Отзывы об автомобилях (524)

Volvo XC60 2025

Я уже два года интересуюсь этим брендом, и недавно, когда посетил шоу-рум, сразу влюбился в окраску "черный ночи". При освещении витрины этот металлический оттенок отражал холодный блеск в темноте, словно северное сияние вплетено в автомобильную краску. Когда фары "Молот Тора" зажглись, казалось, будто машина говорит: "Следующее путешествие доверь мне". **Самое неудовлетворительное** Так как я раньше владелец Lexus, меня немного раздражают посторонние звуки в салоне после выключения двигателя, но теперь привык, и это не так уж плохо. **Опыт покупки** Покупал автомобиль в другом городе, процесс прошел очень гладко. Продавец был очень приятным и доброжелательным, а оформление документов заняло всего день. **Стоимость ремонта** Пока не ремонтировал, но слышал, что это дорого. Очень жаль, что я не успел на пожизненное обслуживание, поскольку забрал автомобиль 31 марта. **Расход топлива** Для SUV такого уровня расход по городу около 11, а на трассе менее 7 литров; в среднем 9, что довольно хорошо! **Комфорт при вождении** Мой рост 188 см, и в водительском кресле мне удобно. Пассажиры на заднем сидении отмечают тесноту, хотя обычно в машине 1-2 человека, так что это не проблема. Если машина нужна для семьи, возможно, стоит учесть фактор роста. **Динамика** По сравнению с предыдущим ES200, разгон и обгон стали значительно быстрее.

Volvo XC60 2024

1. Я купил машину в январе в Цзинчжоу, с тех пор прошло почти полгода, и я уже проехал более 10 тысяч километров. На момент приобретения автомобиль стоил около 260 тысяч юаней. В моем возрасте, 30 с лишним лет, покупка без помощи родителей доставляет особое удовлетворение. 2. Во время покупки я также пробовал X3 и Q5L. Из всех трех моделей по соотношению цена-качество выбрал XC60. Внешний вид стильный, но не кричащий, в салоне нет постороннего запаха. Машина с полным приводом и высокой устойчивостью на дороге, легко управляется, особенно если в семье больше одной машины. 3. Расход топлива: на 95-м бензине. На трассе составляет более 7 литров, обычно расход по нашим дорогам около 8 литров. Для SUV это считается экономичным показателем. 4. Что касается пространства, для меня оно вполне достаточно, практически не отличается от других автомобилей, на которых я ездил. 5. Интерьер: мне не нравится нынешняя тенденция с большими экранами, чувствую дискомфорт от излучения, особенно при длительных поездках. Сейчас размер экранов кажется мне вполне подходящим. 6. Шум: хотя стекла двойные, может из-за вопросов безопасности, уровень шума выше, чем у аналогичных моделей, но это можно выдержать. 7. Помощь при вождении: в интернете хорошие отзывы, я использую редко, предпочитаю сам держать руль, поэтому не могу много комментировать. 8. Безопасность: машина известна своей надежностью и качеством материалов, что помогло избежать ненужных аварий. Эта характеристика сыграла большую роль при выборе автомобиля. 9. Обслуживание: дилер предоставил 10 бесплатных технических обслуживаний, пока не потратил денег, посмотрим в будущем. Считаю, что стоимость обслуживания не является главным критерием. Мне кажется, обслуживание X3 и Q5 будет дороже. 10. Недостатки: - Отсутствие точного отображения давления в шинах: если сработает сигнализация, я не знаю, можно ли продолжать движение. Однажды на шоссе у меня была пробита задняя правая шина, и я не мог остановиться, поэтому доехал до ближайшего сервиса с тревогой. - Нет запасного колеса: на месте для запаски установлена батарея 48V, похоже, у других автомобилей тоже постепенно это исчезает. - Нет системы кругового обзора в базовой комплектации: это действительно неудобно для новичков. Надеюсь, в будущем станет доступно в стандартной комплектации. - Приложение для автомобиля отображает слишком мало информации: каждый раз беспокоюсь, закрыл ли окна и машину (хотя приложение постоянно обновляется, по сравнению с современными электромобилями пока уступает). - Неумный бортовой компьютер: возможно, потребности за границей в этом меньше, я тоже не особо нуждаюсь. Однако отсутствие сигнала иногда мешает навигации. Вот и все, что вспомнилось! Нет идеальных автомобилей, даже в рамках одного бренда каждая модель может быть различной. Опыт и личное ощущение важнее всего. XC60 доставляет удовольствие в эксплуатации, а в будущем, как разбогатею, хочу сменить на XC90.

