Отзывы об автомобилях (39)

Jaguar XFL 2024

Внешний вид очень эффектный, изначально боялся, что зеленый цвет будет сложно подобрать в случае покраски, хотел выбрать цвет "сеульское серебро", но его не было в наличии. Пришлось взять "гоночный зеленый", и после покупки понял, что именно этот цвет придает машине особый шарм. 【Параметры пространства】 Длина машины 5.1 метра, колесная база 3.1 метра. Пространства хватает как для встреч, так и для домашнего использования. Я настроил водительское сиденье, и у меня в заднем ряду достаточно места, чтобы сидеть с ногой на ногу или расслабиться. 【Комфортность】 Поддержка сидений неплохая, я купил дополнительную подушку для поясницы, и даже при длительной езде нет дискомфорта. Так как я всегда за рулем, ощущения от долгого пребывания на заднем сиденье еще не испытывал. 【Впечатления от вождения】 Перед покупкой часто слышал, что у этой машины заметные рывки, я тоже переживал об этом. Но, взяв машину, никаких рывков не почувствовал, возможно, потому что раньше часто водил с механической коробкой. Обычно езжу в комфортном режиме, мощности хватает. По скоростным трассам пока не ездил, но по третьему кольцу разогнался до 130 км/ч, никаких проблем. Надо будет попробовать на трассе. 【Расход топлива】 В городе расход 10-12 литров, на втором и третьем кольце – около 8.5 литров. В общем, приемлемо. 【Опыт покупки автомобиля】 Не хотел покупать слишком популярную машину, сначала рассматривали Lincoln Z, но показалось, что в ней слишком много электроники, большой экран и скрытые ручки дверей не особенно понравились, хотя мощность и пространство у нее хорошие. Позже жена сказала, что ей не нравится внешний вид, и сразу отклонила этот вариант. Затем обратили внимание на Jaguar, жена сразу влюбилась в него. Изначально хотели взять XEL, но заднее пространство оказалось не таким большим, как ожидалось, поэтому решили выбрать XFL, чтобы не жалеть о недостатке. Центральная консоль и интерьер также более привлекательны. 【Наименее удовлетворен】 Это задние указатели поворота, они как-то не гармонируют с автомобилем. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без учета дополнительных затрат составила 21.7. В счете указали на несколько тысяч меньше, дали дополнительное обслуживание, что тоже приятно. Общая цена – около 24.6, с учетом двухлетних процентов – 26.3. Из подарков – обычные видеорегистратор, пленка на стекла, коврики (не очень полезные, при светлом интерьере мне дали черные коврики). Но дали две бесплатные услуги обслуживания. За такую цену приобрести XFL – что еще можно желать?

Jaguar XFL 2024

Кроме рывков на низкой скорости, других недостатков нет. Бортовой компьютер немного устарел, но концепция дизайна замечательная. Подвеска великолепная. Тестировал почти все автомобили до 300,000, которые меня интересовали, включая C260, 325, 40, Lincoln, CT5, CT6, Q5, X3, 508, 408X, MG7, DS9, Deep Blue 03, Model 3. Учитывая автомобиль и свои потребности, в итоге выбрал XFL.

Jaguar XFL 2024

Я также владелец BMW X3 30i, поэтому управлять Jaguar оказалось довольно легко. Хотя слышал, что 300 л.с. настроены обычно, но, на мой взгляд, версия 24 довольно плавная… не замечаю резких рывков, при движении в пробке на низкой скорости действительно немного притормаживает, но это можно принять. Пока не обнаружил других проблем в остальных аспектах.

Jaguar XFL 2024

【Самое понравившееся】 Красивая внешность, изысканный интерьер. Мощность просто впечатляющая. Отличный эффект от автомобиля Yingbao. 【Наименее понравившееся】 Зад кажется немного маленьким. До 3000 километров при замедлении была чувствовалась задержка, но после езды по шоссе все стало нормально. 【Управляемость】 Едет очень стабильно. Ходовая часть просто великолепна. 【Впечатления от вождения】 Всегда за рулем, поэтому особо не ощущаю, ха-ха! 【Производительность двигателя】 Двигатель мощный, легко превысить скорость. 【Пространство】 Одним словом, огромное! 【Расход топлива】 На расход топлива влияет множество факторов: состояние дороги, окружение, стиль вождения, объем двигателя и так далее. Нельзя, чтобы за все отвечала только машина. Смешанный расход весьма неплох - 7,9 литра на 100 километров. В черте города 10-11, на скоростных дорогах минимально достигал 5,6 литра, на шоссе 7,2 литра. Я очень доволен такими показателями. 【История покупки】 Дважды за более чем два года выбирал, и в итоге решил в ее пользу. В этом есть какая-то предопределенность, я обречен на особую связь с этой "шампунью". (Детальная история находится в дневнике покупки, ха-ха!)

Jaguar XFL 2024

Проехал почти три тысячи километров, примерно пополам в городе и на трассе. За исключением беспокойной езды домой из автосалона с ощущением рывков (ты можешь поверить, что я даже не тестировал машину перед покупкой, потому что она слишком красиво выглядела?), общее ощущение рывков есть, но терпимое, и это, кажется, постепенно уменьшается. Конечно, по сравнению с A6 3.0t низкой мощности, которую я ранее водил, в плавности есть разница, ведь объем двигателя играет свою роль, и редко можно почувствовать включение турбины. Но до 100 км/ч достаточно мощи, она доступна по мере необходимости, но на скорости свыше ста километров в час, так как машина еще не прошла обкатку, я еще не сильно нажимал, поэтому кажется, что может не хватает мощи? Но это неважно. Главное, что она очень красивая, и каждый раз хочется обернуться и снова взглянуть на нее. Если говорить честно, ощущение простора неидеальное: как так получается, что в таком большом автомобиле на водительском месте немного тесновато? Задние сиденья кажутся немного прямыми, хотя для ног хватает места, комфорт не на высоте. Управляемость хорошая, направление четкое, но подвеска жестковата, и при длительной езде, возможно, будет утомлять. Кроме того, машина действительно большая, парковаться сложно. Панорамные камеры очень полезны, это небольшая, но важная деталь. Опять повторюсь: красота перекрывает все недостатки. Красота — это на всю жизнь. Что поделать, я же ценитель эстетики. 🤠🤠🤠

