Отзывы об автомобилях (436)

Kia Sportage (IV поколение) 2019

Цена на машину без учета дополнительных расходов составляет около 140 000, а окончательная цена немного не достигает 160 000. Как сказать, корейские автомобили не всегда получают признание, но я всегда был владельцем корейской машины, и с качеством автомобиля проблем нет. Давайте не будем позволять политическим факторам влиять на наше мнение! На данный момент пробег составляет более 14 000 километров, расход топлива на трассе — чуть более 7 литров, в городе — более 8 литров. Проблем с рывками при низкой скорости на коробке передач с двойным сцеплением не возникало. Kia даже установила на центральной консоли индикацию температуры коробки передач, чтобы вы могли постоянно контролировать состояние своего автомобиля. Правда, при переключении с 3-й на 2-ю передачу возникает звук, это похоже на распространённую проблему. Недостатки: 1. На водительском сиденье нет даже подогрева. 2. Сколько может стоить кнопка автоматического поднятия стекол как для водителя, так и для пассажира? 3. Сейчас всё больше внимания уделяется системам активной безопасности, разве два дополнительных подушки безопасности не были бы полезны? 【Динамика】 Ускорение с 1.6T двигателем безупречное, особенно в режиме sport. 【Пространство】 Троим пассажирам на заднем сиденье немного тесновато. 【Особенности комплектации】 В сравнении с 2.0 здесь есть беспроводная зарядка и передние противотуманные фары, что для многих автомобилей уже не считается особенностью. 【Наименее удовлетворен】 Отсутствие функции автоматического поднятия стекол, отсутствие функции автоматического поднятия стекол, отсутствие функции автоматического поднятия стекол.

Kia Sportage (IV поколение) 2019

Kia KX5 оснащен 1.6-литровым турбонагнетателем, мощностью 177 л.с. Ускорение в среднем и заднем диапазоне достаточно динамичное, 7-ступенчатая сухая двойная сцепление переключается активно, только при снижении скорости на низких оборотах может слегка дергаться, в остальное время переключение передач плавное. Подвеска представлена передним типа McPherson и задним многорычажным независимым типом. В обычных условиях при движении на малой скорости в городских условиях в салоне достаточно тихо, но подвеска немного жестковата. Несмотря на то, что она хорошо поддерживает кузов, при проезде по лежачим полицейским и более крупным ухабам кузов заметно подпрыгивает, сидящие на заднем ряду пассажиры могут почувствовать тряску. После достижения скорости более 100 км/ч уровень шума от шин становится несколько высоким. Дизайн автомобиля очень выразительный, с решеткой радиатора в стиле "рычащий тигр", в сочетании с резкими и выразительными светодиодными фарами автомобиль выглядит очень впечатляюще. Кузов простой и элегантный, задняя часть массивная и объемная, полосообразный задний фонарь привлекает внимание, когда загорается. Интерьер оформлен в минималистском стиле, руль спортивный многофункциональный с обрезанным дном, удобно ложится в руку, парящий центральный дисплей добавляет класса, хотя в салоне много жесткого пластика. Запах в новом автомобиле достаточно сильный, поэтому потребуется некоторое время для проветривания, чтобы он ослаб. Автомобиль оснащен задними датчиками парковки, камерой заднего вида, круиз-контролем, автоматическим тормозом, помощником при старте на подъеме и контролем спуска. Управлять автомобилем будет легко даже новичкам. Также есть предупреждение о сходе с полосы, сигнал о усталости водителя и активное торможение, что может эффективно снизить вероятность ДТП. Пассажиры ростом 1.76 м на заднем сиденье будут иметь почти две ладони свободного пространства для ног и полторы ладони над головой, поэтому не будет ощущения тесноты и подавленности. Сиденья плотные и обеспечивают хорошую поддержку тела. Хотя у Kia KX5 есть некоторые недостатки, благодаря существенным скидкам он вполне приемлем. В качестве семейного автомобиля он подходит, однако, по сравнению с конкурентами, он не предлагает явных преимуществ.

