Отзывы об автомобилях (484)

Kia Seltos 2020

В последние годы одной из самых обсуждаемых моделей SUV от Kia является Kia Seltos, представленный в четырех вариантах, с ценой от 10.88 до 12.58 млн юаней, что делает его доступным для семейного использования. (Стоимость покупки) Kia Seltos 2020 года в версии 1.5L CVT Comfort руководствуется заводской ценой 11.58 миллионов юаней, но с учетом скидки в 2.6 миллионов, минимальная цена составляет всего 8.98 миллионов юаней. Включая налоги на приобретение в 7947 юаней, расходы на регистрацию и использование транспортного средства в 920 юаней, обязательное страхование в 950 юаней и полную страховку в 4231 юань, общая сумма составит примерно 10.4 миллиона юаней. Цена и отношение "цена-качество" впечатляют. (Пространство) Хотя Seltos позиционируют как небольшой SUV, внутренняя площадь действительно впечатляет. Его габариты составляют 4345мм / 1800мм / 1645мм, а колесная база - 2630мм, почти достигая размеров компактного кроссовера. В сравнении с Honda XR-V с длиной, шириной и высотой 4328*1772*1605мм и колесной базой 2610мм, он несколько больше. При росте 176 см и весе 150 фунтов, в заднем ряду при стандартной посадке остается около 15 см для ног и примерно 10 см над головой. Хотя в центральной части заднего ряда есть небольшой выступ, на комфорт это сильно не влияет. (Управляемость) Kia Seltos предлагает хорошее качество вождения и комфорт, больше похож на спокойного человека среднего возраста без драйва. Двигатель объемом 1.5 литра, максимальная мощность 115 л.с. и пиковый крутящий момент 144 Н·м. А учитывая плавность CVT (с имитацией 8 скоростей), управлять Seltos без особых эмоций, что идеально подходит для семьи и обеспечивает стабильное передвижение без укачивания. (Расход топлива) Seltos оснащен режимом ECO и автоматическим старт/стопом, вторую функцию не рекомендуется использовать, поскольку она незначительно снижает расход топлива, но негативно влияет на двигатель и аккумулятор при частых остановках в городских условиях. В режиме ECO, без пробок, расход в городе составляет 6.6 л/100 км, что очень экономично; в случае пробок, увеличивается примерно на 1 литр, что в целом обеспечивает экономичный расход топлива. (Интерьер) Дизайн интерьера достаточно приемлем, но материалы преимущественно из твердого пластика; визуально привлекательны, но детали на среднем уровне. Нет функции бесключевого запуска, и ключ автомобиля выглядит устаревшим. В новом автомобиле запах внутри может быть довольно сильным и потребуется около месяца для рассеивания. (Комплектация) Комплектация несколько стандартная, включает систему стабилизации кузова и помощь при подъеме. Такие функции, как бесключевой доступ, мониторинг давления в шинах и беспроводная зарядка, доступны только за дополнительную плату. Если установить их позже, это будет стоить около 5000-6000 юаней, что на 4000 юаней дешевле, чем у более модных версий. (Обслуживание) У Kia Seltos затраты на обслуживание существенно ниже по сравнению с аналогичными автомобилями. Первый ТО бесплатный. Второе ТО на 10,000 км с заменой масла и масляного фильтра и воздушного фильтра стоит всего 120 юаней. Дальнейшие ТО на 15,000 и 25,000 км с заменой масла и масляного фильтра также бесплатны. Если учитывать полное обслуживание, включая замену фильтров кондиционера, воздуха, топлива и тормозной жидкости, то это будет стоить около 800 юаней. На 60,000 км также заменяют свечи зажигания, расходы увеличиваются на 400 юаней, всего до 1200 юаней. (Заключение) На современном рынке малых SUV существует множество моделей, и общее восприятие Kia Seltos скорее выше среднего. Он отлично подходит для городских поездок и для работы. Несмотря на относительно скромную комплектацию, он весьма практичен. Большая скидка также делает его более рекомендуемым выбором.

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

【Расходы】 Рекомендованная цена на модель Forte 2019 1.6L с автоматической коробкой передач составляет 84,800 юаней. Местный дилер делает скидку в размере 11,000 юаней, поэтому стоимость авто без учета налогов составляет 73,800 юаней. Налог на покупку - 6362 юаня, страховка (включая обязательное и коммерческое страхование) - 3,400 юаней. С учетом расходов на регистрацию общей стоимостью составит около 85,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, мощностью 123 л.с. и максимальным крутящим моментом 150.7 Нм. Эта система подходит для повседневных поездок. Разгон у двигателя с объемом 1.6л слегка слабоват, почти 1-2 секунды потребуется, чтобы почувствовать реакцию при нажатии на педаль газа. В диапазоне скорости 40-90 км/ч машина движется плавно и даже обладает достаточной мощностью для обгонов. Однако после 90 км/ч заметно, что ускорение усложняется, приходится давить на газ для дальнейшего увеличения скорости, и максимум, который удалось достичь - 120 км/ч. Хотя плавность хода хорошая, реакция на переключение передач также активная, за исключением резкого старта. Подвеска жесткая, сильно чувствуется неровности дороги, что является одной из причин, почему я не люблю ездить по горной местности. 【Управляемость и шумоизоляция】 Машина управляется довольно приятно, руль очень легкий и позволяет управлять одной рукой. Нет люфта в руле, автомобиль четко реагирует на повороты. Тормоза слегка мягкие, в случае экстренной ситуации стоит заранее тормозить, а при длительных поездках ноги могут уставать. Шумоизоляция посредственная, видно, что и шум от шин и ветер хорошо слышны, особенно на высоких скоростях или в горах. 【Пространство】 Длина автомобиля составляет 4510 мм, колесная база - 2650 мм. Несмотря на то, что по сравнению с конкурентами автомобиль слегка уступает, внутри его пространство довольно просторное. Мой рост составляет 174 см, и, сидя впереди, у меня остается расстояние в один кулак над головой, а для заднего пассажира такое же расстояние. Места для ног также хватает, что удовлетворяет требованиям комфортной поездки. Багажник просторный, можно легко уместить два небольших чемодана, а я обычно кладу туда всякие мелочи. Сиденья обтянуты тканью, они немного жесткие, что при длительных поездках может вызвать дискомфорт в спине. 【Внешний вид】 Внешний вид довольно привлекательный. Спереди машина имеет стильный дизайн, который придает ей молодежный и динамичный вид. Линии кузова плавные, смотрится очень гармонично. По сравнению с машиной Джетта моего друга, у нее явное преимущество в отделке. 【Расход топлива】 По данным министерства, расход топлива составляет 5.7 л/100 км, однако фактический расход выше. Пробег машины теперь составляет 5000 км, средний расход топлива - 7.3 л/100 км, что все равно удовлетворительно. Заключение: Forte считается одной из наиболее конкурентоспособных моделей среди автомобилей аналогичного класса, но учитывая бренд и возможности продукта, я считаю, что можно найти более подходящие варианты, поэтому не очень рекомендую эту модель.

Kia Pegas 2020

【Расходы】 Рекомендованная цена Rio 2020 1.4L с автоматической коробкой передач и люком составляет 64 900 юаней, местные дилеры предлагают скидку 4000 юаней, цена без учета налогов составляет 60 900 юаней, налог на покупку составляет 5250 юаней, страховка (обязательное страхование + коммерческое страхование) - 3100 юаней, включая регистрационные и прочие расходы, итоговая сумма около 70 000 юаней. 【Динамика】 Оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность этой силовой установки составляет 95 лошадиных сил, максимальный крутящий момент - 132 Нм. По параметрам производительность кажется средней, но за счет небольшого веса автомобиля объема 1.4L достаточно, чтобы удовлетворить мои основные бытовые нужды. Параметры достаточны для езды на работу, поездок за покупками и т.д. В повседневной жизни разгон медленный, в средней части характеристики нормальные, плавный подача топлива дает необходимую мощность, но если скорость превышает 80 км/ч, ускорение усложняется, особенно на шоссе есть ощущение недостатка скорости. До сих пор расход топлива устраивает - 5.6 л на 100 км, топливная экономичность хорошая. 【Пространство】 Длина автомобиля составляет 4300 мм, колесная база - 2570 мм, что относит его к малым автомобилям. В сравнении с актуальными семейными седанами пространства меньше. Я ростом 173 см, на переднем сиденье чувствуешь себя вольготно, не тесно. На заднем месте разница заметна, особенно для ног, остается лишь 2 пальца до переднего сиденья, на заднем сидении троим тесно. Однако удобный угол наклона сидений несколько улучшает комфорт. Багажник вполне вместительный, можно положить много вещей, я редко использую его полностью. Кроме того, в салоне есть много маленьких ниш для хранения, пользоваться ими удобно. 【Внешний вид】 Изначально привлек внешний вид автомобиля, который выглядит молодежно, динамично и выдающимся по сравнению с аналогами такого же размера. Передок выглядит внушительно и престижно, маленький корпус делает машину маневренной и ловкой, в общем, на внешний вид приятно смотреть. 【Управление и звукоизоляция】 На автомате научиться управлять легко, руль легкий, точный, обычно вожу одной рукой. При повороте немного кренится, следует сбавить скорость. Педаль тормоза на мой взгляд немного жестковата (может просто особенности моего вождения), требует приложения чуть больше усилия, на светофоре лучше тормозить заблаговременно. Звукоизоляция слабая, слышен шум шин и ветра, но это закономерно для такого ценового сегмента, вполне допустимо. 【Подвеска】 Настройки подвески жесткие, плохо сглаживает неровности. На ямах и неровностях ощущается тряска, ненавижу проезжать через лежачих полицейских, задев нижней части кузова, если ехать быстро пассажиры на заднем сиденье будто взлетают. Обычно снижаю скорость перед такими препятствиями, чтобы избежать дискомфорта, но все равно ощущения остаются, плюс слышно, как колеса ударяются об преграды. Вывод: Общие впечатления от Rio довольно средние, основное преимущество это стоимость. В то же время автомобиль может удовлетворить потребности бытового использования, обладает хорошей функциональностью, долговечностью и экономичностью. Вполне может стать хорошим вариантом для потребителей со средним уровнем дохода.

