Отзывы об автомобилях (196)

Jaguar XEL 2024

Ранее водил Мондео 1.5T, ездил на нём 8 лет, машина была в полном порядке, ни одной поломки, просто захотелось поменять. Рассматривал только бензиновые автомобили, практически пересмотрел все машины класса B и в итоге выбрал Ягуар. В целом, очень доволен. Недостатки: действительно на низких скоростях ощущаются рывки (но, по моему мнению, это абсолютно допустимо, управлять автомобилем — не то же самое, что ехать пассажиром, так что эти рывки абсолютно приемлемы). Нет вентиляции сидений, и хотелось бы, чтобы ширина шин была 235. Преимущества: кроме упомянутых выше недостатков, всё остальное — сплошные достоинства. Это действительно редкая хорошая машина, особенно учитывая текущую цену, за которую можно её приобрести. Очень доволен. Ягуар — это марка, которую при покупке автомобиля часто упускают из виду, все сразу думают о BBA, Кадиллаке, Вольво. Мало кто обращает внимание на Ягуар. Это действительно похоже на ситуацию с инженерами из Чери, которые не умеют делать маркетинг. Все знают, что Ягуар и Ленд Ровер теперь одна марка, но Ягуар не такой, как Ленд Ровер, у него нет такой четкой целевой аудитории и уникальности продукта. Ребята, вы действительно должны улучшить маркетинг, у таких хороших машин такие низкие продажи (знаю, что высокая стоимость запчастей, но если продажи вырастут, стоимость запчастей тоже, скорее всего, снизится). Вернемся к самому автомобилю. Ярко выраженных недостатков нет, главное, что можно упомянуть — это небольшие рывки при низких скоростях у автоматической коробки передач. Не стоит драматизировать и повторять чужое мнение, лучше самому сесть за руль и понять, если это для вас приемлемо, то это вовсе не проблема. Шасси хорошее, двигатель тоже неплохой, коробка передач — третье поколение ZF, плюс 75% кузова из алюминиево-магниевого сплава. Действительно стоит того, чтобы на таких характеристиках ездить 15 лет. По поводу распространенного мнения о "многочисленных мелких проблемах" у Ягуара, у меня есть несколько вопросов: Какие именно мелкие проблемы имеются в виду? Являются ли эти мелкие проблемы уникальными только для Ягуара? Если говорить о электронике, то при общей качественной сборке это чисто вопрос вероятности, и говорить об этом как о проблеме — это просто критика без основания. В общем, я купил и очень доволен, очень нравится. Кстати, забыл сказать про расход топлива: при нормальной езде по эстакаде без пробок, средняя скорость может быть около 50-60 км/ч, расход — примерно 6-7 литров. На обычной дороге без пробок — около 8 литров. На трассе будет еще меньше. Если же в пробке или при резких ускорениях, то может и 20-30 литров на 100 км быть. Многие считают XEL спортивным автомобилем, а я думаю, что он очень элегантный. Мне нравится медленно ускоряться и плавно ехать, поэтому мой расход топлива не такой уж и высокий. Сейчас он не снизился, потому что автомобиль новый. В следующие десять лет буду наслаждаться своим маленьким ягуаром, он защитит меня от непогоды и обеспечит комфорт в пути.

Jaguar E-PACE 2024

**Расход топлива** Зависит от стиля вождения: на быстрой дороге 6,4 л, на автостраде 7,4 л, в городских условиях с частыми светофорами 9,1 л, при интенсивных пробках более 11 л (в режиме EOC). **Управление** Проблемы с рывками трансмиссии случаются, но вполне терпимо. В целом, управление автомобилем вполне хорошее: из-за веса машины во время поворотов все стабильно, никакой неустойчивости. На высокой скорости также остается стабильной! Голосовое управление действительно глуповатое и бесполезное. **Пространство** Достаточно. пространство на задних сиденьях действительно тесновато, но так как я в основном езжу один, мне это не мешает. Багажного пространства также недостаточно, так как я люблю рыбалку и все снасти не помещаются, приходится тесниться.