Jaguar XFL 2024

【Самое приятное】 Внешний вид, интерьер, мощность двигателя 【Обслуживание】 В мастерской дилера предусмотрены четыре бесплатных обслуживания, пока их еще не проводил. 【Расход топлива】 Смешанный расход топлива составляет 8.4 литра на 2000 км, 70% времени в движении на трассе. 【Комфорт поездки】 Большое пространство, хорошая обивка сидений, но неприятно, что водительское сиденье издает посторонние звуки. 【Управляемость】 У Jaguar превосходное управление. 【Динамика】 Уверенность при обгонах. 【Пространство】 Сзади очень много места. 【Цена автомобиля】 21.5 без учета дополнительных расходов. 【Опыт покупки】 Год мечтал о XFL и в конце сентября наконец-то его купил. Сначала был ослеплен внешним видом, посмотрел несколько видео и форумов в Интернете, многие говорили, что у автомобиля много мелких недостатков, но с каждым просмотром он становился всё привлекательнее. Затем несколько раз ездил в салон на тест-драйв, а также смотрел прямые эфиры некоторых блогеров в TikTok, которые утверждали, что мелкие проблемы Jaguar – это уже прошлое. 【Наименее удовлетворяет】 1. Качество сборки оставляет желать лучшего. Хочу предупредить всех, кто собрался покупать эту модель: будьте очень тщательны при проверке автомобиля. Я сам проверял недостаточно внимательно, мастер нашел потертости на капоте, и зазоры между капотом и передним бампером были неравномерными, что привело к трению и потертости, пришлось ехать в сервис и регулировать бампер. Тем не менее, одна сторона так и осталась больше другой. Когда регулировали бампер, обнаружилось, что резинки демпфера капота также повреждены, дилер запросил детали у производителя, и пришлось ждать почти месяц, чтобы их заменить. Звуки, которые издает водительское сиденье, крайне раздражают, стоит автомобилю немного подпрыгнуть, как слышен скрип, что особенно смущает, когда друзья находятся в автомобиле. Обратился в сервис, сиденья проклеили лентой, но стало еще громче. 2. Запчасти действительно дорогие (возможно, потому что никогда не владел автомобилями люксовых брендов), случайно поцарапал шину и колесо, сначала хотел заменить на оригинальные, но цена оказалась обескураживающей, решил заменить в другом месте. 3. Звукоизоляция только до 100 км/ч нормальная, за 100 км/ч шум бюджет.

Jaguar XFL 2024

Когда покупал этот автомобиль, пребывал в состоянии замешательства. Первоначально планировал купить CT6, но цена была неподъемной, и продавцы не особо помогали с выбором. Затем посмотрел Touareg, он действительно большой, вмещает много, и как джип мне довольно подходит, так как я сам человек крупный. Однако и у этого автомобиля цена была проблемой. В итоге, поехав в командировку в Шанхай, я случайно узнал, что на автомобили Jaguar сильные скидки, причем в конце сентября. Связался с продавцом в автосалоне 永达路捷 и оказалось, что цена на автомобиль без учета налогов составляет всего 2X.5. Я подумал, зачем же ждать, и сразу же перевел 30 тысяч юаней депозита. Договорились забрать машину на выходных после праздника 1 октября. Когда приехал в автосалон, все было очень профессионально: проверили автомобиль, заплатили остаток, оформили страховку и документы, и машину забрали без проблем. При регистрации возникли небольшие заминки, из-за чего не успели оформить в тот же день, но временные номера позволили ехать, и я отправился на автомобиле в порт Яньтай, чтобы переправиться на пароме в Далянь. Что касается ощущений от использования, то следует отметить, что согласованность работы коробки передач и двигателя немного разочаровывает. На скорости ниже 40 км/ч переключение передач вызывает сильное ощущение торможения, из-за чего у моей жены даже появилась легкая тошнота. Возможно, я еще просто не привык и работаю над настройкой. В целом, за эту цену машина обладает невероятной ценностью.

Jaguar XFL 2024

【Цена покупки】 Очень доволен. 【Опыт покупки】 Обслуживание у продавца было на высшем уровне. 【Пространство】 Места для хранения немного, но пассажирское пространство огромное. 【Динамика】 Мощность появляется сразу, как только нажимаешь на педаль. 【Управление】 Рулится точно, очень легко управляется, совсем не ощущается как C-класс длиной в 5,1 метра. 【Расход топлива】 В городе потребление 11-13 литров, на трассе невероятно экономично. 【Интерьер】 Идеально, выглядит сногсшибательно.

Jaguar XFL 2024

Внешний вид элегантный, «гопник в костюме». Расход топлива действительно немного высокий, но учитывая вес машины - это приемлемо. Безопасность немного подкачала, предупреждения о боковом столкновении при вождении очень не хватает, из-за чего переживаешь!