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

【Стоимость】 Рекомендуемая цена производителя составляет 102 800 юаней, скидка составляет 5800 юаней, цена голого автомобиля - 97 000 юаней. С учетом налога на покупку 8584 юаней, налога на транспортное средство 420 юаней, платы за регистрацию 500 юаней и страховки около 5500 юаней, полная стоимость автомобиля составляет примерно 112 000 юаней. 【Динамика】 Оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач с ручным и автоматическим режимами. Старт более плавный, в городских условиях вождение легко и нет явного ощущения рывков. При высокоскоростном вождении акселератор так же очень отзывчивый, разгон предсказуемый и линейный, нет сильного "вдавливания в спинку", как у двигателей с турбонаддувом, что может быть неудобно для некоторых, но для семейного автомобиля такой двигатель вполне комфортен. Управляемость на низких скоростях легкая и мягкая, усиление очень линейно с увеличением скорости, на высоких скоростях управление более устойчивое, действия с рулевым колесом плавные, скорость возврата рулевого колеса из больших углов разворота очень постепенная, нет резкого или странного ощущения. Даже в городе или на узких дорогах легко управлять автомобилем. 【Подвеска】 Используются передняя независимая подвеска МакФерсон и полунезависимая подвеска с торсионной балкой. Настройки подвески ориентированы на поддержку, что обеспечивает стабильность авто на высокой скорости, даже при смене полос и обгонах на высокой скорости. Однако на мелких неровностях дороги чувствуется дискомфорт, подвеска не достаточно сглаживает неровности, много вибраций передается в салон; было бы лучше, если бы движения подвески были более прямолинейными. Горбатки и неровности городских дорог подвеска сглаживает очень хорошо; единственное слабое место - это прохождение "лежачих полицейских", особенно задняя подвеска может продемонстрировать излишние скачки. 【Звукоизоляция】 На скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне довольно эффективная: помимо легкого звука двигателя, шум от шин и ветра хорошо отфильтрован. При 90 км/ч появляется легкий шум двигателя, исходящий из отдела двигателя, но незначительный; шум от шин также усиливается с увеличением скорости, но не раздражает. При 120 км/ч высокооборотистый звук двигателя усиливается с увеличением скорости, шум от шин также становится более заметным, шум от ветра доносится с обеих сторон, но по уровню шума в сравнении с аналогами в классе все довольно неплохо. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4510*1750*1470 мм. При моем росте 178 см, на месте водителя, настроенном в самое нижнее положение, остается около одной кулака и одного пальца пространства вверху, а на месте пассажира спереди можно растянуть ноги до угла в 120 градусов, есть достаточное пространство для движений. Заднее пространство также впечатляет, ногам хватает около одного кулака и четырех пальцев; даже если места в машине заняты полностью, задние сиденья не кажутся тесными и посадка комфортна. Объем багажника большой, легко помещаются крупные багажные предметы.

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

Пространство: Длина кузова Kia Forte составляет 4510 мм, колесная база — 2650 мм. Такие данные соответствуют стандартам городского семейного автомобиля, и достаточное пространство внутри удовлетворит семью из трех человек. Передние сиденья можно легко регулировать вперед и назад, водитель может с комфортом потянуться, когда устал, а расстояние от головы до потолка составляет две руки. Заднее сиденье также удобно вмещает трех человек без ощущения тесноты, как в некоторых других семейных седанах. Большой проем и значительная глубина багажника позволяют разместить в нем складную детскую коляску в полном размере. Динамика: Этот Forte оснащен 1,6-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого достигает 123 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 151 Н•м. Шестиступенчатая механическая коробка передач может не выглядеть слишком привлекательной, но при фактическом управлении автомобилем ощущения гораздо лучше. В городе можно вальяжно и комфортно управлять машиной, а при обгоне достаточно просто нажать на педаль газа. Одним из преимуществ этого автомобиля является отсутствие рывков при переключении передач. На скорости выше 90 км/ч на шоссе мощность автомобиля ощущается бесконечной, а его шасси устойчиво. Расход топлива 7,2 л на 100 км весьма привлекательный для семей с средним достатком. Теперь отметим несколько недостатков данного автомобиля: 1. Интерьер выполнен из твердого пластика, кондиционер имеет ручное управление, не создавая ощущения премиальности. 2. Звукоизоляция недостаточна: окна автомобиля плохо фильтруют и поглощают внешние шумы, что делает салон недостаточно тихим на высоких скоростях. 3. Подвеска несколько жестковата, и амортизация оставляет желать лучшего, при прохождении через "лежачих полицейских" в городе ощущаются толчки в салоне. Стоимость покупки: Рекомендованная розничная цена на Ford составляет 90 800 юаней, с текущей скидочной ценой в 9 800 юаней, итоговая цена без учета дополнительных затрат составляет 81 000 юаней. Сбор на регистрацию автомобиля составляет около 7168 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, обязательное страхование гражданской ответственности — 950 юаней, плата за оформление документов — 500 юаней, стоимость коммерческой страховки составляет приблизительно 4399 юаней. И, следовательно, общая стоимость автомобиля составляет 94 437 юаней. Резюме: Kia Forte обладает высокой ценностью за свою стоимость. Это соотношение цены и качества определяется как ценой, так и качеством. Forte отличается хорошим качеством и высокой надежностью кузова, при этом его цена остается невысокой — приобритение менее чем за 10 000 юаней делает его очень подходящим для использования в семьях с средним доходом.

Kia K5 (III поколение) 2020

Купил автомобиль почти два месяца назад, делюсь впечатлениями. Плюсы: Просторный автомобиль, колесная база 2.9 метра почти достигает размеров автомобилей класса C. Передние сиденья настроены нормально, а в задней части невероятно просторно, можно сесть как угодно. Расход топлива: Сейчас пробег около 1000 километров, в основном езда по городу, на шоссе еще не был. Расход топлива стабильно держится на уровне 8-9 литров, что очень невысокий показатель для мотора объемом 2.0. Внешний вид и интерьер: Длина автомобиля почти 5 метров, что делает его внешний вид солидным и респектабельным. Сзади четыре выхлопные трубы, что придает немного спортивный вид. Передняя часть автомобиля может нравиться или нет, но, на мой взгляд, она выглядит прекрасно, и машина вызывает немалый интерес на дороге. Интерьер с двумя 12.3-дюймовыми экранами выглядит очень технологично. Если нравится, можно выбрать красно-черную отделку, смотрится очень стильно, а переключатель передач очень приятен на ощупь. В общем, мне очень нравится. Динамика: Лично у меня нет высоких требований к динамике, так как автомобиль для семейного использования, и я только что получил водительские права, так что редко езжу на высокой скорости. Однако попробовал включить спортивный режим на дорогах в деревне, и ощущение ускорения, конечно, впечатляет. Для двигателя 2.0 динамика отличная. Управляемость: Как новичку, мне трудно оценивать управляемость, но мощность доступна сразу, и я не чувствую переключения передач в коробке передач. Комплектация: Активная безопасность очень полная, есть система автоматического торможения. Однажды, когда я ехал, внезапно вышел пешеход (у нас узкие переулки и много слепых зон), и я не успел среагировать, но автомобиль сам среагировал и остановился. Скорость была около 30-40 км/ч, было немного страшно... Кроме того, сиденья с вентиляцией и подогревом из спортивного пакета очень удобны: летом — вентиляция, зимой — подогрев, оценит каждый, кто попробует. Комфорт: Звукоизоляция в автомобиле очень хорошая, особенно спереди, где установлено двойное стекло. Снаружи практически ничего не слышно, если шум не очень сильный. При скорости более 60 км/ч слышен шум двигателя, но он не слишком высок, можно принять. Сиденья немного жесткие, а пространства над головой недостаточно, высокие люди могут касаться крыши, в остальном все хорошо. В общем, пока что очень доволен автомобилем. Он хорош во всех аспектах. Думаю, K5 (KIA) — это решительный шаг Kia в Китае. Эти годы автомобили Kia покупают не очень хорошо, но эта машина как флагман среднего класса выполнена со всей искренностью, и качество, безусловно, надежное, если только они не планируют уйти с китайского рынка. Кроме того, от производителя Kia есть три пожизненных преимущества: бесплатное обслуживание на всю жизнь (два раза в год), пожизненная гарантия на силовой агрегат и бесплатный интернет на всю жизнь. Да и цена с учетом всего. Думаю, предложение отличное, если нравится — берите, и добивайтесь скидки у продавцов. Когда цена будет приемлемой, берите без сомнений.

