Выбор V90 был сделан по следующим причинам:
1. Универсал, уникальный и индивидуальный внешний вид, и как седан, и для бездорожья.
2. Нишевый автомобиль, соответствует личному стилю.
3. Полностью импортный, это очень важно.
4. Безопасность, экологичность.
5. По карману.
Заказал в конце мая, забрал автомобиль в июне, 22 модель года, комплектация Dicheng, без скидок на прямую продажу, и не попал на пожизненное бесплатное обслуживание для тех, кто получит автомобиль в июле. Политика у Volvo меняется быстро.
V90 длинный, особенно красиво смотрится сбоку; V90 высокий, с большим дорожным просветом, отличная проходимость, рекомендую установить защиту двигателя от завода, чтобы уверенно ездить по плохим дорогам. Интерьер в скандинавском минималистичном стиле, сочетание деревянной отделки и кожи очень освежает. Без запаха, с встроенной системой очистки воздуха Clearzone, моментально возвращает в Скандинавию.
Комплектация с высокими характеристиками включает вентиляцию сидений (потребность при чрезмерной потливости), подставку для ног в сиденье (люблю вальяжно вести V90, подставка для ног очень удобная), HUD (в сочетании с навигацией от Gaode на Android 22 без разрыва), двойные стекла (шумоизоляция на высоких скоростях на высоте), автоматические фары с распознаванием полосы движения (Full Active High Beam, ночная езда невероятно комфортна, спасибо за статью и объяснения от Shuwu Star, которые помогли лучше понять эту функцию и избежать её недоиспользования), Blis мониторинг мертвых зон (уже помог избежать столкновения при смене полосы), а также самое важное
19-динамиковая аудиосистема Bowers & Wilkins, несравнима в своем классе ни с чем другим в этом диапазоне цен! (по наблюдениям в кругу автомобилистов, владельцы базовой версии чаще всего хотят установить эту систему).
Говоря о двигателе, выбирая V90, не стоит ожидать мощного ускорения и звука мотора (для этого идите налево к маленькому хот-хэтчу или купите 911, если позволяют средства). Объективно, в стандартном комфортном режиме газ откливается с задержкой. По совету автомобильного сообщества я сделал настройку двигателя Polestar, и результат радует. Улучшение заметно, педаль газа более отзывчивая, разгон более мощный, ускорение на средних и высоких скоростях становится постоянным, теперь у Volvo не возникает проблем с обгоном на объездной дороге. Рекомендую всем, у кого есть возможность, сделать это, улучшения значительные.
За два месяца после получения автомобиля совершил два путешествия на более чем 300 километров друг от друга, как я уже упоминал, V90 позволяет мне легко передвигаться по трассе благодаря своей безопасности и комфортабельным элементам, которые, можно сказать, доведены до идеала. С системой помощника водителя, установив скорость и расстояние от впереди идущей машины, поддерживая руки на руле, газ и тормоз адаптируются под вас, и вам не требуется частое вмешательство. Слушая Bowers & Wilkins на скорости, это настоящее удовольствие.
Также стоит похвалить эргономику сидений Volvo, я использую необычную посадку (сиденье очень низкое, спинка очень наклонная, друзья говорят, что у меня эксцентричная поза), часами езжу на дальние расстояния без какой-либо боли в спине или пояснице, и, конечно, спасибо массажной функции в сиденьях с комплектации Dicheng! (забыл упомянуть раньше).
Надеюсь, Volvo откроет настройки времени массажа в сидениях, иначе каждый раз настройка на 20 минут слишком короткая. Это мое искреннее пожелание.
В заключение: если вы независимой личности, стремитесь к уникальности, не обращая внимания на чужие взгляды; если вы любите путешествовать, открывать для себя новые места, пробовать все вкусности мира; если комфорт и безопасность для вас важнее скорости и адреналина - Volvo V90cc станет отличным выбором.
Прилагаю фотографии, сделанные при получении автомобиля, снимки с товарищами и фотографии V90 во время путешествий.
Спасибо за внимание!
P.S.: Я говорю «лежать» за рулем просто как пример моей низкой посадки и наклонной спинки, но ни в коем случае не имею в виду буквально лежать за рулем. Безопасное вождение - это наша ответственность.
