Отзывы об автомобилях (196)

Jaguar XFL 2024

Внешний вид очень эффектный, изначально боялся, что зеленый цвет будет сложно подобрать в случае покраски, хотел выбрать цвет "сеульское серебро", но его не было в наличии. Пришлось взять "гоночный зеленый", и после покупки понял, что именно этот цвет придает машине особый шарм. 【Параметры пространства】 Длина машины 5.1 метра, колесная база 3.1 метра. Пространства хватает как для встреч, так и для домашнего использования. Я настроил водительское сиденье, и у меня в заднем ряду достаточно места, чтобы сидеть с ногой на ногу или расслабиться. 【Комфортность】 Поддержка сидений неплохая, я купил дополнительную подушку для поясницы, и даже при длительной езде нет дискомфорта. Так как я всегда за рулем, ощущения от долгого пребывания на заднем сиденье еще не испытывал. 【Впечатления от вождения】 Перед покупкой часто слышал, что у этой машины заметные рывки, я тоже переживал об этом. Но, взяв машину, никаких рывков не почувствовал, возможно, потому что раньше часто водил с механической коробкой. Обычно езжу в комфортном режиме, мощности хватает. По скоростным трассам пока не ездил, но по третьему кольцу разогнался до 130 км/ч, никаких проблем. Надо будет попробовать на трассе. 【Расход топлива】 В городе расход 10-12 литров, на втором и третьем кольце – около 8.5 литров. В общем, приемлемо. 【Опыт покупки автомобиля】 Не хотел покупать слишком популярную машину, сначала рассматривали Lincoln Z, но показалось, что в ней слишком много электроники, большой экран и скрытые ручки дверей не особенно понравились, хотя мощность и пространство у нее хорошие. Позже жена сказала, что ей не нравится внешний вид, и сразу отклонила этот вариант. Затем обратили внимание на Jaguar, жена сразу влюбилась в него. Изначально хотели взять XEL, но заднее пространство оказалось не таким большим, как ожидалось, поэтому решили выбрать XFL, чтобы не жалеть о недостатке. Центральная консоль и интерьер также более привлекательны. 【Наименее удовлетворен】 Это задние указатели поворота, они как-то не гармонируют с автомобилем. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без учета дополнительных затрат составила 21.7. В счете указали на несколько тысяч меньше, дали дополнительное обслуживание, что тоже приятно. Общая цена – около 24.6, с учетом двухлетних процентов – 26.3. Из подарков – обычные видеорегистратор, пленка на стекла, коврики (не очень полезные, при светлом интерьере мне дали черные коврики). Но дали две бесплатные услуги обслуживания. За такую цену приобрести XFL – что еще можно желать?

Jaguar F-PACE 2025

Сегодня второй день после получения автомобиля. Жена очень довольна внешним видом. Что касается мощности, то при нажатии на газ чувствуется небольшая задержка от турбины, а двигатель немного вибрирует. Задние сиденья почти такие же прямые, как у Defender, поэтому сразу же по возвращении домой пришлось их доработать, изменив крепления. Немного обидно, что у модели 25.5 нет версии HSE. Написал отзыв, чтобы поделиться опытом.

Jaguar XFL 2024

Кроме рывков на низкой скорости, других недостатков нет. Бортовой компьютер немного устарел, но концепция дизайна замечательная. Подвеска великолепная. Тестировал почти все автомобили до 300,000, которые меня интересовали, включая C260, 325, 40, Lincoln, CT5, CT6, Q5, X3, 508, 408X, MG7, DS9, Deep Blue 03, Model 3. Учитывая автомобиль и свои потребности, в итоге выбрал XFL.

Jaguar XJ 2015

Внешность привлекательная. Управляемость хорошая. Качество не соответствует. Мелкие неисправности. Небольшие посторонние звуки. Очень раздражает. Запчасти дорогие! Проблемы не прекращаются!

Jaguar XFL 2024

Я также владелец BMW X3 30i, поэтому управлять Jaguar оказалось довольно легко. Хотя слышал, что 300 л.с. настроены обычно, но, на мой взгляд, версия 24 довольно плавная… не замечаю резких рывков, при движении в пробке на низкой скорости действительно немного притормаживает, но это можно принять. Пока не обнаружил других проблем в остальных аспектах.

