Отзывы об автомобилях (24)

Kia KX1 2021

Внешний вид нельзя назвать красивым, но и не скажешь, что он уродливый. Интерьер немного грубоват, сильный запах, места тоже не так много, но размеры соответствуют. Управляемость, наверное, больше подходит для женщин. В общем, неплохо, учитывая, что это недорогое авто. Единственное, персонал автосалона слишком непрофессионален: неправильно выписали счет и даже не знали, где находится номер двигателя...

Kia KX1 2021

Самое неудовлетворительное в этой машине - это шумоизоляция и пространство. А еще руль можно перемещать только вверх-вниз, но нельзя вперед-назад, что затрудняет посадку для высоких людей и неудобно при нажатии на педаль газа. Наиболее удовлетворяющая часть - это его коробка передач. Хотя у машины всего 100 лошадиных сил, но когда переводишь коробку в режим S, она дает вам некоторую страсть. Затем, по поводу пространства: сиденья довольно маленькие. Если в первом ряду посадка удобная, то во втором ряду места почти не остается. Размер сидений едва ли подходит и они соответствуют эргономике. Машину могут купить люди невысокого роста - до 1.8 метра, а для тех, кто ближе к этому показателю или выше, будет тесно для головы. На высокой скорости шум очень сильный, а звуковая система довольно обычная. Система управления автомобильным компьютером на уровне "сойдет". Хотя есть некоторые недостатки, но когда вспоминаешь, что машина стоит менее 80 000 юаней, думаешь: "Хех, всё-таки довольно неплохо".

Kia KX1 2021

Изначально я купил эту машину, чтобы экономить топливо и использовать её как повседневное транспортное средство. Однако, после покупки оказалось, что расход топлива превысил мои ожидания. Не могу понять, почему расход топлива 1.4-литрового атмосферного двигателя почти такой же, как у старого 1.6-литрового атмосферного двигателя Chevrolet Cruze! В общем, я могу смириться с таким расходом. Что касается качества езды, учитывая, что здесь торсионная подвеска, то при быстром прохождении поворотов и на лежачих полицейских задняя часть немного колеблется, что является нормальным явлением! Разгон у машины, в целом, приемлемый, ведь она легкая! На шоссе я разгонялся до 165 км/ч, и машина не была слишком неустойчивой. Управляемость хорошая, без люфтов! Вариатор (CVT) работает плавно, без рывков, но при старте не стоит резко нажимать на педаль газа. Легко может произойти пробуксовка, но так как используется стальная цепь, с этим не должно быть проблем! В интерьере машины все элементы сделаны из пластика, без неприятного запаха. Со временем, при большом пробеге, панели могут начать скрипеть, но это не сильно влияет. Сейчас пробег составляет 20 тысяч километров, я заменил гудок и втулку стабилизатора, серьезных проблем, как течь масла, не возникало. Корейские автомобили все же имеют лучшее качество, чем отечественные машины того же ценового сегмента! Пространство в салоне приемлемое. У меня рост 177 см, и мне хватает места, да и задним пассажирам не тесно. Бак немного маловат: залив 92-й бензин на 280 юаней, можно проехать около 540 километров. Может, у меня тяжелая нога, поэтому расход средний. Еще один небольшой недостаток - это тонкий слой краски, тонкие двери и стекла, как и у многих корейских и японских автомобилей. В итоге, при выборе машины главное, чтобы она вам нравилась и подходила!

Kia KX1 2021

Прежде всего о внешнем виде: передняя часть автомобиля выполнена в фирменном стиле Kia "тиграный рык". Верхняя решетка радиатора в форме "тиграного рыка" выполняет декоративную функцию, настоящая решетка радиатора находится ниже. Линии по бокам передней части крупные и широкие, модные фары и дневные ходовые огни в форме спирали добавляют автомобилю индивидуальности и многоуровневости. В отличие от передней части, задняя часть автомобиля кажется несколько обделенной дизайнерским вниманием, так как нижний обвес слишком большой и выглядит нелогично с точки зрения визуальной гармонии. Однако задние фонари обладают хорошей объемностью, что можно считать плюсом. Боковой профиль автомобиля выглядит компактно, ведь новый автомобиль позиционируется как компактный внедорожник, но по меркам своего класса это все-таки "большой размер". Затемненные оконные рамы и багажные рейлинги придают автомобилю объема. Двери не имеют выраженной поясной линии, но нижние юбки и колесные арки оснащены выступающими черными накладками, что добавляет спортивности.

