【Покупка автомобиля】
Предыдущий белый Volkswagen Jetta служил нам уже восемь лет, поэтому мы решили сменить машину. Сначала мы обратили внимание на внедорожники, начиная от Teramont, Enclave до Q5L и X3 – диапазон был достаточно широк. Но позже жена решила, что седан будет комфортнее, и мы изменили направление поиска. Volvo S90, Audi A6L и Jaguar не привлекали внимания, пока на улице мы не увидели ярко-зеленый Jaguar XFL. Мы начали интересоваться XFL, поскольку у него отличное соотношение цены и качества (в основном из-за ограниченного бюджета). В конце марта менеджер по продажам позвонил, сказал, что у них в наличии есть такой автомобиль, и предложил значительную скидку. Мы сразу же поехали в автосалон с женой. Машина произвела на нас впечатление, и мы вошли в стадию обсуждения условий покупки. Цена подходила, и мы оплатили задаток, выбрав ярко-зеленый цвет.
【Внешний вид】
Беспроигрышно - автомобиль привлек внимание своей внешностью. Огромная решетка радиатора, два разных логотипа спереди и сзади, классический гоночный зеленый цвет, проявляющий особый блеск на солнце, боковая линия кузова просто безупречна. Бежевый двуцветный интерьер в духе Rolls-Royce, производит ощущение солидности, минималистичный и элегантный плавающий центральный дисплей. Навигационная система работает плавно, но голосовыми командами можно не пользоваться.
【Пространство】
Длина автомобиля более 5 метров, колесная база 3,1 метра, что дает огромное преимущество в пространстве. Жена может расслабиться на заднем сиденье, вытянув ноги. В сравнении с Jetta это как замена ружья на пушку. Из-за покатой крыши для головы на заднем сиденье места чуть меньше. Я ростом 183 см, переднее сиденье настроено удобно, оставлено около кулака пространства над головой. Место для хранения оставляет желать лучшего, мало мест для размещения вещей, и пространство в подлокотнике тоже очень маленькое.
【Комфорт】
Кожаные сиденья немного жестковаты, подголовники высокие, у людей невысокого роста может не получиться достать до подголовника. Поддержка ног сидений приемлема, но сзади у дверей изогнутый дизайн, поддержка недостаточна.
【Наименее порадовало】
Слишком мало мест для хранения, багажник не очень большой. Педаль акселератора расположена почти вертикально, в пробках при частых нажатиях голеностоп устает.
【Расход топлива】
Расход топлива пока около 14,5, но на шоссе опускался до 6,3. В дальнейшем есть надежда снизить его ниже 10, ведь кузов очень тяжелый (75% из алюминия).
【Управление】
В движении, возможно из-за заднего привода, управление точное. Турбина немного запаздывает, но привыкнуть можно. Низкие передачи пока без рывков.
У каждого свой вкус. Выбрав что-то необычное, нужно принимать его несовершенства, ведь идеальных машин не существует. Главное – знать, чего ты хочешь. Желаю каждому найти свой идеальный автомобиль! 🚗