Kia Pegas 2020

Передняя часть автомобиля, включая решетку радиатора и передние фары, соединена воедино, что визуально расширяет его облик. В области противотуманных фар выполнен дизайн в стиле имитации воздухозаборника, что добавляет спортивный вид. Кузов короткий и компактный, задняя часть выглядит просто и лаконично. В салоне центральная консоль представляет собой простую компоновку, круглые вентиляционные отверстия кондиционера привлекают внимание. Все функции удобны в использовании, но центральная консоль и ручки дверей выполнены из большого количества твердого пластика, что снижает общий уровень качества. Детали отделки выполнены несколько грубо. Отсутствие парктроника и камеры заднего вида может затруднить управление для начинающих водителей, и эти функции могут быть установлены дополнительно. Однако уровень безопасности достаточно полный, включая подушки безопасности для водителя и пассажира, систему предупреждения о низком давлении в шинах и систему стабилизации ESP. Пространство на передних сиденьях достаточно комфортное, сидения обеспечивают хорошую поддержку. Пассажир высотой 1,75 м на задних сиденьях имеет около трех пальцев пространства для ног и два пальца до потолка, что является приемлемым уровнем. Более высоким людям может быть тесновато. В части двигателя, он оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем мощностью 95 лошадиных сил. Разгоняется не слишком медленно, динамика плавная и линейная. Педали газа и тормоза имеют удобный ход, хотя ускорение на средних и высоких оборотах несколько медленное. При движении по шоссе для обгона стоит предусмотреть больше времени. Коробка передач 4AT имеет заметные толчки при переключении. На низких скоростях в городе автомобиль остается достаточно тихим; подвеска неплохо сглаживает неровности, но при проезде лежачих полицейских и выбоин ощущается нехватка массивности и основательности, на заднем сидении пассажирам может быть некомфортно из-за сильных вибраций. При скорости более 100 км/ч шум от шин, ветра и двигателя легко проникает в салон. Kia Rio в качестве семейного автомобиля для повседневной езды не вызывает вопросов, он маневренный и удобен в управлении. Однако, если отбросить аспект ведущего бренда, по размерам, комплектации и ощущениям от вождения он уступает отечественным седанам того же ценового сегмента.

Kia Pegas 2020

Huanchi — это начальный уровень компактных автомобилей, основное преимущество которого — цена, а что касается других аспектов? Они действительно не впечатляют. Двигатель 1.4L в сочетании с 4-ступенчатой АКПП демонстрируют вялую работу при старте, и особенно ощутимо рывки становятся заметны в городских пробках. Управление оставляет желать лучшего. Что касается поездок по автостраде? Нужно быть весьма осторожным: начиная с 80 км/ч появляется такое ощущение, будто бы, нажимай педаль газа сколько угодно, скорость особо не увеличивается. А при достижении 110 км/ч вызывает чувство неустойчивости на дороге. Управляя этим автомобилем на автостраде, чувствуешь некоторую тревогу; лучше ехать стабильно со скоростью около 100 км/ч в своем ряду, не думая об обгоне. Что касается интерьера, Huanchi можно описать как «упрощенный до уровня радиоприемника». Не стоит питать больших надежд на интерьер этого автомобиля, так как он очень прост — практически ничего нет. Центральная панель и руль на ощупь кажутся жесткими, отсутствует центральный дисплей, и в целом интерьер выглядит очень дешевым. Из преимуществ — только невысокая цена, в остальном трудно найти какие-либо достоинства.

