Я являюсь давним владельцем Volvo S60L, предыдущую машину я использовал 8 лет и проехал на ней 200 тысяч километров. Кроме проблемы с повышенным расходом масла у старой модели, всем остальным я был доволен, поэтому я хорошо знаком с Volvo.
Изначально внешний вид новой модели S60 Recharge меня не особо привлек, наоборот, мне казалось, что старая модель S60L выглядит более элегантно. Однако увидев спортивную версию нового S60, у меня сразу появилось иное впечатление, и это стало одной из причин, почему я снова выбрал S60.
Поскольку модель не удлиненная, заднее пространство стало немного меньше по сравнению со старой моделью, но его всё ещё достаточно. Интерьер также удовлетворяет мои эстетические предпочтения, скандинавский минимализм — это стиль, который мне нравится.
Главным фактором при выборе этой машины была мощность. Разгон от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды действительно доставляет удовольствие от вождения. Независимо от того, стартую ли я с места или при ускорении на скорости выше 100 км/ч на трассе, мощность всегда плавно поступает на все четыре колеса благодаря двигателю и электромотору.
У меня есть постоянное парковочное место, так что я установил зарядную станцию. Заряжаю машину каждую ночь, а ночной тариф на электроэнергию в 0,3 юаней за кВт·ч весьма привлекателен. Моя ежедневная поездка составляет около 50 километров, а если учесть выходные, то общая месячная пробег составляет около 1500 километров. Ежемесячные расходы на электроэнергию чуть больше 100 юаней, по сравнению с прежними расходами на топливо в 1200 юаней, нынешние затраты на электричество составляют лишь небольшую долю, что позволяет существенно снизить стоимость эксплуатации автомобиля.
В целом, эта машина оправдывает мои ожидания и, на данный момент, я вполне доволен её использованием. В дальнейшем, если появятся новые впечатления, обязательно поделюсь ими.
