【Внешний вид】: Безупречная красота, в которой сочетаются элегантность и дикость. Если говорить о первом впечатлении, которое произвела на меня V90, то это, конечно, ее внешний вид. Практически с любого ракурса она великолепна. Сказать, что это самая красивая машина в своем классе, не будет перебором. А V90CC с черным обвесом добавляет немного дикости, прекрасно сочетаясь с элегантностью. Не буду многословен, фото говорят сами за себя.
【Интерьер】: Вездесущая изысканность, внимание к деталям говорит само за себя. В предыдущих моделях Volvo часто критиковали интерьер. У меня две машины, XC60 и V40, с общим пробегом более 100 тысяч километров, но многие кнопки на центральной панели я до сих пор не использовал. К счастью, модели нового поколения на платформе SPA не разочаровали и здесь все значительные изменения в лучшую сторону. Один из самых высоких отзывов 90-е серии был от Top Gear, сравнили даже с Rolls-Royce. Хотя это было немного преувеличено, но изысканный дизайн интерьера, высококачественные материалы и безукоризненная сборка в V90 варьирования не вызывают. Здесь нет такой вычурной подсветки, как у Mercedes E-Class, но интерьер Volvo всегда воспринимался как нечто родное, а не как ночной клуб.
【Управление и комфорт】: Одно слово — стабильность и полное чувство безопасности. Про V90 я могу сказать только одно слово: стабильно. Особенно на скоростной трассе, машина буквально успокаивает. Вы можете послушать музыку Bowers & Wilkins, настроиться на релаксацию. Включив автопилот, вы можете снять нервное напряжение. Это, вероятно, и есть истинный стиль вождения V90. Однако это не значит, что V90 не страстная машина; когда пришло время пошалить, она окажется весьма маневренной. На трассе машина легко разгоняется с 120 до 150 км/ч и обгоняет без труда. Даже на горной дороге хорошая управляемость и сцепление помогают легко справляться с любыми ситуациями. Один из наших автолюбителей из Чанши, у которого также есть Porsche Cayenne, сказал, что V90 управляется лучше. Конечно, по сравнению с более маленькими машинами, такими как V40, в поворотах V90 не так проворна, но превосходит XC60.
【Недостатки】:
1. Несмотря на наличие лучших акустических систем Bowers & Wilkins, отсутствует CD-проигрыватель. Ищешь AUX-вход — нет его, только Bluetooth или USB. Необходимо внешнее подключение CD. Будущее аудио в машинах? [удивление]
2. Есть задняя воздушная подвеска, но нельзя настроить ее высоту (возможно, это доступно в лимитированной версии, нужно проверить).
3. Спинки задних сидений прямые и жесткие, сиденье короткое, воловский стандарт в ущерб комфорту. Хотя задние сиденья редко используются, это могло бы улучшить комфортабельность.
【Спорные моменты】:
1. Проблемы с шумом: Существует мнение, что у Volvo шумные автомобили. Действительно, у меня три Volvo, самый шумный — V40, затем XC60, а V90, благодаря двойному стеклу, намного тише двух первых. Однако переход на V90CC с Mercedes или Lexus может быть немного дискомфортным. Хочу отметить:
Первая причина шума — субъективное восприятие. По объективным измерениям, уровень шума в V90 сопоставим с моделями BMW и Mercedes. Ключевая проблема в том, что звук двигателя Drive-E грубоват, напоминает дизель. [вздох]
Вторая причина — приоритет здоровья над шумоподавлением: у меня аллергический ринит, и многие наши владельцы тоже. Зимой и весной особенно чувствуется разница: в V90 с климат-контролем Clean zone отсутствуют аллергены и запахи. Volvo удалось избавиться от ядовитых испарений благодаря отсутствию битумной шумоизоляции, в отличие от большинства современных брендов, включая BBA, что снижает ощущение шума. Выбор за вами.