Jaguar XEL 2024

Ранее у меня был Ford, с которым я проехал 230 тысяч километров. Особой спешки менять машину не было, пока однажды не зашел в салон Jaguar Land Rover. Там приглянулась модель, после тест-драйва решил поменять. Сейчас пользуюсь машиной месяц, проехал чуть больше 1700 километров, хочу поделиться впечатлениями. 【Цена при покупке】 Выбрал вариант Yaohei с предустановленными 17 динамиками Mongolian Treasure. Реальная цена не сильно отличалась от базовой версии, поэтому без раздумий выбрал Yaohei. Машина обошлась примерно в 20 тысяч, с учетом всех затрат около 24 тысяч, включая страховку и ТО. Эту цену можно считать ориентиром для тех, кто планирует покупку. Что касается некоторых комментариев на интернет-форумах, заявляющих о цене в 17.3-18.5 тысяч за машину, я бы посоветовал показать счет, чтобы доказать свои слова. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид у Jaguar всегда был на высоте, хотя это дело вкуса. В интерьере много мягких материалов, что делает его достаточно привлекательным среди аналогов. 【Впечатления от вождения】 На низкой скорости действительно встречается толчки, в условиях дорожных заторов это может стать испытанием, но для меня это приемлемо. Шасси, подвеска и механические компоненты этой ценовой категории на высоком уровне, и водить машину приятно. Она интересна в управлении и имеет возможности для дальнейшей модернизации. В городе расход топлива находится в пределах 10-12 литров, на трассе около 6 литров. Для 250-сильного двигателя такие показатели вполне приемлемы. 【Пространство】 Из-за заднего привода пол в задней части салона имеет выпуклость, что делает центральное место неудобным для длительных поездок. По бокам пространства достаточно, хотя машина короче, чем CT5, задние сиденья более удобны, головой не упираешься, подходит для обычной семьи. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Багажник слишком мал, даже меньше, чем у моего прежнего Ford. Длина багажника приемлемая, но необъёмная высота не позволяет увеличить объём, сложив сиденья. Если это важно, обязательно осмотрите машину вживую перед покупкой. 2. Фары ближнего света работают посредственно, дальний свет в порядке. Я улучшил это, настроив фары повыше, но по сравнению с аналогами ближний свет требует критики. 3. Бортовой компьютер не очень умный, метеоинформация ни разу не отображалась с момента покупки. Хотя это не критично, так как CarPlay достаточно функционален, наличие такого дефекта огорчает. В заключение скажу: идеальной машины не существует, для большинства людей мечта — это та машина, которую они еще не купили, но выбранная на текущий момент машина — это та, которая им наиболее подходит.

Jaguar F-PACE 2020

Внешний вид автомобиля красивый, управление отличное, расход топлива не такой высокий, как я ожидал, возможно, потому что я не сильно давлю на газ. Если вам нужно найти баланс между семейным автомобилем и удовольствием от вождения, то очень рекомендую этот "жирный леопард". Дизайн фар очень классный. Сначала мне не сразу понравился внешний вид, но со временем машина становится все симпатичнее. Единственное, о чём жалею, что купил слишком рано. У моделей после 2022 года интерьер стал еще лучше. И из-за того, что хотел получить автомобиль ко дню рождения, я особо не торговался. Следует отметить, что переключение передач с помощью крутилки действительно выглядит престижно, у нашей старой машины Range Rover тоже такое переключение, выглядит очень стильно. 【Пространство】 Места спереди достаточно, а вот сзади места маловато, и не хватает места для хранения. По сравнению с более старой моделью 5-й серии и Buick LaCrosse, передние сиденья более комфортные. 【Управление】 Управление отличное, на скорости 160 км/ч тоже чувствуешь себя в безопасности, но по сравнению с Cadillac XT5, который я водил раньше, на плохих участках дороги подвеска слишком жесткая, что немного неудобно. 【Динамика】 Мощности достаточно, обгон на шоссе проходит легко.

Jaguar F-PACE 2024

【Опыт покупки】 Попрощавшись с A6, которым владел 7 лет, решил выбрать себе SUV. BBA даже не рассматривал, так как их комплектации не имели выгодного соотношения цена-качество, поэтому обратил внимание на "вторую линию" премиум-класса. Рассматривал XC60 и F-Pace. В итоге выбор пал на F-Pace из-за его внешнего и внутреннего дизайна, который мне очень понравился. 【Впечатления от вождения】 Ускорение быстрое, мощность чувствуется в полной мере, управляемость больше напоминает седан BBA, чем SUV. Люди говорят, что у Jaguar есть ощущение рывков, это действительно заметно, но не слишком явно. Пару лет назад у меня появился 530-й, и не могу понять почему, но на низкой скорости рывки у него очень заметные и неприятные, еще хуже, чем на моем старом A6 с двойным сцеплением. Больше не буду говорить об этом, кто водил такой, тот поймет, иначе это будет похоже на критику. 【Пространство】 Покупая эту машину, я не обращал внимания на пространство на заднем сиденье, ведь там я просто складываю вещи жены. В какой бы машине я ни ехал, на заднем сиденье практически никто не сидит, разве что в будущем установлю детское кресло безопасности. По поводу пространства: мой рост 185 см, настройки сиденья спереди под себя, и, садясь на заднее сиденье, ноги упираются в спинку. Кажется, что много пространства ушло в багажник. В дизайне типичного импортного автомобиля это мышление европейское — главное, чтобы было достаточно места, а в багажнике можно было разместить груз. Наиболее впечатляющей является внутренняя отделка, которой я считаю вершиной в этом поколении моделей. Ощущение высоких технологий и атмосфера на высоте, разумная планировка, размер экрана в самый раз, управление удобное. Комфорт сидений просто отличный, есть вентиляция и обогрев, а также массаж сидений. Это тоже причина, почему я выбрал "вторую линию" премиум-класса — у BBA такие функции в базовой комплектации не найти, только в топовой, а ведь машину в основном водишь сам, и некоторые опции должны обеспечивать комфорт как стандарт. И в заключение: мне просто очень нравится дизайн этой машины. Когда я видел F-Pace на дороге, всегда обращал на него внимание. Мой предыдущий синий A6, наверное, показывает, что я люблю что-то необычное, но другим выборам я так и не смог противостоять.

