Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (524)

Отзыв покупателя

骑着小猪追中巴

02.09.2021

4.8

Volvo XC40 2021

📃Характеристики автомобиля XC40 в версии «Стильный и мощный» за 6500 километров использования📃 Локация: Ханчжоу. Я сотрудница среднего уровня в государственной организации, 90-х годов рождения. В октябре 2020 года я начала искать машину, а в декабре официально её купила. На данный момент прошло 9 месяцев с момента покупки, я наездила 6500 километров, и делюсь с автоэнтузиастами своими мыслями и опытом использования. ### Сценарии использования: Я недавно перешла в категорию тех, кому за тридцать, у меня есть чёткие планы на ближайшие 2-3 года: рождение ребёнка, прогулки с детьми, транспортировка родителей в больницу и так далее. Всё это было важно учесть при покупке автомобиля. Основное требование – это наличие большого пространства, чтобы комфортно ездить с семьёй на экскурсии и в поездки. ### История выбора автомобиля: Это моя первая машина, поэтому хотелось сразу подобрать модель, отвечающую требованиям безопасности, семейного использования и удобства для прогулок с детьми. Я выбирала из SUV-моделей, особенно привлекали Toyota RAV4 и Cadillac CT4. В прошлой публикации я подробно описала процесс выбора, приглашаю всех ознакомиться с ней. ### Расходы: Цена авто в Ханчжоу была между верхним и нижним диапазоном, в целом довольно устойчивая, возможности для торга были ограничены. Я провела сравнительный анализ цен в двух районах и в итоге договорилась с ближайшим к дому продавцом о скидке в 60 тысяч, окончательная цена без учёта налогов составила около 210 тысяч. Дополнительно дали скидку для крупных клиентов в размере 5000. После некоторых переговоров и помощь друзей цена упала до 200 тысяч ровно, поэтому я оформила заказ. Плюс я получила в подарок 6 услуг по техническому обслуживанию, комплекты ковриков на всю машину, пленку 3M и скрытый видеорегистратор. (Другие владельцы говорят, что можно было получить еще 360 и электропривод багажника, но у меня не хватило на это сил.) ### Ощущения от использования на 6500 километров: На данный момент наездила 6500 километров, не выявила никаких неисправностей или посторонних звуков. Примерно 70% поездок были по городу, 30% — по быстрой дороге, средний расход топлива около 9 литров. Базовое обслуживание проводится каждые 10 тысяч километров, напоминания приходят по СМС, запись можно сделать через WeChat. ### Внешний вид: В наш век, когда внешность имеет значение, первое впечатление от внешнего вида автомобиля важно. XC40 нельзя назвать ошеломляющим, но он впечатляет своей гармоничностью. Его размеры не слишком велики, но и не крошечны, стиль современный и не выглядит старомодно. Линии не жёсткие, но и не излишне мягкие, создают ощущение добродушного и комфортного автомобиля. Передняя часть выглядит выразительно, кузов длинный и изящный, с выразительными спортивными линиями и одним из самых безопасных в мире логотипов (встроенным ремнём безопасности). ### Интерьер: Интерьер Volvo отличается от Mercedes, его дизайн очень лаконичный, но не лишён утончённости, с акцентом на детали. Руль обтянут кожей, а металлический декор с текстурой усиливает чувство утончённости внутри автомобиля. В процессе выбора автомобиля меня особенно привлекал дизайн интерьера Volvo. В нём много качественных материалов, при этом все экологически чистые и не выглядят вычурно. Важно, что в салоне нет посторонних запахов, даже в летнюю жару, когда воздух, возможно, становится немного затхлым, но других запахов нет. Это особенно важно для матерей с детьми. ### Пространство: В целом пространство в XC40 вполне удовлетворительное. Длина кузова 4.4 метра, колёсная база — 2.7 метра, пространства над головой и по ширине хватает. Конечно, при полном заполнении автомобилем или в длительных поездках места может не хватать. Оптимально вмещает четырёх человек. Передние сиденья можно отрегулировать в удобное положение. В задней части автомобиля довольно комфортно, даже при росте 1.78 метра места для ног предостаточно. Емкость багажного отделения также внушительна, место для документов и салфеток всегда найдётся. Полки на дверях особенно вместительные — это один из примеров удобных решений Volvo, можно разместить ноутбук и другие офисные принадлежности. Багажник способен вместить багаж для всей семьи и детскую коляску. Для семьи из четырёх человек это оптимальный вариант. ### Двигатель: По моему мнению, двигатель у XC40 отличается плавностью. Ускорения радуют, лёгкое нажатие на газ приводит к поступательному мощному движению, которое довольно стабильно. Да и на скоростных участках авто легко обгоняет другие машины, управление транспортным средством при таком раскладе не нагружает, и педаль газа чувствительна, благодаря чему езда по загруженным маршрутам и в час пик не утомляет. На старте есть небольшой провал в коробке передач, но он исчезает после набора скорости. ### Управление: Управление отличное, нет люфта и не ощущается слабость. Рулевое управление точное, крутить влево, куда ни направишь — туда и едет, что особенно удобно для женских водителей. При крутых поворотах наклон корпуса авто невелик, что необычно для SUV. С максимальным ускорением на 9.6 и крутящим моментом 265, без провалов. На скоростных участках можно использовать систему круиз-контроля, что значительно упрощает вождение. Автомобиль также оснащен функцией удержания в полосе, которая автоматически корректирует отклонение при неправильных действиях. ### Расход топлива: Что касается расхода топлива, я довольна. Обычно в поездках на работу по городским маршрутам, которые составляют в среднем 7 километров, при длительных пробках расход составляет около 9.3 литров; при загородных поездках по выходным, когда пробок нет, расход топлива снижается до 8.6 литров. В длительные отпуска, когда еду домой по трассе, средний расход составляет около 8.3 литров. В общем, средний расход составляет около 9 литров. На личное мнение, для автомобиля класса люкс такой расход вполне оправдан и даже выгоден. ### Проблемы и замечания: 1. Система мультимедиа: управление не поддерживает Android CarPlay, только устройства Apple могут подключаться. Говорят, что в новом XC60 установлена система Huawei HiCar, и я надеюсь, что наша малютка XC40 тоже обновится. 2. Работа электронного селектора передач: из-за электронного переключателя его можно легко перепутать. Однажды вместо D-режима я переключилась на M-режим, и на всем пути чувствовалось, что машина едет тяжело и шумит особенно сильно. Я также видела отзывы других владельцев о таких ситуациях, вплоть до езды на скорости в M-режиме, что может быть небезопасным. 3. Шум: действительно, при открытых окнах шумит, непонятно, это шум от шин или от двигателя T3. ### Заключение: Люди говорят, что версия «Стильный и мощный» имеет недостаточную комплектацию, поскольку оснащена трёхцилиндровым двигателем, но для меня, как женского водителя, возможностей этого двигателя вполне достаточно. Не стоит переплачивать 20 тысяч за четырёхцилиндровый двигатель, когда мы чаще всего ездим по городским маршрутам на невысокой скорости. В заключение, желаю нашему Volvo долгой и надёжной службы. Берегите ваши автомобили и безопасность на дорогах! Спасибо за рекомендацию Mirror Water Moon 0911.

Отзыв покупателя

T8永远滴神

01.09.2021

4.6

Volvo S90 Recharge 2021

【Личная информация】24 года, учусь в магистратуре, местоположение - Ханчжоу. Ранее ездил на семейной десятилетней Nissan Teana, ремонт каждые два месяца и масштабный ремонт каждые полгода. После продажи этой машины семья решила купить новую. Бюджет - 50 тысяч долларов, цель - автомобиль класса C. Так как жена беременна, комфорт, безопасность, пространство и экологичность являются основными приоритетами. 【Выбор и сравнение автомобилей】Mercedes E300L: внешний вид умиротворенный, интерьер превосходный, но цена - главный барьер, превышение бюджета на три тысячи. E260L, кажется, имеет слишком маленькую мощность двигателя, а я иногда предпочитаю агрессивное вождение, поэтому исключено. BMW 530LI: хорошая комплектация, привлекательный внешний вид, подходит для молодых людей, сидения достаточно удобные, но все равно слишком дорого, превышает бюджет, поэтому исключено. Audi A6L: действительно красивый интерьер. Перед тем как увидеть Volvo, был уверен, что куплю Audi, передние сиденья тоже довольно удобные, но угол наклона задних сидений слишком велик, и вся посадка напоминает втиснутость. Единственный недостаток - это упрощенная комплектация (например, отсутствует система 360), и нет автомобиля в наличии. После тест-драйва могу сказать, что мощности достаточно, но члены семьи, сидящие на заднем сиденье, проголосовали против. Поэтому исключено. Volvo S90 T8 Inscription: продавец в автосалоне был очень приветлив. Услышав рекомендации пользователей сети, я прямо подошел к выставочному автомобилю S90 T8. Войдя в кресло водителя, нордический стиль интерьера сразу пришелся мне по душе, он не надоедает. Деревянное оформление создает ощущение высокого качества, интерьер сразу прошел проверку. Учитывая расход топлива, наличие электромотора в Volvo S90 T8 значительно сокращает расход. Взвесив после тест-драйва такие факторы, как мощность, безопасность, экологичность, пространство и расход топлива, я решил забронировать Volvo S90 T8 Inscription. В тот же день внес предоплату, и через три дня забрал автомобиль. 【Цена автомобиля】Цена с учетом всех расходов: 399 890 долларов Цена автомобиля: 390 000 долларов Страховка: 9650 долларов (полное покрытие) Регистрационный взнос: 240 долларов, в подарок было предоставлено четыре техобслуживания, двухсторонняя покраска, коврики, пленка и другие мелочи. 【Ощущения от вождения】Одним словом - "восторг". Как только нажимаю на педаль газа, сразу влюбляюсь. Разгон практически без задержек, переключение между бензином и электричеством происходит очень плавно, получение максимум удовольствия во время движения. Триста девяносто лошадиных сил и отличная управляемость создают ощущение, что это не машина класса C, а класса A. Рулевое управление чуткое, управленческое ощущение превосходно, двигатель и электромотор обеспечивают бесконечную мощность этому элегантному автомобилю. Ускорение T8 действительно впечатляет! По сравнению с другими машинами этой ценовой категории... не стоит даже думать - никто не сравнится. На дороге не нужно беспокоиться о медленном обгоне и связанных с этим разочарованиях и небезопасных моментах. Полный привод задних колес, безопасные поездки даже в дождливую погоду в городе. Часто пересекал воду на обочине на одном колесе и сцепление на скользких участках видно, была или не была включена система полного привода - разница значительная. Покупка полноприводного седана в этой ценовой категории - приятный сюрприз. 【Комфорт пассажиров】Во-первых, достаточное пространство, при езде не чувствуешь себя стесненным. Во-вторых, все сидения (водительское, переднее пассажирское и задние) очень комфортные. Идеальных решений по этому поводу нет. 【Положительные аспекты】 1. Элегантный, респектабельный внешний вид, легко узнаваемый, фары "Молот Тора", динамичные указатели поворота - отлично. 2. Длинная колесная база, но управление очень точное. 3. Лаконичный и респектабельный интерьер, деревянная отделка заслуживает похвалы, быстродействие мультимедийной системы, сенсорный экран имеет хороший отклик. 4. Низкий расход топлива, высокая мощность. 5. Большие скидки, высокая стоимость. 6. Высокий уровень комплектации: подогрев сидений, подогрев зеркал заднего вида, дистанционное управление, автоматическое поднятие окон, бесключевой доступ. 7. Высокий уровень безопасности, системы City Safety и Pilot Assist - замечательно! Автоматическая остановка уже как минимум дважды уберегла меня от задних столкновений и царапин. Ведение по маршруту на эстакаде и на скорости - это большое облегчение, проехал более трехсот километров без усталости. Недостатки: отсутствие кристаллического руля (планирую поменять), нет электропривода багажника, в версии Inscription, похоже, нет двойных стекол, шум на высокой скорости немного выше ожидаемого. Длинный кузов затрудняет разворот и парковку. 【Потребление топлива】На данный момент проехал две тысячи пятьсот километров, средний расход топлива около 8,0. Завод предоставил бесплатную зарядную станцию, но она в моем родном городе, поэтому почти не пользовался, в основном использую бензин и рекуперацию энергии, слышал, что при зарядке расход составляет около 1.7 литра на 100 км. После регистрации ездил домой, на магистрали заметил, что оптимальный расход топлива у S90 находится в диапазоне 100-110 км/ч. При круиз-контроле на 105 км/ч расход составляет примерно 6.5, на 120 км/ч - около 7.3. В общем, по сравнению с другими машинами класса C и учитывая такую мощность, этот расход топлива вполне приемлемый, безупречный. В общем, Volvo S90 T8 Inscription предлагает высокую стоимость за свою цену. Для тех, кто ценит отличные ощущения от вождения и требует достаточно места, это определенно отличный выбор.

Отзыв покупателя

like542...