Volvo XC60 2025

Внешний вид очень крутой, чем больше смотришь, тем больше нравится. Я выбрал цвет "туманно-серый", на самом деле это серо-голубой, нежный цвет, выглядит лучше, чем чисто белый. Интерьер Volvo хоть и простой, но совсем не кажется дешёвым, натуральная кожа очень комфортная, действительно немного жёсткая, но обеспечивает хорошую поддержку, пожилые члены семьи говорят, что сидеть очень удобно. Экран в машине действительно меньше, чем в новых электрокарах, но его достаточно, основная недостаточность в том, что он слишком по центру, смотреть карту приходится боковым зрением, было бы лучше, если бы экран располагался слева и горизонтально. Лично считаю, что места достаточно, переднее и заднее сиденья просторные, единственный недостаток — это середина заднего сиденья, она подходит для детей, но нет прорези для детского кресла, конечно, я смотрел и BMW, и Audi, и там центральное место тоже выпирающее, так что это не только недостаток Volvo. Динамика и управляемость в порядке, стоит нажать на газ, разгон достаточный, старт не очень быстрый, но при движении разгоняется быстро, если нажать на газ с места, то есть полусекундная задержка в разгоне, и при резком торможении, только разогнавшись, приходится резко тормозить, в период новичка это может быть немного страшно. Расход топлива зависит от стиля вождения, пробовал 6.7 литров, также пробовал 10 литров, на данный момент на трассе и на хороших дорогах расход ниже, а в городском трафике, конечно, выше. Что касается автоматического старт-стопа, я его не ощущаю и даже не думал активировать Polestar. Обнаружил один секрет: если не включать автоматический режим удержания, при ожидании на красный свет машина не глохнет, если включен автоматический старт-стоп, через минуту машина глохнет, но если отключить автоудержание, функция старт-стоп не активируется. Выбор Volvo в первую очередь из-за безопасного вождения, для меня как новичка это значительно спокойнее, если есть возможность, конечно, хочется обеспечить семье достаточную защиту и безопасность, по сравнению с безопасностью все остальное вторично.

Volvo S90 Recharge 2025

【Пространство】 Просторное и удобное. 【Система помощи водителю】 Я не из тех, кто полагается на систему помощи водителю, так что система городской безопасности вполне достаточно. Чувствую себя спокойнее, когда моя жизнь в моих руках. 【Время зарядки】 Немного долгое, требуется более пяти часов на медленную зарядку, сложно терпеть. 【Внешний вид】 Купил последнюю версию с прямыми вертикальными решетками радиатора. Последующие обновления выглядят плохо, не элегантно и не внушительно. Очень доволен текущим дизайном переда и зада. Фары в стиле "молот Тора" выглядят гораздо лучше, чем в стиле "щетки". 【Самое удовлетворительное】 Энергия очень мощная, коробка передач работает плавно. Использует бензин марки 98 и работает очень тихо. Дорожное ощущение очень четкое. Я лично считаю, что шум от шин не такой громкий. На дорогах с плохим покрытием есть небольшой шум от шин, и тогда становятся неслышны детали в аудиосистеме (хотя вставить USB для прослушивания музыки все равно невозможно, так что особо нечего слушать), что довольно раздражает. Жаль, что так хорошая аудиосистема Bowers & Wilkins по программному обеспечению урезана. 【Сиденья】 Сиденья довольно удобные, кожа более комфортная, чем у многих других производителей. В салоне практически нет запаха, только легкий аромат кожи (который, честно говоря, приятный).

Volvo XC90 2025

Volvo XC90, как роскошный среднеразмерный внедорожник, предлагает версии с 5, 6 и 7 сиденьями, удовлетворяя потребности различных семей. В повседневной жизни заднее пространство просторное, а версия с 7 местами может служить для экстренных случаев при выезде всей семьей. При сложенных сиденьях третьего ряда багажное отделение обладает отличной грузоподъемностью, легко помещая кемпинговое снаряжение. В отношении мощности 2.0T двигатель с высокой мощностью сочетается с 48V легкой гибридной системой и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Версия B6 может достигать 299 лошадиных сил. В городских условиях автомобиль быстро реагирует на нажатие газа, а на большом шоссе, переключившись на спортивный режим, ощущается мощный толчок. Легкая гибридная система делает начало движения плавным и комфортным. В управлении переключения передач четкие, постоянный полный привод обеспечивает стабильность, а точность рулевого управления позволяет сохранять маневренность, даже при большом размере автомобиля. Безопасность является ключевым преимуществом XC90, стандартно оснащённым системой интеллектуальной помощи управления второго уровня, городская система безопасности City Safety автоматически активируется на скоростях свыше 4 км/ч, защищая от столкновений и обеспечивая безопасность в любое время. Внешний вид следует скандинавскому минимализму, фары "Молот Тора" и задние фонари в виде "Викингского топора" легко узнаваемы. В салоне используются экологически чистые материалы, передние массажные сидения из натуральной кожи nappa комфортны, а аудиосистема Bowers & Wilkins с 19 динамиками обеспечивает первоклассное звуковое наслаждение. Будь то для использования семьей или для путешествий на открытом воздухе, Volvo XC90 стоит рассмотреть как вариант для покупки.

Volvo S90 Recharge 2025

Получил автомобиль около недели назад, в целом доволен. Шум, автоматическое выключение, запас хода — все эти недостатки можно принять на фоне достоинств. Безопасный, экологичный, с привлекательным дизайном, да и пожизненный бесплатный сервис — это приятно. Изначально хотел подождать новую модель, но ее задние фонари и центральная консоль убедили меня отказаться от этой идеи. Старую модель сейчас продают с хорошей скидкой, следил за этой машиной с прошлого года. Сначала рассматривал B5 из-за ограниченного бюджета, посетил несколько автосалонов, чтобы провести тест-драйв, и случайно попробовал T8. После подсчета стоимости решил немного напрячься и взять T8. Продажи T8 не очень высокие, поэтому можно договориться о множестве подарков. Хотел купить классического черного цвета, но жена предпочла цвет "серый, как бабочка". Когда узнал, что он есть в наличии, решил не ждать, тем более нужно было установить дополнительные опции: электрическая задняя дверь, кристаллический переключатель, система обзора 360, защита снизу, полностью закрывающие коврики. Ждал неделю, прежде чем забрать машину. Вся семья довольна, особенно учитывая безопасность и отсутствие формальдегида, что для меня — приоритет. Ранее рассматривал ES, но он слишком медлительный, и к тому же у многих моих друзей уже есть такие автомобили, не хочется быть как все. Volvo меня очень впечатлила: мультимедийная система, шум — пока с этим можно мириться. Единственное, что беспокоит — это дороговизна ремонта в будущем.