Jaguar F-TYPE 2015

Приобрел подержанную "маленькую пантеру". Эта машина отлично подходит для покупки подержанной. Во-первых, легенда о том, что цену можно сбить до шестидесяти процентов от новой, не безосновательна – не нужно слишком дорого платить, чтобы приобрести ее. Во-вторых, машин этого типа много на рынке, и тем, кто мало разбирается в авто, можно найти экземпляр в хорошем техническом состоянии, сведя к минимуму вероятность нарваться на неисправности. В-третьих, чтобы ощутить всю сущность Jaguar, нужно выбирать старые 3.0SC или даже 5.0SVR версии, так как новые 2.0 разочаровывают. 【Внешний вид】: Без вопросов, главное преимущество F-Type. Менять внешний вид или нет – в любом случае она выглядит круто и постоянно привлекает внимание. 【Интерьер】: Интерьер выглядит немного устаревшим, мультимедийка отстает, но в остальном недостатков нет. Материалы качественные, ощущается роскошь. При желании можно модернизировать салон. 【Комплектация】: Больше всего радует мощность двигателя 3.0V6. Сейчас таких двигателей уже не выпускают – наслаждайтесь, пока есть. 【Пространство】: Простор в салоне – самое практичное преимущество этого небольшого спорткара. Если внешний вид подкупает показным шиком, то простор делает эту машину по-настоящему удобной. Не нужно мучиться с теснотой, как у суперкаров, садиться и выходить из машины, а также класть вещи здесь намного проще. Для коротких поездок идеально, не напрягает. 【Водительские ощущения】: Пробег около тысячи километров, поделюсь личными впечатлениями. Разгон благодаря наддуву очень плавный, но не особо быстрый, ощущение ускорения не яркое – возможно, это связано с настройками Jaguar. Дорога ощущается отлично, все мельчайшие изменения передаются в салон, при этом посторонние предметы фильтруются – хорошо. В повороты входит плавно, особенно на высокой скорости. Но при этом на трассе очень шумно, шумоизоляция слабая, и обзор оставляет желать лучшего. Если хотите использовать спорткар для ежедневных поездок, подумайте тщательно.

Jaguar E-PACE 2024

Прежде всего, он достаточно красив. В сравнении с традиционными внедорожниками, дизайн E-PACE выглядит более приземистым. Обработка внешнего кузова полная, передняя решетка выполнена с применением классического для Jaguar ромбовидного узора, большие воздухозаборники по бокам увеличивают визуальную ширину и улучшают аэродинамику. Линия плеч Jaguar и классический дизайн скошенной крыши создают впечатление готовности к прыжку. Передние фары с элементом в форме "кошачьих глаз" и дневные ходовые огни в форме двойной "J" добавляют изящества. Двухцветные 20-дюймовые алюминиевые колесные диски с дизайном "кошачьи когти" подчеркивают спортивный вид автомобиля. Чистый и аккуратный дизайн задней части с тонкими светодиодными фарами, которые вдохновлены изгибом дороги, усиливают визуальную ширину и придают автомобилю мощный вид. Мы тестировали черную спортивную версию E-PACE в новом цвете "Силиконовая долина", который мне особенно понравился. Этот автомобиль также оснащен затемненным спортивным кузовным комплектом, включающим черные рейлинги на крыше, глянцево-черные кузовные элементы и эмблемы на багажнике, 20-дюймовые черные колесные диски и красные тормозные суппорты, что делает его более спортивным по сравнению с обычной версией. Британцы превосходно владеют использованием цветов, и новое оформление сидений E-PACE в цвете огненно-красный выглядит гармонично, но сиденья сделаны полностью красными. Я считаю, что они были бы лучше комбинированного цвета, как центральная консоль. В салоне большинства функций требуют физических кнопок. Мультифункциональный кожаный руль R-Dynamic нового дизайна приятен на ощупь, с металлическими лепестками переключения передач и кнопками глянцевого черного цвета, что придает ощущение молодости и энергии. Справа на центральной консоли есть треугольный держатель, который воссоздает классический элемент Jaguar F-TYPE, добавляя изящные акценты. Новый рычаг переключения передач и декоративная панель выполнены в аэродинамическом стиле, что пробуждает желание управлять. Кроме того, "маленький ягуар" наполнен британским юмором, с элементами леопардового принта на центральной консоли и тематическими элементами на подлокотнике. Большой панорамный люк обеспечивает хорошую прозрачность. Для всех моделей стандартом является наностепенный очиститель воздуха с фильтром PM2.5, обеспечивающий чистоту воздуха в салоне. 11.4-дюймовый сенсорный экран и 12.3-дюймовая цифровая панель приборов прекрасно дополняют друг друга, а также оснащены информационно-развлекательной системой нового поколения InControl OS 2.0, беспроводной зарядкой и другими современными функциями, которые не обошли стороной и этот новый Jaguar E-PACE. Ещё одна сильная сторона нового Jaguar E-PACE – это превосходный опыт вождения. Новый автомобиль оснащен двигателем 2.0T Ingenium с максимальной мощностью в 249 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 365 Нм. Оснащен новой 48-вольтовой лёгкой гибридной системой для плавной и мощной передачи энергии. Система управления Jaguar Drive Control предлагает четыре режима вождения: стандартный, экономичный, динамичный и дождь/снег, обеспечивая различные режимы для разных условий. Даже базовая версия оснащена 200-сильным двигателем 2.0T Ingenium и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. В повседневном движении этот E-PACE проявляет себя относительно спокойно, не стремясь продемонстрировать свою мощность в переполненных городских улицах. Управление дроссельной заслонкой при низких оборотах обеспечивает плавное вмешательство турбины без заметных рывков. Дизайн с 9 передачами упорядочивает мощность в 250 лошадиных сил. При движении по городским кольцевым дорогам тахометр охотно держится на низких оборотах, что обеспечивает экономичное потребление топлива. В спортивном режиме E-PACE проявляет свою динамичную сторону: переключение передач становится более цепким, руль немного легчает, а передняя часть мгновенно реагирует на команды без задержек. Независимая подвеска передних стоек Макферсон и многорычажная задняя подвеска обладают высокоразмерной жесткостью, особенно с опциональной системой адаптивной динамики, где электрические амортизаторы считывают состояние дорожного покрытия до 100 раз в секунду, оптимизируя жесткость подвески. Даже при динамичном вождении подвеска поддерживает устойчивость кузова, что делает процесс вождения очень увлекательным. Можно сказать, что кроме немного более высокого положения водителя, ощущение схоже с вождением спортивного автомобиля, вызывая желание разогнаться на гоночной трассе.

