В семье есть и A6, и XFL, выбрал XFL, потому что не хотел идти по общему потоку, BBA слишком много, а внешний вид тоже меня не настолько привлекает. На самом деле, XFL был запасным вариантом, но посмотрев на S90, решительно отказался. Когда впервые вошел в салон Jaguar, почувствовал, что пропустить XFL было бы ошибкой.
По сравнению с A6L, этот автомобиль имеет более стильный внешний вид, пространство несколько больше. Звукоизоляция на низкой скорости немного уступает A6, но на высокой скорости становится заметно тише. На начальном этапе динамика уступает A6, но в среднем и высоком диапазоне XFL очень быстрый. Что касается комфорта: мне кажется, они примерно на одном уровне, немного жестковат, но не раздражает. A6L более мягкий, но при тряске внутренние органы сильно напрягаются. Дизайн интерьера раньше казался очень уродливым, но теперь привык, и даже считаю его очень хорошим. По крайней мере, это дизайнерская идея, он говорит на дизайн-языке, с протяженными горизонтальными линиями и без ощущения загроможденности. Аудиосистема превосходная, создает ощущение изысканности, чарующая и прозрачная, даже легкий звук идеально заглушает шум.
В этом автомобиле я получил одну мудрость, чему меня научили другие: обычно используйте режим Drive (D) и спортивный режим, акселератор становится очень легким, ускорение более быстрое, и при этом расход топлива невысокий. Если использовать спортивный режим с передачей Sport (S) становится очень агрессивным, а расход топлива увеличивается. Что касается расхода топлива: в пробках неэкономичен, но когда они отсутствуют - экономичен. Зимой я обычно долго прогреваю машину, поэтому сейчас средний расход 12 литров, но при движении двигатель Инжениум потребляет около 8 литров, что весьма удивительно. Одним словом, этот расход топлива меня сильно удивляет.
В заключение хочется сказать, что идеальных машин не бывает. Если рассматривать какой-то один аспект - возможно, он не сравнится с машинами класса BBA, Lexus, Volvo, Cadillac, но в целом у этой машины есть свои черты и привлекательность. На вкус и цвет товарищей нет, если нравится - покупайте; главное, что привлекательно. Ожидать от автомобиля класса С эффектов от класса D нереалистично, и говорить, что какой-то С-класс плох, как В-класс, тоже невозможно.
