Отзывы об автомобилях (455)

Volvo XC90 2021

Возможно, вам будет трудно в это поверить, но я, мамочка за 30 с двумя детьми, без какого-либо давления со стороны мужа купила XC90. Все друзья считают моё увлечение такими большими машинами странным и необычным, и когда я еду на дороге, водители других машин на светофоре всегда обращают на меня внимание. Наверное, думают, что я взяла машину мужа. Как поклонница больших SUV, разве не было бы жаль не обладать хотя бы одной захватывающей моделью за всю жизнь? Возможно, я не обычная женщина. И учитывая, что у нас двое детей, покупка такой машины вполне оправдана. Сначала я, как и многие, обратила внимание на BBA — BMW, Mercedes-Benz и Audi. BMW X5 в аналогичной конфигурации стоил дорого, нужно было добавить ещё 20 тысяч к заказу, да и внешний вид не впечатлял — просто увеличенная версия X1 или X3 без уникальных черт. Хотя динамика и управление впечатляющие, это не было решающим фактором для меня. Mercedes-Benz GLE меня не привлек, хотя большой знак был впечатляющим. В конечном итоге я пошла на тест-драйв и почувствовала, что пластмассовый интерьер не оправдывает своей цены. Мы посмотрели также на Lexus, Cadillac и даже Infiniti, но чего-то не хватало. В конечном итоге, с последней надеждой, я отправилась в Volvo, где сразу же оформила заказ на машину. Мне с первого взгляда понравился этот автомобиль. XC90 в комплектации Intelligent и Luxurious, в интернете рекомендованная цена составляла 6,819 миллиона юаней. Через друга удалось связаться с менеджером дилерского центра и получить цену 6,45 миллиона. Это был надёжный друг, он не стал вводить меня в заблуждение, предложил честную цену, и машина прибыла через неделю, поэтому я оформила заказ сразу. Налоги на покупку обошлись в 570 тысяч, страховка в 190 тысяч, регистрация обошлась в 15 тысяч, изначально принято было платить 30 тысяч за финансовые услуги, но они были отменены. Общая стоимость составила 7,4 миллиона. Входят шесть лет обслуживания, плёнка, видеорегистратор и беспроцентный кредит на два года. Идеально! (Соглашусь, покупка автомобиля сразу может быть немного импульсивной, но если ты нашёл то, что действительно нравится, и цена устраивает, зачем откладывать? Раньше сядешь за руль — больше удовольствия.) Без лишних слов, поделюсь опытом владения автомобилем за три месяца. Экстерьер Передние и задние фары достаточно узнаваемы, выразительный логотип Volvo. Если уж выбирать крупный автомобиль, то пусть он выглядит внушительно и не слишком вычурно. Он стильный и в то же время традиционный. Я выбрала чёрный цвет, и он настолько красив, что можно использовать как зеркало. Машина замечательно смотрится на свадебных мероприятиях, и многие задавали вопросы про мой автомобиль. Интерьер Материалы в интерьере очень качественные, никаких ощущений пластика, и отделка заботливо продумана. Особенно нравится кристальный рычаг передач на центральной консоли, это новинка, которая привлекает внимание. Приглушённое освещение семи цветов также добавляет впечатление. Спорные моменты: некоторые автовладельцы считают интерьер Volvo безразличным и непримечательным. Но это скорее зависит от личного вкуса. Мне нравится его простота и сдержанная роскошь. Лучше уж так, чем красивая оболочка без надёжного содержания. Управление Вождение автомобиля большого размера сложнее, чем среднего или маленького, поэтому рекомендую обязательно сделать тест-драйв. Но у этой машины есть полезные функции: круговой обзор и автоматическая парковка. Лично для меня руль кажется немного тяжёлым для женщины, но очень точным, тормоза мягкие и удобные. Важные функции управления можно выполнять через центральный экран, это удобно, а также есть беспроводная зарядка, избавясь от необходимости постоянно искать провода. Двигатель Для женщин — мощности достаточно, нельзя сказать, что она зверская, но и не слабая, резкость точно имеется. Недостатки: для мужчин 2.0 T для такого большого авто может показаться недостатком, особенно на скорости выше 120 км/ч — чувствуется жёсткость, а выше поднимается с небольшим усилием. Комфорт Для большего комфорта я выбрала комплектацию Intelligent, акустическая система Bowers & Wilkins обеспечивает комфортный звук, подстраиваемая поддержка для ног и поясницы делает сиденье удобным, панорамная крыша радует взгляд, а обогрев сидений, для женщин, боящихся холода, оказывается очень полезным. Недостатки: немного слабая амортизация, как часто встречается у Volvo. Расход топлива Мой автомобиль с точки зрения расхода топлива меня устраивает: 12-12,5 в городе с пробками, 9,5-10 без них, и 6-7 на трассе. В среднем — около 9. Учитывая размеры автомобиля, это вполне приемлемо. Volvo нельзя назвать экономичной маркой, но он и не жутко прожорливый. Пространство В XC90 пространства вполне достаточно. Мы не часто используем третий ряд, так как багажный отсек занят крупными предметами, такими как детская коляска, мы используем семь мест как пять. Но мы все-таки выбрали семиместную модель, ведь у нас есть двое детей, и родители мужа и мои тоже будут часто ездить вместе с нами, чтобы уже не думать об аренде ещё одного автомобиля. Проблемные моменты: третий ряд не подходит для высоких людей — будет тесновато. Небольшие нюансы: Перед покупкой всегда досконально проверяйте автомобиль, не сочтите это лишним. Перед получением машины я посмотрела множество видеороликов, где специалисты в области автомобилей объясняют, как это делать. Это несложно, и не пропустите. Иначе потом будет много споров и головной боли. Один мой друг, слишком радостный от покупки, не стал проверять и обнаружил царапины позже, но дилер отказался их принять. Когда я спросила у менеджера по продажам, что делать, если ключ разрядится и не удастся запустить двигатель, он продемонстрировал, как это делается. Оказалось, что в центральной консоли, в месте для стаканов, есть датчик, по которому можно определить наличие ключа для запуска автомобиля. В заключение: После пандемии и последних катастроф в Чжэнчжоу я ещё больше убеждена, что ничего нет важнее жизни. У меня есть двое маленьких детей и родители, и всем им доведётся ездить на этом автомобиле. Безопасность слишком важна. Говоря о роскошных автомобилях, можно сравнивать множество деталей, но в безопасности я доверяю только Volvo!

Volvo S60 Recharge 2022

Взял автомобиль четыре месяца назад, проехал десять тысяч километров, хочу поделиться своими впечатлениями о Volvo S60 T8. Внешность на любителя, но мне кажется, что автомобиль выглядит солидно и при этом обладает выраженной спортивностью. Интерьер в стиле северной Европы, простой и величественный, материалы качественные, практически все поверхности приятные на ощупь, и новый автомобиль не имеет посторонних запахов. О безопасности Volvo и так многое известно, но жаль, что я не выбрал спортивную версию Zhi yuan, в которой были бы такие функции, как проекционный дисплей и бесключевой доступ. Единственное, что меня не устраивает — это система мультимедиа, она не очень удобна в использовании, бывают задержки, и функций совсем немного. Volvo не адаптировал автомобиль под китайский рынок, не увеличивал длину кузова, поэтому по сравнению с моделями BBA пространство внутри не такое большое. Однако для повседневных нужд его вполне достаточно, на заднем сидении не будет тесно. В модели T8, из-за наличия батареи, немного места для хранения спереди в центральной консоли, и центральный подлокотник почти бесполезен. Т8 оснащён 2.0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом и электромотором, мощностью 303 л.с. и 640 Нм, восьмиступенчатой коробкой передач Aisin, разгон до ста километров в час за 4,7 секунды, что делает его непревзойденным в своем классе. Передняя и задняя многорычажная подвеска настроена на более жесткое вождение, обеспечивает хорошую устойчивость и отличную управляемость. Реакция на газ мгновенная, мощность доступна на запрос, автомобиль позволяет уверенно чувствовать себя даже на случайных выездах на трассу. Благодаря электромотору, в гибридном режиме старт получается очень плавным. Он может как спокойно использоваться в повседневной жизни, так и дарить моменты азарта. Номер автомобиля я решил не защищать, на дороге увидимся в случае чего!

