S60 Совершенный 4000 км: очень подробная оценка
Предисловие: Выбор автомобиля: Я протестировал почти все автомобили в той же ценовой категории, таких как Toyota Avalon, Camry 2.5, топовую комплектацию VW Passat 330, Cadillac CT5 и некоторые автомобили Mercedes от BBA, но не купил. Мне понравились Audi A4 и BMW 325, но они превысили бюджет, остальные после тест-драйва были исключены. В конце концов выбрал между CT5 и S60. У каждого из своих плюсы: хотя пространства немного, в S60 сидеть удобнее, чем в CT5, динамика похожа, подвеска в S60 более комфортная, но CT5 управляется лучше. В итоге, основываясь на водительских привычках и некоторых аспектах имиджа (многие связывают Cadillac с банями), я выбрал S60 и его уникальный стиль. Это был лучший выбор по соотношению цена/качество.
После того как я проехал почти 4000 км, решил написать объективную и детальную оценку. Если понравится, буду благодарен за поддержку и подумаю сделать отдельное видео.
1. Внешний вид: S60 выглядит очень стильно, а чем больше смотришь на него, тем больше нравится, особенно в белом цвете. Очень элегантный, с плавными линиями, хотя задняя часть не такая эстетичная. Под углом 45 градусов он выглядит конкурентоспособно в своей ценовой категории, общий визуальный эффект более сбалансирован в сравнении с S90. Легкосплавные диски 17 дюймов на модели "Совершенный" выглядят более значительными из-за своего дизайна. Дизайн получает наивысшие оценки: с каждым разом все больше нравится!
2. Интерьер: Интерьер Volvo не новаторский, но соответствует стандартам люксового бренда, создавая неплохую атмосферу. Меня беспокоила приборная панель в базовой комплектации, но после покупки оказалось, что она смотрится приемлемо, предлагая 4 цвета на выбор. Центральный дисплей имеет хорошее качество изображения, хотя все функции интегрированы в сенсорный экран, что не всегда удобно, лучше бы кондиционер был отдельно. Несмотря на искусственную кожу, сиденья имеют хорошее тактильное ощущение и выглядят прилично. По сравнению с нелюксовыми брендами аппарат наполовину полноценен. Однако он все же немного уступает BBA.
3. Комплект: Многие задумываются о покупке более дорогого "Intelligent Remote". Я так же долго размышлял, но в итоге выбрал лучшую цену с "Совершенным". Если честно, я мог бы подумать о приобретении A4 с "Intelligent Remote". Конечно, он имеет больше функций и стоит своей цены. На мой взгляд, ключевыми преимуществами являются электрический подлокотник и ACC, остальные функции обычные. Если позволяет бюджет, "Intelligent Remote" обогащен функциями и его стоит взять. В противном случае, "Совершенный" также приемлемый, разница не сильно влияет на повседневное вождение. Разница в цене в 25 000 кажется разумной для покупки других вещей.
Звук в S60 заслуживает наивысшей оценки! В рамках ценовой категории и без дополнительной аудиосистемы заводская система лучшая. Особенно приятно слушать вокал – звук прозрачный, высокие и средние частоты хорошо передаются, хотя низкие могут быть посредственные. Если в треке акцент на вокал, звук потрясающий, очень приятный и с хорошей точностью. Я планировал апгрейд, но теперь это не требуется. Позже, возможно, заменю на систему Bowers & Wilkins в S90.
PS: Очень рекомендую зимний пакет Volvo, особенно для северных регионов. За 3000 юаней можно добавить подогрев сидений и руля, что является отличной ценой. Я ждал почти два месяца, поскольку зимой это было особенно необходимым. Приятным бонусом стало то, что подогрев руля включает замену его полностью, а кнопки стали, как у более дорогих моделей, а не из пластика с базовой комплектации.
Минус: Рычаг переключения передач в S60 – самое большое разочарование. Он не плавный, для переключения требуется усилие, что неудобно для девушек, и вообще нет ощущения премиумности. Серьезный недостаток, надеюсь, что в следующем поколении он будет заменен на электронную версию.
4. Внутреннее пространство и комфорт сидений: Пространства внутри мало, это корректно для машин со стандартной колесной базой. Я180 см, когда настраиваю переднее сиденье, в заднем остается около одного кулака для ног. Однако задняя передача не тесная (в CT5 больше продольного пространства, но ощущается теснота). В ширину нормально, хотя центральный выступ затрудняет размещение третьего человека. Четверо взрослых будут размещены комфортно, но пятому будет тесно. Настройка угла наклона кресел хорошая, сиденья комфортные. В базовой версии нет электроприводных подушек для ног, в верхних комплектациях они должны быть более удобными. Сиденья, хотя и из искусственной кожи, приятно ощущаются и выглядят. Заднему пассажиру сложно садиться и выходить, дизайн не на лучшем уровне.