【Внешний вид】
Уверен, что те, кто любит Jaguar, будут более чем довольны его внешним видом. Плавные линии кузова, дух британского джентльмена, современность, не лишенная элегантности в передней части — каждый раз, когда я выхожу из машины, обязательно оглядываюсь, чтобы полюбоваться им.
【Интерьер】
Когда садишься на водительское место, ощущение такое, будто всё очень изысканно. Общая атмосфера передает аккуратную и элегантную нотку британского люксового бренда. Размер экрана в самый раз. Особенные рычажки кондиционирования абсолютно не напрягают, tactile ощущения четкие и качественные. Задние сиденья плотно обволакивают, создавая ощущение полной поддержки. Куда приятнее становится, когда кладешь руку на задний центральный подлокотник.
【Комплектация】
Сначала, когда я только начал ездить, чувствовалась задержка при переключении передачи. На низкой скорости были небольшие задержки при понижении и повышении передач, но через некоторое время они пропали. Не знаю, возможно, трансмиссия адаптировалась. Моими любимыми функциями стали удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль, так как я часто еду по шоссе, и работа этой системы очень плавная и комфортная, без резких вмешательств. Камера заднего вида имеет отличное разрешение, боковые предупреждения очень чувствительны, предупреждения о перестроении удобны. Степень открытия люка отличная, порой хочется высунуть голову наружу и почувствовать ветер.
【Пространство】
Для длины автомобиля в 5,1 почти 5,2 метра расположение в нём действительно хорошее. Мой рост 180 см, переднее пространство более чем достаточно — между головой и крышей еще полтора кулака. Для низкого кузова Jaguar расстояние над головой в задней части также около одного кулака, что совсем неплохо. Пространство для ног отлично выражено на заднем сиденье — взрослый человек может комфортно закинуть ногу на ногу.
【Заключение】
Теперь о недостатках.
1. Упомянутая ранее задержка при переключении передач действительно была, но исчезла на пробеге 2000-3000 км.
2. Зона видимости в зеркалах заднего вида оставляет желать лучшего. Если для вас это важно, можно установить потоковое зеркало, заметное улучшение!
3. Центральный выступ на заднем сиденье, свойственный заднеприводным автомобилям, у Jaguar около полутора ладоней высотой, что не очень удобно для третьего пассажира сзади.
4. Шум от шин — из-за заводских спортивных шин начальный уровень шума при движении заметен. Собираюсь заменить их на шины Michelin с низким уровнем шума (в моем городе плохие дороги, шины изнашиваются быстро).
5. Двери: угол ручки двери таков, что закрыть её очень трудно. Для женщин это особенно сложно, требуется немало усилий, иначе дверь не закроется. При закрытии получается очень громко, боюсь, что со временем это может повредить детали. Если у вас есть возможность, лучше установить электродоводчики дверей!
Несовершенные люди, несовершенные машины — у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы.
Как говорится, главное — чтобы нравилось!