Volvo XC60 Recharge 2025

XC60 T8 имеет ограниченный запас хода на электротяге, фактически всего несколько десятков километров, и не поддерживает быструю зарядку, что является его основным недостатком. Другие проблемы связаны в основном с пространством и комплектацией. Однако, пространство не является критичной проблемой, так как большой размер не всегда означает лучшее; размеры XC60 хорошо сбалансированы между управляемостью и внутренним пространством. Для меня такое решение по пространству является вполне удовлетворительным. Основное преимущество XC60 T8 — это его мощность, она ничуть не уступает текущим моделям на новых источниках энергии, особенно впечатляет ускорение на высокой скорости. Не возникает ощущения нехватки мощи, как у некоторых электромобилей. А управление автомобилем отличается исключительной чёткостью. Хотя автомобиль оснащён пневмоподвеской, она не слишком мягкая; обеспечивает поддержку, оставаясь комфортной. Обычная версия имеет более жёсткую подвеску. Внутреннее оснащение весьма скромно, без лишних элементов, при этом функциональность достаточная, а размеры экрана оптимальны. В целом салон очень стильный, особенно впечатляет светящийся кристаллический рычаг переключения передач. И, наконец, расход топлива. При нормальном вождении он составляет всего 5 литров, что невероятно экономично!

Volvo XC60 2025

Изначально с женой рассматривали покупку Volkswagen Tiguan или Volkswagen Tayron L, но их полноприводная версия 380 в минимальной комплектации обошлась бы нам в 240 000, что ненамного дороже, чем Volvo XC60. В результате мы решили в пользу XC60, поскольку его три главных узла и бренд более надежны. Мне особенно понравился черный цвет, договорились о цене и сразу решились на покупку. Черный цвет смотрится действительно эффектно, автомобиль безопасный, с высоким уровнем экологичности, хотя внутреннее пространство относительно небольшое для этого класса. Мощность двигательной установки хорошая, хотя коробка передач настроена довольно консервативно, но зато обеспечивает плавность хода и надежность. Правда, по оснащению он уступает китайским электромобилям — жаль, что камера кругового обзора 360 не идет в базовой комплектации, пришлось бы доустанавливать, заменяя эмблему спереди, но мы не стали этого делать. Что касается управления, до этого я водил только седаны, поэтому трудно сказать, как XC60 ведет себя в своем сегменте, но подвеска отличная. Дилерский центр находится далеко от нашего дома, и для поездок туда и обратно приходится ехать по скоростной магистрали, а работа у нас занятая, времени свободного мало. С момента, как мы заказали автомобиль, до получения номеров прошло больше месяца. Мы с женой не любим волокиту и сложности, и половина этого времени ушла просто на ожидание автомобиля, а когда он прибыл, пришлось ждать документы на него. Сегодня, наконец, все формальности завершены. В целом, опыт очень положительный. Добавляю фото бесплатного обеда в дилерском центре и нашего Honda Fit, который служил нам верой и правдой на протяжении десяти лет и подарил нам много воспоминаний, поэтому мы решили сохранить его номерной знак на память.

Volvo XC90 Recharge 2025

Я управлял Jeep Compass в течение десяти с половиной лет, и, хотя он никогда не ломался в пути и не требовал капитального ремонта, пробег уже составляет 210,000 километров, и начинаются мелкие проблемы. В период праздников я начал задумываться о замене автомобиля. Пробовал такие модели, как BMW X5, Audi Q7 и Volvo XC90 Inscription. В какой-то момент был готов купить Q7, но в итоге, после всесторонней оценки безопасности, скромности, мощности и стоимости владения, остановился на XC90 T8. Он немного превысил бюджет, но это приемлемо. На данный момент, после более 1000 километров пробега, я крайне доволен. 【Наименее удовлетвоён】 Запас хода на электричестве. Хотя изначально знал, что он составляет лишь 60 километров, на практике это оказалось в диапазоне 55-65 километров. Хотелось бы, чтобы запас хода был 90-100 километров, это было бы идеально! К счастью, у меня на работе и в новом доме есть зарядные станции, поэтому в повседневном использовании особых затруднений нет. 【Самое большое удовольствие】 Интерьер автомобиля может и не роскошный, но каждая деталь дышит изысканностью. В отличие от запаха натуральной кожи, в салоне нет никаких посторонних запахов, создаётся ощущение свежести благодаря комфортной системе кондиционирования воздуха и герметичности пространства. Вождение и поездки на этом автомобиле — одно удовольствие! Кроме того, впечатляет мощность: будь то гибридный режим или чисто электрический, едва нажмёшь на педаль газа, и скорость сразу возрастает, несмотря на массу автомобиля в 2,3 тонны! Отдельное упоминание заслуживает аудиосистема Bowers & Wilkins — это не что иное, как аудиосистема мирового класса. Я ещё привожу колонки в рабочее состояние, не включал на полную мощность, но звук все равно поражает! Жаль, что нет возможности напрямую подключать USB для проигрывания сохраненной высококачественной музыки. 【Время зарядки】 Это не официально заявленные 13 часов: медленная зарядка занимает менее 6 часов. 【Внешний вид】 Впечатляющий и солидный, лучше, чем только что вышедшие новые модели! 【Умный салон】 Хоть сиденья и жестковаты, но благодаря эргономичному дизайну поддержка тела просто идеальна, особенно для дальних поездок. Хотя на массажную функцию большие надежды не ставлю, время от времени она может разнообразить поездку. Вентиляция сидений летом просто спасение! 【Помощник водителя】 Чересчур чувствителен: при движении назад часто сам останавливается, что довольно пугает. Но безопасность прежде всего, со временем привыкну. На трассе автопилот ведет себя нормально, можно на секунду отвлечься на обработку информации. 【Потребление энергии и запас хода】 Поскольку возможность зарядки удобна, текущий средний расход топлива составляет 3,3 литра, что просто великолепно. На одном баке можно спокойно проехать 1500 километров. Запас хода на электричестве уже обсуждался, хотелось бы больше! 【Пространство в салоне】 Мне не нужны семь сидений, но T8 доступен только в такой конфигурации, поэтому третий ряд я в основном держу сложенным, благодаря чему багажник становится огромным, что очень удобно для дальних путешествий и кемпинга. Из-за семи мест второй ряд сидений существенно уступает в пространстве по сравнению с X5.

