Как владелец Jaguar XFL, я считаю, что машину несправедливо критикуют. Несмотря на то что количество автомобилей на дорогах не велико, негативных отзывов много, так что я хочу поделиться своим опытом эксплуатации. Я езжу на этой машине почти год, пробег приближается к 20 тысячам километров, в основном в городских условиях и на кольцевой дороге.
Первое впечатление - это впечатления от вождения. Раньше у нас был BMW 5 Series с двигателем 2.5L, шестицилиндровый, и он уже показывал отличные результаты в вождении, однако Jaguar XFL лучше. Даже на небольших скоростях руль практически не имеет свободного хода: если слегка повернуть его в пределах 5-10 км/ч на территории жилого комплекса, машина сразу же следует за изменением угла. Это ощущается даже сильнее, чем у BMW 5 Series, и особенно это заметно на поворотах. Автомобиль реагирует на любые изменения угла руля. Всего три четверти оборота руля достаточно, чтобы развернуться на узкой дороге.
Тем не менее, комфортность средняя. По моим ощущениям, подвеска довольно жесткая: даже небольшой камень на асфальте чувствуется. На низких скоростях это не так заметно, но на высокой скорости это вызывает определенный страх. Сперва я напрягаюсь, но сейчас уже привык. Подвеска хоть и жесткая, но стабильная, нет ощущения прыжков, хотя вибрации явно заметны. Заднее пространство меньше, чем у BMW 5 Series, и пожилые люди не любят сидеть сзади, жалуясь на боли в пояснице, так как спинка не прилегает плотно, оставляя пространство в области талии.
Мощностью я очень доволен. У двигателя 2.0T максимальная мощность 300 лошадиных сил, крутящий момент - 400 Нм. Я измерил разгон до 100 км/ч за 6.65 секунд, и думаю, он может быть еще быстрее, так как мой вес влияет на динамику. Однако это более чем достаточно для моих потребностей. Начав движение со слабым нажатием на газ, я чувствую лёгкое ускорение, а при полной «до пола» тяге кажется, будто толкает сзади. Коробка передач работает без рывков или провалов. Тем не менее, другие владельцы жалуются на другие модели, но, как мне кажется, это связано с меньшими мощностями их двигателей - чем больше мощность, тем более плавная работа трансмиссии.
За всё время использования механических неисправностей не было, и посторонних звуков тоже не замечал. Хотя центральный экран несколько раз отключался, реагируя на перезагрузку. Поскольку экраном я пользуюсь редко, не обращался в сервисный центр для проверки. Дважды уже проходил ТО: первое было бесплатным, а второе входило в стоимость автомобиля. Поэтому пока о высоких ценах на обслуживание говорить не приходится, когда закончится бесплатный период, смогу рассказать больше. Однако отмечаю один минус: кондиционер Jaguar XFL работает посредственно. В самый жаркий период лета при максимальной работе кондиционера потеешь. В сервисном центре сказали, что нужно добавить хладагент, и ситуация улучшилась, но не полностью. Возмущает, что новому автомобилю уже требуется добавление хладагента.
