Отзывы об автомобилях (32)

Volvo S60 2025

Машину приобрел меньше месяца назад, проехал около ста километров, честно говоря, ограничения на парковку в жилом комплексе сыграли свою роль. Модель "Zhiyi", машина выпуска мая 25-го года, заказана в конце августа, была некоторая скидка, наподобие возврата наличных, так что цена составила 18,1 за машину без учета налогов, которые составили 1,6, страховка - 0,85, возврат - 0,9, правительственная субсидия на покупку - 0,3, итоговая стоимость составила 19,4. Сделал покупку в кредит, в течение года можно досрочно погасить, годовые проценты около шести тысяч, так что с учетом процентов все вышло более 20 тысяч, не особо дешево, но в пределах нормальной цены. К подаркам отнеслись не слишком щедро: подарили систему мониторинга слепых зон и видеорегистратор, три базовых обслуживания, а также два кузовных ремонта. Людей, которые заведует эм стаживаются на эти системы и больше возможностей. Интересно, насколько полезна эта система мониторинга слепых зон — говорят, что она подключается к системе и есть дополнительные функции. В целом, автомобилем доволен, как только пришел, сразу же его заказал. Были некоторые заминки при получении машины, главным образом из-за отношения дилера, который действительно снизил баллы: выяснилось, что для того чтобы получить машину и оформить номера транспорта, понадобился примерно месяц. Система мониторинга слепых зон до сих пор не установлена. Кроме того, интерьер у этой машины хороший только на первый взгляд, а потом стала заметна его непрактичность: он очень легко впитывает пыль и трудно очистить. Да, кристаллический рычаг переключения передач и интересная аудиосистема Bowens в центре отсутствуют, спросил об этом у продавца, и он объяснил, что кристаллический рычаг может легко выпадать, а Bowens – это просто дополнительная аудиосистема, без особой практической пользы. Базовая аудиосистема в машине меня устраивает, наличие центральной аудиосистемы не столь важно, а кристаллический рычаг выглядит слишком причудливо, и его придется снимать. Продавец тоже сказал, что это не очень хорошо. Влияние продавца было, но я сам особо не нуждался. Сначала хотел установить 360-градусную камеру, но потом заменил ее на мониторинг слепых зон, так как его установка менее сложная и более чувствительная к окружающей среде. Вождение в целом удобное: тормоза отзывчивые, повороты легкие, шасси прочное, педаль газа реагирует сразу, в целом комфортно. Моя мама сказала, что сидеть тоже удобно. Моя девушка, правда, начала испытывать головокружение, но это больше связано с моими навыками вождения: они не очень плавные. Поначалу расход топлива был довольно высок, больше 10 литров, но я ездил только по городу и не выезжал на трассу. В дальнейшем постараюсь лучше контролировать педаль, чтобы снизить расход на два-три литра. Ну вот и все. Я новичок на дороге, если у вас есть хорошие советы по вождению, буду рад их услышать в комментариях. Зеркала заднего вида действительно утомляют. Большое спасибо! 🥹

Volvo S60 2025

Раньше в течение десяти лет ездил на механике, а на автомате ездить совершенно не привык, не знаю, где теперь размещать руки и ноги! Однако этой машиной управлять довольно удобно, мощность достаточная, нет необходимости в лишних манипуляциях, просто едь серьёзно и всё! Единственное, к чему не могу привыкнуть - это педаль газа, так называемая "педаль фортепиано", нет ощущения под ногой. Семья говорит, что задние сиденья жестковаты, не такие удобные, как в предыдущей машине, только начал ездить, поэтому про остальное пока сказать не могу. Друзья говорят, что бортовая система устарела, не так удобна в использовании, как в электромобилях с голосовым управлением! А мне всё нормально, десять лет назад вообще не было таких систем и подключения! Главное – безопасность на дороге! Пробовал новые модели, такие как Ford Mondeo Sport, BYD Han и Tang, у них все же большие экраны, они мне не нравятся, потому что при вождении несколько секунд смотрю на большой экран, а ведь надо смотреть на дорогу! Зато проекционный дисплей меня удивил, действительно хорошая вещь, без нареканий! После нескольких дней эксплуатации общие впечатления положительные, мощность есть, когда надо, управляемость хорошая, ощущение от машины неплохое, в целом пространства достаточно.

Volvo S60 2024

【Безопасность】 С безопасностью все понятно, особых претензий нет. Активное предотвращение столкновений не включалось, но система активного торможения сработала три-четыре раза. Один раз это произошло, когда я медленно перестраивался в пробке. Я был уверен, что не врежусь в передний автомобиль, но машина резко затормозила, что напугало меня настолько, что я подумал, будто столкнулся. 【Опыт покупки автомобиля】 С ребенком без машины слишком неудобно, поэтому я внезапно решил приобрести автомобиль. Раньше, до рождения ребенка, я уже думал об S60 или 4-й серии, в основном в пределах 500 тысяч юаней, чтобы внешний вид нравился и машина была как можно меньших размеров. В конце концов, из-за ребенка я выбрал S60. Внешне мне хотелось чего-то вроде звездного серебра или другого серебристо-серого цвета, название которого я забыл. В Пекине обзвонил несколько 4S-салонов, только в одном был сделанный заказ — спортивный и роскошный. У него не было функций, таких как мониторинг слепых зон при смене полосы, панорамная камера и аудиосистема Bowers & Wilkins. С ожиданием комплектации я не мог ждать три месяца. Потом узнал, что есть ещё интерьеры бежевого цвета, которые очень симпатичные. Но выбора не было, так что сразу выбрал машину с коричневым интерьером и серебристым цветом кузова, тоже довольно привлекательное сочетание. 【Впечатления от вождения】 S60 очень комфортно управляется, маневренность отличная, мощности достаточно, и поездка тоже очень комфортная. 【Расход топлива】 На пробеге меньше 10 тысяч километров, с 95-м бензином, выходит 7.6 литров на 100 километров. В основном езжу по городу, иногда по трассе в Тяньцзинь. Не знаю, как это по стандартам, но заметил, что после первого ТО увеличились толчки и расход топлива стал выше. 【Стоимость ремонта】 Самостоятельно врезался в бордюр и в барьерную стойку. Страховка покрыла ремонт на 3600 юаней. При продлении страхования показатели были изменены, из-за чего страховка оборвалась, и на второй год страховая премия все равно была более 7000 юаней. 【Наиболее доволен】 В целом, я очень доволен. Это моя первая машина, думал обменяться на другую, но не стал продавать — слишком привязался. Хочу ездить на ней ещё несколько лет. Если в будущем двум детям потребуется больше места, возможно рассмотрю другие модели Volvo.