Volvo S60 2024

Автомобильная система иногда имеет небольшие неисправности, расход топлива на высокой скорости составляет 5.5. Интерьер экологичный, без посторонних запахов, а комплектация по безопасности очень впечатляющая. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетили BMW, но там не было никого, чтобы объяснить характеристики автомобилей. Посмотрели на выставке модель 325i, но задние сиденья показались слишком тесными. Затем, по совету отца, отправились в Volvo, где продавцы были очень дружелюбными и профессиональными. 【Цена покупки】 Цена за подержанный автомобиль по официальной информации составляла 199,000 юаней, но после переговоров удалось снизить её до 190,000 юаней за полную стоимость. При покупке продавец подарил канистру масла, брелок, экологичную кружку и табличку с номером телефона для парковки. 【Пространство】 Мой рост — 174 см, у супруги — 171 см. Высота над головой терпима. Это седан, но когда я тестировал Xiaomi SU7, его сиденья могли опускаться гораздо ниже. Xiaomi действительно достоин звания "гордость китайского производства". Заднее пространство значительно лучше, чем у 325i. Супруга сказала, что в задней части 325i невозможно вытянуть ноги. Багажное отделение тоже довольно большое. Нет запасного колеса. 【Динамика】 Мощность в 250 л.с. очень хорошая. При нажатии на педаль газа есть секундная задержка турбонаддува. Недавно Volvo обновило автомобильную систему, и трансмиссия была оптимизирована, что улучшило динамику. Разгон до 100 км/ч составляет 6.6 секунды, раньше было 6.9 секунды. 【Управляемость】 Шасси очень прочное, продавец сказал, что это благодаря полностью алюминиевой конструкции — действительно безопасность и роскошь, как они и говорили. При поворотах без торможения не чувствуется наклона автомобиля. 【Комфорт при поездке】 На задних сиденьях комфортно для двух человек, а для троих немного тесновато. Центральная часть заднего ряда несколько завышена. 【Интерьер】 Интерьер экологичен и достаточно привлекателен. По краям центральной панели добавлены атмосферные лампы, напоминающие стиль Hongqi. Установка стоила 1700 юаней с необходимостью сверления. Я добавил только светодиодную ленту. 【Обслуживание】 Обслуживание было отличным. Зимой я зацепил автомобиль Beijing Mercedes C260L, у которого слезла краска. Покрытие краской у Volvo не пострадало, а в официальном сервисном центре полировку сделали бесплатно. Незначительные царапины не привели к деформации ни с одной из сторон.