Jaguar F-TYPE 2019

Внешний вид лучше, чем у 718, цена тоже очень разумная. Если не учитывать амортизацию, это определенно хорошая машина, и нет всяких бессмысленных опций с наценками. Если нравится тюнинговать автомобили, эта машина может разочаровать, потому что там почти нечего менять. Просмотрел множество тюнинг-планов, и даже они не делают её лучше, можно сказать, что это пиковые возможности прямо с завода. Стоит отметить, что багажник слишком маленький, туда не помещается большая складная приёмная машина. Если едете на ней выпить, придётся заказывать водителя без машины.

Jaguar XEL 2024

У нас в семье три машины. Одна из них — старый Passat B6, у которой уже развалилось шасси и вышли из строя электроника и кондиционер. В прошлом году постоянно думал о его замене, но после окончания учебы в 23 года купил Golf, часто на нём ездил, мечтал о GTI. Жена тоже поддерживала: стоило мне сказать, что хочу купить машину, она сразу говорила: "Покупай!" Ха-ха, но однажды она шутя сказала: "Ты снова принесёшь мне Golf?" Ха-ха. Услышав это, я засомневался и в телефоне посмотрел Jaguar. При той же цене и комплектации... мечта заставила меня отказаться от другого варианта. 【Управляемость】 Управляемость отличная, особенно при резких поворотах на низкой скорости. Шасси очень устойчивое, как на низкой, так и на высокой скорости. 【Динамика】 Переключение передач с подрулевыми лепестками, спортивный режим, режим трека — всё это очень интересно... Единственное, что немного разочаровывает — комфортный режим, динамика при этом не очень впечатляет. Но в остальных режимах ответ на нажатие педали отличный, режим eco не пробовал, поэтому не могу комментировать. В первую же ночь после покупки пошёл к другу, выключил антипробуксовочную систему и попробовал дрифт — неожиданно удалось устроить настоящий "жжвак шин"! Это был приятный сюрприз. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Линии кузова действительно стильные. Единственное, что меня разочаровало — это маленький багажник, спинки задних сидений нельзя сложить. Также урезанная отделка багажника — открытый металл, что не очень эстетично. Попробую найти фото и выложить. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше, когда обслуживал или ремонтировал Volkswagen, несколько раз смотрел на GTI и читал в интернете о его плюрах и минусах. Дилер не предлагал тест-драйв GTI, поэтому я никогда его не пробовал. Около октября прошлого года, когда я пошёл чинить Golf, решил наконец заменить старый B6 и, заработав немного денег, заглянул в салон Jaguar. Там не было выставочного автомобиля XEL, но менеджер предложил протестировать топовую комплектацию 2023 года. После тест-драйва понял, что автомобиль меня устраивает. Менеджер не сказал, что можно отключить медиа-зеркало заднего вида, к которому я так и не привык. В итоге при заказе машины отказался от технологичного пакета, из-за чего сейчас немного жалею. Что касается желания показать себя — на 34c даже не смотрел, не позволяли финансы. Я просто купил машину, которая мне нравится, в рамках своих возможностей. Не люблю читать в интернете о том, как кто-то якобы пытается "казаться". Я честно признаюсь, что у меня нет денег на роскошные авто 🤭. 【Цена покупки】 24-я модель, 250 спорт, кредит 16, годовая ставка чутка больше 8 тысяч, погашение основного долга и процентов. Можно погасить досрочно за год, добавив процент, итого 24.4. Купил дополнительные опции: большие динамики, зимний пакет, продлённая гарантия, 6 лет и 12 обслуживаний, тонировка, коврики и видеорегистратор. Заказал в конце октября, ждал три месяца, получил машину в начале января. Цена включала все, даже регистрацию, так как автосалон рядом с автосервисом — очень удобно. 【Расход топлива】 По кольцевой дороге при спокойной езде 7-8 литров на 100 км, на трассе 6-7 литров, в пробках неопределенно. 【Обслуживание】 У нас много машин, проехал только 3000 км. Благодаря пакету обслуживания, расходы будут небольшие.