Jaguar XFL 2024

【Покупка автомобиля】 В начале года я неожиданно увлекся Jaguar, глядя на Camry дома, всегда чувствовал, что чего-то не хватает. Посмотрев на XFL, подумал, что цена вполне подходящая и задумался о замене машины. Итак, как решил так и сделал, Camry выставил на продажу на Xiaofish на полмесяца и успешно продал. Затем заказал XFL, дважды протестировал машину, обсудил цену и сразу заказал. Жаловаться стоит на дилеров Jaguar, которые неправильно подсчитали стоимость в договоре. Прошел уже полтора месяца после получения машины, а обещанные подарки до сих пор не предоставлены, но продавец все же подарил набор оконной пленки Cool Sight, что оказалось неожиданным. 【Внешний вид】 Выбор XFL на 100% был обусловлен его внешним видом: даже с удлиненной версией, боковые линии остаются элегантными и не кажутся вычурными. Более того, удлиненная версия кажется еще более внушительной, чем стандартная. Единственное, что не понравилось, это немного изящная задняя часть автомобиля... 【Расход топлива】 Местная транспортная ситуация крайне неблагоприятна, в городских условиях расход составляет примерно 15 литров, а на трассе около 8 литров. 【Динамика】 На трассе запас мощности весьма достаточный - после 120 км/ч легко разгоняется. 【Пространство】 С учетом колесной базы в 3100 мм продольное пространство весьма обширное, поперечное слегка стесненное, кстати, двери действительно толстые. 【Управляемость】 Старая проблема - рывки на низкой скорости, и модель P300 не исключение. Поначалу это был сплошной кошмар, но после 1000 км обкатки стало лучше, хотя проблема все еще актуальна. При движении на трассе все отлично, только шумоизоляция немного подводит, зато звук системы хороший. О подвеске и рулевом управлении уже столько сказано, что повторяться не буду... В целом это автомобиль с очень стильным внешним видом и интерьером. Каждый раз, когда паркуюсь, оглядываюсь на него несколько раз. Рад, что выбрал именно эту машину, и не жалею о своем выборе.

Jaguar XFL 2024

Стильный и вытянутый кузов автомобиля подтверждает принадлежность к роскошным автомобилям! Традиционный британский дизайн, интерьер выполнен из настоящей кожи, что довольно впечатляет! Задний ряд очень просторный! Глубина багажника достаточная, ширина средняя. Для повседневной жизни этого достаточно! Пространство на водительском сиденье впереди достаточно ограниченное, в отличие от других автомобилей, где больше места! Было бы лучше, если бы салон был ещё более просторным!

Jaguar XFL 2024

Внешний вид и интерьер без претензий, ощущения от вождения средние, шум большой, рывки, разгон не такой быстрый, всё-таки вес автомобиля сказывается. Машина очень устойчивая, подвеска обычная, она мягкая, плохо фильтрует вибрации. Расход топлива высокий, в городе при нормальной езде около 15 литров, при агрессивной езде поднимается до 25-30 литров. Полный бак хватает на примерно 500 километров, на трассе около 1000 километров на полном баке. Пространство большое, но узкое. Поскольку я купил машину в наличии, выбора не было, пришлось смириться с ограниченным набором функций. 360-градусное изображение достаточно чёткое, удобно для узких дорог и парковки, хотя радары иногда подводят – они могут воспринимать тени как объекты. То, что не могу довериться парковочным помощникам ночью, слегка напрягает. Взаимодействие с автомобильной системой общей бедой – не удаётся войти в аккаунт, даже CarPlay проблемно использовать. Заявлено, что это уровень вождения L2, но функции помощи при смене полосы сокращены, даже основное удержание полосы плохо работает: при движении на линии немного отклоняется, возвращается на место, затем начинает отклоняться к другой линии. Самое удивительное – краска на автомобиле хорошая, после соприкосновения с другой машиной у меня почти не было повреждений. В целом, автомобиль хороший, но я бы не рекомендовал его к покупке, пусть я сам наслаждаюсь вождением. 😁

Jaguar XFL 2024

При пониженной передаче при отпускании газа ощущается рывок, снижение скорости быстрое. На среднем этапе хода газа реакция медленная, передний и задний ход в порядке. Расход топлива приятно удивляет, не высокий, на шоссе достигал 5.8 литров на 100 км. Интерьер, особенно задний ряд, немного простой. Общее пространство довольно большое, но место водителя немного тесное. Многим людям внешность автомобиля понравилась. Комплектация полная, я очень доволен.

Jaguar XFL 2024

Первая машина в моей жизни, нравится особенно. До Jaguar смотрел 56E, E оказалось выше бюджета, 5 изменился и стал некрасивым, 6 стал более зрелым, 34C кроме двух моделей C тоже не понравился. У меня был подход "маленькие деньги — большие дела", я заботился о соотношении цены и качества. Испытывал несколько машин, лучшая была A6, поэтому я не слишком чувствителен к ощущениям от вождения и не предъявляю высоких требований к производительности. Немного внимания уделяю внешнему виду, но без требований к бренду это неправда. Те, кто может позволить себе E, вероятно, не выберут Jaguar, но я лично считаю, что материалы Jaguar, его внешний вид, безопасность и ощущение от вождения в этой ценовой категории являются наилучшим сочетанием цена-качество. По моему мнению, он лучше 34C, хотя цена может быть одинакова, но модель Jaguar выигрывает. Каждый раз мне кажется, что эта машина очень красива, и с каждым разом она мне нравится все больше. Некоторые машины имеют отличный внешний вид, но не очень интерьер, или наоборот — интерьер, но не внешний вид. У Jaguar есть и то и другое. Возможно, мультимедийная система обычная, но вполне достаточная, остальные функции и конфигурации я еще не изучил. Надеюсь, что опытные водители дадут свои мнения. У меня будет время обсудить, как лучше водить эту машину. И, если есть группы владельцев Jaguar в Сычуани, пожалуйста, включите меня в них, чтобы я мог найти единомышленников. Спасибо!