Jaguar XFL 2024

【Самое понравившееся】 Красивая внешность, изысканный интерьер. Мощность просто впечатляющая. Отличный эффект от автомобиля Yingbao. 【Наименее понравившееся】 Зад кажется немного маленьким. До 3000 километров при замедлении была чувствовалась задержка, но после езды по шоссе все стало нормально. 【Управляемость】 Едет очень стабильно. Ходовая часть просто великолепна. 【Впечатления от вождения】 Всегда за рулем, поэтому особо не ощущаю, ха-ха! 【Производительность двигателя】 Двигатель мощный, легко превысить скорость. 【Пространство】 Одним словом, огромное! 【Расход топлива】 На расход топлива влияет множество факторов: состояние дороги, окружение, стиль вождения, объем двигателя и так далее. Нельзя, чтобы за все отвечала только машина. Смешанный расход весьма неплох - 7,9 литра на 100 километров. В черте города 10-11, на скоростных дорогах минимально достигал 5,6 литра, на шоссе 7,2 литра. Я очень доволен такими показателями. 【История покупки】 Дважды за более чем два года выбирал, и в итоге решил в ее пользу. В этом есть какая-то предопределенность, я обречен на особую связь с этой "шампунью". (Детальная история находится в дневнике покупки, ха-ха!)

Jaguar F-PACE 2025

В целом, этот автомобиль демонстрирует хорошие результаты в дизайне, мощности, внедорожных способностях и безопасности, подходя для потребителей, любящих приключения на открытом воздухе. Если вы ищете автомобиль для активного отдыха, способный свободно передвигаться по сложным дорожным условиям, это будет отличным выбором. Для городской езды и домашнего использования он не подходит.

Jaguar XFL 2024

Проехал почти три тысячи километров, примерно пополам в городе и на трассе. За исключением беспокойной езды домой из автосалона с ощущением рывков (ты можешь поверить, что я даже не тестировал машину перед покупкой, потому что она слишком красиво выглядела?), общее ощущение рывков есть, но терпимое, и это, кажется, постепенно уменьшается. Конечно, по сравнению с A6 3.0t низкой мощности, которую я ранее водил, в плавности есть разница, ведь объем двигателя играет свою роль, и редко можно почувствовать включение турбины. Но до 100 км/ч достаточно мощи, она доступна по мере необходимости, но на скорости свыше ста километров в час, так как машина еще не прошла обкатку, я еще не сильно нажимал, поэтому кажется, что может не хватает мощи? Но это неважно. Главное, что она очень красивая, и каждый раз хочется обернуться и снова взглянуть на нее. Если говорить честно, ощущение простора неидеальное: как так получается, что в таком большом автомобиле на водительском месте немного тесновато? Задние сиденья кажутся немного прямыми, хотя для ног хватает места, комфорт не на высоте. Управляемость хорошая, направление четкое, но подвеска жестковата, и при длительной езде, возможно, будет утомлять. Кроме того, машина действительно большая, парковаться сложно. Панорамные камеры очень полезны, это небольшая, но важная деталь. Опять повторюсь: красота перекрывает все недостатки. Красота — это на всю жизнь. Что поделать, я же ценитель эстетики. 🤠🤠🤠

Jaguar XFL 2024

【Самое приятное】 Внешний вид, интерьер, мощность двигателя 【Обслуживание】 В мастерской дилера предусмотрены четыре бесплатных обслуживания, пока их еще не проводил. 【Расход топлива】 Смешанный расход топлива составляет 8.4 литра на 2000 км, 70% времени в движении на трассе. 【Комфорт поездки】 Большое пространство, хорошая обивка сидений, но неприятно, что водительское сиденье издает посторонние звуки. 【Управляемость】 У Jaguar превосходное управление. 【Динамика】 Уверенность при обгонах. 【Пространство】 Сзади очень много места. 【Цена автомобиля】 21.5 без учета дополнительных расходов. 【Опыт покупки】 Год мечтал о XFL и в конце сентября наконец-то его купил. Сначала был ослеплен внешним видом, посмотрел несколько видео и форумов в Интернете, многие говорили, что у автомобиля много мелких недостатков, но с каждым просмотром он становился всё привлекательнее. Затем несколько раз ездил в салон на тест-драйв, а также смотрел прямые эфиры некоторых блогеров в TikTok, которые утверждали, что мелкие проблемы Jaguar – это уже прошлое. 【Наименее удовлетворяет】 1. Качество сборки оставляет желать лучшего. Хочу предупредить всех, кто собрался покупать эту модель: будьте очень тщательны при проверке автомобиля. Я сам проверял недостаточно внимательно, мастер нашел потертости на капоте, и зазоры между капотом и передним бампером были неравномерными, что привело к трению и потертости, пришлось ехать в сервис и регулировать бампер. Тем не менее, одна сторона так и осталась больше другой. Когда регулировали бампер, обнаружилось, что резинки демпфера капота также повреждены, дилер запросил детали у производителя, и пришлось ждать почти месяц, чтобы их заменить. Звуки, которые издает водительское сиденье, крайне раздражают, стоит автомобилю немного подпрыгнуть, как слышен скрип, что особенно смущает, когда друзья находятся в автомобиле. Обратился в сервис, сиденья проклеили лентой, но стало еще громче. 2. Запчасти действительно дорогие (возможно, потому что никогда не владел автомобилями люксовых брендов), случайно поцарапал шину и колесо, сначала хотел заменить на оригинальные, но цена оказалась обескураживающей, решил заменить в другом месте. 3. Звукоизоляция только до 100 км/ч нормальная, за 100 км/ч шум бюджет.

