировалась. Моими любимыми функциями стали удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль, так как я часто еду по шоссе, и работа этой системы очень плавная и комфортная, без резких вмешательств. Камера заднего вида имеет отличное разрешение, боковые предупреждения очень чувствительны, предупреждения о перестроении удобны. Степень открытия люка отличная, порой хочется высунуть голову наружу и почувствовать ветер. 【Пространство】 Для длины автомобиля в 5,1 почти 5,2 метра расположение в нём действительно хорошее. Мой рост 180 см, переднее пространство более чем достаточно — между головой и крышей еще полтора кулака. Для низкого кузова Jaguar расстояние над головой в задней части также около одного кулака, что совсем неплохо. Пространство для ног отлично выражено на заднем сиденье — взрослый человек может комфортно закинуть ногу на ногу. 【Заключение】 Теперь о недостатках. 1. Упомянутая ранее задержка при переключении передач действительно была, но исчезла на пробеге 2000-3000 км. 2. Зона видимости в зеркалах заднего вида оставляет желать лучшего. Если для вас это важно, можно установить потоковое зеркало, заметное улучшение! 3. Центральный выступ на заднем сиденье, свойственный заднеприводным автомобилям, у Jaguar около полутора ладоней высотой, что не очень удобно для третьего пассажира сзади. 4. Шум от шин — из-за заводских спортивных шин начальный уровень шума при движении заметен. Собираюсь заменить их на шины Michelin с низким уровнем шума (в моем городе плохие дороги, шины изнашиваются быстро). 5. Двери: угол ручки двери таков, что закрыть её очень трудно. Для женщин это особенно сложно, требуется немало усилий, иначе дверь не закроется. При закрытии получается очень громко, боюсь, что со временем это может повредить детали. Если у вас есть возможность, лучше установить электродоводчики дверей! Несовершенные люди, несовершенные машины — у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Как говорится, главное — чтобы нравилось!
Читать полностью篮球场的导演
28.06.2022
4.5
Jaguar XFL 2021
【Самое удовлетворительное】 Внешний вид! Внешний вид! Внешний вид! Кто покупает автомобиль не из-за его красивого вида? Оглядываются практически все, и если у вас новый XF, вы, выходя из автомобиля, обязательно услышите фразу: «Эта Ягуар красивая!». Действительно, по сравнению со старыми моделями Jaguar, новая модель действительно впечатляет, и это основная причина, по которой я выбрал эту машину — она красивая. Форма решетки радиатора незабываема, фары просты и элегантны, весь вид очень спортивный, а большие колеса добавляют дерзости. Как я сказал в заголовке, «с первого взгляда влюбляешься, давая возможность вновь прочувствовать сладость любви». 【Менее удовлетворительное】 На низких скоростях действительно бывают рывки, хотя перед покупкой я читал о недостатках на форумах и был готов к этому, но при реальной езде рывки все же присутствуют. На низких скоростях все еще есть эффект «подергивания». Также у этой машины очень много царапин на черной поверхности стоек B и C, смотреть на это под солнцем невозможно. Если бы я знал, стоило бы наклеить пленку. 【История покупки】 На самом деле, когда я покупал свою первую машину, я тоже посетил автосалон Jaguar, но модели 2018 года были настолько ужасно некрасивыми. Изначально даже не планировал менять машину на Jaguar, стереотипы ведь такие: слишком уродливые. Кто бы мог подумать, что после совета друга я больше не мог оторвать взгляд от XFL: с решеткой радиатора со старыми гоночными элементами Jaguar, выглядевшей изысканно и объемно, и двойными фарами «J», которые легко узнаваемы ночью. 【Ощущения от вождения】 Возможно, из-за длины кузова у автомобиля маленький радиус поворота, так что места, которые на первой машине я мог бы объехать одним движением, XF не объезжает. Управляемость рулевого колеса: в комфортном режиме руль очень легок, мягок и удобен. В динамическом режиме руль становится значительно тяжелее, и это прекрасно. Система предупреждения о выходе из полосы движения на дорогах с четкими линиями срабатывает очень своевременно, но в дождь немного страдает; после выезда за пределы своей полосы срабатывает предупреждение. На шоссе обеспечивает безопасность на дальних расстояниях. Активное торможение не тестировалось, но однажды, когда я приблизился к впередиидущей машине на высокой скорости, система заранее предупредила. 【Опыт пользования】 В целом место для посадки отличное, ведь колесная база в 3,1 метра не просто на показ. Однако стоит отметить, что место для ног достаточно просторно, но место для головы сзади слегка тесновато из-за спортивной линии крыши. Хранилище несколько неудобное, отделение для хранения маленькое, даже салфетки не помещаются. Звукоизоляция на уровне, хотя сиденья довольно мягкие, мне это очень нравится. 【Расход топлива】 На данный момент расход составляет 10,7 литров. Я живу в небольшом городке, дорожная обстановка скорее приличная, пробок почти нет. Комбинированный расход на трассе: Если держать скорость 120 км/ч, расход будет в пределах 6-7 литров, учитывая турбонаддув, на трассе довольно экономичный. 【Цена покупки】 Jaguar XFL P250 спортивная комплектация с зелёным корпусом и коричневым интерьером: 30 (чистая стоимость автомобиля) + 3 (налог на приобретение) + 1.2 (страхование) = 34.2
Читать полностью我爱吃黏糕
14.05.2022
4.9
Jaguar XFL 2021
Получение машины через полгода|3000 км|опыт использования Jaguar XFL · Первая в жизни машина и сразу же моя dream car. Когда я был школьником, увидел на улице белый Jaguar XJ, тогда ещё не знал, что это за машина, но она выглядела впечатляюще и недосягаемо. Не ожидал, что первой моей машиной станет именно Jaguar – ура! · Перед покупкой рассматривал Lexus, BMW 4 серии и Mercedes E260 с короткой базой. Вся моя семья предпочитает нестандартные модели. Лично мне не нравится передняя часть и интерьеры Lexus; 4 серия BMW выглядит хорошо, но базовая комплектация слишком проста и машина дороже; короткий E достаточно хорош, серебро с редким оттенком и диски AMG привлекают внимание, но это превышает мой бюджет, да и Mercedes слишком «криклив» для 26-летнего офисного работника. «Внешний вид» У каждого свой вкус, но мне нравится. «Интерьер и комплектация» Преимущества: В обновленном интерьере я считаю, что он может побить топовые бренды: плавающий экран, беспроводная зарядка, дистанционное управление через приложение, очистка воздуха, точка доступа Wi-Fi, круговая камера (очень четкая, незаменима в узких местах), удобные сиденья, тяжёлые двери, полностью алюминиевый кузов, что важно для британских автомобилей. Автоматическая парковка также хороша, но нужно, чтобы на земле были чёткие линии. ACC я пока не пользовался. В общем, все, что есть у других авто, есть и здесь. 4 серию BMW я тоже рассматривал, но отказался из-за простой комплектации и высокой цены. Недостатки: Единственное, чего не хватает, это английской упаковки, так как во время кризиса с микрочипами пришлось ждать до полугода, я отказался. Иногда Wi-Fi в машине не подключается, но это не критично, просто фишка. «Водительские ощущения» Существует ощущение рывков, особенно в зимний период, когда только начинаешь движение. Во время короткой поездки по трассе на праздники заметно улучшение плавности хода. Сейчас, с пробегом в 3000 км, почти не ощущаю рывков, могу сказать, что автомобиль отлично управляется. Руль легкий и маневренный, в спортивном режиме становится тяжёлым, а педаль газа настроена соответственно. «Расход топлива» В городе на старте – 14 литров на 100 км, позже снижается до 9; на трассе – 6.8-7.3. «Прочее» · Временные ускорения и разгон – ничего не скажу, но для ежедневного использования автомобиль справляется отлично. · Функция экстренного торможения действительно полезна: однажды велосипед поехал в мою сторону, и машина сама остановилась. При парковке также несколько раз автомобиль останавливался, замечая других участников движения. · Говорят о шумах в автомобиле, вероятно из-за шин или стекол. · В интернете пишут о мелких проблемах, но я с ними не сталкивался, никаких зависаний. Единственное, что замечал, это задержка в 2 секунды на приборной панели после долгого использования телефона в заглушенной машине, но это не проблема. · У автомобилей Jaguar особенные и качественные цвета кузова, несмотря на белый цвет моей машины, мне также нравятся гоночная зелёная и силиконовая серебристая, последнее – редкий цвет, его мало.