Kia Sportage (II поколение) 2013

Купил этот Kia Sportage несколько лет назад, он всегда сопровождал меня в путешествиях, защищая от непогоды. Когда покупал, отечественные автомобили ещё не полностью утвердились на рынке, и доминировали модели совместного производства с высокими ценами и низкой комплектацией. Однако благодаря многолетнему опыту производителя такие автомобили остаются надёжными. Эта машина служит в основном для передвижений, и её пространство неплохое, при этом длина составляет всего 4,4 метра. Что касается мощности, то имеющийся 2.0-литровый атмосферный двигатель в сравнении с некоторыми компактными домашними автомобилями показывает себя хорошо, но если сравнивать с нынешними моделями с турбодвигателями, он сильно уступает. Ха-ха, ведь времена меняются. Вождение всё ещё достаточно плавное (хотя это и механическая коробка передач). Внутренняя отделка — особо нечего сказать, почти без оснащения, особенно у меня в механической версии (и это ещё в высококомплектованной механике!) — всё из пластика, а на скорости 100 км/ч появляются небольшие посторонние звуки в интерьере. Что касается хранения, то приемлемо, можно сказать, средне. На дверные ручки позднее сам добавил немного отсеков для хранения. По деталям: в целом кузовные панели и сборка хорошие, машина достаточно прочная, используемые детали больше ориентированы на долговечность, хотя и не очень передовые и качественные. Например, задняя подвеска имеет продольную балку из железной трубы (не уверен, правильно ли это описываю). В общем, это просто надёжный и выносливый семейный автомобиль, без особых функций, без особого интерьера, без особенностей управления, без внедорожных возможностей (передний привод), но может проехать по пересеченной местности. Он долгое время был со мной. Из-за причин, связанных с автомобильными номерами, пока не могу его заменить, так что удовлетворённо позволяю ему сопровождать меня ещё дольше! Этот автомобиль снят с производства много лет назад, не знаю, помогут ли эти записи кому-то...

Kia KX1 2021

Сегодня мы оцениваем модель KIA Yipao 1.4L с автоматической коробкой в версии "趣享型" (Quxiangxing). Сначала посмотрим на приблизительную стоимость полной покупки этого автомобиля: Официальная рекомендованная цена этой модели составляет 79,800 юаней. В настоящее время у дилеров предоставляется скидка в 10,000 юаней наличными, а также немало подарков, что снижает цену автомобиля до 69,800 юаней. Налог на покупку составляет примерно 6,200 юаней, затраты на страховку и регистрацию составляют около 4,000 юаней. Итого, общая стоимость покупки автомобиля за наличные составляет около 80,000 юаней. Теперь давайте обсудим плюсы и минусы этой модели: Плюсы: Как миниатюрный кроссовер, Yipao выделяется своим дизайном. Передняя часть автомобиля выполнена в фирменном стиле "тигрового носа", решетка радиатора отличается высокой узнаваемостью, а фары имеют более округлую форму. Однако, благодаря объемному дизайну области противотуманных фар, этот компактный автомобиль демонстрирует уникальный дизайнерский стиль. Боковой силуэт компактный, а использование большого количества пластика внизу кузова подчеркивает кроссоверный стиль модели. Интерьер Yipao прост, рулевое колесо с тремя спицами округлое и полное, многофункциональные кнопки имеют хорошее качество. Стрелочные приборы четко отображают информацию, а 8-дюймовый центральный экран улучшает атмосферу внутри автомобиля и поддерживает функции связи со смартфоном и Bluetooth-телефонию. Места для хранения в салоне также достаточно, поэтому телефон, кошелек и другие личные вещи можно удобно разместить, практичность остается на высоком уровне. Как для миниатюрного кроссовера, у Yipao неплохое пространственное впечатление. Водитель с ростом 1.75 м легко находит удобное положение, в передней части достаточно места для головы и ног. Пассажиры с тем же ростом, находящиеся сзади, имеют около одной ладони пространства для ног. Более того, пол под средним задним сиденьем совершенно плоский, что позволяет с комфортом разместиться трем людям. В части мощности Yipao оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 100 л.с. и максимальным крутящим моментом 132 Нм, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Динамика плавная, переключение передач незначительное, а запас мощности не очень велик, поэтому при резком ускорении мощность не слишком впечатляющая, что делает модель более подходящей для движения в городе. Однако, расход топлива весьма хороший: по данным Министерства промышленности и информационных технологий (工信部), расход на 100 км составляет 6.1 литра, а фактический расход составляет около 7.3 литров на 100 км, что делает ежедневное использование экономичным. Минусы: Материалы интерьера Yipao довольно обычные, центральная консоль в основном покрыта твердым пластиком, что делает визуальные и тактильные ощущения средними. Звукоизоляция внутри салона Yipao также не самая лучшая. При низкой скорости в городской черте тишина в салоне удовлетворительная, но как только скорость превышает 60 км/ч, шум ветра и дороги становятся очень заметными. Заключение: Судя по характеристикам Yipao, как миниатюрный кроссовер, он очень компетентен. Стильный внешний вид, практичный интерьер, просторность, а также экономичность и плавная динамика в сочетании с хорошей стоимостью делают его отличным выбором для покупателей с бюджетом около 80,000 юаней.

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

На этот раз мы оцениваем модель Fureidi, 2019 года, 1.6L с ручной коробкой передач в комфортной версии, соответствующей стандарту National VI. Сейчас на этот автомобиль на рынке предлагается неплохая скидка, порядка 5000 юаней. В автосалоне вы можете получить такие подарки, как солнцезащитная пленка, подушка для сиденья, бесплатные моечные талоны, чехол для рулевого колеса, коврик в багажник и коврики. Официальная рекомендованная цена составляет 78800 юаней, а цена автомобиля без наценок — 73800 юаней. Плата за оформление транспортного средства составляет около 6500 юаней, регистрация — 300 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование обойдется примерно в 4200 юаней. Таким образом, общая стоимость авто с полным пакетом услуг будет примерно 86400 юаней. Пространство: размеры кузова Fureidi составляют 4510 мм в длину, 1750 мм в ширину и 1470 мм в высоту, колесная база — 2650 мм. Fureidi принадлежит к категории компактных автомобилей, и в целом его пространство нельзя назвать просторным, но для семейного использования подходит. Переднее сиденье более чем достаточно просторное. После настройки водительского сиденья сзади остается около полутора кулаков расстояния до коленей пассажира. На заднем сиденье могут разместиться 3 человека, и им будет не слишком тесно, хотя они будут иметь относительно небольшую возможность для движения. Багажник достаточно большой — в него можно уложить 2 чемодана и несколько мелочей. Маленькие отсеки для хранения внутри автомобиля весьма удобны для размещения игрушек, закусок и других мелочей. В основном это покрывает ежедневные нужды семьи. Динамика/расход топлива: Fureidi оснащен атмосферным двигателем объемом 1.6L, соединенным с 6-ступенчатой механической коробкой передач, с максимальной мощностью 123 л.с. и максимальным крутящим моментом 151 Н·м. На практике это сочетание мощности ориентировано на семейное использование и отличается плавностью. Расчет силы для ручной коробки, по идее, должен быть более прямым, чем у автоматической. Конечно, мощность у этого авто меньше, чем у автомобилей с турбонаддувом. Мы тестировали Buick Excelle с 3-цилиндровым двигателем объемом 1.3T, и у него действительно хорошая мощность. Но у Fureidi тоже достаточно мощности, за счет чего, при оборотах двигателя выше 2000, обгон становится довольно лёгким, а коробка передач работает плавно, без заметного ощущения торможения. Комфорт: мягкость подвески Fureidi в самый раз, даже при длительном вождении утомления не возникает — комфорт на хорошем уровне. Передняя подвеска — независимая Макферсон, задняя подвеска — неразрезная подвеска с продольным рычагом. Общая фильтрация неровностей дороги не самая лучшая — при попадании на большие ямы и ухабы удары ощутимо передаются в салон, поэтому на таких участках дороги скорость желательно снизить. Рулевое колесо легкое, с точным управлением и практически без зазоров, что позволяет двигаться точно по маршруту, задуманному водителем! По поводу шумоизоляции: при скорости до 60 км/ч внутренняя шумоизоляция довольно хорошая, слышен только легкий звук двигателя и шум колес. При скорости выше 60 км/ч шум в салоне увеличивается, и чем выше скорость, тем больше шум, но достаточно включить музыку, чтобы заглушить его.

