Отзывы об автомобилях (489)

Volvo XC90 2025

【Самое удовлетворительное】 Много места, даже если третье сиденье занято, задний ряд все равно очень просторный. 【Самое неудовлетворительное】 Хотя стиль интерьера выполнен в семейной манере, но по сравнению с более современными дизайнами, используемыми большинством брендов, он выглядит немного традиционным. 【Впечатления от вождения】 Хотя это семиместный автомобиль, при вождении он не кажется громоздким, напротив, очень легкий. Подвеска очень устойчивая, и автомобиль не имеет характера динамичного раскачивания, как у других больших автомобилей. 【Расход топлива】 В городских пробках расход примерно 8,5 литров, на трассе около 7 литров, что очень хорошо.

Volvo XC60 2025

Модель черного цвета, выглядит солидно и элегантно, функция помощи вождения — отличный помощник на автотрассе, новый автомобиль экологичен, без запаха, мощный, сильное ощущение ускорения. В настоящее время используется для городских поездок на короткие расстояния, расход топлива выше, на трассе составляет около 7.13. Двигатель работает тихо, комфортное вождение. Выбор Volvo — это безошибочный выбор. Единственное сожаление — забыл обсудить подарки, которых дали крайне мало, а страховка оказалась дороже — более одиннадцати тысяч. Задумался, стоит ли покупать продление гарантии. Внутреннее пространство для семейного использования приемлемое. Говорят, что Volvo можно себе позволить купить, но трудно содержать, не знаю, правда ли это. Надеюсь, что будет как с Toyota, только водить и никаких проблем. Уже проехал более ста километров, многие функции все еще изучаю, пока не могу судить о хорошем и плохом. Покупка Volvo в основном из-за внешнего вида, который простой и величественный, но я не учел, что техническое обслуживание будет очень дорогим. Не ясно, почему оно такое дорогое. Функционал автомобильной системы ограничен, только музыка, не нужны холодильник, диван и большой телевизор.

Volvo S90 Recharge 2024

Внешний дизайн довольно хорош, но интерьер все же немного старомоден. При заявленном запасе хода в 80 километров на самом деле проезжает 90, проблем нет. Для поездок на работу в пределах ста километров вполне хватает. Конечно, наличие зарядной станции дома значительно удобнее. При езде на чистом бензине расход топлива составляет 7-8 литров.

Volvo XC90 2024

В любом случае, я считаю, что он очень хороший. В среднем возрасте мне нравится гулять с семьей, и мне важны безопасность и пространство! Хотя все говорят, что расход топлива немного выше, на мой взгляд, для такого большого и тяжелого автомобиля это не имеет значения.

Volvo XC60 Recharge 2024

Внешний вид и интерьер классический и приятный глазу, мощность очень внушительная, управление достаточно точное, но пространство, стабильность мультимедийной системы и режимы зарядки на холостом ходу немного уступают.

Volvo XC60 Recharge 2025

4 ноября 2024 года забрал машину в Чэнду, на новом автомобиле 2700 км, загорелась лампочка неисправности двигателя. Обратился в один из дилерских центров в Сиане, сделали диагностику, сказали, что клапан рециркуляции отработанных газов сломался. На складе не было деталей, ждал три дня, после замены лампочка погасла. На следующий день проехал меньше 30 км, и лампочка неисправности двигателя снова загорелась. 【Наиболее недоволен】 Несмотря на то, что автомобиль находится на гарантии, на новом автомобиле с пробегом меньше 3000 км возникла неисправность двигателя. После диагностики проблема повторилась, это крайне неприятно.

Volvo V40 2014

Версия CC встречается нечасто, внешний вид оригинальный, интерьер стандартный, но пространство немного тесновато, особенно на задних сиденьях. Мощность 2.0T хорошая, поэтому и расход топлива чуть выше, что приемлемо. В целом, вождение приятное, по безопасности претензий нет: было несколько случаев, когда чуть не произошло столкновение, но система автоматически тормозила.