Volvo XC40 2021

Покупка автомобиля: Владелец в возрасте 30+ из поколения 90-х сообщает, что приобрёл машину 40 дней назад. Признаюсь, чувствую стыд перед 90-ми, так как я в возрасте, а жены у меня нет. На Новый год родственники настояли на свидании в родном городе. Девушка, с которой познакомился, младше меня на 3 года. Она мне понравилась, но я человек замкнутый и не знаю, как завести разговор. Она вроде также проявила интерес. Родители с обеих сторон довольны, но меня беспокоит, что у меня нет машины. Жильё у меня в ипотеке, только в прошлом году выплатил расходы на ремонт. Тогда работа только начиналась, родители помогли с первичным взносом в 60%, так было не так тяжело. Теперь не хватает только машины. Прежде всего хотелось бы, чтобы соотношение цены было подходящим. Она управляет белым Mercedes A-класса — заглянул в гараж и решил поискать информацию. Кажется, это была седан Mercedes A-класса. Около 200 тысяч юаней. Не хочу казаться на фоне как зять, вступивший в брак по расчёту. Самооценка высока, поэтому решил взять машину на все деньги, а потом экономить в быту. Теперь об автомобилях. Требования к автомобилю: Бюджет около 300 тысяч юаней, полная оплата, семейный внедорожник, привлекательный внешне, с прочным корпусом, хорошей мощностью, устойчивым в управлении и комфортным при езде. Цена автомобиля: Стоимость авто: 265,200 юаней, налог на покупку: 22,862.07 юаней, страховка: 7,289.99 юаней, регистрация: 500 юаней, налог на транспорт: 480 юаней, обязательная страховка: 950 юаней. Итоговая стоимость - около 297,300 юаней. Процесс выбора автомобиля: Вначале не знал, какую машину выбрать, поэтому изучал отзывы на DCD (знание автомобилей) для автомобилей около 300 тысяч юаней. Понравились модели BMW X1, Volvo XC40, Audi Q3, у каждой свои плюсы и минусы. Решил посмотреть на автомобили в салоне и сначала посетил BMW X1. 1. Внешний вид: Лицевая часть выглядит привлекательно — фирменная решётка «двоиное решето» очень изящна и солидна, опознаётся легко. Светодиодные фары и большой панорамный люк обеспечивают хорошую освещённость салона. 2. Пространство: Внутри довольно просторно, на заднем сиденье, по моим подсчётам, могут разместиться четверо худощавых людей без особой тесноты. 3. Интерьер: Просторный и ретро, но немного традиционный — много кнопок, индивидуальные элементы не попадают в детали, много твердой пластмассы. Атмосферная подсветка в 6 цветов добавляет шика. 4. Комфорт: В новом автомобиле лёгкий запах, но в пределах приемлемого. Шум от шин почти не ослабевает, постоянно присутствует гул в ушах. Подвеска плохая, ощущение, будто веду не BMW, а трактор. 5. Мощность: Хотя заявлено, что оборудован мокрым двойным сцеплением, в начале движения автомобиль не чувствует себя тяжёлым, и даже при высокой скорости разгоняется незаметно, но на низких скоростях перебои между передачами. 6. Управление: Руль почти не имеет люфта, точное направление. Возможно, из-за того, что это самая дешевая версия BBA, общее ощущение заключается в том, что потраченные деньги не оправдываются. Продавец назвал цену, но скидки небольшие, полный расчёт приближается к 320 тысяч юаней, немного завышено, пока не рассматриваю. Также просмотрел XC40. 1. Внешний вид: Линии автомобиля выглядят изысканно и привлекательно, с умеренной мускулатурой по бокам, наличие прочной стальной конструкции, привлекательность усиливается при зажигании фар, панорамный люк увеличивает освещённость салона. 2. Пространство: При мне на заднем сиденье с ростом 175 см — достаточно места над головой и около полуторона кулака расстояние от колен до сидений впереди. Три человека сзади удобно размещаются, багажника хватает для повседневного использования. 3. Комфорт: Нет посторонних запахов в салоне, сиденья водителя удобны — мягкость и поддержка поясницы хорошие. 4. Интерьер: Должен выделить, что внимание к деталям развито — вертикальный экран отличается стилем, сенсорный экран чувствителен, кнопки удобные. Элементы интерьера, которые соприкасаются — из кожи, что подчеркивает стиль легкой роскоши. Атмосферная подсветка на 7 цветов выглядит замечательно. Внутренние детали отточены. 5. Управление: Легкий руль, точность управления, уверенная езда, на мокрой дороге машина не скользит, способность к преодолению преград похвальна. 6. Мощность: Турбированный двигатель объёмом 2.0 л. Быстрый старт, плавная работа, двигатель реагирует практически сразу при подаче газа, ускорение хорошее. 7. Расход топлива: По городу 11 литров на 100 км. Учитывая мою манеру вождения с резкими торможениями, вероятно, снизится после обкатки до приемлемого уровня для меня. Мой итог для XC40: Несколько незначительных недостатков: 1. Легкий руль - электронный усилитель больше подходит для женщин, теряется немного удовольствие от вождения. 2. Тормоз слишком чувствительный, «кивание» при торможении ощущается независимо от резкости. 3. Среднее сиденье на заднем ряду не столь мягкое, что влияет на комфорт пассажиров. Автомобили, как люди, неидеальны, у всех есть свои преимущества и недостатки. В целом XC40 меня устраивает, управляется легко. Уже собирался заключать договор, стоимость составляла 30,1 миллиона юаней. Попросил о скидке, получил её после переговоров, снизилась на 1 тысячу. Договор поставки оформили быстро, так как машина была в наличии на выставке. Не люблю долго ждать, потому что начинаю сомневаться. Однако момент передачи ключей, когда мне вручали цветы, был странным. В 31 год впервые получил цветы, причём от мужчины-продавца…

Volvo S60 Recharge 2021

Встретил свой новый автомобиль! Друзья, спешите поздравить меня с покупкой машины! После долгих колебаний я все же остановил свой выбор на Volvo S60. В целом я очень доволен, и хочу поделиться своими впечатлениями от выбора и покупки авто, чтобы и вы могли сделать для себя выводы. Извините, если мой рассказ будет не слишком литературным, это мой первый опыт написания отзыва. Предыстория покупки: я родился в 80-е и работаю в сфере электронной коммерции. Обычно мои маршруты ограничиваются путешествиями между студией и домом, так что добираюсь до работы пешком, так как нахожусь рядом. За несколько лет удалось накопить немного сбережений, и раз у нас с женой скоро будет ребёнок, решил купить машину для семьи. Бюджет - до 35 тысяч рублей. Когда я только задумался о покупке авто, на ум сразу приходили BMW, Audi и Mercedes, ведь это не просто машины, а престиж. Выбор автомобиля: сначала думал о Mercedes C-класса, но в нашем районе они слишком распространены, особенно у молодых девушек. Моя жена боится водить, и после нескольких неудачных попыток сдать на права, она отказалась от учёбы в автошколе. Поэтому я сразу отклонил эту модель. Однако, если вы хотите купить машину для жены, стоит её рассмотреть, у неё высокая привлекательность. Затем я отправился в автосалон смотреть Audi A4L: шикарный внешний вид и высокие технологии, особенно в дизайне фар. Но сборка и отделка автомобиля могли быть и лучше. Наиболее существенным недостатком оказался сильный запах нового автомобиля, который мне невыносим. Гермес рядом не был, хорошо, что жена и мама были на обследовании и не присутствовали рядом. Salesperson уверял, что запах выветрится, но я в это не верю после опыта с Audi Q5 моего родственника, который продолжает неприятно пахнуть уже три года. У меня астма, и резкие запахи провоцируют кашель, так что покупка такого автомобиля отпала. Потом я просмотрел обзоры автомобилей Cadillac CT5 и Volvo S60 гибрид на сайте, и один из консультантов пригласил меня в автосалон посмотреть машину. Маленький помощник был очень внимателен: заранее назначил встречу и общался легко, у нас нашлись общие темы. Итак, вид автомобиля S60 вживую меня порадовал: хотя у Cadillac передок более броский, по своенравию Volvo ему не уступает и впечатляет скандинавской дизайнерской эстетикой. Больше всего мне понравился "молот Тора" в дизайне фар. Показанная модель была в белом цвете, который мне поднадоел. Но недавно я увидел на улице автомобиль в красивом оттенке синего, и мне он понравился больше белого. Продавец сказал, что в наличии есть модель в моей любимой конфигурации. Необходимое пространство в салоне несколько ограничено, особенно по сравнению с Audi A4L, но для нас с женой это не проблема - мы оба невысокого роста, я - 170 см, жена - 158 см. Поэтому я и не стал рассматривать покупку внедорожника. Общие ощущения от вождения: машина очень хорошо откликается на управление, легко маневрирует и ведь её удобно везти одному. Центральный экран напоминает смартфон в вертикальном режиме, что выигрышно по сравнению с популярными экранами, вытянутыми по-плашмя. Передние сиденья крайне комфортны, хорошо поддерживают тело, минимизируя утомляемость в дороге, и лично меня новизна запаха Volvo приятно поразила. Мощность двигателя Volvo S60 готова обеспечить разгон до сотни за 4,7 секунды. В реальности у меня это занимает около 5 секунд. В городском режиме средний расход топлива составил 8,3 литра на 100 км, что приемлемо на начальном этапе. Цена автомобиля: в Ханчжоу за автомобиль без учёта налогов и сборов я заплатил 32.39 тыс. юаней. С учётом страховки, налогов и прочих платежей общая стоимость автомобиля составила приблизительно 33.5 тыс. юаней. Доволен: 1. Высокий уровень безопасности, отсутствие запаха нового авто, отличная управляемость. 2. Профессионализм продавца и вкусный обед в автосалоне. Недостатки: 1. По сравнению с моделями в аналогичной ценовой категории, недостаточный внутренний объём. 2. Отсутствие ощущения торжественности при получении автомобиля, даже многие отечественные марки создают более праздничную атмосферу. Мне выдали только маленький макет автомобиля, небольшой рюкзак и цветы - чувствую легкую недоработку в этом вопросе.

Volvo XC40 2021

Покупка Volvo XC40 T3 Стильная интеллектуальная версия Цвет: Белый Место покупки: Ханчжоу С момента заказа до получения прошло около 10 дней Первоначально планировала купить Lynk & Co 03, но при посещении дилерского центра Volvo обнаружила, что XC40 стоит на 60 тысяч юаней дороже, чем 03. Причиной выбора стало то, что у друга уже год есть 03, и внутренние запахи все еще остаются, что не подходит для женщины, планирующей беременность. Специально протестировав новый автомобиль Volvo, не ощутилось никакого запаха, и я сразу в него влюбилась. 【Основные характеристики】 Перед покупкой необходимо определить свои основные требования, мои запросы были следующими: 1. Высокая безопасность, полный набор систем безопасности. Поскольку работа находится далеко и маршрут включает в себя участок шоссе, я чувствовала себя неуверенно за рулем как новичок, и японские автомобили не рассматривались из-за недостаточной прочности. 2. Высокая эстетика, элегантный дизайн экстерьера и интерьера. Это распространенное желание среди женщин-водителей, ведь автомобиль – это второй дом, который должен приносить радость. 【Плюсы и минусы】 Volvo XC40 в целом соответствует моим основным требованиям: внешне он выглядит изящно и элегантно, задняя часть округлая и очаровательная, светодиодные фары выглядят очень отличительными. Центральный дисплей очень большой, удобная система управления, сиденья тканевые, но очень качественные и удобные, а также хорошо вентилируемые – зимой теплые, летом прохладные. Места для хранения много: большие карманы в дверях, большой бардачок и маленькое ведерко для мусора. Однако, к сожалению, машину шумно в пути, скорее всего, это проблема версии T3, так как в T4 на тест-драйве шум не замечался. 【Процесс покупки】 1. Сравнила три дилерских центра в двух городах, начальные предложения были схожи, но детальные переговоры выявляли значительную разницу. В итоге я остановила выбор на крупном дилерском центре с высокой продажей и быстрыми переговорами. 2. В общих чертах: цена машины по моей просьбе была 205 тысяч юаней, кредит на 80 тысяч без процентов и 2000 за финансирование, дополнительный пакет за 3000 включал скрытую видеокамеру, коврики и шесть бесплатных техобслуживаний. 1500 за номер в Шанхае. 3. Предъявив удостоверение личности, я попросила дополнительную скидку – и мне аннулировали сбор за дополнительные услуги в размере 2000. Поскольку компания моего мужа сотрудничает с Volvo, мы получили корпоративную скидку на 5000 юаней. 4. В итоге внесла залог 1000 юаней, и завершила переговоры. Договорились о дате получения автомобиля на Черную пятницу. ⚠️ Важно отметить: во время крупных акций бывают разнообразные скидки и подарки: Так я получила еще три техобслуживания и новую аудиосистему. На протяжении 10 лет мне не нужно будет тратить деньги на техобслуживание, но его необходимо будет проводить у дилера. 【Стоимость автомобиля】 1. Цена автомобиля 195 тысяч юаней (скидка 5000 для корпоративных клиентов) 2. Финансовая услуга + дополнительный пакет 3000 3. Налог на приобретение 17000 4. Страхование 6600 Итоговая стоимость: 221 тысяча юаней 【Процесс осмотра автомобиля】 Воспользовалась советами с сайта "Dongchedi", почерпнула много дельных рекомендаций, и провела такой же тщательный осмотр: 1. Внешний вид: двери, краска, шины, щетки 2. Дата производства: автомобиля, двигателя, колес, стекол, аккумулятора, фар 3. Обязательные документы: счет-фактура покупки, гарантийные документы, руководство по эксплуатации, руководство по техническому обслуживанию, свидетельство о регистрации, и так далее На осмотр автомобиля ушло более часа, затем мне помогли оформить временные номера, окончательное оформление на 1500 у дилера облегчило задачу. 【Процесс регистрации】 1. Предоставила основные материалы дилеру, приготовила все за неделю, затем меня уведомили о готовности к регистрации. 2. В Шанхае регистрация проводится частными компаниями, это можно сделать в субботу утром – выбрала удобный день без необходимости отпрашиваться. 3. Приехала рано утром, заняло около 30 минут на регистрационные действия. 4. Номера помогала выбирать служба, сообщила предпочтения по цифрам номера – мой номер очень легко запоминать, друзья думали, что я его купила. 5. Изготовление номеров заняло около недели, отправили по почте. Включает сам номер, свидетельство о регистрации и набор болтов (установила самостоятельно). Процесс от покупки до оформления занял около трех недель. 【Впечатления от вождения】 1. Управляемость. Высокий клиренс городского внедорожника дает широкий обзор для легкости при слежении за дорогой. Рулевое колесо маленькое и легкое, что удобно для женских рук и маневров. 2. Динамика. На тест-драйве была версия T4, но разница с T3 незначительная, только звук у T3 громче. Мягкое ускорение, не требует сильного нажатия на педаль газа. Для повседневных поездок достаточно экономичного режима, для шоссе можно переключиться в спортивный режим, создается ощущение ускорения. 3. Комфорт. Отличная стабильность, пассажиры и на переднем, и на задних сиденьях чувствуют себя комфортно. Особенно важна для нашей семьи, так как обычно укачивает, но в этом автомобиле нет укачивания, и воздух свежий. Воздушная система Volvo сыграла важную роль. В условиях плохой экологии и высоких температур можно через приложение завести автомобиль и включить систему очистки воздуха, чтобы до поездки уничтожить неприятный воздух и высокую температуру внутри автомобиля. Во время поездки создается ощущение пребывания в Скандинавии. 4. Расход топлива. После получения автомобиля поехала в Шанхай для регистрации, общие впечатления отличные, пробуем на автотрассе. Скорость от 100 до 120, и можно легко достигать 120 и выше, расход топлива сравнительно невысокий. 5. Интерьер. Лично мне нравится тканевая обивка, зимой тепло, летом прохладно, а также быстро остывает. Аудиосистема установлена в скрытых местах, с простым и чистым дизайном. 6. Места для хранения. Багажник вмещает два больших и два маленьких чемодана и прочие мелочи. Этого достаточно для путешествия всей семьей. Также в передних дверях имеются большие отделения.

