【Основные характеристики】
Высокий уровень безопасности и высокая автоматизация на высокой скорости. В режиме автопилота человек освобождается от многих задач. Можно выбрать музыку и отойти от руля с уверенностью, не боясь неожиданных ситуаций, как это было с моей предыдущей машиной, когда я обливался холодным потом от внезапных происшествий.
Обилие мощности, на скорости 100 км/ч легко ускоряется и обгоняет, стоит только захотеть.
Хотя у модели Intelli Lux нет аудиосистемы BW, я использую USB-источник без потерь, увеличивая высокие и низкие частоты, и звук получается потрясающим, его никак не сравнить с музыкой через мобильный Bluetooth. Мощности в 300 Вт мне вполне достаточно. Недостатком является отсутствие функции избранного в плеере, не могу собрать любимую музыку в новый плейлист.
Высокий кузов, светодиодные фары в стиле "Молот Тора", элегантный значок Volvo и дизайн передней части совершенно не похожи на то, что мне нравится у Benz. Большие шины придают уверенности в безопасности, конечно, о расходе топлива сильно не задумываюсь, для меня безопасность дороже бензина.
Некоторые говорят, что интерьер устарел, но мне он нравится, отражает скандинавский минимализм, подробно проработан, а центральный экран достаточного размера, не слишком большой.
Также важно — это экологичность, запах салона действительно слабый, и даже кожа новой машины пахнет качественно.
Я смотрел несколько видео с разборками, у XC90 очень упорядоченная платформа и самые лучшие материалы в данной ценовой категории. Товар стоит своих денег, я не хотел переплачивать за бренд, на самом деле это налог на глупость, и действительно значительные скидки от компании говорят о честности. Поэтому, хотя ремонт Volvo и дорогой, я могу понять, ведь материалы стоят дорого! Кроме того, к 2021 году коэффициент замены у Volvo опустился ниже топ-10 и теперь ниже, чем у японских автомобилей – это честно!
【Расход топлива】
На трассе 8.8, в среднем 11, не знаю, снизится ли это ещё после обкатки. Показ индикатора заряда батареи при торможении на приборной панели приносит успокоение.
【Наименьшее удовлетворение】
Шум на скорости более 120 км/ч немного выше, но всё же чуть ниже, чем у моей предыдущей Cheyenne. По измерениям через Apple Watch, Cheyenne при скорости 120 км/ч достигает около 66–67 дБ. В этом автомобиле 63–64 дБ. В основном слышен шум шин, обдува практически нет. Может быть, стоит попробовать улучшить шумоизоляцию.
Поддержка для ног на сидении немного коротковата, не купил Intellia, поэтому её нельзя отрегулировать. Однако в целом приемлемо, не критично.
【Пространство】
Большое, семиместное, достаточно большое, и багажник тоже просторный.
【Водительские ощущения】
В городских условиях или при низких скоростях транспорт комфортный, с поддержкой лёгкого гибрида 48V, при пуске и движении двигатель практически не ощущается. При поворотах руль лёгкий.
【Цена покупки】
В Нанкине, в общем, не дёшево, но и не дорого, стоит забыть о мысли, что купил дёшево или дорого сразу после покупки.