Volvo XC60 Recharge 2025

Наиболее понравившееся: Быстрый разгон, высокая управляемость, безопасность и экологичность. Средний расход топлива свыше 6. Только на электричестве хватит, чтобы ежедневно проезжать по городу 30 км в обе стороны. Наименее понравившееся: Устаревший интерьер и среднее пространство. Кроме того, задние брызговики в дождливую погоду - просто кошмар. Самостоятельно купил и установил дополнительные.

Volvo S90 Recharge 2025

【Впечатления от вождения】 Воздушная подвеска, Volvo S90 с гибридной установкой трудно упрекнуть в качестве вождения. При недавнем тест-драйве настройка шасси произвела впечатление. Если вы стремитесь к максимальному контролю, то обнаружите, что это одна из немногих моделей в классе с возможностью установки воздушной подвески, регулируемой по высоте и жесткости. На высокой скорости снижает высоту для большей спортивности, в городе поднимается для большего комфорта. S90 с гибридной установкой использует переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю многорычажную, что обеспечивает высокую сопротивляемость кручению и боковую поддержку, поэтому управление ощущается очень спортивно. Преодолевает неровности мягко, отдает плавно, предоставляя при этом комфортную отдачу на ухабах. С электрическим усилением начальный разгон быстрый, на высокой скорости двигателя достаточно мощности, как у высокопроизводительного двигателя, сохраняется достойный уровень вне зависимости от уровня заряда. 【Пространство】 Первое, что поражает — это багажное отделение. Несмотря на то, что это гибридная модель, батарея не уменьшила внутреннее пространство, багажник сопоставим с конкурентами на бензине. Заднее пространство также превосходно, на дальних поездках комфортно. 【Дальность хода】 S90 с гибридной установкой оснащен батареей на 18,8 кВт/ч, что обеспечивает 80 км чисто электрической дальности. Хотя это не самое выдающееся число, управление энергопотреблением отличное, батарея нивелирует высокий расход топлива в ряде случаев, при полной заправке и зарядке может преодолеть более 1000 км без подзарядки. 【Безопасность】 Покупатели Volvo всегда очень заботятся о безопасности. В гибридных моделях безопасность батарей критически важна. Как известно, батарея установлена на шасси, однако защиту сделали особенно качественной: вся окружена алюминиевой защитой, несущие элементы усилены с двух до четырех. Обратите внимание, что днище плоское, без выступов, так что тревожиться о повреждениях даже на бездорожье не стоит. Батарея имеет узкую форму, и даже при фронтальном или боковом столкновении предусмотрено многопутевое поглощение удара с начала проектирования.

Volvo XC60 Recharge 2025

Может работать на бензине и электричестве, достаточно для использования, полноприводный с мощной динамикой. На дальние поездки используется как бензиновый автомобиль, для городских поездок в гибридном режиме почти не расходует топливо. Зарядная станция предоставляется бесплатно, зарядка раз в два дня. Отличная аудиосистема, энергоэффективный и экологичный.

Volvo S90 2025

【Цена покупки】 25-й выпуск Volvo S90 Zhiya B5 Цена без учета дополнительных затрат — 32,7 млн юаней, дополнительная скидка в 4S — 6000 юаней, в итоге — 32,1 млн юаней Налог на покупку — 28 938 юаней, страховка — 10 000 юаней, регистрация — 2000 юаней Субсидии от производителя — 4000 юаней, от провинции — 15 000 юаней, местные субсидии — 10 000 юаней, обмен старого автомобиля — 8000 юаней Включенные подарки: оригинальный видеорегистратор + пленка на окна + полные коврики + коврик в багажник + 3 обслуживания + оригинальная модель автомобиля + термокружка + пакет при передаче автомобиля + бак топлива 【Опыт покупки】 Обслуживание было дружелюбным и удовлетворительным 【Производительность пространства】 Пространство большое, не уступает BBA, удовлетворительно 【Динамика】 Настроено больше на комфорт, при нажатии на педаль газа после торможения есть задержка в 0,5 секунды, но после отклика газа мощность сильная, легко превысить скорость 【Управляемость】 Удовлетворяет все ежедневные потребности 【Комфорт при езде】 Удовлетворительный, комфортный 【Расход топлива】 10 литров на 100 км, приемлемо 【Наиболее доволен】 Качественные материалы, высокая ценовая доступность, вполне подходит для повседневного семейного использования