Kia Sportage (IV поколение) 2019

Я даже не знаю, почему у этой машины такие плохие продажи. Я из Таншана, заказал машину 4 декабря и забрал ее 5 января. В салоне была только белая на выбор, но я отказался, так как белая передняя часть смотрится слишком некрасиво. Я заказал черную, но если черной не будет, то возьму синюю. Изначально продавец говорил, что цена на голую машину составляет 12,58. Я, сжав зубы, спросил, продаст ли он за 12 тысяч, и он удивительно согласился, ха-ха. Я даже не пытался серьезно торговаться, но все же договорился с ним и получил еще 500 юаней скидки, выкупив машину за 11,95. У меня есть Hyundai Accent, которому уже 10 лет. Он немного устарел, но кроме замены некоторых изнашиваемых частей я не делал с ним никаких работ. Поэтому, выбирая новую машину, я снова обратился к корейским автомобилям. Посмотрел другие машины, но поскольку я люблю седаны, а моя жена любит кроссоверы, мы должны были выбрать внедорожник. Сначала мы с женой посмотрели Buick Envision, голая машина стоила более 14, но 1.5 литровый с сухим двойным сцеплением я решил не брать, хотя у него было много места и мягкие сидения. 2.0 литровый с 9-ступенчатым автоматом был чересчур дорог, поэтому мы отказались. Затем мы зашли в 4S магазин KIA, где моя жена влюбилась в KIA Sportage и сказала, что хочет его. Однако, после поиска информации в интернете я обнаружил, что шасси машины жесткое и важнее всего — плохая безопасность (это было в обзорах). В выставочном зале не было машины KIA KX5, и мы не увидели ее в тот день. Но вечером я нашел на сайте Docheti, что за 13–15 тысяч можно приобрести симпатичный KIA KX5. Тогда я позвонил продавцу и спросил, есть ли у них он, и он сказал, что в их складе есть белая машина. На следующее утро я сразу пошел в магазин посмотреть машину. Найдя ее, посмотрел и сказал "эх", чувствуя небольшое разочарование — передняя часть белой машины мне не понравилась, но на картинках черная и синяя модели выглядели намного лучше. Заметив, что передняя часть машины более узкая, возможно, поэтому белый цвет выглядит не так привлекательно. Конфигурация комфортной версии 2.0 с 6AT оказалась вполне достаточной, поэтому заказал ее. На самом деле хотел 1.6, так как мечтал о машине с панорамным люком, но из-за двойного сцепления моя вера поколебалась. В итоге, 11.95 за машину, плюс 7000 за страховку, 2000 за GPS, 4000 за сервисный сбор, 500 за регистрацию и около 10650 за налог на покупку — всего около 14.4. После нескольких дней езды выяснилось, что сидения не такие мягкие, как у Sportage, подвеска не считается мягкой, но шумоизоляция хорошая, да и ни разу не ездил на машинах высокого класса, так что я доволен. Также доволен и мощностью, три режима вождения, плавная нормальная передача без посторонних звуков, фары с задержкой, автоматически складывающиеся зеркала, очень стильно смотрится задняя поперечная линия фонарей, много места, водительское сиденье с поддержкой поясницы, у заднего сиденья три уровня регулировки. В общем, за 14.5 тысяч я получил машину того же уровня, что и японские RAV4 или CR-V, и остался очень доволен. Кто-то может сказать, что машина не ценится высоко, да, она действительно не имеет высокой стоимости при перепродаже, но я не планирую менять машину в течении короткого времени и хочу ездить на ней 10 лет или дольше. Даже если решу продать раньше, другая, более ценная машина, уже стоила бы очень дорого. Например, RAV4 с такой же комплектацией стоит около 200 тысяч, то есть я сразу потратил бы на 50 тысяч больше при покупке. Поэтому не стоит переживать из-за этой проблемы, если машина нравится и планируешь ее долгосрочное использование, можно спокойно покупать.

Kia K3 2021

【Преимущества】 (Внешний вид) Kia K3 по-прежнему использует фирменный передок семейства с решеткой радиатора, которая выглядит еще более агрессивно благодаря большей сетке. Решетка изменила дизайн с «россыпи звезд» на вертикальные хромированные полосы, а серебряная окантовка вокруг нее расширяется внизу. Боковые линии автомобиля просты и гладки, а купеобразный дизайн крыши делает облик второго поколения более динамичным. Дизайн задних фонарей гармонично сочетается с передними, и общий облик авто не столь вытянут. (Интерьер) Интерьер обильно декорирован золотистыми хромированными полосами, что смотрится очень красиво. Верхняя панель приборов выполнена из мягкого пластика, а сиденья обтянуты кожей. Салон и потолок полностью черного цвета, что передает чувство солидной изысканности. Заслуживает внимания использование серебристых хромированных полос во всех функциональных зонах, что придаёт салону более высокий класс. Если бы рулевое колесо заменили на спортивное с плоским дном, я думаю, это привлекло бы больше молодых покупателей. (Динамика) Kia K3 оснащен 1.4-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Максимальная мощность составляет 130 л.с., а питание осуществляется путём непосредственного впрыска топлива в цилиндры, что указывает на спортивные возможности данного агрегата. При вождении по городским улицам двигатель реагирует немного импульсивно, легкое нажатие на педаль газа приводит к быстрому увеличению мощности, сопровождаемому ощущением ускорения. Автомагистрали – его родная стихия, для легкового автомобиля турбированный двигатель даёт преимущество перед SUV благодаря меньшему сопротивлению воздуха, обеспечивая более быстрый разгон. Конечно, здесь свою роль играет и 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением. (Расход топлива) Расход топлива всегда был сильной стороной корейских автомобилей. Официальные данные Kia K3 по совокупному расходу составляют 5.3 литра на 100 км, на практике же в городских условиях он составляет 6.5 литра, а на шоссе – 5.7 литра. Конечно, все зависит от стиля езды каждого водителя, приведенные данные – только для справки. 【Недостатки】 (Пространство) Пространство для ног на задних сиденьях немного ограничено, хотя в целом соответствует нормам, и его достаточно для использования. Пространство для головы также приемлемо. На полу задней части имеется небольшой выступ, что может быть не слишком удобно для пассажира в центре. Объем багажника правильно оформлен, глубина позволяет удовлетворить повседневные нужды, однако на крышке багажника нет ручки, из-за чего в дождливую погоду можно испачкать руки, что вызывает некоторый дискомфорт. (Шум) При низкой скорости звукоизоляция автомобиля хорошая, однако с увеличением скорости становятся ощутимыми шумы от шин и ветра, что приводит к потере в комфорте.

