С момента получения автомобиля прошло ровно 20 дней. На самом деле, я хотел написать свои впечатления еще в первый день, но лень взяла верх, и я предпочитал бездействие, откладывая это до сегодняшнего дня.
Проехал ровно 1000 км, автомобиль уже зарегистрирован, и у меня появились некоторые впечатления, о которых я кратко расскажу.
Впечатления от вождения: плавное движение, достаточно мощный, даже в пробке легко следуешь за потоком. Система остановки и запуска работает плавно и тихо, но я еще не до конца привык к сочетанию автоматического запуска с автостоянкой — иногда слишком резко трогаюсь с места, и жена жалуется.
Пространство: по сравнению с предыдущей Skoda Octavia, несмотря на явное преимущество по длине и колесной базе, заднее пространство почти такое же, но глубина багажника явно увеличилась. Таким образом, для пассажиров, по сравнению с S90, заднее пространство немного слабее.
Интерьер: особо нечего сказать, у Volvo они практически одинаковые. После обновления системы, приборная панель — это изюминка, которая вызывает зависть у владельцев предыдущих моделей V90cc. Однако содержимое центральной консоли явно сократилось, что можно расценивать как упрощение, но и как урезание комплектации. Но за 20 дней пользования, мне нравится.
Преимущества: первое — это внешний вид автомобиля, он является эталоном универсалов. Это и была причина моей покупки. Второе — безопасность, функция автоматического торможения срабатывала несколько раз, в основном при движении задним ходом, хотя на самом деле это были деревья или ступеньки сбоку, и для меня, как человека очень осторожного, это немного обременительно. Третье — удобство, всегда использую помощь вождения на шоссе, очень комфортно и плавно, иногда случаются ошибки с определением направления руля в городских условиях на светофорах. Четвертое — удобство использования мультимедийной системы, навигация и голосовые команды работают отлично. Пятое — звук, хотя и в базовой комплектации Harman Kardon, музыкальная атмосфера отличная.
Проблемы: все же это импорт из Швеции, и я думаю, что качество сборки несколько хуже по сравнению с отечественными автомобилями. Был случай, когда не загорались указатели поворота на правом боковом зеркале, но проблема была решена – дело в плохом контакте. Руль отклонился вправо, но после длительной поездки по шоссе исправился сам. После получения автомобиля обнаружил, что левая декоративная панель плохо закреплена, вставил ее сам.
Урезание комплектации: это классическая тема; помимо отключения системы старт-стоп, отсутствуют противотуманные фары, подсветка у задних дверей и другие функции, такие как автоматическое закрытие шторки люка, сопровождение светом домой, а также различные параметры ACC и активного торможения. Но в целом это несущественно, сейчас я вполне доволен этим автомобилем.
Подарки: видеорегистратор четвертого поколения, с очень четким изображением, который можно в любой момент подключить и просмотреть на телефоне. Коврики отличного качества, брызговики, которые отлично вписываются. Тонировка окон, особо не заметил разницы. Двусторонний коврик в багажник еще не прибыл.
Личное мнение: хороший автомобиль, стоит покупать. В салоне в Ханчжоу также есть мир автомобилей Volvo, где я увидел старый автомобиль, еще в кросс-версии, возможно, это предшественник V90, очень красивая модель. Но англо-китайские описания в этом музее действительно вызывают смущение…