Volvo S90 2025

Наконец-то забрал машину! Моя первая машина в жизни, поскольку я всегда предпочитал бренд Volvo, с момента выбора автомобиля я обращал внимание только на модели Volvo. В начале года чуть не купил XC60, но позже из-за пространства и более впечатляющего внешнего вида обратился к S90. Я несколько месяцев смотрел видео и читал отзывы, и мне все больше нравился 90-й. В итоге с поддержкой семьи я успешно присоединился к большому семейству Volvo. 【Расход топлива】Так как после покупки машина долго ехала с низкой скоростью не выше 30 км/ч в кампусе, средний расход топлива держался около 20 литров. После поездки домой на 40 км расход наконец снизился примерно до восьми литров на 100 км, при этом были небольшие пробки. Такой расход топлива кажется сопоставимым с нашим старым Toyota десять лет назад, так что я вполне доволен. Надеюсь, после долгих поездок и по окончанию периода обкатки появятся еще более удивительные результаты. 【Интерьер】Несмотря на то, что я принадлежу к поколению 2000-х, мне всегда нравился стиль из натурального дерева. Минималистичный, но с чувством вкуса интерьер Volvo полностью отвечает моим представлениям. Кожа, натуральное дерево, кристаллический рычаг переключения передачи, аккуратный центральный дисплей и сенсорный экран для заднего ряда создают чистую и упрощенную эстетическую привлекательность. 【Комфорт при езде】Это мой первый автомобиль и второй в семье, и по сравнению с нашей старой машиной ощутимо улучшился комфорт. Особенно для заднего ряда, где появилось много пространства, и домочадцы очень довольны. Ноги водителя и пассажира также удобно поддерживаются за счет функций кресел с памятью и поддержки ног. Что касается шума, меня всё устраивает, особенно по сравнению с нашим старым автомобилем: двойные многослойные стекла отлично блокируют наружный шум, а звуковая система Harman Kardon почти полностью изолирует внешний звук. 【Опыт покупки】Попал на акцию в честь Дня холостяка, и сразу после первой встречи с дилером с семьёй подписал контракт. Общение прошло очень приятно, нам подарили много вещей: три основных компонента, центральный динамик Bowers & Wilkins, модель 360+s90, защитную пластину под днище, 8 базовых ТО и фонд на ремонт в 10 тысяч. Оформили рассрочку на 5 лет, но после первого года можно погасить досрочно без штрафных санкций, так сохраняется значительная часть процентов (что сильно понравилось моим родителям). 【Динамика】Модель 2025 года оснащена более экономичным двигателем. При старте чувствуется небольшая задержка, но, видимо, это из-за того, что я не спешу глубоко давить на педаль газа. На обгонах, если сильно нажать на газ, мощность быстро набирается. Сегодня впервые проехал 40 км, больше половины пути использовал адаптивный круиз-контроль ACC. Говорят, что в автомобильной индустрии технологии поддержки на бензиновых автомобилях Volvo на передовых позициях, и это одна из первых компаний, внедривших второй уровень автоматизации. По опыту это действительно впечатляет, особенно в пробках: достаточно держать ногу на тормозе и руку на руле, остальное Volvo сделает сам, спокойно преодолевая затрудненные участки, к тому же автоматическая остановка и старт не вмешиваются.

Volvo XC90 2025

Перед покупкой я много читал форумы, где встречал множество комментариев и жалоб, особенно о высоком расходе топлива. Глядя на размеры и вес машины, похоже, что эти проблемы были реальными. Я долго сомневался, но с ограниченным бюджетом смог позволить себе только эту машину, которая оказалась довольно выгодной в плане цены и качества. Проехал уже больше десяти тысяч километров, причем большую часть из них ездил по городу Чэнду на работу и домой, и расход топлива оказался очень экономичным — значительно лучше, чем у моей предыдущей машины с 2.4-литровым атмосферным двигателем, которая потребляла 13 литров на 100 км. В сравнении с ней, Volvo действительно заслуживает похвалы. В декабре собираюсь купить такую же для отца.