Kia Pegas 2019

Почему я выбрал эту машину? Во-первых, бюджет был ограничен. Среди моделей Changan Yuexiang, Geely Vision и Kia K2 я выбрал K2. Начнем с ее преимуществ: внешний вид довольно молодёжный, среди аналогов в своем классе её пространство считается более чем достаточным. Мой рост 1,7 метра, но в машине мне сидится комфортно и без стеснения. Также это один из наилучших вариантов среди автомобилей в своём ценовом сегменте при среднем расходе топлива чуть более 3 юаней на километр, чем я очень доволен. Управление машиной достаточно точное, особенно подходит для женщин-водителей. Теперь о недостатках: из-за контроля бюджета у этой машины плохая звукоизоляция, подвеска немного жестковата, поэтому комфорт не на высоте. Отделка салона обычная, в основном пластиковая. Объем двигателя 1.4, мощность слабовата, особенно чувствуется летом с включенным кондиционером. Для семьи, покупок или подвоза детей в школу этого достаточно, но если вы ищете скорость, эта машина вам не подойдет. На данный момент я проехал более десяти тысяч километров и пока не обнаружил серьезных проблем. Это мой личный опыт владения, только для справки.

Kia Pegas 2020

Этот обзор посвящен модели Хуанчи (2020 год выпуска, измененная версия с двигателем 1.4L и автоматической коробкой передач, версия Elite Connect). Сейчас на рынке она предлагается с хорошими скидками, примерно около 2000 юаней. Можно попросить в автосалоне подарки: солнцезащитные пленки, чехлы на сиденья, купоны на бесплатную мойку машины, чехол на руль, коврики в багажник и в салон и т.д. Рекомендованная цена составляет 68,900 юаней, цена автомобиля без учета налогов - 66,900 юаней. Налог на покупку примерно 5900 юаней, регистрация 300 юаней, налог на использование транспортного средства 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование около 4,100 юаней, таким образом, окончательная стоимость автомобиля составит около 78,700 юаней. Пространство: размеры кузова Хуанчи составляют 4300 мм в длину, 1700 мм в ширину и 1460 мм в высоту, колесная база — 2570 мм. Хуанчи относится к классу малых автомобилей, так что общее пространство не очень большое. Эта машина подходит для поездок на работу, лучше всего в ней ездить вчетвером, в пятером будет тесновато. Внутри машины небольшие отделения для мелочей, где можно хранить игрушки, закуски и личные вещи. Объем багажника тоже достаточно большой, два чемодана помещаются без проблем, это в целом удовлетворяет потребности семьи в повседневной эксплуатации. Динамика/расход топлива: Хуанчи оснащена двигателем объемом 1.4 литра и четырёхступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность — 95 л.с., максимальный крутящий момент — 132 Н·м. В реальном использовании, честно говоря, эта машина иногда кажется перегруженной, особенно при подъеме на гору, когда она движется медленно, в отличие от других машин, которые проходят такие дороги более уверенно. Однако реакция коробки передач весьма плавная, без заметных рывков. Комфорт: Хуанчи обладает умеренной мягкостью подвески, даже в длительных поездках не возникает усталости, комфорт остаётся на высоком уровне. Передняя подвеска — типа МакФерсон, задняя — полунезависимая с кручением балки. Подвеска достаточно прочная, на высоких скоростях машина стабильна, при проезде по крышкам люков практически нет толчков, мелкие вибрации не ощущаются. Однако на "лежачих полицейских" и неровных дорогах амортизация не так хороша. Руль легкий, управление точное, нет люфта — машина идёт туда, куда хочет водитель! Что касается звукоизоляции, при скорости 50 км/ч в машине тихо, слышен лишь легкий шум двигателя, хорошо отфильтрован шум шин и ветер. Когда скорость превышает 50 км/ч, шум в салоне становится немного более заметным, и чем выше скорость, тем больше шум — в этом аспекте можно было бы улучшить.

Kia Pegas 2020

Пространство: Huanchi — это малолитражный автомобиль с колесной базой в 2570 мм, но при посадке в салон пространство оказывается больше, чем ожидалось. Несмотря на небольшой размер, сидя на передних сиденьях голова и ноги не зажаты. Во втором ряду значительное улучшение — это наклонные сиденья, которые увеличивают доступное пространство для пассажиров. Багажник кажется не таким уж большим, но на деле оказывается очень вместительным — с его помощью можно даже помочь друзьям при переезде. Динамика: Этот Huanchi оборудован 1.4-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 95 л.с., а максимальный крутящий момент — 132 Н·м, в сочетании с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Честно говоря, силовая система этого автомобиля не особо впечатляет, но если автомобиль не загружен полностью, багажник не знабит под завязку, то его поведение в городском движении и на трассе не уступает аналогам в том же классе. На трассе можно разогнаться свыше 90 км/ч, а расход топлива в 5.5 л соответствует показателям семейного автомобиля. Теперь о некоторых недостатках этой модели: 1. Размеры сидений довольно маленькие, и они не обеспечивают достаточной поддержки тела, из-за чего при длительных поездках может возникнуть усталость. 2. Известность Huanchi невысокая, следовательно, и последующая остаточная стоимость не будет высокой. 3. Дизайн экстерьера несколько разочаровывает, и по сравнению с модными и динамичными современными моделями кажется менее уверенным. Стоимость приобретения: рекомендованная цена Huanchi составляет 64,900 юаней, в настоящее время действует скидка в 4000 юаней, так что цена без учёта дополнительных сборов составляет 60,900 юаней. Также необходимо учесть налог на покупку около 5,389 юаней, транспортный налог 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, плата за оформление 500 юаней, и стоимость коммерческого страхования примерно 3,975 юаней. В общей сложности цена с учётом всех расходов составляет 72,134 юаней. Вывод: Huanchi имеет очень высокое соотношение цены и качества, потому что он недорогой, и всё, что должно быть в семейном автомобиле, у него есть. Этот автомобиль подходит для средневозрастных водителей, которые не предъявляют высоких требований к внешнему виду и динамике.

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

【Стоимость】 Заводская рекомендованная цена составляет 90,800 юаней, скидка 9,800 юаней, цена "под ключ" составляет 81,000 юаней. С учетом налога на покупку 7,168 юаней, транспортного налога 420 юаней, платы за регистрацию 500 юаней и страховки около 5,000 юаней, общая стоимость "под ключ" составляет около 94,000 юаней. 【Двигатель】 Оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Управляемость в городских условиях хорошая, при трогании сцепление имеет умеренную высоту, в состоянии полувжима реагирует достаточно чутко, передачи четкие, переключение между 2-й и 3-й передачей достаточно гладкое. Скоростной диапазон для самой интенсивной разгонной динамики находится в пределах 40-80 км/ч, при правильно подобранной передаче и легком нажатии на педаль газа чувствуешь явную отдачу. На скорости свыше 80 км/ч из-за недостатка резерва мощности в средних и высоких диапазонах ускорение становится вялым, однако, если это необходимо, можно глубже нажать на педаль газа, чтобы компенсировать потерю мощности. Потребление топлива довольно хорошее: без включенного кондиционера в городских условиях составляет 6.4 л (по показаниям приборов), на шоссе 6.1 л на 100 км (по показаниям приборов), на автомагистрали 5.8 л на 100 км (по показаниям приборов). При включенном кондиционере расход топлива несколько колеблется, но в сравнении с аналогичными моделями он имеет определенное преимущество. 【Шумоизоляция】 Уровень шумоизоляции моторного отсека удивительно хорош, внутри автомобиля кажется, что звук приглушен на достаточном расстоянии, однако с увеличением скорости шума от колесной базы становится больше, но он не мешает разговору пассажиров в салоне. На скорости ниже 60 км/ч присутствует незначительный шум от шин, но он не явный, однако, по мере увеличения скорости или количества пассажиров в салоне, шум от шин возрастает. Вероятно, я лично более чувствителен к шуму от шин, и иногда звук трения маленьких камней, застрявших в протекторе, о дорожное покрытие мне особенно неприятен. 【Подвеска】 Используется передняя независимая подвеска типа McPherson и задняя полунезависимая подвеска с продольным рычагом. При городском вождении подвеска дает ощущение высокой целостности, с легкостью справляется с большими неровностями, без излишнего подпрыгивания. Однако при значительной нагрузке на двигатель педаль газа не полностью изолирует мелкие вибрации двигателя, а также существует некоторый уровень вибрации от дороги, передаваемой на руль, что в небольшой степени сказывается на комфорте. Но в целом подвеска демонстрирует производительность на уровне типичном для этого класса автомобилей, с хорошим ощущением целостности во время движения и стабильностью шасси на высоких скоростях, что дает водителю определенную уверенность. В целом, автомобиль Furidi показывает неплохие результаты и обладает определенными преимуществами в своем классе семейных автомобилей, делая его рекомендованной моделью.