Jaguar XFL 2024

Когда покупал этот автомобиль, пребывал в состоянии замешательства. Первоначально планировал купить CT6, но цена была неподъемной, и продавцы не особо помогали с выбором. Затем посмотрел Touareg, он действительно большой, вмещает много, и как джип мне довольно подходит, так как я сам человек крупный. Однако и у этого автомобиля цена была проблемой. В итоге, поехав в командировку в Шанхай, я случайно узнал, что на автомобили Jaguar сильные скидки, причем в конце сентября. Связался с продавцом в автосалоне 永达路捷 и оказалось, что цена на автомобиль без учета налогов составляет всего 2X.5. Я подумал, зачем же ждать, и сразу же перевел 30 тысяч юаней депозита. Договорились забрать машину на выходных после праздника 1 октября. Когда приехал в автосалон, все было очень профессионально: проверили автомобиль, заплатили остаток, оформили страховку и документы, и машину забрали без проблем. При регистрации возникли небольшие заминки, из-за чего не успели оформить в тот же день, но временные номера позволили ехать, и я отправился на автомобиле в порт Яньтай, чтобы переправиться на пароме в Далянь. Что касается ощущений от использования, то следует отметить, что согласованность работы коробки передач и двигателя немного разочаровывает. На скорости ниже 40 км/ч переключение передач вызывает сильное ощущение торможения, из-за чего у моей жены даже появилась легкая тошнота. Возможно, я еще просто не привык и работаю над настройкой. В целом, за эту цену машина обладает невероятной ценностью.

Jaguar XFL 2024

【Цена покупки】 Очень доволен. 【Опыт покупки】 Обслуживание у продавца было на высшем уровне. 【Пространство】 Места для хранения немного, но пассажирское пространство огромное. 【Динамика】 Мощность появляется сразу, как только нажимаешь на педаль. 【Управление】 Рулится точно, очень легко управляется, совсем не ощущается как C-класс длиной в 5,1 метра. 【Расход топлива】 В городе потребление 11-13 литров, на трассе невероятно экономично. 【Интерьер】 Идеально, выглядит сногсшибательно.

Jaguar XFL 2024

Внешний вид элегантный, «гопник в костюме». Расход топлива действительно немного высокий, но учитывая вес машины - это приемлемо. Безопасность немного подкачала, предупреждения о боковом столкновении при вождении очень не хватает, из-за чего переживаешь!

Jaguar XEL 2024

Xel внешний вид не вызывает сомнений, британский автомобиль - это одно слово "элегантный". Слишком элегантный. Раньше я был таким себе "хулиганистым красавчиком", а после покупки этой машины, выходя из дома, мне даже приходится подбирать одежду под нее. 🌚🌚🌚 Я выбрал модель 250 с пакетом Dynamic и добавил опцию британской аудиосистемы, так как у меня высокие требования к звуку. Я люблю слушать музыку, и громкость должна быть выше 25, так что я добавил эту аудиосистему. Искал много видео про настройку аудиосистемы на "Маленьком Красном Бате", но ничего мне не подошло, пришлось настраивать самому. 😬😬😬 Перед покупкой я рассматривал Volvo S60, а также A4 и CT5, но не Xel. Ха-ха-ха. Сопровождая друга на тест-драйве других автомобилей, я увидел салон Jaguar Land Rover рядом и решил зайти глянуть. Я был сразу поражен: красный салон и белый кузов, и я сразу же попробовал тест-драйв. Принял решение купить, потому что менеджер завел меня на дорогу с большим количеством машин, и он сначала сам повел немного. Именно из-за сложной дорожной обстановки он несколько раз резко поворачивал руль, и это было действительно круто! Я тестировал и ездил на нескольких других машинах, но не получил таких ощущений. Я понял, что Jaguar – это мой автомобиль мечты. 【Расход топлива】 С июля месяца, когда я купил автомобиль, я наехал 5900+ км. В целом расход нормальный: на шоссе минимальный средний расход – 6,1, а в городских условиях, учитывая что расстояния небольшие, получается 10-13 литров. 【Динамические характеристики】 Пока что я не перепрошивал двигатель на 300 л.с., и 250 мне вполне достаточно. Незаметно поднимаюсь до 140+ км/ч без каких-либо ощущений, но всё же заметна разбивка коробки передач. Возможно, стоит попробовать перепрошивку на 300 л.с. Также, подвеска действительно, действительно, действительно очень прочная! На поворотах или внезапных крутых подъемах чувствуешь, что машина "летит" прямо по земле! 【Опыт покупки】 Это была сложная покупка. Цены на автомобили на Хайнане обычно завышены. После тест-драйва в автосалоне, я мониторил цены в интернете, сравнивал предложения и в итоге решил купить в Шэньчжэне. Однако меня обманули и попросили 5 тыс. в качестве залога, месяц прошел, а машину так и не получил, все время откладывали. В итоге, я сменил дилера, и только тогда смог приобрести машину!