Volvo XC60 2025

【Покупка автомобиля】 Добавили в автопарк SUV с функцией удержания по центру полосы, чтобы поездки на дальние расстояния были более безопасными, а также с определённой грузоподъёмностью. Сначала я отказался от японских марок, так как у меня к ним нет особого интереса. Затем отверг Audi Q5L из-за отсутствия функции удержания по центру полосы. Рассматривал и Ideal L7, но в итоге, из-за необходимости для длительных поездок по трассе, выбрал традиционный автомобиль с бензиновым двигателем. После тщательного отбора остался только Volkswagen Tiguan L Pro 380 R-Line. Дилерские центры Volvo и SAIC были рядом, я их проверил и понял, что больше привык к двигательной системе Volkswagen. У меня уже были такие модели как Touran, Touran L, CC, Tiguan и up, так что езда на машинах Volkswagen стала привычной и удобной. Однако, в конечном итоге, я решил попробовать другой бренд и выбрал Volvo, ведь они ориентированы на экологичность и безопасность. Теперь важны не только мощность и управляемость, но и безопасность, хотя подтвердить это ещё предстоит. 【Цена покупки】 Добавление в автопарк, полная оплата. Без каких-либо субсидий и скидок, цена на автомобиль составила 26, а с оформлением, регистрацией и страхованием — 29. В комплект входит 4 обычных и 16 дополнительных ТО, защитная плёнка Llumar, коврики, кристаллический рычаг переключения передач, 360-градусная камера — и всё это оказались не самыми полезными вещами. 【Производительность пространства】 Обычные впечатления, ничего особенного. 【Мощность и производительность】 Запуск начинается с электродвигателя, затем подключается двигатель внутреннего сгорания. Неприятных ощущений от системы старт-стоп нет, мощность двигателя вполне достаточна. 【Управляемость】 Как сказать, впервые пробую этот бренд, привыкание ещё продолжается. Настройки мягкие и комфортные, но пока нет особо сильного желания вести машину, привык к Volkswagen и Ford Focus. 【Расход топлива】 Нет необходимости обсуждать это подробно, всё зависит от манеры вождения. В городе около 10 литров на 100 км, на трассе — около 10 литров тоже, это в пределах нормы. 【Внешний вид】 Внешний вид ненадоедаемый. 【Техническое обслуживание】 20 процедур ТО мне хватит на четыре года. В основном заменяются фильтры салона и кондиционера. Учитывая, что автомобиль в основном используется для длительных поездок по трассе, не должно быть серьёзных поломок. 【Наиболее недовольные моменты】 В базовой комплектации внутреннее зеркало заднего вида с ручной регулировкой антибликового эффекта. Нет очечного ящика, пришлось самостоятельно демонтировать ручку и установить ящик для очков. Нет системы HiCar, в бортовом компьютере нет функции автоматического круиз-контроля, а на светофоре нет отсчёта времени, пришлось установить HiCar Box, чтобы решить проблему. Нет запасного колеса, пришлось купить за 1000 юаней. Средняя консоль неудобная: подстаканник сзади, чтобы поставить воду, нужно сдвигать крышку. Если бы подстаканник был спереди, крышку не нужно было бы сдвигать полностью. Пространство перед рычагом переключения передач не используется, туда ничего не помещается, а бумажные салфетки мешают регулятору громкости, который не имеет сопротивления; их можно только в дверные карманы положить. Подлокотник совсем маленький. В бардачке даже нет разделителя — пришлось купить и установить самостоятельно. Проблем с системой старт-стоп нет, двигатели соединяются плавно, даже не чувствуется. Когда цены на дополнительные пакеты данных снизятся, обновлю OBD для отключения системы старт-стоп. Все это незначительные детали, так что всё нормально. Кстати, ключ от машины ужасный — неудобный и некрасивый. В базовой комплектации отсутствует система бесключевого доступа, и с таким ключом... 😂 【Комфорт в поездках】 В основном езжу один, пока без каких-либо особых впечатлений. Использую машину недавно, если что-то новое обнаружу, дополню позже.

Volvo XC60 Recharge 2025

Двигатель мощный, при небольшом нажатии на педаль газа ощущается тяга в спину. Рулевое управление точное и достаточно легкое, нет люфта. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, машина плавно следует за другими автомобилями без резких ускорений. Внутреннее пространство автомобиля также достаточно просторное.

Volvo XC60 2025

Из-за недавних выгодных государственных программ по покупке автомобилей пришло время отправить на пенсию нашу девятилетнюю старую машину. Поэтому мы обсудили с семьей возможность приобрести новую подходящую машину в качестве замены. В первую очередь мы рассматривали бюджет около 20 тысяч евро и сосредоточились на SUV, так как наша первая машина тоже была SUV и хотелось бы больше пространства. Мы посетили несколько автосалонов, включая такие модели, как Lynk & Co 08 и 09, Volkswagen Tiguan L, Audi Q5L, Lincoln Aviator, а также Volvo XC60. У каждой из этих машин были свои плюсы в интерьере и функциональности, но окончательное решение, конечно же, приняли вместе с моей женой. После тест-драйва ей понравились экологические материалы и комфорт XC60, а также стильный и простой интерьер с достаточным пространством. Плюс, на конец года действовали скидки, что тоже сыграло роль в её выборе. Как муж и водитель, я считаю, что важны производительность машины и её внешний вид. После того, как мы оба попробовали вести автомобиль, я ощутил постоянную мощность и хорошую управляемость Volvo. Функция L2 помощи в вождении добавила нам уверенности в безопасности. После тест-драйва, проведя время рядом с машиной, я понял, что она действительно подходит для нашей семьи. В тот же день мы внесли залог. Единственным недостатком можно считать высокую центральную консоль в задней части салона, но в целом пространство достаточно. Расход топлива у Volvo XC60 довольно приемлемый, и для поездок на работу он не слишком велик. Мы еще не ездили на ней по трассе на скорости 120 км/ч, но по отзывам в группах владельцев, расход у некоторых доходил до 6.+ литров на 100 км. Недавно обновилась система управления автомобиля, и теперь кажется, что шум двигателя стал меньше, а качество звука и голосовых команд значительно улучшилось. Будучи оснащенной 48V легким гибридом, машина разгоняется плавно, а ускорение весьма достойное. На низких скоростях переключение передач немного задерживается, но это не критично. Управление чуткое, радиус поворота мал, а направленность точная. Качество подвески на высоте, а тормоза внушают уверенность. В целом, мы довольны управляемостью и постоянным полным приводом, который придаёт уверенности. Звукоизоляция позволяет мне наслаждаться музыкой в салоне без посторонних шумов. Volvo XC60 оснащена всем необходимым. Не чувствую усталости даже при длительных поездках благодаря круиз-контролю и функциям экстренного маневрирования. Обгон и перестроения плавные, именно как я и хотел. Так как в Чэнду наблюдается высокая популярность этой модели, перед покупкой мне понравились последние новинки. XC60 выглядит стильно и имеет свое очарование в скандинавском стиле. Интерьер простой и неброский, с достаточным количеством материалов. В нашей семье предпочитают не использовать три экрана или большой монитор: за рулем нужно водить, а не смотреть кино или играть в игры!