Читать полностью大萝莉0207
12.05.2022
4.9
Jaguar XFL 2021
Получив автомобиль месяц назад, хочу поделиться своими впечатлениями. 【Опыт покупки】 В июне прошлого года, когда обновляли модель XFL, я начал обращать на нее внимание. Меня действительно привлекли интерьер и экстерьер. В прошлом году, после Нового года, я планировал купить BMW 3-й серии, но мои родители были против из-за моего года рождения, поэтому покупка была отложена. Сейчас, оглядываясь назад, я рад, что не купил 3-ю серию. В марте в Дунгуане была эпидемия, и после ее окончания я сразу пошел смотреть машину. С момента осмотра до покупки прошла неделя, а цена соответствовала моим ожиданиям, поэтому я был доволен процессом. Жаль только, что я хотел добавить пакет технологий и аудиосистему Meridian, но продавец сказал, что придется ждать три месяца. Я не люблю ждать, поэтому отказался. 【Экстерьер】 Внешний вид и интерьер безупречны. За эту цену автомобиль значительно превосходит конкурентов в том же ценовом диапазоне. Когда смотрел автомобили, внешний вид A6 мне не понравился из-за слишком делового стиля, интерьер 5-й серии тоже не в моем вкусе, а марка E-class мне не нравится из-за отсутствия особых эмоций. Я купил комплектацию с премиум-интерьером, интерьер двухцветный и очень красивый. За время владения заправлял машину дважды, и на заправке люди спрашивали, не оклеена ли она пленкой, так сильно ей нравится внешний вид. 【Водительские впечатления】 Мощности достаточно, когда мне нужно — она всегда на месте. Пробовал на трассе режим S+ Track — очень понравилось. В одну из ночей на高速е Пекин-Гонконг-Макао меня обогнал Lincoln Continental, и я, не долго думая, вдавил педаль газа до 176 км/ч. Я сам был немного в шоке, насколько быстро она разгоняется после 120 км/ч. Хотя машина длиной 5,1 метра, не ощущается, что это большая машина. Управляется легко и очень устойчива. Что касается шумоизоляции, то лично мне она кажется хорошей, в отличие от тех, кто оценивает ее негативно в интернете. 【Расход топлива】 Расход топлива приятно удивил. Я знал, что у этой машины он выше, и смирился с этим. Но на трассе расход достигает 6-7 литров, а в городе, если нет сильных пробок, удается удерживать в пределах 10-12 литров. 【Пространство】 Пространства более чем достаточно. У меня и у членов семьи средний рост, поэтому с колесной базой 3,1 метра нам вполне хватает. После прогулки с девушкой сидим на заднем сидении — места более чем достаточно. 【Наименее довольный момент】 Толчки: это реально раздражает, особенно когда скорость падает до 30-15 км/ч, тогда это особенно чувствуется. В интернете советовали переключиться на режим ETC — это может помочь. Обсудил это с дилером, он сказал, что после первого ТО станет значительно лучше. Хотя со временем привык и не так это напрягает. Отделение для хранения: место в подлокотнике практически отсутствует. Я люблю в дороге есть мятные конфеты и жевательную резинку, поэтому у меня в машине всегда две упаковки. Сейчас я использую место для беспроводной зарядки, чтобы хранить эти вещи. Установил защитную плёнку и проверил машину. Вчера получил номера и надеюсь, что первое ДТП наступит не так скоро. Я купил машину, потому что мне особенно нравятся ее достоинства и я готов мириться с недостатками. Каждый раз, когда паркуюсь, не могу удержаться, чтобы не оглянуться и не полюбоваться вновь — она действительно потрясающая. Вот и всё. Желаю всем в клубе автомобилистов безопасного вождения!
