【Пространство】
Цель покупки заключалась в замене прежнего Mini Cooper на небольшой, но четырёхдверный автомобиль. При выборе хотелось, чтобы длина машины не превышала 4,4 метра. Поэтому небольшой задний ряд EP оказался вполне ожидаемым, ведь в основном на заднем сиденье редко ездят взрослые, и используется оно нечасто.
【Экстерьер】
Внешний вид — дело вкуса, но мне очень понравился дизайн EP. Особенно в наше время, когда повсюду «прищуренные» фары, двойные J-фары EP обладают высокой узнаваемостью. Единственный недостаток — это немного высокая посадка авто; если бы оно было чуть ниже, визуальный эффект был бы лучше.
【Управление】
Благодаря короткому кузову и довольно жёсткой подвеске, управляемость среди SUV можно считать неплохой. Однако усилие на руле кажется слишком легким, хотелось бы чуть более тугого рулевого управления.
【Динамика】
Мощности в 250 л.с. на бумаге однозначно достаточно, но в обычном режиме двигатель и коробка передач работают с некой задержкой. Однако при переключении на динамический режим и режим S, динамика значительно улучшается. Поэтому в любых условиях вождения рекомендуется переключать EP на динамический режим и режим S.
【Недостатки】
Нет особо значительных недостатков, но задержка двигателя и трансмиссии в режиме комфортного вождения — это всё же минус. Кроме того, немного сложновата система CarPlay. Лично мне не нравится, когда в системе слишком много уровней меню, хотелось бы простой и удобной CarPlay.
【Опыт покупки】
Покупка была для замены предыдущего Mini, и я сам больше тяготею к европейским автомобилям, особенно британским. Поэтому рассматривал модели в основном Mini Countryman и Jaguar EP. В конце концов, EP оказался предпочтительнее по дизайну, бренду, динамике и соотношению цены и качества. Единственный плюс Countryman — это лёгкость в освоении. Но все взвесив, я без колебаний выбрал EP.
【Цена покупки】
Автомобиль без дополнительных опций — 17.5, плюс 4800 за аудиосистему Meridian и 3200 за подогрев сидений, итого — 18.3. Общая цена с учётом всех расходов — 21.
【Впечатления от вождения】
В целом соответствует ожиданиям: жесткая, но при этом эластичная подвеска, понравившаяся управляемость. При переключении на динамический режим и режим S, если не считать слишком высокую посадку, EP можно назвать своего рода «маленьким спорткаром».
【Расход топлива】
Основные условия вождения — загруженные дороги, плюс я люблю агрессивное вождение, поэтому на расход топлива не обращаю особого внимания. Ранее на Mini с двигателем 1.5T у меня выходило 12 литров на 100 км, поэтому 14 литров на 100 км для EP — вполне ожидаемо.