Volvo XC60 Recharge 2025

【Впечатления от вождения】Впечатления от вождения в 2025 году гибридной версии Volvo XC60 демонстрируют глубину знаний бренда в области гибридных технологий. Его силовая установка T8 включает двигатель высокой мощности, электродвигатель P1 на одном валу и независимый электродвигатель P4, что позволяет реализовать полноприводное движение через серию и параллельное подключение электромоторов. Даже при отсутствии зарядки автомобиль может оставаться на чистом электрическом заднем приводе. Выходная мощность электродвигателя P4 составляет 146 л.с./309 Нм, что достаточно для повседневных городских поездок, а реакция на ускорение при подъеме прямая и быстрая. При резком ускорении в режиме снижения зарядки двигатель быстро подключается, предоставляя общую мощность в 455 л.с./709 Нм, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5 секунд. С полной массой в 2,1 тонны, разгон с места производит сильное ощущение ускорения. Режим рекуперации энергии B значительно превышает большинство электромобилей, обеспечивая эффективный сбор энергии. В сочетании с точным ощущением торможения, это позволяет эффективно контролировать скорость в сложных условиях горного города. Воздушная подвеска вершины линейки поддерживает регулировку жесткости и высоты, улучшая комфорт за счет уникальной мягкости амортизации, сохраняя при этом традиционную жесткость спортивной настройки Volvo; поперечная поддержка остается отличной, обеспечивая устойчивое поведение автомобиля на поворотах. Система рулевого управления обладает четким усилием возврата в центральное положение, шины шириной 255 обеспечивают достаточное сцепление, даже на ухабистой дороге, вселяя уверенность водителю. Единственный недостаток заключается в отсутствии функции быстрой зарядки во всей линейке; батарея на 18,8 кВтч поддерживает только медленную зарядку, что в некоторой степени снижает удобство использования. В целом, XC60 гибрид достиг уровня первого эшелона среди роскошных брендов в плавности хода, точности управления и качестве подвески, подходящем для пользователей, стремящихся сочетать удовольствие от вождения и повседневную практичность.

Volvo EM90 2025

Оценка повысилась с 90 до 95 баллов. Как единственный электрический минивэн (MPV) в этом ценовом сегменте, EM90 показывает выдающийся результат. Внешний вид автомобиля внушительный и сдержанный, без явного привкуса новых энергетических технологий. В сравнении с экстравагантными LM и Alphard, он представляется более уравновешенным. Что касается комплектации, EM90 практически достиг совершенного уровня: все, что нужно, есть. Однако конфигурация пассажирского сидения рядом с водителем выглядит несколько скромно, тогда как средний ряд сидений выражает истинную роскошь. К сожалению, отсутствие холодильника является недостатком, но 2460-ваттная аудиосистема Bowers & Wilkins полностью компенсирует все упущения. И наконец, если вы рассматриваете EM90 и 009 вместе, выбирайте 009, потому что вы заслуживаете не 90, а 95 баллов.

Volvo S60 2025

【Наименее удовлетворительные моменты】 Кузов автомобиля относительно короткий, пространство на заднем сидении ограниченное. Управление мультимедийной системой и приложением недостаточно плавное, иногда возникают нестабильности и баги. Радиус поворота большой, часто для разворота требуется поворачивать колёса в два приёма. При повороте рулевого колеса до упора на шасси раздаётся посторонний звук. Камера заднего вида, установленная в 4S-центре, частично перекрывает обзор оригинальной камеры, и, как мне сказали, это нельзя исправить, что вызывает определённое недовольство. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Внешний вид, безопасность, расход топлива, динамика, имидж бренда, соотношение цена-качество. 【История покупки】 Рассматривал покупку автомобиля несколько лет, всего протестировал десятки машин, включая бензиновые, электрические, гибридные и с увеличением запаса хода. В итоге выбрал "Xiaowo". Купил за наличные. 【Цена автомобиля】 Модель "Zhiyi" с зимним пакетом, чистая стоимость 185,000 юаней, общая стоимость 210,000 юаней без учета обмена и субсидий. В подарок получил камеру заднего вида, автомобильный чехол, аудиосистему центрального расположения, защитную пленку на стекла, видеорегистратор, коврики, коврик в багажник, огнетушитель и полный бак бензина. 【Производительность пространства】 Пространство на переднем сидении удовлетворительное, задний ряд немного тесный и не подходит для людей выше 180 см, если на заднем сидении есть пассажиры, передние сидения нужно немного сдвинуть вперед. Багажник достаточно вместительный для повседневного использования. 【Динамика】 Динамика хорошая, без рывков, управление плавное как на низкой, так и на высокой скорости, обгон осуществляется легко, двигатель не ревет. 【Управляемость】 Подвеска с двойным поперечным рычагом спереди и многорычажной сзади обеспечивает хорошее общее ощущение. Недостатком является то, что при небольшом размере автомобиля, из-за большой колёсной базы и компактности конструкции двойного поперечного рычага, радиус поворота велик, разворот не всегда удобен, часто требуется поворачивать колёса в два приёма. 【Комфорт посадки】 Водительское и пассажирское места удобные, задний ряд несколько тесноват, в автомобиле не укачивает, не трясёт. 【Расход топлива】 На скоростных и автомагистралях расход небольшой, 5-6 л/100 км. В городских условиях 7-8 л/100 км. На данный момент проехал 2000 км, средний расход топлива с момента покупки составляет 7.4 л/100 км. 【Обслуживание】 Стоимость небольшого технического обслуживания около 1200 юаней, но через приложение часто проводятся акции, что позволяет снизить цену до 800 юаней. Обслуживание в сторонних центрах стоит примерно 600 юаней. Для этого автомобиля требуется 6.1 литра моторного масла, что на 2.1 литра больше, чем у обычных бензиновых автомобилей.