Volvo V60 2020

Воспользовавшись волной выгод в начале пандемии, через друга из другого региона купил машину, которая была на складе год. Однако, будучи наполовину из автомобильной индустрии, я был морально подготовлен и имел запасной план. Спустя год владения автомобилем делюсь своими впечатлениями: Внешний вид – не о чем особо говорить, максимальная оценка. Что касается пространства, то можно сказать, что оно удовлетворительное. Мой рост с обувью 190 см, и в моей семье все тоже высокие, поэтому задний ряд действительно кажется маленьким. Но так как большую часть времени я езжу один, при покупке машины задние сиденья я вообще не учитывал. Багажник… ну, он явно больше, чем просто "достаточный". Мощность 254 л.с. вполне достаточна. Касаемо отклика на мощность, автоматическая коробка передач Aisin уступает ZF, но для повседневного вождения и на трассе она более чем достаточна. Если захотите, сможете легко обогнать 80% других участников движения. В плане управляемости: у V60 передняя подвеска двойного рычага, и с точки зрения оборудования конкурентов почти нет. Остальное зависит от традиционной настройки производителя. Я считаю, что для семейного автомобиля V60 справляется более чем достойно. Что касается расхода топлива и обслуживания: поскольку я не профессионал в этом деле, расход топлива в городе всегда немного выше, а на трассе — примерно как у других автомобилей. Я обслуживаю автомобиль в мастерской своего друга, это стоит 600 юаней и использую качественное масло. Однако не рекомендую делать это тем, кто не связан с индустрией. Наконец, я считаю, что при покупке автомобиля нужно четко определиться с вашими потребностями. Нет идеальных машин, и если автомобиль удовлетворяет ваши основные требования, незначительные недостатки не должны быть преградой для покупки. Как можно больше пробуйте за рулем и не слушайте чужое мнение. Такие вещи, как резонанс, действительно, иногда это просто вероятность.

Volvo XC60 Recharge 2021

Полтора месяца выбирал автомобиль и в итоге, перед сменой поколения, выбрал версию Volvo XC60 2021 T8 Inscription в цвете Pine Grey. По семейным обстоятельствам решил не выбирать бренды BB, поэтому первыми вариантами были модели с двигателем 3.0T: Audi A6 и S4, но их итоговая цена превышала 50 млн юаней. Жена, управляющая финансами, поставила лимит в 50 млн, поэтому пришлось отказаться. Хотел бы взять Alfa Romeo Giulia, но семья не одобрила внешний вид, так что и его пришлось отложить. Затем я рассматривал Q5L, S90, XC60, CT6, XT6, V90CC и 2.7T Lincoln Aviator, но в итоге выбрал все же XC60. Цена меня полностью удовлетворила: договорился за машину без учета скидок за 48 млн юаней. С учётом скидок крупного клиента в 8000 юаней и других бонусов, итоговая цена составила 47 млн юаней. В комплект вошли восемь бесплатных обслуживаний, Polestar, видеорегистратор и защитная плёнка, что соответствовало моим ожиданиям. Моя первая машина, открывшая мне двери в мир автомобилей, - Mitsubishi Lancer EX 2008 года. Эта машина послужила основой для моих последующих предпочтений в пользу высоких характеристик. Второй машиной в семье был Jeep Grand Cherokee 2018 года, и это был первый крупный внедорожник, на котором я ездил. Его 6-цилиндровый двигатель и качественная сборка сделали поездку очень комфортной, но мощности иногда не хватало. Затем, свадьба принесла мне BMW 320Li F35, и эта машина мне крайне понравилась за её управляемость и стиль. Теперь по опыту использования и управления хочу поделиться впечатлениями об этом автомобиле. **Особенности:** Главное преимущество Volvo - это система безопасности. Управлять им очень спокойно, а системы помощи готовы помочь, когда требуется отвлечься. Встроенная аудиосистема Bowers & Wilkins значительно превосходит все мои предыдущие машины по качеству звука. Автоматический дальний свет работает логично и всегда находится в поле зрения водителя. **Комфорт при вождении:** Некоторые критиковали шумоизоляцию Volvo за то, что на высокой скорости шум от шин сильно ощущается. Однако, по сравнению с BMW 320, шум гораздо менее заметен, хотя рядом с Grand Cherokee результаты могли бы быть и получше. Но с учётом системы аудиоподдержки уровень шума приемлем и не должен считаться значительным минусом. Заднее сиденье не особо просторное, для двух человек нормального роста места предостаточно, но в XC60 нет вентиляции задних сидений как в S90. Багажник приемлемый, чуть меньше, чем в V90. У нас есть собака, которой комфортно в багажнике, можем добавить сетку для домашних питомцев для обеспечения безопасности. **Впечатления от вождения:** Двигатель T8 - самый мощный в линейке Volvo, и он заметно сильнее B5. Благодаря электродвигателю, нет рывков на низкой скорости, а на высоких передачах переключения процессов очень плавные. Совмещенный механический и турбодвигатели решают проблему задержки турбины, отклик на педаль газа мгновенный, впечатления сравнимы с шестью цилиндрами на двигателе. Единственный момент - звук механизма с турбонаддувом не такой захватывающий, как у двух турбин. Режим Polestar просто восхитителен, разгон до 100 км/ч близок к 5 секундам. Даже на 150 км/ч одно нажатие на газ и мощная динамика остается. Шасси настроено на спортивный лад, управление четкое, с минимальными люфтами. По сравнению с другими SUV в классе, XC60 в тройке лучших. Рулевое колесо легкое и чёткое, без лишних люфтов. **Расход топлива:** Расход топлива обсуждать не стоит. Новая машина и личные склонности к агрессивному вождению - обсуждение расхода не имеет смысла. **Самый понравившийся момент:** Скромность, настоящая скромность - вне зависимости от пассажиров, сложно определить, в чем заключается дороговизна автомобиля. Малозаметные отличия T8 и делает его настоящим «воплощением вуали», что мне и хотелось. **Наибольший недостаток:** Наибольшее разочарование вызвало пневматическая подвеска. Она может автоматически регулироваться только в зависимости от режима вождения, в ручном режиме - нет. Это в корне не устраивает. Сравнивая с Grand Cherokee и его возможностью регулировки высоты подвески до 10 сантиметров с пятью уровнями и разнообразием внедорожных настроек, Volvo явно сосредоточён на городской эксплуатации. А также автономный пробег батареи - без зарядной станции это практически бензин, при ежедневных 100 км на 80% займаемой трассой заряда хватает на два дня. При включении режима зарядки на стоянке возрастает расход топлива, а шум двигателя становится ощутимее. Однако на общую производительность это сильно не влияет, ведь даже без заряда это T6 двигатель с 303 л.с., не уступающий многим. Циферблат не особенно радует глаз, даже с настройками выбора отображения и иногда странным отсутствием информации об оборотах в обычном режиме. В заключение, рекомендую рассмотреть именно T8 версии с умением оптимального сочетания технологии и идетальности. Подвеска, правда, не совсем удовлетворяет, но если нужен функциональный внедорожник, лучше выбрать Jeep Wrangler.