Jaguar XFL 2024

【Покупка автомобиля】 В начале года я неожиданно увлекся Jaguar, глядя на Camry дома, всегда чувствовал, что чего-то не хватает. Посмотрев на XFL, подумал, что цена вполне подходящая и задумался о замене машины. Итак, как решил так и сделал, Camry выставил на продажу на Xiaofish на полмесяца и успешно продал. Затем заказал XFL, дважды протестировал машину, обсудил цену и сразу заказал. Жаловаться стоит на дилеров Jaguar, которые неправильно подсчитали стоимость в договоре. Прошел уже полтора месяца после получения машины, а обещанные подарки до сих пор не предоставлены, но продавец все же подарил набор оконной пленки Cool Sight, что оказалось неожиданным. 【Внешний вид】 Выбор XFL на 100% был обусловлен его внешним видом: даже с удлиненной версией, боковые линии остаются элегантными и не кажутся вычурными. Более того, удлиненная версия кажется еще более внушительной, чем стандартная. Единственное, что не понравилось, это немного изящная задняя часть автомобиля... 【Расход топлива】 Местная транспортная ситуация крайне неблагоприятна, в городских условиях расход составляет примерно 15 литров, а на трассе около 8 литров. 【Динамика】 На трассе запас мощности весьма достаточный - после 120 км/ч легко разгоняется. 【Пространство】 С учетом колесной базы в 3100 мм продольное пространство весьма обширное, поперечное слегка стесненное, кстати, двери действительно толстые. 【Управляемость】 Старая проблема - рывки на низкой скорости, и модель P300 не исключение. Поначалу это был сплошной кошмар, но после 1000 км обкатки стало лучше, хотя проблема все еще актуальна. При движении на трассе все отлично, только шумоизоляция немного подводит, зато звук системы хороший. О подвеске и рулевом управлении уже столько сказано, что повторяться не буду... В целом это автомобиль с очень стильным внешним видом и интерьером. Каждый раз, когда паркуюсь, оглядываюсь на него несколько раз. Рад, что выбрал именно эту машину, и не жалею о своем выборе.