Читать полностью迪克皮内斯
03.05.2022
4.5
Jaguar XFL 2021
Первая машина в моей жизни, переход от мотоциклиста к "уважаемому владельцу Chery Jaguar", хахаха. 【Опыт покупки】 Начали смотреть автомобили в прошлом году, бюджет более 30. Родные и жена склонялись к bba, все понимают, что это такое. Посмотрели A4L, в конце прошлого года была нехватка чипов, скидок было немного, внешний вид еще ничего, но интерьер все больше не устраивал, поэтому отказались. Модель C-класса в прошлом году изменилась, этот интерьер сразу привлек меня и мою жену, но в прошлом году цена не имела никаких скидок, объем 1.5 тоже все понимают, в итоге отказались и от этого варианта. BMW 3 серии? Неинтересно, сразу отказались, хахаха. Самое важное: однажды вместе с женой смотрели сайт с автомобилями, и реклама показывала Jaguar XFL, этот гоночный зеленый автомобиль сразу зацепил нас, сразу загорелись желанием, интерьер — идеальный! После всех рассмотрений решили, что это именно тот автомобиль! Теперь дошло до этапа переговоров об авто, мы объехали все автосалоны в Чэнду, в итоге получили цену 32,5 миллиона на версию "Люксовая Престиж". 【Внешний вид】 Мы с женой оба фанаты дизайна, одна мгновенная влюбленность, в сочетании с британским гоночным зеленым цветом, 19-дюймовыми колесами и двойными J-фарами, просто вершина стиля! Внешний вид на высоте! 【Интерьер】 Выбран полностью черный интерьер, кристальный рычаг переключения передач особенно выделяется, центральный дисплей и консоль тоже хороши. Атмосферная подсветка практически отсутствует, если бы она была немного ярче, было бы лучше, за это нужно поставить минус. 【Пространство】 Колесная база 3.1 полностью достаточно, идеально подходит! 【Хранилище】 Есть ли толк от переднего подлокотника? Там ничего не помещается, за это минус. Багажник не высокий, но очень вместительный, должно хватить. 【Вождение】 Руль очень легкий, жена легко управляет. Еще один момент — это общая проблема: на низких скоростях есть явное ощущение рывка, переключение передач в трансмиссии всегда кажется немного запоздалым. На тест-драйве топовой модели этой проблемы вообще не было. Многие владельцы говорят, что после первого технического обслуживания это улучшается, с нетерпением ждем изменений после ТО. 【Мощность】 250 л.с. вполне достаточно, спортивный режим с полным газом приносит огромное удовольствие. 【Расход топлива】 Прошло всего полмесяца вождения, на работу каждый день, в режиме eco около 10 литров. 【Аудиосистема】 Я довольно люблю музыку. Ранее стандартно ставили аудиосистему Burmester, в этот раз после модернизации она есть только в топовой комплектации, во второй топовой — опция, а у других даже нет шанса, совершенно непонятно. Еще думали, стоит ли брать Burmester, в итоге провели сравнение в магазине и поняли, что разницы не так много, Burmester предоставляет кнопку пространственного звука, которая добавляет немного объемности музыкальному восприятию. Для меня это не важно, к тому же, если бы взяли Burmester, пришлось бы ждать машину несколько месяцев, поэтому отказались. 【Итог】 Эту машину многие критикуют за разные мелочи, будто продается как горячие пирожки. Если полностью все изучили и нравится, тогда покупайте. Есть ли клуб владельцев? Прошу пригласить в группу 😁
Читать полностью小郝0319
06.04.2022
4.3
Jaguar XFL 2021
【Покупка автомобиля】 Предыдущий белый Volkswagen Jetta служил нам уже восемь лет, поэтому мы решили сменить машину. Сначала мы обратили внимание на внедорожники, начиная от Teramont, Enclave до Q5L и X3 – диапазон был достаточно широк. Но позже жена решила, что седан будет комфортнее, и мы изменили направление поиска. Volvo S90, Audi A6L и Jaguar не привлекали внимания, пока на улице мы не увидели ярко-зеленый Jaguar XFL. Мы начали интересоваться XFL, поскольку у него отличное соотношение цены и качества (в основном из-за ограниченного бюджета). В конце марта менеджер по продажам позвонил, сказал, что у них в наличии есть такой автомобиль, и предложил значительную скидку. Мы сразу же поехали в автосалон с женой. Машина произвела на нас впечатление, и мы вошли в стадию обсуждения условий покупки. Цена подходила, и мы оплатили задаток, выбрав ярко-зеленый цвет. 【Внешний вид】 Беспроигрышно - автомобиль привлек внимание своей внешностью. Огромная решетка радиатора, два разных логотипа спереди и сзади, классический гоночный зеленый цвет, проявляющий особый блеск на солнце, боковая линия кузова просто безупречна. Бежевый двуцветный интерьер в духе Rolls-Royce, производит ощущение солидности, минималистичный и элегантный плавающий центральный дисплей. Навигационная система работает плавно, но голосовыми командами можно не пользоваться. 【Пространство】 Длина автомобиля более 5 метров, колесная база 3,1 метра, что дает огромное преимущество в пространстве. Жена может расслабиться на заднем сиденье, вытянув ноги. В сравнении с Jetta это как замена ружья на пушку. Из-за покатой крыши для головы на заднем сиденье места чуть меньше. Я ростом 183 см, переднее сиденье настроено удобно, оставлено около кулака пространства над головой. Место для хранения оставляет желать лучшего, мало мест для размещения вещей, и пространство в подлокотнике тоже очень маленькое. 【Комфорт】 Кожаные сиденья немного жестковаты, подголовники высокие, у людей невысокого роста может не получиться достать до подголовника. Поддержка ног сидений приемлема, но сзади у дверей изогнутый дизайн, поддержка недостаточна. 【Наименее порадовало】 Слишком мало мест для хранения, багажник не очень большой. Педаль акселератора расположена почти вертикально, в пробках при частых нажатиях голеностоп устает. 【Расход топлива】 Расход топлива пока около 14,5, но на шоссе опускался до 6,3. В дальнейшем есть надежда снизить его ниже 10, ведь кузов очень тяжелый (75% из алюминия). 【Управление】 В движении, возможно из-за заднего привода, управление точное. Турбина немного запаздывает, но привыкнуть можно. Низкие передачи пока без рывков. У каждого свой вкус. Выбрав что-то необычное, нужно принимать его несовершенства, ведь идеальных машин не существует. Главное – знать, чего ты хочешь. Желаю каждому найти свой идеальный автомобиль! 🚗
Читать полностью两个椰子的帅爹
12.03.2022
4.1
Jaguar XFL 2021
Этот ценовой диапазон и отказ от покупки автомобилей BBA (BMW, Benz, Audi) обусловлен не чем иным, как их повсеместным распространением. После прекращения производства Jaguar XJ, продукция компании несколько потеряла в мощи, но благодаря своему уникальному стилю привлекает множество владельцев автомобилей с хорошим вкусом. 【Внешний вид】 Изысканный и уникальный, с отличным вкусом. Стройные и плавные линии, а также пропорции кузова чрезвычайно гармоничны и элегантны, боковой вид безупречен. Передок и дневные ходовые огни также очень узнаваемы. Окраска в британский гоночный зеленый цвет невероятно привлекательна, отлично выглядит и лак. Можно сказать, что для этой модели предпочтительнее всего выбирать этот цвет. В сочетании с 19-дюймовыми шинами и двойной выхлопной системой автомобиль отличается стильностью и сочетает в себе элегантность и спортивность. 【Интерьер】 По сравнению с такими другими вторым эшелоном люксовых брендов, как Cadillac, Volvo и Lincoln, интерьер все-таки достаточно красив. Цвет "Сиенский коричневый" выглядит превосходно. В интерьере используются исключительно качественные материалы, везде использована натуральная кожа, что чрезвычайно привлекательно, и общая планировка весьма разумна. Кожа сочетается с деревянной отделкой, что придает роскошный вид. Однако в плане "роскошности" по сравнению с Mercedes все же есть куда расти. Особенно это касается амбиентного освещения, которое отличается лишь незначительно. В целом, хотя и есть некоторые недостатки, стиль интерьера понравится молодежи, не будет казаться старомодным. 