Volvo S90 Recharge 2025

Внешний вид скромный и солидный, подходит для мужчин старше тридцати. Заднее пространство просторное, переднее — обычное, поскольку аккумулятор занимает пространство под центральной консолью, что делает бардачок практически бесполезным, а возможности для хранения сильно ограничены. Мультимедийная система для меня достаточно хорошая: навигация + Bluetooth-телефон + музыка, но друзья с более высокими требованиями могут быть недовольны. Перешел на гибрид для экономии топлива, за месяц после приобретения зарядил 5 раз, и три четверти бака бензина, подаренного при передаче авто, ещё осталось. По сравнению с моим предыдущим автомобилем, который тратил 13 литров на 100 км, это огромная экономия. Управление приятно удивило, при старте немного сильнее нажимаешь на педаль газа, и чувствуется значительное ускорение, подвеска цельная, без ощущения рыхлости, руление точное, что придает уверенности при обгоне и смене полосы. У меня была машина с задним приводом и шестицилиндровым двигателем весом 1.6 тонны, и по сравнению с ней этот автомобиль ничуть не хуже, хотя T8 тяжелее на полтонны! В общем, я очень доволен T8, и в будущем готов поделиться с вами еще больше опыта и впечатлений. Фотографию сделал фотограф в магазине после того, как только что наклеили защитную пленку на машину.

Volvo V40 2017

Расход топлива не соответствует такой маленькой машине, мощность хорошая, ограниченное пространство можно принять, внешний вид нравится.

Volvo XC60 2025

【Опыт покупки】 Мне нужен был полноприводный SUV, выбор был ограничен. У японских машин двигатель слабоват, поэтому сначала я посмотрел Volkswagen. Tuguan L Pro действительно понравился, но цена не радовала — доплата слишком маленькая, стоимость в салоне на максимальную комплектацию составляла 24, кто купит, тот будет переплачивать. Затем я заметил, что стоимость Volvo XC60 снизилась, и это подходило под мой бюджет. Тест-драйв был идеален, я забрал машину через два дня. Audi Q5, BMW X3 — низкая комплектация меня не устраивала, а высокая была за пределами возможностей. 【Динамика】 Самая удивительная часть этой машины — это, конечно, её динамика. На западе Сычуани я поднялся на гору на скорости 100 км/ч. Поехал к перевалу Цзымэй, местам, окутанным облаками, и по другим неасфальтированным дорогам в режиме Off-road; на первой передаче ехал спокойно. Кстати, система помощи в управлении действительно превзошла ожидания, на шоссе пользовался постоянно, достаточно удобно поставить бутылку воды. 【Наиболее неудовлетворительно】 1. Мультимедийная система хуже по подключению, чем мобильные телефоны, сигнал быстро теряется — однажды, даже когда вернулся в зону с сигналом, система оставалась без сети и пришлось перезагрузить. 2. На второй день после получения машины на подъеме загорелась жёлтая лампа двигателя, пришлось остановиться на полчаса, чтобы она погасла. 3. Вчера ехал по неасфальтированной дороге, возникло предупреждение о давлении в шинах, оказалось, всё нормально. 4. Когда автоматическая трансмиссия работает на склоне и бездорожье, сцепление перегревается, не происходит переключение передач, пришлось переключиться на ручное управление. 【Пространство】 Для двоих достаточно, но задний ряд действительно маловат, меньше, чем у Tuguan. Под центральной консолью нет дополнительных отсеков. 【Расход топлива】 В городских условиях на длинные дистанции — 9.5 литров, на шоссе при крейсерской скорости 120 км/ч — около 7 литров, при 80 км/ч — возможно 5.5 литров. 【Ощущения от езды】 Дорожное покрытие чувствуется, шумоизоляция шасси оставляет желать лучшего. Это не та мягкая настройка, которую дают люксовые марки, как BMW, Mercedes или Audi. Обычные динамики звучат правда посредственно, установка центрального динамика от Bowers & Wilkins в стороннем сервисе значительно улучшила звук, но всё равно остаётся посредственным. 【Управляемость】 Несмотря на поперечное расположение двигателя, подвеска не отличается мягкостью, что значительно улучшает устойчивость в поворотах и дает уверенность на горных дорогах.

