【Внешний вид】
Купил эту машину из-за молодежного и спортивного дизайна интерьера, конкуренцию в этом аспекте может составить только Mercedes, но E-класс мне не по карману. О, кстати, была первая неприятность – поцарапали дверь, найти виновного не удалось, зато наклейка все исправила идеально.
【Пространство】
Пространство просто потрясающее, хотя пятерым сидеть будет не комфортно, ведь из-за заднего привода пол заднего ряда приподнят.
【Комфорт】
В общем хорошо, в следующий раз попробую поменять шины на Michelin Primacy 4, может быть, станет тише. Сейчас Pirelli мне показались избыточными, так как я не занимаюсь экстремальным вождением, спортивные качества полностью не раскрываются.
【Впечатления от вождения】
Ощущения от вождения отличные, управляемость сопоставима с BMW: точная, с уклоном в спортивность. Подвеска отлично справляется с поддержкой. Предыдущий переднеприводный Passat вызывал недостаточную поворачиваемость на высокой скорости и сильно наклонялся в поворотах. Эта же машина, даже имея более 5 метров в длину и более двух тонн веса, уверенно входит в повороты на высокой скорости, значительно лучше, чем Passat.
【Расход топлива】
Мой расход топлива не самый показательный – около 9,2 литра на 100 км на пробеге более 5000 км. Машина довольно прожорлива, даже несмотря на то, что я избегающий час пик водитель. Например, вечером, когда я еду домой, расход обычно составляет чуть больше 7 литров, а средний при этом – 9,2 литра. Способы измерения просты: езда до появления сигнала топливного датчика, заправка до полного и снова следую до сигнала, затем делю пробег на общее количество заправленного топлива. Поскольку я всегда покупаю бензин 95 по цене меньше на 1 юань, фактические расходы у меня составляют всего 0,7 юаня за километр. Поэтому я ни разу не жалел о топливных расходах, проехав 5000 километров за два месяца.
【Опыт покупки】
Тяжелый процесс торга с апреля по май. Четырежды посещал салон, чтобы сбить цену до 29,5 тысяч юаней за машину без допов. Еще 2000 стоила регистрация, 9000 – страховка, 14500 – налоги; общая стоимость составила 32 тысячи, с учетом процентов по кредиту – чуть более 34 тысяч. Они хотели навязать двойное обслуживание за 18 тысяч или как минимум доплату 5000 за декоративные элементы, чтобы согласиться на такую низкую цену. Я отказался, заявив, что планировал уже оплатить, но лучше пойду купить Audi A4. В итоге без дополнительных затрат сдал залог в конце мая и потом узнал об удешевлении налога на покупку. Спасибо государству за сэкономленные деньги на сумку для жены.
【Недостатки】
Скрипы! Скрипы! Скрипы! Важные вещи нужно повторять трижды, как и про вибрации! Я просто был в отчаянии. Проблемы с вибрацией можно найти в моем профиле, не буду здесь это описывать. Скрипы на передней панели я терпел из-за солнца, но потом двери водителя и пассажира тоже начали скрипеть. Это раздражало как пластиковые звуки. Наконец, выяснилось, что они проявляются при поворотах на подъемах и спусках. Нашел решение в сервисе. Техник в моем присутствии смазал уплотнители дверей и места их контактирования с кузовом. Это помогло. Используемое масло можно найти на Taobao, я купил для автомобильных рельсов. Важно, чтобы это было твердое масло, как вазелин, а не жидкое. После этого скрипы исчезли. Причиной, кажется, было сильное нагревание, которое уплотнители не выдерживали. При этом, другие писали об аналогичных звуках от люка, но из-за того, что я держу машину в подземных парковках, таких проблем у меня особо не было. Хотя, честно, этот Jaguar сильно меня разочаровал с точки зрения надежности. У Passat за более чем 200 тысяч километров ничего не скрипело, тогда как здесь, нажимаешь, и все скрипит. Chery, пожалуйста, обрати на это внимание!