28.08.2021

4.8

Volvo XC60 Recharge 2022

Первая машина была Hyundai Reina 2012 года, купленная в родном городе Чунцин. Проехал на ней до сих пор без больших проблем, почти не было мелких неисправностей, качество машины хорошее. Буду продолжать использовать её, но так как она зарегистрирована в другом городе, в Шэньчжэне её трудно использовать из-за ограничений на пиковые часы, да и машина маленькая, поэтому места кажется недостаточно. Это подвигло к намерению купить новую машину, в основном для поездок на работу и выездов с ребенком по выходным. Сначала планировал купить RX300 элеганс с общей стоимостью 480 тысяч юаней. Уже внес залог, но позже решил отказаться из-за дорогого номера в Шэньчжэне, который стоил более 70 тысяч юаней. После тщательных раздумий решил отказаться и вернул залог. Сейчас, оглядываясь назад, понимаю, что это было правильным решением. В июне начал присматривать гибридные автомобили с возможностью получения зелёного номера. В итоге остановился на Volvo XC60 T8, тем более, что вышла новая модель 2022 года. Просмотрел цены у двух дилеров, и в конце июня заказал машину с опцией Bower & Wilkins. Продавец сказал, что нужно ждать три месяца, но время ожидания сократилось вдвое, и в середине августа я забрал машину. За полмесяца я проехал 800 километров и чем больше езжу, тем больше нравится. Вот мои впечатления: 【Внешний вид】Мной очень доволен, 360 градусов без слепых зон, дизайн "Молот Тора" и "Топор Викинга" очень узнаваем, фары и задние фонари выглядят очень красиво. 【Интерьер】В скандинавском стиле, достаточно минималистичен, что мне нравится. Всё, к чему можно прикоснуться, обтянуто натуральной кожей. В первые дни был запах кожи, но сейчас его почти не чувствуется. Комфорт сидений тоже хороший, но я так и не могу найти идеальное положение, не знаю почему. 【Комплектация】Достаточно богатая, есть практически всё что нужно. Панорамная камера на 360 градусов очень удобна, настоятельно рекомендую. Аудиосистема Bowers & Wilkins действительно впечатляет. Если добавить возможность CarPlay и воспроизведение музыки lossless с устройств Apple, это будет идеально. Надеюсь, в будущем это будет обновлено и улучшено. 【Пространство】По сравнению с предыдущим седаном значительно больше, оно в основном достаточно. Сзади установлен детское сиденье, и всё равно остаётся место для двух взрослых. Багажное отделение тоже довольно большое. 【Двигатель】Очень мощный, 400 лошадиных сил – это не шутка, на дороге мало кто может сравниться. Но, к сожалению, в час пик на работу ехать сложно, мощность не играет роли в пробках. На свободной дороге удалось испытать удовольствие от ускорения, управляемость отличная, куда укажешь – туда и едет, ощущается прекрасно. 【Расход топлива】Доволен. Сейчас пробег 800 километров, и я заряжаю её ежедневно. Каждый день проезжаю около 60 километров от дома до работы. Средний расход топлива 3 литра. В день получения автомобиля я заправил на 500 юаней, и сейчас осталась половина. Пока всё на этом, позже поделюсь дополнительными впечатлениями от использования автомобиля.

Отзыв покупателя

十七栋四二二Z...

27.08.2021

3.6

Volvo S40 2006

Покупка автомобиля более года назад принесла много впечатлений. Сначала о недостатках: 1. Затраты немного высоки: ремонт (не в дилерском центре) 2000 в год, обслуживание (не в дилерском центре) 1000 в год, страховка 4500, в сумме около 7500. Буксовал дважды, говорят, проблема с датчиком массового расхода воздуха. Расход топлива немного высокий, в городе 4-го уровня с небольшими пробками около 15 литров. Очень капризный (внимание!!! никогда не заливайте некачественный бензин!!!) Один неудачный "способ сэкономить на топливе" обернулся горящей лампочкой неисправности двигателя, и устранение этой проблемы стоило в несколько раз дороже, чем была экономия на топливе; 2. В режиме D на холостом ходу возникали вибрации: предполагаю, это связано с физическими особенностями нечетного числа цилиндров, замена опор двигателя слегка улучшила ситуацию, но полностью не устранила проблему; 3. Шум от дороги и шин немного высокий: использую шины Michelin, вроде как они должны быть тихими? На практике, после 80 км/ч шум заметен; 4. Пространство: мой рост - 1,80 м, и мне приходится наклоняться, чтобы сидеть на заднем сиденье. В отсеке для хранения водителя и переднего пассажира можно разместить только маски. Подлокотник в основном используется для хранения мелких документов, а держатель для напитков стал нашим вторым отсеком для хранения. Багажное пространство ограничено из-за подставки и запасного колеса, можно разместить только три чемодана размером 20 дюймов в лежачем положении; 5. Скорость переключения передач неудовлетворительная: при резком нажатии на педаль газа требуется 0,5-1 секунды на реакцию, а потом автомобиль с шумом начинает разгоняться; 6. Два техосмотра в год; Преимущества: 1. Управляемость: для автомобиля с двумя техосмотрами в год, до сих пор подвеска жесткая (слегка жесткая) без крена, руль без люфта; 2. Комплектация: круиз-контроль, (говорят, динамики Dynaudio) отличное звучание, полностью электрические сиденья (ручная регулировка поясничной опоры немного смущает), 6-дисковый CD-плеер (установил Bluetooth-адаптер, CD редко использую); 3. Детали приятные: перед сиденьями водителя и переднего пассажира есть сетка для хранения. Можно регулировать яркость приборной панели и центральной консоли, чтобы уменьшить визуальные отвлекающие факторы при ночном вождении. Задние сиденья можно поднять для увеличения пространства для перевозки; Заключение: Если у вас есть 60 000 юаней, вы можете позволить себе ежемесячные расходы на эксплуатацию автомобиля в размере 1500 юаней, у вас семья из трех человек, и вы ищете транспортное средство для поездок по городу с акцентом на качество вождения (или из-за любви к марке Volvo), то этот автомобиль стоит рассмотреть. Главное, оцените степень своей любви к автомобилю и свои финансовые возможности.

Отзыв покупателя

总是lin

22.08.2021

4.8

Volvo XC40 2020

Более года вождения, более десяти тысяч километров, три техобслуживания и четыре аварии. Опыт владельца автомобиля, чтобы выяснить, станет ли он твоим любимым автомобилем. Фон покупки: В марте 2020 года, во время пандемии, после открытия торгового центра мы случайно зашли в шоу-рум Volvo. Изначально я не планировал останавливаться, так как не собирался покупать машину, но жена всё же пошла посмотреть машину. Внимание сразу привлёк XC40, поскольку на первый взгляд он показался очень красивым. Его передняя решетка радиатора очень заметна для внедорожников, особенно в чёрно-синем цвете. Также мы узнали, что из-за пандемии есть большие скидки. Это была наша первая встреча с этой моделью. В апреле, когда мой друг купил машину, моя идея купить автомобиль стала всё больше укрепляться, и у нас появилось желание посмотреть машины сначала. В рамках нашего бюджета до 300 тысяч юаней на выбор было несколько SUV. Поскольку шоу-рум Volvo был очень близко, мы сначала отправились туда. Первая машина, которую мы увидели, была именно та чёрно-синяя XC40. Мы были впечатлены многими её функциями, особенно безопасностью и технологическими новшествами, которые полностью подошли нашему семейному стилю и пожеланиям. Обсуждали долго, почти решились купить. Однако, проявив рациональность, я решил, хотим ли мы посмотреть другие машины и не делаем ли поспешное решение. Посмотрев отзывы и сравнив аналогичные модели у конкурентов, я обнаружил, что инновационная часть у Volvo была лучше. Такие функции, как подогрев сидений, сенсорный багажник, адаптивный круиз-контроль (ACC) и полноприводная система имели некоторые преимущества. Также было сравнение с BMW X1 и Audi Q3, где Volvo предложила больше. Включены такие функции, как система помощи при смене полосы движения, кристальный рычаг переключения передач, коленная подушка безопасности и противотуманные фары без лишних опций. Единственное, чем она уступает, — это отсутствие ощущения роскоши. Поэтому 19 мая 2020 года мы решили купить машину. Это было особенно приятно, так как это было близко ко дню годовщины нашей свадьбы. Мы забрали машину 9 июня и назвали её "пожизненной". Моя жена забирала машину в компании двух подруг, без меня. Ей было невероятно радостно. Они сделали кучу фотографий нового автомобиля. Volvo — одна из самых простых машин в использовании с точки зрения количества функций. Мы продали старую машину, и даже спустя годы не могли освоить все функции в ней. В отличие от этого, в Volvo, с её минималистичным скандинавским дизайном и ясными кнопками, разобраться было очень легко. Использование функций — от интерфейса до настройки, от Bluetooth до вождения — было очень понятным и удобным для использования. Моя жена, которая даже не может оперативно использовать нашу духовку, смогла быстро освоить машину. С точки зрения управления, машина была отличной. Полноприводная система стабильно работала, коробка передач AT не отставала и не тормозила, а двигатель был отзывчивым и приносил удовольствие от вождения. Руль был легко управляемым, что делало каждый заезд лёгким и комфортным. Крупные колёса, высокий обзор, компактный кузов и отличительные впечатления от вождения не оставили сомнений. Мы путешествовали на машине в несколько мест, самое дальнее из которых было Циндао. Пожалуй, самое сумасбродное — отправиться в дальнюю поездку во время больших праздников. 9 часов в пути превратились в 22 часа, я провел за рулём целых 13 часов. На трассе мы полагались на систему помощи при смене полосы и адаптивный круиз-контроль, а также полноприводную систему. Во время длительных поездок и высокого потока машин, меры безопасности, предлагаемые этими функциями, успокаивали и придавали уверенности. Комфорта было более чем достаточно для четырёх человек, сидящих и наслаждающихся поездкой. В октябре мы попали в две аварии с интервалом меньше недели, и это было невероятно неудачно. В первый раз мы столкнулись с Model 3, который поцарапал правый задний бок нашего автомобиля. У Model 3 передний бампер и фара были повреждены, а у нас остались только царапины и небольшие вмятины на пластике. В следующую неделю, в воскресенье, мы снова попали в аварию на мосту, машина ударила заднюю часть нашего автомобиля, вовлекая ещё три автомобиля. После происшествия мы ожидали худшее, но оказалось, что у Volvo были минимальные повреждения в виде нескольких царапин и небольших вмятин, она выглядела как новенькая. Это было приятно, но также расстраивает, ведь два раза пришлось ремонтировать машину. В апреле 2021 года моя жена попала в ещё один инцидент, довольно серьёзное столкновение, в котором пострадало несколько машин. Нашему XC40 потребовалась замена двери багажника и заднего бампера. Всё это время Volvo показал невероятную стойкость. Система экстренного торможения — одна из самых полезных функций. В случае экстренного торможения передней машины, система часто приводила машину в остановку прежде, чем я смог бы среагировать. Благодаря полноприводной системе и функции экстренного торможения несколько раз мы избежали более серьёзных последствий. По поводу обслуживания: я использовал скидки за счёт старой машины для бесплатного обслуживания. Не знаю, делают ли так в других марках, но после обслуживания нам возвращали старые детали. Это мои личные впечатления после более чем года использования. Если вникнуть в детали, истории было бы ещё больше. Следуя своим предпочтениям, каждый выбор по сути будет правильным.

Отзыв покупателя

镜花水月091...

