【Личная информация】24 года, учусь в магистратуре, местоположение - Ханчжоу. Ранее ездил на семейной десятилетней Nissan Teana, ремонт каждые два месяца и масштабный ремонт каждые полгода. После продажи этой машины семья решила купить новую. Бюджет - 50 тысяч долларов, цель - автомобиль класса C. Так как жена беременна, комфорт, безопасность, пространство и экологичность являются основными приоритетами.
【Выбор и сравнение автомобилей】Mercedes E300L: внешний вид умиротворенный, интерьер превосходный, но цена - главный барьер, превышение бюджета на три тысячи. E260L, кажется, имеет слишком маленькую мощность двигателя, а я иногда предпочитаю агрессивное вождение, поэтому исключено.
BMW 530LI: хорошая комплектация, привлекательный внешний вид, подходит для молодых людей, сидения достаточно удобные, но все равно слишком дорого, превышает бюджет, поэтому исключено.
Audi A6L: действительно красивый интерьер. Перед тем как увидеть Volvo, был уверен, что куплю Audi, передние сиденья тоже довольно удобные, но угол наклона задних сидений слишком велик, и вся посадка напоминает втиснутость. Единственный недостаток - это упрощенная комплектация (например, отсутствует система 360), и нет автомобиля в наличии. После тест-драйва могу сказать, что мощности достаточно, но члены семьи, сидящие на заднем сиденье, проголосовали против. Поэтому исключено.
Volvo S90 T8 Inscription: продавец в автосалоне был очень приветлив. Услышав рекомендации пользователей сети, я прямо подошел к выставочному автомобилю S90 T8. Войдя в кресло водителя, нордический стиль интерьера сразу пришелся мне по душе, он не надоедает. Деревянное оформление создает ощущение высокого качества, интерьер сразу прошел проверку. Учитывая расход топлива, наличие электромотора в Volvo S90 T8 значительно сокращает расход. Взвесив после тест-драйва такие факторы, как мощность, безопасность, экологичность, пространство и расход топлива, я решил забронировать Volvo S90 T8 Inscription. В тот же день внес предоплату, и через три дня забрал автомобиль.
【Цена автомобиля】Цена с учетом всех расходов: 399 890 долларов
Цена автомобиля: 390 000 долларов
Страховка: 9650 долларов (полное покрытие)
Регистрационный взнос: 240 долларов, в подарок было предоставлено четыре техобслуживания, двухсторонняя покраска, коврики, пленка и другие мелочи.
【Ощущения от вождения】Одним словом - "восторг". Как только нажимаю на педаль газа, сразу влюбляюсь. Разгон практически без задержек, переключение между бензином и электричеством происходит очень плавно, получение максимум удовольствия во время движения. Триста девяносто лошадиных сил и отличная управляемость создают ощущение, что это не машина класса C, а класса A. Рулевое управление чуткое, управленческое ощущение превосходно, двигатель и электромотор обеспечивают бесконечную мощность этому элегантному автомобилю. Ускорение T8 действительно впечатляет! По сравнению с другими машинами этой ценовой категории... не стоит даже думать - никто не сравнится. На дороге не нужно беспокоиться о медленном обгоне и связанных с этим разочарованиях и небезопасных моментах.
Полный привод задних колес, безопасные поездки даже в дождливую погоду в городе. Часто пересекал воду на обочине на одном колесе и сцепление на скользких участках видно, была или не была включена система полного привода - разница значительная. Покупка полноприводного седана в этой ценовой категории - приятный сюрприз.
【Комфорт пассажиров】Во-первых, достаточное пространство, при езде не чувствуешь себя стесненным. Во-вторых, все сидения (водительское, переднее пассажирское и задние) очень комфортные. Идеальных решений по этому поводу нет.
【Положительные аспекты】
1. Элегантный, респектабельный внешний вид, легко узнаваемый, фары "Молот Тора", динамичные указатели поворота - отлично.
2. Длинная колесная база, но управление очень точное.
3. Лаконичный и респектабельный интерьер, деревянная отделка заслуживает похвалы, быстродействие мультимедийной системы, сенсорный экран имеет хороший отклик.
4. Низкий расход топлива, высокая мощность.
5. Большие скидки, высокая стоимость.
6. Высокий уровень комплектации: подогрев сидений, подогрев зеркал заднего вида, дистанционное управление, автоматическое поднятие окон, бесключевой доступ.
7. Высокий уровень безопасности, системы City Safety и Pilot Assist - замечательно! Автоматическая остановка уже как минимум дважды уберегла меня от задних столкновений и царапин. Ведение по маршруту на эстакаде и на скорости - это большое облегчение, проехал более трехсот километров без усталости.
Недостатки: отсутствие кристаллического руля (планирую поменять), нет электропривода багажника, в версии Inscription, похоже, нет двойных стекол, шум на высокой скорости немного выше ожидаемого. Длинный кузов затрудняет разворот и парковку.
【Потребление топлива】На данный момент проехал две тысячи пятьсот километров, средний расход топлива около 8,0. Завод предоставил бесплатную зарядную станцию, но она в моем родном городе, поэтому почти не пользовался, в основном использую бензин и рекуперацию энергии, слышал, что при зарядке расход составляет около 1.7 литра на 100 км. После регистрации ездил домой, на магистрали заметил, что оптимальный расход топлива у S90 находится в диапазоне 100-110 км/ч. При круиз-контроле на 105 км/ч расход составляет примерно 6.5, на 120 км/ч - около 7.3. В общем, по сравнению с другими машинами класса C и учитывая такую мощность, этот расход топлива вполне приемлемый, безупречный.
В общем, Volvo S90 T8 Inscription предлагает высокую стоимость за свою цену. Для тех, кто ценит отличные ощущения от вождения и требует достаточно места, это определенно отличный выбор.