Volvo XC90 2024

XC60 заменил на XC90, только когда поехал на Volvo, понял, что это хорошие машины. Хотя внешний вид и интерьер немного устарели, уровень безопасности ничуть не снижался.

Volvo XC60 2024

Выбрал модель 24 из серии 25, так как вкусы у всех разные, и я уверен в своем выборе. 【Цена на автомобиль】 Цена без учета налогов: 246500 юаней Налог на покупку: 21814 юаней Страховка: 8190 юаней Налог на транспортное средство: 950 юаней Подарки: центральная акустическая система Bowers & Wilkins, детское кресло, система слепых зон, система 360-градусного обзора, кристаллический рычаг переключения передач, чехол для автомобиля, пленка Long膜, 6 раз технического обслуживания, комплект для передачи автомобиля. 【Интерьер】 Стандартный, без особых изменений. 【Наиболее доволен】 💪 Внешний вид и комфорт интерьера Внешний вид автомобиля кажется очень эффектным, с хорошо выраженными линиями кузова. Особенно впечатляет стильный дизайн задних фонарей. У дизайна интерьера также сильная эстетическая привлекательность, особенно у центральной консоли, которая выглядит очень мощно. Материалы и исполнение на очень хорошем уровне. Что касается комфорта, то ощущение от вождения этой модели действительно отличное. 【Расход топлива】 Проехал 58 километров, расход топлива пока составляет более 20 литров, с обкаткой нескольких тысяч километров и одним техническим обслуживанием, расход снизится. 【Наименее доволен】 Слишком много упрощений в комплектации.

Volvo XC60 Recharge 2025

Мощность впечатляющая, расход топлива устраивает, экологичный и без запаха, просторный салон, сиденья несколько жестковаты, безопасность на уровне, было бы хорошо, если бы автомобиль был чуть более умным, и было бы отлично, если бы запас хода на чистом электричестве был немного больше!

Volvo XC60 2025

Внешний вид очень внушительный, пространство среднее, не слишком просторное, но достаточно, интерьер немного устаревший, но все же достаточно привлекательный, функциональность неплохая. Отсутствие 360-градусного обзора — минус, даже при установке он не идеален, возможно, дело в настройке. В остальном все хорошо, особенно в плане безопасности: для установки 360-градусной камеры нужно было снять передний бампер, и я увидел толстую противоугонную балку и хорошие материалы, что придало чувство безопасности. На данный момент машина у меня меньше месяца, в салоне почти нет запаха, использованы качественные материалы. На данный момент я доволен расходом топлива: на шоссе при средней скорости более 100 км/ч расход составляет 6, а в городских условиях с множеством светофоров и короткими поездками — до 13. Дистанционный запуск также очень полезен, особенно зимой на севере, когда можно заранее прогреть машину и сесть в теплый салон. Мощность двигателя хорошая, переключение передач плавное, управление тоже на уровне, разгон в среднем и заднем диапазоне очень впечатляющий, на шоссе легко достигает 160 км/ч. Единственный недостаток — шум двигателя, особенно при низкой скорости после утреннего запуска и прогрева. В целом машиной я очень доволен, рекомендую к покупке.