【Пространство】 Длина автомобиля 5.1 метра, колесная база 3.1 метра, что обеспечивает отличное пространство. Среди аналогичных автомобилей этот параметр выше среднего, данные даже лучше, чем у моделей 56E, однако восприятие пространства примерно одинаковое. 【Комфорт】 Сидения удобные, оснащение достаточное. Шумоизоляция тоже одна из лучших в классе, однако за это приходится платить некоторым шумом от шин из-за их тонкости. Также стоит отметить, что попадание камней на кузов вызывает заметный шум. Единственное, что огорчает, это трудности с производством топовой комплектации, которую нельзя дополнительно дооснастить. В результате отсутствуют некоторые функции, такие как обогрев руля и вентиляция сидений, что является большим упущением. К тому же после обновления убрали аудиосистему Meridian и стандартные задние электрические шторки, что, безусловно, снижает давно установленное чувство торжественности, присущее Jaguar. 【Вместимость хранения】 Передняя часть: можно сказать, что крайне плохо, из-за двухзонного климат-контроля подлокотник почти не используется, только для хранения квитанций, документов и так далее. В беспроводной зарядке поместится только один телефон, подстаканники неудобны, так как при использовании приходится задевать рычаг переключения передач. Бардачок тоже небольшой. Багажник: действительно большой, до самого дальнего уголка даже рукой не дотянуться, он больше, чем у Cadillac XTS. 【Вождение】 Руль легкий и гибкий, управляется точно, подходит даже для женщин. Торможение среднее, не вызывает особых впечатлений. Честно говоря, педаль газа не очень устраивает, в комфортном режиме реакция педали весьма посредственная, иногда кажется, будто нажимаешь сильно, но скорость не повышается как ожидалось. В спортивном режиме это немного улучшается. Также есть небольшая проблема: если водитель высокого роста, как я, кресло ощущается относительно коротким, и при продолжительном вождении ноги начинают уставать. При пассажирской перевозке такого ощущения нет. 【Динамика двигателя】 Заявленная мощность 250 лошадиных сил двигателем с задним приводом кажется немного преувеличенной, даже уступает "турбо-наддуву" моделей 3-й серии. Разгон на начальном этапе плавный, но не слишком мощный, что компенсируется сильной мощностью на среднем и позднем этапе, плюс вес автомобиля в две тонны, делает вождение очень стабильным и внушает уверенность. Неясно, почему кузов из алюминия такой тяжелый! 【Электроника】 Все основные функции работают нормально, но отсутствие беспроводного CarPlay весьма глупо. Также стоит упомянуть, что функция голосового управления чрезвычайно тупа, никогда не удавалось провести успешный диалог! 【Расход топлива】 Каждый день проезжаю 130 километров в обе стороны, половина по шоссе, половина по городу. С учетом дорожных условий в Пекине, ожидал гораздо большего расхода топлива, но на деле оказалось, что автомобиль экономичен. При обычных пробках расход на единый пробег может быть даже ниже 7 литров, в особо сложных условиях не превышает 10, что может быть связано с моими стилем вождения и большим количеством поездок по трассе, данные только для справки. 【Цена】 Стоимость модели 45.68 составляет примерно 70% от заявленной цены в Пекине, при этом можно договориться о некоторых бонусах на обслуживание - это зависит от вашей способности вести переговоры. 【Проблемы】 На данный момент автомобиль используется более двух месяцев, пробег составляет более 7400 километров. Общие впечатления от вождения очень хорошие, серьезных проблем нет. Однако недавно возникла проблема со странным звуком с левой стороны водителя, что немного напрягает; посмотрим, можно ли будет это исправить при первом ТО. Также напоминаю, что клиренс автомобиля действительно невысокий, будьте осторожны, чтобы не зацепить днищем, мне уже пришлось повредить заднюю часть на бордюре – кто мог подумать! 【Заключение】 Jaguar XFL – один из автомобилей, который мне действительно нравится, хотя и имеет некоторые мелкие недочеты, его достоинства компенсируют их. Я бы рекомендовал его! Тем, кто ценит имидж этого автомобиля, он понравится с первого взгляда. А те, кто его не любит, в основном отказываются из-за менее известного бренда по сравнению с BBA и меньшей рыночной доли. Но изящество стиля никогда не выходит из моды, так что смело вперед!
Читать полностью穷是一种病33...
07.03.2022
4.8
Jaguar XFL 2021
От просмотра до получения автомобиля прошла ровно неделя, внешность впечатляет, мне нравятся как внешний вид, так и интерьер. Я выбрал зелёный снаружи и коричневый внутри. Это уже четвёртый автомобиль, предыдущий был Volvo XC60, но из-за вибрации я продал его через три месяца. Купил подержанный автомобиль на время и даже пообещал себе больше не покупать непопулярные автомобили, но всё же изменил своё мнение. Процесс выбора автомобиля занял полгода. Я смотрел на BMW пятой серии, цена постоянно колебалась. Однажды попробовал гибридную версию, но она вызвала у меня головокружение. Материалы действительно были не очень качественными, особенно задние двери были очень лёгкими. Соотношение цены и качества было не на высоком уровне. На одном из форумов я увидел интересную фразу: "Если не можешь расстаться с деньгами, значит не можешь позволить себе купить этот автомобиль". Даже если купишь, не факт, что сможешь наслаждаться им. На форуме случайно увидел Jaguar XFL с семидесятипроцентной скидкой, и заинтересовался. Протестировал, показалось неплохо, цена была хорошая, оформили всё быстро, скидка семьдесят процентов и без дополнительных затрат. Взял машину в Шанхае. Некоторые говорят, что она лучше, чем BMW, но я не берусь это утверждать. Если бы цена была одинакова, всё равно выбрал бы пятую серию. Впечатления от вождения: проехал более ста километров, чувствуется небольшая тряска, для водителя нормально, а пассажиры замечают больше. Это в пределах принимаемого. Особенно при снижении скорости это заметнее. Мощность в режиме комфорта средняя, но в спортивном режиме она достаточно хорошая, и система старт-стоп работает плавно. Расход топлива особо не увеличивается. На шоссе ещё не ездил, но на скорости 80 км/ч двигатель ещё не напрягается. В целом доволен. Подвеска и шумоизоляция: подвеска очень удобная. Шумоизоляция похожа на Volvo, слышен звук двигателя, когда на него даёшь нагрузку, но его звук не раздражает. Музыка в машине вполне компенсирует это, и для этого ценового диапазона это нормально. Расход топлива: бензобака хватает на 600 километров. Сейчас по городу потребление около 10 литров на 100 км, в выходные без пробок. Дальше буду собирать больше данных. Приятно удивлён, расход ниже ожиданий. Подводя итог: шум и тряска были ожидаемы и в пределах нормы, мощность и экономия топлива выше ожиданий. Внешний вид впечатляет, соотношение цены и качества в своём классе для меня на первом месте. [Внешний вид] Покупка ради внешнего вида. [Пространство] Соответствует тому, что ожидаешь от автомобиля класса C. [Комфорт] Сиденья средней жесткости, довольно удобные. [Расход топлива] В среднем 10 литров на 100 км. [Что не устраивает] Есть небольшая тряска, шумоизоляция средняя, нет проекционного дисплея, и автоматическая блокировка дверей отсутствует, из-за чего часто забываю их закрывать. [Что нравится] Тремя словами: соотношение цены и качества. [Впечатления от вождения] Мощность хорошая, подвеска тяжёлая, есть желание водить.