11.08.2021

4.1

Volvo XC40 2020

С точки зрения внешнего вида, это уже дело вкуса: у каждого свои предпочтения. Я, конечно, купил этот автомобиль, потому что он мне понравился, и я считаю его внешний вид очень привлекательным. 【Опыт покупки】 Я сравнивал множество моделей, включая BMW X1. Мне очень понравилась модель с полным приводом и топовой комплектацией из-за её внедорожных характеристик и стабильности 8-ступенчатой автоматической трансмиссии. Но так как в версии BMW с полной комплектацией не было круиз-контроля, а установка дополнительного пакета занимала слишком много времени, я был вынужден отказаться от этой идеи. В поисках аналогичной модели с полным приводом и AT трансмиссией я наконец-то нашёл Volvo XC40. В внешнем облике сохраняются традиции, но есть и инновации, особенно в освещении: фирменные передние LED-фары "Молот Тора" и задние фонари "Топор Викинга" легко распознать в темное время суток. Линии кузова и детали выглядят очень изысканно и стильно, что полностью соответствует эстетическим требованиям молодёжи. Внутреннее оформление — простое и стильное, мне оно действительно нравится, хотя многие считают его недостаточно роскошным, ведь нет ультракрутых 64-цветных подсветок. Кристаллический электронный рычаг переключения коробки передач в люксовой версии очень красив, и в отличие от современных кнопочных и поворотных переключателей, им легче пользоваться. Материалы салона экологичные, нет неприятных запахов, а система очистки воздуха обеспечивает хорошее качество воздуха в автомобиле. Главное неудобство — отсутствие физических кнопок для управления кондиционером и системой запуска/остановки двигателя, что делает управление через сенсорный экран не слишком удобным. Мусорный отсек в подлокотнике — настоящая находка в дизайне интерьера, очень практично. В бардачке есть крючок, выдерживающий до 2 кг, где можно подвешивать покупки из супермаркета или упакованные блюда на вынос — всё это помогает избежать их падения и загрязнения салона, что очень удобно. 【Производительность и оборудование】 Я считаю оснащение автомобиля достаточным, особенно в области безопасности, где Volvo заслуженно славится. В комплектацию входят подушки безопасности для коленей и система безопасности города, что заслуживает отдельной похвалы. 【Объём и пространство】 Для компактного SUV он не слишком большой, не так просторен, как BMW X1 или CR-V, особенно по длине багажника, но 28-дюймовый чемодан вместится. Мне достаточно. Задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6, что делает компоновку салона более гибкой и удовлетворяет различные транспортные потребности. Что касается комфорта, передние сиденья удобные, но задние спинки слишком прямые и угол наклона неподвижен, что немного утомительно для длительных поездок. 【Ощущения от вождения】 Управляемость: руль кажется немного легким, хотя в настройках можно отрегулировать его усилие, но разница незначительная, и есть определённая вялость в управлении. Амортизация на жесткой стороне, но на высоких скоростях автомобиль очень устойчив в поворотах. Внедорожные возможности отличные, благодаря системе полного привода и большому дорожному просвету в 211 мм, углам въезда 21,7° и съезда 30,4°, что обеспечивает великолепную проходимость. В плане мощности, из-за AT трансмиссии, ускорение на низких оборотах не так расторопно, как у моделей с двумя сцеплениями, из-за большой потери мощности при передаче. Первоначальное ускорение медленное, с некоторой вялостью, но после скорости в 50 км/ч автомобиль разгоняется чрезвычайно оживленно и резко, как будто полностью проснувшийся гепард, разница между начальной и конечной скоростью весьма ощутима. 【Расход топлива】 Средний расход — около 10 литров на 100 км, что для кроссовера с объемом двигателя 2.0 и полным приводом считаю приемлемым. Что касается обслуживания и ремонта, цены довольно высоки, но магазин предлагает некоторые скидки, так что реальные расходы можно принять. 【Самое неудовлетворительное】 1. Нет цифрового отображения температуры охлаждающей жидкости и давления в шинах. 2. Ручная регулировка пассажирского сиденья неудобна. 3. Отсутствие динамиков на задних дверях значительно ухудшает ощущение от прослушивания музыки. 4. Небольшое количество дилерских центров Volvo, особенно в небольших городах, затрудняет обслуживание. 5. Звукоизоляция посредственная, особенно шум от двигателя великоват. 6. CarPlay отображается лишь на половине экрана, что выглядит не слишком эстетично. 7. На задних дверях установлены только высокочастотные динамики, что ухудшает качество прослушивания музыки для пассажиров сзади.

Отзыв покупателя

重庆美女莉莉

10.08.2021

4.6

Volvo XC40 2020

【Самое удовлетворительное】 1. Лично мне очень нравится внешний вид машины, она выглядит довольно спортивно, линии сильные, и на дороге она привлекает внимание. Фары, как у молота Тора, значительно повышают внимание окружающих. Задние фонари индивидуальны и обладают характерной для бренда атмосферой. Интерьер не такой привлекательный, как у BMW X1 и Audi Q3, возможно из-за разной целевой аудитории, но мне нравится XC40. В автомобиле установлены мультимедийная система с большим экраном, ЖК-табло приборов, электронный рычаг переключения передач. Интерьер прост, но элегантен, материалы продуманы. Запах нового автомобиля также сравнительно небольшой, что соответствует экологическим требованиям бренда Volvo. 2. Обеспокоиться о динамике совершенно не стоит. Двигатель действительно хорош, это 2.0T. Коробка передач Aisin 8AT переключается очень плавно и превосходит системы с двойным сцеплением. Пока не удалось проехать по автомагистрали, но в городской черте мощность вполне устраивает. На городских дорогах расход топлива менее 9 литров, что вполне приемлемо. 3. С точки зрения управляемости, автомобиль подходит для городских и домашних нужд. Руль легкий, парковка удобна. Подвеска очень прочная, и это приятно. 【Самое неудовлетворительное】 1. В начале, когда только забрал машину, у меня было много мыслей об установке атмосферы освещения в салоне. Как известно, в автомобиле Volvo используются светодиодные полоски, а я предпочитаю ленточные лампы. Говорят, что в салоне уже есть провода для подсветки, нужно лишь правильно подключить разъем. На данный момент изменить это вполне доступно, за установку 64 цветов требуется всего 2000 юаней, и можно выбрать как динамический, так и статический режим. 2. На автомагистрали шумоподавление в салоне не очень хорошее, слышен шум от шин! 【Опыт покупки автомобиля】 Моя старая машина была Buick 2014 года, ей уже было пять лет, и она стала тесновата. Решил сменить машину, седан не рассматривал, предпочел кроссовер, все-таки всю жизнь ездил на седанах, хачу чего-то нового. Во время выбора автомобиля практически не рассматривал другие модели, сравнивал с Q3 и CT4, и нашел, что Q3 дороже на 30-40 тысяч. XT4 мне не нравится. В итоге решил выбрать Volvo из-за безопасности. Стиль в автосалоне Volvo очень впечатлил, а обслуживание было чрезвычайно доброжелательным. Быстро обратил внимание на XC40 и сразу же был очарован. После тест-драйва Volvo оставило 4 основных впечатления: коробка Aisin 8AT, мотор 2.0T – исключительная динамика, вождение очень комфортное, интерьеры выдержаны стильно. После тест-драйва шумоподавление оказалось средним, но адаптивный круиз-контроль (ACC) работает очень хорошо, повышая комфорт, особенно на скоростной дороге. В итоге я приобрел Volvo T4 в комплектации Luxury за 245 000 юаней. Налог на транспортировку составил около 24 000 юаней, страховка в первый год в автосалоне была недешевой, но общая цена была около 290 000 юаней, включая регистрацию за 2000 юаней. Подарили бортовой видеорегистратор четвертого поколения, фирменные коврики. Бесплатное обслуживание 5 раз, две страховки на 2 года, полная обработка автомобиля с пленкой Amber Optical, специальный коврик в багажник. Заплатил 20 000 юаней и решил. 【Опыт вождения】 Думаю, что Volvo XC40 выжила в жесткой конкуренции благодаря высокому уровню привлекательности на первый взгляд. Дизайн интерьера также передает стиль холодного минимализма, что создает уютную атмосферу. В основном использую авто для ежедневных поездок на работу и для поездок с родителями, когда мы покупаем продукты, пространства достаточно для таких случаев. Комфорт в XC40 выдающийся. В сравнении с BMW X1 Volvo XC40 выглядит лучше. Это очевидно, Volvo XC40 стоит своих денег. Обслуживание и уход: Volvo XC40 – это компактный роскошный кроссовер с объемом 2.0T, у меня 5 бесплатных обслуживаний, и я рекомендую использовать полностью синтетическое моторное масло, стоимость одного малого обслуживания примерно 1300. Второе обслуживание довольно простое, нужно только заменить масло и фильтр, также провести проверку освещения. Остальные процедуры в основном можно пропустить. 【Переживания пассажиров】 Обычно в машине нас трое, пространство вполне достаточное для семейных нужд, в этом классе я особенно доволен. Обычно вожу я, иногда садится муж, и с его ростом 180 см и весом 90 кг это тоже не проблема. Общее впечатление от пространства достаточно хорошее. Для меня место под багажник более чем достаточно, очень удобно. Комфорт, как я его чувствую, на уровне, удовлетворяет меня. Подвеска немного жесткая, но обратная связь с дорогой приемлема, хотя это зависит от личных предпочтений. При запуске двигателя звук слышен, также некоторые шумы есть в процессе движения, но все это в пределах допустимого. Сиденья из алькантары выглядят очень роскошно и очень удобны. Комфорт сидений: мне нравятся сиденья, материал мягкий и комфортный. Во время движения сидеть в машине очень удобно, передние сиденья просторные, я могу размахивать руками. В задних сиденьях есть вентиляционные отверстия для кондиционера: охлаждение сильное, быстро обеспечивает стабильную температуру в салоне. 【Расход топлива】 Текущий расход топлива в городских условиях составляет около 10 литров, это приемлемо. Годовой эксплуатационный расход составляет около 12, кто-то говорит, что ремонт Volvo дорог, но я хочу сказать: если вы попадете в аварию, ремонт будет дорогостоящим для всех автомобилей, включая Mercedes и BMW. 【Дальность】 Ассистенты круиз-контроля действительно полезны, обеспечивают безопасность и душевное спокойствие, у Volvo они стандартные, а система предупреждения о столкновении эффективна и действительно помогает избежать аварий. Я испытал ее эффективность дважды, когда отвлекался за рулем и система сама остановила автомобиль. Управляемость, учитывая, что это кроссовер, меня приятно удивила. Руль легкий, территория пустая не очень много, ходовая часть достаточно чутка. Проход через лежачих полицейских не вызывает потрясений, сцепление шин хорошее. Наклоны для кроссовера – хороши, но по сравнению с Ford Focus не дотягивают, хотя это другая история.

Отзыв покупателя

长颈鹿的鹿鹿子

03.08.2021

4.6

Volvo XC90 2021

Я езжу на этом автомобиле почти полгода и, благодаря тому, что мне нравится изучать автомобили, я часто читаю обзоры на различных платформах. Однако я заметил, что обзоров на XC90 значительно меньше по сравнению с другими моделями. Как владелец автомобиля, я хотел бы поделиться своим опытом использования и дать несколько честных советов и рекомендаций для тех, кто рассматривает покупку XC90. Пространство: Я купил Volvo XC90 2021 года B6 в комплектации Inscription для семьи из 7 человек, и это несомненно идеальный выбор для большой семьи. Автомобиль имеет планировку сидений 2-3-2. Если у вас в машине находятся не более 5 человек, задний ряд сидений можно сложить частично, что увеличивает пространство багажника. Если не складывать сиденья, багажник будет средним. Второй ряд сидений тоже можно сложить и даже расположиться там для сна. Колесная база почти 3 метра, длина автомобиля почти 5 метров, ширина примерно 2 метра. Внутреннее пространство достаточно просторное и комфортное, а у боковых дверей есть много места для хранения небольших предметов. Материалы: Все говорят, что материалы, используемые в Volvo, самые экологически чистые, но у нового автомобиля все равно есть запах. Возможно, это запах ковриков, в ближайшее время попробую заменить их и посмотрю, исчезнет ли запах. Недавно наткнулся на онлайн-комментарий, в котором говорилось, что из-за экологически чистых материалов у автомобилей Volvo якобы плохая звукоизоляция. Однако в моей практике это не так, шумоизоляция на высоте и в машине тихо. В интернете я узнал, что Volvo использует дорогостоящий водорастворимый демпфирующий материал, который не содержит токсичных веществ. Этот материал помогает с шумоизоляцией и демонстрирует сознательный подход производителя к экологии и безопасности. Мощность: Многие думают, что такой большой автомобиль с объемом двигателя 2.0T будет недостаточно мощным. Однако благодаря турбонаддуву и механическому нагнетателю, а также хорошей настройке системы, динамика XC90 достаточно хорошая. Автомобиль уверенно ускоряется и обгоняет, ускорение плавное и линейное, а мощность и запас сил в автомобиле ощущаются на высшем уровне. В автомобиле можно переключать режимы вождения. Экономичный режим – это отличный способ сэкономить топливо, особенно если вы ездите один. Комфортный режим – подойдет для повседневного использования. Спортивный режим – хорош для использования на трассе, позволяет почувствовать мощь при обгоне. Внедорожный режим ещё не применял, но отметил, что при резком нажатии на газ двигатель становится немного шумным. Расход топлива: После обсуждения мощностей, конечно, стоит упомянуть и расход топлива. В городском режиме, с учетом пробок, расход составляет около 11 литров. На трассе расход бензина падает до 8 литров. Летом, с работающим кондиционером, расход может увеличиваться до 14 литров. Расход в городе достаточно велик, всё зависит от ваших нужд. Наша семья состоит из детей и пожилых людей, и одной машины нам становилось мало, поэтому покупка семиместного автомобиля стала необходимостью. Внешний вид: Внешний вид автомобиля можно назвать минималистичным. У него есть характерные для Volvo фары «Молот Тора», чистые и чёткие линии кузова. Автомобиль выглядит стильно и ненавязчиво, а качество покраски хорошее, что придаёт шарма всей машине. Его легко узнать как XC90, в этом он отличается от массовых моделей. Интерьер: Внутреннее оформление, на мой взгляд, немного уступает интерьеру, который Mercedes-Benz предлагает в последние годы. Но когда вы заходите внутрь, всё равно ощущается высокий уровень. Экран маленький, но с хорошей чёткостью. Атмосферная подсветка в салоне слишком скромная. Тут нет ничего особенного, ни кристальной ручки переключения передач, ни других ярких деталей. Интерьер скорее нейтральный, не вызывает особенных эмоций. Управляемость: Лично я считаю, что тормозной путь несколько длиннее, к этому нужно будет привыкнуть. Но многие говорят, что такие машины более безопасные, так как нельзя остановиться резко. На высокой скорости автомобиль очень устойчивый, а рулевое управление и повороты точные. Руль не тяжелый, им легко маневрировать. Оснащение: В автомобиле есть фильтр PM2.5 и генератор отрицательных ионов, которые обеспечивают чистоту воздуха в салоне. Автоматический климат-контроль и система зонирования температуры помогают в повседневных поездках. Также есть множество вспомогательных функций: предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы, автоматическое торможение, распознавание дорожных знаков и многое другое для обеспечения безопасности вождения. В дополнение ко всему, много физических кнопок заменены на сенсорные функции на 9-дюймовом экране, есть коленная подушка безопасности, предупреждение о не пристегнутых ремнях безопасности на всех сиденьях и панорамная крыша. Вы можете удаленно запускать автомобиль, есть подогрев и память сидений, шторы для задних сидений. В общем, автомобиль отлично укомплектован, стоимость-качество соответствует высокому уровню. Цена: Я начал с того, что изучил информацию о ценах в интернете. Рекомендованная розничная цена была 69.59 тысяч, что превосходило мой бюджет. Побывав на различных сайтах, я увидел цену 59.59 тысяч. На выходных, взяв семью, я отправился в салон, где нам предложили цену 57.5 тысяч. Вернувшись домой и обдумав всё, я снова пошёл в салон, где после долгих переговоров, включая обещания порекомендовать его друзьям, удалось немного снизить цену, и мы договорились на 56.6 тысяч. Налог на покупку составил 50 тысяч, страховка на новый автомобиль – 16 тысяч, регистрация – полторы тысячи, сервис по финансовому лизингу – три тысячи. Позже я узнал, что если бы я использовал старую машину в трейд-ин, то можно было бы получить компенсацию. Обычные автомобили получают компенсацию в размере 6-7 тысяч, тогда как за брендовые авто можно получить компенсацию от 10 до 15 тысяч. К сожалению, я продал свою старую машину сторонним покупателям и потерял в этом. Выдача автомобиля: После заключения сделки сразу же сняли пленку с автомобиля и проверили его состояние. После осмотра машина была помыта, и церемония выдачи сопровождалась фотосессией, всё прошло быстро и легко, а сервис и работа сотрудников оставили положительное впечатление.