Volvo S60 2024

Внешний вид: Просто стильный! Я считаю, что спортивная версия выглядит круче, чем люксовая! Подходит для молодежи. Однако отсутствие передних противотуманных фар меня действительно озадачивает. Комплектация: Конфигурация B4智远运动 включает практически все необходимые опции: кристаллический рычаг переключения передач, L2 интеллектуальное вождение, подставка для ног, бесключевой доступ - все это есть. Сиденья выполнены из ткани и кожи, они очень удобные. Я выбрал 14-динамиковую аудиосистему Harman Kardon, и качеством звука я очень доволен. Интерьер: Больше всего мне нравится интерьер, минималистический стиль соответствует моим предпочтениям, все выглядит идеально, без лишних украшений. Особенно в пасмурные дни, дождь, снег и в ночное время интерьер смотрится все лучше и лучше. Пространство: Мой рост 165 см, вес 80 кг, я скорее крепкого телосложения с тенденцией к полноте, поэтому пространство в этой машине для меня вполне достаточно. В нормальном положении для вождения над головой остается больше двух кулаков, и если настроить сиденье под мое удобство, заднее пространство также хорошее: коленки находятся на расстоянии двух кулаков от переднего сиденья, и до потолка тоже два кулака. Пока что на заднем сиденье не сидели три человека одновременно, поэтому как это будет выглядеть при полном заполнении, пока не знаю. Багажное отделение для меня тоже подходит - оно почти всегда пустое, потому что я ничего туда не кладу. Тем не менее, когда нужно было перевезти людей, я положил туда три чемодана по 24 дюйма, и они вошли без проблем. Динамика: Двигатель B4 объемом 2.0T, 197 лошадиных сил, ускорение ощущается довольно сильно, но при сильном нажатии на педаль газа есть задержка, однако для обгона это не проблема. На высокой скорости едет стабильно, даже при скорости 120 км/ч можно продолжать разгоняться, и машина сохраняет устойчивость. Но на городских дорогах при низкой скорости есть небольшие рывки, что для двухдискового сцепления нормально. Управляемость: Рулевое управление очень точное, при резких поворотах нет большого крена. Расход топлива: На данный момент пробег моего S60 составляет 10637 км, расход топлива в обычных условиях в пределах от 8 до 9 литров, в условиях пробок - от 10 до 12 литров, при очень сильных пробках - от 13 до 15 литров. На трассе расход от 5.5 до 6 литров. Рассматривайте это как справочную информацию, так как у всех разный стиль вождения. Шумоизоляция: Шумоизоляция средняя. На низкой скорости все в порядке, но на высокой скорости шум от шин весьма заметен.

Volvo S60 2024

Рождение ребенка мой муж подарил мне большую игрушку. Расход топлива, правда, не очень радует — 11.1. Выше, чем у мужа на Q5. Думаю, это из-за того, что я езжу по самым загруженным дорогам Шанхая: каждый день по кольцевой через улицы Цзиньшацзян, Учжун, Цаобао и пересаживаюсь на эстакаду на Хунмэй. Машина очень низкая, но кажется очень устойчивой. Сначала было непривычно, ведь я пересела с внедорожника на такой низкий автомобиль, всё время казалось, что он в три раза ниже. Машина очень тяжелая, интерьер тоже кажется солидным. На скорости 140 км/ч она совсем не теряет устойчивости. Центральный дисплей очень большой, ещё и сенсорный — мне нравится. Сиденья полностью обхватывают поясницу, сидеть очень удобно. Я сказала, что если бы ещё и шея могла прилегать, было бы идеально. Муж ответил, что тогда я бы заснула, и в самом деле, безопасность превыше всего! Это моя самая любимая часть, ведь на длинных дистанциях без комфортного положения легко передавить бедро. Вольво привлекает эко-дружественностью, новая машина абсолютно без запаха, и кузов серебряного цвета, который мне нравится.

Volvo S60 2024

Сравнительно удовлетворяющий момент заключается в том, что программное обеспечение автомобиля, которое изначально обещало бесплатное использование на определенное количество лет, затем должно было стать платным, но с этого года оно стало полностью бесплатным. Хотя я использую только удаленное включение кондиционера и функцию открытия дверей без ключа, если бы это было платно, то совершенно не стоило бы того, а вот бесплатно — очень даже хорошо. Было бы еще лучше, если бы можно было удаленно открывать окна, на данный момент окна можно открыть только с помощью ключа в определенном радиусе. Что касается других недостатков, то задний ряд в модели 60 довольно тесен. Расход топлива — это загадка, иногда я предпочитаю заправить на 200 юаней, но как-то раз обнаружил, что полный бак топлива позволяет ездить дольше — не знаю, может это совпадение, хаха. Но в городской черте, где пробки очень серьезные, с этим расходом топлива ничего не поделаешь. На ежедневные поездки на работу и обратно уходит несколько километров, иногда выезжаю, за прошедший год проехал около 11 тысяч километров. Еще одна неприятность — это звуковой сигнал камеры заднего вида, который стал тихим и хриплым. Эта проблема возникает слишком часто, а в сервисе советуют нам перезагружать систему. После перезагрузки иногда становится лучше, иногда нет, а бывает, что даже без перезагрузки все проходит само по себе — все зависит от настроения системы. В основном мы уже привыкли, так что большого неудобства это не доставляет...

Volvo S60 2024

Простой рассказ о том, почему выбрал S60 20 апреля заказал машину, 25 апреля забрал. Начальный выбор: Cadillac CT5 (комплектация Luxury), Lexus ES200 (комплектация Luxury), Volvo S60 (комплектация Intelligent Luxury). Порядок тест-драйва: S60 - CT5 - ES200. После совокупного анализа, склонялся к S60. Запах в интерьере CT5 после посадки в машину оказался неприемлемым для меня; возможно, ES200 был тестирован последним, что повлияло на ощущения, его мощность не сравнится с двумя предыдущими моделями, действительно он кажется более медленным, но шумоизоляция у него хорошая. Главное слабое место S60 - это шумоизоляция, но поскольку экологичность важна, Volvo использует более безопасные материалы, приходится чем-то жертвовать. В любом случае, если не ездить на высоких скоростях, это не становится большой проблемой, даже на шоссе можно просто включить музыку. Окончательное решение: Не смог принять запах интерьера CT5, поэтому выбыл первым, хоть цена и была очень привлекательной. Мощности ES200 вполне достаточно для повседневного использования, но в основном за рулем буду я, а для женщины-водителя эта машина длинновата, плюс цена устойчивая, поэтому тоже отказалась. У S60 нет слишком явных недостатков, по крайней мере для меня, и цена была весьма приемлемой после переговоров, поэтому выбор пал на него. Прошел месяц с момента покупки, проехала уже более 1700 километров, ездила как по шоссе, так и по местным магистралям, а в обычное время использую для поездок на работу в небольшом городке. Иногда езжу на автомобиле в деревню. Сейчас средний расход топлива составляет 7,3 литра на 100 километров. Машина нравится все больше и больше, интерьер минималистичный, с каждым разом нравится все больше. В общем, меня все устраивает.

Volvo S60 2024

В целом нормально, особо нечего сказать. Кстати, багажник можно открыть движением ноги. Что не нравится, так это то, что нельзя отключить систему автоматического включения и выключения двигателя, но есть способ обойти это: когда тормозите, не нажимайте педаль тормоза до упора, тогда двигатель не заглохнет, хотя это требует некоторого навыка. После остановки и заглушения постоянно доносятся какие-то звуки, непонятно что это. В остальном особо нечего упомянуть. Для любителей простоты это отличный выбор. Конечно, каждому своё, главное, чтобы самому нравилось, нет смысла обращать внимание на остальное. Цена тоже приемлемая. Обслуживание консультанта было отличное. Уровень безопасности действительно на высоте, минимальный расход топлива был 2.9, проехав с покупки (4.24) до текущего момента 1200 километров (200 километров по шоссе и около 1000 километров по городским дорогам), средний расход топлива составил 6.5. Практически каждый день приходится стоять в пробках около 7-8 километров, но расход топлива меня радует. Если бы не пробки, он был бы около 6.

Volvo S60 2024

【Самое удовлетворительное】 Что касается дизайна, то автомобиль действительно выглядит довольно динамично, особенно в этом цвете кузова "лавовый красный", который очень яркий и привлекательный. Передняя и задняя части автомобиля несут явные семейные черты бренда Volvo, а благодаря длинному кузову его легко узнать, внешний вид не вызывает нареканий. Конечно, безопасность является фирменным знаком Volvo, и автомобиль без колебаний оснащен как системами активной, так и пассивной защиты, что обеспечивает надежность в поездках. 【Впечатления от вождения】 Хотя модель B4 оснащена 2,0-литровым двигателем с низкой мощностью, в сравнении с моделями B5 и T8 с гибридным приводом, ее мощность, конечно, несравнима, но по крайней мере вся линейка оснащена 48-вольтовым легким гибридом. Мощность в 197 лошадиных сил также вполне достаточна, чтобы легко справляться с этим седаном весом около 1,7 тонны, что подтверждается разгоном до 100 км/ч менее чем за 8 секунд. Таким образом, управляемость нельзя назвать отличной, но она вполне на уровне, автомобиль ведет себя послушно и предсказуемо.