Читать полностью张天
31.01.2022
4.7
Jaguar XFL 2021
【Внешний вид】 Эта машина просто потрясающая. На улицах вызывает восхищённые взгляды. Особенно в этом гоночном зелёном цвете, который является самым стоящим выбором. Интерьер британского автомобиля напоминает Bentley. Я выбрал светло-коричневый цвет обивки, но при заказе авто попросил, чтобы крыша была черной. Однако машина приехала с белой крышей, черная смотрелась бы более элегантно. Возможно, у других другое мнение. Комплектация. Здесь я не очень доволен. Я купил не самую топовую комплектацию, и в итоге она практически такая же, но нет ни проекционного дисплея, ни вентиляции сидений, что меня сильно расстраивает. Ещё более неприятно, что двери очень тяжелые и приходится их закрывать с усилием, поэтому планирую установить электрозамки. Немного раздражает мультимедийная система: отсутствует функция голосового пробуждения, голосовое управление через кнопки тоже не всегда срабатывает - самая базовая функция все равно вызывает сложности. Ранее я ездил на отечественных автомобилях и не привык к столь слабой системе. Система мультимедиа - это самая большая проблема для меня. К тому же, чтобы отключить систему старт-стоп, обычно у машины есть физическая кнопка, и сделать это просто. У этой модели приходится отключать через центральную консоль, что неудобно, и её нельзя отключить на постоянной основе. 【Комфорт】 В салоне очень много места, сиденья мягкие, с хорошей боковой поддержкой. Автомобиль хорошо преодолевает неровности дороги. Уровень шума в салоне также низкий. Места на заднем сидении более чем достаточно, ведь моя предыдущая машина была класса А, переключение на С-класс дало ощутимую разницу в комфорте. 【Впечатления от вождения】 У меня не так много опыта вождения других автомобилей, поэтому сложно судить, но эта машина не кажется большой в управлении. Она очень маневренная, да и мощность на уровне - отклик на акселерацию быстрый и без задержек, как и на тест-драйве 300p, даже лучше, чем у BMW 3 серии. Единственный минус - это заметные рывки на низкой скорости, особенно в пробках, в режиме холостого хода. Однако через пару дней они кажутся менее заметными, не знаю, привык ли я к ним или они уменьшились. Продавец сказал, что вначале система адаптировалась к моему стилю вождения и со временем станет лучше. 【Опыт покупки】 Рассматривал Volvo S90, BMW 3 серии, Li Xiang One. Изначально планировал купить S90 - мне для бизнеса нужна была машина с соответствующей аурой. Но после тест-драйва почувствовал, что интерьер выглядит устаревшим, и в итоге отказался от этой идеи, ведь мне всего 23. BMW 3 серии был слишком дорогим и с небольшим пространством, поэтому я тоже его не стал рассматривать. Случайно попробовал Li Xiang в торговом центре - казалось бы, отличный вариант, но ожидание в 2 месяца меня не устраивало. 【Цена покупки】 Цена - 32.3 млн юаней за автомобиль без дополнительного оборудования. Плюс 1.7 млн за обслуживание и гарантию на 6 лет с неограниченным количеством обращений. Конечно, 6 лет - это заманчиво, учитывая надежность Jaguar. Лучше подстраховаться. После 3000 км использования автомобиля делюсь опытом и небольшими доработками, а также советами, как избежать проблем. После праздников совершил длинную поездку на 2000 км. Узнал несколько вещей: 1. Расход топлива на шоссе около 8 литров. 2. Общий комфорт при езде на дальние расстояния великолепен, есть поясничная поддержка - ездить не утомительно. 3. В автомобиле сохраняется устойчивость на высоких скоростях, быстро разгоняется, и даже после набора скорости уверенно идет, я не стал дальше разгоняться, но машина остаётся стабильной, кажется, будто скорость не увеличивается. 4. Функция удержания полосы не очень удобна, не так хороша, как у Li Xiang One, где можно было выполнять тонкие настройки для центрации в полосе. Здесь же автомобиль просто слегка корректируется, когда выезжает за полосу, и напоминает об осторожности. 5. Автоматическая парковка. Сначала я боялся её использовать, но попробовав, понял, что она вполне работает. Сейчас я уже играю с ней, тестирую, привыкну и, возможно, буду часто использовать.
Читать полностью咸车
08.12.2021
3.9
Jaguar XFL 2021
Хорошо быть плохим. Эта реклама JAGUAR для меня всегда была незабываемой. Почему Jaguar всегда ассоциируется с автомобилем злодея? Потому что иногда элегантный злодей более привлекателен, чем главный герой! 【Экстерьер】 Что касается внешнего вида, британцы никогда не проигрывали в этом плане. В отличие от полноты немецких автомобилей на улицах, английский дизайн Jaguar часто вызывает приятное удивление. Фары Jaguar особенно привлекают мое внимание, особенно Double J фары XFL, которые смотрят прямо, а динамические указатели поворотов очень элегантны. Даже у мистера Джеймса Бонда появится некоторая настороженность, когда он видит эти фары в зеркале заднего вида. Британцы действительно знают, как проектировать экстерьер, даже после удлинения они сохранили элегантный английский стиль. 【Интерьер】 Главной неожиданностью стал полностью новый интерьер Jaguar XFL, который полностью изменил старую модель, придав ей изысканность как в дизайне, так и в материале. Новое Т-образное рулевое колесо с металлическими вставками и кожаной обивкой с перфорацией обеспечивает исключительно полное ощущение в руках. Если раньше подъемный переключатель символизировал целый ритуал, то новый кристаллический селектор передач излучает изысканность. 11.4-дюймовый центральный экран выполнен в подвешенном дизайне, что не нарушает общий вид интерьера. InControl OS2.0 поддерживает подключение автомобилей, голосовое управление, CarPlay и Carlife. Логика меню и скорость реакции в порядке, однако, голосовое управление не очень умно. Остались ручки для управления температурой и потоком воздуха; вращайте для настройки температуры и вытягивайте, чтобы регулировать нагрев и вентиляцию сидений, что очень удобно в управлении во время вождения. Нижняя панель также оснащена беспроводной зарядкой для телефона, однако расположение не самое удобное. Сиденья хоть и не из кожи Windsor, но текстура из кожи с швами остаётся элегантной, а Jaguar LOGO на подголовниках подчеркивает спортивный характер. Сиденья стали более мягкими и комфортными, чем в старой модели, однако, уровень обхвата может быть недостаточным. 【Пространство】 XFL, как автомобиль среднего класса с удлиненной колесной базой, имеет более 3 метров в длину, предоставляя обильное место для ног, но слегка сжимающуюся высоту в области головы. Задние сиденья по длине уступают удлиненной версии BMW 5 серии; мягкая и деликатная кожа сидений очень комфортна с удобными подголовниками и эргономичным углом наклона спинки. Однако, XFL - заднеприводный автомобиль, поэтому выступ на полу в центре достаточно высокий. 【Динамика】 Спустя четыре года я снова пробую XFL! Всё те же завоевания “Десяти лучших двигателей года” от Ward с Ingenium 2.0T с мощностью 250 лошадиных сил и 365 Нм крутящего момента. Переключив на режим трека, можно ощутить желание ускорения. Мне кажется, 250 л.с. вполне достаточно, учитывая, что в нынешней версии нет выбора 3.0T. Эта машина оборудована многофункциональной муфтой полного привода, так что большинство времени чувствуется задний привод. ZF8AT не такой острый в сравнении с BMW, он немного медлит при резком переключении передачи. Ничего не придерешься к плавности в повседневной езде. Подвеска Jaguar всегда отличалась, выдает ощущение упругости, хорошо ведет себя в поворотах и преодолевает крены. Система распределения крутящего момента помогает при прохождении поворотов, регулируя крутящий момент на внутренних колесах через торможение. Я бы сказал, что настройка шасси этой машины более спортивная по сравнению с немецкими конкурентами. Тем не менее, люди, которым нравится управляемость, оценят более резкое ощущение дороги, а те, кто не в восторге, могут счетать, что амортизация недостаточна. Шумоизоляция и тишина салона оставляют желать лучшего, на высоких скоростях более явны шумы двигателя и дороги. 【Вывод】 Я всегда считал, что Jaguar представляет себя как самый элегантный в своем классе. Когда немцы становятся "маслянистыми" и начинают больше подчеркивать комфорт, Jaguar продолжает сохранять свой спортивный дух. Пользователи XFL - это зрелые мужчины, которые ищут автомобиль среднего класса с присутствием, но также хотят изредка испытать немного адреналина после работы.