Отзыв покупателя

偷腥

23.07.2021

4.6

Volvo XC90 2021

Возможно, вам будет трудно в это поверить, но я, мамочка за 30 с двумя детьми, без какого-либо давления со стороны мужа купила XC90. Все друзья считают моё увлечение такими большими машинами странным и необычным, и когда я еду на дороге, водители других машин на светофоре всегда обращают на меня внимание. Наверное, думают, что я взяла машину мужа. Как поклонница больших SUV, разве не было бы жаль не обладать хотя бы одной захватывающей моделью за всю жизнь? Возможно, я не обычная женщина. И учитывая, что у нас двое детей, покупка такой машины вполне оправдана. Сначала я, как и многие, обратила внимание на BBA — BMW, Mercedes-Benz и Audi. BMW X5 в аналогичной конфигурации стоил дорого, нужно было добавить ещё 20 тысяч к заказу, да и внешний вид не впечатлял — просто увеличенная версия X1 или X3 без уникальных черт. Хотя динамика и управление впечатляющие, это не было решающим фактором для меня. Mercedes-Benz GLE меня не привлек, хотя большой знак был впечатляющим. В конечном итоге я пошла на тест-драйв и почувствовала, что пластмассовый интерьер не оправдывает своей цены. Мы посмотрели также на Lexus, Cadillac и даже Infiniti, но чего-то не хватало. В конечном итоге, с последней надеждой, я отправилась в Volvo, где сразу же оформила заказ на машину. Мне с первого взгляда понравился этот автомобиль. XC90 в комплектации Intelligent и Luxurious, в интернете рекомендованная цена составляла 6,819 миллиона юаней. Через друга удалось связаться с менеджером дилерского центра и получить цену 6,45 миллиона. Это был надёжный друг, он не стал вводить меня в заблуждение, предложил честную цену, и машина прибыла через неделю, поэтому я оформила заказ сразу. Налоги на покупку обошлись в 570 тысяч, страховка в 190 тысяч, регистрация обошлась в 15 тысяч, изначально принято было платить 30 тысяч за финансовые услуги, но они были отменены. Общая стоимость составила 7,4 миллиона. Входят шесть лет обслуживания, плёнка, видеорегистратор и беспроцентный кредит на два года. Идеально! (Соглашусь, покупка автомобиля сразу может быть немного импульсивной, но если ты нашёл то, что действительно нравится, и цена устраивает, зачем откладывать? Раньше сядешь за руль — больше удовольствия.) Без лишних слов, поделюсь опытом владения автомобилем за три месяца. Экстерьер Передние и задние фары достаточно узнаваемы, выразительный логотип Volvo. Если уж выбирать крупный автомобиль, то пусть он выглядит внушительно и не слишком вычурно. Он стильный и в то же время традиционный. Я выбрала чёрный цвет, и он настолько красив, что можно использовать как зеркало. Машина замечательно смотрится на свадебных мероприятиях, и многие задавали вопросы про мой автомобиль. Интерьер Материалы в интерьере очень качественные, никаких ощущений пластика, и отделка заботливо продумана. Особенно нравится кристальный рычаг передач на центральной консоли, это новинка, которая привлекает внимание. Приглушённое освещение семи цветов также добавляет впечатление. Спорные моменты: некоторые автовладельцы считают интерьер Volvo безразличным и непримечательным. Но это скорее зависит от личного вкуса. Мне нравится его простота и сдержанная роскошь. Лучше уж так, чем красивая оболочка без надёжного содержания. Управление Вождение автомобиля большого размера сложнее, чем среднего или маленького, поэтому рекомендую обязательно сделать тест-драйв. Но у этой машины есть полезные функции: круговой обзор и автоматическая парковка. Лично для меня руль кажется немного тяжёлым для женщины, но очень точным, тормоза мягкие и удобные. Важные функции управления можно выполнять через центральный экран, это удобно, а также есть беспроводная зарядка, избавясь от необходимости постоянно искать провода. Двигатель Для женщин — мощности достаточно, нельзя сказать, что она зверская, но и не слабая, резкость точно имеется. Недостатки: для мужчин 2.0 T для такого большого авто может показаться недостатком, особенно на скорости выше 120 км/ч — чувствуется жёсткость, а выше поднимается с небольшим усилием. Комфорт Для большего комфорта я выбрала комплектацию Intelligent, акустическая система Bowers & Wilkins обеспечивает комфортный звук, подстраиваемая поддержка для ног и поясницы делает сиденье удобным, панорамная крыша радует взгляд, а обогрев сидений, для женщин, боящихся холода, оказывается очень полезным. Недостатки: немного слабая амортизация, как часто встречается у Volvo. Расход топлива Мой автомобиль с точки зрения расхода топлива меня устраивает: 12-12,5 в городе с пробками, 9,5-10 без них, и 6-7 на трассе. В среднем — около 9. Учитывая размеры автомобиля, это вполне приемлемо. Volvo нельзя назвать экономичной маркой, но он и не жутко прожорливый. Пространство В XC90 пространства вполне достаточно. Мы не часто используем третий ряд, так как багажный отсек занят крупными предметами, такими как детская коляска, мы используем семь мест как пять. Но мы все-таки выбрали семиместную модель, ведь у нас есть двое детей, и родители мужа и мои тоже будут часто ездить вместе с нами, чтобы уже не думать об аренде ещё одного автомобиля. Проблемные моменты: третий ряд не подходит для высоких людей — будет тесновато. Небольшие нюансы: Перед покупкой всегда досконально проверяйте автомобиль, не сочтите это лишним. Перед получением машины я посмотрела множество видеороликов, где специалисты в области автомобилей объясняют, как это делать. Это несложно, и не пропустите. Иначе потом будет много споров и головной боли. Один мой друг, слишком радостный от покупки, не стал проверять и обнаружил царапины позже, но дилер отказался их принять. Когда я спросила у менеджера по продажам, что делать, если ключ разрядится и не удастся запустить двигатель, он продемонстрировал, как это делается. Оказалось, что в центральной консоли, в месте для стаканов, есть датчик, по которому можно определить наличие ключа для запуска автомобиля. В заключение: После пандемии и последних катастроф в Чжэнчжоу я ещё больше убеждена, что ничего нет важнее жизни. У меня есть двое маленьких детей и родители, и всем им доведётся ездить на этом автомобиле. Безопасность слишком важна. Говоря о роскошных автомобилях, можно сравнивать множество деталей, но в безопасности я доверяю только Volvo!

Отзыв покупателя

luoluol...

21.07.2021

4.6

Volvo S60 Recharge 2022

Взял автомобиль четыре месяца назад, проехал десять тысяч километров, хочу поделиться своими впечатлениями о Volvo S60 T8. Внешность на любителя, но мне кажется, что автомобиль выглядит солидно и при этом обладает выраженной спортивностью. Интерьер в стиле северной Европы, простой и величественный, материалы качественные, практически все поверхности приятные на ощупь, и новый автомобиль не имеет посторонних запахов. О безопасности Volvo и так многое известно, но жаль, что я не выбрал спортивную версию Zhi yuan, в которой были бы такие функции, как проекционный дисплей и бесключевой доступ. Единственное, что меня не устраивает — это система мультимедиа, она не очень удобна в использовании, бывают задержки, и функций совсем немного. Volvo не адаптировал автомобиль под китайский рынок, не увеличивал длину кузова, поэтому по сравнению с моделями BBA пространство внутри не такое большое. Однако для повседневных нужд его вполне достаточно, на заднем сидении не будет тесно. В модели T8, из-за наличия батареи, немного места для хранения спереди в центральной консоли, и центральный подлокотник почти бесполезен. Т8 оснащён 2.0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом и электромотором, мощностью 303 л.с. и 640 Нм, восьмиступенчатой коробкой передач Aisin, разгон до ста километров в час за 4,7 секунды, что делает его непревзойденным в своем классе. Передняя и задняя многорычажная подвеска настроена на более жесткое вождение, обеспечивает хорошую устойчивость и отличную управляемость. Реакция на газ мгновенная, мощность доступна на запрос, автомобиль позволяет уверенно чувствовать себя даже на случайных выездах на трассу. Благодаря электромотору, в гибридном режиме старт получается очень плавным. Он может как спокойно использоваться в повседневной жизни, так и дарить моменты азарта. Номер автомобиля я решил не защищать, на дороге увидимся в случае чего!

Отзыв покупателя

用户88296...