Kia Pegas 2020

Вчера вечером один из подписчиков спросил о приблизительных характеристиках Kia Huanchi. Сегодня я подготовил тест-драйв на автомобиль модели 2020 года: обновлённый 1.4L автомат с панорамной крышей, чтобы предоставить вам дополнительную информацию. 【Цена】 Рекомендованная розничная цена этой модели составляет 64 900 юаней, а цена у дилеров на сайте DCT – 54 900 юаней с текущей скидкой около 10 000 юаней. Используя эту цену, стоимость налога на покупку составит 5 743 юаня, налог на транспортное средство – 420 юаней, коммерческая страховка – 3 501 юань, обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) – 950 юаней. Итого, полная стоимость автомобиля составит около 65 514 юаней. 【Внешний вид】 На мой взгляд, внешний вид – это самый яркий момент Huanchi; он выглядит очень молодо и стильно. Передняя часть оснащена решеткой радиатора в виде крыльев с хромированной отделкой, которая соединена с массивными фарами, что придает автомобилю более широкой визуальный эффект. Боковые линии кузова простые и плавные, с 14-дюймовыми алюминиевыми дисками, добавляющими спортивности. Задняя часть имеет очень простые линии, но создает выразительный визуальный эффект. 【Интерьер】 Интерьер этой машины также отличается, его общий стиль сосредоточен на моде и минимализме. В центральной консоли не так много линий, но четко ощущается игра уровней, а трехспицевое рулевое колесо добавляет немного спортивности салону. Кнопки управления мультимедиа расположены логично, что делает их использование крайне удобным, в целом интерьер выглядит стильно и просторно. 【Комплектация】 Комплектация этой модели относится к среднему уровню. Она оборудована фронтальными подушками безопасности для водителя и пассажира, системой контроля давления в шинах, антиблокировочной системой тормозов (ABS), напоминанием о непристегнутом ремне безопасности на передних сиденьях, системой помощи при трогании в гору и электрическим люком. Из-за невысокой цены богатая комплектация – это скорее исключение. 【Пространство】 Пространства в этой модели достаточно, но не более того. Передние сиденья чуть более комфортные, пространство для водителя и пассажира достаточно широкое. Однако если на заднем сиденье сядут трое взрослых, это будет довольно тесно. При оптимальной настройке передних сидений, мой рост 170 см и вес 85 кг, голова и ноги в задней части автомобиля имеют лишь одну ладонь свободного расстояния, что создает чувство стесненности. Тем не менее, багажник достаточно просторный, и проблем не возникнет при его использовании как в повседневной жизни, так и в семейных поездках. 【Управляемость】 Управление находится на среднем или ниже среднего уровня. Пластиковый руль не очень удобен в руке, но имеет точное управление и не проявляет люфтов, а повороты легкие, что делает модель доступной и для женской аудитории. Тормоза и педаль газа также отзывчивы, но при переключении передач наблюдаются некоторые задержки. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.4-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем в сочетании с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 95 л.с., а пик крутящего момента – 132 Н·м. Такая комбинация подходит для ежедневных поездок на работу и обычных поездок, но ожидать чего-то большего от динамики не стоит. 【Комфорт】 Комфортное вождение на этом автомобиле оставляет желать лучшего. Наполнитель сидений довольно жесткий, сидеть не совсем удобно, на короткие расстояния поездки будут комфортными, но при длительных поездках может возникнуть чувство усталости. Звукоизоляция и амортизация тоже требуют значительных доработок: даже при закрытых окнах слышен шум ветра и шин, который остается приемлемым только на низких скоростях.

Kia KX1 2021

Сегодня часто поступают вопросы от фанатов по поводу Dongfeng Yueda Kia-Yibo. Поэтому я подготовил тест-драйв отчет на модель 2021 года с двигателем 1.4L и механической трансмиссией - версия "Fun Enjoy" в качестве рекомендации. **Цена** Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 69,800 юаней, по данным Dochede дилерская цена – 67,800 юаней. В настоящее время скидка составляет около 2,000 юаней. Для примера, приобретение автомобиля включает налог на покупку 6,177 юаней, транспортный налог 420 юаней, коммерческое страхование 3,779 юаней и обязательное страхование 950 юаней. Полная стоимость составит около 79,126 юаней. **Внешний вид** Я считаю, что внешний вид Kia-Yibo является самой яркой его особенностью, автомобиль выглядит очень модно и молодежно. Передняя часть имеет узкую решетку радиатора в форме "тигра", что придает автомобилю хорошую узнаваемость, а большие воздухозаборники по бокам подчеркивают спортивный стиль. Передние фары выглядят остро, а при включении становятся очень красивыми. Боковая линия кузова очень низкая и агрессивная, а стильные колеса добавляют спортивного внешнего вида. Задняя часть автомобиля выглядит полной и оборудована серебристо-серыми оборками, которые подчеркивают многослойность дизайна. **Интерьер** Интерьер автомобиля тоже имеет свои особенности, ориентирован на домашнюю практичность. Центральная консоль оснащена большой встроенной LCD-панелью, по бокам расположены аккуратные вентиляционные отверстия с серебристыми декоративными элементами, что выглядит очень красиво и соответствует эстетике молодежи. Остальные элементы интерьера можно описать как обычные. **Комплектация** Комплектация автомобиля бедновата: в наличии только подушки безопасности водителя и пассажира, система предупреждения о низком давлении в шинах и задние парковочные датчики. Но учитывая невысокую цену, такое оснащение можно считать оправданным. **Пространство** Пространство в автомобиле можно назвать условно достаточным. Места на передних сидениях более чем достаточно, для водителя и переднего пассажира оно довольно просторное. Заднее сидение для троих взрослых может быть тесным, когда передние сидения настроены в оптимальное положение, учитывая мой рост 175 см и вес 85 кг, расстояние над головой и для ног составляет всего около одного кулака. Тем не менее, багажное отделение достаточно просторное, в нем можно легко разместить как повседневные вещи, так и багаж для семейных поездок. **Управляемость** По управляемости автомобиль находится на уровне ниже среднего. Руль из пластика не очень удобен в руках, однако хорошо реагирует без люфтов и повороты днялются достаточно легко. Даже женщинам будет легко управлять. Реакция на ускорение и торможение хорошая, но при переключении передач присутствует небольшая задержка. **Мощность** Двигатель объемом 1.4L и 6-ступенчатая механическая коробка передач развивают максимальную мощность 100 л.с. и крутящий момент 132.4 Н·м. Такая компоновка двигателя подходит для ежедневных поездок на работу и обратно, для прочих задач не стоит ожидать большего от машины. **Комфорт** Комфорт находится на уровне ниже среднего. Обивка сидений довольно жесткая, что делает их не очень удобными для длительных поездок, хотя для коротких поездок подходит. Также стоит отметить, что шумоизоляция и амортизация требуют серьезного улучшения. На испытаниях, при проезде по неровной дороге, неровности ощущаются очень сильно.