Jaguar F-PACE 2016

F-PACE в целом является элегантным дорожным SUV с изысканным внешним видом, который выгодно выделяется среди конкурентов. Дизайн округлый и полный, с чувством мощи. С любого ракурса видно, что он продуман и логичен. Больше всего мне нравятся боковые линии, которые придают машине солидность и мощь, несмотря на её незначительные размеры. В нынешнее время, когда дизайн многих электрических автомобилей скучный и не очень привлекательный, эта машина особенно ценна. Что касается динамики и энергии, я в первую очередь выбирал эту машину из-за двигателя 3.0 V6: он красиво звучит и экономичен. Это механический V6 с наддувом экологичного класса Euro 5, и если нажать на газ посильнее, он вполне справится с вашими пожеланиями к скорости. В режиме ECO, даже проехав от центра города до его окраин, расход не превышает 9.8 литров, и я при этом не пытался экономить на топливе. Надежность тоже вполне удовлетворительная, нет проблем с высоким расходом масла, и я не слышал о каких-либо проблемах с надежностью многодискового дифференциала полного привода. По сравнению с автомобилями той же ценовой категории от BBA после большого пробега запчасти выходят из строя примерно так же. По ощущениям от вождения, сменив мой предыдущий Volvo S60 и Range Rover Velar на этот автомобиль, я заметил, что мощность ощущается более уверенно. Тормоза настроены так, что усилие и ход педали полностью регулируются по вашему желанию, что делает восприятие от них более значительным по сравнению с Volvo. Электронный усилитель руля обеспечивает достаточно хорошее чувство сопряженности, особенно по сравнению с новыми электрическими моделями, которые я тестировал; F-PACE их просто превосходит. Но в комфортном или ECO режиме из-за лёгкости руля может быть неправильное разблокирование рулевого замка, что приводит к посторонним звукам при небольшом повороте. Настройка больше нравится, чем у Velar на той же платформе, но с Volvo совмещённый электрогидравлический усилитель руля всё же передаёт лучшее чувство дороги. Подвеска не изолирует полностью, но остаётся стабильно понятной. Вместо того чтобы просто "поплыть" по неровностям, как Velar, F-PACE больше расскажет вам о том, что находится под колесами. Настройка подвески ориентирована на управляемость, и характер автомобиля в разных режимах вождения несколько различен. В режиме ECO, при прохождении неровных участков, может наблюдаться определённый захват руля, требующий внимательного управления. Коробка передач на низких скоростях работает дергано, машина иногда непредсказуемо вздрагивает. У Land Rover та же коробка и двигатель, и таких проблем нет. Особенно стоит критиковать изоляцию шума в подвеске. В этом SUV, оснащенном шинами Pirelli P0 шириной 255 мм спереди и сзади, нет соответствующей шумоизоляции колёсных арок. Шумы от резонанса камеры шин очень заметны, на плохих дорогах это может быть болезненно для ушей, что не соответствует уровню автомобиля в этой ценовой категории. Касательно интерьера, дизайн Jaguar всегда отличался сдержанной роскошью и качественными материалами: везде видна кожа и мягкий пластик с отделкой из швов, металла и декоративного освещения. Кожаная отделка в местах контакта с телом дополнена мягкими вставками из пены, что подчёркивает роскошность. Дизайн центральной консоли удобный, по сравнению с большими экранами Land Rover, это более функционально (однако у некоторых моделей, например, у Velar, в солнечный день экран очень бликует). Немного мешает то, что сиденья и центральная консоль иногда трутся друг о друга, создавая посторонние звуки. Пространства хватает для моей семьи, так как среди нас нет очень высоких людей. Производительность полностью сравнима с Velar: сиденья здесь более жёсткие и тонкие, угол наклона спинки более прямой. Говорят, что есть замок, который можно установить, чтобы увеличить наклон. Благодаря более округлой форме машины отсутствует проблема с ударами о крышу при посадке, как у Velar. Хранение немного ограничено: даже нет места для упаковки салфеток на переднем ряду, а боковые ниши центральной консоли могут вместить только небольшие вещи, например, чеки или наушники. Отсек для телефонов слишком узкий, хотя на момент выпуска машины телефоны уже не были такими маленькими, и непонятно, почему это сделано так. В общем, это автомобиль с характером, с ярко выраженными достоинствами и недостатками, но недостатки не перевешивают положительных сторон. Он отлично подойдёт людям, которые любят водить, но нуждаются в практичности SUV.

Jaguar XEL 2024

После года сравнений я наконец-то выбрал "маленького леопарда". Изначально сравнивал с Audi A4, BMW 3 серии, Cadillac CT5 и Tesla Model 3. 【Управляемость】 Лучше, чем у BMW, больше похожа на Mercedes — абсолютно безупречна. 【Динамика】 Для семейного использования автомобиль подходит идеально. Некоторые называют коробку передач слабой, но в нормальной эксплуатации переходы плавные, легкое "проталкивание" почти незаметно. Тем, кто считает трансмиссию плохой, нужно покупать автомобиль за миллионы. Ускорение отличное. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Комплектация немного бедная, приходится устанавливать дополнительные опции. Большой аудиосистемы недостаточно, но цена все равно привлекательна. Шум от шин достаточно сильный, багажник маловат, но достаточно вместительный. Плюсы превышают минусы. 【Опыт покупки】 Изначально сравнивал с Audi A4, BMW 3 серии, Cadillac CT5 и Tesla Model 3. Остановился на Model 3, но через 7 дней отказался и выбрал "леопарда", так как езжу мало, меньше 10 000 км в год. Отказался от 3 серии и CT5 из-за плохого качества сборки, особенно у BMW. Если бы выбирал снова, взял бы Mercedes C за его изысканность. В сравнении этих автомобилей, "леопард" более маневренный, имеет лучшее внешнее оформление, качество материалов и обработки деталей, что делает его превосходящим конкурентов. Никто не понимает автомобили лучше, чем наши люди, они следуют трендам без раздумий. По этой цене — что еще обсуждать? 【Впечатления от вождения】 В начале поездки автомобиль отличный, быстро меняет полосы, устойчив на скоростях, рулевое управление отзывчивое. Езда напоминает электромобиль, очень приятная. В автомобиле ощущение роскоши, сидения удобные и хорошо обволакивают, удлиненные подушки сидений очень комфортные. 【Расход топлива】 У меня расход от 7 до 11 литров, в городе — около 9 литров, в среднем 7-8 литров. Не обращайте внимания на мнение других по поводу расхода топлива. 【Отношение продавцов】 Сервис как до, так и после покупки на высшем уровне. Продавцы добросовестны, терпеливо объясняют функции, очень доволен. 【Стоимость ремонта】 Что касается ремонта и обслуживания, все это примерно на одном уровне для данного класса, хоть и немного дороже. Не забывайте, что Jaguar изначально позиционировался выше Mercedes и BMW. Хотите, чтобы он стоил как малолитражка? Если кажется дорого, купите лучше Nissan Sylphy или Toyota Corolla с 1.6-литровым двигателем. Надеюсь, ваш кругозор расширится. Если вы обращаетесь в autосервис по каждой мелочи, за исключением случаев, когда у вас много денег, это говорит о невысоком уровне интеллекта.