13.07.2021

4.8

Volvo XC40 2021

Покупка автомобиля: Владелец в возрасте 30+ из поколения 90-х сообщает, что приобрёл машину 40 дней назад. Признаюсь, чувствую стыд перед 90-ми, так как я в возрасте, а жены у меня нет. На Новый год родственники настояли на свидании в родном городе. Девушка, с которой познакомился, младше меня на 3 года. Она мне понравилась, но я человек замкнутый и не знаю, как завести разговор. Она вроде также проявила интерес. Родители с обеих сторон довольны, но меня беспокоит, что у меня нет машины. Жильё у меня в ипотеке, только в прошлом году выплатил расходы на ремонт. Тогда работа только начиналась, родители помогли с первичным взносом в 60%, так было не так тяжело. Теперь не хватает только машины. Прежде всего хотелось бы, чтобы соотношение цены было подходящим. Она управляет белым Mercedes A-класса — заглянул в гараж и решил поискать информацию. Кажется, это была седан Mercedes A-класса. Около 200 тысяч юаней. Не хочу казаться на фоне как зять, вступивший в брак по расчёту. Самооценка высока, поэтому решил взять машину на все деньги, а потом экономить в быту. Теперь об автомобилях. Требования к автомобилю: Бюджет около 300 тысяч юаней, полная оплата, семейный внедорожник, привлекательный внешне, с прочным корпусом, хорошей мощностью, устойчивым в управлении и комфортным при езде. Цена автомобиля: Стоимость авто: 265,200 юаней, налог на покупку: 22,862.07 юаней, страховка: 7,289.99 юаней, регистрация: 500 юаней, налог на транспорт: 480 юаней, обязательная страховка: 950 юаней. Итоговая стоимость - около 297,300 юаней. Процесс выбора автомобиля: Вначале не знал, какую машину выбрать, поэтому изучал отзывы на DCD (знание автомобилей) для автомобилей около 300 тысяч юаней. Понравились модели BMW X1, Volvo XC40, Audi Q3, у каждой свои плюсы и минусы. Решил посмотреть на автомобили в салоне и сначала посетил BMW X1. 1. Внешний вид: Лицевая часть выглядит привлекательно — фирменная решётка «двоиное решето» очень изящна и солидна, опознаётся легко. Светодиодные фары и большой панорамный люк обеспечивают хорошую освещённость салона. 2. Пространство: Внутри довольно просторно, на заднем сиденье, по моим подсчётам, могут разместиться четверо худощавых людей без особой тесноты. 3. Интерьер: Просторный и ретро, но немного традиционный — много кнопок, индивидуальные элементы не попадают в детали, много твердой пластмассы. Атмосферная подсветка в 6 цветов добавляет шика. 4. Комфорт: В новом автомобиле лёгкий запах, но в пределах приемлемого. Шум от шин почти не ослабевает, постоянно присутствует гул в ушах. Подвеска плохая, ощущение, будто веду не BMW, а трактор. 5. Мощность: Хотя заявлено, что оборудован мокрым двойным сцеплением, в начале движения автомобиль не чувствует себя тяжёлым, и даже при высокой скорости разгоняется незаметно, но на низких скоростях перебои между передачами. 6. Управление: Руль почти не имеет люфта, точное направление. Возможно, из-за того, что это самая дешевая версия BBA, общее ощущение заключается в том, что потраченные деньги не оправдываются. Продавец назвал цену, но скидки небольшие, полный расчёт приближается к 320 тысяч юаней, немного завышено, пока не рассматриваю. Также просмотрел XC40. 1. Внешний вид: Линии автомобиля выглядят изысканно и привлекательно, с умеренной мускулатурой по бокам, наличие прочной стальной конструкции, привлекательность усиливается при зажигании фар, панорамный люк увеличивает освещённость салона. 2. Пространство: При мне на заднем сиденье с ростом 175 см — достаточно места над головой и около полуторона кулака расстояние от колен до сидений впереди. Три человека сзади удобно размещаются, багажника хватает для повседневного использования. 3. Комфорт: Нет посторонних запахов в салоне, сиденья водителя удобны — мягкость и поддержка поясницы хорошие. 4. Интерьер: Должен выделить, что внимание к деталям развито — вертикальный экран отличается стилем, сенсорный экран чувствителен, кнопки удобные. Элементы интерьера, которые соприкасаются — из кожи, что подчеркивает стиль легкой роскоши. Атмосферная подсветка на 7 цветов выглядит замечательно. Внутренние детали отточены. 5. Управление: Легкий руль, точность управления, уверенная езда, на мокрой дороге машина не скользит, способность к преодолению преград похвальна. 6. Мощность: Турбированный двигатель объёмом 2.0 л. Быстрый старт, плавная работа, двигатель реагирует практически сразу при подаче газа, ускорение хорошее. 7. Расход топлива: По городу 11 литров на 100 км. Учитывая мою манеру вождения с резкими торможениями, вероятно, снизится после обкатки до приемлемого уровня для меня. Мой итог для XC40: Несколько незначительных недостатков: 1. Легкий руль - электронный усилитель больше подходит для женщин, теряется немного удовольствие от вождения. 2. Тормоз слишком чувствительный, «кивание» при торможении ощущается независимо от резкости. 3. Среднее сиденье на заднем ряду не столь мягкое, что влияет на комфорт пассажиров. Автомобили, как люди, неидеальны, у всех есть свои преимущества и недостатки. В целом XC40 меня устраивает, управляется легко. Уже собирался заключать договор, стоимость составляла 30,1 миллиона юаней. Попросил о скидке, получил её после переговоров, снизилась на 1 тысячу. Договор поставки оформили быстро, так как машина была в наличии на выставке. Не люблю долго ждать, потому что начинаю сомневаться. Однако момент передачи ключей, когда мне вручали цветы, был странным. В 31 год впервые получил цветы, причём от мужчины-продавца…

Отзыв покупателя

用户38321...

12.07.2021

4.9

Volvo S60 Recharge 2021

Встретил свой новый автомобиль! Друзья, спешите поздравить меня с покупкой машины! После долгих колебаний я все же остановил свой выбор на Volvo S60. В целом я очень доволен, и хочу поделиться своими впечатлениями от выбора и покупки авто, чтобы и вы могли сделать для себя выводы. Извините, если мой рассказ будет не слишком литературным, это мой первый опыт написания отзыва. Предыстория покупки: я родился в 80-е и работаю в сфере электронной коммерции. Обычно мои маршруты ограничиваются путешествиями между студией и домом, так что добираюсь до работы пешком, так как нахожусь рядом. За несколько лет удалось накопить немного сбережений, и раз у нас с женой скоро будет ребёнок, решил купить машину для семьи. Бюджет - до 35 тысяч рублей. Когда я только задумался о покупке авто, на ум сразу приходили BMW, Audi и Mercedes, ведь это не просто машины, а престиж. Выбор автомобиля: сначала думал о Mercedes C-класса, но в нашем районе они слишком распространены, особенно у молодых девушек. Моя жена боится водить, и после нескольких неудачных попыток сдать на права, она отказалась от учёбы в автошколе. Поэтому я сразу отклонил эту модель. Однако, если вы хотите купить машину для жены, стоит её рассмотреть, у неё высокая привлекательность. Затем я отправился в автосалон смотреть Audi A4L: шикарный внешний вид и высокие технологии, особенно в дизайне фар. Но сборка и отделка автомобиля могли быть и лучше. Наиболее существенным недостатком оказался сильный запах нового автомобиля, который мне невыносим. Гермес рядом не был, хорошо, что жена и мама были на обследовании и не присутствовали рядом. Salesperson уверял, что запах выветрится, но я в это не верю после опыта с Audi Q5 моего родственника, который продолжает неприятно пахнуть уже три года. У меня астма, и резкие запахи провоцируют кашель, так что покупка такого автомобиля отпала. Потом я просмотрел обзоры автомобилей Cadillac CT5 и Volvo S60 гибрид на сайте, и один из консультантов пригласил меня в автосалон посмотреть машину. Маленький помощник был очень внимателен: заранее назначил встречу и общался легко, у нас нашлись общие темы. Итак, вид автомобиля S60 вживую меня порадовал: хотя у Cadillac передок более броский, по своенравию Volvo ему не уступает и впечатляет скандинавской дизайнерской эстетикой. Больше всего мне понравился "молот Тора" в дизайне фар. Показанная модель была в белом цвете, который мне поднадоел. Но недавно я увидел на улице автомобиль в красивом оттенке синего, и мне он понравился больше белого. Продавец сказал, что в наличии есть модель в моей любимой конфигурации. Необходимое пространство в салоне несколько ограничено, особенно по сравнению с Audi A4L, но для нас с женой это не проблема - мы оба невысокого роста, я - 170 см, жена - 158 см. Поэтому я и не стал рассматривать покупку внедорожника. Общие ощущения от вождения: машина очень хорошо откликается на управление, легко маневрирует и ведь её удобно везти одному. Центральный экран напоминает смартфон в вертикальном режиме, что выигрышно по сравнению с популярными экранами, вытянутыми по-плашмя. Передние сиденья крайне комфортны, хорошо поддерживают тело, минимизируя утомляемость в дороге, и лично меня новизна запаха Volvo приятно поразила. Мощность двигателя Volvo S60 готова обеспечить разгон до сотни за 4,7 секунды. В реальности у меня это занимает около 5 секунд. В городском режиме средний расход топлива составил 8,3 литра на 100 км, что приемлемо на начальном этапе. Цена автомобиля: в Ханчжоу за автомобиль без учёта налогов и сборов я заплатил 32.39 тыс. юаней. С учётом страховки, налогов и прочих платежей общая стоимость автомобиля составила приблизительно 33.5 тыс. юаней. Доволен: 1. Высокий уровень безопасности, отсутствие запаха нового авто, отличная управляемость. 2. Профессионализм продавца и вкусный обед в автосалоне. Недостатки: 1. По сравнению с моделями в аналогичной ценовой категории, недостаточный внутренний объём. 2. Отсутствие ощущения торжественности при получении автомобиля, даже многие отечественные марки создают более праздничную атмосферу. Мне выдали только маленький макет автомобиля, небольшой рюкзак и цветы - чувствую легкую недоработку в этом вопросе.

Отзыв покупателя

cheery小...

11.07.2021

4.7

Volvo XC40 2021

Покупка Volvo XC40 T3 Стильная интеллектуальная версия Цвет: Белый Место покупки: Ханчжоу С момента заказа до получения прошло около 10 дней Первоначально планировала купить Lynk & Co 03, но при посещении дилерского центра Volvo обнаружила, что XC40 стоит на 60 тысяч юаней дороже, чем 03. Причиной выбора стало то, что у друга уже год есть 03, и внутренние запахи все еще остаются, что не подходит для женщины, планирующей беременность. Специально протестировав новый автомобиль Volvo, не ощутилось никакого запаха, и я сразу в него влюбилась. 【Основные характеристики】 Перед покупкой необходимо определить свои основные требования, мои запросы были следующими: 1. Высокая безопасность, полный набор систем безопасности. Поскольку работа находится далеко и маршрут включает в себя участок шоссе, я чувствовала себя неуверенно за рулем как новичок, и японские автомобили не рассматривались из-за недостаточной прочности. 2. Высокая эстетика, элегантный дизайн экстерьера и интерьера. Это распространенное желание среди женщин-водителей, ведь автомобиль – это второй дом, который должен приносить радость. 【Плюсы и минусы】 Volvo XC40 в целом соответствует моим основным требованиям: внешне он выглядит изящно и элегантно, задняя часть округлая и очаровательная, светодиодные фары выглядят очень отличительными. Центральный дисплей очень большой, удобная система управления, сиденья тканевые, но очень качественные и удобные, а также хорошо вентилируемые – зимой теплые, летом прохладные. Места для хранения много: большие карманы в дверях, большой бардачок и маленькое ведерко для мусора. Однако, к сожалению, машину шумно в пути, скорее всего, это проблема версии T3, так как в T4 на тест-драйве шум не замечался. 【Процесс покупки】 1. Сравнила три дилерских центра в двух городах, начальные предложения были схожи, но детальные переговоры выявляли значительную разницу. В итоге я остановила выбор на крупном дилерском центре с высокой продажей и быстрыми переговорами. 2. В общих чертах: цена машины по моей просьбе была 205 тысяч юаней, кредит на 80 тысяч без процентов и 2000 за финансирование, дополнительный пакет за 3000 включал скрытую видеокамеру, коврики и шесть бесплатных техобслуживаний. 1500 за номер в Шанхае. 3. Предъявив удостоверение личности, я попросила дополнительную скидку – и мне аннулировали сбор за дополнительные услуги в размере 2000. Поскольку компания моего мужа сотрудничает с Volvo, мы получили корпоративную скидку на 5000 юаней. 4. В итоге внесла залог 1000 юаней, и завершила переговоры. Договорились о дате получения автомобиля на Черную пятницу. ⚠️ Важно отметить: во время крупных акций бывают разнообразные скидки и подарки: Так я получила еще три техобслуживания и новую аудиосистему. На протяжении 10 лет мне не нужно будет тратить деньги на техобслуживание, но его необходимо будет проводить у дилера. 【Стоимость автомобиля】 1. Цена автомобиля 195 тысяч юаней (скидка 5000 для корпоративных клиентов) 2. Финансовая услуга + дополнительный пакет 3000 3. Налог на приобретение 17000 4. Страхование 6600 Итоговая стоимость: 221 тысяча юаней 【Процесс осмотра автомобиля】 Воспользовалась советами с сайта "Dongchedi", почерпнула много дельных рекомендаций, и провела такой же тщательный осмотр: 1. Внешний вид: двери, краска, шины, щетки 2. Дата производства: автомобиля, двигателя, колес, стекол, аккумулятора, фар 3. Обязательные документы: счет-фактура покупки, гарантийные документы, руководство по эксплуатации, руководство по техническому обслуживанию, свидетельство о регистрации, и так далее На осмотр автомобиля ушло более часа, затем мне помогли оформить временные номера, окончательное оформление на 1500 у дилера облегчило задачу. 【Процесс регистрации】 1. Предоставила основные материалы дилеру, приготовила все за неделю, затем меня уведомили о готовности к регистрации. 2. В Шанхае регистрация проводится частными компаниями, это можно сделать в субботу утром – выбрала удобный день без необходимости отпрашиваться. 3. Приехала рано утром, заняло около 30 минут на регистрационные действия. 4. Номера помогала выбирать служба, сообщила предпочтения по цифрам номера – мой номер очень легко запоминать, друзья думали, что я его купила. 5. Изготовление номеров заняло около недели, отправили по почте. Включает сам номер, свидетельство о регистрации и набор болтов (установила самостоятельно). Процесс от покупки до оформления занял около трех недель. 【Впечатления от вождения】 1. Управляемость. Высокий клиренс городского внедорожника дает широкий обзор для легкости при слежении за дорогой. Рулевое колесо маленькое и легкое, что удобно для женских рук и маневров. 2. Динамика. На тест-драйве была версия T4, но разница с T3 незначительная, только звук у T3 громче. Мягкое ускорение, не требует сильного нажатия на педаль газа. Для повседневных поездок достаточно экономичного режима, для шоссе можно переключиться в спортивный режим, создается ощущение ускорения. 3. Комфорт. Отличная стабильность, пассажиры и на переднем, и на задних сиденьях чувствуют себя комфортно. Особенно важна для нашей семьи, так как обычно укачивает, но в этом автомобиле нет укачивания, и воздух свежий. Воздушная система Volvo сыграла важную роль. В условиях плохой экологии и высоких температур можно через приложение завести автомобиль и включить систему очистки воздуха, чтобы до поездки уничтожить неприятный воздух и высокую температуру внутри автомобиля. Во время поездки создается ощущение пребывания в Скандинавии. 4. Расход топлива. После получения автомобиля поехала в Шанхай для регистрации, общие впечатления отличные, пробуем на автотрассе. Скорость от 100 до 120, и можно легко достигать 120 и выше, расход топлива сравнительно невысокий. 5. Интерьер. Лично мне нравится тканевая обивка, зимой тепло, летом прохладно, а также быстро остывает. Аудиосистема установлена в скрытых местах, с простым и чистым дизайном. 6. Места для хранения. Багажник вмещает два больших и два маленьких чемодана и прочие мелочи. Этого достаточно для путешествия всей семьей. Также в передних дверях имеются большие отделения.