Kia KX1 2021

【Преимущества】 1. Дизайн Yipao очень стильный и это одна из моих любимых моделей. Автомобиль маленький и изящный, что делает его крайне привлекательным для молодежи. Внутреннее оформление также не уступает внешнему виду, имеет выраженные домашние черты, функциональные компоненты распределены разумно. Вентиляционные отверстия кондиционера круглой формы, что также подчеркивает общий уровень отделки салона. 2. Управляемость автомобиля на высоком уровне: рулевое управление точное, при прохождении поворотов нет явного наклона. Оснащен силовой установкой 1.4L с 6-ступенчатой механической коробкой передач, что обеспечивает неплохие водительские ощущения. Сцепление средней жесткости, не вызывает проблем, газ становится легко, с быстрой отдачей. 【Недостатки】 1. Пространство довольно ограниченное, и иногда может быть тесновато. Место в переднем ряду еще приемлемо, но в заднем ряду пространство для ног несколько неудобно, особенно для пассажиров ростом выше 1.8 метра, это не слишком благоприятно. Однако для людей среднего телосложения пространства достаточно для ежедневных поездок. 2. Шумоизоляция несколько недостаточна; при скорости ниже 60 км/ч, шум от шин заметен, а шум ветра идет от боковых зеркал заднего вида. Хотя он и не слишком резкий, но некомфортен.

Kia Pegas 2020

Kia Rio позиционируется как небольшой семейный автомобиль. Внешний вид стремится к современному дизайну, внутреннее оформление выполнено в среднем качестве, хотя здесь нет многих выдающихся элементов и новых модных составляющих, но распределение всех функциональных зон разумно, что обеспечивает высокую практичность. Оснащен 1.4L атмосферным двигателем, сопряжен с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, разгон немного вялый, но после набора скорости управляемость достаточно хорошая, отклик на педаль газа активный, что довольно дружелюбно для новичков, при этом расход топлива экономичный.

Kia Pegas 2020

Huan Chi позиционируется как компактный семейный автомобиль под маркой Kia, также это одна из наиболее выгодных моделей среди совместных автомобилей. Дизайн внешности омолодился, передняя часть продолжает использовать классический семейный язык дизайна, с очень сильным чувством дизайна, фирменной сеткой радиатора в виде "тигрового носа", обрамленной серебристыми хромированными полосками, встроенной затемненной решеткой, что делает её очень узнаваемой, в сочетании с галогенными фарами по бокам, формирует стандартный дизайн для семейного автомобиля. Боковина кузова использует объемный двойной пояс, линии очерчивают весь кузов, создавая четкие уровни. Задняя часть лаконична в дизайне, но также очень приятна глазу, задние фонари резонируют с передними фарами, выделяясь своим модным обликом. Поскольку Huan Chi позиционируется как компактный семейный автомобиль, внутреннее пространство не слишком просторное, но достаточно для повседневного передвижения. Испытуемый ростом 180 см сидел на переднем пассажирском сиденье, головное пространство было в порядке, но пространство для ног было немного ограничено. Оставив передние сиденья неподвижными, в задней части пространства для ног было всего около четырех пальцев, по сравнению с передними сиденьями оно более тесное. Если использовать автомобиль для повседневных поездок или в составе семьи из трех человек, пространство вполне приемлемое. Но если полностью загружать или если в семье много полных людей, то рекомендуется выбрать другую модель, так как пространство все же ограничено. Rena оснащена 1.4-литровым двигатель атмосферного всасывания, соединенным с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Возможно, некоторые усомнятся в этой модели, увидев 4-ступенчатую коробку передач, но лично я считаю, что для двигателя такого малого объема она хотя и устарела, но в целом предлагает неплохой опыт вождения. При движении в городских условиях ощущение толчков присутствует, но начало движения достаточно резвое, легкое нажатие на педаль газа не вызывает ощущение "заторможенности", по сравнению с моделями того же класса она не выглядит хуже. Более того, показатели расхода топлива также очень хороши: официальное тестирование показывает расход 5.7 л, а в городских условиях фактический расход составляет 6.3 л на 100 км, на трассе 5.4 л на 100 км, что в целом неплохой результат.