Volvo XC90 2021

【Основные характеристики】 Высокий уровень безопасности и высокая автоматизация на высокой скорости. В режиме автопилота человек освобождается от многих задач. Можно выбрать музыку и отойти от руля с уверенностью, не боясь неожиданных ситуаций, как это было с моей предыдущей машиной, когда я обливался холодным потом от внезапных происшествий. Обилие мощности, на скорости 100 км/ч легко ускоряется и обгоняет, стоит только захотеть. Хотя у модели Intelli Lux нет аудиосистемы BW, я использую USB-источник без потерь, увеличивая высокие и низкие частоты, и звук получается потрясающим, его никак не сравнить с музыкой через мобильный Bluetooth. Мощности в 300 Вт мне вполне достаточно. Недостатком является отсутствие функции избранного в плеере, не могу собрать любимую музыку в новый плейлист. Высокий кузов, светодиодные фары в стиле "Молот Тора", элегантный значок Volvo и дизайн передней части совершенно не похожи на то, что мне нравится у Benz. Большие шины придают уверенности в безопасности, конечно, о расходе топлива сильно не задумываюсь, для меня безопасность дороже бензина. Некоторые говорят, что интерьер устарел, но мне он нравится, отражает скандинавский минимализм, подробно проработан, а центральный экран достаточного размера, не слишком большой. Также важно — это экологичность, запах салона действительно слабый, и даже кожа новой машины пахнет качественно. Я смотрел несколько видео с разборками, у XC90 очень упорядоченная платформа и самые лучшие материалы в данной ценовой категории. Товар стоит своих денег, я не хотел переплачивать за бренд, на самом деле это налог на глупость, и действительно значительные скидки от компании говорят о честности. Поэтому, хотя ремонт Volvo и дорогой, я могу понять, ведь материалы стоят дорого! Кроме того, к 2021 году коэффициент замены у Volvo опустился ниже топ-10 и теперь ниже, чем у японских автомобилей – это честно! 【Расход топлива】 На трассе 8.8, в среднем 11, не знаю, снизится ли это ещё после обкатки. Показ индикатора заряда батареи при торможении на приборной панели приносит успокоение. 【Наименьшее удовлетворение】 Шум на скорости более 120 км/ч немного выше, но всё же чуть ниже, чем у моей предыдущей Cheyenne. По измерениям через Apple Watch, Cheyenne при скорости 120 км/ч достигает около 66–67 дБ. В этом автомобиле 63–64 дБ. В основном слышен шум шин, обдува практически нет. Может быть, стоит попробовать улучшить шумоизоляцию. Поддержка для ног на сидении немного коротковата, не купил Intellia, поэтому её нельзя отрегулировать. Однако в целом приемлемо, не критично. 【Пространство】 Большое, семиместное, достаточно большое, и багажник тоже просторный. 【Водительские ощущения】 В городских условиях или при низких скоростях транспорт комфортный, с поддержкой лёгкого гибрида 48V, при пуске и движении двигатель практически не ощущается. При поворотах руль лёгкий. 【Цена покупки】 В Нанкине, в общем, не дёшево, но и не дорого, стоит забыть о мысли, что купил дёшево или дорого сразу после покупки.

Volvo XC40 2021

Мой предыдущий автомобиль прослужил мне 6 лет, и я планировал заменить его в конце этого года. Именно поэтому, когда у меня было свободное время во время праздников, я решил заглянуть в автосалон. Я искал автомобиль в ценовой категории от 200 до 300 тысяч юаней. Я хорошо разбираюсь в автомобилях, поэтому у меня было много вариантов, таких как BBA (конечно, только в базовой или низкой комплектации), бренды второго эшелона, такие как Volvo и Lincoln, "император ванны", японская тройка (Nissan Murano/Honda UR-V/Toyota Highlander), американские Buick Envision S и Ford Edge, а также немецкий Volkswagen Tayron X. Мне не хватало бюджета на более высокие комплектации BBA, поэтому я решил отложить их до следующей покупки авто. Ранее Volvo казался мне не самым привлекательным из-за интерьера, но я очень доверяю качеству их продукции, так как это подтверждено их репутацией в судостроении и моим личным опытом работы у дилера Volvo. Смущали мелкие проблемы с Lincoln после их локализации. У Cadillac сейчас неплохая топливная экономичность, но я опасался шуток клиентов на счёт ремонта. Nissan Murano просторный и комфортный, но его трансмиссия вызывает опасения из-за своей хрупкости. UR-V и Honda Crown очень похожи, но я не выбрал их из-за проблемы с парковкой, так как мои соседи владеют внедорожниками и ограничили доступ к парковочному месту. Envision S мне нравился до рестайлинга, но после изменений я утратил интерес. Ford Edge и Volkswagen Tayron X меня не впечатлили. Для меня важны динамика и безопасность из-за частых поездок по трассе, поэтому я решил остановиться на Volvo. Первоначально я рассматривал модель с базовой комплектацией и допами (легкосплавные диски, электрическая крышка багажника, мониторинг слепых зон, кожаный салон) и общей ценой на уровне 252 тысяч юаней, но выбрал более дорогую комплектацию с привлекательными силовыми характеристиками (включая 2 зонты, подушку, модель автомобиля и оригинальную пленку Лонг). Дополнительно приобрел обслуживание на 6 лет и гарантию на весь автомобиль. Так как я много езжу по шоссе, мне это вышло выгодно. Сдал свой старый автомобиль за чуть больше 30 тысяч юаней и не получил помощь как частное лицо, потому что автомобиль зарегистрирован на компанию, но зато сэкономил на налогах. При продаже старого автомобиля узнайте стоимость в нескольких местах. Мой предыдущий автомобиль оценили в 10 тысяч юаней меньше, чем в другом месте, но в итоге повысили цену на 3 тысячи юаней. Таким образом, покупка была относительно дешёвой. Внешний вид машины очень привлекательный, но интерьер не поражает. Машина не поддерживает систему Huawei, поэтому не рассчитывайте на дополнительные развлекательные функции. Расход топлива: с 8 марта до 15 июня автомобиль преодолел 6000 километров, из которых 90% — это трасса, и расходуется 9.0 литров на 100 км. Динамика разгона - одна из лучших, без проблем обгоняет. Безопасность — важное преимущество, хотя система автоматического торможения не всегда стабильна. Функции автопилота уровня L2 на эстакаде полезны, но на больших скоростях я их не использую. Функция удержания полосы движения неудобная, приходится отключать ее. Автоматическое отключение двигателя при остановке всегда отключаю. Места в салоне мало, но так как езжу в основном один, это меня не беспокоит. Цена за автомобиль без учета налогов составила 258,800 юаней, с налогами — 269,000 юаней, и в 4S магазине я попался на страховку, не предоставленную производителем. Будьте внимательны к этому при покупке. Мой процесс выбора автомобиля и впечатления от вождения на этом не заканчиваются, но времени не хватает описать весь процесс. Главное — выбрать 3 ключевых критерия при покупке автомобиля и следовать им. Спасибо сообществу за предоставленные советы и фотографии. Считаю Volvo XC40 самым стильным.

Volvo V90 2020

Самое приятное: Универсалы не обязательно должны быть низко посаженными. Мне очень нравится версия cross. Адаптивная пневматическая подвеска позволяет этому автомобилю превосходно проходить любые участки. Клиренс в 210 мм подходит для всех типов местности. В дороге я наслаждаюсь тем, что включаю аудиосистему Bowers & Wilkins, активирую массаж сидений и ассистента вождения, и могу немного отвлечься, чтобы посмотреть на красивые виды по ходу движения. Шумоизоляция просто отличная. Самое неприятное: В модели 2020 года убрали функцию автоматического складывания сидений в багажнике, а сетку для разграничения багажного отделения нужно покупать отдельно, и она стоит недешево. Также нет сетки для хранения слева в багажнике. Опыт покупки: Возможно, у меня просто есть привязанность к универсалам. Сначала я рассматривал Subaru Outback, так как он мне очень нравился. Но не буду углубляться в детали – из-за различных проблем с обслуживанием и оснащением в итоге отказался. Как аэро-фотограф, мне нужна машина, совмещающая управляемость и пространство, поэтому Audi Allroad 3.0T я не выбрал, потому что многие функции нужно было заказывать отдельно. Тогда новая модель A6 еще не вышла, и я остановился на этом уникальном автомобиле. Впечатления от вождения: 2.0T с высокой мощностью и 8-ступенчатым автоматом работают очень плавно. На данном этапе не ощущается низкочастотная вибрация. В салоне обивка из натуральной кожи Nappa, декор из европейского ореха, без неприятных запахов, что создает ощущение высшего класса. Адаптивная пневмоподвеска отлично фильтрует неровности дороги. В темное время суток адаптивные фары дальнего и ближнего света, поворотные фары и вспомогательные огни обеспечивают отличное чувство безопасности. Эти мелкие детали годятся для ценителей вождения. Полный привод позволяет уверенно чувствовать себя даже на необработанных дорожных покрытиях. Расход топлива: Не считается важным вопросом. Заключение: Сочетание поэзии и дальних дорог. Любые недостатки неважны, лучшая машина та, которая подходит именно тебе. Конфигурация, мощность и пространство удовлетворяют моим рабочим требованиям.

Volvo V90 2021

2021 модель V90CC версия Zhi Yuan серый металлик отчет о покупке автомобиля Сначала о цене: 39,8 тыс. без учета налогов, по всей сети считается дорогим, причина в том, что на серый металлик есть в наличии, а также потому, что я не умею торговаться. Второй автомобиль в моей жизни, первый был Buick Regal, взят в мае 2018 года, три года и 40 тысяч километров пройдено (что для молодого человека действительно неплохая машина). Через три года после погашения кредита задумался о смене автомобиля. Осенью 2020 года начал искать новую машину. Тогда я совершенно не знал о существовании категории универсалов, просто хотел машину, на которой можно будет объехать всю страну с бюджетом от 30 до 40 тыс., поэтому смотрел на внедорожники. Посмотрел три стартовые модели у популярных марок BBA, а также Lexus ES и Cadillac CT6, но всегда чего-то не хватало. Я не люблю сидеть прямо за рулем, поэтому с выбором внедорожника были сложности, но седаны не имеют проходимости внедорожников. Когда я впервые побывал у Volvo, в выставочном зале стояла версия Zhi Zun модели V90CC, и я был поражен ее элегантными формами: как седан, но с хорошей проходимостью. Экспонат был в топовой комплектации с аудиосистемой Bowers & Wilkins, что придавало интерьеру Volvo немного больше изысканности. С тех пор я не хотел смотреть другие машины, всё внимание было на универсалы. Мой продавец это понял и сказал мне, что их предыдущий клиент V90CC тоже увидел эту машину и тут же решил её заказать, отказавшись от всех других вариантов. Полгода она меня не беспокоила - знала, что я всё равно куплю. После визита в автосалон я начал изучать информацию об универсалах, также посмотрел некоторые модели, как GT6 из серии BBA. Однако денег было недостаточно, плюс планировалась покупка квартиры, поэтому покупка машины была отложена до момента, когда я выплатил кредит за Regal и опять потребовалась новая страховка. Тогда я решился на обмен и привез домой долгожданный V90. Общая оценка: Внешний вид невероятно красивый, особенно фирменные элементы Volvo: передние фары в виде молотка Тора и задние в виде топора-викинга, которые действительно приятны для глаз. Разблокировка медленно включает свет, что придает небольшой элемент церемониальности. Интерьер упоминать не буду - всё как у любого Volvo. Лаконичный до предела, и лично мне не нравятся вертикально расположенные воздуховоды кондиционера и один большой вертикальный экран. Этот интерьер долго вызывал у меня сомнения. Особенно огорчает отсутствие твитеров Bowers & Wilkins в версии Zhi Yuan - по-простому, но некуда проще. Здесь хотелось бы поругать производителя: имея всего две доступные комплектации, можно было бы предложить несколько вариантов пакетов дополнений, ведь разница между Zhi Yuan и Zhi Zun составляет целых десять тысяч! Пространства много! Я, с ростом 180 см, могу удобно развалиться за рулем, а пространство на задних сиденьях и в багажнике является одним из лучших в этом классе, хотя места в вещевых отсеках недостаточно, и это не очень удобно. На счёт вождения: мой опыт невелик, поэтому я большой разницы не заметил. Водитель сказал, что машина очень хорошо управляется, на его взгляд, наверное, более плавная. Единственное, что могу отметить – маленький руль, возможно, потому что у меня большие руки, хаха. Расход топлива: машину взял 28 апреля, а 29-го поехал в Шаньдун на свадьбу друга, в обе стороны 2300 километров. Сейчас наездил 2800 километров с общим расходом 9,4 литра на 100 км, так как в Чанша сложно ездить из-за пробок, расход в городе выше среднего. В целом, это машина мечты (не хватает только акустики Bowers & Wilkins) и она полностью соответствует моему характеру. Не хочу плыть по течению, всегда мечтаю о путешествиях и поэзии.