Jaguar XJ 2014

1. Впечатления от вождения: мощность, управляемость, комфорт в комплексе 2. Эксплуатационные расходы: расход топлива, стоимость ремонта, стоимость обслуживания 3. Надежность: частота поломок, долговечность, надежность комплектующих Экстерьер: безупречный Интерьер: привлекательный Оснащение: удовлетворяет повседневные нужды Пространство: просторное, достаточно Впечатления от вождения: высший опыт Надежность: долговечный и надежный

Jaguar XEL 2024

【Динамика】 Мощность неплохая, так как раньше я ездил на небольшом автомобиле с двигателем 1.6L и коробкой передач CVT. При переходе на 2.0T ощутимо увеличилась мощность, обгоны стали более уверенными. Хотя до заявленных производителем 250 л.с. немного не дотягивает, этой мощности более чем достаточно. 【Впечатления от вождения】 Проблема с рывками, о которой часто говорят, действительно очень заметна, особенно когда машина холодная. Но я считаю, что небольшие рывки при низкой скорости можно терпеть. Самое неприятное — это эффект торможения, когда отпускаешь педаль газа. Ощущение, что инструктор по вождению нажал на дополнительный тормоз, скорость резко падает. Изначально хотел прошить программу на 300 л.с. в официальном сервисе, но сотрудники предупредили, что это повлияет на гарантию, поэтому отказался. Но я слышал от других владельцев, что в некоторых местах это не влияет на гарантию, вероятно, все зависит от региона. 【Расход топлива】 Пробег нового автомобиля всего 2000 км, средний расход топлива составляет 9 литров. Из них на 1000 км расход на трассе примерно 7.5 литров. Но из-за малого пробега эти данные не так показательны. Также я был готов к высокому расходу топлива ещё до покупки, так как 2.0T — это неэкономичный двигатель. 【Стоимость обслуживания】 Стоимость замены одной фары 23000 юаней, переднего бампера с решеткой радиатора — 10000 юаней. Хотя цена автомобиля как у обычной машины B-класса, ни в коем случае не стоит обращаться с ним как с обычным автомобилем. Обслуживание и ремонт ближе к уровням машин серии 34C. Нужно быть готовым к таким тратам перед покупкой, иначе потом будет некуда деваться и негде пожаловаться. 【Самое удовлетворительное】 Конечно, внешний вид! Зеленый снаружи и коричневый внутри, классическое сочетание😎 【Наименее удовлетворительное】 Задний багажник слегка маловат. Возможно, это связано с длиной автомобиля — всего 4.77 метра, но колесная база при этом 2.93 метра, поэтому пришлось пожертвовать объемом багажника. Отсутствие зимнего обогревательного пакета — это настоящая ошибка. Зимой руки в машине действительно мерзнут. Очень жалею!

Jaguar F-PACE 2024

До покупки у меня были сомнения между FP и Velar, поэтому я обратился с просьбой о совете к друзьям. В конце концов, я выбрал FP, и вот почему: во-первых, я принадлежу к так называемому обществу ценителей внешнего вида, для меня очень важна внешность автомобиля; во-вторых, FP дешевле Velar на шесть-семь тысяч долларов, а сейчас, во время экономического спада, стоит быть более экономным. 1. В сети многие критикуют FP, называя его "шестизвездочным". Меня это не волнует, ведь я сам на нём езжу и планирую долго им владеть. Главное – мои ощущения, и если мне комфортно и приятно за рулём, это самое важное. 2. В интернете также часто критикуют за маленькое пространство. У каждой машины своё назначение, и нельзя навязывать свои требования к пространству FP. Это факт. При моём росте 183 см, после настройки сидений, во втором ряду остаётся место на две ладони, что меня устраивает. 3. Есть критика по поводу комплектации SE, в которой нет акустической системы от Meridian. Я безразличен к звуку, поэтому у меня нет разочарования, и нынешняя система звучит для меня комфортно. Мне нравится интерьер, он прост и в то же время роскошен, есть умный экран и сохранены некоторые кнопки, что создаёт приятные впечатления. 4. О выборе автомобиля. Это моя четвёртая машина, раньше у меня были Peugeot 3008, BMW X1 гибрид, Volkswagen ID6. Машины никогда не доставляют 100% удовлетворение, и покупая автомобиль, все выбирают тот, который наиболее соответствует их основным критериям. Поэтому я ставлю FP 100 баллов, он идеально подходит мне. Сегодня я получил машину и ни в чем не разочарован, если не считать того, что всем известна и общепризнана её небольшая вместительность. В будущем я поделюсь своими впечатлениями от вождения с теми, кто интересуется или сомневается в выборе FP.

Jaguar F-PACE 2024

Подвеска обеспечивает хорошую поддержку, на высокой скорости при прохождении поворотов чувствуешь себя уверенно. В динамическом режиме мощность доступна по первому требованию, впечатления от вождения - на высшем уровне. Единственный минус - немного меньше пространства для ног на заднем сиденье по сравнению с одноклассниками. Расход топлива в районе 11 литров в городских условиях для полноприводного автомобиля массой 2 тонны совсем не высокий. Остальных впечатлений нужно дождаться после дальнейшего использования.

