Этот ценовой диапазон и отказ от покупки автомобилей BBA (BMW, Benz, Audi) обусловлен не чем иным, как их повсеместным распространением. После прекращения производства Jaguar XJ, продукция компании несколько потеряла в мощи, но благодаря своему уникальному стилю привлекает множество владельцев автомобилей с хорошим вкусом.
【Внешний вид】
Изысканный и уникальный, с отличным вкусом.
Стройные и плавные линии, а также пропорции кузова чрезвычайно гармоничны и элегантны, боковой вид безупречен. Передок и дневные ходовые огни также очень узнаваемы. Окраска в британский гоночный зеленый цвет невероятно привлекательна, отлично выглядит и лак. Можно сказать, что для этой модели предпочтительнее всего выбирать этот цвет. В сочетании с 19-дюймовыми шинами и двойной выхлопной системой автомобиль отличается стильностью и сочетает в себе элегантность и спортивность.
【Интерьер】
По сравнению с такими другими вторым эшелоном люксовых брендов, как Cadillac, Volvo и Lincoln, интерьер все-таки достаточно красив. Цвет "Сиенский коричневый" выглядит превосходно. В интерьере используются исключительно качественные материалы, везде использована натуральная кожа, что чрезвычайно привлекательно, и общая планировка весьма разумна. Кожа сочетается с деревянной отделкой, что придает роскошный вид.
Однако в плане "роскошности" по сравнению с Mercedes все же есть куда расти. Особенно это касается амбиентного освещения, которое отличается лишь незначительно.
В целом, хотя и есть некоторые недостатки, стиль интерьера понравится молодежи, не будет казаться старомодным.
【Пространство】
Длина автомобиля 5.1 метра, колесная база 3.1 метра, что обеспечивает отличное пространство. Среди аналогичных автомобилей этот параметр выше среднего, данные даже лучше, чем у моделей 56E, однако восприятие пространства примерно одинаковое.
【Комфорт】
Сидения удобные, оснащение достаточное.
Шумоизоляция тоже одна из лучших в классе, однако за это приходится платить некоторым шумом от шин из-за их тонкости. Также стоит отметить, что попадание камней на кузов вызывает заметный шум.
Единственное, что огорчает, это трудности с производством топовой комплектации, которую нельзя дополнительно дооснастить. В результате отсутствуют некоторые функции, такие как обогрев руля и вентиляция сидений, что является большим упущением. К тому же после обновления убрали аудиосистему Meridian и стандартные задние электрические шторки, что, безусловно, снижает давно установленное чувство торжественности, присущее Jaguar.
【Вместимость хранения】
Передняя часть: можно сказать, что крайне плохо, из-за двухзонного климат-контроля подлокотник почти не используется, только для хранения квитанций, документов и так далее. В беспроводной зарядке поместится только один телефон, подстаканники неудобны, так как при использовании приходится задевать рычаг переключения передач. Бардачок тоже небольшой.
Багажник: действительно большой, до самого дальнего уголка даже рукой не дотянуться, он больше, чем у Cadillac XTS.
【Вождение】
Руль легкий и гибкий, управляется точно, подходит даже для женщин.
Торможение среднее, не вызывает особых впечатлений.
Честно говоря, педаль газа не очень устраивает, в комфортном режиме реакция педали весьма посредственная, иногда кажется, будто нажимаешь сильно, но скорость не повышается как ожидалось. В спортивном режиме это немного улучшается.
Также есть небольшая проблема: если водитель высокого роста, как я, кресло ощущается относительно коротким, и при продолжительном вождении ноги начинают уставать. При пассажирской перевозке такого ощущения нет.
【Динамика двигателя】
Заявленная мощность 250 лошадиных сил двигателем с задним приводом кажется немного преувеличенной, даже уступает "турбо-наддуву" моделей 3-й серии. Разгон на начальном этапе плавный, но не слишком мощный, что компенсируется сильной мощностью на среднем и позднем этапе, плюс вес автомобиля в две тонны, делает вождение очень стабильным и внушает уверенность. Неясно, почему кузов из алюминия такой тяжелый!
【Электроника】
Все основные функции работают нормально, но отсутствие беспроводного CarPlay весьма глупо. Также стоит упомянуть, что функция голосового управления чрезвычайно тупа, никогда не удавалось провести успешный диалог!
【Расход топлива】
Каждый день проезжаю 130 километров в обе стороны, половина по шоссе, половина по городу. С учетом дорожных условий в Пекине, ожидал гораздо большего расхода топлива, но на деле оказалось, что автомобиль экономичен. При обычных пробках расход на единый пробег может быть даже ниже 7 литров, в особо сложных условиях не превышает 10, что может быть связано с моими стилем вождения и большим количеством поездок по трассе, данные только для справки.
【Цена】
Стоимость модели 45.68 составляет примерно 70% от заявленной цены в Пекине, при этом можно договориться о некоторых бонусах на обслуживание - это зависит от вашей способности вести переговоры.
【Проблемы】
На данный момент автомобиль используется более двух месяцев, пробег составляет более 7400 километров. Общие впечатления от вождения очень хорошие, серьезных проблем нет. Однако недавно возникла проблема со странным звуком с левой стороны водителя, что немного напрягает; посмотрим, можно ли будет это исправить при первом ТО. Также напоминаю, что клиренс автомобиля действительно невысокий, будьте осторожны, чтобы не зацепить днищем, мне уже пришлось повредить заднюю часть на бордюре – кто мог подумать!
【Заключение】
Jaguar XFL – один из автомобилей, который мне действительно нравится, хотя и имеет некоторые мелкие недочеты, его достоинства компенсируют их. Я бы рекомендовал его! Тем, кто ценит имидж этого автомобиля, он понравится с первого взгляда. А те, кто его не любит, в основном отказываются из-за менее известного бренда по сравнению с BBA и меньшей рыночной доли. Но изящество стиля никогда не выходит из моды, так что смело вперед!
