Сначала давайте кратко вспомним внешний вид и интерьер новой модели Volvo S60 T8. Дизайн автомобиля продолжает фирменный стиль Volvo, передняя часть оснащена характерными дневными ходовыми огнями в виде молота Тора и решеткой радиатора с ячеистой структурой, а также кроссовером с низким силуэтом. Боковые линии плавные, что придает автомобилю спортивный вид. Задняя часть имеет четко очерченные уровни и высоко узнаваемые задние фонари в стиле "топор викинга". Конечно, модель T8 имеет свои уникальные знаки.
Интерьер также является характерной чертой Volvo, выполнен в минималистичном стиле с использованием качественных материалов и элементов роскошной отделки.
В этот раз испытание на ледяной трассе должно в основном продемонстрировать мощность, управляемость и полноприводные возможности модели S60 T8. Давайте перейдем к сути дела.
Во-первых, мощность модели T8 обеспечивается двигателем с двойным наддувом и электродвигателем, что дает суммарную мощность в 390 л.с. и пиковый крутящий момент 640 Нм. Разгон до сотни занимает всего 4,7 секунды. Также присутствует технология Overboost, которая активируется при полном нажатии на педаль газа, улучшая ускорение на средних и высоких скоростях и усиливая ощущение "прижатия к сиденью".
Автомобиль имеет режим Dynamic, который, будучи включенным, предлагает самый быстрый отклик двигателя и коробки передач, обеспечивая высокоэффективный режим вождения с ярко выраженным удовольствием.
Для отличного поведения на снегу управляемость автомобиля должна быть на высоте. Модель S60 T8 оснащена передней подвеской с двумя алюминиевыми поперечными рычагами и композитными пружинами с улучшенной динамической отзывчивостью. Это делает шасси легким и прочным, позволяя легко справляться даже с неровной ледяной поверхностью.
Более того, все модели Volvo S60 имеют обычную колесную базу, что делает кузов более компактным. При прохождении поворотов ощущается меньшее смещение центра тяжести, что делает автомобиль более маневренным на снегу. Кроме того, уникальный режим ESC SPORT для спортивного вождения на льду делает поездку более захватывающей: он позволяет небольшое скольжение, а при обнаружении опасности вмешивается в управление, обеспечивая уверенность в прохождении поворотов.
Кроме того, автомобиль оснащен системой AYC для мониторинга угла скольжения, которая помогает корректировать траекторию при недостаточной или чрезмерной поворачиваемости, обеспечивая безопасное прохождение поворотов.
Конечно, наша радость от вождения по ледяной трассе также обеспечивается поддержкой полного привода модели T8. Он использует структуру переднего и заднего привода, где передние колеса приводятся в движение двигателем, а задние электродвигателем, что позволяет интеллектуально распределять мощность между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий. Например, на скользкой дороге все четыре колеса могут получать мощность, обеспечивая уверенное начало движения на снегу без пробуксовки.
Также используется те же шины Michelin, что и в суперкарах, обеспечивающие хороший эффект шумоподавления, спортивные характеристики и сцепление с дорогой, что позволяет уверенно начинать движение даже на ледяной поверхности.