Jaguar F-PACE 2024

【Покупка автомобиля】 Выбор F-Pace стал для меня непростой задачей. Изначально присматривался к Discovery Sport, но модель обновилась до версии 2024 года. Признаться, простой дизайн передней панели отшугнул многих автолюбителей, включая меня. Считаю эту модель лучшим предложением по соотношению цены и качества в диапазоне от двадцати до тридцати. Кто бы мог подумать, что за такие деньги можно купить "Ленд Ровер"? Но отсутствие физических кнопок пришлось не по душе, и я стал рассматривать другие варианты, совещаясь с собой довольно долго, ведь это мой пятый автомобиль. Приглядывался к Range Rover Evoque, но разочаровала внутренняя отделка и слишком короткий кузов. Tank 500 впечатлил своим мощным дизайном, интерьером, но расход топлива слишком велик, и я не хотел быть одним из первых покупателей новой модели. BMW X3 действительно зацепила; её актуальная цена весьма привлекательна. X3 стала одним из основных конкурентов для моего "барса". Также рассматривал Lincoln Navigator, BMW 425, Infiniti QX, Ford Explorer, Cadillac CT6 и Jaguar XFL, даже чуть не купил один из них. Однако после тест-драйва понял, что седаны — не моё. Ещё семья советовала Audi A6, но мне он так и не приглянулся, напоминая Volkswagen. В конечном итоге выбирал между X3 и F-Pace. По цене они сопоставимы, но брендовая аудиосистема в X3 немного привлекала. Жаль, что в F-Pace в версии SE 2024 года убрали систему Meridian и камеры 360, что несколько огорчило. Посетив дилера 4S, послушал звук в F-Pace и качество аудио было приемлемым, а внутренний интерьер и внешний вид превосходили X3. Сомнения развеялись — выбор сделан! 【Управление】 Ездил на многих автомобилях. У этой машины четыре режима. Обычно использую стандартный, которого достаточно. Экономичный режим для меня бесполезен, педаль акселератора слишком тугая. Гоночный режим просто волнует, со звуковым сопровождением, напоминающим спорткар. Но с текущими ценами на топливо я не рискую наслаждаться этим звуком. 【Комфорт и пространство】 Для меня достаточно просторно. Задние сиденья, вероятно, стоят ближе из-за моих худощавых габаритов. Спереди места более чем достаточно для комфортного размещения трёх человек. 【Недостатки】 Основной недостаток — расход топлива. Сейчас потребляет 13 литров на 100 километров. Связываю это с обилием светофоров и плотным движением. На трассе разгоняется лучше, но отсутствие системы Meridian и камер 360 вызывает недовольство. 【Интерьер】 Дизайн интерьера F-Pace действительно впечатляет. Иностранцы ценят минимализм, но внутри всё равно просыпается желание управлять автомобилем. Jaguar Land Rover всегда уделяет много внимания интерьерам. 【Сиденья】 Красные сиденья выглядят шикарно, хотя и не такие, как в спортивной версии с ковшевыми креслами. Есть подогрев, и интерфейс прост. Три позиции памяти сидений. 【Цена-качество】 По текущей цене стоит поспешить с покупкой и наслаждаться. 【Расход топлива】 Сейчас составляет 13 литров на 100 км. 【Цена покупки】 38.

Jaguar E-PACE 2024

24 модель Epace действительно очень красивая, еще специально установил аудиосистему Meridian и черные колесные диски. Красные суппорты сразу же повысили уровень! Управляемость на отличном уровне, только при трогании с места и на малых скоростях есть небольшие толчки, но в спортивном режиме это никак не сказывается. Единственный недостаток — расход топлива немного высоковат!

Jaguar XE 2017

Пространство слишком маленькое, трансмиссия сильно дергается. Внешний вид устраивает. Всегда слышал, что есть мелкие проблемы, но сам езжу уже долго и чувствую, что все нормально. Только пластиковая крышка на замке багажника постоянно отваливается, других серьезных проблем нет.

Jaguar E-PACE 2024

【Внешний вид】 Молодежный, спортивный, со смыслом в дизайне? 【Динамика и управляемость】 Динамика мощная, но отклик на педаль газа имеет небольшую задержку (в режиме спорт это улучшится), шасси имеет качественное ощущение (отклик от дороги довольно четкий), рулевое управление точное. Я изучал этот автомобиль два месяца, и многие на форумах критиковали его. Поэтому я решил пройти тест-драйв (после тест-драйва BMW X3, Volvo XC40, Cadillac XT4, Audi Q3, Audi A4L). Думаю, при покупке автомобиля нужно иметь свое мнение, а в интернете много "знатоков"! Возможно, они сами едут на работу на электровелосипедах. Я полностью оплатил топовую комплектацию E-pace 2024 с аудиосистемой Meridian. Чувствую, что комфорт от вождения, качество шасси и точность рулевого управления ничем не хуже, чем у BMW X3 (который я тестировал). Но недостаток E-pace в том, что система мультимедиа иногда лагает, а функция голосового управления заметно уступает современным китайским брендам. Однако для меня это не проблема, ведь я купил автомобиль с 250 л.с. и полным приводом меньше чем за 30 тысяч долларов. Всем известно, сколько стоят автомобили BBA с подобными характеристиками. К тому же ощущение качества, роскоши и статуса Jaguar в Великобритании и Европе выше, чем у BBA, просто в Китае бренд не так известен. Поэтому советую всем: не следуйте слепо за чужими мнениями, сначала пройдите тест-драйв сами. 【По поводу пространства】 Пространства действительно немного, но мне все равно, для себя достаточно. Это как большая игрушка. В машине комфортно размещается 3-4 человека. Молодежь покупает автомобили для развлечения, зачем им много места? У меня личный автомобиль, а не автобус. 【Расход топлива】 На трассе — 7 литров, в городе — 10-13 литров. 【История покупки】 Автомобиль забрал неделю назад. Изначально бюджет был до 30 тысяч долларов, но в автосалоне заметил эту модель и понял, что она лучше по соотношению цена-качество, что сэкономило мне много денег.