Kia K3 2021

На прошлой неделе одна из моих подписчиц спросила о Kia K3. Сегодня я подготовил отчет о тест-драйве модели 2021 года 1.4T DCT GT-Line奋斗版, который может служить для вас ориентиром. **Цена** Официальная цена на эту модель составляет 119 800 юаней, по информации с Dongchedi, дилерская цена составляет 89 800 юаней, то есть скидка около 30 000 юаней. На этом примере потребуется налог на покупку 10 602 юаня, налог на транспортное средство 420 юаней, страхование автомобиля 4253 юаня и обязательная автогражданская ответственность 950 юаней. Общая стоимость составит около 106 025 юаней. **Внешний вид** Мне кажется, что внешний вид Kia K3 - это её сильная сторона. Очень современный и стильный вид, с классической "тигриной" решеткой радиатора и узкими LED фарами по бокам, создающими спортивный облик. Боковая линия кузова плавная и динамичная, с многоспицевыми дисками, что придаёт автомобилю молодёжный и энергичный вид. Задняя часть автомобиля с популярными сквозными задними фонарями и многослойной компоновкой линий придаёт ему выразительный внешний вид. **Интерьер** Интерьер автомобиля больше ориентирован на молодежь, с общей черной цветовой гаммой и золотистыми элементами декора, которые делают салон свежим и индивидуальным. Также стоит отметить трехспицевое многофункциональное рулевое колесо, 3.5-дюймовую жидкокристаллическую панель приборов и 10.25-дюймовый сенсорный экран, который поддерживает функции CarLife и Bluetooth-телефон. Технологичность автомобиля ощущается довольно сильно. **Комплектация** Комплектация автомобиля не самая выдающаяся, но тем не менее довольно приличная по сравнению с конкурентами в своём классе, включая электронный стояночный тормоз, передние и боковые подушки безопасности, индикатор давления в шинах, задние парковочные датчики, камеру заднего вида, круиз-контроль, спортивный/экономичный режимы вождения, автозапуск двигателя, систему помощи при трогании на подъеме, электрический люк и систему запуска без ключа. По правде говоря, для данного ценового сегмента все эти опции очень неплохи. **Пространство** Что касается пространства, его нельзя назвать отличным, это средний уровень. Передние сиденья не вызывают нареканий, пространство водителя и переднего пассажира довольно просторное. На заднем сиденье три взрослых человека могут испытывать некоторую тесноту. При моём росте 180 см и весе 85 кг, с учётом оптимальной позиции сидения переднего пассажира, в задней части остаётся чуть больше длины кулака для головы и ног. Однако багажник достаточно просторен, чтобы удовлетворить как повседневные, так и семейные потребности при перевозке багажа. **Управляемость** Управляемость в целом хорошая, рулевое колесо удобно держать и четко ориентироваться, нет люфта, а также оно довольно легкое. При высокой скорости руль становится тяжёлым, что также способствует безопасности. Педали тормоза и газа отзывчивы, а переключение передач проходит гладко. Однако это мое мнение как водителя с более чем 10-летним опытом, новички, возможно, могут потребовать времени для адаптации. **Динамика** Эта машина оснащена 1.4 T-цилиндровым турбированным двигателем и 7-скоростной сухой двойной сцепленной коробкой передач. Максимальная мощность составляет 130 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент 211 Н·м. Хотя мощность не самая сильная, но для семейного автомобиля, для работы и повседневных поездок этот набор характеристик вполне подходит. **Комфорт** Комфорт автомобиля весьма приличный. Наполнение сидений мягкое, они хорошо обволакивают, а поддержка спины также на высоком уровне. При коротких поездках проблем возникнуть не должно, но при долгих поездках может возникнуть легкая усталость. Что касается звукоизоляции, она довольно хороша, при закрытых окнах в салоне достаточно тихо.

Kia K3 2021

Пространство в K3 вполне приличное. С моим ростом 173 см, при удобной регулировке в переднем сиденье, над головой остается около трех пальцев, а когда сажусь на заднее сиденье, над головой примерно столько же, а для ног — больше кулака. Это не впечатляюще, но достаточно. Багажное отделение отличное, в него помещаются три чемодана размером 20, 24 и 28 дюймов, и остается немного свободного места. Кроме того, задние сиденья можно сложить, что удовлетворяет потребности повседневного использования. Этот K3 оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем мощностью 115 лошадиных сил и крутящим моментом 144 Нм, в сочетании с бесступенчатой трансмиссией CVT. Цифры на бумаге и сочетание с атмосферным двигателем обусловливают его плавность, и на практике это действительно так. На начальном этапе педаль газа реагирует неплохо, в городе при следовании за другими машинами и на старте на светофоре газ реагирует довольно чутко. Даже при небольшом нажатии обороты не легко превышают 3000 об/мин. В сочетании с трансмиссией CVT ощущения от вождения довольно приятные. В спортивном режиме, хотя отклик на газ становится более активным и обороты повышаются, реальный эффект от ускорения ограничен, ведь цифры говорят сами за себя. Конечно, такая комбинация мощности обеспечивает хорошую топливную экономичность. В городских условиях средний расход топлива составляет 7,2 л на 100 км, что, хотя и не является выдающимся, все-таки сравнительно экономично. Теперь о недостатках K3: 1. Шум очевиден. Во время движения ощущается шум от шин и двигателя, а при скорости более 80 км/ч появляется и шум ветра. Звукоизоляция не идеальна. 2. У нового автомобиля присутствует запах. Возможно, это связано с использованием материалов в интерьере. Запах довольно ощутимый, и необходимо много проветривать и использовать средства для устранения запаха, чтобы исправить это. 3. Складские пространства ограничены. Такие предметы, как кошелек, мобильный телефон, пропускные карты, не имеют подходящих мест для хранения, и если их разбрасывать по салону, это приводит к беспорядку. Расходы на покупку: согласно текущей рыночной ситуации, рекомендованная цена на K3 1.5L CVT стильной версии составляет 114,8 тыс. юаней, скидка на рынке — около 15 тыс. юаней. В дополнение к этому, 8800 юаней составляет налог на покупку, 420 юаней — транспортный сбор, 500 юаней — плата за регистрацию, 950 юаней — обязательная страховка и около 4500 юаней — коммерческая страховка, что в сумме составляет около 115 тыс. юаней.

Kia Sportage (IV поколение) 2019

Есть друзья, которые интересовались, стоит ли купить Kia KX5 2.0L. Сегодня я представляю отчет о тест-драйве модели 2019 года 2.0L автоматическая двухприводная версия Comfort, надеюсь, это будет полезным ориентиром для покупки автомобиля. **Цена** Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 159 800 юаней. В настоящее время, согласно информации с платформы Dongchedi, дилеры предлагают среднюю цену со скидкой около 125 000 юаней. Например, исходя из этой цены, потребуется уплатить налог на покупку в размере 11 062 юаня, регистрационный сбор 500 юаней, налог на использование транспортного средства 480 юаней (за объемы от 1.6 до 2.0 л), страхование 6220 юаней (гражданская ответственность до 1 миллиона юаней), и обязательное страхование 950 юаней. Полная стоимость автомобиля составит 144 212 юаней. **Динамика** На этом автомобиле установили 2.0L атмосферный двигатель с максимальной мощностью 165 л.с. и пиком крутящего момента 203 Нм. В сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, вес автомобиля составляет 1504 кг. В тестировании разгона по прямой старт был недостаточно мощным, но без задержек в подаче мощности. На 2-3 передаче наблюдается некоторое замедление и потеря мощности, что сказывалось на линейности разгона. После 10 последовательных тестов разгона до 100 км/ч наибыстрейшее время составило 10,59 секунды, что не является выдающимся результатом. В категории SUV 2.0L это обыкновенное выступление, а трансмиссия показала себя не слишком «умной». Тестовый расход топлива составил 8,1 л на 100 км. **Управление** Kia KX5 оставляет общее впечатление резвого автомобиления, особенно за счет показателей шасси. Передняя подвеска типа MacPherson и задняя многорычажная независимая подвеска придают автомобилю некоторый спортивный настрой. Передняя подвеска проявила хорошую поддержку как при экстренном торможении, так и на серпантине. След за задней подвеской четко ощущается, создавая хороший ритм движения. Руль имеет некоторую зону нечеткости, которую можно явно почувствовать в диапазоне скоростей от 5 до 30 км/ч. На более высоких скоростях управление более плавное. Это SUV с вполне приемлемым управлением. **Комплектация** В сегменте компактных SUV, Kia KX5 2.0L с автоматической двухприводной конфигурацией Comfort предлагает свои собственные преимущества, касающиеся оснащения. В частности, к таким функциям относятся камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, помощь при подъеме и спуске с холма, три режима езды, задние вентиляционные отверстия, автоматические фары и система очистки воздуха. Это практичные функциональные характеристики, которые повышают соотношение цена-качество, особенно если сравнивать с Volkswagen Touareg по цене 165 800 юаней. **Пространство** База колес Kia K5 составляет 2670 мм, и в сегменте компактных SUV пространство немного ограничено. При моем росте 1,8 метра, с комфортными условиями на переднем сидении, войдя на заднее сиденье, я обнаружил, что колени почти упираются в переднее кресло, расстояние до него меньше кулака. Если немного вытянуться, можно коснуться переднего сиденья. Поэтому вариантов для изменения посадки немного, и при долгом сидении из-за умеренной поддержки поясницы можно ощутить боль и усталость. Если в вашей семье есть высокие люди, обязательно оцените это самостоятельно. В заключение: главным преимуществом Kia KX5 является хорошее соотношение цена-качество после скидок. Есть некоторые недостатки в динамике, экономии топлива и пространстве, но они не сильно влияют на повседневную эксплуатацию. Рекомендую ознакомиться с этим автомобилем.