Kia KX1 2021

На основании моего опыта покупки двух автомобилей, я всегда предварительно искал информацию в интернете, но после приобретения автомобиля понял, что большая часть этой информации ненадежна. Поэтому хочу дать совет тем, кто собирается купить автомобиль (какой бы это ни был автомобиль): определите приемлемый диапазон цен, лично посетите салоны для осмотра, больше общайтесь с друзьями и, если возможно, проведите тест-драйв! Во-первых, от автомобиля стоимостью восемьдесят тысяч, пусть и совместного производства, не стоит ожидать слишком многого, ведь цена говорит сама за себя! Отсутствие шумоизоляции, пластиковый интерьер — это все нужно принять. Во-вторых, многие говорят, что слабая мощность и неустойчивость на высоких скоростях — я почти поверил этому перед покупкой. Честно говоря, стартует он не медленно, но разгон действительно «тугой», поэтому для обгона нужно сначала набрать скорость и правильно оценить расстояние до встречных автомобилей. На данный момент новый автомобиль проехал более восьмисот километров, из них в городе — двести, в пригороде — двести, на трассе — четыреста. Вне зависимости от того, в городе или на трассе, у меня нет проблем с обгоном; особенно на трассе машина едет стабильно, иногда даже не замечаю, как слышу сигнализация радара о превышении скорости, смотрю на спидометр — ай, надо сбавить скорость. При нормальной езде не ощущается никакой неустойчивости! 【Самое удовлетворительное】 Конечно же, внешний вид. По словам моего друга, в таком большом парковочном месте твоя машина самая заметная благодаря своему цвету! 【Самое неудовлетворительное】 Полоса и видеорегистратор, подаренные салоном. Полоса очень темная 😎, похоже, она еще и блокирует сигнал мобильного телефона 😂. 【Пространство】 Должно быть достаточно, ведь места на заднем сиденье для троих взрослых хватает. 【Особенности комплектации】 В топовой комплектации есть передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, хотя ночью изображение немного размытое, но вполне пригодно. 【Расход топлива】 Минимальный расход — 5.1, при возвращении из пригорода в город, как видно на фото.

Kia KX1 2021

【Самое привлекательное】 Передняя часть KIA Yipao оснащена радиаторной решеткой в стиле тигриного рыка, с затемненной внутренней отделкой и хромированными полосами вокруг. В сочетании с галогенными фарами по бокам автомобиль выглядит очень скромно. Дизайн кузова в двух цветах и серебристая отделка багажника на крыше придают автомобилю многослойность. Задняя часть более простая, лишена сложных линий, а узкая сверху и широкая внизу конструкция кузова делает автомобиль визуально более полным. На крыше установлен спойлер с высоко расположенным стоп-сигналом, а задние фонари имеют уникальную форму. Внешний вид Yipao в целом очень прост, без излишне сложного индивидуального дизайна. Несмотря на то, что он может быть менее индивидуальным, он приятно выглядит, и некоторым покупателям может понравиться такой чистый дизайн. Дизайн интерьера аналогичен стилю экстерьера, с акцентом на минимализм. Центральная консоль оформлена очень просто, зоны функций четко разграничены. Материалы салона соответствуют стандартам, но черные панели и серебристые детали добавляют внимательности к деталям, хотя акцент все же сделан на практичность. 【Впечатления от вождения】 KIA Yipao оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем. В сочетании с ним используется бесступенчатая трансмиссия CVT, максимальная мощность которой составляет 100 л.с., а пиковый крутящий момент – 132,4 Н·м. Хотя мощность автомобиля в целом средняя, она достаточна для его перемещения. Расход топлива в цикле NEDC составляет всего 5,7 литра на 100 км, что является вполне приемлемым показателем.

Kia KX1 2021

Только что получил автомобиль, и уже в передних дверях справа и слева появились посторонние звуки, которые звучат одинаково, как будто что-то сталкивается с дверной панелью и вызывает вибрацию. Внешний вид красивый, интерьер полностью пластиковый, нечего добавить. Оборудование есть основное, а вот то, что хотелось бы, отсутствует 😄. Зимой в передней части машины так тепло, что кондиционер и не нужен, а летом, вероятно, можно париться как в сауне 😂.