Volvo XC60 Recharge 2025

И спортивная, и роскошная, и семейная, и производительная. Ранее я часто управлял S90T5 2018 года моего босса. В этом году он сменил его на S90T8 2024 года. Внешний вид остался таким же, поэтому я сначала не особо интересовался. Но как только я сел за руль, почувствовал, что все иначе - мощность настолько велика, что при резком нажатии на педаль газа у меня даже возникло ощущение удушья. Позже я узнал, что у Volvo одинаковая силовая установка на всех моделях. Мне как раз нужна была новая машина из-за недавнего заключения брака, поэтому я приобрел XC60T8. Во время тест-драйва я снова почувствовал ту же самую ошеломляющую разгонную динамику... Это просто максимум. Безопасная и быстрая, управляя ею, ощущаешь себя как будто в виски с добавленным лимонным чаем. Забыл упомянуть недостаток: при движении задним ходом обязательно отключайте функцию активного торможения. Она чрезвычайно чувствительная.

Volvo XC90 2024

Комплектация немного низковата, сиденья не очень комфортные, нет вентиляции сидений и аудиосистемы Bowers & Wilkins, а остальное всё хорошо.

Volvo S90 2025

【Покупка автомобиля】 В прошлом году у тестя было намерение сменить машину с бюджетом в 250 тысяч, я рекомендовал ему предыдущий Buick LaCrosse Avenir, так как его внешний вид, статус и комплектация были на высшем уровне в своём классе. Тогда это было не срочно, и решение было отложено. В июне этого года тесть, которому исполнилось 60 лет, внезапно почувствовал себя моложе и заинтересовался серым Cadillac CT5. Теща выразила несколько пожеланий: во-первых, автомобиль, символизирующий бунтарство, нужно исключить; во-вторых, после многих лет труда следует купить что-то более хорошее, с элементами роскоши; в-третьих, желательно, чтобы мы, молодые, меньше тратили деньги на машины и через три-пять лет этот автомобиль перешел к нам, поэтому следует выбирать модель, которая понравится нам обеим; в-четвертых, позже предстоит покупка квартиры, поэтому бюджет на машину ограничен до 350 тысяч; в-пятых, не приобретать электрокар. 1. Исключены японские автомобили, так как тесть служил в армии и недолюбливает японские марки. К тому же их репутация как экономичных, надежных и долговечных является во многом искусственной, а недавние скандалы с подделками ещё больше подорвали их доверие. 2. В этом ценовом диапазоне SUV-типа (такие как Audi Q5, Volvo XC60, Lincoln Nautilus) имеют ограниченное заднее пространство; такие машины удобны для личного пользования, но для семьи была выбрана крупная седан. 3. Бюджет ограничен, поэтому Volkswagen Arteon исключен (тесть и теща не хотят, чтобы мы что-то добавляли). 4. Исключены Cadillac, причины указаны на моей странице. 5. Базовая версия Audi A6 оставила плохие впечатления: слабая динамика на тест-драйве, минимальная комплектация, отсутствие задних кондиционеров и люка; переднеприводная, просто пустая оболочка. 6. Хотели посмотреть на Volkswagen Phideon, но его сняли с производства... 7. Состояние дилерского центра Jaguar XFL настолько соответствует продажам, что даже ресепшионистка больше занята телефоном и отмахивается от клиентов, направляя в ремонтный бокс. Продавец в шортах и майке лишь усилил впечатление, что Jaguar не может себе позволить надлежащую униформу. В конечном итоге выбор пал на Volvo S90 B5 после множества компромиссов, несмотря на то, что покупка переднеприводного автомобиля за более чем 300 тысяч меня слегка смущает. Однако у него просторный салон, акустическая система Bowers & Wilkins, роскошные элементы, а марка соответствует статусу тестя. Лично я бы выбрал Volvo S90 T8 Inscription. 【Цена автомобиля】 Модель Momentum, значительные скидки для крупных клиентов и при обмене, обязательное кредитование на 80%, базовая цена 2,62 миллиона юаней, дополнительная комплектация с 19 динамиками Bowers & Wilkins обошлась в 2,82 миллиона юаней. С учетом налогов, страхования, платы за регистрацию и годового процента итоговая цена составила 3,35 миллиона юаней. Заявка на субсидию в размере 130 тысяч находится на рассмотрении, если будет одобрено, итоговая сумма составит 3,22 миллиона юаней. В подарок: бесплатное техническое обслуживание на весь срок эксплуатации, защитная пленка Llumar, видеорегистратор, оригинальная защитная пластина двигателя, горный велосипед, кемпинговая тележка, чемодан, комплект постельного белья, два бокала Volvo, а также зонт и подарочный набор для автомобиля, полный бак топлива. 