Kia Seltos 2020

На этот раз мы тестируем автомобиль Kia Seltos, версия 2020 года с 1.5L CVT (вариатор). Сейчас на него не так много скидок на рынке, около 15,000 юаней. В дилерском центре могут предложить: солнцезащитную пленку, чехлы для сидений, бесплатные талоны на мойку, чехол на рулевое колесо, коврик в багажник, коврики и другие аксессуары. Официальная цена на автомобиль составляет 125,800 юаней, цена без учета скидок - 118,000 юаней. Покупка обойдется в следующую сумму: налог на покупку около 9,800 юаней, регистрация 300 юаней, налог на использование транспортного средства 420 юаней, обязательное страхование ответственности 950 юаней, коммерческое страхование около 5,000 юаней. Таким образом, полная стоимость автомобиля составляет примерно 127,000 юаней. Пространство: размеры Kia Seltos составляют длина — 4345 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1650 мм, колесная база — 2630 мм. Это компактный SUV с приемлемым пространством. Если поставить сиденья на минимальный уровень, между головой и крышей останется около 4 пальцев свободного пространства. Водительское место спереди достаточно просторное. Сзади пространство для головы составляет 4 пальца, а для ног — 1 кулак и 4 пальца. Удобно размещаются двое сзади, трое уже менее комфортно из-за высокого среднего выступа в полу. Второй ряд сидений можно сложить, увеличив объем багажного отделения, которое само по себе уже не маленькое. Для ежедневных поездок на работу пространство вполне достаточно. Динамика: Kia Seltos оснащен 1.5L атмосферным двигателем, соединенным с вариаторной трансмиссией CVT, мощностью 115 л.с., максимальный крутящий момент — 144 Нм. Атмосферный двигатель вполне достаточно для обычного использования, маленький объем двигателя обеспечивает экономию топлива. Динамика, кроме немного вялого старта, в остальном адекватна. Однако при скорости 90 км/ч и выше разгон может уступать другим автомобилям. В остальных ситуациях автомобиль работает хорошо, а коробка передач обеспечивает плавное переключение и высокую эффективность. В машине можно переключаться между режимами вождения: спорт, ЭКО, снежный, стандартный и внедорожный. Я не использовал снежный и внедорожный режимы, но остальные три внушают удовольствие от вождения. Комфорт: Поддержка и обивка сидений меня вполне устраивают, посадка очень удобная. Звукоизоляция на среднем уровне, основной шум идет от передних стоек. На скорости 120 км/ч шум двигателя становится более ощутимым. Многофункциональный руль очень удобный, в задней части есть порт для зарядки, хотя пол чуть выше. Кондиционер стильно оформлен и хорошо работает. Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя — полузависимая с кручеными рычагами. На больших неровностях, таких как "лежачие полицейские", задняя часть явно подскакивает, в то время как передняя часть лучше компенсирует амортизацию. Управление легкое и удобное, руль реагирует точно, нет чувства громоздкости при вождении.

Kia Sportage (IV поколение) 2019

【费用】Рекомендуемая производителем цена составляет 164 800 юаней, скидка — 20 000 юаней, цена без учета дополнительных расходов — 144 800 юаней. Прибавив 12 814 юаней за дополнительные сборы, налог на транспортное средство в размере 420 юаней, сбор за регистрацию в размере 500 юаней и страхование в размере около 6 000 юаней, общая сумма составляет около 165 000 юаней. 【Вождение】Комплектуется 1.6-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность — 177 лошадиных сил. На большинстве дорожных условий эта система обеспечивает плавный и тонкий разгон, давая водителю высокий уровень контроля над мощностью. Однако в условиях медленной пробки автомобиль может слегка тянуть. Кроме этого, особенно при ускорении, отклик мощности хорош, даже в комфортном режиме, тяга не замедляется и становится активной. При обычной умеренной езде коробка будет переключаться на более высокую передачу при 2000 оборотах в минуту, обеспечивая баланс отклика и экономии топлива. При необходимости обгона коробка передач не будет тормозить, надо подождать всего полсекунды, и мощность плавно набирается. Весь процесс очень логичен и непринужден. Обратная связь руля немного насыщена, особенно поскольку вся атмосфера автомобиля — стабильная и спокойная, лишь рулевое колесо постоянно пытается с вами общаться. Точность управления стандартная, скорость отклика передней части соответствует норме, коэффициент управления немного велик, приходится поворачивать больше, чем ожидается. 【Шум】На скорости 60 км/ч акустическая изоляция салона вполне хорошая, кроме легкого шума двигателя, слышен небольшой шум шин. При скорости до 90 км/ч шум двигателя увеличивается, заметные шумы шин и ветра. На скорости 120 км/ч шум высокого оборота двигателя увеличивается вместе с увеличением скорости, шум от шин также заметен, но в пределах допустимого. 【Подвеска】Подвеска настроена на комфорт, она мягко фильтрует вибрации и не оставляет остаточных колебаний на передней и задней оси при прохождении лежачих полицейских. Слабо выраженные остаточные колебания также не заметны. Звукизоляция хорошая, источники шума равномерно распределены, подавление шума в салоне выполнено хорошо, на капоте установлена шумоизоляция. При скорости до 60 км/ч наблюдается небольшой шум шин и ветра. При скорости более 120 км/ч небольшой шум ветра, но не раздражающий, шум шин явно проникает в салон, шум двигателя значительный. 【Пространство】Размеры кузова составляют 4550*1855*1655 мм. Пространство для пассажиров приемлемое — при росте 178 см в салоне спереди остается немного места, а в задней части места для головы чуть меньше, но для ног пространства предостаточно; слегка изменив положение, можно найти более комфортную позицию. Удобство среднего сиденья в заднем ряду невысокое, но эта позиция не часто используется и подходит на случай необходимости. Места для хранения в автомобиле достаточно: на дверном кармане достаточно места, чтобы положить две бутылки воды без проблем. Бардачок и консоль довольно просторные, высокая укладочная способность, перед рычагом переключения передач глубокий карман, где можно разместить бутылку воды. Объем багажника замечательный, позволяет разместить три чемодана без проблем, еще остается часть пространства. Задние сиденья поддерживают только полное складывание, что немного неудобно.

Kia K3 2021

Эта модель демонстрирует стабильное качество сборки, привлекательный внешний вид и хорошую экономию топлива, что можно считать её основными достоинствами. В нашем регионе Шаньдун скидка составляет около 15,000 юаней, а полная стоимость составляет около 114,000 юаней, включая 7,680 юаней налог на покупку, 420 юаней налог на автомобили, 5,500 юаней за страховку на весь автомобиль, без учета оплаты за регистрацию. Первое обслуживание бесплатное, затем мелкие техобслуживания проводятся каждые 5,000 километров, стоимость около 300-400 юаней, а большое обслуживание на 60,000 км обойдется примерно в 1,500 юаней. Регулярные обслуживания достаточно экономичны. Преимущества автомобиля: 1. Оценка внешнего вида: Габариты 4660/1780/1450 мм выглядят очень гармонично, передняя часть с "акульей пастью" достаточно оригинальна, передняя решетка украшена вертикальными хромированными полосами, нижняя решетка выполнена с открытой концепцией, придавая лицевой части смелый вид. Сбоку дизайн более сдержанный, 17-дюймовые алюминиевые диски придают спортивный дух, задняя часть выделяется разнообразными слоями, сквозные фонари очень стройные, что создаёт современный, динамичный и молодой визуальный эффект. 2. Оценка интерьера: Центральная консоль выполнена преимущественно в тёмных тонах с добавлением большого количества хромированных украшений, что не делает её скучной. Руль оснащён многофункциональными кнопками и серебристыми вставками, подчёркивающими утонченность, 7-дюймовая цветная приборная панель и 10,25-дюймовый плавающий сенсорный экран выглядят довольно технологично, поддерживают подключение к CarLife, разделённый автоматический кондиционер с очистителем воздуха и фильтром PM2.5. Оборудование соответствует уровню ведущих моделей в сегменте компактных седанов с аналогичной стоимостью. 3. Оценка пространства: Колёсная база в 2700 мм обеспечивает довольно просторный салон. При моём росте 1,78 м, после настройки кресел переднего и заднего рядов, сзади остаётся промежуток в одну руку и три пальца между коленями и передним сиденьем. Наполнение сидений из искусственной кожи очень мягкое, при посадке ощущается приятное погружение, длительные поездки не вызывают усталости. 4. Оценка динамики: Атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, выдающий максимальные 115 л.с. и 143,9 Нм крутящего момента, в сочетании с бесступенчатой коробкой передач CVT, обеспечивает исключительно плавное движение. Мягкие сиденья делают посадку особенно комфортной, а расход топлива составляет всего 6-7 литров на 100 километров, что также очень экономично. 5. Оценка подвески: Привычное сочетание передней независимой подвески Макферсон и задней полузависимой балки эффективно сглаживает дорожные неровности, а на высокой скорости создаёт уверенное ощущение стабильности, обеспечивая водителю и пассажирам достаточную уверенность. Недостатки автомобиля: Шумоизоляция автомобиля слишком слабая, создаёт ощущение недостаточной плотности; шум от двигателя и шин слышен достаточно отчётливо, на высокой скорости аэродинамический шум может мешать разговору пассажиров. Система автомобиля работает медленно, в салоне не хватает мест для хранения, таких как для мобильных телефонов, карт и т.д., из-за чего часто трудно найти подходящее место для их хранения. Динамика при старте и в среднем/дальнем диапазоне действительно слабая. Недостатки этой модели на самом деле характерны для многих автомобилей в том же ценовом сегменте, но её контроль качества действительно заслуживает доверия. В повседневной эксплуатации она крайне неприхотлива, и если бы цена была ещё немного ниже, то это было бы идеально.