Volvo V90 2024

Хочу отправиться на кемпинг, но не люблю SUV, поэтому приходится выбирать универсал. Сейчас на рынке осталось всего несколько моделей, и в итоге я выбирал между A6 Avant и V90 Cross Country. Хотя первым привлек мой взгляд A6, после нескольких просмотров мне больше понравился V90, особенно его интерьер. В использовании автомобиль полностью оправдал ожидания, функции L2 оказались лучше, чем я думал, а мультимедийная система значительно более умная, чем ожидалось, — теперь я почти не пользуюсь телефоном в машине. Управляемость иногда подводит словами, но рулевое управление прекрасно, очень точное: куда направишь — туда и поедет. Мощности достаточно, ездить на нем уверенно. Однако коробка передач настроена очень мягко, наверное, позже поставлю прошивку Polestar. Как ярый сторонник бензиновых автомобилей, замечаю, что выбор достойных моделей становится всё меньше. Слышал, что Volvo тоже планирует прекратить производство универсалов, так что после Infiniti это будет ещё один автомобиль, который станет раритетом сразу после покупки, что, по правде, тоже неплохо. В этом бурном мире важно знать, чего ты хочешь. Давайте стареть вместе.

Volvo V60 2022

【Покупка автомобиля】 Версия 2022 года, официальная продажа, фиксированная цена, никаких скидок и услуг, и еще пришлось по совету дилера заплатить за продленную гарантию (действительно зря переплатил). Просто захотелось иметь данный универсал, действительно плачу из-за пристрастия. 【Пространство】 Что касается пространства, то Volvo V60 как универсал вполне впечатляющий. Будь то поездка на отдых или поход за покупками, в багажнике достаточно места. 【Комфорт сидений】 Передние эргономичные сиденья с подножками очень комфортны, даже в длительных поездках не устаешь. Задние сиденья немного уступают передним, но угол наклона оптимальный, сидеть вполне комфортно. Плюс сзади есть четыре воздуховода с возможностью раздельной регулировки температуры - это плюс. 【Управление】 Заводская комплектация в целом нормальная, но мягкие настроенные подвеска и педаль тормоза не в моем вкусе. Недавно модернизировал до KW V3 и тормозные диски, чуть занизил автомобиль, заметно улучшив управляемость. 【Наиболее удовлетворяет】 Хорошая аудиосистема Bowers & Wilkins + внешний вид универсала (кроме бокового вида, с остальных ракурсов выглядит потрясающе) + маневренность универсала + устойчивость шасси. 【Наименее удовлетворяет】 Не очень отзывчивая коробка передач, немного задерживает переключение. Оплатил улучшение от Polestar, улучшение не столь заметно. Считаю, что передний привод не придаёт духовности, лучше бы была версия с полным приводом. Apple CarPlay все еще имеет проводное соединение. Постпродажное обслуживание в дилерском центре в Гуанчжоу ужасное, сложно поддерживать положительное мнение о бренде. 【В заключение】 Началось всё с любви к универсалам, закончилось просто как средство передвижения. Кроме как поиграть с позицией, возможности не так уж высоки. Безопасность — действительно единственная причина для покупки Volvo, ведь за три с половиной года владения автомобилем он дважды спасал меня от возможных аварий. Это отличный автомобиль для ежедневных поездок, он подходит как для выходных загородных поездок, так и для обычной рутины. Но это действительно машина, которая может быстро наскучить. — Записано перед заменой машины.

Volvo XC60 Recharge 2024

【Пространство】 Заднее пространство довольно обычное, при покупке автомобиля я особо не задумывался о задних пассажирах, так как обычно в машине находятся только родители или я с женой, и нам этого достаточно. Багажник тоже обычный, но если сложить задние сиденья, он станет более вместительным. 【Запас хода и потребление энергии】 Общий запас хода на полном баке и полной зарядке составляет около 900 километров на шоссе. 【Время зарядки】 Полная зарядка занимает 4 часа.

Volvo XC60 Recharge 2024

【Самое приятное】 Больше всего мне понравились внешний вид и управляемость. В версии "Midnight Black" автомобиль действительно выглядит стильно, а мощность версии T8 впечатляет. Внешний вид: У стандартной версии XC60 и так неплохой внешний вид, но версия T8 "Midnight Black" полностью в чёрном цвете сразу выделяется как нечто особенное. Интерьер: Что касается дизайна интерьера, я особо не хочу вдаваться в подробности, но конфигурация версии T8 вполне достойная, а акустическая система Bowers & Wilkins действительно выделяется в сравнении с обычной аудиосистемой. Всё благодаря ясному и сильному звучанию, что можно легко заметить с помощью сравнительного прослушивания. Лично я считаю, что система обладает высокой степенью детализации. Пространство: Пространство салона можно назвать стандартным, так как оно не увеличено. Мощность и управляемость: Гибридная система T8 действительно интересная. Двигатель настроен на высокую мощность, и вся система ориентирована на производительность. Даже при низком заряде мощности хватает, что является большим плюсом. Настройки управляемости в версии T8 ориентированы на спортивное вождение, уверенность при прохождении поворотов отличная, и в своём классе этот SUV выделяется. Конечно, с такой мощностью возникает желание ехать быстрее.