Jaguar XEL 2024

Когда я начал выбирать машину, это было в 2021 году, и тогда я вообще не разбирался в автомобилях, даже водительских прав у меня не было. До сих пор не могу сказать, что я сильно разбираюсь, но из продающихся автомобилей среднего класса я, наверное, не пробовал только корейские модели, всего я проехал на более чем 40 моделях. Цели покупки менялись от VV7 до Lynk & Co 05, затем к подержанному BMW 3 серии, потом к Toyota Camry, Volkswagen CC, Peugeot 508L и Alfa Romeo Giulia. В итоге я решил купить Jaguar XE. Проехав на более чем 40 автомобилях, я хотел бы поделиться одним важным наблюдением: машина предназначена для езды, это инструмент, предназначенный для обеспечения безопасности, эффективности и комфорта водителя, а не для инвестиций. Поэтому некоторые японские марки автомобилей - это трата денег. Но давайте сначала поговорим про Jaguar XE. 【Управление】 Jaguar XE имеет хорошее управление для автомобилей среднего класса. Преимущества: точное рулевое управление, четкая обратная связь с дорогой. Недостатки: небольшие задержки и рывки, особенно заметны при переключениях на низких передачах (1-2). Тормоза тоже мягковаты, что может вызвать недостаток уверенности. Но у всех автомобилей есть недостатки, у BMW тоже бывают задержки и даже более сильные рывки. Все зависит от того, на что вы готовы пойти. Я также хотел бы сказать, что управление не всегда связано с мощностью; управление - это когда машина "слушается". Поэтому говорить об управлении, опираясь на круговые тесты или лосиные тесты, - это не совсем правильно. Яркий пример - Mazda 6 и Chevrolet Malibu: Mazda 6 медленная, но все считают, что у нее отличное управление, в то время как Malibu быстрый, но управление у него неважное, просто быстро - и все. 【Пространство】 Нельзя не признать, что с пространством у Jaguar XE есть некоторые проблемы. При одинаковой колесной базе длина XE - одна из самых коротких, что облегчает парковку. Хотя в салоне достаточно места, сиденья вполне комфортные. Однако, когда дело доходит до хранения вещей, возникает проблема: на переднем сиденье я не нашел подходящего места даже для салфеток, а багажник может вместить только два небольших чемодана. Так что если вы одинокий, это подойдёт, а семье я бы не рекомендовал. 【Расход топлива】 С расходом топлива все понятно: в среднем 12-13 литров на 100 км. Но хорошие машины редко экономичны. Кто при покупке машины стоимостью более 20 миллионов юаней (или эквивалента) в первую очередь заботится о прочности и экономичности? Это было бы глупо. 【Опыт покупки】 Хочу поделиться опытом покупки. Сначала я смотрел только на внешний вид и динамику, а потом узнал, что следует учитывать основные три компонента. Но, проехав на нескольких машинах, я понял, что автомобиль - это комплексная система, и конфигурация - это лишь одна часть, а настройка - душа автомобиля. Я думал, что 2.5-литровый атмосферный двигатель и автоматическая коробка передач Aisin с 8 передачами - это максимум для этой категории. Потом я понял, что даже с лучшими ингредиентами при плохом поварском мастерстве можно получить гадость. И эта гадость будет продана по высокой цене, а некоторые будут еще и доплачивать, чтобы получить её. Некоторые автомобили, которые мне понравились: за 50 миллионов юаней и ниже - заднеприводный Giulia и переднеприводный Peugeot 508. Giulia сразу захватывает тебя, как только садишься за руль, а потом чудесные ощущения при езде: быстрая реакция на педаль газа, легкость шасси, потрясающие подвеска и управление. Салон не такой пластиковый, как говорят, и уровень качества вполне приемлемый. Настоятельно рекомендую любителям драйва. Peugeot 508L - еще одна моя любимая машина. В начале он может показаться не выразительным, но потом понимаешь: шикарное шасси, управление, плавность переключения передач. Обязательно включайте спортивный режим и опускайте сиденье и руль как можно ниже, чтобы руль не закрывал приборную панель. Многие не знают, что французские машины, такие как 508, при той же мощности и стабильности потребляют значительно меньше топлива. Почему же я выбрал Jaguar XE? Потому что жена не разрешила купить 508, она просто смотрит на внешний вид.

Jaguar F-TYPE 2023

Расход топлива очень высокий, после месяца эксплуатации декоративные винты на шинах открутились, и в 4S магазине не смогли найти запчасти... Картинка заднего вида появляется по настроению, герметик на дверях зимой во время мойки немного пропускает воду, но внешний вид автомобиля очень привлекательный, а проблемы, ну, это ведь английская машина, можно понять.