Kia KX1 2021

【Пространство】 Пространство в автомобиле приемлемое, для небольшого автомобиля это очень хорошо. 【Опыт покупки автомобиля】 Я поехал в салон Kia, изучил соотношение цены и качества и в итоге выбрал Yipao. Ознакомился с параметрами и почувствовал, что они неплохие. Также посмотрел на расход топлива, решил сначала провести тест-драйв, а затем купить эту машину. Опыт тест-драйва был положительным, и в конце концов я приобрел этот автомобиль. 【Цена автомобиля】 Я считаю, что цена очень выгодная, менее 100 тысяч юаней. Мой бюджет был 100 тысяч, так что эта машина была обязательным выбором для меня. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения хорошие, есть функция авто-пилота, которая устраняет необходимость беспокоиться об усталости при вождении. Единственное, что звукоизоляция немного слабая, в остальном все нормально. 【Расход топлива】 Очень низкий расход топлива, всего 5.8 литра на 100 километров. Я доехал из района Хэси до района Биньхай, и машина использовала совсем немного топлива. С точки зрения расхода топлива, этот автомобиль стал моим обязательным выбором. 【Обслуживание】 Хотя расход топлива у дилера 4S высок, в других сервисах обслуживание более приемлемое. 【Яркие функции】 Автоматическое продление ассистирования, запуск с одной кнопки, сенсорный экран, электрические стеклоподъемники, задняя камера, передний радар.

Kia KX1 2021

【Опыт покупки】 (Моя машина называется Тедан) Долго искала автомобиль, хотела купить маленькую двухдверную машину. Сначала смотрела Honda Life онлайн, по фотографиям машина показалась очень красивой. Но когда пошла в автосалон, оказалось, что вживую она не так хороша, как на фото. Обсуждала цену, но продавец был совсем неискренним, продажа автомобиля напоминала перетягивание каната, было очень утомительно. К тому же, моему партнеру эта машина не понравилась. Затем пошли к Volkswagen рассматривать Golf (машина моей мечты), но там продавец был таким высокомерным, что вообще не смотрел на нас. Моя цена не должна была превышать 14.5, а он насчитал 15.3. Я предложила цену, но мне отказали, и мы ушли. Постепенно посмотрели и другие автомобили, на проверку подержанных машин потратили больше тысячи, это было очень разочаровывающим! Хотя я не планировала покупать KIA, но в нашем районе только один дилер... 30 июля мы решили просто зайти и посмотреть KIA и обратили внимание на Yipao. Мой партнер влюбился в него сразу, потом обсудили цену: «голая» машина стоила 71800, а с учетом страховки и налога на покупку это было 79000, справились за два часа. 6 августа забрали автомобиль, экономично и выгодно, мы очень довольны. Он выглядит хорошо, эта встреча была судьбой. 【Просторность】 Двое и одна собака, пространства достаточно. 【Что не устраивает】 Нет ничего, что бы не понравилось. 【Впечатления от вождения】 Руль четко следует за направлением, я не езжу быстро, для обычной езды мощности хватает. 【Расход топлива】 Сразу после получения в городских условиях расход топлива составил 14 л/100 км. Вчера на дальнюю поездку туда и обратно более 100 километров ушло 6.4-7 л/100 км, работали с кондиционером. В городе расход кажется немного высоким, но это связано и с моей манерой управления. Надеюсь, со временем он уменьшится.

Kia KX1 2021

Купил этот автомобиль Yi Pao более недели назад, и теперь нахожу время, чтобы поделиться своим опытом. Моя цель при покупке машины — это средство передвижения, я не хотел брать слишком большую машину и не люблю седаны. Поскольку это мой первый автомобиль, бюджет был ограничен, до 100 тысяч юаней, и я планировал его использовать долго. Перед покупкой сравнивал множество отечественных и совместных брендов: из отечественных рассматривал Changan CS35 Plus, Chery Tiggo 3x, Geely Vision X3, а из совместных брендов Toyota Yaris X. В конце концов, решил на Toyota Yaris X из-за его устойчивости в цене и той самой фразы: "Неубиваемая Toyota". Несмотря на небольшие размеры, место в нем достаточно. Однако отказался от Yaris X из-за слишком бедной комплектации, поэтому переключился на Kia среди совместных брендов. Сначала смотрел на Kia Seltos, его внешний вид и комплектация мне понравились, но цена превышала мой бюджет, поэтому переключился на Yi Pao. После рассмотрения Yi Pao и посещения автосалона, я убедился, что, несмотря на его небольшие размеры, внутри достаточно места, а внешний вид мне очень понравился: простой и модный. Двухцветный дизайн особенно пришелся мне по душе. Комплектация очень богатая для такой маленькой машины. Я не люблю долго раздумывать: когда что-то нравится, сразу решаюсь. На автосалоне мы согласовали цену, и я решил купить. Когда забирал автомобиль, не было никаких проблем. Машина была выпущена в июне. После получения сразу выехал на трассу, минимальный расход топлива составил 5.6 л/100 км. Шум от шин немного великоват, и окна нельзя закрыть нажатием одной кнопки на ключе. В остальном все замечательно, за такую цену я такой вариант приемлю. Звук клаксона меня очень насмешил, на следующий день сам его заменил. Разгон плавный, рулевое управление точное! Пока проехал совсем немного, предстоит еще обкатка автомобиля.