Отзыв покупателя

Killeft

11.07.2021

4.0

Volvo V60 2020

Воспользовавшись волной выгод в начале пандемии, через друга из другого региона купил машину, которая была на складе год. Однако, будучи наполовину из автомобильной индустрии, я был морально подготовлен и имел запасной план. Спустя год владения автомобилем делюсь своими впечатлениями: Внешний вид – не о чем особо говорить, максимальная оценка. Что касается пространства, то можно сказать, что оно удовлетворительное. Мой рост с обувью 190 см, и в моей семье все тоже высокие, поэтому задний ряд действительно кажется маленьким. Но так как большую часть времени я езжу один, при покупке машины задние сиденья я вообще не учитывал. Багажник… ну, он явно больше, чем просто "достаточный". Мощность 254 л.с. вполне достаточна. Касаемо отклика на мощность, автоматическая коробка передач Aisin уступает ZF, но для повседневного вождения и на трассе она более чем достаточна. Если захотите, сможете легко обогнать 80% других участников движения. В плане управляемости: у V60 передняя подвеска двойного рычага, и с точки зрения оборудования конкурентов почти нет. Остальное зависит от традиционной настройки производителя. Я считаю, что для семейного автомобиля V60 справляется более чем достойно. Что касается расхода топлива и обслуживания: поскольку я не профессионал в этом деле, расход топлива в городе всегда немного выше, а на трассе — примерно как у других автомобилей. Я обслуживаю автомобиль в мастерской своего друга, это стоит 600 юаней и использую качественное масло. Однако не рекомендую делать это тем, кто не связан с индустрией. Наконец, я считаю, что при покупке автомобиля нужно четко определиться с вашими потребностями. Нет идеальных машин, и если автомобиль удовлетворяет ваши основные требования, незначительные недостатки не должны быть преградой для покупки. Как можно больше пробуйте за рулем и не слушайте чужое мнение. Такие вещи, как резонанс, действительно, иногда это просто вероятность.

Отзыв покупателя

luckyco...

01.07.2021

4.3

Volvo XC60 Recharge 2021

Полтора месяца выбирал автомобиль и в итоге, перед сменой поколения, выбрал версию Volvo XC60 2021 T8 Inscription в цвете Pine Grey. По семейным обстоятельствам решил не выбирать бренды BB, поэтому первыми вариантами были модели с двигателем 3.0T: Audi A6 и S4, но их итоговая цена превышала 50 млн юаней. Жена, управляющая финансами, поставила лимит в 50 млн, поэтому пришлось отказаться. Хотел бы взять Alfa Romeo Giulia, но семья не одобрила внешний вид, так что и его пришлось отложить. Затем я рассматривал Q5L, S90, XC60, CT6, XT6, V90CC и 2.7T Lincoln Aviator, но в итоге выбрал все же XC60. Цена меня полностью удовлетворила: договорился за машину без учета скидок за 48 млн юаней. С учётом скидок крупного клиента в 8000 юаней и других бонусов, итоговая цена составила 47 млн юаней. В комплект вошли восемь бесплатных обслуживаний, Polestar, видеорегистратор и защитная плёнка, что соответствовало моим ожиданиям. Моя первая машина, открывшая мне двери в мир автомобилей, - Mitsubishi Lancer EX 2008 года. Эта машина послужила основой для моих последующих предпочтений в пользу высоких характеристик. Второй машиной в семье был Jeep Grand Cherokee 2018 года, и это был первый крупный внедорожник, на котором я ездил. Его 6-цилиндровый двигатель и качественная сборка сделали поездку очень комфортной, но мощности иногда не хватало. Затем, свадьба принесла мне BMW 320Li F35, и эта машина мне крайне понравилась за её управляемость и стиль. Теперь по опыту использования и управления хочу поделиться впечатлениями об этом автомобиле. **Особенности:** Главное преимущество Volvo - это система безопасности. Управлять им очень спокойно, а системы помощи готовы помочь, когда требуется отвлечься. Встроенная аудиосистема Bowers & Wilkins значительно превосходит все мои предыдущие машины по качеству звука. Автоматический дальний свет работает логично и всегда находится в поле зрения водителя. **Комфорт при вождении:** Некоторые критиковали шумоизоляцию Volvo за то, что на высокой скорости шум от шин сильно ощущается. Однако, по сравнению с BMW 320, шум гораздо менее заметен, хотя рядом с Grand Cherokee результаты могли бы быть и получше. Но с учётом системы аудиоподдержки уровень шума приемлем и не должен считаться значительным минусом. Заднее сиденье не особо просторное, для двух человек нормального роста места предостаточно, но в XC60 нет вентиляции задних сидений как в S90. Багажник приемлемый, чуть меньше, чем в V90. У нас есть собака, которой комфортно в багажнике, можем добавить сетку для домашних питомцев для обеспечения безопасности. **Впечатления от вождения:** Двигатель T8 - самый мощный в линейке Volvo, и он заметно сильнее B5. Благодаря электродвигателю, нет рывков на низкой скорости, а на высоких передачах переключения процессов очень плавные. Совмещенный механический и турбодвигатели решают проблему задержки турбины, отклик на педаль газа мгновенный, впечатления сравнимы с шестью цилиндрами на двигателе. Единственный момент - звук механизма с турбонаддувом не такой захватывающий, как у двух турбин. Режим Polestar просто восхитителен, разгон до 100 км/ч близок к 5 секундам. Даже на 150 км/ч одно нажатие на газ и мощная динамика остается. Шасси настроено на спортивный лад, управление четкое, с минимальными люфтами. По сравнению с другими SUV в классе, XC60 в тройке лучших. Рулевое колесо легкое и чёткое, без лишних люфтов. **Расход топлива:** Расход топлива обсуждать не стоит. Новая машина и личные склонности к агрессивному вождению - обсуждение расхода не имеет смысла. **Самый понравившийся момент:** Скромность, настоящая скромность - вне зависимости от пассажиров, сложно определить, в чем заключается дороговизна автомобиля. Малозаметные отличия T8 и делает его настоящим «воплощением вуали», что мне и хотелось. **Наибольший недостаток:** Наибольшее разочарование вызвало пневматическая подвеска. Она может автоматически регулироваться только в зависимости от режима вождения, в ручном режиме - нет. Это в корне не устраивает. Сравнивая с Grand Cherokee и его возможностью регулировки высоты подвески до 10 сантиметров с пятью уровнями и разнообразием внедорожных настроек, Volvo явно сосредоточён на городской эксплуатации. А также автономный пробег батареи - без зарядной станции это практически бензин, при ежедневных 100 км на 80% займаемой трассой заряда хватает на два дня. При включении режима зарядки на стоянке возрастает расход топлива, а шум двигателя становится ощутимее. Однако на общую производительность это сильно не влияет, ведь даже без заряда это T6 двигатель с 303 л.с., не уступающий многим. Циферблат не особенно радует глаз, даже с настройками выбора отображения и иногда странным отсутствием информации об оборотах в обычном режиме. В заключение, рекомендую рассмотреть именно T8 версии с умением оптимального сочетания технологии и идетальности. Подвеска, правда, не совсем удовлетворяет, но если нужен функциональный внедорожник, лучше выбрать Jeep Wrangler.

Отзыв покупателя

Dr.Yu

30.06.2021

4.6

Volvo XC90 2021

【Основные характеристики】 Высокий уровень безопасности и высокая автоматизация на высокой скорости. В режиме автопилота человек освобождается от многих задач. Можно выбрать музыку и отойти от руля с уверенностью, не боясь неожиданных ситуаций, как это было с моей предыдущей машиной, когда я обливался холодным потом от внезапных происшествий. Обилие мощности, на скорости 100 км/ч легко ускоряется и обгоняет, стоит только захотеть. Хотя у модели Intelli Lux нет аудиосистемы BW, я использую USB-источник без потерь, увеличивая высокие и низкие частоты, и звук получается потрясающим, его никак не сравнить с музыкой через мобильный Bluetooth. Мощности в 300 Вт мне вполне достаточно. Недостатком является отсутствие функции избранного в плеере, не могу собрать любимую музыку в новый плейлист. Высокий кузов, светодиодные фары в стиле "Молот Тора", элегантный значок Volvo и дизайн передней части совершенно не похожи на то, что мне нравится у Benz. Большие шины придают уверенности в безопасности, конечно, о расходе топлива сильно не задумываюсь, для меня безопасность дороже бензина. Некоторые говорят, что интерьер устарел, но мне он нравится, отражает скандинавский минимализм, подробно проработан, а центральный экран достаточного размера, не слишком большой. Также важно — это экологичность, запах салона действительно слабый, и даже кожа новой машины пахнет качественно. Я смотрел несколько видео с разборками, у XC90 очень упорядоченная платформа и самые лучшие материалы в данной ценовой категории. Товар стоит своих денег, я не хотел переплачивать за бренд, на самом деле это налог на глупость, и действительно значительные скидки от компании говорят о честности. Поэтому, хотя ремонт Volvo и дорогой, я могу понять, ведь материалы стоят дорого! Кроме того, к 2021 году коэффициент замены у Volvo опустился ниже топ-10 и теперь ниже, чем у японских автомобилей – это честно! 【Расход топлива】 На трассе 8.8, в среднем 11, не знаю, снизится ли это ещё после обкатки. Показ индикатора заряда батареи при торможении на приборной панели приносит успокоение. 【Наименьшее удовлетворение】 Шум на скорости более 120 км/ч немного выше, но всё же чуть ниже, чем у моей предыдущей Cheyenne. По измерениям через Apple Watch, Cheyenne при скорости 120 км/ч достигает около 66–67 дБ. В этом автомобиле 63–64 дБ. В основном слышен шум шин, обдува практически нет. Может быть, стоит попробовать улучшить шумоизоляцию. Поддержка для ног на сидении немного коротковата, не купил Intellia, поэтому её нельзя отрегулировать. Однако в целом приемлемо, не критично. 【Пространство】 Большое, семиместное, достаточно большое, и багажник тоже просторный. 【Водительские ощущения】 В городских условиях или при низких скоростях транспорт комфортный, с поддержкой лёгкого гибрида 48V, при пуске и движении двигатель практически не ощущается. При поворотах руль лёгкий. 【Цена покупки】 В Нанкине, в общем, не дёшево, но и не дорого, стоит забыть о мысли, что купил дёшево или дорого сразу после покупки.