Jaguar XFL 2024

1. Внешний вид и дизайн интерьера говорить излишне, они отлично вписываются в общественные предпочтения, элегантный стиль; многие покупают эту машину, вероятно, из-за её привлекательного дизайна. 2. Комплектация: выше среднего для этого класса, хорошее соотношение цены и качества, адаптивный круиз-контроль работает неплохо, но зачем постоянно создавать новый пароль при входе в аккаунт и потом ничего не происходит? 3. Пространство: длинная колесная база обеспечивает просторный салон, материалы внутренней отделки высокого класса, все поверхности, до которых можно дотянуться, мягко обиты. Однако угол наклона задних сидений слишком прямой, семейные члены жалуются на неудобство при сидении. 4. Впечатления от вождения: преимущество этой машины заключается в её стабильности на высоких скоростях, отличной поддержке при поворотах и отличном шасси. Недостатком является повышенный уровень шума ветра на высоких скоростях, особенно после 130 км/ч. В сравнении с ранее использованным американским среднеразмерным автомобилем, который можно было разгонять до 140 км/ч без неприятного шума, xfl после 140 км/ч вынуждает снижать скорость для комфорта слуха; как говорится, в сравнении познается истина. Материалы в этой машине подобраны с душой, если бы шумозащитные стекла были двухслойными, было бы идеально. 5. Расход топлива: в городе 12-20 литров, на трассе 6.5-7.5 литров. 5. Итог: проехал на машине несколько сотен километров с момента получения, кроме некоторого рывка при снижении скорости ниже 40 км/ч и повышенного шума ветра на высоких скоростях, других очевидных недостатков нет. Никаких посторонних шумов или черного экрана пока не появлялось, в целом автомобиль отличен.

Jaguar XFL 2024

Как сказать, это была случайность. Исключив BBA и японские марки, осталось только колебание между Volvo, Lincoln и Cadillac, пока я не увидел, как брат водит Land Rover... На автосалоне, на стенде Land Rover меня зацепили Jaguar XFL и F-Pace. К сожалению, заднее пространство F-Pace было недостаточным, и разум победил каприз... Я не слишком долго раздумывал. Сначала планировал заказать машину в конце 2023 года, но узнав об обновлении последнего поколения 2024 года, решил подождать. Через 10 лет не смог получить номер на машину, а электромобили больше похожи на смартфоны, и с возрастом мне стало трудно за ними угнаться и не хотелось этого делать. Как Jaguar завершает свою эпоху двигателей внутреннего сгорания, я решил уйти, как старинный автомобиль, покидающий сцену. Для меня это ощущение отступления с потоком было хорошим, поскольку начало осознания моего истинного желания приходит с отказом от следования за толпой. Затем я встретил спокойного продавца, который соответствовал моим желаниям в плане отношений с клиентами. Это всегда я гонялся за ней, задавая вопросы о состоянии моделей 2024 года. В начале этого года, как только вышло объявление, я сразу же сделал заказ, поэтому и не обсуждал никаких скидок. Потом оставалось только долгое ожидание машины.

Jaguar XFL 2024

С первого взгляда на Jaguar XFL я влюбился в его внешний вид и интерьер, мне не нравятся огромные экраны и сложный интерьер, простота не означает примитивность, настоящий британский стиль. 【Внешний вид】 Внешний вид стильный, интерьер роскошный. 【Пространство】 Пространство очень большое, как и должно быть у седана класса C. 【Комфорт】 Поддержка спины у сидений хорошая, длина сидений достаточная. 【Водительские ощущения】 Ездить очень легко, совсем не ощущается, что это автомобиль длиной 5,1 метра. На новых машинах на первых двухстах километрах имеется легкая задержка при переключении передач, немного неудобно при переключении на пониженные передачи, но это приемлемо, со временем должно становиться лучше. 【Расход топлива】 Расход на шоссе 5,5 очень низкий, в городе — 9,7. Для машины такой длины и веса этот расход не высокий. В пробках расход 12-14 литров. 【Примечательные особенности】 Звуковая система Meridian очень хорошая, мне нравится стиль интерфейса приборной панели и центрального экрана, и в наше время, когда все управление сенсорное, Jaguar сохранил физические кнопки, что очень приятно. Во время вождения физические кнопки — это самый удобный способ управления.

Jaguar XFL 2022

【Внешний вид】 Внешний вид - это всегда дело личного вкуса. Я предпочитаю Jaguar за его агрессивную переднюю часть, которая воплощает в себе мощь. Четыре выраженные мускулистые линии на капоте, боковая линия кузова и слегка поднятый зад придают автомобилю немного сексуальной привлекательности. Все в этом силуэте стабильно и сбалансированно. 【Пространство】 Будучи автомобильным семейным бизнес-седаном представительского класса с колесной базой 3100 мм, внутреннее пространство действительно впечатляет. Об этом даже не стоит спорить; те, кто видел машину или тестировал ее, понимают, что места для пассажиров больше чем достаточно. Однако: объемы для хранения катастрофически малы. Особенно это касается центрального подлокотника, в который можно положить лишь несколько карточек. Лучше бы его сделали более высоким. 【Комфорт】 Общее впечатление весьма положительное, но опять же, это зависит от личных предпочтений. В сравнении с автомобилями того же класса: в E-классе комфортно сидеть, но управляемость уступает. В 5 серии BMW комфортно управлять, но салон средний. Jaguar сочетает в себе качества обоих, и, хотя по уровню роскоши он уступает Mercedes, управляемость превосходит ожидания. Лично мне кажется, что по управляемости он сравним с 5 серией, но внутренняя роскошь выше. Возможно, это компромисс, который бренд принес, выйдя на китайский рынок. 【Что не устраивает】 1. Очень маленькие ёмкости для хранения спереди. 2. Багажник узкий и глубокий, для извлечения вещей приходится залезать внутрь. Может, стоило сделать заднюю крышку откидной? 3. На пробеге более 5000 км возникла проблема: Bluetooth периодически отключается и включается сам как ему вздумается. 4. Лакокрасочное покрытие очень тонкое. Без защитной пленки сложно сохранить его изначальный вид. 【Опыт покупки】 Из-за эпидемии покупка была отложена. После снятия ограничений просто пошел и оформил машину, так как уже был осведомлен о новом дизайне Jaguar. Выбрал дополнительные опции от Meridian и долго ждал. Хотя музыка хороша, сейчас жалею, что не выбрал двери с электроприводом, закрываются они с трудом. Менеджер наплел, было бы лучше, если бы я обдумал все более тщательно, включая форсированную ссуду вместо полной оплаты. Несмотря на быструю покупку, ожидание машины сильно беспокоило. 【Цена покупки】 34.88 + процент в 6000 【Впечатления от вождения】 Управляемость впечатляет: на низкой скорости нет рывков, а на высокой мощность доступна сразу. Даже на скорости свыше 120 км/ч автомобиль уверенно идет на обгон. Рулевое управление невероятно точное, для города и трассы это отличный выбор. Женщины также легко справятся с управлением. Этот большой автомобиль не так сложен в управлении, как может казаться. Конфигурация более чем адекватна для повседневной езды. 【Расход топлива】 Не очень беспокоюсь о расходе, это от условий и стиля вождения зависит. Как говорят, хочешь ехать - заправляйся. В целом расход стандартный, двигатель 2.0 потребляет 7.5 по трассе и около 10 в городе. Средний расход сейчас 7.8. 【Стоимость обслуживания】 Пока нет данных, до первого ТО еще далеко. ТО каждые 10000 км, говорят, мелких проблем много. После обновления посмотрю. В заключении, Jaguar - это моя машина: достаточно утонченная, спортивная и роскошная. Рекомендую всем! Это ваш выбор, не опирайтесь на чужие мнения и не обращайте внимания на обсуждения в сети. Каждый покупает автомобиль по своим потребностям и желаниям, каких-то изменений на 5-6-E не ожидаем - это не только стоимость, но и личное предпочтение. Я всегда любил необычные бренды и стараюсь выбирать что-то уникальное.