Kia KX1 2021

Эта модель автомобиля обладает высоким соотношением цены и качества, невысоким расходом топлива. Мощность двигателя не очень большая, но внешний вид приятный, а интерьер приемлемый. В общем, автомобиль оставляет хорошее впечатление. Однако на старте нужно чуть сильнее нажать на педаль газа, чтобы автомобиль набрал скорость. Иначе ускорение будет медленным. Кроме того, двигатель развивает хорошую мощность только на оборотах выше 2000. Коробка передач IVT работает не очень плавно, при сильном нажатии на газ чувствуется имитация переключения передач. В целом, автомобиль неплохой.

Kia KX1 2021

【Довольны больше всего】 Эта машина устраивает меня как в плане управления, так и внешне. Управляемость идеально подходит для новичков, и при обычных поездках нет никакой нагрузки, вождение очень легкое. Руль достаточно легкий, без люфта в управлении, что значительно облегчает повороты. Машина небольшая, что делает парковку очень удобной — можно свободно остановиться где угодно. В целом, очень хорошая и удобная машина в управлении. Комфорт салона также на достойном уровне: сиденья очень удобные, и даже при длительных поездках устаешь не сильно. За эту цену я вполне доволен. 【Довольны меньше всего】 Звукоизоляция могла бы быть и лучше, при высокой скорости шум явно слышен в салоне. К счастью, звуковая система достаточно хороша, можно включить музыку громче и компенсировать этот недостаток.

Kia KX1 2021

Корейские автомобили всегда ассоциируются с отличным соотношением цены и качества. Многие даже не предполагали, что за 100,000 юаней можно купить кроссовер от совместного производства. Kia KX3 2021 1.4L Classic стоит 79,800 юаней, и полная стоимость выходит менее 100,000 юаней, что подчеркивает корейское соотношение цены и качества. Это даже дешевле, чем многие местные автомобили. 【Внешний вид: компактный и стильный】 Kia KX3 демонстрирует много корейского дизайна, он очень современный и молодой. Лицевая часть имеет фирменную решетку радиатора марки в форме "тигрового носа", хотя она закрыта и небольшого размера, что не добавляет величия, но она изящно выполнена и украшена массивными хромированными деталями, создающими впечатление большого рта. С обеих сторон находятся галогенные фары с линзами, а возле воздухозаборников - дневные светодиодные огни, освещение которых выглядит очень мягким и приятным. Тонкие черные полоски сочетаются с серебристыми бамперами в нижней части решетки, и первое впечатление от дизайна передней части - это что-то типичное для Kia, она имеет узнаваемый вид. Компактный профиль кузова выглядит как кроссовер, а длина 4,1 метра кажется небольшой для SUV, однако, линия по всей длине все же немного удлиняет внешний вид. Автомобиль оснащен 16-дюймовыми шинами, которые выглядят гармонично с кузовом. Задняя часть выглядит мило и компактно, с раздельными задними фарами и высокорасположенным стоп-сигналом сверху. Особенное внимание привлекает дизайн крепления номера, в стиле "великого рта", перекликающийся с решеткой передней части, что повышает гармонию внешнего вида. Ауспух выполнен с одной стороны. Для цены этой модели показатели отличный: электрический люк на крыше, запуск без ключа, бесключевой доступ, электрические зеркала и прочее. 【Интерьер: компактный и гармоничный】 Интерьер Kia KX3 выполнен в симметричном стиле с яркими акцентами. Это сделано специально для китайского рынка, но в сравнении с международными версиями автомобилю немного не хватает технологичности. Центральная панель округлой формы соответствует малому SUV. Трехспицевый многофункциональный руль обтянут кожей, его приятно держать в руках, хотя он не регулируется вперед-назад, что может быть неудобно для некоторых водителей. Панель приборов со стрелками и ЖК-дисплеем интуитивно проста, а дисплей добавляет технологичный элемент. 8-дюймовый сенсорный экран поддерживает CarPlay и CarLife, чего нельзя часто встретить в этом классе автомобилей. Также доступны мультимедиа, музыка, Bluetooth, голосовое управление, навигация и шесть динамиков, что очень подходит молодежи, любящей развлечения. Безопасность представлена камерой заднего вида, уведомлением о давлении в шинах, напоминанием о непристегнутом ремне, системой помощи при подъеме и на спусках и т.д. Рычаг переключения передач маленький и удобный для мелких рук. Круглые вентиляционные отверстия - моя любимая часть дизайна, они могут быть полностью закрыты, придавая интерьеру более милый вид. У панели управления кондиционером классические кнопки, что облегчает использование. 【Пространство для сидения】 С размерениями 4100 мм * 1735 мм * 1533 мм места в салоне недостаточно, но для повседневных поездок, посещения магазинов и поездок с детьми достаточно. При моем росте 175 см, на переднем сиденье у меня остается около одного кулака до потолка. На заднем сиденье у меня чуть больше кулака до потолка, а коленям - более двух кулаков. Хотя пространство среднее, сидения обтянуты мягкой искусственной кожей, что делает их довольно удобными. 【Двигатель: легкость и плавность】 Kia KX3 оснащен 1.4-литровым двигателем, который развивает 100 лошадиных сил и 132.4 Нм. Несмотря на средние показатели, из-за легкого веса автомобиля (всего 1,1 т) он кажется довольно быстрым и плавным в управлении. В сочетании с CVT-трансмиссией и электрическим усилителем руля, в городских условиях он обеспечивает быстрое реагирование и точное рулевое управление. Однако, в связи с небольшой мощностью, на шоссе может быть трудновато совершать быстрые обгоны. Тем не менее, я думаю, что владельцы этого автомобиля нечасто будут ездить на больших скоростях. 【Заключение】 Автомобиль имеет классический корейский стиль и привлекательную внешность, а также оснащение на уровне местных автомобилей. Несмотря на стандартные параметры двигателя, он подходит для ежедневных поездок. Самое главное, что его можно приобрести за 100,000 юаней и менее, что делает его отличным кроссовером в ценовой категории. Таким образом, Kia KX3 станет отличным выбором для молодых людей, только начинающих свою карьеру и желающих приобрести свой первый автомобиль.