Volvo XC90 Recharge 2021

Я очень люблю линейку автомобилей Volvo, они, кажется, всегда идут в ногу со временем. Поэтому, когда Volvo объявила об обновлении XC90 T8, я не мог дождаться возможности его попробовать. XC90 получила обновление в конце прошлого года, и хотя изменений немного, она всё так же придерживается северного стиля дизайна. Передняя часть с вертикальными решетками имеет вогнутую структуру, делающую решетку более объемной, а наклонные декоративные полосы соединены с логотипом, что смотрится очень хорошо. Эффект от включенных фар «молот Тора» у новой машины совершенно не уступает Audi Q7. Когда вы садитесь в XC90, её интерьер отличается от интерьера BMW, Mercedes и Audi: он больше напоминает нахождение в лесу, с холодными оттенками в интерьере. Цветовая гамма цементно-серого с молочно-белым создаёт сильное визуальное впечатление, даже на рулевом колесе используется такая два цветовая схема! Панели приборов просты, их внутренние дисплеи также выполнены в холодных тонах, а встроенный сенсорный экран центральной консоли имеет вертикальное расположение. Единственное, что раздражает — это кристальная ручка переключения передач, а всё остальное в дизайне и материалах меня полностью устраивает. Что касается мощности, этот 2.0-литровый турбо- и механически наддувный двигатель в сочетании с электрическим мотором имеет общую мощность 288 кВт (392 л.с.) и составляет максимальный крутящий момент 640 Нм. Плагин-гибриды, казалось бы, стали лучшим решением, прежде чем полностью электрические автомобили достигнут зрелости, так как они предлагают низкое энергопотребление и долгую дальность действия. В 2015 году Volvo учла это и выпустила XC90 T8, который стал одним из немногих на тот момент роскошных флагманских внедорожников с новой энергосистемой. Однако не будем снова и снова говорить о заявленных данных: фактически, гибридные автомобили никогда не соответствуют рекламируемому уровню потребления топлива. Что касается чисто электрического режима? Только несколько километров на чистой электрической тяге — и заряд исчезает очень быстро. Даже роторные двигатели более экологичны по сравнению с этой гибридной системой. Так что же будет, если ездить на этой «на самом деле не экологичной» гибридной системе? Машина, которая регулярно раздражает. Вы повернёте ключ зажигания, и — тишина. Что происходит? Потом с полным недоумением, когда вы перемещаете рычаг переключения передач в положение «D» и готовитесь к старту, ничего не происходит. Потому что нужно дважды нажать рычаг вниз, чтобы начать движение. Я не понимаю этой логики управления и не ожидал этого от автомобиля более чем за миллион. Тем не менее, не нужно думать, что XC90 плох. Это всё ещё отличный внедорожник: выглядит стильно, очень практичен, самый мощный семиместный автомобиль на рынке. Его полноприводная система справится с некоторыми дорогами, в салоне удобно и просторно, и самое главное, он очень безопасен. Настолько безопасен, что с момента выхода XC90 в 2002 году никто не погиб в этом автомобиле в результате дорожно-транспортного происшествия.

Volvo S60 2021

S60 Совершенный 4000 км: очень подробная оценка Предисловие: Выбор автомобиля: Я протестировал почти все автомобили в той же ценовой категории, таких как Toyota Avalon, Camry 2.5, топовую комплектацию VW Passat 330, Cadillac CT5 и некоторые автомобили Mercedes от BBA, но не купил. Мне понравились Audi A4 и BMW 325, но они превысили бюджет, остальные после тест-драйва были исключены. В конце концов выбрал между CT5 и S60. У каждого из своих плюсы: хотя пространства немного, в S60 сидеть удобнее, чем в CT5, динамика похожа, подвеска в S60 более комфортная, но CT5 управляется лучше. В итоге, основываясь на водительских привычках и некоторых аспектах имиджа (многие связывают Cadillac с банями), я выбрал S60 и его уникальный стиль. Это был лучший выбор по соотношению цена/качество. После того как я проехал почти 4000 км, решил написать объективную и детальную оценку. Если понравится, буду благодарен за поддержку и подумаю сделать отдельное видео. 1. Внешний вид: S60 выглядит очень стильно, а чем больше смотришь на него, тем больше нравится, особенно в белом цвете. Очень элегантный, с плавными линиями, хотя задняя часть не такая эстетичная. Под углом 45 градусов он выглядит конкурентоспособно в своей ценовой категории, общий визуальный эффект более сбалансирован в сравнении с S90. Легкосплавные диски 17 дюймов на модели "Совершенный" выглядят более значительными из-за своего дизайна. Дизайн получает наивысшие оценки: с каждым разом все больше нравится! 2. Интерьер: Интерьер Volvo не новаторский, но соответствует стандартам люксового бренда, создавая неплохую атмосферу. Меня беспокоила приборная панель в базовой комплектации, но после покупки оказалось, что она смотрится приемлемо, предлагая 4 цвета на выбор. Центральный дисплей имеет хорошее качество изображения, хотя все функции интегрированы в сенсорный экран, что не всегда удобно, лучше бы кондиционер был отдельно. Несмотря на искусственную кожу, сиденья имеют хорошее тактильное ощущение и выглядят прилично. По сравнению с нелюксовыми брендами аппарат наполовину полноценен. Однако он все же немного уступает BBA. 3. Комплект: Многие задумываются о покупке более дорогого "Intelligent Remote". Я так же долго размышлял, но в итоге выбрал лучшую цену с "Совершенным". Если честно, я мог бы подумать о приобретении A4 с "Intelligent Remote". Конечно, он имеет больше функций и стоит своей цены. На мой взгляд, ключевыми преимуществами являются электрический подлокотник и ACC, остальные функции обычные. Если позволяет бюджет, "Intelligent Remote" обогащен функциями и его стоит взять. В противном случае, "Совершенный" также приемлемый, разница не сильно влияет на повседневное вождение. Разница в цене в 25 000 кажется разумной для покупки других вещей. Звук в S60 заслуживает наивысшей оценки! В рамках ценовой категории и без дополнительной аудиосистемы заводская система лучшая. Особенно приятно слушать вокал – звук прозрачный, высокие и средние частоты хорошо передаются, хотя низкие могут быть посредственные. Если в треке акцент на вокал, звук потрясающий, очень приятный и с хорошей точностью. Я планировал апгрейд, но теперь это не требуется. Позже, возможно, заменю на систему Bowers & Wilkins в S90. PS: Очень рекомендую зимний пакет Volvo, особенно для северных регионов. За 3000 юаней можно добавить подогрев сидений и руля, что является отличной ценой. Я ждал почти два месяца, поскольку зимой это было особенно необходимым. Приятным бонусом стало то, что подогрев руля включает замену его полностью, а кнопки стали, как у более дорогих моделей, а не из пластика с базовой комплектации. Минус: Рычаг переключения передач в S60 – самое большое разочарование. Он не плавный, для переключения требуется усилие, что неудобно для девушек, и вообще нет ощущения премиумности. Серьезный недостаток, надеюсь, что в следующем поколении он будет заменен на электронную версию. 4. Внутреннее пространство и комфорт сидений: Пространства внутри мало, это корректно для машин со стандартной колесной базой. Я180 см, когда настраиваю переднее сиденье, в заднем остается около одного кулака для ног. Однако задняя передача не тесная (в CT5 больше продольного пространства, но ощущается теснота). В ширину нормально, хотя центральный выступ затрудняет размещение третьего человека. Четверо взрослых будут размещены комфортно, но пятому будет тесно. Настройка угла наклона кресел хорошая, сиденья комфортные. В базовой версии нет электроприводных подушек для ног, в верхних комплектациях они должны быть более удобными. Сиденья, хотя и из искусственной кожи, приятно ощущаются и выглядят. Заднему пассажиру сложно садиться и выходить, дизайн не на лучшем уровне.

Volvo XC90 2021

Изначально мой выбор был между BMW X3 и Mercedes GLC300. Я долго изучал эти модели в интернете и, учитывая лучшее проходимость X3, был готов купить его. Однако во время тест-драйва я обнаружил, что сиденья у X3 жесткие, что не подходит для длительных поездок и для людей старше 50 лет. Кроме того, заднее пространство оказалось небольшим, что не понравилось моей семье, поэтому я отказался от покупки. Позже мой сын порекомендовал Volvo XC90. Мы с женой пошли на тест-драйв и оба влюбились в эту машину с первого взгляда, заключив сделку сразу же. Теперь мы используем автомобиль уже месяц и совершили путешествие на 800 километров в праздник Цин Мин. 1. Внешний вид. Роскошно и внушительно. Однажды, когда я парковался, один пожилой мужчина в нашем комплексе спросил, стоит ли этот автомобиль больше миллиона юаней, что вызвало у меня некоторое тщеславие. 2. Интерьер. Это скромная роскошь; хотя и не выделяется яркостью, он выглядит достойно и солидно. 3. Пространство и комфорт. Три ряда и семь мест. Первые два ряда имеют достаточное пространство, третий ряд немного тесноват, но если вы не полноваты, это не проблема. Не рекомендую использовать третий ряд для длительных поездок. Все сиденья из натуральной кожи, поддерживают форму тела и очень комфортные. Когда задние два ряда сложены, образуется большое пространство, позволяющее разместить матрас для сна во время путешествий. 4. Мощность, управление и проходимость. Несмотря на двигатель всего 2.0T, разгон очень быстрый, обгонять легко, и это мне очень нравится. Руль легкий, управление свободное, все остальные операции просты и удобны. Функция открывания багажника ногой очень полезна. Высокий дорожный просвет обеспечивает хорошую проходимость, что особенно важно для меня, так как я много путешествую. 5. Оснащение. Полнота систем безопасности — это сильная сторона автомобилей Volvo. Активная и пассивная безопасность на высоком уровне. Функция адаптивного круиз-контроля добавляет безопасности и облегчает управление. 6. Расход топлива. Так как я использую машину всего месяц, текущий расход составляет 12 литров на 100 км, что, по моему мнению, немного слишком. Надеюсь на уменьшение расхода со временем. Что касается недостатков, то основное, чем я недоволен, это то, что раньше у меня был седан, и я чувствовал единение с автомобилем. В этом автомобиле центр тяжести выше, что затрудняет достижение такого же ощущения единства. Также черный цвет кузова быстро загрязняется, создается ощущение, что машина постоянно грязная. Кроме того, тормоза кажутся немного менее чуткими: реакция не такая быстрая, как у моего седана, требуется больше времени для остановки.

