2021 модель V90CC версия Zhi Yuan серый металлик отчет о покупке автомобиля
Сначала о цене: 39,8 тыс. без учета налогов, по всей сети считается дорогим, причина в том, что на серый металлик есть в наличии, а также потому, что я не умею торговаться.
Второй автомобиль в моей жизни, первый был Buick Regal, взят в мае 2018 года, три года и 40 тысяч километров пройдено (что для молодого человека действительно неплохая машина). Через три года после погашения кредита задумался о смене автомобиля. Осенью 2020 года начал искать новую машину. Тогда я совершенно не знал о существовании категории универсалов, просто хотел машину, на которой можно будет объехать всю страну с бюджетом от 30 до 40 тыс., поэтому смотрел на внедорожники. Посмотрел три стартовые модели у популярных марок BBA, а также Lexus ES и Cadillac CT6, но всегда чего-то не хватало. Я не люблю сидеть прямо за рулем, поэтому с выбором внедорожника были сложности, но седаны не имеют проходимости внедорожников. Когда я впервые побывал у Volvo, в выставочном зале стояла версия Zhi Zun модели V90CC, и я был поражен ее элегантными формами: как седан, но с хорошей проходимостью. Экспонат был в топовой комплектации с аудиосистемой Bowers & Wilkins, что придавало интерьеру Volvo немного больше изысканности. С тех пор я не хотел смотреть другие машины, всё внимание было на универсалы. Мой продавец это понял и сказал мне, что их предыдущий клиент V90CC тоже увидел эту машину и тут же решил её заказать, отказавшись от всех других вариантов. Полгода она меня не беспокоила - знала, что я всё равно куплю. После визита в автосалон я начал изучать информацию об универсалах, также посмотрел некоторые модели, как GT6 из серии BBA. Однако денег было недостаточно, плюс планировалась покупка квартиры, поэтому покупка машины была отложена до момента, когда я выплатил кредит за Regal и опять потребовалась новая страховка. Тогда я решился на обмен и привез домой долгожданный V90.
Общая оценка:
Внешний вид невероятно красивый, особенно фирменные элементы Volvo: передние фары в виде молотка Тора и задние в виде топора-викинга, которые действительно приятны для глаз. Разблокировка медленно включает свет, что придает небольшой элемент церемониальности.
Интерьер упоминать не буду - всё как у любого Volvo. Лаконичный до предела, и лично мне не нравятся вертикально расположенные воздуховоды кондиционера и один большой вертикальный экран. Этот интерьер долго вызывал у меня сомнения. Особенно огорчает отсутствие твитеров Bowers & Wilkins в версии Zhi Yuan - по-простому, но некуда проще. Здесь хотелось бы поругать производителя: имея всего две доступные комплектации, можно было бы предложить несколько вариантов пакетов дополнений, ведь разница между Zhi Yuan и Zhi Zun составляет целых десять тысяч!
Пространства много! Я, с ростом 180 см, могу удобно развалиться за рулем, а пространство на задних сиденьях и в багажнике является одним из лучших в этом классе, хотя места в вещевых отсеках недостаточно, и это не очень удобно.
На счёт вождения: мой опыт невелик, поэтому я большой разницы не заметил. Водитель сказал, что машина очень хорошо управляется, на его взгляд, наверное, более плавная. Единственное, что могу отметить – маленький руль, возможно, потому что у меня большие руки, хаха.
Расход топлива: машину взял 28 апреля, а 29-го поехал в Шаньдун на свадьбу друга, в обе стороны 2300 километров. Сейчас наездил 2800 километров с общим расходом 9,4 литра на 100 км, так как в Чанша сложно ездить из-за пробок, расход в городе выше среднего.
В целом, это машина мечты (не хватает только акустики Bowers & Wilkins) и она полностью соответствует моему характеру. Не хочу плыть по течению, всегда мечтаю о путешествиях и поэзии.
