Более года вождения, более десяти тысяч километров, три техобслуживания и четыре аварии. Опыт владельца автомобиля, чтобы выяснить, станет ли он твоим любимым автомобилем.
Фон покупки: В марте 2020 года, во время пандемии, после открытия торгового центра мы случайно зашли в шоу-рум Volvo. Изначально я не планировал останавливаться, так как не собирался покупать машину, но жена всё же пошла посмотреть машину. Внимание сразу привлёк XC40, поскольку на первый взгляд он показался очень красивым. Его передняя решетка радиатора очень заметна для внедорожников, особенно в чёрно-синем цвете. Также мы узнали, что из-за пандемии есть большие скидки. Это была наша первая встреча с этой моделью.
В апреле, когда мой друг купил машину, моя идея купить автомобиль стала всё больше укрепляться, и у нас появилось желание посмотреть машины сначала. В рамках нашего бюджета до 300 тысяч юаней на выбор было несколько SUV. Поскольку шоу-рум Volvo был очень близко, мы сначала отправились туда. Первая машина, которую мы увидели, была именно та чёрно-синяя XC40. Мы были впечатлены многими её функциями, особенно безопасностью и технологическими новшествами, которые полностью подошли нашему семейному стилю и пожеланиям. Обсуждали долго, почти решились купить. Однако, проявив рациональность, я решил, хотим ли мы посмотреть другие машины и не делаем ли поспешное решение.
Посмотрев отзывы и сравнив аналогичные модели у конкурентов, я обнаружил, что инновационная часть у Volvo была лучше. Такие функции, как подогрев сидений, сенсорный багажник, адаптивный круиз-контроль (ACC) и полноприводная система имели некоторые преимущества. Также было сравнение с BMW X1 и Audi Q3, где Volvo предложила больше. Включены такие функции, как система помощи при смене полосы движения, кристальный рычаг переключения передач, коленная подушка безопасности и противотуманные фары без лишних опций. Единственное, чем она уступает, — это отсутствие ощущения роскоши.
Поэтому 19 мая 2020 года мы решили купить машину. Это было особенно приятно, так как это было близко ко дню годовщины нашей свадьбы. Мы забрали машину 9 июня и назвали её "пожизненной".
Моя жена забирала машину в компании двух подруг, без меня. Ей было невероятно радостно. Они сделали кучу фотографий нового автомобиля.
Volvo — одна из самых простых машин в использовании с точки зрения количества функций. Мы продали старую машину, и даже спустя годы не могли освоить все функции в ней. В отличие от этого, в Volvo, с её минималистичным скандинавским дизайном и ясными кнопками, разобраться было очень легко. Использование функций — от интерфейса до настройки, от Bluetooth до вождения — было очень понятным и удобным для использования. Моя жена, которая даже не может оперативно использовать нашу духовку, смогла быстро освоить машину.
С точки зрения управления, машина была отличной. Полноприводная система стабильно работала, коробка передач AT не отставала и не тормозила, а двигатель был отзывчивым и приносил удовольствие от вождения. Руль был легко управляемым, что делало каждый заезд лёгким и комфортным. Крупные колёса, высокий обзор, компактный кузов и отличительные впечатления от вождения не оставили сомнений.
Мы путешествовали на машине в несколько мест, самое дальнее из которых было Циндао. Пожалуй, самое сумасбродное — отправиться в дальнюю поездку во время больших праздников. 9 часов в пути превратились в 22 часа, я провел за рулём целых 13 часов. На трассе мы полагались на систему помощи при смене полосы и адаптивный круиз-контроль, а также полноприводную систему. Во время длительных поездок и высокого потока машин, меры безопасности, предлагаемые этими функциями, успокаивали и придавали уверенности. Комфорта было более чем достаточно для четырёх человек, сидящих и наслаждающихся поездкой.
В октябре мы попали в две аварии с интервалом меньше недели, и это было невероятно неудачно. В первый раз мы столкнулись с Model 3, который поцарапал правый задний бок нашего автомобиля. У Model 3 передний бампер и фара были повреждены, а у нас остались только царапины и небольшие вмятины на пластике. В следующую неделю, в воскресенье, мы снова попали в аварию на мосту, машина ударила заднюю часть нашего автомобиля, вовлекая ещё три автомобиля. После происшествия мы ожидали худшее, но оказалось, что у Volvo были минимальные повреждения в виде нескольких царапин и небольших вмятин, она выглядела как новенькая. Это было приятно, но также расстраивает, ведь два раза пришлось ремонтировать машину.
В апреле 2021 года моя жена попала в ещё один инцидент, довольно серьёзное столкновение, в котором пострадало несколько машин. Нашему XC40 потребовалась замена двери багажника и заднего бампера. Всё это время Volvo показал невероятную стойкость.
Система экстренного торможения — одна из самых полезных функций. В случае экстренного торможения передней машины, система часто приводила машину в остановку прежде, чем я смог бы среагировать. Благодаря полноприводной системе и функции экстренного торможения несколько раз мы избежали более серьёзных последствий.
По поводу обслуживания: я использовал скидки за счёт старой машины для бесплатного обслуживания. Не знаю, делают ли так в других марках, но после обслуживания нам возвращали старые детали.
Это мои личные впечатления после более чем года использования. Если вникнуть в детали, истории было бы ещё больше. Следуя своим предпочтениям, каждый выбор по сути будет правильным.