Читать полностьюIcebear...
25.11.2021
4.5
Jaguar XFL 2021
Модель: Предмаксимальная комплектация с аудиосистемой British Sound, цвет Портофино Синий Пробег: менее 1000 км Средний расход топлива: 10-11 л/100 км 1. Внешний вид: 5 баллов Классический внешний вид, который не надоедает. Лично я считаю, что по уровню привлекательности эта модель относится к высшей категории в своем классе. Единственная модель, у которой удлиненная колесная база не проявляется в дискомфорте. 2. Интерьер: 4,5 балла Британцы всегда замечательно делали интерьер для роскошных автомобилей, материалы и цветовая гамма подобраны сдержанно, что не наскучивает со временем. Это не такая вычурная роскошь, как у Mercedes, но и не чисто технологичный стиль BMW или Audi. Полбалла снимается за то, что кожаные сиденья вздулись уже через неделю эксплуатации (в другой машине в семье такого не было за 15 лет). Это проблема материалов и производственного процесса, не связанная с дизайном. 3. Комплектация: 4 балла Оборудование в целом соответствует ожиданиям – большинство базовых функций в этом классе присутствует (особенно технологические опции), значительно превосходит BBA. Однако есть недостатки: 1. В предмаксимальной комплектации есть подогрев сидений, но нет вентиляции, что немного расстраивает. 2. Нет электрорегулировки рулевой колонки, все вручную, снижает престиж. Нет подогрева руля, нужно устанавливать дополнительный комплект. 3. Нет выдвижной поддержки сидений, даже механической. 4. Нет зарядных портов на заднем ряду, только один разъём на 12 Вольт. 5. Нерегулируемые задние сиденья ухудшают комфорт пассажиров. 4. Пространство: 5 баллов Удлиненная версия с длиной 5,1 метра, пространства достаточно при любых условиях. 5. Управляемость и комфорт: 4 балла Подвеска в целом упругая, шасси достаточно тихое и мягкое при прохождении неровностей, она хорошо поддерживает кузов, не раскачивается. При прохождении поворотов автомобиль устойчив, на шоссе маневренный и стабильный. Пока двигатель еще в обкатке, не было опыта агрессивного вождения, полное впечатление можно будет описать позже. 6. Динамика: 4 балла Двигатель средней мощности в предмаксимальной комплектации заявлен на 250 л.с., однако ощущается он не так сильно, как хотелось бы. Ускорение на низких оборотах медленное, но в средних и высоких оборотах уверенное и плавное, что обусловлено настройками на комфорт авто. Сочетание двигателя и трансмиссии неточное, не позволило полностью раскрыть потенциал восьмиступенчатой коробки передач ZF. В период обкатки часто наблюдаются рывки на низких передачах, особенно на первой-второй передаче, замедляется педаль газа. Однако по прошествии 3000 км ситуация значительно улучшается. При нормальном вождении и на высоких скоростях проблем нет, обгон дается легко. В режиме Dynamic + S двигатель оживает, отклик великолепен, ощущение как от нового автомобиля. 7. Прочее 1. Во время воспроизведения музыки через CarPlay бывают кратковременные паузы, что ухудшает впечатления. Когда на приборной панели отображается мультимедиа, каждое переключение песен вызывает мерцание экрана, как слайд в презентации. Надеюсь, это решат через обновления. 2. Уровень шума от шин в салоне заметен, на высокой скорости звук более выраженный, особенно на некачественном покрытии. Это связано с шинами P Zero, но главная причина – недостаточная звукоизоляция автомобиля. Данные оценки основаны на моем личном мнении и текущем пробеге автомобиля, после более глубокого опыта эксплуатации планируется обновление.
Читать полностью魔王哒小公举
14.11.2021
4.6
Jaguar XFL 2021
Внешний вид: Внешний вид автомобиля Jaguar, на мой взгляд, можно описать одним словом - "красота". Обтекаемый силуэт машины с передними фарами в стиле "двойные J" напоминает гепарда. Название "Jaguar" себя оправдывает. Интерьер: До рестайлинга старый XF выглядел немного устаревшим, но был классическим. После рестайлинга с кристаллическим рычагом переключения и большим подвесным экраном, в сочетании с моим выбором красного интерьера, можно описать одним словом - "дерзко". В интерьере использовано много кожаной отделки, а в комплектации чуть ниже топа - настоящая кожа, что придаёт всей машине впечатление высшего класса. Комплектация: На самом деле, лучшая цена на топовой комплектации. Со скидкой, и по цене, и по оснащению он значительно превосходит аналогичный уровень 56e (если 56e не максимальной комплектации), но на производство топовой комплектации в конце года нужно долго ждать, что жаль. Комплектация чуть ниже топа также имеет все необходимые функции и является весьма выгодной по цене, это выбор большинства владельцев. Моя версия Black Sport на этом фоне уступает в оснащении при такой же цене, что снижает её ценность, но заводской комплект чёрной отделки и полноприводная система придают спортивную атмосферу, поэтому при выборе всё зависит от личных предпочтений. Пространство: Пространство в машине значительно увеличено для китайского рынка, и почти всё оно отдано задним сиденьям. В задней части машины достаточно места для различных движений, и это нисколько не мешает (знающие, поймут). Одним словом, "Ваш пассажир VIP будет доволен". Управляемость: Здесь я должен оставить негативный отзыв. Хотя рулевое управление чёткое и удобное, подвеска спортивно настроена, что делает управление автомобилем очень гибким, но при первом вождении машины ощущается заметное дергание. Но, Jaguar - это Jaguar, приручённый гепард разве это гепард? Это ощущение дергания при первом знакомстве с машиной даёт впечатление, что вы действительно наездник дикого зверя, который не хочет спокойно идти рядом с вами, а хочет мчаться и буянить, а вы его усмиряете, поэтому на низкой скорости могут быть рывки и дрожание. Однако через некоторое время, когда пройдёте обкатку, дергание становится менее заметным, и вы начинаете замечать, что управлять автомобилем становится всё легче. Это доказывает, что вы приручили этого гепарда; с этого момента он будет следовать вашей воле. Мощность: Причина, по которой я снизил оценку за мощность - я не приобрёл топовую версию с идеальной мощностью 300 лошадиных сил. Хотя 250 л.с. достаточно, 300 л.с. - это мечта большинства владельцев таких машин, иначе почему бы столько людей продолжали ждать модель p300? Комфорт: Как упоминалось ранее, комплектация чуть ниже топа имеет кожаные сиденья, много кожаной отделки в интерьере, подогрев сидений, электрорегулировка и полный доступ без ключа. Подвеска хоть и спортивная, но не жёсткая, поэтому на неровной дороге она обеспечивает высокий уровень комфорта, плюс большое пространство в задней части машины позволяет выполнять различные движения, общий комфорт я оцениваю на высшем уровне. По крайней мере, за эту цену вы не найдёте более комфортную максимальную комплектацию 56e. Не говоря уже о начальной комплектации B, ха-ха. Оцените сами. Я владел автомобилем Q5 в течение пяти лет, а также годами ездил на XC60, C-классе и Mazdа 3, но в конечном счете предпочёл Jaguar, поскольку этот бренд отличается индивидуальностью, и по сравнению с BBA, имеет значительно лучшее соотношение цены и качества. Те, кто критикует Jaguar, имеют свои основания, действительно есть минусы, но нужно лично попробовать, чтобы понять, подходит ли этот выбор вам. По крайней мере, в моём случае так было: до покупки мой отец категорически возражал, считал Jaguar мусором с низкой остаточной стоимостью, всё не так и не то, но в итоге после тест-драйва в моем новом автомобиле он сказал: "Настоящий клад, отличная цена, правильно сделал, что не выбрал бренды BBA, которые просто продают за имя".