Volvo S60 2024

**Внешний вид и интерьер:** Сразу привлек внимание, сдержанный, не выпячивающийся, роскошный и с глубиной! Интерьер без тех вычурных деталей, которые есть в современных китайских машинах, но по качеству и отделке не уступает BMW 3 серии. **Мощность и управляемость:** 2.0T в сочетании с мокрым двойным сцеплением и поддержкой 48-вольтового мягкого гибрида, стартует без задержек, плавный разгон, после набора скорости мощность ощущается, энергия полна, будь то обгон или ускорение на второй половине пути, все доступно по первому требованию! Кроме того, управляемость легкая, поворачивает точно, благодаря стандартной колесной базе развороты и повороты очень легки, его можно назвать "маленьким повелителем поворотов"! Шасси основательное, не такое расхлябанное, как у японцев, вызывает только одно слово — уверенность! **Расход топлива:** Эта часть просто поразила, даже удивила до крайности. На данный момент проехал более 2000 километров, средний расход топлива всего 6 л/100 км, что экономичнее, чем у моей предыдущей 1.5-литровой Ford Focus (7 л/100 км). А ведь это полноценный B-класс с двигателем 2.0T! В городском режиме тоже всего 7-7.5 л/100 км, по шоссе минимальный расход был 5.2 л/100 км, а другие владельцы на форумах добивались даже 4.8 л/100 км. Просто "бесчеловечно"! **Недостатки:** Первый — нельзя отключить автоматический старт-стоп. Это действительно раздражает, хотя 48-вольтовый мягкий гибрид делает запуск очень плавным и почти незаметным, но на светофорах и при частых остановках на дорогах это просто мучение. Если напороться на лужу, боюсь, что двигатель заглохнет и страховая не покроет такой случай. Во-вторых, я купил машину в цвете "джинсовый синий" — слишком маркий. Несмотря на то, что обычно машина стоит в гараже, приходится мыть её каждую неделю, в отличие от моей предыдущей белой Ford Focus, которую я мыл меньше раза в месяц! Кроме того, система управления автомобилем требует улучшений, нужно повысить уровень интеллекта, чтобы улучшить опыт вождения. Хотя это не так важно, ведь машина покупается для езды, а не для игры с "большим телевизором". И последнее, центральная выпуклость на заднем сиденье слишком высокая, если там сидит человек, это очень неудобно. **Вывод:** В целом машина очень удовлетворительная. Вместе с женой начали подбирать с прошлого года, прошли через многие варианты: Camry, Teana, Passat, Cadillac, BMW 3, Audi A4L, Mercedes C200... В конце, исходя из финансовых возможностей и ощущений, мы с женой единогласно и без пререканий выбрали Volvo S60. Просто великолепно, ха-ха-ха!!

Volvo S60 2024

Модель и комплектация. Volvo S60 Inscription 24 выпуск, забрал автомобиль в январе 【Покупка автомобиля】 В семье уже есть одна машина, новая покупалась для улучшения условий. Сначала раздумывал между электромобилем и бензиновым автомобилем, но почувствовал, что у электромобилей еще много возможностей для улучшения, в то время как технологии бензиновых автомобилей уже очень зрелые, поэтому выбрал бензиновую машину и отмел варианты Tesla и BYD. Сравнивал Audi A4 и Volvo S60, но в итоге все же выбрал S60, потому что он более сдержанный, но при этом имеет простой и лаконичный интерьер, что соответствует моим требованиям. Кроме того, отношение в автосалоне было очень хорошим, пришел один раз, сразу выбрал, даже не пошел смотреть Audi. 【Стоимость эксплуатации】 Первый год страхование в автосалоне, более 8000 юаней, не дешево. Расход топлива очень доволен, ежедневно езжу на работу и обратно 40 км, в среднем около 7,5 литров. По трассе не ездил часто, должно быть ниже, в целом очень доволен. 【Наиболее удовлетворен】 Машина выглядит очень красиво, особенно впечатляют фары Thor Hammer, снаружи выглядит скромнее по сравнению с Audi A4. Интерьер очень простой, в скандинавском стиле минимализма, мне очень нравится. Кроме того, пространства вполне хватает, тогда как S90 казался слишком большим, от него отказался, заднего пространства достаточно для ежедневного использования. Также новая машина совсем не имеет неприятного запаха!! 【Менее удовлетворен】 Мультимедийная система! Как только забрал машину, система зависла на полпути, на скоростной дороге было страшно, после остановки почитал, говорят, это частая проблема, нужно просто перезагрузить систему. Кроме того, цифровой пакет услуг слишком дорогой, после истечения срока действия пакета навигация и интернет не работают, CarPlay навигацию нельзя вывести на центральный экран, он остается черным. На данный момент проехал на машине 3 месяца, все еще очень доволен, хватает для ежедневных поездок на работу, рекомендую к покупке, но хотелось бы, чтобы Volvo улучшил мультимедийную систему, пока что она не заслуживает годовой подписки.

Volvo S60 2024

Машина у меня всего неделю, на данный момент проехал 1300 километров. Уже много лет люблю бренд Volvo. Моя работа также связана с экологией. Как всем известно, Volvo ассоциируется с экологической безопасностью и надежностью. Воспользовался политикой уменьшенного налога на покупку и решил заменить машину, поэтому пошел на тест-драйв. Сначала пошел к Cadillac, надо сказать, что в той же ценовой категории комплектация Cadillac CT5 действительно богата: вентиляция сидений, круговой обзор 360 и другие опции максимально обеспечены. Но на тест-драйве машина не была так проста в управлении, как я ожидал. Хотя у нее задний привод, из-за веса корпуса ускорение не такое резвое, как предполагалось. Кроме того, руль и педаль газа тяжеловаты. Раньше я всегда ездил на семейном B7 Passat, возможно, уже привык к нему. Меня это не так устраивало, как хотелось бы, поэтому позже я протестировал S60. Несмотря на то, что его комплектация не может сравниться с CT5, управляемость у него действительно хорошая, особенно при поворотах — крен кузова минимальный. Главное, что мне он нравится, с самого начала был предвзят. Потом сразу же внес депозит и ждал получение машины. Салон подарил топливную карту на 5000 юаней, аудиосистему Bowers & Wilkins, комплект аксессуаров (коврики, пленку, видеорегистратор, обычно при покупке автомобиля все это предоставляется) и одно техническое обслуживание. Выбрал версию 24 Excellence в белом цвете с роскошным коричневым салоном. Многие критикуют интерьер, но мне нравится минималистичный стиль. На каникулы на Чистое небо ездил в Хучжоу на музыкальный фестиваль Daydream, проехал по шоссе, шум от шин увеличился на высокой скорости, шумоизоляция средняя. Но я в основном слушаю музыку за рулем, поэтому это не проблема. Круиз-контроль действительно удобен, функции автоматического объезда и экстренного торможения безупречны, Volvo тратит деньги на невидимые детали. Но надо сказать, что подвеска у этой машины жестковата, на лежачих полицейских и неровностях трясет. Однако в целом я очень доволен, особенно фарами «викингский топор», обожаю их. Номер машины не скрываю, можно поздороваться, если увидите меня на дороге. Те, кто любит музыкальные фестивали, могут написать. Браво группе Escape Plan, браво Мао Чуань!

