Покупка автомобиля: Владелец в возрасте 30+ из поколения 90-х сообщает, что приобрёл машину 40 дней назад. Признаюсь, чувствую стыд перед 90-ми, так как я в возрасте, а жены у меня нет. На Новый год родственники настояли на свидании в родном городе. Девушка, с которой познакомился, младше меня на 3 года. Она мне понравилась, но я человек замкнутый и не знаю, как завести разговор. Она вроде также проявила интерес. Родители с обеих сторон довольны, но меня беспокоит, что у меня нет машины. Жильё у меня в ипотеке, только в прошлом году выплатил расходы на ремонт. Тогда работа только начиналась, родители помогли с первичным взносом в 60%, так было не так тяжело. Теперь не хватает только машины. Прежде всего хотелось бы, чтобы соотношение цены было подходящим. Она управляет белым Mercedes A-класса — заглянул в гараж и решил поискать информацию. Кажется, это была седан Mercedes A-класса. Около 200 тысяч юаней. Не хочу казаться на фоне как зять, вступивший в брак по расчёту. Самооценка высока, поэтому решил взять машину на все деньги, а потом экономить в быту. Теперь об автомобилях.
Требования к автомобилю: Бюджет около 300 тысяч юаней, полная оплата, семейный внедорожник, привлекательный внешне, с прочным корпусом, хорошей мощностью, устойчивым в управлении и комфортным при езде.
Цена автомобиля: Стоимость авто: 265,200 юаней, налог на покупку: 22,862.07 юаней, страховка: 7,289.99 юаней, регистрация: 500 юаней, налог на транспорт: 480 юаней, обязательная страховка: 950 юаней. Итоговая стоимость - около 297,300 юаней.
Процесс выбора автомобиля: Вначале не знал, какую машину выбрать, поэтому изучал отзывы на DCD (знание автомобилей) для автомобилей около 300 тысяч юаней. Понравились модели BMW X1, Volvo XC40, Audi Q3, у каждой свои плюсы и минусы. Решил посмотреть на автомобили в салоне и сначала посетил BMW X1.
1. Внешний вид: Лицевая часть выглядит привлекательно — фирменная решётка «двоиное решето» очень изящна и солидна, опознаётся легко. Светодиодные фары и большой панорамный люк обеспечивают хорошую освещённость салона. 2. Пространство: Внутри довольно просторно, на заднем сиденье, по моим подсчётам, могут разместиться четверо худощавых людей без особой тесноты. 3. Интерьер: Просторный и ретро, но немного традиционный — много кнопок, индивидуальные элементы не попадают в детали, много твердой пластмассы. Атмосферная подсветка в 6 цветов добавляет шика. 4. Комфорт: В новом автомобиле лёгкий запах, но в пределах приемлемого. Шум от шин почти не ослабевает, постоянно присутствует гул в ушах. Подвеска плохая, ощущение, будто веду не BMW, а трактор. 5. Мощность: Хотя заявлено, что оборудован мокрым двойным сцеплением, в начале движения автомобиль не чувствует себя тяжёлым, и даже при высокой скорости разгоняется незаметно, но на низких скоростях перебои между передачами. 6. Управление: Руль почти не имеет люфта, точное направление. Возможно, из-за того, что это самая дешевая версия BBA, общее ощущение заключается в том, что потраченные деньги не оправдываются. Продавец назвал цену, но скидки небольшие, полный расчёт приближается к 320 тысяч юаней, немного завышено, пока не рассматриваю.
Также просмотрел XC40. 1. Внешний вид: Линии автомобиля выглядят изысканно и привлекательно, с умеренной мускулатурой по бокам, наличие прочной стальной конструкции, привлекательность усиливается при зажигании фар, панорамный люк увеличивает освещённость салона. 2. Пространство: При мне на заднем сиденье с ростом 175 см — достаточно места над головой и около полуторона кулака расстояние от колен до сидений впереди. Три человека сзади удобно размещаются, багажника хватает для повседневного использования. 3. Комфорт: Нет посторонних запахов в салоне, сиденья водителя удобны — мягкость и поддержка поясницы хорошие. 4. Интерьер: Должен выделить, что внимание к деталям развито — вертикальный экран отличается стилем, сенсорный экран чувствителен, кнопки удобные. Элементы интерьера, которые соприкасаются — из кожи, что подчеркивает стиль легкой роскоши. Атмосферная подсветка на 7 цветов выглядит замечательно. Внутренние детали отточены. 5. Управление: Легкий руль, точность управления, уверенная езда, на мокрой дороге машина не скользит, способность к преодолению преград похвальна. 6. Мощность: Турбированный двигатель объёмом 2.0 л. Быстрый старт, плавная работа, двигатель реагирует практически сразу при подаче газа, ускорение хорошее. 7. Расход топлива: По городу 11 литров на 100 км. Учитывая мою манеру вождения с резкими торможениями, вероятно, снизится после обкатки до приемлемого уровня для меня.
Мой итог для XC40: Несколько незначительных недостатков: 1. Легкий руль - электронный усилитель больше подходит для женщин, теряется немного удовольствие от вождения. 2. Тормоз слишком чувствительный, «кивание» при торможении ощущается независимо от резкости. 3. Среднее сиденье на заднем ряду не столь мягкое, что влияет на комфорт пассажиров.
Автомобили, как люди, неидеальны, у всех есть свои преимущества и недостатки. В целом XC40 меня устраивает, управляется легко. Уже собирался заключать договор, стоимость составляла 30,1 миллиона юаней. Попросил о скидке, получил её после переговоров, снизилась на 1 тысячу. Договор поставки оформили быстро, так как машина была в наличии на выставке. Не люблю долго ждать, потому что начинаю сомневаться. Однако момент передачи ключей, когда мне вручали цветы, был странным. В 31 год впервые получил цветы, причём от мужчины-продавца…