【Внешний вид】 Дизайн в стиле молота Тора и топора викингов - классика семейного дизайна, которая остаётся привлекательной со временем. Платформа с передним приводом, длина автомобиля 5090 мм, короткий передний свес создаёт вид, почти соответствующий заднеприводным моделям. Единственным недостатком является недостаточная высота автомобиля, задняя часть заметно низкая, по сравнению с аналогами на 2-3 см ниже, из-за чего теряется часть статуса. 【Динамика】 Стандартная. Просто потому что я привык водить свои две машины, одна с шестицилиндровым 3.0T, другая с четырёхцилиндровым 2.0T, обе мощностью более 300 л.с. Понятно, что оценка будет относительно субъективной и я сравниваю с CT6. Поэтому мощность B5 в 250 л.с. для меня едва ли считается достаточной. Динамика - субъективное понятие, то, что одному кажется достаточным, для другого будет слабым. После велосипеда и трицикла любая машина покажется мощной. 【Управляемость】 Многие считают, что в условиях городских пробок и светофоров передний и задний привод не имеют значения. Тем, кто так говорит, машина и вовсе не нужна, проще ехать на автобусе. Медленная езда не отменяет ощущение от вождения. На S90 почти отсутствует удовольствие от вождения, при старте ощущается турболаг, нажатие педали задерживается на полсекунды. Запас мощности хорош после 60 км/ч, разгон идёт легко при любом нажатии. На высокой скорости в поворотах перед тяжёлый, возникает недобор устойки. Подвеска жесткая, но хорошо контролирует наклон, на высокой скорости машина стабильна, не теряет устойчивость. Полный комплект L2 вызывает одобрение. 【Комфорт】 Шум двигателя необходимо контролировать, хотя для четырёхцилиндровых моделей характерен вой при разгоне, у S90 он чуть заметнее, в начале движения звучит как старый фургон с забитым стартером, создавая ощущение дешевизны. Частота двигателя мягче на 50-60 км/ч. Первоначальные версии S90 ощущались как стальная плита с четырьмя колёсами, не оснащённые амортизаторами и пружинами. После обновления FSD уменьшено количество вибраций, передняя подвеска всё ещё жёсткая, но чувствуешь, что она старается погасить колебания, задняя подвеска более комфортная. Сопротивление не такое, как у CT6 с MRC, но и не ниже уровня класса. В текущей версии добавлены двойные стеклопакеты, изоляция звука улучшена, но всё ещё ниже CT6. Общие впечатления позитивные, стоимость соответствует ощущениям. 【Пространство】 Задние сиденья удлинены по сравнению с предыдущей моделью, пространства по-прежнему достаточно, на уровне лучших в классе. Это связано с поперечной платформой и длинной колесной базой, двигатель не занимает пространство в кабине, нет помех от привода сзади. 【Интерьер】 Простота дизайна с элементами натурального дерева мне понравилась, хотя и без явных изюминок, но выглядит современно. Подсветка с тёплым светом настолько неярка, что почти незаметна... Я считаю, что большое количество экранов или интерьер в стиле клуба не идут на пользу, отвлекают от дороги, а это небезопасно. Кожа с тиснением выглядит относительно просто, не такая приятная, как высококачественная кожа Nappa в комплектации Inscription. Только передние сиденья с подогревом, хотелось бы добавить и вентиляцию. 【Наиболее удовлетворён】 Безусловно, Bowers & Wilkins. Выбор комплектации Momentum связан с бюджетом; цена за пределами бюджета. Во-вторых, S90 без Bowers & Wilkins для меня ничего не значит, ведь в других двух машинах есть отличные аудиосистемы Harman и Bose, уже привык к высокому качеству звука, что снижать планку трудно. Разница между Momentum и Inscription превышает 50 тысяч юаней, из которых акустика занимает 20 тысяч, а остальное - на такие опции как вентиляция сидений и адаптивные фары, не соответствующие разнице. Таким образом, с учётом всех плюсов и минусов, цена в 300 тысяч юаней кажется справедливой.