Jaguar XEL 2024

Когда появилась мысль о покупке автомобиля, я протестировал много различных моделей, от электромобилей до автомобилей с удлиненным запасом хода и на чистом бензине. Автомобили с батареями я исключил из-за проблем с заменой аккумуляторов и безопасностью в последние жаркие летние месяцы. В итоге выбор сузился до моделей CT5 и XEL. CT5 выглядит впечатляюще благодаря своей длине, но заднее пространство оставляет желать лучшего, сидеть неудобно, так как крыша низкая. У модели XEL обслуживание и ремонт дороги, поэтому я долго размышлял. В последнее время нашел XEL с большой скидкой и решил приобрести! Перед покупкой автомобиля я долго изучал информацию в TikTok и спрашивал о ценах в разных местах. В итоге я остановился на Шанхае, так как здесь удобно по цене (15.8 за базовый автомобиль, 18.2 с учетом процентов включая первые две бесплатные услуги и регистратор) и в комплекте с большой аудиосистемой. Меня устраивает цвет и внешний вид (хотя изначально хотел серебряный с коричневым салоном, но там не было аудиосистемы). Внешний вид: ничего не скажешь, больше всего мне нравятся задние фары, выглядят шикарно. Интерьер: панель кондиционера выглядит современно, центральный экран выглядит немного старомодным, завидую XFL с его интерьером. Комплектация: средняя, конечно, уступает электромобилям по наполненности, но лично у меня особых требований нет. Вождение: это однозначно спортивный автомобиль, подвеска жесткая, ощущение дороги ясное, и крен в поворотах и на эстакадах меньше, чем у моего прежнего CRV 2.4, на высоких скоростях тоже очень стабильно. Шум покрышек Run Flat остается, но терпимо. Что касается толчков, которые многие упоминают, они действительно присутствуют. При замедлении до 20 км/ч перед красным светом и отпускании тормоза ощущается, что машину немного тормозит, при добавлении газа может слегка дернуть. Это можно принять, зависит от техники вождения. Если притормаживать плавно и стартовать с 0, толчков я не чувствую. Еще одна проблема — посторонние звуки, у меня они слышны в правой задней двери, вероятно, в районе стойки C, планирую проверить на первой технической проверке. Расход топлива: на новом автомобиле при езде по шоссе он составляет около 6.5, если проезжать более 20 км в городских условиях с малым количеством светофоров, то 8.0, на короткие городские расстояния около 6 км — 12–14. В заключение: как включить ACC, нажимаю LIM, затем RES, но ничего не происходит. И ещё, есть ли группа владельцев автомобилей в Нинбо? Хотел бы присоединиться.

Jaguar XFL 2024

Стильный и вытянутый кузов автомобиля подтверждает принадлежность к роскошным автомобилям! Традиционный британский дизайн, интерьер выполнен из настоящей кожи, что довольно впечатляет! Задний ряд очень просторный! Глубина багажника достаточная, ширина средняя. Для повседневной жизни этого достаточно! Пространство на водительском сиденье впереди достаточно ограниченное, в отличие от других автомобилей, где больше места! Было бы лучше, если бы салон был ещё более просторным!

Jaguar XFL 2024

Внешний вид и интерьер без претензий, ощущения от вождения средние, шум большой, рывки, разгон не такой быстрый, всё-таки вес автомобиля сказывается. Машина очень устойчивая, подвеска обычная, она мягкая, плохо фильтрует вибрации. Расход топлива высокий, в городе при нормальной езде около 15 литров, при агрессивной езде поднимается до 25-30 литров. Полный бак хватает на примерно 500 километров, на трассе около 1000 километров на полном баке. Пространство большое, но узкое. Поскольку я купил машину в наличии, выбора не было, пришлось смириться с ограниченным набором функций. 360-градусное изображение достаточно чёткое, удобно для узких дорог и парковки, хотя радары иногда подводят – они могут воспринимать тени как объекты. То, что не могу довериться парковочным помощникам ночью, слегка напрягает. Взаимодействие с автомобильной системой общей бедой – не удаётся войти в аккаунт, даже CarPlay проблемно использовать. Заявлено, что это уровень вождения L2, но функции помощи при смене полосы сокращены, даже основное удержание полосы плохо работает: при движении на линии немного отклоняется, возвращается на место, затем начинает отклоняться к другой линии. Самое удивительное – краска на автомобиле хорошая, после соприкосновения с другой машиной у меня почти не было повреждений. В целом, автомобиль хороший, но я бы не рекомендовал его к покупке, пусть я сам наслаждаюсь вождением. 😁

Jaguar XFL 2024

При пониженной передаче при отпускании газа ощущается рывок, снижение скорости быстрое. На среднем этапе хода газа реакция медленная, передний и задний ход в порядке. Расход топлива приятно удивляет, не высокий, на шоссе достигал 5.8 литров на 100 км. Интерьер, особенно задний ряд, немного простой. Общее пространство довольно большое, но место водителя немного тесное. Многим людям внешность автомобиля понравилась. Комплектация полная, я очень доволен.