Отзыв покупателя

笑语看苍生

16.06.2021

4.8

Volvo XC40 2021

Мой предыдущий автомобиль прослужил мне 6 лет, и я планировал заменить его в конце этого года. Именно поэтому, когда у меня было свободное время во время праздников, я решил заглянуть в автосалон. Я искал автомобиль в ценовой категории от 200 до 300 тысяч юаней. Я хорошо разбираюсь в автомобилях, поэтому у меня было много вариантов, таких как BBA (конечно, только в базовой или низкой комплектации), бренды второго эшелона, такие как Volvo и Lincoln, "император ванны", японская тройка (Nissan Murano/Honda UR-V/Toyota Highlander), американские Buick Envision S и Ford Edge, а также немецкий Volkswagen Tayron X. Мне не хватало бюджета на более высокие комплектации BBA, поэтому я решил отложить их до следующей покупки авто. Ранее Volvo казался мне не самым привлекательным из-за интерьера, но я очень доверяю качеству их продукции, так как это подтверждено их репутацией в судостроении и моим личным опытом работы у дилера Volvo. Смущали мелкие проблемы с Lincoln после их локализации. У Cadillac сейчас неплохая топливная экономичность, но я опасался шуток клиентов на счёт ремонта. Nissan Murano просторный и комфортный, но его трансмиссия вызывает опасения из-за своей хрупкости. UR-V и Honda Crown очень похожи, но я не выбрал их из-за проблемы с парковкой, так как мои соседи владеют внедорожниками и ограничили доступ к парковочному месту. Envision S мне нравился до рестайлинга, но после изменений я утратил интерес. Ford Edge и Volkswagen Tayron X меня не впечатлили. Для меня важны динамика и безопасность из-за частых поездок по трассе, поэтому я решил остановиться на Volvo. Первоначально я рассматривал модель с базовой комплектацией и допами (легкосплавные диски, электрическая крышка багажника, мониторинг слепых зон, кожаный салон) и общей ценой на уровне 252 тысяч юаней, но выбрал более дорогую комплектацию с привлекательными силовыми характеристиками (включая 2 зонты, подушку, модель автомобиля и оригинальную пленку Лонг). Дополнительно приобрел обслуживание на 6 лет и гарантию на весь автомобиль. Так как я много езжу по шоссе, мне это вышло выгодно. Сдал свой старый автомобиль за чуть больше 30 тысяч юаней и не получил помощь как частное лицо, потому что автомобиль зарегистрирован на компанию, но зато сэкономил на налогах. При продаже старого автомобиля узнайте стоимость в нескольких местах. Мой предыдущий автомобиль оценили в 10 тысяч юаней меньше, чем в другом месте, но в итоге повысили цену на 3 тысячи юаней. Таким образом, покупка была относительно дешёвой. Внешний вид машины очень привлекательный, но интерьер не поражает. Машина не поддерживает систему Huawei, поэтому не рассчитывайте на дополнительные развлекательные функции. Расход топлива: с 8 марта до 15 июня автомобиль преодолел 6000 километров, из которых 90% — это трасса, и расходуется 9.0 литров на 100 км. Динамика разгона - одна из лучших, без проблем обгоняет. Безопасность — важное преимущество, хотя система автоматического торможения не всегда стабильна. Функции автопилота уровня L2 на эстакаде полезны, но на больших скоростях я их не использую. Функция удержания полосы движения неудобная, приходится отключать ее. Автоматическое отключение двигателя при остановке всегда отключаю. Места в салоне мало, но так как езжу в основном один, это меня не беспокоит. Цена за автомобиль без учета налогов составила 258,800 юаней, с налогами — 269,000 юаней, и в 4S магазине я попался на страховку, не предоставленную производителем. Будьте внимательны к этому при покупке. Мой процесс выбора автомобиля и впечатления от вождения на этом не заканчиваются, но времени не хватает описать весь процесс. Главное — выбрать 3 ключевых критерия при покупке автомобиля и следовать им. Спасибо сообществу за предоставленные советы и фотографии. Считаю Volvo XC40 самым стильным.

Отзыв покупателя

崔又中

26.05.2021

4.6

Volvo V90 2020

Самое приятное: Универсалы не обязательно должны быть низко посаженными. Мне очень нравится версия cross. Адаптивная пневматическая подвеска позволяет этому автомобилю превосходно проходить любые участки. Клиренс в 210 мм подходит для всех типов местности. В дороге я наслаждаюсь тем, что включаю аудиосистему Bowers & Wilkins, активирую массаж сидений и ассистента вождения, и могу немного отвлечься, чтобы посмотреть на красивые виды по ходу движения. Шумоизоляция просто отличная. Самое неприятное: В модели 2020 года убрали функцию автоматического складывания сидений в багажнике, а сетку для разграничения багажного отделения нужно покупать отдельно, и она стоит недешево. Также нет сетки для хранения слева в багажнике. Опыт покупки: Возможно, у меня просто есть привязанность к универсалам. Сначала я рассматривал Subaru Outback, так как он мне очень нравился. Но не буду углубляться в детали – из-за различных проблем с обслуживанием и оснащением в итоге отказался. Как аэро-фотограф, мне нужна машина, совмещающая управляемость и пространство, поэтому Audi Allroad 3.0T я не выбрал, потому что многие функции нужно было заказывать отдельно. Тогда новая модель A6 еще не вышла, и я остановился на этом уникальном автомобиле. Впечатления от вождения: 2.0T с высокой мощностью и 8-ступенчатым автоматом работают очень плавно. На данном этапе не ощущается низкочастотная вибрация. В салоне обивка из натуральной кожи Nappa, декор из европейского ореха, без неприятных запахов, что создает ощущение высшего класса. Адаптивная пневмоподвеска отлично фильтрует неровности дороги. В темное время суток адаптивные фары дальнего и ближнего света, поворотные фары и вспомогательные огни обеспечивают отличное чувство безопасности. Эти мелкие детали годятся для ценителей вождения. Полный привод позволяет уверенно чувствовать себя даже на необработанных дорожных покрытиях. Расход топлива: Не считается важным вопросом. Заключение: Сочетание поэзии и дальних дорог. Любые недостатки неважны, лучшая машина та, которая подходит именно тебе. Конфигурация, мощность и пространство удовлетворяют моим рабочим требованиям.

Отзыв покупателя

梦后楼兰

15.05.2021

4.8

Volvo V90 2021

2021 модель V90CC версия Zhi Yuan серый металлик отчет о покупке автомобиля Сначала о цене: 39,8 тыс. без учета налогов, по всей сети считается дорогим, причина в том, что на серый металлик есть в наличии, а также потому, что я не умею торговаться. Второй автомобиль в моей жизни, первый был Buick Regal, взят в мае 2018 года, три года и 40 тысяч километров пройдено (что для молодого человека действительно неплохая машина). Через три года после погашения кредита задумался о смене автомобиля. Осенью 2020 года начал искать новую машину. Тогда я совершенно не знал о существовании категории универсалов, просто хотел машину, на которой можно будет объехать всю страну с бюджетом от 30 до 40 тыс., поэтому смотрел на внедорожники. Посмотрел три стартовые модели у популярных марок BBA, а также Lexus ES и Cadillac CT6, но всегда чего-то не хватало. Я не люблю сидеть прямо за рулем, поэтому с выбором внедорожника были сложности, но седаны не имеют проходимости внедорожников. Когда я впервые побывал у Volvo, в выставочном зале стояла версия Zhi Zun модели V90CC, и я был поражен ее элегантными формами: как седан, но с хорошей проходимостью. Экспонат был в топовой комплектации с аудиосистемой Bowers & Wilkins, что придавало интерьеру Volvo немного больше изысканности. С тех пор я не хотел смотреть другие машины, всё внимание было на универсалы. Мой продавец это понял и сказал мне, что их предыдущий клиент V90CC тоже увидел эту машину и тут же решил её заказать, отказавшись от всех других вариантов. Полгода она меня не беспокоила - знала, что я всё равно куплю. После визита в автосалон я начал изучать информацию об универсалах, также посмотрел некоторые модели, как GT6 из серии BBA. Однако денег было недостаточно, плюс планировалась покупка квартиры, поэтому покупка машины была отложена до момента, когда я выплатил кредит за Regal и опять потребовалась новая страховка. Тогда я решился на обмен и привез домой долгожданный V90. Общая оценка: Внешний вид невероятно красивый, особенно фирменные элементы Volvo: передние фары в виде молотка Тора и задние в виде топора-викинга, которые действительно приятны для глаз. Разблокировка медленно включает свет, что придает небольшой элемент церемониальности. Интерьер упоминать не буду - всё как у любого Volvo. Лаконичный до предела, и лично мне не нравятся вертикально расположенные воздуховоды кондиционера и один большой вертикальный экран. Этот интерьер долго вызывал у меня сомнения. Особенно огорчает отсутствие твитеров Bowers & Wilkins в версии Zhi Yuan - по-простому, но некуда проще. Здесь хотелось бы поругать производителя: имея всего две доступные комплектации, можно было бы предложить несколько вариантов пакетов дополнений, ведь разница между Zhi Yuan и Zhi Zun составляет целых десять тысяч! Пространства много! Я, с ростом 180 см, могу удобно развалиться за рулем, а пространство на задних сиденьях и в багажнике является одним из лучших в этом классе, хотя места в вещевых отсеках недостаточно, и это не очень удобно. На счёт вождения: мой опыт невелик, поэтому я большой разницы не заметил. Водитель сказал, что машина очень хорошо управляется, на его взгляд, наверное, более плавная. Единственное, что могу отметить – маленький руль, возможно, потому что у меня большие руки, хаха. Расход топлива: машину взял 28 апреля, а 29-го поехал в Шаньдун на свадьбу друга, в обе стороны 2300 километров. Сейчас наездил 2800 километров с общим расходом 9,4 литра на 100 км, так как в Чанша сложно ездить из-за пробок, расход в городе выше среднего. В целом, это машина мечты (не хватает только акустики Bowers & Wilkins) и она полностью соответствует моему характеру. Не хочу плыть по течению, всегда мечтаю о путешествиях и поэзии.

Отзыв покупателя

GO车情报员

10.05.2021

3.9

Volvo XC90 Recharge 2021

Я очень люблю линейку автомобилей Volvo, они, кажется, всегда идут в ногу со временем. Поэтому, когда Volvo объявила об обновлении XC90 T8, я не мог дождаться возможности его попробовать. XC90 получила обновление в конце прошлого года, и хотя изменений немного, она всё так же придерживается северного стиля дизайна. Передняя часть с вертикальными решетками имеет вогнутую структуру, делающую решетку более объемной, а наклонные декоративные полосы соединены с логотипом, что смотрится очень хорошо. Эффект от включенных фар «молот Тора» у новой машины совершенно не уступает Audi Q7. Когда вы садитесь в XC90, её интерьер отличается от интерьера BMW, Mercedes и Audi: он больше напоминает нахождение в лесу, с холодными оттенками в интерьере. Цветовая гамма цементно-серого с молочно-белым создаёт сильное визуальное впечатление, даже на рулевом колесе используется такая два цветовая схема! Панели приборов просты, их внутренние дисплеи также выполнены в холодных тонах, а встроенный сенсорный экран центральной консоли имеет вертикальное расположение. Единственное, что раздражает — это кристальная ручка переключения передач, а всё остальное в дизайне и материалах меня полностью устраивает. Что касается мощности, этот 2.0-литровый турбо- и механически наддувный двигатель в сочетании с электрическим мотором имеет общую мощность 288 кВт (392 л.с.) и составляет максимальный крутящий момент 640 Нм. Плагин-гибриды, казалось бы, стали лучшим решением, прежде чем полностью электрические автомобили достигнут зрелости, так как они предлагают низкое энергопотребление и долгую дальность действия. В 2015 году Volvo учла это и выпустила XC90 T8, который стал одним из немногих на тот момент роскошных флагманских внедорожников с новой энергосистемой. Однако не будем снова и снова говорить о заявленных данных: фактически, гибридные автомобили никогда не соответствуют рекламируемому уровню потребления топлива. Что касается чисто электрического режима? Только несколько километров на чистой электрической тяге — и заряд исчезает очень быстро. Даже роторные двигатели более экологичны по сравнению с этой гибридной системой. Так что же будет, если ездить на этой «на самом деле не экологичной» гибридной системе? Машина, которая регулярно раздражает. Вы повернёте ключ зажигания, и — тишина. Что происходит? Потом с полным недоумением, когда вы перемещаете рычаг переключения передач в положение «D» и готовитесь к старту, ничего не происходит. Потому что нужно дважды нажать рычаг вниз, чтобы начать движение. Я не понимаю этой логики управления и не ожидал этого от автомобиля более чем за миллион. Тем не менее, не нужно думать, что XC90 плох. Это всё ещё отличный внедорожник: выглядит стильно, очень практичен, самый мощный семиместный автомобиль на рынке. Его полноприводная система справится с некоторыми дорогами, в салоне удобно и просторно, и самое главное, он очень безопасен. Настолько безопасен, что с момента выхода XC90 в 2002 году никто не погиб в этом автомобиле в результате дорожно-транспортного происшествия.