Volvo XC90 2021

Сегодня мы представим вам автомобиль, приобретенный одним из наших подписчиков, — Volvo XC90 2021 года, версия B5 Luxury Intelligence, 5 мест. Давайте проведем детальный обзор этого автомобиля: Анализ модели: В сегменте люксовых среднеразмерных внедорожников есть много предложений, таких как BMW X5 и Audi Q7. Однако эти модели стоят на 100,000 юаней дороже, чем Volvo XC90, поэтому они не являются прямыми конкурентами. Возможно, многие сейчас возразят: "Если уж покупаешь машину в этой ценовой категории, то какая разница в 100,000 юаней?" Скажу честно — если денежный вопрос не стоит, вряд ли вы бы рассматривали Volvo XC90. Однако на рынке есть внедорожник в той же ценовой категории, не относящийся к люксовым брендам, — это Volkswagen Touareg. Почему же владелец выбрал не его? Мы спросили у владельца, и он сказал: "В этой ценовой категории обязательно нужно брать люксовый бренд. Если купить Volkswagen, в деревне подумают, что машина стоит около 200,000 юаней, вы представляете это неловкость?" Рекомендуемая розничная цена на этот автомобиль составляет 638,900 юаней, в нашем примере в Тайюане она снижается на 130,000 до 508,900 юаней. Сюда добавляется налог на покупку — 45,035 юаней, страховка (включая обязательную) — 14,000 юаней, дорожный налог — 360 юаней, плата за регистрацию — 300 юаней. В итоге автомобиль обошелся владельцу в 568,600 юаней. Статическая часть: Переходим к характеристикам: длина кузова Volvo XC90 составляет 4953 мм, ширина — 1958 мм, высота — 1776 мм, колесная база — 2984 мм. Верхняя часть приборной панели выполнена из мягких материалов, нижняя оснащена 12.3-дюймовым полностью цифровым дисплеем. Руль обтянут кожей и очень приятен на ощупь. Центральная консоль облицована пластиком и имеет 9-дюймовый сенсорный экран. Качество изображения хорошее, но меню излишне запутано, и поиск нужных функций, таких как регулировка температуры кондиционера, занимает время. Нижняя часть оформлена деревом, что создает слишком строгий вид без должного ощущения роскоши. Кожаные сиденья несколько жестковаты, но все равно удобны. Передние сиденья были отрегулированы под меня (рост 173 см, вес 55 кг), и при минимальном положении передних сидений расстояние над головой составляет 1 кулак и 3 пальца. Без изменения позиции переднего сиденья переходим в заднюю часть: пространство для ног сзади — 3 кулака, над головой — 1 кулак и 1 палец. Динамическая часть: Volvo XC90 оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность 184 кВт (250 л.с.), крутящий момент 350 Н.м. Благодаря установленной 48V гибридной системе, автомобиль обладает хорошей динамикой разгона и плавностью хода даже в пределах разрешенной скорости. Пружинная подвеска: передняя — двойной поперечный рычаг, задняя — независимая многорычажная. Характеристика подвески больше ориентирована на комфорт. Что касается шумоизоляции, то для данного ценового класса все в порядке, но на высокой скорости заметен шум от шин. Экономичность топлива: в условиях города Тайюань расход топлива составляет 12.3 литра на 100 км. Стоимость технического обслуживания: периодичность — каждые 10,000 км, стоимость одного стандартного осмотра — 1,900 юаней. Заключительная часть: Если высокие расходы на обслуживание и потеря остаточной стоимости вас не смущают, и вы хотите купить роскошный, безопасный и выгодный среднеразмерный внедорожник, я советую протестировать Volvo XC90!

Volvo XC40 2021

Внешний вид привлекательный, небольшой и аккуратный, высокая посадка придает автомобилю внушительность. Длина кузова составляет 4.4 метра, в городе легко парковаться и разворачиваться удобнее, чем на более длинных машинах. В салоне нет запаха, соседи, севшие в машину, отметили, что совершенно не чувствуется запах нового авто. За ту же цену богатая комплектация: 2.0 T двигатель, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод - у других премиальных марок в этой же ценовой категории это будет стоить на 20-30 тысяч юаней дороже. Система безопасности для города установлена во всей линейке, которая обеспечивает безопасность на высшем уровне. Активная система торможения уже сработала шесть раз из-за близкого расстояния до впереди идущей машины и недостаточной реакции водителя, поэтому ощущение безопасности отличное. Для семьи из трех человек пространства достаточно. Мой рост 1.8 метра и вес 100 кг - на водительском месте удобно, жена сзади не жалуется на тесноту. Управляемость средняя, особенно на поворотах машина наклоняется, нет такой уверенности, как в седане. В версии t4 мощности хватает для повседневной езды, однажды включил спортивный режим, и он дал хороший эффект ускорения. Комфорт задних сидений ниже, в основном из-за слишком прямого угла, который нельзя изменить, что затрудняет долгое нахождение в дороге.

Volvo S60 2021

Моя машина - это Volvo S60 T4 в комплектации "智逸版" (Intelligent Elegance). У моего друга есть S90, и я несколько раз ездил в его машине. Мне понравился сдержанный и утонченный стиль бренда Volvo. Поскольку я как раз планировал купить еще одну машину для ежедневных поездок, я выбрал эту. 25 марта я заказал автомобиль. Так как я был клиентом по рекомендации друга, где действует ограничение на срок, уже 27 марта я забрал машину. С учетом страховки на 9 тысяч, итоговая цена составила 260 000 юаней. Учитывая дефицит чипов, при покупке автомобиля я практически бесплатно получил пакет Polestar, который обычно стоит 4-5 тысяч. Я не стал долго торговаться с продавцом, опасаясь отсутствия авто на складе, и сразу подписал договор. Получил в подарок шесть бесплатных ТО, солнцезащитную пленку, коврики и видеорегистратор. За полмесяца я проехал 1000 километров и хочу поделиться впечатлениями. Расход топлива: Первые 300 километров после покупки я не обнулял счетчик, он показывал 15.8 литров. После обнуления я провел эксперимент: по городу в нормальных условиях расход составляет около 9-10 литров, в часы пик может достигать 11-12 литров. На трассе расход ниже, около 6 литров, так как я не опытный водитель и стараюсь ехать аккуратно, не превышая скорость. В багажник помещается 60 литров бензина, и на первом баке я проехал 500 километров, прежде чем загорелась лампа. В целом, расход неплохой. Внешний вид: Я выбрал цвет "морской серый". Многие рекомендовали белый, но знакомый сказал, что у белых машин заметна разница при ремонте лакокрасочного покрытия. Металлическая пудра в краске делает авто блестящим и привлекательным. Мне очень нравится дизайн фар и массивные "плечи". Единственный минус - слишком толстые шины на 17-дюймовых колесах в этой комплектации, они выглядят менее стильно, чем у более дорогих версий. Динамика: Изначально я рассматривал версию T3, но, попробовав T4, сразу остановился на ней. Для повседневных поездок мощности в 190 лошадиных сил более чем достаточно для новичка. Я воспользовался акцией и обновил пакет Polestar, что заметно улучшило плавность переключения передач и сделало динамику более резвой. Обгоны даются легко, нет стереотипных для заводской прошивки рывков на низких скоростях и отказов переключения при низких оборотах. Единственный минус - суховатый звук двигателя. Пространство: Я езжу преимущественно один. Для выездов за город и поездок по городу пространства достаточно, если в заднем ряду не сидят высокие люди или с избыточной массой. Передний ряд просторный и удобный для меня. Недостаток стандартной колесной базы заключается в небольшом пространстве для ног на заднем ряду. Сравнивая с предыдущей моделью S60L, я заметил, что заднее пространство для ног стало меньше, да и ширина салона тоже сократилась. Интерьер: Материалы не вызывают ощущения дешевизны, и дизайн практичен. Тактильные впечатления от часто используемых поверхностей хорошие. Единственный минус - слишком упрощенный дизайн, без лишних деталей, хотя отсутствие резкого запаха – большой плюс. Жалею, что не выбрал более богатую комплектацию. Комплектация: В целом, безопасность на высоте для этого ценового сегмента. Есть функция автоматического торможения, что очень удобно для новичков. В интерфейсе "мой автомобиль" я обнаружил функцию автоматического уклонения от препятствий. Но по сравнению с более продвинутой версией, отсутствуют адаптивный круиз-контроль, поддержка сиденья для ног, а приборная панель представлена одним дисплеем, где трудно разглядеть тахометр. Это и снижает оценку. Управляемость: Я новичок и не особо разбираюсь в тонкостях управления, но на трассе чувствуется уверенность: машина стабильна и при обгонах меньше кренится, чем, например, Toyota Camry. Единственный недостаток - очень тугое переключение передач. К счастью, благодаря прогулкам с собакой у меня достаточно крепкие руки, и мне это не доставляет неудобств. Но хотелось бы немного облегчить переключение. Комфорт: Сиденья удобные, даже в городских пробках я не устаю. Минусы: шум излишний, иногда появляются посторонние звуки. В целом, машину нельзя назвать тихой. На задних сиденьях, из-за ограниченного пространства, в дальних поездках может быть некомфортно для ног.