Jaguar XFL 2024

Первая машина в моей жизни, нравится особенно. До Jaguar смотрел 56E, E оказалось выше бюджета, 5 изменился и стал некрасивым, 6 стал более зрелым, 34C кроме двух моделей C тоже не понравился. У меня был подход "маленькие деньги — большие дела", я заботился о соотношении цены и качества. Испытывал несколько машин, лучшая была A6, поэтому я не слишком чувствителен к ощущениям от вождения и не предъявляю высоких требований к производительности. Немного внимания уделяю внешнему виду, но без требований к бренду это неправда. Те, кто может позволить себе E, вероятно, не выберут Jaguar, но я лично считаю, что материалы Jaguar, его внешний вид, безопасность и ощущение от вождения в этой ценовой категории являются наилучшим сочетанием цена-качество. По моему мнению, он лучше 34C, хотя цена может быть одинакова, но модель Jaguar выигрывает. Каждый раз мне кажется, что эта машина очень красива, и с каждым разом она мне нравится все больше. Некоторые машины имеют отличный внешний вид, но не очень интерьер, или наоборот — интерьер, но не внешний вид. У Jaguar есть и то и другое. Возможно, мультимедийная система обычная, но вполне достаточная, остальные функции и конфигурации я еще не изучил. Надеюсь, что опытные водители дадут свои мнения. У меня будет время обсудить, как лучше водить эту машину. И, если есть группы владельцев Jaguar в Сычуани, пожалуйста, включите меня в них, чтобы я мог найти единомышленников. Спасибо!

Jaguar XFL 2024

1. Внешний вид и дизайн интерьера говорить излишне, они отлично вписываются в общественные предпочтения, элегантный стиль; многие покупают эту машину, вероятно, из-за её привлекательного дизайна. 2. Комплектация: выше среднего для этого класса, хорошее соотношение цены и качества, адаптивный круиз-контроль работает неплохо, но зачем постоянно создавать новый пароль при входе в аккаунт и потом ничего не происходит? 3. Пространство: длинная колесная база обеспечивает просторный салон, материалы внутренней отделки высокого класса, все поверхности, до которых можно дотянуться, мягко обиты. Однако угол наклона задних сидений слишком прямой, семейные члены жалуются на неудобство при сидении. 4. Впечатления от вождения: преимущество этой машины заключается в её стабильности на высоких скоростях, отличной поддержке при поворотах и отличном шасси. Недостатком является повышенный уровень шума ветра на высоких скоростях, особенно после 130 км/ч. В сравнении с ранее использованным американским среднеразмерным автомобилем, который можно было разгонять до 140 км/ч без неприятного шума, xfl после 140 км/ч вынуждает снижать скорость для комфорта слуха; как говорится, в сравнении познается истина. Материалы в этой машине подобраны с душой, если бы шумозащитные стекла были двухслойными, было бы идеально. 5. Расход топлива: в городе 12-20 литров, на трассе 6.5-7.5 литров. 5. Итог: проехал на машине несколько сотен километров с момента получения, кроме некоторого рывка при снижении скорости ниже 40 км/ч и повышенного шума ветра на высоких скоростях, других очевидных недостатков нет. Никаких посторонних шумов или черного экрана пока не появлялось, в целом автомобиль отличен.

