【Стоимость】 Рекомендованная розничная цена составляет 82,8 тысяч юаней, скидка – 5 тысяч юаней, итоговая цена составляет 77,8 тысяч юаней. С учетом налога на покупку в 6885 юаней, транспортного налога в 420 юаней, платы за регистрацию в 500 юаней и страхования примерно в 5000 юаней, общая стоимость покупки автомобиля составит около 90 тысяч юаней.
【Динамика】 Оборудован 1.4-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 100 лошадиных сил. Лично я считаю, что для двигателя такого объема мощность немного слабовата, но в целом впечатления от вождения неплохие. При движении в городских условиях ощущается небольшая задержка, но старт достаточно резвый, легкое нажатие на педаль газа не приводит к ощущению "торможения". По сравнению с моделями того же класса он не выглядит слабым. Также автомобиль демонстрирует отличные результаты по расходу топлива: заявленный производителем расход составляет 6,1 литра, в городских условиях фактический расход составляет 6,3 литра на 100 км, на автомагистрали - 5,4 литра на 100 км, что является очень хорошими показателями в целом.
【Подвеска】 Структура шасси включает переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю балку продольного кручения (полунезависимая). Настройка подвески ориентирована на молодежный стиль и немного жестковата, ощущение дороги очень сильное, при продаже на неровной дороге амортизация заметно выше, что особенно сказывается на комфорте задних пассажиров. Однако на мелких ямах и возвышениях подвеска неплохо фильтрует мелкие вибрации, что заслуживает похвалы.
【Пространство】 Размеры кузова составляют 4100*1735*1533 мм, пространство для сидения не вызывает восхищения, но достаточно для повседневного использования, может вместить нескольких пассажиров. Есть маленькая проблема, на которую стоит обратить внимание: у среднего сиденья на заднем ряду нет подголовника. Хотя для молодых покупателей такого компактного SUV полной загрузки салона, возможно, не так актуально, но из подобных небольших деталей можно судить о внимании производителей к пассажирам, стоит надеяться на улучшение в будущем. Места для хранения в салоне достаточно, особенно впереди, есть такие детали, как держатели для карт, которые сделаны с вниманием к деталям. Багажник достаточно вместителен, при сложенных сиденьях его объем можно увеличить, при этом на полу остается небольшой порог, что может сказываться на удобстве использования.
【Шумоизоляция】 Эффективность шумоизоляции неплохая: на скорости до 60 км/ч шум от ветра и шин фильтруется хорошо, из моторного отсека немного слышен гул, но он незначителен. Когда скорость достигает 120 км/ч, шум от ветра достигает ушей через боковые зеркала, и становится отчетливее шум от шин. Стоит упомянуть, что шум двигателя усиливается, но остается в пределах допустимого.
В целом, я считаю, что Yi Pao показывает хороший уровень во всех аспектах, чего достаточно для повседневного использования в семье, и это модель, достойная рекомендации.