Volvo V60 2021

Как профессиональный автомобильный критик, сегодня я хочу рассказать о модели Volvo V60 2021 года, версии B5 Inscription от Luxury. Это 5-дверный 5-местный среднеразмерный универсал с длиной, шириной и высотой 4761×1850×1437 мм и колесной базой 2872 мм. Пространство салона не вызывает опасений: объем багажника составляет 529 литров, который может быть увеличен до 1441 литра при сложенных задних сиденьях. На автомобиль предоставляется гарантия три года без ограничения пробега. Рекомендованная розничная цена от производителя составляет 349,800 юаней, и цена в провинции Цзянсу также составляет 349,800 юаней. Стоимость налога на покупку составляет 30,956 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование автомобиля — 480 юаней, обязательная автостраховка — 950 юаней, а стоимость коммерческого страхования составляет 10,102 юаней. Полная стоимость покупки автомобиля составляет 392,788 юаней. Если у вас ограничены финансовые средства, можно выбрать покупку автомобиля в рассрочку. При процентной ставке кредита 4.75% и рассрочке на 36 месяцев авансовый платеж составляет 30% или 104,940 юаней, а с учетом процентной ставки общая стоимость составит 411,124 юаней, что больше, чем при полной оплате, на 18,336 юаней, с ежемесячным платежом 7311 юаней. Разгон: двигатель представлен комбинацией бензина и 48-вольтовой системы мягкого гибрида, оснащенный 2.0-литровым турбонаддувом с максимальной мощностью 184 кВт и максимальным крутящим моментом 350 Н·м, соответствуя экологическому стандарту China VI. Трансмиссия включает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. При полном нажатии на педаль газа передние колеса проскальзывают слегка, ускорение не сосредоточено на производительности, а направлено на комфорт, однако эффект надавливания дает о себе знать, линия разгона плавная, переключения передач происходят гладко. Исходя из тестовых данных, разгон до 100 км/ч занимает 6.85 секунды. Торможение: при полном нажатии на педаль тормоза устойчивость кузова сохраняется, без значительного эффекта клевка, тормозное усилие обеспечивает достаточную уверенность водителя. По данным испытаний, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 36.7 метра. Расход топлива: согласно Министерству промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 6.9 литров на 100 км, с октановым числом бензина 95. Как для универсала, часто используется как на трассах, так и в городе. Я провел тестирование на различных участках дороги, не используя кондиционер и переключив режим на экономичный. На городском участке я проехал 88 км со средней скоростью 39 км/ч, фактический расход топлива составил 8.6 литров на 100 км. На шоссейном участке я проехал 170 км со средней скоростью 102 км/ч, и фактический расход топлива составил 6.8 литров на 100 км. Шум: как люксовая модель, Volvo акцентирует внимание на шумоизоляции, однако уровень шума от двигателя обычный — при разгоне звук отчетливо слышен в салоне. По тестовым данным, при холостом ходе уровень шума составляет 41.5 децибел. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 57.8 децибел. При 80 км/ч уровень шума составляет 59.6 децибел. При 120 км/ч уровень шума достигает 65.4 децибел.

Volvo XC90 2021

Поскольку ребенку нет и года, в первую очередь рассматривали безопасность XC90, а также учли значительные скидки на эту модель, поэтому решили приобрести версию B6 Luxury (говорят, что аудиосистема Bowers & Wilkins отличная, но, к сожалению, я почти не слушаю музыку, и пневматическая подвеска меня не впечатляет). На данный момент я использую автомобиль уже более 4 месяцев, и вот мои впечатления. Внешний вид: выбрал белый цвет (все остальные автомобили в семье черные), внешний вид основательный, с ярко выраженными мускулистыми линиями. Светодиодные фары необычной формы – это одна из причин, почему я выбрал эту модель. Динамика: использую авто для ежедневных поездок на работу, люблю агрессивное вождение и часто сильно нажимаю на педаль газа. Несмотря на то что в B6 установлен двигатель 2.0T, механический компрессор в сочетании с турбонаддувом обеспечивает отличную динамику. Стартует быстрее, чем мой предыдущий Infiniti с двигателем 2.5 V6, и обгон по городу требует всего одной подачки газа. Единственное, чего не хватает, так это мощного звука V6. Из-за системы BSG и фильтра GPF ускорение по сравнению с первоначально тестируемой версией T6 немного медленнее, но 300 л.с. и 420 Нм легко справляются с почти двухтонным весом автомобиля. Место: каждую неделю отправляемся всей семьей из пяти человек в поездки по окрестностям, и места вполне хватает. Третьим рядом сидений почти не пользуемся (99.99% времени они сложены), а багажник огромный (что удобно, когда нужно доставить подарки теще перед праздниками; раньше была легковушка, куда приходилось класть подарки на второй ряд). Интерьер: из-за личных вкусовых предпочтений к интерьеру у меня нет особых требований; он должен быть простым и без неприятных запахов. Расход топлива: на данный момент проехал 6500 км, более 80% городских поездок, средний расход топлива составляет 10.8 литра, чем вполне доволен. Этот расход измерен на практике и считается довольно низким для такого большого и тяжелого автомобиля. Управляемость: поперечное расположение двигателя по сравнению с продольным у немецких конкурентов немного уступает в плане управляемости. Однако у Volvo отлична работа с поперечным расположением двигателя, в повседневной езде проблем нет. Передняя подвеска с двойным рычагом хорошо поддерживает управление, а полный привод обеспечивает надежность. На пробеге в 4000 км появились посторонние звуки в сиденьях (еще не обращался в сервис), но небольшой наклон кресла решает эту проблему. В интернете есть разные причины и решения по скрипам. Из-за широких шин на некачественной дороге появляется шум от шин, но это приемлемо (у моей двоюродной сестры топовая версия, и шум примерно такой же). Больше пока проблем не заметил.

Volvo V60 2021

Честно говоря, у меня не так много опыта вождения моделей Volvo, ведь их стоимость немного высоковата. В середине марта этого года у нас была встреча одноклассников, и мой старый сосед по парте, который давно не учился, всё же добился успеха в работе и немного заработал. На встречу он приехал на Volvo V60 2021 года, версия B4 "Умный и Элегантный". Хотя это версия с более скромной мощностью 2.0T, но всё равно она довольно хороша. Я действительно восхищаюсь его настойчивостью за все эти годы. Заинтересовавшись автомобилем, я решил провести небольшой тест-драйв: (Расходы на покупку) Он приобрел Volvo V60 2021 года B4 "Умный и Элегантный". Официальная цена составляет 304 300 юаней. В нашем родном городе Хэнань на этот автомобиль не было скидок — продавали его по полной цене 304 300 юаней. С учетом налога на покупку 26 929 юаней, платы за регистрацию 500 юаней, налога на транспортное средство 480 юаней, обязательного страхования 950 юаней и коммерческого страхования 9 747 юаней, конечная цена составила примерно 343 000 юаней. Нужно отметить, что бренд Volvo довольно "жесткий" в плане цен. (Стоимость обслуживания) Если нет экономических возможностей, то содержать Volvo V60 2021 года B4 "Умный и Элегантный" довольно сложно, затраты почти не отличаются от BBA. Есть утверждение, что только в процессе ремонта и обслуживания Volvo начинаешь понимать, что это действительно роскошный автомобиль. Например, простая замена масла и фильтров стоит от 900 до 1200 юаней, а вместе с заменой фильтров кондиционера и оплатой работы выйдет как минимум 1500 юаней. Полное обслуживание каждые 30 000 километров, включающее замену масла, фильтров и других изнашиваемых деталей, а также оплату работы, обойдется не менее чем в 2500 юаней. Шесть обслуживаний на 60 000 километров без замены запчастей стоит в среднем около 2000 юаней, что довольно много и является экономическим бременем для обычной семьи. Но если доход более 20 000 юаней в месяц, то это вполне приемлемо. Так как мой когда-то одноклассник уже женился, у него появились дополнительные требования к автомобилю. Рассмотрим Volvo V60 2021 B4 "Умный и Элегантный" с его сильными сторонами! (Отличное место для пассажиров) Длина автомобиля 4761 мм, высота 1473 мм, колесная база 2872 мм. Внутри переднее место достаточно просторное, сиденья хорошо обнимают тело. Мой рост 1,76 м и вес 150 кг, сидя на заднем сиденье, у меня остается около 15 сантиметров для ног. Места над головой не так много, но не собирается, приблизительно 8-10 сантиметров, так что достаточно комфортно. Ширина автомобиля составляет 1850 мм, и внутри просторно, трое взрослых могут разместиться и между ними останется место. (Отличное оборудование) Хотя Volvo V60 2021 B4 "Умный и Элегантный" — это самая доступная версия, внутри он хорошо оснащен. Кожаный рычаг переключения передач, кожаный руль, кожаные сиденья и 10-режимная электрическая регулировка сидений водителя и пассажира спереди делают автомобиль более комфортным. Volvo славится своей безопасностью, и эта версия оснащена функциями активации экстренного торможения, предупреждения о столкновении, помощником удержания полосы движения и системой предупреждения о покидании полосы. Центральный сенсорный экран поддерживает голосовое управление и обеспечивает GPS-навигацию, Bluetooth, CarPlay, подключение к смартфону и многое другое. (Отличная динамика) В сравнении с другими версиями, у B4 "Умный и Элегантный" движок послабее, но по динамическим характеристикам в своем классе он остается на уровне. С мощностью в 197 л.с. и максимальным крутящим моментом в 300 Нм, а также 48V легкий гибрид. В начале движение резвое, педаль газа откликается сразу, и нет ощущения тяжести. Уже на 1500 оборотах доступен максимум крутящего момента, что, в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач, обеспечивает плавность хода. В общем, этот двигатель весьма хорош. Недостатков в Volvo V60 2021 B4 "Умный и Элегантный" не так много. О каких-то проблемах при вождении говорить проблематично. Если что-то и стоит упомянуть, то это вибрация автомобиля и низкий клиренс. (Вибрация автомобиля) Во время вождения есть ощущение низкочастотной вибрации, а при малой скорости слышится гул, особенно заметен при переключении передач: на скорости от 5 до 15 км/ч наблюдается резкие тряски, на которые уходит полсекунды, что указывает на вибрацию. Кроме того, звук кондиционера довольно громкий, особенно на охлаждении. Но, например, шум двигателя, ветра и шин находится в приемлемых пределах, и шумоизоляция хорошая. (Низкий клиренс/непростое управление) Минимальный дорожный просвет всего 147 мм. То, что мой старый школьный друг живет в деревне, а у автомобиля низкий клиренс, уже приводило к царапинам, но благодаря полной защите днища повреждения незначительные, хотя жалко. В городах всё в порядке, но на неидеальных дорогах всё же вызывают опасения. Кроме того, за счет длинной колесной базы радиус поворота больше, и управление может быть немного трудным, требуется время для привыкания. (Заключение) Volvo V60 2021 B4 "Умный и Элегантный" — это неплохой выбор. Внешний вид, динамика, пространство и оснащение могут удовлетворить потребности семьи. Хотя стоимость высокая, многие выбирают Volvo за "безопасность". Единственный недостаток — это высокая стоимость обслуживания. Если у вас есть финансовые возможности, этот автомобиль будет прекрасным выбором.