Jaguar XFL 2022

С выбором автомобиля я начал разбираться в 2021 году, и по различным причинам этот процесс затянулся на год. За это время я попробовал BBA, Cadillac и другие машины. Случайно увидел Jaguar XJ и был сразу же им очарован. С тех пор я начал обращать внимание на Jaguar, его дизайн сочетает в себе стиль и изящество. Сравнивая с машинами, на которых я ездил, могу сказать, что BMW 3 серии наиболее удобен в управлении. Мне нравится интерьер Mercedes, но вождение немного ленивое. После поездок на C260 у меня месяц болела икра. У Cadillac CT5 маловато места, в то время как CT6 выглядит очень представительно и я считаю, что мужчинам он нравится, по крайней мере, моего мужа он очень впечатлил. У BMW X5 передняя часть слишком 7+1 (мне не нравится, пожалуйста, без критики). Cadillacs я только тестировал, поэтому у меня нет определенных впечатлений от вождения, но помню, что его мощность была впечатляющей. Затем мое внимание привлек Jaguar. Сначала я рассматривал XEL, но учитывая, что в моей семье все высокого роста, места в нем оказалось недостаточно. Заднее сиденье такое, что приходится сгибаться в три погибели, иначе ударишься головой. Во время моего осмотра XF это была еще старая модель с небольшими скидками, её стоимость можно было сравнить с X3. Но после тест-драйва мне показалось, что вождение примерно такое же, как в BMW 3 серии, не тупит, звуковая система изумительная. Вернувшись домой, начал изучать отзывы в интернете, где говорили о частых небольших поломках. К тому же, вскоре начались карантинные ограничения, и мои мысли изменились в пользу CT6. После окончания карантина я снова начал серию тест-драйвов, включая новые популярные модели Lincoln и Nautilus. Lincoln Adventure SUV нравился мне внешне и его интерьер был наполнен технологическими новшествами, но в вождении он оказался ленивым. И, руководствуясь какими-то странными мотивами, я отправился в салон Jaguar рядом. Алюминиевый кузов внушал уверенность в безопасности (я даже специально смотрел краш-тесты). Продавец сказал, что с учетом дополнительных опций и покрытия, машина выйдет около 34 тысяч. В тот же день я её заказал. Сейчас я проехал свыше 500 км. **Производительность пространства**: Внешний вид очень привлекателен. 5,1-метровая длина автомобиля позволяет 1,8 метрам сидеть с комфортом. В багажнике достаточно места для кемпингового оборудования, детских колясок и так далее. **Дизайн интерьера**: Умиротворение и роскошь сосуществуют, и с атмосферной подсветкой возникает прекрасное ощущение вождения. Кабель для подключения iPhone должен быть оригинальным, чтобы работал CarPlay; иногда звук автоматически выключается, но его легко включить обратно. **Контроль и управление**: Управляется очень плавно. Опытый водитель предупредил, что на дороге с пробегом в 3 тысячи км не следует разгоняться на шоссе. Из-за защитного покрытия мы обращаемся осторожно, но на пустынных дорогах иногда не замечаешь, как разгоняешься до 100 км/ч. Автоматическое включение/выключение я отключаю, на светофоре при нажатии на газ машина стартует снова — не знаю, вредит ли это двигателю. Пока проблем на низкой скорости не замечал, шумоизоляция хорошая, разница между открытым и закрытым окном заметна. При разгоне слышен звук газа, а я в пути люблю слушать музыку. Пока необычных звуков не было, аудиосистема встроена; все друзья говорят, что звук отличный. **Цвет**: Цвет — дело вкуса. Моему мужу нравится ярко-зеленый, и мне он тоже нравится, но, внимательно изучив тест-драйв машины и обзоры, выяснилось, что она быстро пачкается и выглядит обветшало. Поэтому мы выбрали белый снаружи и коричневый внутри. Продавец предлагал красный, говорила, что это очень престижно, и действительно, такая отделка встречается у дорогих автомобилей. Но меня этот цвет утомляет и подавляет. **Расход топлива**: В первый раз, когда я взял машину, был шокирован расходом 23. Потом узнал от продавца, что надо сбросить показатель. Сказали, что на скоростной трассе показатель снизится. Сейчас по городу около 11,5. Но ситуации на дороге и индивидуальные привычки также играют свою роль. На данный момент я не жалею о приобретении этой машины. Возможно, из-за небольшого опыта вождения, я пока не заметил каких-то проблем. Но иногда стоит довериться людям, которые имеют опыт эксплуатации таких автомобилей.