Kia K3 2020

Внешний вид Kia K3 ориентирован на молодежный дизайн: передняя часть оснащена решеткой радиатора с "большим ртом", в котором встроены хромированные полосы, отличаясь высокой узнаваемостью. В сочетании с узкими и агрессивными передними фарами это придает автомобилю ощущение стильного и спортивного дизайна. Боковая часть кузова более эффектна: двери и пороги создают градиентный дизайн, демонстрируя сходящуюся к носу форму, которая добавляет автомобилю значительную долю спортивной энергии. Задняя часть автомобиля оснащена цельными задними фонарями, которые не выглядят очень эффектно, но создают ощущение визуального удара, характерное для корейских автомобилей. Kia K3 оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в паре с бесступенчатой вариаторной коробкой передач (CVT). На старте педаль газа реагирует довольно приятно, без заметных рывков, что облегчает движение в загруженных городских условиях, когда приходится часто останавливаться и трогаться. Плавность хода также на высоте. Реакция на газ быстрая, и в диапазоне скорости от 40 до 80 км/ч легкое нажатие на педаль газа подарит линейное ощущение ускорения. Однако вследствие использования 1.5-литрового атмосферного двигателя при скорости выше 100 км/ч мотор кажется слабоватым для обгона или резкого ускорения, хотя глубокое нажатие на педаль газа все же позволяет добиться нужного результата, хоть и с усилием. При первом вождении Kia K3 управляемость автомобиля чувствуется сильной; он относится к легким в освоении и в управлении типам. В то же время, рулевое управление отличается точностью, на высокой скорости и при поворотах машина остается устойчивой, что создает уверенное чувство безопасности. При скорости 100 км/ч автомобиль не ощущается легковесным из-за высокой скорости, центр тяжести руля повышен и устойчив, это стоит отметить. Звукоизоляция у Kia K3 относительно хороша: при скорости до 60 км/ч шум ветра и шин хорошо фильтруется, хотя шум двигателя немного заметен, но не значительный. Когда скорость достигает 120 км/ч, шум ветра становится заметным от боковых зеркал, а также усиливается шум шин; стоит отметить, что шум двигателя также усиливается, но это все находится в пределах допустимого. Что касается расхода топлива, официальный средний расход составляет 5.1 л/100 км, а фактический расход в городских условиях составляет 6.2 л/100 км, на шоссе — 5.3 л/100 км. Общие показатели расхода топлива неплохие. Однако, в зависимости от стиля вождения и дорожных условий, приведенные данные могут варьироваться и являются только ориентировочными.

Kia K3 2020

【Внешний вид】 Новый Kia K3 заметно улучшился во внешнем плане, его стиль напоминает уменьшенную версию K5 Kucuo, демонстрирует отличное чувство спорта, а детали выполнены весьма изящно. Передняя часть автомобиля оснащена радиаторной решеткой в виде тигриной пасти с вертикальными хромированными полосами, что придает агрессивность. Сплошной воздухозаборник в нижней части бампера эффективно увеличивает ширину визуального восприятия, а декоративные хромированные элементы добавляют изысканности. Боковой профиль автомобиля выглядит относительно традиционно, хромированная отделка вокруг окон повышает уровень впечатлений, но на этом изюминки заканчиваются. Дизайн задней части автомобиля также выглядит изящно, сплошные задние фары имеют черную отделку, что придает ощущение качества. 【Интерьер】 Интерьер K5 также впечатляет, плавающий центральный экран вместе с ЖК-панелью приборов создают атмосферу изысканности, а трехспицевое многофункциональное рулевое колесо выглядит довольно современно. Материалы отделки вопреки стандартам, много мягких материалов, и даже есть элементы из хрома для декора. Кнопки на панели интерьера имеют умеренное сопротивление, что облегчает управление автомобилем во время движения. Мультимедийная система оснащена QQ Music, картами Baidu, Baidu Carlife и другими функциями с поддержкой голосового управления, плавность работы также хорошая. 【Пространство】 Что касается пространства, то K3 в своей категории имеет средние показатели. Особых сюрпризов нет, но и отставания тоже. Коллега с ростом 1,7 м настроил передние сиденья, после чего на заднем ряду осталось около полутора кулаков места для ног. Это не тесно, но и не особо просторно. Задний центральный туннель немного выступает, места вертикально недостаточно для ног, но это не слишком мешает комфортному положению среднего пассажира. Втроем задний ряд не создает ощущения тесноты. 【Динамика】 В топовой комплектации K3 установлен двигатель 1.4T с максимальной мощностью 130 л.с. и пиковым крутящим моментом 211 Н·м, в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Этот двигатель хорошо себя показывает на низких оборотах, при старте нет ощущения слабости, как у моделей с двигателем 1,5 литра, а на среднем диапазоне оборотов сохраняется отличной запас мощности, в городских условиях ездить легко. Однако на высоких скоростях запаса мощности 1.4T двигателя не хватает, для обгона требуется определенное время на реакцию. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением демонстрирует плавность, даже при низкой скорости в пробке не бросается в глаза, но это достигается за счет снижения скорости переключения передач. На трассе при резком нажатии на педаль акселератора требуется некоторое время для реакции трансмиссии. Кроме того, шум двигателя достаточно отчетливо передается в салон, особенно на скорости более 80 км/ч. Его шум вместе с шумом ветра и шин начинают влиять на нормальное общение пассажиров в салоне. 【Итог】 Если рассматривать K3 как семейный автомобиль, его характеристики соответствуют стандартам: внешний вид, интерьер и комплектация выглядят изысканно, мощности достаточно, но комфорт оставляет желать лучшего. Среди автомобилей совместного производства K3 является более выгодным вариантом.

