С точки зрения внешнего вида, передняя часть Jaguar XFL выполнена в форме фастбэка, что придает ему спортивный вид, а плотная передняя решетка добавляет ощущения футуристичности. Самой яркой особенностью внешнего вида Jaguar XFL является его боковая часть: длинный кузов делает его очень элегантным, а слегка приподнятая задняя часть добавляет идеальности в этот дизайн.
В целом, интерьер соответствует уровню второстепенного премиального бренда: он не выделяется, но и без явных недостатков, и в целом оправдывает свою цену. Стоит отметить, что внутренняя отделка довольно простая, а дизайн 10.2-дюймового центрального экрана очень продуман, благодаря чему легко найти нужное содержание. Кроме того, поддерживаются соединения CarPlay и CarLife, а также имеется возможность подключения к интернету в автомобиле. Британская аудиосистема Meridian является плюсом, эффект действительно впечатляющий.
Пространство очень большое, подходит как для семейного, так и для коммерческого использования, но мест для хранения очень мало, возможно, бренд следует индивидуальной линии. Хотелось бы внести некоторые изменения для китайского рынка. Объем багажника приемлемый и достаточный, но задние сиденья не складываются в пропорции, что делает расширение пространства недостаточно гибким. С точки зрения комфорта, в стандартной комплектации имеется устройство фильтрации PM2.5, что позволяет не беспокоиться о качестве воздуха внутри автомобиля. На нормальной дороге шум от шин обработан очень хорошо, звук, возвращающийся к водителю, приятен, но шум ветра немного высок, для его улучшения необходимо добавить глушительные пластины, звукоизоляцию и уплотнительные полосы. При проезде лежачих полицейских и неровных дорог амортизаторы справляются с ситуацией очень хорошо, без лишних движений. В плане мощности, автомобиль оснащен двигателем 2.0T, мощности достаточно, передняя часть немного слабая, но средний и задний этапы полны уверенности, что достаточно для повседневного использования и поездок на больших скоростях. При нажатии педали газа в пол ощущается заметное ускорение, вызывая всплеск адреналина, позволяя наслаждаться комфортом и динамикой. Однако в режиме комфорта на низкой скорости мощность более сдержанная, при старте машина медленная, но при наборе скорости становится плавной и мощной. В спортивном режиме автомобиль более чувствительный, мощность доступна по первому требованию.
Недостатки: 1. На загруженных участках дороги не очень комфортно, заметны рывки на низкой скорости, особенно при снижении со третьей передачи на вторую, иногда могут наблюдаться задержки. 2. При запуске холодного двигателя и автоматическом старте-остановке вибрация при запуске двигателя довольно сильная, что для премиального автомобиля класса C не самый лучший показатель, но лучше, чем у обычных автомобилей средней или нижней ценовой категории. 3. Дизайн интерьера довольно консервативный, в новом автомобиле также ощущается сильный запах, рекомендуется хорошая вентиляция. 4. Расход топлива относительно высок, средний комбинированный расход на 100 км не ниже 11 литров. 5. Центральный выступ пола на заднем ряду сидений достаточно высок, а мест для хранения вещей довольно мало.