Читать полностью我要五碗饭
05.11.2021
4.4
Jaguar XFL 2021
【Пространство】 Заднее пространство в Jaguar XFL отличное, но когда только садишься за руль, кажется немного тесноватым, хотя потом привыкаешь. Место для хранения обсуждать не будем, те, кто в теме – поймут. Багажник не очень большой, кажется, что если положить туда детскую коляску, то он уже будет полным. 【Впечатления от вождения】 Шасси очень крепкое, на резких поворотах чувствуешь себя уверенно. Не включая динамический режим, при разгоне нет ощутимого ускорения, но, не замечая, можешь превысить скорость. 【Расход топлива】 Минимальный – 5.7 литров на 100 км, максимальный – около 10 литров. 【Стоимость автомобиля】 Стоимость автомобиля без наценки 350 тысяч юаней, с учетом процентов – более 410 тысяч. По сравнению с другими владельцами, цена чуть выше, но это соответствует моему психологическому предела. Разница в пару тысяч не имеет значения, ведь я нашел автомобиль именно в нужной цветовой комбинации: зеленая снаружи и коричневая внутри (ожидание составило около десяти дней). 【Опыт покупки】 Обслуживание со стороны продавца и сотрудников в автосалоне было отличным, именно поэтому я решился на покупку со второго визита. После получения автомобиля команда поддержки создала группу из десятка человек, где можно задать любые вопросы, хотя пока ни одного не возникло. Продавец также помог настроить приложение для удаленного старта Jaguar и бесплатный Wi-Fi, а также подарил скрытую видеокамеру за свой счет. 【Комфорт】 Звукоизоляция в XFL посредственная, хуже, чем в других машинах семьи, но сравнима с моей предыдущей Teana. Короткие подушки сидений не обеспечивают поддержки ног, жена говорит, что не так удобно, как в Teana. Адаптивные тормоза очень чувствительные, на людных участках при движении задним ходом они срабатывают внезапно. 【Наименее удовлетворен】 Различие в цветах интерьера! Различие в цветах интерьера! Различие в цветах интерьера! Я думал, что внутри будет светлый кремовый цвет, но при получении автомобиля оказалось, что это больше похоже на цвет хаки, я был в шоке и даже не хотел забирать машину. С течением времени привык. В начале было ощущение, что цвета внутри перемешаны: черный, дерево, хаки и белый потолок… Кроме того, в самом начале у меня была проблема при движении на скорости 20 км/ч, машина дергала, почти укачивала. После обкатки ситуация значительно улучшилась. Те, кто говорил о рывках на скорости 40 км/ч, отмечают, что это происходит при переключении передач, разница не так заметна, как при 20 км/ч, когда при замедлении до 20 км/ч чувствуешь сильное торможение. Если сравнивать с BMW, то основная разница в более заметном процессе смены передач, у BMW это происходит более плавно (возможно, потому что я не включал динамический режим). В общем, все равно доволен, ведь это именно та машина, которая мне нравится. Это и стало основной причиной, почему я выбрал XFL, я хотел автомобиль, который нравится мне, а не тот, который другие считают хорошим.
Читать полностьюLP车话
06.04.2021
4.0
Jaguar XFL 2020
Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я хочу представить вам Jaguar XFL 2020 года выпуска, модель XFL 2.0T P200 с задним приводом, в комплектации Elite. Это четырехдверный седан среднего класса, рассчитанный на пять мест, с размерами (мм) 5093/1880/1456 и колесной базой 3100 мм. Рекомендованная цена завода-производителя составляет 405 800 юаней, а в регионе Хэнань эта модель стоит 332 800 юаней, с текущей скидкой в 73 000 юаней. Стоимость налога на покупку составляет 35 912 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, налог на использование судна — 480 юаней, обязательное страхование 950 юаней, а стоимость коммерческого страхования 9 823 юаней. Таким образом, общая сумма покупки автомобиля составляет 380 465 юаней. Для тех, у кого сейчас ограничен бюджет, можно рассмотреть вариант покупки в рассрочку. Исходя из процентной ставки кредита 4.75%, первоначальный взнос в течение трех лет составляет 30% от стоимости, или 140 960 юаней, с кредитом 232 960 юаней и ежемесячным платежом 6 956 юаней. Общие расходы на покупку в кредит составят 391 376 юаней, что на 10 911 юаней больше, чем при покупке за полную стоимость. Сравнение моделей: Сравнивая Volvo S90 и Jaguar XFL, можно сказать, что обе модели имеют хорошую внешность и достойный уровень оснащения. В области безопасности и вспомогательных функций Volvo S90 более универсален, в то время как Jaguar XFL больше ориентирован на спортивные характеристики, а его общий дизайн более агрессивен. Вкупе с высокой стоимостью, вероятно, что любителям спортивного стиля больше понравится Jaguar XFL. Обслуживание: Интервал обслуживания Jaguar XFL составляет 10 000 км, масло стоит 870 юаней (6 л), масляный фильтр 119 юаней, воздушный фильтр 314 юаней, бензиновый фильтр 1 197 юаней, трансмиссионное масло 5186 юаней (8 л), тормозная жидкость 218 юаней (3 л), свечи зажигания 612 юаней (4 штуки), антифриз 1 320 юаней (8 л). Обычная малая техническая проверка обойдется в 1 509 юаней, а общее обслуживание на 60 000 км будет стоить примерно 27 274 юаней. Проблемы с качеством: На сайте car quality complaints поступает много жалоб на Jaguar XFL, и они довольно разнообразны. Что касается проблем с двигателем, в последние два года владельцы Jaguar чаще всего жалуются на утечку масла, вибрации, заклинивание цилиндра, повреждение блока цилиндров, потерю мощности, индикатор неисправности двигателя, невозможность запуска, неисправности турбонагнетателя, сгорание масла и останов двигателя, что указывает на нестабильное качество двигателей Jaguar. Ускорение: Среди автомобилей того же класса Jaguar XFL не является самым быстрым, так как его двигатель оснащен функцией защиты от перекрутки, в результате чего максимальные обороты в начале ограничены 2500 об/мин. Это затрудняет достижение максимальной мощности на старте, и, следовательно, ускорение продвигается плавно, без пробуксовки колес, уменьшая вероятность появления