Volvo S60 2024

【Покупка автомобиля】 Автомобиль для студентов, освобожденный от налога, с редкой комплектацией и редким цветом. За это пришлось ждать более трех месяцев. Всю сделку осуществляла посредническая компания, цены по всей стране единые, прозрачные, что экономит время на переговоры. Когда машина прибыла, я просто забрал ее в местном салоне 4S. 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля без учёта налогов составила 261732, комиссия посредника — 2500, страхование — 6226, регистрация — 120, итоговая стоимость — 270578. Включено пожизненное бесплатное обслуживание (ограничение — 1 раз в год). Без дополнительных опций, без каких-либо других подарков. 【Впечатления от вождения】 Подвеска очень упругая, рулевое управление точное, крены хорошо контролированы, спортивные сиденья обладают сильной поддержкой, что вызывает сильное желание водить. Мощность двигателя B5 также впечатляющая. Так как машина новая, еще не прошла обкатку, поэтому я не осмеливаюсь резко давить на педаль газа, на данный момент не разгонял двигатели выше 3000 оборотов, но ощущение ускорения уже очень сильное: с 80 до 120 км/ч ускоряется при легком нажатии, при стабильной скорости 120 км/ч обороты около 1900. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач становится очень плавной на высоких скоростях, но в диапазоне 0–25 км/ч всё же слегка "недальновидна". 【Расход топлива】 Когда забрал машину, на дисплее было показано 11 литров на 100 км, сейчас, проехав 500 км, расход снизился до 8.9 литров на 100 км. Условия использования: примерно 50% на автомагистралях и 50% в городских условиях. 【Безопасность】 Безопасность Volvo не вызывает никаких сомнений. За первый месяц после покупки дважды сработала автоматическая система торможения и трижды система остановки при заднем ходе. Хотя реально угрозу столкновения представляли только 1–2 случая, система распознавания слишком чувствительна, что в какой-то степени тоже хорошо? 【Самое удовлетворительное】 Очень нравится внешний вид и интерьер. Мне 26 лет, не люблю однотипные большие экраны, узкие фары и перманентные светоотражатели. После того, как посмотрел все автомобили, Volvo действительно оказался последним "оплотом чистоты". Внешний вид и интерьер естественно сочетают в себе высокую степень сдержанного ретро-стиля, понравился с первого взгляда. Также впечатлила система помощи при вождении. Поскольку маршруты, по которым я езжу, в основном по автомагистралям и скоростным трассам, система помощи при вождении — настоящее сокровище. С её наличием качество вождения значительно улучшилось. 【Самое неудовлетворительное】 Автоматическая система стоп-старта! Ей очень неудобно пользоваться, из-за неё тормоза не могут остановиться плавно. Лично я привык к плавным остановкам, и когда замедляюсь, обычно уменьшаю нажим на педаль тормоза. Но система автоматической остановки ведет себя некорректно — сначала глушит двигатель, а когда машина почти остановилась, снова заводит двигатель, понимая, что торможение недостаточно сильное, что заставляет меня сильнее нажимать на тормоз. Весь процесс сопровождается рывками машины: сначала подтягивается, затем рывком вперед, и в итоге срывается. Очень неприятный опыт! Уже планирую обновить полярную прошивку, чтобы отключить эту функцию. О ремонте и обслуживании поделюсь впечатлениями по мере их возникновения. Другие упоминавшиеся в интернете проблемы, такие как разрядка аккумулятора или сбои системы, пока не встречались.

Volvo S60 2024

Кроме заднего ряда, который несколько маловат, и минималистичного интерьера без каких-либо ярких элементов, создающих атмосферу, привнесенную холодным стилем из Скандинавии, других недостатков нет. Ах да, ещё нет индивидуального мониторинга давления в шинах для каждого колеса. На высокой скорости и в поворотах при 70 км/ч всё идёт гладко. Важно не привыкать слишком часто к автомобилям Volvo, потому что после этого другие машины покажутся хуже. У новой машины может быть небольшой запах кожи в первые два дня, но через пару дней вождения запах исчезает. Даже друзья, которые обычно страдают от укачивания, в этой машине могут спокойно сидеть и смотреть видео на TikTok без проблем. Приложение тоже достаточно функционально — с дистанционным стартом и разблокировкой, но ничего больше. Думаю, это тоже часть скандинавского минимализма Volvo. В целом, за внешний вид я дам пять звёзд. У меня машина цвета «джинсово-синий». За пространство ставлю три звезды, за подвеску — четыре, за мощность — четыре, за приложение — одну. Честно говоря, вокруг много людей, которые покупают автомобили брендов BMW, Audi, Lexus, CT5. Я взял эту машину из-за своих убеждений и чтобы не сливаться с общей массой, и пока не пожалел, мне она нравится. Что касается двойного сцепления, это дело вкуса. Я ездил на автомате, но пересев на свою машину, больше не хочу возвращаться к автомату — двойное сцепление действительно впечатляет! Кроме того, благодаря циклу Миллера, двойному сцеплению и 48V системе, расход топлива действительно низкий. В городе я трачу около 7.1 литра, на трассе минимум, который я добился на 300 км, составил 4.7 литра. Для автомобиля с 2.0T это действительно впечатляюще!

Volvo S60 2024

Вольво S60 — это мой третий автомобиль. Когда я учился, я уже хотел владеть Вольво, часто видел эту марку в автомобильных журналах и имел к ней сильный интерес. У Вольво есть свой стиль, он простой, но не лишён величия. Говорят, что люди, покупающие Вольво, более зрелые и уравновешенные, и я тоже такого характера. Это называется: "подобное притягивает подобное". У каждой марки есть свой стиль, и покупатели выбирают автомобили, которые соответствуют их стилю. Перед покупкой автомобиля, как и большинство автолюбителей, я изучал информацию в интернете и сравнивал автомобили в том же ценовом диапазоне. С точки зрения размеров кузова и разнообразия комплектаций, у Вольво не было большого преимущества. Я сравнивал с BBA, Кадиллаком, Ягуаром, Линкольном... И выбор было сделать трудно. В Китае есть поговорка: "Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать". Нужно было пойти и посмотреть, пройти тест-драйв. После долгих раздумий я всё же выбрал Вольво, возможно, чтобы удовлетворить свою первоначальную страсть. Купил его в основном для служебных целей: экономичный, безопасный, манёвренный — такие впечатления оставил у меня Вольво. После покупки я проехал почти три тысячи километров за полмесяца, как по трассе, так и по городским дорогам, и расход топлива действительно низкий: на трассе — 5.2, в городе — более 7. Полный бак топлива позволяет проехать более 1200 километров, что не похоже на расход топлива 2.0T двигателя, особенно с учётом гибридной системы 48V. Мощность доступна в любое время, и экономичность выше, чем у моих предыдущих автомобилей с небольшим объёмом двигателя. Для деловых поездок это очень удобно: легче парковаться и низкий расход топлива. При выборе автомобиля мне понравился цвет "денимовый синий", он выглядит элегантно. Белые S60 встречаются чаще, а мне не хотелось оказаться в одной цветовой гамме с другими, как при выборе одежды. Машину получил довольно быстро, меньше чем за неделю, хотя потребовалось время на установку некоторых подарков: кристаллический рычаг переключения передач, видеорегистратор, плёнка на стёкла, коврики... После получения автомобиля я потратил несколько дней на изучение его функций. Встроенное программное обеспечение хоть и уступает новым маркам на рынке, но его достаточно. Карты Gaode в машине очень удобны: если войти в одну и ту же учетную запись как на телефоне, так и на машине, можно отправить местоположение из WeChat на автомобильную систему, что очень удобно и практично. Другие музыкальные приложения тоже неплохи, но нужно покупать подписку, чтобы слушать все песни. Я не стал выбирать Bowers & Wilkins по двум причинам: во-первых, это дорого, а во-вторых, нужно разбирать центральную консоль, что может привести к появлению посторонних шумов. Звук в штатной акустической системе приемлемый и соответствует цене автомобиля. В целом, я доволен моим Вольво. Он оправдывает мои ожидания. Надеюсь, он будет верным спутником на протяжении всех сезонов.