Volvo S60 2025

【Внешний вид】Фары "Молот Тора" в сочетании с задними фарами "Боевой топор викинга" создают впечатляющий облик. Решетка радиатора в стиле семейства в сочетании с обтекаемым кузовом купе придают автомобилю как элегантность скандинавской аристократии, так и остроту спортивного купе. Особенно впечатляет световой эффект передней и задней групп освещения, который создается при разблокировке автомобиля в темноте и поднимает атмосферу до максимума. 【Интерьер】Любители скандинавского минимализма будут в восторге! Сочетание отделки из дерева, напоминающего дрейфующую древесину, и кристаллического рычага переключения Orrefors создают атмосферу легкой роскоши. Особого упоминания заслуживает экологичный салон нового автомобиля без посторонних запахов, в сочетании с системой очистки воздуха CLEANZONE. Эргономичные кресла заслуживают пятизвездочной оценки, после трех часов езды по трассе не возникает боли в пояснице или спине. Электрорегулировка с поддержкой для ног и трехступенчатый подогрев делают зимние поездки особенно приятными. 【Динамика движения】Мощность T5 действительно впечатляет, 254 лошадиные силы всегда под рукой, даже при скорости 80 км/ч на трассе ощущается подхват. Коробка передач Aisin 8AT переключается достаточно плавно, в городском режиме практически не замечаешь смену передач. Но больше всего впечатляет ходовая часть: передняя двухрычажная подвеска и задняя многорычажная в сочетании с адаптированной упругостью от инженеров. Преодоление "лежачих полицейских" сопровождается четкими и краткими звуками, а управляемость на горных дорогах на поворотах весьма хороша. В этом классе автомобилей наличие передней двухрычажной подвески – большая редкость. Наконец, говоря о недостатках, информационно-развлекательная система автомобиля действительно не такая эффектная, как у новых технологий, но Apple CarPlay достаточно функциональный и стабильный. В целом, учитывая текущую цену автомобиля с учетом скидок, покупка весьма стоит своих денег.

Volvo EX30 2025

Для Volvo EX30, хотя это и самая маленькая модель в семействе, общий дизайнерский стиль очень похож на старшего брата EM90. Особенное внимание привлекает передняя фара с множеством мелких деталей, создающих ощущение высокого качества. Впереди находится фирменный логотип Volvo с ремнем безопасности. Общий дизайн сохраняет минималистичный стиль, особенно благодаря безрамочным боковым зеркалам, аналогичным тем, что используются в Polestar 2. Когда я сел за руль этого автомобиля, меня ждал приятный сюрприз. Изначально я не ожидал многого от базового уровня электроседана в плане управления, однако эта модель оказалась неожиданно хороша. Во-первых, автомобиль очень легко управляется. Даже если вы новичок, вы сможете без труда контролировать тормоза и акселератор, без ощущения резкой разницы при переходе с бензина на электричество. Во-вторых, управление отличается высокой гибкостью. Я тестировал заднеприводную версию с одним электродвигателем мощностью всего 200 кВт, но динамика разгона ощущается гораздо более мощной, чем можно было бы ожидать от 200 кВт. В-третьих, подвеска оправдывает европейскую настройку — она очень упругая. Если вам нравится управлять автомобилем и вы цените драйв, вы обнаружите, что автомобиль обладает очень высокой маневренностью.

Volvo XC90 2024

Это поколение Volvo XC90 продолжает классический северный минималистичный дизайн. Фары "Молот Тора" очень узнаваемы, линии кузова плавные, контуры простые и сильные, автомобиль в основном ориентирован на зрелую и солидную аудиторию, на мой взгляд, он привлекает внимание старших водителей. Интерьер прост и наполнен качеством. Большое количество мягких материалов, древесных декоративных вставок и хромированных элементов создают роскошную и уютную атмосферу. 9-дюймовый центральный дисплей отличается ясностью и простотой. Вы можете быстро найти нужные функции, предустановленные программное обеспечение и функции значительно улучшают удобство использования. Самым достойным в салоне являются сиденья, обеспечивающие хорошую поддержку и комфорт, которые не утомляют при длительных поездках. Что касается динамики, то 2.0T+48V гибридная система, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, выгодно выделяется на фоне аналогов в своем классе с преимуществом в данных, выход мощности очень богатый. Наконец, безопасность оснащения весьма обширна. Такие функции, как активное торможение, система помощи при удержании в полосе, мониторинг слепых зон, автоматическое торможение при движении задним ходом и другие функции, обеспечивают значительное усиление безопасности вождения, что делает его очень спокойным в управлении.

Volvo V90 2025

【Самое неудовлетворительное】 Нельзя выключить систему "старт-стоп". Когда скорость падает ниже 10 км/ч, система активируется и глушит двигатель. Если застрять в пробке надолго, это может произойти сотни раз. Компания признала этот логический баг, но сроки его исправления пока неизвестны 🤣 【Внешний вид】 Эта модель универсал, кто-то её критикует, а кто-то искренне любит. Недавно установил багажник, скоро придут рюкзак и палатка. 【Опыт покупки】 Дилер и JD.com немного обманули. Вместо двухкамерного записывающего устройства исчезла возможность его установки под предлогом обновления. Однако, при установке фронтальной камеры обнаружил в инструкции, что устройство есть, но нужно было доплатить. Надо было обсуждать это заранее. 【Цена автомобиля】 Цена, наверное, самая низкая за последнее время, спасибо отечественным электромобилям. 【Расход топлива】 На шоссе при скорости 120 км/ч без превышения, расход топлива составил 7.6 литров на 100 км.