Jaguar XFL 2021

XFL 5000 км: Итоги 🙋🏻♂️ Введение Место: Пекин. К концу 2021 года я решил сменить машину. Рассмотрел такие бренды, как BBA, но они очень часто встречаются на улицах. A6 была слишком деловой, а 5-я и Е-серия оказались немного выше бюджета в желаемой комплектации. Cadillac с квадратными формами мне не особо нравится, а Volvo кажется немного не молодёжной. Учитывая, что я не успешный бизнесмен, моя коллега на работе купила новый Jaguar 2020 года, и это нарушило мои стереотипы о цене на этот бренд. Так эта машина стала моим приоритетом. После множества исследований и сравнений, чтобы поймать последний момент юности, я решил приобрести "малого ягуара". 💰 Детали затрат Выбрал комплектацию "Премиальная роскошь", базовая цена составила 32 тысячи. Поскольку в конце года автомобилей не было, прибавив разные дополнительные сборы, пакетные предложения и кредиты, финальная цена на выезде составила менее 37 тысяч. ✏️ Первое впечатление от нового авто В итоге я выбрал британский гоночный зелёный с двухцветным бежево-чёрным салоном, что добавляет статусности. Зеленый цвет очень красив, но немного тёмный, его можно оценить только при солнечном или искусственном освещении, в условиях плохого освещения машину можно принять за чёрную. После получения авто внешний вид обсуждать нет смысла - его красоты никто не оспаривает. Бежевый интерьер выглядит роскошно. Недостатки - это места для хранения: бардачок очень маленький, вмещает только документы, именно только документы! Багажник глубокий, но из-за заднего привода и наклонной крыши недостаточно высок. Подсветка салона почти незаметна, излучает лишь слабое свечение. Что касается мощности, все зависит от стиля вождения. Из-за цен на топливо и новизны авто первые 4000 км я ездил без агрессии, обычной мощности вполне хватает. До техобслуживания я побывал на автомагистрали, и в спортивном режиме в S-режиме ездить очень приятно, машина стабильно держится на дороге. В целом, несмотря на высокое качество компонентов, настройка коробки передач не идеальна, есть небольшая задержка в отклике педали газа и наборе мощности, но для повседневной езды этого достаточно. Расход топлива нормальный – около 11 литров на кондиционере в городе, 10 без кондиционера. Небольшие недостатки – вибрация на холостом ходу и толчки на низких скоростях заметно уменьшаются после первого техобслуживания. Угол обзора с камеры 360 градусов не идеален, изображение на экране не всегда понятно, отклик медленный: к примеру, иногда сигнализация разрывается, когда человек уже прошёл мимо. Система предупреждения о столкновении лучше в режиме заднего хода; при движении вперёд нужно, чтобы камера обнаружила, что вы не смотрите прямо, чтобы сработал сигнал. А обогрев зеркал почти не работает, по словам техников из сервисного центра, он активируется только при определённых температуре и влажности, то есть только зимой для удаления наледи, но не при дожде для удаления воды. Вдобавок к этому, на 3000 км загорелся жёлтый свет двигателя. Обнаружилось, что неисправен какой-то электромагнитный клапан, который был заменён бесплатно по гарантии. Предполагается, что это случайность, так как может возникнуть небольшая неисправность из-за большого количества электроники. В заключение, облик автомобиля не вызывает сомнений: под солнечными лучами на дороге ваша машина будет очень уникальна. Интерьер роскошный, места достаточно, но мало мест для хранения, тяга и мощность – приемлемы. Я считаю, что в любом автомобиле могут быть недостатки в конструкции и малые недочёты, поэтому я всё равно очень люблю мою зелёную "пуму"! P.S. В шинах есть слой шумоизоляции, выглядит очень премиально. Не спрашивайте меня, откуда я это знаю, спасибо гвоздю!!!

Jaguar XFL 2022

Внешний вид: Всегда нравился внешний вид Jaguar, особенно прекратившего выпуск XJ L. Кажется, что XJL 2013 года до сих пор выглядит впечатляюще и обладает сильной аурой. О внешности "Шампуньки" (модель шинья) говорить особо нечего — она красивая... Самый желаемый цвет "волнорезный синий" нужно заказывать заранее, а модель 2022 года в зелёном цвете можно забрать в любой момент, так что я выбрал зелёную внешность и чёрный салон. Комбинированные двухцветные версии, по моему мнению, марки, их сложно ухаживать, а в идеале лучше выбирать топовую комплектацию с тёмно-коричневым салоном. Интерьер: До рестайлинга "Шампунька" внутри казалась немного старомодной, но изменения произвели на меня положительное впечатление, отвечая моим эстетическим требованиям. Материалы качественные, в основном кожа и дерево, где только можно потрогать. Комплектация: Почти топовая комплектация полностью удовлетворяет мои запросы. Акустику, если не особо привередлив, можно не улучшать, существующая и так хороша. Единственное разочарование — в старой модели были боковые шторки от солнца, а после обновления их убрали. Я думаю, для домашнего использования это было очень удобно. Пространство: Просторный салон, все, кто садился в машину, отмечали комфортность и большие размеры. Но не хватает мест для хранения, центральный подлокотник почти не... вызывает недоумение. Багажник выглядит большим, но на деле обычный, как у Малибу прошлых выпусков. Он низковат, возможно из-за слегка покатой спинки, но его достаточно, и он глубокий. Водительские впечатления: Рулевое управление точное, очень комфортно ездить на высоких скоростях. На низких скоростях в диапазоне 20-30 км/ч чувствуется определённая неуклюжесть, но и у моей предыдущей машины это было, я с этим могу смириться. Однако автоматическое остановление и перезапуск немного лишние, обычно оно включается автоматически на 10 секунд. Небольшие текущие проблемы, которые возникли: 1. На дверце водительского сиденья при плохой дороге или очень высокой скорости появляется небольшой посторонний звук, если прислониться к дверце рукой, он исчезает. Думаю, это не серьёзная проблема, планирую решить её на первом ТО. 2. С беспроводной CarPlay были случаи, когда не удавалось подключиться, приходилось использовать Bluetooth. Самое странное, что это касается только моего iPhone, у моей жены он подключается без проблем, как только она садится в машину. Машина распознаёт людей, а не устройства, так что это странновато. В любом случае, покупка не вызывает сожалений, Jaguar навсегда останется моей любимой машиной. Кстати, обслуживание у Jaguar неплохое: после покупки организовали группу в мессенджере для 9 человек по вопросам обслуживания, всегда можно обратиться с проблемой, и вам быстро помогут.