Jaguar XEL 2024

【Управляемость】 Первая машина была Focus 2012 года, действительно не водил хороших машин. Недавно ездил домой и обратно, около 1300 километров. Преимущества: на высокой скорости действительно устойчива, двигатель 2.0t действительно круче моего Focus. Раньше при скорости 120 км/ч обороты двигателя доходили до 3000, казалось, что машина вот-вот развалится. Теперь при 120 км/ч обороты около 2100. Единственный небольшой недостаток – малый угол поворота, теперь приходится выкручивать руль дважды при парковке задним ходом. 【Динамика】 Динамика отличная, хотя из-за периода обкатки не давлю на газ. Не замечаешь, как превышаешь скорость, 150-160 км/ч набирает очень легко. 【Самое неудовлетворительное】 Вроде нет ничего особо неудовлетворительного, с начала года думал о покупке этой модели и до сих пор ей доволен. Единственная проблема – в темных местах сенсор на центральном экране срабатывает не всегда. Иногда включается ночной режим, а затем постоянно яркий дневной режим, в тоннелях это сильно бьет по глазам, и невозможно переключить обратно в ночной режим. 【Опыт покупки автомобиля】 В начале года задумался о покупке нового автомобиля, раньше ездил на Focus 2012 года, который приобретал подержанным. С возрастом авто возникли частые мелкие поломки. С этим авто пережил и знакомства, и создание семьи, и рождение ребенка, но заднее сиденье у Focus слишком маленькое. Во время каждой поездки приходилось сильно двигать передние сиденья вперед. В феврале этого года тест-драйвил CT5, внешний вид понравился, но сиденья оказались коротковаты даже для меня с ростом 170 см, поэтому отказался. Проходил мимо салона Jaguar и сразу обратил внимание на 23 модель года. Тогда не договорились по цене, поэтому подождал несколько месяцев. В октябре появилась модель 24 года. Следил за отзывами владельцев на форуме, всегда хотел XEL. В начале ноября отправился в салон договариваться о цене, и в тот же день внес предоплату. Изначально хотел белый с красным интерьером, но он уже был зарезервирован другим покупателем, пришлось выбрать черный с красным. Нужда в машине в конце месяца заставила согласиться. 20 ноября забрал машину. Прошу прощения за плохой стиль изложения, не слишком хорош в этом деле. 【Цена покупки автомобиля】 Думаю, что переплатил из-за спешки, обошлась в 240 тысяч за спортивную комплектацию плюс небольшой комплект с дополнениями. Также использовал скидку при обмене и кредит. 【Впечатления от вождения】 Одним словом – класс! 【Расход топлива】 С момента покупки проехал 1500 километров, в основном по трассе, расход около 7.3 литров на 100 км. 【Пространство】 Пространством доволен, хотя некоторые владельцы жалуются на небольшой багажник. Но, как по мне, для хранения достаточно, ведь эту машину покупают не для перевозки грузов.

Jaguar E-PACE 2024

Внешний дизайн неплохой, хотя это модель 2017 года. После обновления интерьер хотя бы выглядит современно. Другие небольшие опции тоже в порядке. Это маленький внедорожник, поэтому тесное пространство можно понять.

Jaguar XJ 2016

Расход топлива высокий, в конце концов, это старая 2.0-литровая технология двигателя, которую Ford уже снял с производства. Замедление заметно, задержка турбины очевидна, система мультимедиа в автомобиле довольно плохая: то не подключается Bluetooth, то не работает камера заднего вида, то изображение размытое. При переключении передач на коробке нужно быть аккуратным, иначе система мультимедиа зависнет. Внешний вид безупречен, это самый красивый автомобиль с покатой крышей, материалы интерьера качественные и добросовестно подобраны, хотя тут нет аудиосистемы Bang & Olufsen, звук все-таки хороший. В дилерском центре 4S, кроме обслуживания, все остальные ремонтные работы стоят недешево.

Jaguar XJ 2014

Стоимость обслуживания и ремонта высокая, присутствует достаточно много незначительных неисправностей. Говорят, что в моделях после 2016 года количество неисправностей уменьшилось. Цена под ключ довольно низкая, в целом автомобиль неплохой.

Jaguar E-PACE 2024

【Характеристики модели】 Что действительно заставляет меня любить этот Jaguar E-PACE, так это различные "бесполезные" детали: маленький брендовый лейбл на сидениях сделан из чёрного леопардового принта, даже поверхность беспроводного зарядного устройства для телефонов украшена тиснением в виде леопардового узора; на боковых полосах кузова изображен леопард, прорисованный до мелочей, с двумя вариантами визуального оформления - черненый и хромированный; силуэт большого и маленького леопарда расположен в левом нижнем углу лобового стекла у водительского места. Помню, в 2019 году, когда я обедал с дизайнером, он описал мне эту маленькую деталь с искрящимися глазами. Дизайн деталей у Jaguar не такой экстравертированный, как у Mercedes или BMW, а более незатейливый и живой, наполненный лёгким юмором дизайнеров. Маленький леопард слегка поднимает одну лапку и слегка наклоняется в сторону большого леопарда — только человек с большим сердцем может нарисовать такой силуэт вручную. Глядя на такие элементы, которые вызывают улыбку, как будто находишься в художественной галерее, видишь хитрое произведение и ощущаешь связь с автором. В наше время такое чувство, особенно в дизайне автомобилей, встречается редко. Чаще можно увидеть что-то более прямолинейное, заваленное технологиями. Зачастую считается большой заботой и теплотой, если угловатые линии сглажены, но по сравнению с красивыми и "бесполезными" деталями у Jaguar E-PACE это кажется слишком прямым и бесцветным.