Volvo S60 2024

【Самое удовлетворительное】 Плюсы: Достаточная мощность. Хорошая обратная связь с дорогой, довольно маневренное управление. Автомобиль устойчивый, не плавает. Новый автомобиль без запаха. Задние сидения достаточно просторные. Недостатки, которые можно терпеть: Маленький багажник. Жесткая подвеска. Радиус поворота занимает на полполосы больше, чем у автомобиля класса A. Нет никаких невыносимых недостатков. У этого автомобиля действительно сильный крутящий момент на низких оборотах, а мощность двигателя значительно выше, чем у обычного 2.0T. На высоких оборотах тоже не уступает. К тому же в определенном диапазоне оборотов можно услышать характерный звук механического нагнетателя, поэтому разгоняться на нем по прямой очень приятно. Даже если не заряжать аккумулятор, в нем всё равно сохраняется одна-две единицы заряда, поэтому, если перевести на спортивный режим и нажать педаль, можно высвободить мощность электродвигателя, и не будет ситуации, когда автомобиль теряет заряд и перестает ехать. Но шасси на самом деле не спортивное, очень подходит для ежедневной езды. В процессе адаптации к китайскому рынку, чтобы удовлетворить вкусы местных потребителей, даже в спортивной версии установили комфортное шасси и дополнительно ослабили демпферы подвески, что не позволяет удерживать кузов и вызывает значительный крен. При этом амортизаторы и пружины не согласованы, фильтрация вибраций тоже на среднем уровне. За год эксплуатации пришлось заменить амортизаторы на Bilstein B6, теперь всё стало лучше — обратная связь с дорогой увеличилась, но дискомфорта нет, наоборот, жесткость повышена без лишних колебаний. Ах да, еще тормоза — при цене автомобиля около 400 тысяч (покупал за 370), могли бы поставить хотя бы четырехпоршневые тормозные суппорты, а вместо этого — огромный однопоршневой железный кусок. Хотя суппорты и тормозные диски больше, чем у T4/T5, выглядят они так же непривлекательно, и ощущение от педали тормоза недостаточно линейное. Другие неудобства включают шумоподавление и легкий посторонний шум в интерьере. Задние сиденья несколько раз складывали для перевозки вещей, и спустя время начала появляться посторонняя вибрация со стороны спинки. Не знаю, попало ли что-то в шторку люка, но на неровной дороге и при открытии шторки слышен щелкающий звук. Внешний вид действительно простой и элегантный, но я выбрал белый цвет и зеленый номерной знак, поэтому иногда прохожие путают машину с такси, пытаясь открыть дверь, что вызывает неудобство. Некоторые думают, что зеленый номерной знак означает полностью электрический автомобиль, и спрашивают про пробег. Когда я отвечаю "менее 50 км", возникает неловкая пауза, но хочу сказать, что электродвигатель и аккумулятор здесь идут в комплекте с механическим нагнетателем.

Volvo S60 2024

Взял машину больше месяца назад, проехался по городу и шоссе. Без лишних слов, сразу к делу. Внешний вид и интерьер: это дело вкуса, но я в основном выбрал машину из-за внешнего вида и интерьера. Комплектация: Сравнивал эту машину с бензиновыми автомобилями того же ценового сегмента, и S60 определенно лучшая по оснащенности, основные функции все есть. Три комплектации, наибольшее соотношение цена-качество у "智远" (Zhiyuan), если есть деньги, лучше взять комплектацию выше, она имеет L2 ассистент водителя в сочетании с активным торможением от Volvo. Идеально для езды по шоссе, и удобно в пробках. Если не планируете часто ездить по шоссе, не нужны кожаные сиденья и не нравятся деревянные вставки в интерьере, можно выбрать "智逸" (Zhiyi), сэкономив несколько тысяч. Пространство: Подходящее для водителя и переднего пассажира, но многие жалуются на заднее пространство. Места сзади меньше, чем у конкурентов в том же ценовом классе, сидеть с ногами на ногу неудобно, но в целом задние пассажиры не чувствуют дискомфорта. Единственный минус - высокая выпуклость в центре заднего ряда, но у нас семья из 4 человек и ребенок, так что центральное место стало детским. Чаще всего вожу машину один, так что мне пространства хватает. Багажник также удовлетворяет наши потребности для поездок семьей. Впечатления от вождения: Отличные. Старт плавный благодаря 48V мотору, несмотря на систему старт-стоп. Управление очень точное, на шоссе машина идет стабильно, придает уверенности. Разгон у S60 линейный; при нажатии на педаль газа скорость не рванет резко, но двигатель 2.0T вполне мощный. Если не гоняете агрессивно, S60 полностью удовлетворит потребности повседневного вождения и обгона на шоссе. Расход топлива: На шоссе с включенным кондиционером 5-6 литров на 100 км, в городе 9-10, в пробках 10-11, при включенном кондиционере еще плюс 1-2 литра в зависимости от температуры и силы потока. И напоследок, S60 идеален для поездок по шоссе и эстакадам с низким расходом топлива и с ассистентом L2, это просто наслаждение.

Volvo S60 2024

На самом деле, модели Volvo всегда отличаются сдержанностью. Самая заметная особенность спереди – это топороподобные дневные ходовые огни. Решетка радиатора, эмблема, нижний защитный бампер, зеркала заднего вида и декоративные полоски на окнах выполнены в черном цвете. Модели Volvo всегда были сдержанными, но при этом очень практичными. Давайте взглянем на интерьер. Начнем с сидений. У них есть функция электрического удлинения сиденья, что является очень продуманным дизайнерским решением. Сидения сделаны из комбинации натуральной кожи Nappa и ткани, что придает им немного жесткости, но мне нравится такое расположение. Эти сидения можно отрегулировать очень низко, что создает спортивную посадку и позволяет лучше управлять автомобилем. Спереди установлен 12,3-дюймовый ЖК-экран, который в основном используется для отображения карты навигации. В центре расположился 9-дюймовый вертикальный экран центральной консоли с интерфейсом на основе Android. На мой взгляд, дизайна как такового здесь нет, лишь простые значки, но приложения все-таки практичные: такие как Gaode Map, Apple CarPlay, Tmall Elf и Huawei Smart Assistant. В середине находится панель для беспроводной зарядки телефона, но если вы резко ускоряетесь или тормозите, телефон на этой панели передвигается и не закрепляется должным образом. Рычаг переключения передач выполнен очень изящно, с кристаллической текстурой, и он выглядит стильно как днем, так и ночью. Кнопка запуска двигателя – поворотная. Под центральным экраном, в отличие от большинства автомобилей, здесь не кнопки кондиционера, а кнопки управления музыкой – видимо, северяне любят слушать музыку. Теперь посмотрим на задние сиденья. У машины большая колесная база - 2872 мм, но почему-то на задних сиденьях все равно тесно. Мой рост – 182 см, и, настроив сиденье переднего пассажира под себя, я обнаружил, что места на заднем сиденье осталось мало. Воздуховоды кондиционера расположены на стойках B, что, на мой взгляд, лучше, чем в центре. Модель B5 – переднеприводная, но почему-то центральный тоннель такой высокий. Центральный подлокотник довольно широкий, с выдвижными подстаканниками. Городская система безопасности включает в себя функцию интеллектуального пилотирования с адаптивным круиз-контролем ACC, который автоматически поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля. Когда на дороге нет автомобилей, он разгоняется довольно быстро, а при наличии медленного автомобиля впереди – замедляется или останавливается. Реакция системы очень хорошая. Когда функции круиз-контроля не активированы, работает система предупреждения о выходе из полосы. Если вы начнете покидать свою полосу без намерения, система слегка подкорректирует направление, чтобы вернуть вас в полосу. Однако если вы решительно хотите перестроиться в другую полосу, система не будет сопротивляться и позволит вам это сделать плавно.

