Модель: Предмаксимальная комплектация с аудиосистемой British Sound, цвет Портофино Синий
Пробег: менее 1000 км Средний расход топлива: 10-11 л/100 км
1. Внешний вид: 5 баллов
Классический внешний вид, который не надоедает. Лично я считаю, что по уровню привлекательности эта модель относится к высшей категории в своем классе. Единственная модель, у которой удлиненная колесная база не проявляется в дискомфорте.
2. Интерьер: 4,5 балла
Британцы всегда замечательно делали интерьер для роскошных автомобилей, материалы и цветовая гамма подобраны сдержанно, что не наскучивает со временем. Это не такая вычурная роскошь, как у Mercedes, но и не чисто технологичный стиль BMW или Audi. Полбалла снимается за то, что кожаные сиденья вздулись уже через неделю эксплуатации (в другой машине в семье такого не было за 15 лет). Это проблема материалов и производственного процесса, не связанная с дизайном.
3. Комплектация: 4 балла
Оборудование в целом соответствует ожиданиям – большинство базовых функций в этом классе присутствует (особенно технологические опции), значительно превосходит BBA. Однако есть недостатки: 1. В предмаксимальной комплектации есть подогрев сидений, но нет вентиляции, что немного расстраивает. 2. Нет электрорегулировки рулевой колонки, все вручную, снижает престиж. Нет подогрева руля, нужно устанавливать дополнительный комплект. 3. Нет выдвижной поддержки сидений, даже механической. 4. Нет зарядных портов на заднем ряду, только один разъём на 12 Вольт. 5. Нерегулируемые задние сиденья ухудшают комфорт пассажиров.
4. Пространство: 5 баллов
Удлиненная версия с длиной 5,1 метра, пространства достаточно при любых условиях.
5. Управляемость и комфорт: 4 балла
Подвеска в целом упругая, шасси достаточно тихое и мягкое при прохождении неровностей, она хорошо поддерживает кузов, не раскачивается. При прохождении поворотов автомобиль устойчив, на шоссе маневренный и стабильный. Пока двигатель еще в обкатке, не было опыта агрессивного вождения, полное впечатление можно будет описать позже.
6. Динамика: 4 балла
Двигатель средней мощности в предмаксимальной комплектации заявлен на 250 л.с., однако ощущается он не так сильно, как хотелось бы. Ускорение на низких оборотах медленное, но в средних и высоких оборотах уверенное и плавное, что обусловлено настройками на комфорт авто. Сочетание двигателя и трансмиссии неточное, не позволило полностью раскрыть потенциал восьмиступенчатой коробки передач ZF. В период обкатки часто наблюдаются рывки на низких передачах, особенно на первой-второй передаче, замедляется педаль газа. Однако по прошествии 3000 км ситуация значительно улучшается. При нормальном вождении и на высоких скоростях проблем нет, обгон дается легко. В режиме Dynamic + S двигатель оживает, отклик великолепен, ощущение как от нового автомобиля.
7. Прочее
1. Во время воспроизведения музыки через CarPlay бывают кратковременные паузы, что ухудшает впечатления. Когда на приборной панели отображается мультимедиа, каждое переключение песен вызывает мерцание экрана, как слайд в презентации. Надеюсь, это решат через обновления.
2. Уровень шума от шин в салоне заметен, на высокой скорости звук более выраженный, особенно на некачественном покрытии. Это связано с шинами P Zero, но главная причина – недостаточная звукоизоляция автомобиля.
Данные оценки основаны на моем личном мнении и текущем пробеге автомобиля, после более глубокого опыта эксплуатации планируется обновление.