Отзыв покупателя

懂车人聊车

23.04.2021

3.9

Volvo XC90 2021

Когда речь заходит о скандинавских брендах автомобилей класса люкс, на ум сразу же приходит Volvo. Независимо от того, говорим ли мы о пространстве или безопасности, всё на высшем уровне. Недавно мне как раз удалось протестировать одну из флагманских моделей семейства — Volvo CX90 2021 B6 Intelligent Sport 7-seater. Это большая модель среднего размера с пятью дверьми и семью сиденьями, её габариты 4953×1958×1776 мм, а колесная база — 2984 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 695,900 юаней, но Volvo всегда щедра на скидки в Китае. В провинции Цзянсу цена без учета регистрации составляет 595,900 юаней. Налог на приобретение составляет 52,735 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 480 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, коммерческая страховка — 15,547 юаней, и в общей сложности автомобиль обойдётся в 666,112 юаней. Далее я поделюсь своими впечатлениями от тест-драйва. Мощность: в данной модели используется система бензин + 48V лёгкий гибрид, с 2.0Т турбированным и механически нагруженным двигателем, максимальная мощность которого составляет 220 кВт, а максимальный крутящий момент — 420 Н·м. К нему прикреплена автоматическая коробка с возможностью ручного переключения на восемь ступеней. Преимущества двигателя с двойным наддувом очевидны — при разгоне отсутствует ощущение, что двигатель не справляется с массой автомобиля, и разгон проходит плавно. Для любителей спортивного стиля вождения, звук механического нагнетателя может поднять уровень адреналина. При нажатии на педаль газа, автомобиль обеспечивает отличное ускорение, и совершенно не ощущается, что это машина с большим весом. Конечно, имеются и некоторые недостатки: в повседневной эксплуатации реакция коробки передач может быть немного медленной, особенно при резком вождении, переключение передач не такое плавное. При переключении в спортивный режим и полном нажатии на педаль акселератора, автомобиль демонстрирует живость от начала до конца, без намека на усталость, предоставляя разгон до 100 км/ч за 6.75 секунды по нашим измерениям. Подвеска и торможение: используется передняя независимая подвеска типа двойного поперечного рычага и задняя многорычажная независимая подвеска. Настройка шасси сосредоточена на комфорте, так как это среднеразмерный большой внедорожник, предназначенный больше для семейного, чем для спортивного использования. Он эффективно гаcит неровности на дороге, а также имеет хорошую поддержку подвески, так что при поворотах не возникает значительного бокового наклона. При торможении, благодаря отличной поддержке подвески, изменения в положении кузова минимальны, с небольшими покачиваниями, а сила торможения распределяется линейно. По результатам тестов, путь торможения при скорости 100–0 км/ч составляет 37.2 метра. Расход топлива: по данным Министерства промышленности и информационных технологий, смешанный расход топлива составляет 8.1 литров на 100 км, и система 48V лёгкий гибрид может улучшить топливную экономичность до некоторой степени. Бензин с октановым числом 95 используется в данном двигателе. Во время тест-драйва я проехал по различным маршрутам, включая городские и скоростные дороги. В городской зоне, на дистанции 57 км и средней скорости 30 км/ч, фактический расход топлива составил 11.2 л/100 км. На автомагистрали, при прохождении 121 км на средней скорости 77 км/ч, расход был 8.5 л/100 км. Шум: как флагманский среднеразмерный внедорожник семейства, Volvo приятно удивляет уровнем шумоизоляции. При низких оборотах двигателя шум незначителен, однако с увеличением оборотов звук становится более ощутимым внутри салона. При движении по шоссе шум от шин и ветра хорошо контролируется. По измерениям, уровень шума на холостом ходу составляет 40.2 децибела, при скорости 60 км/ч — 58.9 децибела, при 80 км/ч — 61 децибел, и при 120 км/ч — 66.1 децибела.

Отзыв покупателя

Blues

23.04.2021

4.1

Volvo S60 2021

S60 Совершенный 4000 км: очень подробная оценка Предисловие: Выбор автомобиля: Я протестировал почти все автомобили в той же ценовой категории, таких как Toyota Avalon, Camry 2.5, топовую комплектацию VW Passat 330, Cadillac CT5 и некоторые автомобили Mercedes от BBA, но не купил. Мне понравились Audi A4 и BMW 325, но они превысили бюджет, остальные после тест-драйва были исключены. В конце концов выбрал между CT5 и S60. У каждого из своих плюсы: хотя пространства немного, в S60 сидеть удобнее, чем в CT5, динамика похожа, подвеска в S60 более комфортная, но CT5 управляется лучше. В итоге, основываясь на водительских привычках и некоторых аспектах имиджа (многие связывают Cadillac с банями), я выбрал S60 и его уникальный стиль. Это был лучший выбор по соотношению цена/качество. После того как я проехал почти 4000 км, решил написать объективную и детальную оценку. Если понравится, буду благодарен за поддержку и подумаю сделать отдельное видео. 1. Внешний вид: S60 выглядит очень стильно, а чем больше смотришь на него, тем больше нравится, особенно в белом цвете. Очень элегантный, с плавными линиями, хотя задняя часть не такая эстетичная. Под углом 45 градусов он выглядит конкурентоспособно в своей ценовой категории, общий визуальный эффект более сбалансирован в сравнении с S90. Легкосплавные диски 17 дюймов на модели "Совершенный" выглядят более значительными из-за своего дизайна. Дизайн получает наивысшие оценки: с каждым разом все больше нравится! 2. Интерьер: Интерьер Volvo не новаторский, но соответствует стандартам люксового бренда, создавая неплохую атмосферу. Меня беспокоила приборная панель в базовой комплектации, но после покупки оказалось, что она смотрится приемлемо, предлагая 4 цвета на выбор. Центральный дисплей имеет хорошее качество изображения, хотя все функции интегрированы в сенсорный экран, что не всегда удобно, лучше бы кондиционер был отдельно. Несмотря на искусственную кожу, сиденья имеют хорошее тактильное ощущение и выглядят прилично. По сравнению с нелюксовыми брендами аппарат наполовину полноценен. Однако он все же немного уступает BBA. 3. Комплект: Многие задумываются о покупке более дорогого "Intelligent Remote". Я так же долго размышлял, но в итоге выбрал лучшую цену с "Совершенным". Если честно, я мог бы подумать о приобретении A4 с "Intelligent Remote". Конечно, он имеет больше функций и стоит своей цены. На мой взгляд, ключевыми преимуществами являются электрический подлокотник и ACC, остальные функции обычные. Если позволяет бюджет, "Intelligent Remote" обогащен функциями и его стоит взять. В противном случае, "Совершенный" также приемлемый, разница не сильно влияет на повседневное вождение. Разница в цене в 25 000 кажется разумной для покупки других вещей. Звук в S60 заслуживает наивысшей оценки! В рамках ценовой категории и без дополнительной аудиосистемы заводская система лучшая. Особенно приятно слушать вокал – звук прозрачный, высокие и средние частоты хорошо передаются, хотя низкие могут быть посредственные. Если в треке акцент на вокал, звук потрясающий, очень приятный и с хорошей точностью. Я планировал апгрейд, но теперь это не требуется. Позже, возможно, заменю на систему Bowers & Wilkins в S90. PS: Очень рекомендую зимний пакет Volvo, особенно для северных регионов. За 3000 юаней можно добавить подогрев сидений и руля, что является отличной ценой. Я ждал почти два месяца, поскольку зимой это было особенно необходимым. Приятным бонусом стало то, что подогрев руля включает замену его полностью, а кнопки стали, как у более дорогих моделей, а не из пластика с базовой комплектации. Минус: Рычаг переключения передач в S60 – самое большое разочарование. Он не плавный, для переключения требуется усилие, что неудобно для девушек, и вообще нет ощущения премиумности. Серьезный недостаток, надеюсь, что в следующем поколении он будет заменен на электронную версию. 4. Внутреннее пространство и комфорт сидений: Пространства внутри мало, это корректно для машин со стандартной колесной базой. Я180 см, когда настраиваю переднее сиденье, в заднем остается около одного кулака для ног. Однако задняя передача не тесная (в CT5 больше продольного пространства, но ощущается теснота). В ширину нормально, хотя центральный выступ затрудняет размещение третьего человека. Четверо взрослых будут размещены комфортно, но пятому будет тесно. Настройка угла наклона кресел хорошая, сиденья комфортные. В базовой версии нет электроприводных подушек для ног, в верхних комплектациях они должны быть более удобными. Сиденья, хотя и из искусственной кожи, приятно ощущаются и выглядят. Заднему пассажиру сложно садиться и выходить, дизайн не на лучшем уровне.

Отзыв покупателя

刘朝阳1098...

21.04.2021

4.7

Volvo XC90 2021

Изначально мой выбор был между BMW X3 и Mercedes GLC300. Я долго изучал эти модели в интернете и, учитывая лучшее проходимость X3, был готов купить его. Однако во время тест-драйва я обнаружил, что сиденья у X3 жесткие, что не подходит для длительных поездок и для людей старше 50 лет. Кроме того, заднее пространство оказалось небольшим, что не понравилось моей семье, поэтому я отказался от покупки. Позже мой сын порекомендовал Volvo XC90. Мы с женой пошли на тест-драйв и оба влюбились в эту машину с первого взгляда, заключив сделку сразу же. Теперь мы используем автомобиль уже месяц и совершили путешествие на 800 километров в праздник Цин Мин. 1. Внешний вид. Роскошно и внушительно. Однажды, когда я парковался, один пожилой мужчина в нашем комплексе спросил, стоит ли этот автомобиль больше миллиона юаней, что вызвало у меня некоторое тщеславие. 2. Интерьер. Это скромная роскошь; хотя и не выделяется яркостью, он выглядит достойно и солидно. 3. Пространство и комфорт. Три ряда и семь мест. Первые два ряда имеют достаточное пространство, третий ряд немного тесноват, но если вы не полноваты, это не проблема. Не рекомендую использовать третий ряд для длительных поездок. Все сиденья из натуральной кожи, поддерживают форму тела и очень комфортные. Когда задние два ряда сложены, образуется большое пространство, позволяющее разместить матрас для сна во время путешествий. 4. Мощность, управление и проходимость. Несмотря на двигатель всего 2.0T, разгон очень быстрый, обгонять легко, и это мне очень нравится. Руль легкий, управление свободное, все остальные операции просты и удобны. Функция открывания багажника ногой очень полезна. Высокий дорожный просвет обеспечивает хорошую проходимость, что особенно важно для меня, так как я много путешествую. 5. Оснащение. Полнота систем безопасности — это сильная сторона автомобилей Volvo. Активная и пассивная безопасность на высоком уровне. Функция адаптивного круиз-контроля добавляет безопасности и облегчает управление. 6. Расход топлива. Так как я использую машину всего месяц, текущий расход составляет 12 литров на 100 км, что, по моему мнению, немного слишком. Надеюсь на уменьшение расхода со временем. Что касается недостатков, то основное, чем я недоволен, это то, что раньше у меня был седан, и я чувствовал единение с автомобилем. В этом автомобиле центр тяжести выше, что затрудняет достижение такого же ощущения единства. Также черный цвет кузова быстро загрязняется, создается ощущение, что машина постоянно грязная. Кроме того, тормоза кажутся немного менее чуткими: реакция не такая быстрая, как у моего седана, требуется больше времени для остановки.

Отзыв покупателя

车圈不香

20.04.2021

4.1

Volvo XC90 2021

Сегодня мы представим вам автомобиль, приобретенный одним из наших подписчиков, — Volvo XC90 2021 года, версия B5 Luxury Intelligence, 5 мест. Давайте проведем детальный обзор этого автомобиля: Анализ модели: В сегменте люксовых среднеразмерных внедорожников есть много предложений, таких как BMW X5 и Audi Q7. Однако эти модели стоят на 100,000 юаней дороже, чем Volvo XC90, поэтому они не являются прямыми конкурентами. Возможно, многие сейчас возразят: "Если уж покупаешь машину в этой ценовой категории, то какая разница в 100,000 юаней?" Скажу честно — если денежный вопрос не стоит, вряд ли вы бы рассматривали Volvo XC90. Однако на рынке есть внедорожник в той же ценовой категории, не относящийся к люксовым брендам, — это Volkswagen Touareg. Почему же владелец выбрал не его? Мы спросили у владельца, и он сказал: "В этой ценовой категории обязательно нужно брать люксовый бренд. Если купить Volkswagen, в деревне подумают, что машина стоит около 200,000 юаней, вы представляете это неловкость?" Рекомендуемая розничная цена на этот автомобиль составляет 638,900 юаней, в нашем примере в Тайюане она снижается на 130,000 до 508,900 юаней. Сюда добавляется налог на покупку — 45,035 юаней, страховка (включая обязательную) — 14,000 юаней, дорожный налог — 360 юаней, плата за регистрацию — 300 юаней. В итоге автомобиль обошелся владельцу в 568,600 юаней. Статическая часть: Переходим к характеристикам: длина кузова Volvo XC90 составляет 4953 мм, ширина — 1958 мм, высота — 1776 мм, колесная база — 2984 мм. Верхняя часть приборной панели выполнена из мягких материалов, нижняя оснащена 12.3-дюймовым полностью цифровым дисплеем. Руль обтянут кожей и очень приятен на ощупь. Центральная консоль облицована пластиком и имеет 9-дюймовый сенсорный экран. Качество изображения хорошее, но меню излишне запутано, и поиск нужных функций, таких как регулировка температуры кондиционера, занимает время. Нижняя часть оформлена деревом, что создает слишком строгий вид без должного ощущения роскоши. Кожаные сиденья несколько жестковаты, но все равно удобны. Передние сиденья были отрегулированы под меня (рост 173 см, вес 55 кг), и при минимальном положении передних сидений расстояние над головой составляет 1 кулак и 3 пальца. Без изменения позиции переднего сиденья переходим в заднюю часть: пространство для ног сзади — 3 кулака, над головой — 1 кулак и 1 палец. Динамическая часть: Volvo XC90 оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность 184 кВт (250 л.с.), крутящий момент 350 Н.м. Благодаря установленной 48V гибридной системе, автомобиль обладает хорошей динамикой разгона и плавностью хода даже в пределах разрешенной скорости. Пружинная подвеска: передняя — двойной поперечный рычаг, задняя — независимая многорычажная. Характеристика подвески больше ориентирована на комфорт. Что касается шумоизоляции, то для данного ценового класса все в порядке, но на высокой скорости заметен шум от шин. Экономичность топлива: в условиях города Тайюань расход топлива составляет 12.3 литра на 100 км. Стоимость технического обслуживания: периодичность — каждые 10,000 км, стоимость одного стандартного осмотра — 1,900 юаней. Заключительная часть: Если высокие расходы на обслуживание и потеря остаточной стоимости вас не смущают, и вы хотите купить роскошный, безопасный и выгодный среднеразмерный внедорожник, я советую протестировать Volvo XC90!