Volvo S60 2024

Привет, уважаемые и скромные владельцы автомобилей Volvo. Сначала расскажу о своей ситуации с покупкой автомобиля. Я родился в 90-х, первый автомобиль был Nissan, купил его в 2016 году. В то время я только начинал работать и ничего не понимал в машинах, поэтому выбрал японский автомобиль ради экономии топлива. Сейчас у меня семья из четырех человек, и мы счастливы и довольны. Учитывая текущие дорожные условия и возраст автомобиля, решил купить новый и комфортный семейный седан. А вот и причины, почему я выбрал и полюбил Volvo: Три причины = безопасность (бесспорная), экологически чистые материалы в салоне, светодиодные фары Thor. История покупки: Сначала я узнал о Volvo через интернет, включая платформу D**chedi, и следил за ними несколько месяцев. Потом пошел в дилерскую, где заинтересовался Tank 300 — он действительно стильный, без сомнения. Обслуживание в салоне, обстановка, продажи — всё было на уровне (но расход топлива очень высокий, для повседневных поездок не подходит, так как выезжаю на природу раз в год). Потом посетил дилера Cadillac, общий опыт был не впечатляющим, иначе, возможно, купил бы маленький Cadillac (интересовался его заднеприводными характеристиками, но качество сборки оказалась грубоватым, и продажи выглядели показушно). В итоге сравнивал три дилера Volvo в Хэфэй, общие впечатления неплохие, кроме кондиционера. Ощущения от ожидания автомобиля до обеда были разочаровывающими (необходимо больше посещать дилеров для сравнения и не показывать сильного желания купить). Тем не менее, в конечном итоге я выбрал Volvo, и с самого начала до момента принятия решения всё прошло гладко. Процесс покупки был вполне успешным, продавцом оказался приятный молодой человек. 16-го числа заказ, регистрация, запись на установку дополнительного оборудования. 22 февраля на День Святого Валентина поехал за автомобилем вместе с женой и детьми. У каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Я считаю, что писать о положительных или отрицательных аспектах схоже: для меня автомобиль должен служить пассажирским нуждам. С другой стороны, я надеюсь, что Volvo улучшит тренировки продаж в своих 4S-салонах, комфорт в салоне и концепцию обслуживания персонала. Наконец: слышал, что у Volvo в регионе Большого Китая сменился президент продаж, надеюсь, компания будет становиться всё лучше. Спасибо.

Volvo S60 2024

24 модель, элитная версия с зимним пакетом. Внешний вид хороший, интерьер так себе, система мультимедиа отвратительная. На третий день после покупки перестала работать камера заднего вида, пришлось перезапускать систему. Двигатель хороший. Материалы качественные, экологически безопасные. О безопасности и говорить нечего, это именно то, ради чего покупал машину. Не купил модель Zhiyuan, после 300 километров на трассе пожалел. Сначала думал, что не нужно, но после более чем 300 км я понял, что с автопилотом было бы намного комфортнее, но теперь уже не поменяешь. Цвет долго выбирал между "звездный песок" и белым. Но при покупке не было белого цвета, была только одна машина "звездный песок" с зимним пакетом, так что на этом мои мучения закончились. Белый все-таки выглядит более внушительно и чисто, но "звездный песок" выглядит премиально. После того, как привез машину домой, начал клеить пленку и защитное покрытие. Друг, который занимается автодекором, сказал, что этот цвет трудно подкрашивать. Так что защитное покрытие необходимо. Покрытие стоило 8000, пленка — 1200. Друзьяный магазин, поэтому цены не имеют значения, не буду говорить о марке. И, наконец, вопрос ко всем владельцам: слышал, что все оборудование есть, и достаточно просто обновить программное обеспечение, чтобы активировать функцию навигационного помощника? Подскажите, пожалуйста, кто знает.

Volvo S60 2024

В автомобильных кругах я провел два года, с момента выхода модели 2022 года наблюдал за ней, и завидовал тем, кто уже приобрел новую машину 🤣 Но сегодня я наконец-то могу поделиться своими впечатлениями как владелец. О покупке: благодаря тому, что активно следил за обсуждениями в автомобильных кругах, изучил все сильные и слабые стороны модели, скидки в разных регионах и стратегии торга (иногда публикации появлялись быстрее, чем я обновлял страницу, это стоило бы улучшить). Поэтому, когда я решил купить, процесс прошел гладко. В выходной, когда пошел по магазинам, случайно зашел в автосалон 4S, прямо там обсудил цену, договорился и сразу внес залог. Из-за выбора модели 2024 года в синем цвете "ковбой" получилось забрать машину только в конце месяца. Цена автомобиля: базовая комплектация стоила 22.7, страховка 7600, всего 25.5 без учета процентов, взял кредит на 100 тысяч на пять лет под 0.043%, планирую полностью погасить через два года. В общем, цена оказалась выше ожидаемой (не мог устоять, ведь очень хотел эту модель). Также за 7 тысяч приобрел дополнительную гарантию "3+2": в пятый год большой ремонт и еще два года в подарок (недавно интересовался в кругах, оказалось, это совсем не нужно, другим потенциальным покупателям стоит учесть это). Подарки от автосалона: три бесплатных техобслуживания (включая оплату рабочего времени), центральный динамик Bowers & Wilkins, электрический задний дверной замок, кристаллический рычаг переключения передач от стороннего производителя, оригинальный видеорегистратор, подарочный набор, полный бак бензина, коврики (полукомплект с неприятным запахом), защитная пленка, ящик для хранения, модель автомобиля, зонт. В день получения машины также попросил сертификат на обслуживание на 1000. По совету опытных пользователей, установка множества электронных устройств нежелательна, поэтому договорился поменять электрический задний замок и кристаллический рычаг стороннего производителя на оригинальный кристаллический рычаг (оригинальный, светящийся, выглядит прекрасо 😃, необходим для эстетов!). Расход топлива: после получения проехал 700 км, 500 по трассе, 200 по городу, текущий расход 6.8 л (фото сделано на 300 км), пока результат устраивает. Посмотрим, как будет дальше, особенно в городском режиме, и дополню. Динамика: машина длиной почти 4.8 м и объемом 2.0, так что с динамикой все в порядке, на трассе незаметно разгоняется до 120 км/ч, подвеска спортивная, но на кочках чувствуешь тряску 🤣. Шум ветра и шин действительно "впечатляет"! И в конце вопрос: у модели 2024 года автоматическое отключение можно выключить вручную?