Volvo S90 2025

Пользуюсь автомобилем почти два месяца. Хочу поделиться своими впечатлениями и дать советы потенциальным владельцам Volvo, так как отзывы предыдущих владельцев очень помогли мне в выборе автомобиля. Огромное спасибо всем владельцам Volvo! Перед заказом я сравнивал A6 45 и CT6 Platinum. У меня не очень хороший стиль написания. Пишу, что думаю, надеюсь, что вы поймете. Аудиосистема: Я просто влюбился в Bowers & Wilkins. Возможно, я никогда не слышал первоклассной аудиосистемы. Слушать через нее Джекки Чуна и Фэй Вонг, а также симфоническую музыку — это просто рай для моих ушей! Динамика: Когда трогаешься с места, помогает 48-вольтовый электродвигатель, и разгон довольно шустрый. Но затем происходит небольшой провал в динамике, в диапазоне от 10 до 40 км/ч, на мой взгляд, реакция даже уступает старому 1.4T Jetta, возможно, потому что Jetta была чипована. Свыше 40 км/ч двигатель и коробка переключения передач работают очень слаженно, мощность выходит плавно. Расход топлива: Возможно, автомобиль еще на обкатке. В городских пробках или при агрессивной езде расход составляет около 15 литров. В обычных городских условиях – 11-12 литров. При наличии путепроводов – 8-9 литров. По трассе – 7 литров. Тормозная система: Педаль тормоза работает именно так, как мне нужно! Очень комфортные тормоза! Браво Volvo за их тормоза! Возможно, дело и в шинах Pirelli, я раньше их не использовал, но, на мой взгляд, они лучше Michelin. Хотя шум от резины выше, чем у Michelin. В дилерском центре я заметил, что на других моделях Volvo стоят разные бренды шин, не знаю их связи с моделями, надеюсь, кто-то пояснит. Звукоизоляция: Нормальная. В новой модели установлены улучшенные звукоизолирующие стёкла. Хотя она не на уровне Cadillac, но Volvo ориентирован на экологичность. Кстати, после снятия плёнки запах в салоне совсем исчез. Интерьер: Для меня интерьер в самый раз. Классический и не устаревающий. Лично я считаю, что он смотрится более солидно, чем у A6. Голосовое управление: Головная система в целом: рабочая. Я опытный водитель и не нуждаюсь в лишних функциях. Я даже не использую ACC, если не езжу по трассе. И чем больше экранов, тем больше они будут раздражать в будущем. Как iPhone десять лет назад — вы пользуетесь всеми теми крутыми функциями, которые презентовали тогда? Для меня главное, что функционал стабильно работает. Чем сложнее система, тем быстрее она устаревает. Но это моё мнение. В конце концов, на сегодняшний день чип 8155 — лучший, а через десять лет будет видно. За время вождения заметил, что предупреждение о столкновении слишком чувствительное для меня. Возможно, это связано с моим агрессивным стилем вождения. Кажется, владельцы S90 всегда вежливо ведут себя в городе. При большом ускорении предупреждения часто срабатывают, но Volvo достаточно умен и не совершает экстренное торможение без надобности. При движении задним ходом у него бывает экстренное торможение на зебре, это я еще понимаю, но автоматическая остановка перед 10-сантиметровым барьером на парковке меня поразила. В общем, стиль Volvo меня действительно очаровал. Но этот автомобиль не подходит для долгого вождения по городу, он идеален для трассы и скоростных дорог. Это мой первый отзыв, если вдруг где-то ошибся, прошу извинить. Отзыв сугубо личный.