Jaguar XEL 2024

Получив новую машину, тщательно осмотрел её внутри и снаружи, убедился, что нет никаких дефектов, и только тогда успокоился. Одним словом: элегантно! Действительно очень элегантно, особенно в черно-белом снаружи и красном внутри. Ранее я не мог определиться между серебристым Сеулом или белым цветом и наконец понял, что не ошибся. За три дня эксплуатации было несколько моментов, когда я оставлял её на улице и смотрел, насколько она красива. На мой взгляд, с бюджетом около 200,000 юаней это был лучший выбор. Поставил на багажник небольшой спойлер, который сделал заднюю часть автомашины ещё более устойчивой и собранной. В дальнейшем планирую установить две большие выхлопные трубы, чтобы выхлопная система выглядела более внушительно, без изменения губы заднего бампера. Других изменений не планирую. Теперь кратко о сильных и слабых сторонах по итогам трёх дней эксплуатации, исключительно личные впечатления! Начнем с достоинств: 1. Внешний вид прекрасен, не нужно об этом долго говорить. Посадка в салон сразу показывает прочные материалы. Пространство достаточно: мой рост 177 см, вес 70 кг, люблю ставить сидение на самую низкую позицию, ноги могут удобно вытянуться. Даже при таком положении сидений сзади остается место в два кулака, что вполне комфортно. Возможно, некоторые не пробовали опускать сиденья до конца и чувствуют, что мало места для головы, но на самом деле низкое положение сидений очень комфортное, обзорность хорошая, почти как в спортивном авто. 2. Ощущения от вождения: разгон действительно быстрый, не важно, показатель разгона до сотни — для повседневной езды и редких поездок по трассе достаточно. Не каждый человек будет нажимать педали как угорелый. Подвеска очень устойчивая, на трассе на скорости 100 км/ч едешь как по накатанной. По управляемости считаю, что не уступает BMW 5 серии друга. Сначала расход был около двадцати литров на пробеге в 8 километров, через три дня и 500 км по трассе снизился до 7 литров, в городе около 10 л. Новый автомобиль всё ещё обкатывается, думаю, что после большего пробега будет лучше. 3. Аудиосистема: британская 17-динамиковая аудиосистема, сначала звук казался не совсем удовлетворительным, в основном из-за расположения источника звука слишком близко к центральному консоли. Переместил настройку источника звука ближе к середине салона, звук стал окружать водителя и переднего пассажира, а также достигать задних сидений. С таким звучанием она великолепна, особенно для тестирования разных музыкальных стилей, включая рок. 4. Автомобильные системы и центральный дисплей имеют высокое разрешение, прошил приборную панель в стиле SVR – смотрится круто! Вообще, достоинства, по моему мнению, перевешивают недостатки. Вчера на одной площади видел множество выставленных на обозрение автомобилей разных брендов, как бензиновых, так и электрических. Осмотрев их интерьеры, понял, что ни один не имел такой прочности и качества, как у Jaguar. В категории около 200,000 юаней только BMW 3 серии мог бы тягаться с XEL в этой ценовой категории, каждый юань оправдан. 5. До этого я выбирал между Cadillac CT5 и XE. После тест-драйва новой версии CT5 попробовал XE и сразу выбрал его, без колебаний. Считаю, что по цене, качеству исполнения, материалам, расходу топлива и пространству Jaguar XE превосходит CT5, Jaguar оказался решающим фактором, хотя я уже собирался покупать Cadillac. 6. Подвеска и амортизация очень комфортные. Ранее ездил на CT5 друга, и она была действительно жёсткой, как Audi A4. С трёхсерийным BMW не знаком, но XE даёт ощущение комфортной и спортивной машины одновременно. Для чего тогда велосипед. Теперь о недостатках: 1. Самое неприятное — это взаимодействие коробки передач с двигателем. Низкоскоростные рывки действительно ощущаются, особенно в эко-режиме. На тест-драйве с прошивкой на 300П казалось, что без неё это совершенно другой автомобиль, поэтому после нескольких дней эксплуатации планирую перепрошить на 300. 2. Голосовые команды почти бесполезны, функция фактически отсутствует. 3. Зеркала заднего вида не наклоняются при заднем ходе, но это не критично, часто такое бывает, что не нужно их наклонять, иначе видимость ухудшается. 4. На пробеге более 500 км средний расход топлива составляет 10.4 литра. Пока езжу постоянно, он постепенно снижается, и 10 литров вполне приемлемо, ведь машина мощная. 5. Отсутствие памяти сидений, в предыдущих моделях она была, но с этим можно смириться. 6. Нет 360-градусной системы обзора, её можно установить отдельно, но это стоит более 10,000 юаней. Моя техника вождения не идеальна, но можно и без неё, просто внимательно водить. 7. Подсветка салона неочень яркая и не такая стильная, как у BMW или Mercedes. Подсветка в основном зональная, для нужных участков управления, на вкус и цвет. 8. Фары не очень яркие, некоторые говорят, что недостаточно. Я уже думал купить светодиодные лазерные фары за пару сотен юаней, которые рекомендуют опытные владельцы, но решил, что и штатные фары вполне подходят. 9. Система управления не такая быстрая, как у новейших моделей, иногда чуть медлительная, но писать и вводить команды можно почти на той же скорости, что и в телефоне. 10. Сигнал при закрытии дверей звучит как у электромопеда Yadea, но это скорее не недостаток, а особенность.

Jaguar F-PACE 2024

【Пространство】 Задних сидений достаточно, но их нельзя назвать просторными. 【Управляемость】 Немного большой люфт в рулевом управлении, недостаточно точное. Для тех, кто водил автомобили BBa, это не так удобно. 【Динамика】 Обычная. 【Расход топлива】 Немного высок, больше чем у моего друга на X5.