Volvo S60 2022

【Покупка автомобиля】 Покупка этого автомобиля была полна трудностей. Я обратил внимание на бренд Volvo, потому что моя семья однажды упомянула S90, объяснив, что этот автомобиль имеет высокие показатели безопасности и экологичности. Однако, когда я увидел, что S90 выходит за пределы моего бюджета, я переключил свое внимание на S60. Внешний вид этого автомобиля довольно солидный, а интерьер простой и заурядный, но я предпочитаю комфорт и уверенность за рулем. С учетом скидок, цена была приемлемой. ***Тест-драйв и оформление покупки: В мае правительство неожиданно ввело политику по снижению налога на покупку вдвое, а Чжэнчжоу предоставил субсидию на покупку автомобиля в размере примерно 7000 юаней. Воспользовавшись возможностью, в июне я поехал в Чжэнчжоу на экзамен и после него вместе с братом решил посмотреть автомобили. За день до просмотра автомобилей я определился с моделями, которые меня интересовали: S60, CT5 и Accord, и выбрал 2-3 автосалона на пути для каждой модели. Первым был автосалон Volvo. Внешний вид автомобиля очень понравился, в салоне интерьер показался более качественным, чем на фотографиях. На тест-драйве заметил, что звук двигателя при ускорении достаточно громкий, но вождение комфортное. Я обсудил цену, но у них не было в наличии модели Zhirun Luxury, и из-за смены модельного ряда в 2023 году её не привезти в провинцию Хэнань. Продавец предложил вариант Zhi Yi, но он меня не заинтересовал, поэтому я ушел. Затем я поехал смотреть CT5. На тест-драйве 10-ступенчатая автоматическая коробка передач показала себя плавно, шумоизоляция оказалась лучше, чем у S60, а само вождение было более динамичным. По цене предложили 260 тысяч с множеством подарков и три года обслуживания. Цена соответствовала моим ожиданиям, но после сравнения интерьеров я решил сначала посетить еще один автосалон Volvo. Там я сразу начал обсуждать цену, ведь уже проверял автомобиль. Продавец тоже был заинтересован, и после обсуждения я получил предложение на полную стоимость 267,800 юаней с тремя обслуживанями и дополнительными аксессуарами. Плюс субсидия в Чжэнчжоу делала цену весьма привлекательной. Затем я вернулся в свой город и заплатил 30,000 юаней предоплаты (что теперь кажется ошибкой) и поехал домой. ***Здесь начинается интересное: через несколько дней после возвращения я связался с продавцом, чтобы договориться о выдаче автомобиля через неделю, но мне сказали, что нужно подождать, так как автомобиль пока ищут. Прошло полмесяца, но машина так и не появилась. В других салонах тоже машины этой модели не было, зато они предлагали машины из Чжэнчжоу, которые были затоплены в июле, или автомобили с запасов и версии 2023 года по завышенной цене. Я уже почти решил возвратить предоплату, когда местный дилер сообщил, что есть автомобиль с зимним пакетом за 268,000 юаней. Спустя время автомобиль был продан другому клиенту. Меня настолько это утомило, что я согласился на автомобиль за 271,000 юаней, просто чтобы избежать дальнейших хлопот. Позже я возвратил предоплату с помощью продавцов, но это заняло 10 дней (наивность с предоплатой стала уроком). 【Безопасность】 Безопасность на высочайшем уровне: за месяц владения система City Safety активировалась трижды, что вызывает чувство безопасности. Адаптивный круиз-контроль тоже очень удобен, освобождая правую ногу. 【Стоимость покупки】 Цена была выше на 6,000 юаней по сравнению с первым предложением плюс потеря субсидии в Чжэнчжоу. 【Плюсы】 (1) City Safety помогает избежать множества неприятностей, обеспечивая безопасное вождение. (2) Автопилот существенно снижает нагрузку на водителя. (3) После жаркой погоды в салоне есть только запах кожи, без других неприятных запахов. (4) Подвеска с двойными рычагами и многорычажной задней частью обеспечивает спортивную динамику. (5) Очень удобные сиденья, особенно поддержка бёдер. (6) Внешний вид автомобиля привлёк внимание, и салон приятно удивляет вживую. Я добавил светодиодную подсветку и улучшил аудиосистему, что сильно подняло общий вид. 【Минусы】 (1) Неудовлетворительная работа мультимедийной системы автомобиля. (2) CarPlay только с проводным подключением, что неудобно. (3) Расход топлива в городском цикле выше, легко превышает 10 литров на 100 км, на трассе менее 7 литров. (4) Невозможно выключить систему автоматического отключения двигателя.

Volvo S60 2022

【Цена машины】 Полная стоимость за модель "Zhiyuan Luxury" составила более 260 000 юаней без учета дополнительных сборов. С учетом налога на покупку и страховки - более 280 000 юаней. Без платы за номерные знаки. В подарок дали видеорегистратор, коврики, защитную пленку для стекол и пять технических обслуживаний. 【Безопасность】 Очень доволен, функция автоматического торможения очень полезная и чувствительная. Кроме того, адаптивный круиз-контроль и функция удержания по центру полосы тоже на высшем уровне, с низким процентом отказов. Лишь однажды на шоссе при подъеме камера и радар потеряли впереди едущую машину, и автомобиль резко ускорился. Я быстро вмешался, все обошлось без проблем. Однако эта функция слишком удобна, и после долгой поездки на шоссе можно заснуть за рулем... Также нужно обращать внимание на боковые и небольшие препятствия (например, часто встречающиеся круглые каменные столбы), так как их распознавание не столь точное. В первый день аренды я наткнулся на каменный столб, что привело к повреждению внутренней части бампера и царапинам на боковой двери. Из-за того, что это была новая машина, я не решился отремонтировать её самостоятельно и поехал в центр 4S, где меня обобрали. Бампер починили бесплатно, но покраска одного края стоила мне две тысячи юаней. После этого инцидента я стал более осторожным и больше не попадал в такие ситуации. Ремонт был настолько качественным, что на глаз не заметно никаких дефектов. 【Впечатления от вождения】 Короткая колесная база, хорошее ускорение, превосходное шасси, что придает уверенность на поворотах. Единственный недостаток - задержка при переключении передач, но это не сильно мешает. На скорости свыше 60 км/ч машина проявляет все свои лучшие качества, это здорово! Ускорение очень линейное, часто незаметно для себя начинаешь ехать 80-90 км/ч, а это кажется не так быстро. 【Расход топлива】 За первый месяц расход топлива составил 14 литров! В первый месяц использования автомобиля только на работу и обратно, расход стабильно держался на 12 литрах. Со второго месяца начал ездить по эстакадам, расход упал до 10 литров. После пробега тысячи километров по шоссе расход стабилизировался на уровне 7,9 литра. 【Комфорт при посадке】 Передние сидения очень удобные благодаря широкому диапазону регулировки, возможность настройки поясничной поддержки и подножек - приятные дополнения. Однако на дальних поездках устаешь, возможно, из-за состояния здоровья... Задние сиденья не сказать что просторны, но для редких поездок достаточно. В машине места не так уж много, но это приемлемо. Я был доволен шумоизоляцией, учитывая, что на машине стоят шины Michelin. Но когда проезжали по качественной асфальтовой дороге, она была почти бесшумной, а на сельских цементных дорогах уже было шумно. Говоря о шумоизоляции Volvo, нельзя не упомянуть запах в салоне, который насчёт которого в интернете говорят, что он результат использования некачественных материалов. Я подтверждаю, что контроль запаха у Volvo действительно на высоте! Так как сам страдаю аллергией на запахи, был поражен отсутствием неприятного запаха в салоне машины при тест-драйве. Перед покупкой автомобиля хотел прикупить активированный уголь и освежители для устранения запахов, но как только купил машину, от этой идеи отказался, так как в этом не было необходимости. Конечно, не могу сказать, что в машине нет запаха вовсе, поначалу он есть, но не резкий. Спустя некоторое время запах практически исчезает, остаётся лишь очищенный воздух фильтрационной системой - он уникален, и мне он очень нравится. Аудиосистема стандартная, но звук отличный и вполне подходит. 【Наиболее неудовлетворительное】 1. Голосовой контроль практически бесполезен, пробовал дважды, потом перестал пользоваться. Очень раздражает, боюсь случайно нажать кнопкой, так как если нажать, он продолжает говорить без конца! 2. Атмосферное освещение тоже бесполезно, его не видно. 3. Сенсорная дверь багажника работает не всегда, постоянно пытаюсь понять, в чём секрет. 4. Датчики дождя, похоже, зависят от количества капель. Иногда идёт сильный дождь, а стеклоочистители не успевают, а иногда слегка наморосит - они начинают трястись как сумасшедшие! 5. Известная проблема с зажиганием в моей машине еще не возникла, мне повезло, так как она из тех партий, где это встречается часто. Зато летом кондиционер перестал охлаждать, в сервисе 4S обновили систему, проблема исчезла, денег не взяли. 6. На приборной панели можно загрузить навигацию автомобиля, но навигация CarPlay не отображается, что за неудача! Плюс в отсеке, где размещён интерфейс CarPlay, кабели нельзя трогать, иначе потеряешь подключение. 7. Ощущается нехватка некоторых функций, таких как предупреждение о приближении автомобиля сзади по бокам, электрическая крышка багажника, подогрев сидений, вентиляция, массаж, подогрев руля, обзор на 360 градусов... (возможно, я слишком много хочу...) 【Отношение продавца】 Продажа и послепродажное обслуживание кардинально отличаются в поведении, только один из продавцов постоянно сохранял хорошее отношение. Тем не менее, по сравнению с другими брендами, Volvo демонстрирует лучшее отношение после оплаты, чем Audi и Buick, которые выделяются плохим обслуживанием. 【Наиболее понравившееся】 1. Интерьер. Онлайн фото Volvo выглядят странно и даже старомодно, но когда увидел своими глазами - загорелся! Центральная консоль не с гигантским экраном, как у Mondeo, который я не могу принять, и не такая старомодная, а вот Volvo обладает стилем и функциональностью. Единственный недостаток - отсутствие физических клавиш для кондиционера, неудобно его настраивать без голосовой команды. Кожаные сидения выглядят роскошно, однозначно большой плюс. 2. Внешний вид тоже влюбляет! Я выбрал джинсовый синий цвет, в дождливые дни он неотразим, спустя три месяца все еще часто любуюсь им. Единственное - цвет легко пачкается, также хорошо смотрится серый цвет, более изыскан, рекомендую! 3. Бренд. Ранее мои друзья говорили, что это просто перешитый Geely Xingrui. Тогда я соглашался, но потом подробнее углубился в изучение и понял несерьезность такого заявления. Структурно автомобиль отличается, как и системные блоки. Xingrui по числам может превосходить S60, но внутри сравнивать нечего. 【Итог】 Отличный автомобиль, безопасный и безопасный, роскошный, но не вульгарный. Время идет, и я все больше убеждаюсь в правильности своего выбора, хотя отзыв пишу чуть позже, чем следовало бы, в ожидании выхода модели 2023 года.