Jaguar XFL 2022

Наконец-то я решил купить Jaguar, от просмотра до приобретения прошло почти полтора месяца. С женой согласовали бюджет на покупку около 35 тысяч, изначально рассматривали BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-класса, Cadillac CT5 и Volvo XC60. Посетили шоу-румы этих марок, но интерьер у CT5 и XC60 показался немного устаревшим. Интерьер C-класса ничего, но платить свыше 30 тысяч за двигатель 1.5 кажется нерациональным. Мне лично больше нравилась 3 серия, но когда жена посмотрела на сидения, сказала, что они слишком мягкие и вредны для поясницы, так что пришлось отказаться. Потом заметили Lincoln Z, но в нашем маленьком городе нет шоу-рума, поэтому с женой специально поехали в самый крупный автогород в провинции, чтобы посмотреть машину. Магазины Lincoln и Jaguar Land Rover были рядом, и мы решили зайти в Jaguar для развлечения. В итоге нас привлекло внимание XFL, который нам очень понравился, как снаружи, так и внутри. Жена тоже осталась довольна. Ранее мы уже обращали внимание на XFL, но не ожидали, что цена окажется такой заманчивой: около 36.5 тысяч. В конце июня в магазине было несколько автомобилей 2021 года в наличии, и можно было договориться о цене. Мы были так заинтересованы, но не стали сразу оформлять заказ, а через два дня связались с продавцом. К сожалению, узнали, что цвет "Racing Green" уже распродан… Очень расстроились, продавец предложил цвета "Flame Blue" и белый, но наш первый автомобиль Mazda Atenza уже был белым, а "Flame Blue" хоть и редкий, мне не понравился. Решили подождать модель 2022 года. В июле на большой выставке автомобилей в Гуйяне пошли с друзьями, они поглядывали на модели, а я на машины. Увидели стенд Jaguar и долгожданный "Racing Green". Пообщался с продавцом, новинка с оборудованием Meridian, удалось снизить цену на сам автомобиль до 31 тысячи, цена Meridian – 0.64, страховка – 1.18, налог – 1.5, итог – 34.3. Сразу оформили заказ, через неделю привезли домой. 【Внешний вид】 Без нареканий, по внешнему виду всё устраивает, "Racing Green" действительно выделяется. 【Пространство】 Очень просторно, никто из членов семьи не высокий, так что на заднем сиденье можно спокойно вытянуть ноги. 【Комфорт】 Жена предъявляет особые требования к сиденьям: не слишком мягкие и не слишком твёрдые. В отношении комфорта в Jaguar она осталась довольна. 【Управляемость】 Вначале, когда только забрал машину, немного волновался, что не смогу справиться с таким длинным автомобилем. Но после первых испытаний за рулем всё оказалось очень удобно, ощущается легко в управлении для авто класса C, руль легкий и точный. На низкой скорости пока не сталкивался с рывками, на высокой об А-подножке на несколько минут появился посторонний шум, планирую проверить на выходных. 【Расход топлива】 Общий пробег более 400 км, 320 из них по трассе, средний расход около 9.3. Посмотрим после обкатки. 【Наименее понравившееся】 1. Слишком маленькое внутреннее пространство для хранения: в центральной консоли есть кондиционер и практически нет места для хранения; вещевой ящик переднего пассажира тоже неглубокий. 2. 360-градусная камера неудобна, тени воспринимает как препятствия, постоянно пищит при парковке. 3. Система на автомобиле действительно устарела. Дополнительно, кто-нибудь может посоветовать накладку на внутренний В-столбик? Иногда при отстегивании ремня безопасности остаются следы, хочется это как-то исправить. Спасибо! 🙏