Kia KX1 2019

В целом, это все же стоит того, учитывая текущую цену. Внешний вид: в сравнении с аналогичными ценами, он вполне приличный. Фронтальная часть с дневными ходовыми огнями выглядит достаточно стильно ночью. Немного маловат, а задняя часть кажется слегка милой (по личным ощущениям). Было бы идеально, если бы установили сквозные задние фонари, как у KXcross. Мощность: сравнимо с недорогой едой, наесться можно, но не шикарный обед. После установки программного обеспечения первой ступени, мощность увеличилась примерно на 10 л.с., звук немного стал громче, но при обгоне на средней скорости все в порядке. Расход топлива сравним с предыдущим состоянием. Пространство: В основном ориентировано на передние места, на заднем - три пальца пространства (после того как передние сиденья удобно отрегулированы). Если заднее сиденье пустует, сложив его можно получить достаточно удобное двухместное пространство (для молодых потребителей). Комплектация: есть все необходимое - люк, система запуска-остановки двигателя, восьмидюймовый экран, автоматический кондиционер, мониторинг давления в шинах. Единственное замечание - требуется кабель для связи с CarLife, а после подключения карты работают очень медленно, постоянно ссылаясь на слабый сигнал спутника, что ухудшает впечатления. После переключения на Bluetooth, ситуация значительно улучшилась. Что касается звука, то он сбалансирован, низкие, средние и высокие частоты откалиброваны, звук приятный, есть ощущение глубины и резонанс незначительный. Я, как профессионал в музыке, полностью поддерживаю. Интерьер: весь из пластика, при такой цене нет смысла ожидать кожу. Если нужны мягкие элементы отделки, то за них придется я по цене кожи. Все панели и поверхности жесткие, управление кнопками достаточно минималистично. Управляемость: машина небольшая, проходимость неожиданно неплохая, легко взбирается на бордюры, без риска зацепиться дном. Управление направление гибкое, отсутствует люфт, при скорости 70-80 км/ч избежать препятствия не составляет труда. Расход топлива: летом при средней скорости 70 км/ч потребление около пяти литров, с кондиционером в городских пробках - восемь-девять; зимой с кондиционером при средней скорости - семь, в пробках - девять-десять. Комфорт: подвеска немного мягкая, на неровностях чувствуется немного покачивание. Обивка сидений стандартная, при длительной езде спина может уставать, рекомендуется использовать поясничную поддержку. В общем, считаю, что Yipao - это своего рода среднячок в классе, среди 60 человек точно займет тридцатое место. Всё при нем, но хотелось бы улучшений. Но, оценивая его с позиции лучших, нельзя о нем судить слишком строго, ведь это самый дешевый кроссовер. Водится он неплохо. Сказано все.

Kia K3 2020

После смены поколения Kia K3 своим жестким и острым внешним видом, а также интерьером, ориентированным на семейное использование, соответствует уровню основного рынка в сегменте 10 тысячных легковых автомобилей. Стоит отметить, что фары имеют довольно полную комплектацию: светодиодные фары дальнего и ближнего света, светодиодные дневные ходовые огни и автоматическое освещение входят в стандартную комплектацию всей линейки. В интерьере красная строчка и обозначения GT-Line подчеркивают динамичность. Пространство в задней части салона и удобство сидений являются средними, а небольшие карманы на дверных панелях и высокий центральный тоннель могут влиять на комфорт посадки. Модель с двигателем 1.4T во время тест-драйва показала уровень мощности, характерный для обычного семейного автомобиля. В обычном режиме кажется, что отклик на педаль газа не очень быстрый, даже немного вялый, но при сильном нажатии на газ задержка турбо не такая заметная, и мощность ощущается достаточно быстро, однако шум двигателя также увеличивается. В автомобиле три режима вождения: кроме экономичного и обычного, есть еще интеллектуальный режим, который переключается в зависимости от привычек водителя. При переходе в спорт-режим отклик педали газа становится более чувствительным, обороты двигателя достигаются выше, обеспечивая относительно сильную мощность. Коробка передач на низких скоростях может быть незначительно дерганной, темп и плавность переключения находятся на среднем уровне. Управление рулем имеет некоторый люфт, но в целом руль легкий. Первая треть тормозной педали довольно мягкая, что может вызывать недостаток уверенности в начальном торможении. Подвеска настроена на комфорт, немного не хватает массивности, но при езде по большим ухабам есть определенная поддержка. Кроме того, при езде шум шин заметен. Что касается недостатков, распределение комплектаций в новом K3 требует улучшения. Например, камера заднего вида, круиз-контроль, двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ и запуск с кнопки входят в полный комплект, сиденья выполнены из кожзаменителя, однако на всей машине только один USB-порт для передних сидений, возможность беспроводной зарядки телефона доступна только в модельной версии с 1.5L Interconnect. Все передние сиденья регулируются вручную, а задние низкой комплектации не поддерживают складывание в пропорциях. Кроме того, штатный 10,25-дюймовый экран включает навигацию, голосовое управление, интернет, Bluetooth, Carlife, но не поддерживает популярный Carplay. Таким образом, Kia должна лучше изучить предпочтения потребителей в Китае в отношении конфигураций, чтобы рационально использовать ресурсы. Но в целом, сам продукт K3 не имеет больших недостатков. Однако в условиях нынешнего ослабления спроса на корейскую продукцию на рынке это может затруднить включение K3 в список потенциальных покупок основными потребителями.