Volvo S60 2022

【Опыт покупки】 Как только у человека появляется идея, от нее уже не избавиться. Мой опыт покупки автомобиля довольно прост: сначала я установил бюджет на покупку, примерно 250 000 юаней, не более 300 000 юаней. Затем я сравнил несколько выбранных моделей на интернет-ресурсе "Разбираюсь в автомобилях", среди них Model 3, BYD Han, новый Mondeo, S60 и A4L. Сначала я исключил Model 3 из-за проблем с зарядными станциями, после чего я сделал сравнение комплектаций и все же склонился к выбору BYD Han. Далее я отправился в автосалон. Сначала посмотрел BYD Han, пространство и комплектация были вполне удовлетворительными, но опыт покупки был плохим — не знаю точно почему, но людей там было особенно много, да и отношение продавцов было среднее, на тест-драйв обещали двухчасовую очередь, поэтому я решил посмотреть другие варианты. Затем я посмотрел на A4L и S60. A4L горячо рекомендовали мои друзья, а S60 был моим вторым выбором. Объективно говоря, кроме пространства, в плане комплектаций S60 выигрывает: активное торможение, дистанционный запуск, память сидений — все это есть в S60, а в A4L за все это нужно доплачивать. Таким образом, S60 оказался очень выгодным выбором. Поскольку я скоро договорился о моем ожидаемом ценовом предложении в шоуруме Volvo, я сразу же сделал заказ на машину, не стала даже смотреть новый Mondeo. 【Производительность по пространству】 Поскольку S60 — это модель с нормальной колесной базой, перед покупкой я беспокоился о том, что пространства может быть недостаточно, но мой рост составляет 186 см, и после настройки переднего сиденья, когда я сидел на заднем, оставалась примерно половина кулака до потолка. В добавок, на заднем сиденье не будет более крупных людей, чем я, так что для меня пространства достаточно. К слову о пространстве A4L: на заднем сиденье действительно немного больше места, но пространство над головой меньше, особенно на водительском месте — даже в самом низком положении оно всего в двух с половиной пальцах от крыши. 【Внешний вид】 Когда я покупал машину, я осмотрел несколько моделей в автогородке, включая Camry, CC, BYD Han и A4L, среди прочих. Но, честно говоря, S60 сразу привлек мое внимание. Впечатляющий передок, фары "молот Тора", обтекаемый кузов, стильные задние фонари напоминают викингский боевой топор — все это вызывает все большее восхищение. Я считаю, что он превосходит многие другие модели в моем районе. 【Интерьер】 Это вопрос вкуса, но и мне, и моей жене нравится минималистичный стиль Volvo, который мы считаем лучше, чем у A4L. Мы не любим вычурные элементы, например, не можем привыкнуть к огромному экрану в новом Mondeo. Тем не менее, отсутствие физических кнопок для кондиционера — это минус. Было бы идеально, если бы ручка громкости в центре использовалась для управления кондиционером, поскольку на руле уже есть кнопка регулировки громкости. 【Цена покупки】 Итоговая стоимость машины составила 255 500 юаней. Не позволили оплатить всю сумму сразу, пришлось взять 100 000 юаней в рассрочку, с учетом годовых процентов 3500, итоговая цена — 259 000 юаней. В комплект входят: слепая зона контроля, шесть бесплатных то, пленка Llumar, коврики, видеорегистратор, одно нанесение керамического покрытия, полный бак горючего и подарки к передаче автомобиля. 【Расход топлива】 Почти два месяца как я получил машину, на данный момент пробег составляет чуть больше 1 000 километров, средний расход топлива — 8,6 литров. В обычные дни на работу и обратно — примерно 7,5 литров, несколько раз ездил на эстакаду — на высоких скоростях расход составляет около 6 литров, после недавнего использования кондиционера расход увеличился на 1 литр. Я обычно не езжу по шоссе, поэтому данных по шоссе у меня нет. 【Чувства от вождения】 1. Регулировка сидений водителя и пассажира очень удобна, функция памяти сидений водителя отлично подходит для случаев, когда машину водят разные люди. 2. На низких скоростях рывки заметны, возможно, потому что я привык к автомобилям с вариатором. Однако после достижения 40 км/ч наращивание скорости происходит очень быстро, можно случайно поехать на 100 км/ч, что дает большой уверенности при обгонах. 3. Шумы от шин, хотя и значительно лучше, чем у моего предыдущего автомобиля, стоившего около 100 000 юаней, все же на этом уровне цены считаются довольно высокими. 4. Ходовая часть и подвеска довольно жесткие, особенно на неровных дорогах очень хорошо чувствуется рельеф. 5. При запуске двигателя звук довольно громкий. 6. При остановке автомобиля есть ощутимый "клевок", у моей предыдущей машины торможение было гораздо более стабильным, возможно, я еще не освоил все приемы. 7. Дистанционный запуск очень удобен, в последнее время в жару каждый раз до и после работы заранее включаю кондиционер на охлаждение, и когда сажусь в машину, становится очень комфортно. Прежде чем купить, не думал, что это действительно полезная функция, но когда начал пользоваться, понял, насколько она удобна. 【Безопасность】 Volvo, как бренд, ориентированный на безопасность, предлагает S60 с базовой комплектацией City Safety. За время пользования система активировалась один раз: на двухполосной дороге при ускорении для обгона, когда передний автомобиль резко затормозил, сработала система автоматического торможения, все обошлось благополучно. Функция удержания полосы тоже удобна, я изменил уровень вмешательства на напоминание, так что каждый раз, когда я меняю полосу движения без включения поворотника, руль вибрирует, напоминая об этом. Кроме того, у новой S60 отсутствует посторонний запах, что идеально подходит для нашей семьи, планирующей ребенка. 【Недостатки】 1. Система автоматического старта-стопа не может быть отключена. Обычно это меня не беспокоит, но при въезде в жилой комплекс это вызывает раздражение, так что приходится переключать на ручное управление. 2. В версии 2022 года убрали переключатель барабана для выбора режима вождения, что делает неудобным процесс смены режима во время вождения. 3. Кондиционер не имеет физических кнопок. Хотя можно настроить через экран и голосом, это явно не так удобно, как физические кнопки. В конце немного жалею, что не добавил денег на покупку более продвинутой версии.