Полюбить Volvo XC90 получилось совершенно случайно. В 2017 году я вместе с коллегой находился на парковке аэропорта Байюнь в Гуанчжоу, когда мимо проехал серебристо-белый внедорожник, и я сразу же был заворожен его резким дизайном задней части. Мне показалось, что задняя часть машины выглядит очень привлекательно. Когда автомобиль развернулся, и я увидел переднюю часть, то она показалась мне еще более солидной и внушительной. С того момента XC90 поселился в моем сердце, но из-за нехватки финансовых возможностей его покупка оставалась лишь целью на будущее. Однако я продолжал следить за XC90.
К концу 2020 года у меня стало больше возможностей, и так как в семье появился второй ребенок, я задумался о покупке семиместного автомобиля. Сначала я рассматривал Infiniti QX60, так как всегда считал Volvo роскошным автомобилем, и думал, что мне это не по карману. Но, посмотрев информацию в Интернете, я обнаружил, что высшая комплектация QX60 сравнима с низшей XC90. Это побудило меня переключить свое внимание на XC90 и начать изучать всю доступную информацию о нем.
В начале 2021 года я несколько раз посетил автосалоны для тест-драйвов и пришел к выводу, что машина полностью соответствует моим ожиданиям. После детального обсуждения с женой, мы увеличили бюджет на покупку с комплектации Momentum до комплектации Inscription, но узнав, что в версии 2022 года будут добавлены лазерный радар и Android-система, решили подождать ее выхода.
Когда вышел XC90 2022 года, честно говоря, я был разочарован, так как ожидал добавления лазерного радара и Android-системы, которых не оказалось. Более того, в новой версии убрали рычаги переключения режимов вождения и скрыли выхлопные трубы. Тогда я рассмотрел модели Lincoln и Audi Q7, но, проведя повторный анализ, понял, что по-прежнему предпочитаю Volvo. Увидев в Интернете, как один владелец перекрасил задний бампер в черный цвет, что выглядело великолепно, в начале декабря посетил дилера и сделал заказ. После Нового года, как раз к моему дню рождения, я забрал автомобиль.
Прошло около двух недель с момента покупки, и общие впечатления об автомобиле очень хорошие.
【Пространство и комфорт】Машина очень просторная. На передних сиденьях пространства вполне хватает, и они очень удобны. Несмотря на мой полный телосложение, я не чувствую необходимости сдвигать сиденье в самый задний край — все очень просторно. Второй ряд сидений немного коротковат и тоньше, но он все же лучше, чем в моей предыдущей машине. Третий ряд еще не использовал, но в качестве временной меры он должен подойти.
【Безопасность】Об известной безопасности Volvo сложно что-то добавить. На трассе достаточно включить помощника и только придерживать руль, следя за дорогой. Единственный недостаток — это может усыплять бдительность.
【Наименее удовлетворительные моменты】Первое, что версия 2022 года скрывает выхлопные трубы, и из-за этого автомобиль выглядит не очень гармонично. Во-вторых, отделка интерьера, по сравнению с марками BMW, Mercedes-Benz, Audi и Lincoln, уступает. Однако, как по мне, Volvo — это сдержанная роскошь, которая со временем только больше привлекает. В-третьих, мощность автомобиля. Недавно, на регистрации, впереди меня стоял Land Rover. Когда он завелся, мощный звук его двигателя был хорошо слышен. Хотя мощность XC90 вполне достаточна и даже избыточна, но в сравнении всё же не хватает той мощи, которую дает двигатель 3.0 литра.
Что касается расхода топлива, пробег машины составляет 1000 километров, из которых около 700 — по коротким участкам скоростной дороги. Сейчас расход показывает 10,7 литра, что меня вполне устраивает.