Kia Sportage (IV поколение) 2019

Я владею машиной уже полтора месяца и проехал на ней менее двух тысяч километров. В общем, внешний вид довольно симпатичный (кому как, конечно), а интерьер чистый и аккуратный. Как и у большинства новых автомобилей, в салоне была небольшая неприятная вонь, но она практически исчезла через две недели. Двигателя 2.0 литра вполне хватает, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач удобна и надежна. Говорят, что при плохом двигателе важно, как водитель ездит. Если нажимать на газ щедро, машина подарит вам чувство ускорения. Расход топлива низкий, и он зависит от стиля вождения — к примеру, я езжу при различных условиях движения, и чем короче расстояние, тем больше расходуется топлива (каждое утро мне нужно отвозить ребенка в школу, три километра туда и обратно). Автомобиль еще не успевает прогреться, как уже заканчивается поездка. В любом случае, это новый автомобиль, и при текущих ценах на топливо затраты составляют около 50 копеек на километр (приблизительно 9 литров на сто километров). После первого технического обслуживания расход топлива, возможно, еще немного снизится. Недостатком является то, что иногда во время ползущего движения слышны легкие звуки из приборной панели, напоминающие посторонний шум при переворачивании в кровати. Звук очень тихий. Еще один момент — отсутствуют противотуманные фары, которые являются важной частью безопасности. Отсутствие их в стандартной комплектации немного странно. Подвеска немного жесткая, но, похоже, подвески Kia настроены на спортивный стиль. Я не выбрал модель с двигателем 1.6T из-за сухого двойного сцепления — думаю, тут все понятно. При выборе автомобиля я рассматривал только модели Sportage и Changan CS55, не обращал внимание на японские машины, а немецкие — тем более (неравнодушен к Volkswagen). Японские автомобили в основном оснащены трансмиссиями CVT и стоят дорого. У Sportage много пластика в салоне, а фары галогенные. У Changan CS55 в салоне всё, к чему можно прикоснуться, выполнено из мягкого пластика и обшивки из кожи, вся серия оснащена светодиодными фарами, и двойная выхлопная труба с обеих сторон добавляет автомобилю солидности. Скажи, чего еще желать?

Kia Cerato (I поколение) 2008

Эта любимая машина в целом ещё неплохая, качество звука аудиосистемы вполне хорошее, окна с автоматическим подъемом, что мне очень нравится, разгон до 100 км/ч также приемлемый.

Kia Sorento 2016

Снаружи этот автомобиль выглядит очень красиво, ездить на нем очень комфортно, но расход топлива немного велик. Когда используется третий ряд сидений, багажника практически не остается, из-за чего в поездках на природу он становится не очень удобным. Мы с женой купили этот автомобиль, потому что сразу же влюбились в его внешний вид, и цена была в самый раз благодаря скидке. Но позже мы поняли, что расход топлива высоковат, и третий ряд сидений используется редко, так что нет необходимости было приобретать семиместную машину. В целом, мы довольны покупкой.

Kia K5 (II поколение) 2017

Купил автомобиль в конце июня 2018 года за 145 тысяч юаней. На данный момент пробег составляет 46 тысяч километров. Средний расход топлива — 8,2 литра на 100 км: на автобане 7 литров, на скоростной дороге немного больше 6 литров, а в чисто городских условиях от 10 до 12 литров. Преимущества: привлекательный внешний вид, высокое соотношение цены и качества, просторный салон, цена уровня автомобиля класса A, но пространство как у автомобиля класса B. Звукоизоляция, расход топлива и мощность на среднем уровне, но это нельзя назвать недостатками. В целом я очень доволен.