Volvo S90 Recharge 2020

Это отзыв, который я оставил на другом сайте в ноябре прошлого года, и скопировал сюда. Сейчас прошло почти 8 месяцев, воспользовался автомобилем, и в ближайшие дни напишу новый отзыв. Более двух месяцев назад я приобрел Volvo S90 T8 2020 года и расскажу о своих впечатлениях. Для начала расскажу о мотивации покупки. У моего старого Passat 2014 года было много проблем, и я решил его не ремонтировать, а просто заменить. Случайно зашел в салон Volvo и сразу обратил внимание на S90. Долго размышлял между T5 и T8 (тогда только начали предлагать B5), но в итоге поддался мощи T8 — нажимать на педаль газа действительно приятно. Машина весит 2 тонны и разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд. Когда покупал, в салоне был только один выставочный T8. Посмотрел дату производства — почти год назад, по сути, это была машина из запаса, плюс были небольшие царапины. Я долго торговался и в итоге взял её за 36 с лишним тысяч, плюс получил в подарок 10 небольших обслуживаний, пленку, коврики и видеорегистратор. Купил дополнительно двухлетнюю гарантию за 5000. Теперь о расходе топлива. Последнюю тысячу километров практически не заряжал, сейчас расход топлива примерно 7,3 литра на 100 км, в основном езжу по городу в режиме сохранения заряда — на малых скоростях использую электричество, на скорости от 20-30 км/ч и выше — бензин. Так в среднем получается 7-8 литров. Посмотрел расход топлива у T5 у других владельцев — около 11 литров. В этом плане я доволен. Бак вмещает 55 литров, на одной заправке проезжаю около 730 км, если дважды зарядить от электросети — без проблем 800 км! Внешний вид — это вопрос личных предпочтений, передняя часть мне очень нравится (но у B5 она красивее), а задняя часть как-то не очень впечатляет, хотя, как я и говорил, из машины её не видно. Теперь о салоне, на который все жалуются. Салон не удивляет, но вполне удобен в использовании. Не впечатляющий, даже немного устаревший, но для водителя вполне подходит. Есть два момента: Car Play расположен в нижней части экрана, не очень удобно для просмотра навигации, но терпимо. Второй момент — в моем комплекте приборная панель показывает только информацию о медиа, никаких данных с Carplay нет. Чувствуется, что информации маловато. Производительность. Логика работы автомобиля такова: сначала используется электричество, когда оно заканчивается — подключается двигатель. Переход очень плавный, но все же заметно, что двигателю требуется больше усилий по сравнению с электромотором (все-таки у двигателя 300 л.с.). В повседневной езде мощность более чем достаточная. Эта система может обогнать 80% автомобилей на дороге? Пространство. Машина длиной более 5 метров, и места в ней действительно много, мой рост — 185 см, и мне комфортно как спереди, так и сзади. Два момента: 1. Багажник глубокий, но по высоте невелик (продавцы сказали, что из-за аккумулятора). 2. У центрального подлокотника практически нет места для хранения (внизу электромотор). Насчет длины сидений — они немного коротковаты, особенно заметно на заднем сиденье. Шум и всякое такое. В своем классе шумоизоляция этого автомобиля средняя, не самая лучшая, но лучше, чем у моего предыдущего Passat. Двигатель шумноват, однако, при нажатии на педаль газа приятно слышать звук механического наддува. Изображение снимал в октябре, в дни с сильной песчаной бурей. У Volvo действительно минимальный запах в салоне!!! В заключение скажу о безопасности. Физическая безопасность у Volvo очень хорошая. Внутри салона перед зеркалом заднего вида есть большой выступ — это датчик City Safety. Адаптивный круиз-контроль ACC очень удобный, особенно на трассе и загородных дорогах. Однажды машина спасла жизнь велосипедисту, который хаотично поехал (я пересек перекресток на скорости около 30-40 км/ч, и велосипедист неожиданно выехал на улицу прямо передо мной. Я начал резко тормозить, и, кажется, машина помогла мне, вмешалась система безопасности с сигналами "динь-динь-динь". Велосипедист спокойно проехал). Хотя эта функция очень крутая, лучше бы её не приходилось использовать. PS: T8 в Китае имеет "зеленый" номерной знак, однако он всё ещё считается бензиновым автомобилем и подовергается ограничениям на движение. В общем, автомобиль мне становится все более и более приятным, с каждым днем радует всё больше. Иногда, заперев машину у офиса, оборачиваюсь, чтобы ещё раз взглянуть на неё. Это значит, что выбор оказался правильным. Желаю всем как можно скорее приобрести желаемый автомобиль. Показываю только задние эмблемы (fl).

Volvo V60 2021

Оцениваемая модель - Volvo V60 Цена: Модель 2021 года недавно поступила в продажу, и в нашем регионе на нее пока нет скидок. Приведу пример окончательной цены на модель 2021 B5 Inscription. Руководящая цена на новый автомобиль составляет 349,800 юаней. С учетом налога на покупку в размере 30,955 юаней, страховки около 10,000 юаней и регистрации 1,000 юаней итоговая цена составляет 392,000 юаней. Особенности автомобиля: 1. Стильный внешний вид: Как модель в кузове универсал, передняя часть автомобиля выполнена в семейном стиле с решеткой радиатора в стиле вертикальных ламелей и фарами в стиле молота Тора. Боковой силуэт элегантный и удлиненный, с внятной линией от передней до задней части. Задняя часть автомобиля имеет многослойную структуру с задними фарами в стиле викингского топора, сочетающимися с фарами, а нижняя часть с двойными выхлопными трубами добавляет спортивности. 2. Интерьер выполнен в аналогичном фирменном стиле, в салоне широко используются мягкие материалы и хромированные элементы, придающие ощущение качества. Кроме того, материалы экологичны, и в салоне практически нет посторонних запахов. В комплекте имеется полностью цифровая панель приборов, большой экран центральной консоли, многофункциональный руль с тремя спицами и электронный рычаг переключения передач, что увеличивает качество отделки интерьера. Центральный экран поддерживает онлайн-навигацию, голосовое управление и функцию CarPlay, что удобно в использовании и отличается плавностью работы. В топовой комплектации установлена аудиосистема Harman Kardon, повышающая уровень комфорта. 3. Колесная база составляет 2872 мм; мой рост 175 см, и в переднем ряду остается около кулака пространства над головой, в заднем - два кулака пространства для ног, так что в салоне нет чувства тесноты. Внутренняя часть багажника аккуратная, объемом 529 литров, что позволяет переносить большой груз. Если сложить задние сиденья, объем увеличивается до 1,441 литра. Багажник поддерживает функцию электрического открытия, что добавляет удобства использования пространства. 4. Автомобиль оснащен двигателем 2.0T с максимальной мощностью 250 л.с. и максимальным крутящим моментом 350 Н·м. Он сопряжен с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой мягкого гибрида 48 В. Мощность при движении впечатляющая, ускорение отличное, а реакция педали газа в обычном режиме мягкая и не вызывает рывков при старте. В спортивном режиме машина ускоряется более активно, при сильном нажатии педали газа появляется чувство прижатия к спинке кресла. Недостатки: 1. Шумоизоляция посредственная, двигатель шумит на холостом ходу, а на высокой скорости слышен ветер. 2. В салоне нет тесноты, но для автомобиля среднего класса пространство не слишком велико. Кроме того, высокий выступ пола в задней части ограничивает пространство для ног. 3. Материалы в интерьере достойные, но в плане роскоши ему трудно конкурировать с аналогичными моделями. 4. Низкий уровень остаточной стоимости: бренд Volvo считается вторичным люксовым брендом, поэтому его остаточная стоимость ниже, чем у брендов первой группы. V60 как модель универсал является нишевой среди нишевых, и ее остаточная стоимость не будет высокой. Расходы на обслуживание: Volvo V60 необходимо обслуживать каждые 10,000 км. Стандартное техническое обслуживание с заменой масла и фильтра стоит около 1,100 юаней. На пробеге 20,000 км необходимо также заменить фильтр кондиционера, стоимость составляет около 1,700 юаней. Для пробега 60,000 км необходима замена масла и трех фильтров, что стоит около 2,700 юаней. Стоимость обслуживания немала, на уровне брендов первой группы. В целом, Volvo V60 как модель импортного универсала является довольно нишевой, и она подходит для людей, которые предпочитают универсалы. Если рассматривать этот автомобиль просто как обычную модель, то в этой ценовой категории существует множество отличных вариантов.

Volvo V90 2021

Вчера один автолюбитель спрашивал о приблизительных характеристиках Volvo V90. Сегодня я подготовил тест-драйв модели 2021 года Cross Country B5 AWD в комплектации "Знание", чтобы предоставить вам информацию для ознакомления. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена этой модели составляет 447 900 юаней, предложения дилеров на сайте Dongchedi от 409 000 юаней, текущая скидка составляет около 38 900 юаней. На примере этой модели: налог на покупку автомобиля составит 39 637 юаней, налог за автомобильный транспорт — 480 юаней, коммерческое страхование — 11 466 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, и общая стоимость составит приблизительно 461 533 юаней. 【Внешний вид】 Дизайн экстерьера выглядит очень спортивно и современно, передняя часть автомобиля имеет горизонтальную решетку радиатора с углубленным дизайном и вертикальные полосы сетки, что делает автомобиль легко узнаваемым. Боковые линии кузова гладкие, юбка снизу украшена серебристыми хромированными вставками, а стильные многоспицевые колесные диски подчеркивают высокий класс. Задняя часть авто также выглядит очень спортивно, дизайн задних фонарей очень стильный и красиво светится. 【Интерьер】 Интерьер автомобиля очень модный и элегантный, "Т"-образная компоновка центральной консоли четко разделяет зону управления, а расположение кнопок очень удобное в использовании. Также, трехспицевый многофункциональный руль сочетается с 9-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающим CarPlay и голосовое управление мультимедийной системой, навигацией и телефоном, обеспечивая высокую технологичность. 【Комплектация】 Автомобиль оборудован в интересной комплектации: электронный стояночный тормоз, подушки безопасности для водителя и пассажира, передние боковые подушки, передние и задние подушки безопасности для головы, коленная подушка, сигнализация падения давления в шинах, напоминания о непристегнутом ремне безопасности на передних сидениях, ABS, вспомогательная система торможения, система предупреждения о съезде с полосы, система удержания полосы, монитор усталости водителя, передние и задние парковочные датчики, камера заднего вида, круиз-контроль, четыре режима вождения, система старт/стоп мотора, автоматический стояночный тормоз, ассистент начала движения на холме, спуск с холма, кнопочный запуск и панорамный люк, открывающийся с кнопки, общий перечень опций очень обширный. 【Пространство】 Пространство в автомобиле очень вместительное, передние сиденья очень просторные. На заднем сиденье могут свободно разместиться три взрослых человека. При выставленной впереди оптимальной посадке, моими размерами 175 см и весом 85 кг, сидя на заднем сидении остается запас около двух кулаков для головы и ног. Также пространство в багажнике достаточно обширное, чтобы комфортно разместить вещи для обычного использования или для поездки с семьей. 【Управляемость】 Управляемость на отличном уровне, рулевое управление точное без люфта, рулевое управление легкое, что позволит быстро привыкнуть даже новичкам, а кожаный руль обеспечивает комфортные ощущения. Тормоза и акселератор очень реактивные, реагируют на малейшее нажатие, а переключение передач происходит плавно. 【Динамика】 Под капотом у автомобиля 2.0T четырехцилиндровый турбированный двигатель, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 250 л.с. Динамика очень впечатляет, разгон и старт быстрые. Для семейного автомобиля этого вполне достаточно и для поездок на работу, и для повседневных передвижений. 【Комфорт】 Комфорт у этого автомобиля на очень хорошем уровне, сиденья очень мягкие и удобные, даже при длительных поездках не возникает усталости. Также отличается хорошая звукоизоляция и амортизация: даже проезжая через ухабы, автомобиль не вызывает ощущения тряски.