Jaguar XFL 2021

1. Внешний вид XFL по внешнему виду, безусловно, не вызывает вопросов. Английский гоночный зеленый цвет редкий, сдержанный и красивый. Даже в категории 56E он определенно считается красивым. 2. Интерьер В интерьере машины нет пластиковых деталей, атмосферная подсветка очень слабо освещает, на максимальной яркости вечером как раз в порядке, днём её почти не заметно. Если вам нравится атмосфера подсветки как у Benz, то потребуется модернизация. Подсветка у Jaguar — это один точечный источник света и световод, а не полностью светодиодная лента. Дополнительная подстройка обойдётся в 3500-4000 юаней. Экран у обновленной модели Jaguar, по моему мнению, спроектирован очень грамотно, выглядит дорого и без ощущения пластика. Однако использование операционной системы в целом оставляет желать лучшего, особенно для регулировки атмосферного освещения: надо много раз нажимать, что немного утомительно. Кроме того, есть всё необходимое — клавиши управления и электропривод багажника. 3. Пространство Как и положено автомобилю класса C, заднее сиденье очень просторное, багажник также имеет большой объём для хранения. Я снизил оценку из-за малого размера мест для хранения в салоне, включая основной подлокотник водителя, карман в двери пассажира и подлокотник в задней части салона, которые маленькие и почти бесполезны. В основной подлокотник водительского места можно положить лишь одну маску и обычный ключ (ключ от машины туда не поместится). 4. Расход топлива Полный бак стоит 706 юаней. Есть фотографии в подтверждение. Моей машине еще нет 1000 километров, она на обкатке. Недавно я примерно рассчитал, что на каждый километр приходится порядка 1,1 юаня. Возможно, после обкатки все станет лучше. 5. Впечатления от вождения Во-первых, стоит отметить, что материалов у брендов сегмента «премиум второй линии» достаточно. Используется двигатель Ingenium 2.0T, трансмиссия ZF 8AT и полностью алюминиевый кузов — отличный комплект аппаратуры. Хотя это та же коробка передач, что и у BMW, очевидно, что она настраивается иначе и не обладает той же плавностью переключения. Особенно в автоматическом режиме с 3-ей на 2-ую и с 2-ой на 1-ую величина рывка заметна. Чувствуется, как если бы нажали на педаль тормоза. В стационарном положении кузов немного вибрирует. Вероятно, с окончанием периода обкатки эти проблемы уменьшатся. Что касается мощности, то для тех, кто рассматривает покупку XF, мощности вполне достаточно. Люди с более высокими требованиями к мощности выберут другой бренд. Функция HOLD вождения очень удобна; отсутствие ручного тормоза делает управление более простым, напоминая простоту «старых» телефонов. 6. Наименьшее удовлетворение На данный момент, через месяц после получения автомобиля, CarPlay в центральной консоли часто самостоятельно приостанавливает воспроизведение музыки, приходится вручную нажимать, чтобы продолжить. После того как Jaguar был продан индийской Tata, в этой модели XFL значительное улучшение получили система контроля и фары, но вращающиеся вентиляторы кондиционера пропали, также как и стандартная аудиосистема Meridian теперь опциональна. За опцию надо платить дополнительно 6000 юаней и ожидать полгода. Я не стал ждать и доработал аудиосистему самостоятельно за 1,6 млн. юаней. 7. Заключение Купив эту машину в 24 года, я чувствую себя очень ответственным, поскольку эта машина действительно хороша для семейного использования: простора хватает, внешний вид исключителен. Но касательно опыта вождения, я могу сказать, что среди автомобилей класса C в сегменте «люкс» она находится ближе к нижней части. К счастью, аппаратные средства на уровне, и хуже уже некуда становиться. Все говорят, что у этой машины много мелких проблем, но кроме вышеупомянутых, я не заметил других. Это все же лучше, чем сжигание масла или проблемы с коробкой передач. Также есть вопрос об оценочном статусе — скидки на эту машину дают на десятки тысяч юаней, так что куда они еще ниже провалятся?

Jaguar XFL 2021

【Внешний вид】 Купил эту машину из-за молодежного и спортивного дизайна интерьера, конкуренцию в этом аспекте может составить только Mercedes, но E-класс мне не по карману. О, кстати, была первая неприятность – поцарапали дверь, найти виновного не удалось, зато наклейка все исправила идеально. 【Пространство】 Пространство просто потрясающее, хотя пятерым сидеть будет не комфортно, ведь из-за заднего привода пол заднего ряда приподнят. 【Комфорт】 В общем хорошо, в следующий раз попробую поменять шины на Michelin Primacy 4, может быть, станет тише. Сейчас Pirelli мне показались избыточными, так как я не занимаюсь экстремальным вождением, спортивные качества полностью не раскрываются. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от вождения отличные, управляемость сопоставима с BMW: точная, с уклоном в спортивность. Подвеска отлично справляется с поддержкой. Предыдущий переднеприводный Passat вызывал недостаточную поворачиваемость на высокой скорости и сильно наклонялся в поворотах. Эта же машина, даже имея более 5 метров в длину и более двух тонн веса, уверенно входит в повороты на высокой скорости, значительно лучше, чем Passat. 【Расход топлива】 Мой расход топлива не самый показательный – около 9,2 литра на 100 км на пробеге более 5000 км. Машина довольно прожорлива, даже несмотря на то, что я избегающий час пик водитель. Например, вечером, когда я еду домой, расход обычно составляет чуть больше 7 литров, а средний при этом – 9,2 литра. Способы измерения просты: езда до появления сигнала топливного датчика, заправка до полного и снова следую до сигнала, затем делю пробег на общее количество заправленного топлива. Поскольку я всегда покупаю бензин 95 по цене меньше на 1 юань, фактические расходы у меня составляют всего 0,7 юаня за километр. Поэтому я ни разу не жалел о топливных расходах, проехав 5000 километров за два месяца. 【Опыт покупки】 Тяжелый процесс торга с апреля по май. Четырежды посещал салон, чтобы сбить цену до 29,5 тысяч юаней за машину без допов. Еще 2000 стоила регистрация, 9000 – страховка, 14500 – налоги; общая стоимость составила 32 тысячи, с учетом процентов по кредиту – чуть более 34 тысяч. Они хотели навязать двойное обслуживание за 18 тысяч или как минимум доплату 5000 за декоративные элементы, чтобы согласиться на такую низкую цену. Я отказался, заявив, что планировал уже оплатить, но лучше пойду купить Audi A4. В итоге без дополнительных затрат сдал залог в конце мая и потом узнал об удешевлении налога на покупку. Спасибо государству за сэкономленные деньги на сумку для жены. 【Недостатки】 Скрипы! Скрипы! Скрипы! Важные вещи нужно повторять трижды, как и про вибрации! Я просто был в отчаянии. Проблемы с вибрацией можно найти в моем профиле, не буду здесь это описывать. Скрипы на передней панели я терпел из-за солнца, но потом двери водителя и пассажира тоже начали скрипеть. Это раздражало как пластиковые звуки. Наконец, выяснилось, что они проявляются при поворотах на подъемах и спусках. Нашел решение в сервисе. Техник в моем присутствии смазал уплотнители дверей и места их контактирования с кузовом. Это помогло. Используемое масло можно найти на Taobao, я купил для автомобильных рельсов. Важно, чтобы это было твердое масло, как вазелин, а не жидкое. После этого скрипы исчезли. Причиной, кажется, было сильное нагревание, которое уплотнители не выдерживали. При этом, другие писали об аналогичных звуках от люка, но из-за того, что я держу машину в подземных парковках, таких проблем у меня особо не было. Хотя, честно, этот Jaguar сильно меня разочаровал с точки зрения надежности. У Passat за более чем 200 тысяч километров ничего не скрипело, тогда как здесь, нажимаешь, и все скрипит. Chery, пожалуйста, обрати на это внимание!