Volvo S60 RECHARGE - это еще один весьма нишевой автомобиль. В наши дни бренд Volvo постепенно утрачивает свою силу, и вдобавок это подключаемый гибрид, поэтому данный автомобиль ощущается не слишком заметным.
【Самое удовлетворительное】Нишевые автомобили, как правило, имеют как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, поэтому плюсы данной машины действительно стоит обсудить. Во-первых, это мощность – она действительно велика. Даже один 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом выдает максимальную мощность в 310 лошадиных сил, а в сочетании с электродвигателем разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,7 секунды согласно официальным данным. Следующее – это чувство управления в движении, которое дарит большое удовольствие, подвеска работает отлично. Также мне очень нравится внешний вид, поскольку дизайн Volvo всегда притягивает меня – немного холодный, с черными элементами, что придает ему крутой вид.
【Наименее удовлетворительное】Первое, что мне не нравится – это цена. За эти деньги можно купить Audi A6L более высокого класса, так что причин покупать именно этот автомобиль немного. Также вызывает неудовлетворение комплектация – для автомобиля в этом ценовом сегменте она не считается высокой. Есть только предупреждение о давлении в шинах, но нет индикации давления. С точки зрения комфорта, комплектация стандартная, есть только обогрев сидений, но нет вентиляции и массажа, да и опции для дополнительного оборудования не предусмотрены. Обогрев задних сидений также нужно заказывать отдельно. Еще один минус – это пространство: несмотря на то, что автомобиль кажется не маленьким, внутри ощущается, что пространства мало.
【Вождение】С первой же поездки автомобиль показывает мощь, ведь это подключаемый гибрид, и разгон до 100 км/ч всего за 4,7 секунды говорит о том, что это почти спортивный автомобиль. Передняя подвеска здесь выполнена по схеме с двумя поперечными рычагами, благодаря чему управление просто превосходное. Меня это удивило больше всего, ведь Volvo вроде не наделен ярко выраженными спортивными характеристиками, но фактически при поворотах управление потрясающее и резкое. Подвеска достаточно жесткая, как и у многих моделей Volvo, поэтому неровности дороги отдаются в корпусе.
【Опыт пассажиров】Хотя это автомобиль люксового бренда B-класса, он лучше всего подходит для вождения. На заднем сиденье комфорт минимален. Пространство довольно стандартное, не слишком просторное. К тому же, из-за жесткой подвески на задних сиденьях чувствуются вибрации. Хотя он удобнее, чем некоторые импортные модели вроде V60, в сравнении с другими машинами он все равно жестковат. Наконец, показатели NVH (шумность, вибрация и шероховатость) также средние – шум от дороги и ветра довольно заметен.
【Итог】Ясно, что S60 RECHARGE не предназначен для массового рынка – все-таки цена и плюсы с минусами очевидны. После испытаний у меня еще больше уверенности, что этот автомобиль предназначен для небольшой группы людей, которые время от времени хотят угостить себя и своих близких.
