Oтзыв владельца автомобиля Kia KX1 2021

Kia KX1 2021

Внешний вид нельзя назвать красивым, но и не скажешь, что он уродливый. Интерьер немного грубоват, сильный запах, места тоже не так много, но размеры соответствуют. Управляемость, наверное, больше подходит для женщин. В общем, неплохо, учитывая, что это недорогое авто. Единственное, персонал автосалона слишком непрофессионален: неправильно выписали счет и даже не знали, где находится номер двигателя...

Kia KX1 2021

Самое неудовлетворительное в этой машине - это шумоизоляция и пространство. А еще руль можно перемещать только вверх-вниз, но нельзя вперед-назад, что затрудняет посадку для высоких людей и неудобно при нажатии на педаль газа. Наиболее удовлетворяющая часть - это его коробка передач. Хотя у машины всего 100 лошадиных сил, но когда переводишь коробку в режим S, она дает вам некоторую страсть. Затем, по поводу пространства: сиденья довольно маленькие. Если в первом ряду посадка удобная, то во втором ряду места почти не остается. Размер сидений едва ли подходит и они соответствуют эргономике. Машину могут купить люди невысокого роста - до 1.8 метра, а для тех, кто ближе к этому показателю или выше, будет тесно для головы. На высокой скорости шум очень сильный, а звуковая система довольно обычная. Система управления автомобильным компьютером на уровне "сойдет". Хотя есть некоторые недостатки, но когда вспоминаешь, что машина стоит менее 80 000 юаней, думаешь: "Хех, всё-таки довольно неплохо".

Kia KX1 2021

Изначально я купил эту машину, чтобы экономить топливо и использовать её как повседневное транспортное средство. Однако, после покупки оказалось, что расход топлива превысил мои ожидания. Не могу понять, почему расход топлива 1.4-литрового атмосферного двигателя почти такой же, как у старого 1.6-литрового атмосферного двигателя Chevrolet Cruze! В общем, я могу смириться с таким расходом. Что касается качества езды, учитывая, что здесь торсионная подвеска, то при быстром прохождении поворотов и на лежачих полицейских задняя часть немного колеблется, что является нормальным явлением! Разгон у машины, в целом, приемлемый, ведь она легкая! На шоссе я разгонялся до 165 км/ч, и машина не была слишком неустойчивой. Управляемость хорошая, без люфтов! Вариатор (CVT) работает плавно, без рывков, но при старте не стоит резко нажимать на педаль газа. Легко может произойти пробуксовка, но так как используется стальная цепь, с этим не должно быть проблем! В интерьере машины все элементы сделаны из пластика, без неприятного запаха. Со временем, при большом пробеге, панели могут начать скрипеть, но это не сильно влияет. Сейчас пробег составляет 20 тысяч километров, я заменил гудок и втулку стабилизатора, серьезных проблем, как течь масла, не возникало. Корейские автомобили все же имеют лучшее качество, чем отечественные машины того же ценового сегмента! Пространство в салоне приемлемое. У меня рост 177 см, и мне хватает места, да и задним пассажирам не тесно. Бак немного маловат: залив 92-й бензин на 280 юаней, можно проехать около 540 километров. Может, у меня тяжелая нога, поэтому расход средний. Еще один небольшой недостаток - это тонкий слой краски, тонкие двери и стекла, как и у многих корейских и японских автомобилей. В итоге, при выборе машины главное, чтобы она вам нравилась и подходила!

Kia KX1 2021

На основании моего опыта покупки двух автомобилей, я всегда предварительно искал информацию в интернете, но после приобретения автомобиля понял, что большая часть этой информации ненадежна. Поэтому хочу дать совет тем, кто собирается купить автомобиль (какой бы это ни был автомобиль): определите приемлемый диапазон цен, лично посетите салоны для осмотра, больше общайтесь с друзьями и, если возможно, проведите тест-драйв! Во-первых, от автомобиля стоимостью восемьдесят тысяч, пусть и совместного производства, не стоит ожидать слишком многого, ведь цена говорит сама за себя! Отсутствие шумоизоляции, пластиковый интерьер — это все нужно принять. Во-вторых, многие говорят, что слабая мощность и неустойчивость на высоких скоростях — я почти поверил этому перед покупкой. Честно говоря, стартует он не медленно, но разгон действительно «тугой», поэтому для обгона нужно сначала набрать скорость и правильно оценить расстояние до встречных автомобилей. На данный момент новый автомобиль проехал более восьмисот километров, из них в городе — двести, в пригороде — двести, на трассе — четыреста. Вне зависимости от того, в городе или на трассе, у меня нет проблем с обгоном; особенно на трассе машина едет стабильно, иногда даже не замечаю, как слышу сигнализация радара о превышении скорости, смотрю на спидометр — ай, надо сбавить скорость. При нормальной езде не ощущается никакой неустойчивости! 【Самое удовлетворительное】 Конечно же, внешний вид. По словам моего друга, в таком большом парковочном месте твоя машина самая заметная благодаря своему цвету! 【Самое неудовлетворительное】 Полоса и видеорегистратор, подаренные салоном. Полоса очень темная 😎, похоже, она еще и блокирует сигнал мобильного телефона 😂. 【Пространство】 Должно быть достаточно, ведь места на заднем сиденье для троих взрослых хватает. 【Особенности комплектации】 В топовой комплектации есть передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, хотя ночью изображение немного размытое, но вполне пригодно. 【Расход топлива】 Минимальный расход — 5.1, при возвращении из пригорода в город, как видно на фото.