Kia Seltos 2020

Внешний вид: передняя часть выглядит квадратной, LED-фары имеют острый дизайн, сбоку используется двухцветный кузов с плавающей крышей, а лепестковидные 17-дюймовые колесные диски придают автомобилю динамичный вид. Сзади используется сквозная хромированная полоса, соединяющая два задних фонаря, а снизу большое количество черного обрамления и серебристые защитные пластины гармонируют с передней частью. Интерьер: новая модель Kia KX3 KX RUN имеет центральную консоль, ориентированную на сторону водителя, и использует двойной экран, поддерживающий беспроводную зарядку телефона, навигацию Baidu, QQ Music и другие приложения. Комплектация: наш тестируемый автомобиль с двухцветной крышей создает более живой визуальный эффект, что весьма нравится молодым людям. Однако для нашего тестового автомобиля версии «Smart» двухцветная крыша является опцией, за которую придется доплатить 8000 юаней за дизайнерский пакет, который включает также панорамную крышу, багажник на крыше, светодиодные передние фары, светодиодные передние указатели поворота, светодиодные задние комбинированные фонари и зеркальные колесные диски. Пространство: позиционированный как малый внедорожник, Kia KX3 KX RUN изначально разрабатывался с учетом тенденций к «увеличению размеров», расстояние между осями составляет 2630 мм, предлагая стандартное для класса пространство для пассажиров; размеры 4345x1800x1645 мм; место для ног на заднем сиденье превышает один кулак, на заднем сиденье могут поместиться три человека. Однако отсутствует центральный подголовник на заднем сиденье, что приводит к небольшому снижению комфорта и безопасности. Управляемость: рулевое управление — это то, что мне нравится, некоторые изменения были внесены для средних и низких скоростей, управление стало более легким, а ощущение от обратной связи руля приятное, при этом также ощущается небольшое чувство дороги через рулевое колесо, создается ощущение, что машина хорошо следует за рулем. Динамика: KX3 KX RUN 2020 модель года с двигателем 1.5L CVT Smart оснащена двигателем L4 мощностью 1.5 литра, 115 лошадиных сил, максимальная мощность составляет 84.4 кВт, максимальный крутящий момент — 144 Н·м, трансмиссия передает мощность через бесступенчатую коробку передач CVT (имитация 8 передач). Комфорт: подвеска KX3 KX RUN представляет собой переднюю стойку МакФерсон и задний скручивающийся рычаг, что типично для этого класса. Настройка подвески ориентирована на комфорт, она ощущается довольно мягкой, хорошо поглощает мелкие неровности и передает некую упругость, создавая хорошее ощущение. Однако на больших неровностях, таких как лежачие полицейские, толчки ощущаются более заметно, особенно задняя подвеска отличается выраженными колебаниями.

Kia KX1 2021

【Стоимость】 Рекомендованная розничная цена составляет 82,8 тысяч юаней, скидка – 5 тысяч юаней, итоговая цена составляет 77,8 тысяч юаней. С учетом налога на покупку в 6885 юаней, транспортного налога в 420 юаней, платы за регистрацию в 500 юаней и страхования примерно в 5000 юаней, общая стоимость покупки автомобиля составит около 90 тысяч юаней. 【Динамика】 Оборудован 1.4-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 100 лошадиных сил. Лично я считаю, что для двигателя такого объема мощность немного слабовата, но в целом впечатления от вождения неплохие. При движении в городских условиях ощущается небольшая задержка, но старт достаточно резвый, легкое нажатие на педаль газа не приводит к ощущению "торможения". По сравнению с моделями того же класса он не выглядит слабым. Также автомобиль демонстрирует отличные результаты по расходу топлива: заявленный производителем расход составляет 6,1 литра, в городских условиях фактический расход составляет 6,3 литра на 100 км, на автомагистрали - 5,4 литра на 100 км, что является очень хорошими показателями в целом. 【Подвеска】 Структура шасси включает переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю балку продольного кручения (полунезависимая). Настройка подвески ориентирована на молодежный стиль и немного жестковата, ощущение дороги очень сильное, при продаже на неровной дороге амортизация заметно выше, что особенно сказывается на комфорте задних пассажиров. Однако на мелких ямах и возвышениях подвеска неплохо фильтрует мелкие вибрации, что заслуживает похвалы. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4100*1735*1533 мм, пространство для сидения не вызывает восхищения, но достаточно для повседневного использования, может вместить нескольких пассажиров. Есть маленькая проблема, на которую стоит обратить внимание: у среднего сиденья на заднем ряду нет подголовника. Хотя для молодых покупателей такого компактного SUV полной загрузки салона, возможно, не так актуально, но из подобных небольших деталей можно судить о внимании производителей к пассажирам, стоит надеяться на улучшение в будущем. Места для хранения в салоне достаточно, особенно впереди, есть такие детали, как держатели для карт, которые сделаны с вниманием к деталям. Багажник достаточно вместителен, при сложенных сиденьях его объем можно увеличить, при этом на полу остается небольшой порог, что может сказываться на удобстве использования. 【Шумоизоляция】 Эффективность шумоизоляции неплохая: на скорости до 60 км/ч шум от ветра и шин фильтруется хорошо, из моторного отсека немного слышен гул, но он незначителен. Когда скорость достигает 120 км/ч, шум от ветра достигает ушей через боковые зеркала, и становится отчетливее шум от шин. Стоит упомянуть, что шум двигателя усиливается, но остается в пределах допустимого. В целом, я считаю, что Yi Pao показывает хороший уровень во всех аспектах, чего достаточно для повседневного использования в семье, и это модель, достойная рекомендации.

Kia Seltos 2020

【Расходы】 Рекомендуемая заводская цена составляет 125 800 юаней, скидка 16 000 юаней, цена без учета скидки составляет 109 800 юаней. С учетом налога на покупку в 9 717 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, страхование около 5 500 юаней, окончательная цена составляет около 126 000 юаней. 【Шасси и управление】 В плане комфорта шасси не оказалось таким жестким, как я ожидал. При прохождении "лежачих полицейских" и мелких неровностей обрабатывает возврат очень четко, даже производя впечатление некоторой утонченности. Кроме того, благодаря повышенной жесткости конструкции подвески, шасси кажется более плотным и не таким расхлябанным. Это очень хорошо для управляемости, особенно заметно в поворотах. Точность рулевого управления меня особенно впечатлила – машина едет туда, куда указываешь, а крен при поворотах контролируется достаточно хорошо. Хотя центр тяжести выше, как и у всех внедорожников, контроль над положением кузова очень хорош. Поддержка подвески на высоте, сцепление шин с дорогой тоже отличное, способствуя уверенности, даже при быстрой езде в поворотах. 【Шумоизоляция】 Уровень шумоизоляции в данной категории считается выше среднего. Когда я разгонялся до 100 км/ч, шум в салоне был хорошо подавлен, и практически не слышно звука ветра и шин, только шум двигателя из моторного отсека, но это связано с его небольшим объемом, так что это не проблема. 【Динамика】 По ощущениям от вождения, общие настройки системы все еще ориентированы на плавность. Взрывной мощи нет, но это точно не из-за нехватки сил; как только достигается момент, двигатель дает некоторое ощущение разгона. Лишь из-за не очень широкой площадки крутящего момента, эта сила не может длиться долго, поэтому при полном нажатии на педаль газа вы можете почувствовать легкую усталость при ускорении на среднем и конечном отрезках. Однако, судя по позиционированию продукта, производитель не стремился сделать систему слишком агрессивной, важно было сохранить плавность вывода мощности для повседневного использования. Переключение передач также выполняется достаточно мягко, практически без рывков. Ключевой недостаток этой коробки передач заключается в том, что на низких оборотах может передаваться довольно заметная вибрация, что влияет на качество вождения. В общем, автомобиль в целом表现ился неплохо, обладал выдающейся управляемостью в своем классе, и это хороший выбор для семейного использования.