Kia Sorento 2013

Пространства достаточно, хотя колесная база составляет 2700 мм, внутри очень просторно. Заправка без очередей, на трассе можно снизить расход до 5-6 литров. Двигатель мощный, внешний вид впечатляющий.

Kia Sorento 2015

Дорогие владельцы, мой дизельный автомобиль проехал 100,000 километров, и он мне очень нравится, особенно мощность, обгонять автомобили — настоящее удовольствие. Однако есть одна проблема, с которой, возможно, вы тоже сталкивались: периодически радио не ловит станции, а частота сбивается. Например, нормальный FM-диапазон начинается с 87.5, но как только возникает неисправность, изменяется на 5.5-11, и ловится только одна станция. Это единственный недостаток, с которым я столкнулся.

Kia Carens (II поколение) 2011

Одиннадцать лет вместе! Никогда не возникало проблем в пути! Просторный салон, хороший обзор, хоть и расход топлива немного высок, но независимо от того, на скоростной трассе или загородной дороге - едет отлично! Никогда не пожалел о покупке!

Kia Sportage (II поколение) 2009

Уже 10-летний старый лев. Проводил меня через горы и долины, в дождь и ветер. Мелкие неисправности случаются постоянно, но крупных проблем не было. Устраивает пространство, внешний вид солидный. Надеюсь, что сможет продолжить путь.

Kia K5 (II поколение) 2017

Внешний вид красивый, практичный, с высокой стоимостью. Многофункциональный руль, круиз-контроль, ABS, EBD, все функции присутствуют. Бесключевой доступ, запуск одним нажатием, большой экран навигации.

Kia Sorento 2013

Езжу на этом автомобиле семь-восемь лет, проехал уже сто сорок тысяч километров, ни разу не подводил в дороге. Побывал в Тибете, Синьцзяне, на высокогорье немного теряет мощность, но не было перегрева. В сравнении с Toyota Land Cruiser, с которой ездили вместе, он намного лучше: Land Cruiser часто приходится останавливать на подъеме из-за перегрева. В целом я доволен, только вот подержанные машины этой модели плохо сохраняют стоимость, а ремонт дорогой. Все же выгоднее купить подержанную SsangYong Rexton.

Kia K5 (II поколение) 2017

Автомобили корейских марок стоимостью более 10 тысяч обычно имеют хороший внешний вид, но это вопрос вкуса, у каждого свои предпочтения. Начнем с интерьера и пространства. Весь стиль очень сдержанный, особенно передняя деревянная декоративная полоса и 7-дюймовый экран. В передней части отличный отсек для хранения, большой центральный подлокотник и множество ящиков в центральной консоли, но в бардачке не хватает демпфирующего ощущения, немного жаль! Заднему ряду отведено достаточно места, немного приподнятая центральная часть пола не мешает, но центральное сиденье жестковато, и долго сидеть неудобно. Багажник достаточно велик, для повседневного использования проблем нет. О комплектации модели GLS: есть автоматический разнотемпературный климат-контроль, два USB порта в переднем ряду и панорамный люк, но нет LED фар, датчика дождя и обогрева зеркал — с этими дополнениями было бы идеально. Сиденье пассажира все еще регулируется вручную, но это можно принять. Мощности 1.8-литрового атмосферного двигателя в городе хватает, если нажимать на педаль газа, машина не будет казаться вялой. Однако на высоких скоростях, после 80 км/ч, разгон очень медленный, отклик на газ запаздывает, а на длинных подъемах логика переключения передач не очень понятная, обороты сразу поднимаются до 2500+, но значительного добавления мощности нет. Что касается расхода топлива, цифры в целом стандартные и даже ниже, на одном баке максимум преодолевал 830 км. С момента покупки было пройдено 19 800 км, средний расход на 100 км составляет 6,8 литра, я сам пересчитывал — около 4.5 юаней за один километр. Касательно деталей, лакокрасочное покрытие слишком тонкое, легко остаются мелкие царапины. Я очень берегу автомобиль, почти не мою его снаружи, только раз в неделю или две, используя специальные средства и воск, затем наношу защитный слой чистой тканью, но это все равно не уберегает от незначительных царапин. В обычной автомойке краска, скорее всего, долго не выдержит. Центральная консоль иногда издает странные звуки, слишком много жесткого пластика, корейские производители на материалах все еще экономят. Если вы беспокоитесь о нестабильности качества китайских автомобилей, но хотите купить выгодный автомобиль кроссовер в диапазоне 10-15 тыс., корейские автомобили все еще можно рассматривать как вариант. Это мое личное мнение, прошу не критиковать! В конечном итоге, советы других — это лишь мнение, самое важное — купить машину, которая действительно нравится!