хвостового заноса на автомобилях с задним приводом. Весь процесс разгона отличается спокойствием и плавностью, и коробка передач работает без заминок и задержек, что делает ее более гармоничной по сравнению с большинством таких автомобилей. Хотя он не самый быстрый, чувство ускорения все равно будет вызывать гормональные выбросы. Торможение: Мы провели тест замедления Jaguar XFL на закрытой дороге. Однако из-за погодных условий и недавнего дождя дорожное покрытие было немного скользким, поэтому результаты могли быть немного искажены. Мы провели пять испытаний со скоростью от 100 км/ч до 0 км/ч, и результаты составили 36.77 м, 37.35 м, 37.43 м, 36.98 м и 37.35 м, средний результат был 37.18 м. Тестирование показало, что тормозная система у данной модели довольно неплохая, и несмотря на дорожные условия, результаты остановки находятся в пределах 40 м. Расход топлива: Чтобы гарантировать достоверность расхода топлива для этой модели, мы провели испытание Jaguar XFL. Перед тестом мы проверили нормальность давления в шинах, заполнили топливный бак до полного и обнулили средний расход топлива и счетчик пробега. В ходе теста образовали маршрут общей длиной 100 км, включая 50 км по городским улицам и 50 км по кольцевой дороге. Во время тестирования придерживались нормального стиля вождения, в городе проследовали через 11 светофоров, и было небольшое скопление транспорта с периодом ожидания около 23 минут. В конце теста, когда возвратились на заправку, добавили 7.5 л топлива. Исходя из расчетов, средний расход топлива составил 7.5 литров на 100 км, что немного выше официального показателя в 6.9 литров на 100 км. Шум: Знаменитый "голос" Jaguar наверняка вызовет восхищение, но не забывайте, что это седан среднего класса, и как только двигатель переходит на круизный режим с низкой частотой вращения, как двигатель, так и выхлопная система не будут доставлять неудобства пассажирам. Благодаря мощному выходу двигателя трансмиссия может поддерживать обороты на низком уровне, что способствует контролю шума. Мы провели тесты уровня шума на разных скоростях, и при холостом режиме уровень шума составил 42.5 дБ, при скорости 60 км/ч — 62.6 дБ, при скорости 90 км/ч — 66.4 дБ, и при скорости 120 км/ч — 68.4 дБ. Результаты показывают, что Jaguar XFL действительно хорошо справляется с контролем шума, подтверждая свои качества как среднего автомобиля.
Читать полностью席润泽
13.03.2021
4.2
Jaguar XFL 2020
Купил машину 2 месяца назад и в целом впечатления положительные. Обращает на себя внимание, ведь сейчас на дорогах сплошь BMW, Mercedes и Audi, а этот автомобиль всё ещё привлекает взгляды благодаря свежему дизайну, который остаётся неизменным несколько лет. Передняя и задняя части машины выглядят немного скромно, но это же всё-таки Jaguar. Больше всего мне нравится смотреть на него под углом в 45 градусов — каждый раз, выходя из машины, оглядываюсь, чтобы полюбоваться и сделать пару статичных фото. С момента покупки я ни разу не пожалел, тем более что взял автомобиль класса C со скидкой 30%. Это очень выгодная покупка, и нет беспокойства за потерю ценности, ведь её снижение не будет таким значительным, как у немецких брендов. Я искал машину несколько месяцев, изначально Jaguar не рассматривал, интересовался моделями в диапазоне цен A6, E260, XT6, Q5. Под конец года случилось так, что дела на работе пошли не очень, и бюджета 300 с лишним тысяч не хватало. Услышал от друга, что Infiniti Q50 стоит всего 200 тысяч без учёта стоимости, пошёл посмотреть (потому что год заканчивался, и всё-таки хотелось купить машину). Но она мне не понравилась. В итоге в конце года захотелось купить машину домой, но не хотел довольствоваться вариантом, который мне не по душе. Поэтому подумал, что лучше не покупать вообще. Тут друг предложил заглянуть в шоурум Jaguar Land Rover неподалёку. Зайдя, я сразу увидел большую белую "кошку" и подумал, что было бы здорово её купить. Когда сел внутрь, почувствовал, что места очень много. Не думал, что смогу её себе позволить, потому что считал этот автомобиль очень дорогим. Не спрашивал цену, но друг задал вопрос продавцу, и тот сказал, что после скидки машина стоит около 300 тысяч. Был потрясён такой ценой, ведь в своё время Jaguar оценивались в сотни тысяч. Хотя, возможно, в Китае цены упали так низко (до того момента я не знал об акциях на Jaguar). Уточнил у продавца, что если цена невысока, берём сразу. Однако возникла проблема с регистрацией в Нанкине, так как я из города третьего уровня, где нет салонов Jaguar Land Rover. Машину пришлось заказывать в другой провинции. Из Нанкина я отправился в Хэфэй, предварительно пообщавшись с несколькими дилерами и выбрав самый выгодный вариант. К моменту прибытия в салон в Хэфэй уже было 7 часов вечера, но менеджер ждала. Несмотря на то, что изначально планировал взять белую машину, увидев красную, понял, что она выглядит более солидно и элегантно, поэтому оформил покупку. Все остальные месяцы поисков и рассматривания других моделей оказались зря, так как решился на покупку Jaguar XF почти мгновенно — за 4 часа. Сейчас прошло два месяца с момента покупки. Недостатки: у модели есть пару общих проблем — двери тяжело закрываются, на парковке машина немного трясётся. Также несколько раз возникал чёрный экран, но после замка на 10 минут он проходил. Ещё неудобно расположен прикуриватель, и телефон не помещается. Если у кого-то есть решение этих проблем, буду рад советам. Преимущества: отличная управляемость, точное рулевое управление. Меня устраивает расход топлива в 11 литров, учитывая размер автомобиля. Пространства действительно много — вероятно, больше, чем у всех одноклассников. Полностью алюминиевый кузов без экономии на материалах, что замечательно. Заканчиваю на этом. Если ваш бюджет позволяет, берите более мощную версию. Я не тестировал её, но если вам важна мощность, стоит выбрать её. Но даже стандартной мощности вполне достаточно и она всегда на высоте.
Читать полностью