Kia KX1 2021

最满意：Что касается Yipao, самое большое удовольствие вызывает его компактный кузов, который позволяет легко управлять автомобилем как во время движения, так и при парковке, не создавая ощущения большой нагрузки. Маленький кузов в сочетании с желтым цветом делает его очень интересным и визуально привлекательным, что особенно подходит молодым людям. Менее всего: Самое большое разочарование вызывает интерьер и качество звука. Во-первых, в интерьере сильно ощущается пластик и неприятный запах. Во-вторых, качество звучания оставляет желать лучшего, звук рассеивается и не создает погружения, также кажется дешевым. Впечатления от вождения: Двигателя явно не хватает, он 1.4L, максимальная мощность всего 100 л.с., максимальный крутящий момент всего 132.4 Н·м. При полной загрузке на подъеме автомобилю сложно справляться. Что касается трансмиссии, будучи бесступенчатым вариатором CVT, он обеспечивает плавность и практически не дает толчков, но из-за особенностей CVT при трогании с места не рекомендуется резко давить на педаль газа. Подвеска жестковата, и при проезде неровностей задняя часть автомобиля дает ощущение прыжков, что не очень приятно. Комфорт при посадке: Удобство сидений на фоне других компактных кроссоверов приемлемо, но недостаточная звукоизоляция не позволяет избавиться от шума шин и двигателя, особенно шум от шин плохо контролируется. Рекомендации по покупке: Если рассматривать Yipao с точки зрения цены, следует отметить его высокую стоимость и небольшие габариты, что делает его подходящим для повседневных поездок, например, чтобы отвезти детей или съездить за покупками. Yipao отлично справляется с такими задачами. Таким образом, если вы ищете авто для ежедневных нужд, его можно рассмотреть. Однако если вы ищете автомобиль для комфортного вождения, лучше обратить внимание на другие варианты.

Kia KX1 2021

С быстрым развитием отечественных брендов многие совместные предприятия снижают цены, чтобы захватить рынок, и поэтому цены на многие совместные модели достигли того же уровня, что и у отечественных брендов. Например, стильная корейская машина Kia Stonic. Будучи совместной моделью, Kia Stonic — это абсолютно глобальная модель. На зарубежных рынках она известна как "Stonic", а в китайской версии полностью сохранила дизайн зарубежной модели. Передняя решетка с хромированной полосой в стиле тигриный крик говорит о принадлежности к бренду Kia, а на нижней стороне бампера также есть хромированные элементы, что вместе выглядит современно и стильно. Будучи компактным внедорожником, размеры кузова Stonic соответствуют средним для этого класса: длина, ширина и высота составляют 4100*1735*1533 мм, а колесная база — 2570 мм, что делает её по-настоящему компактным автомобилем. Однако внутренняя пассажирская зона не выглядит тесной, а места для хранения вещей достаточно. Задние сиденья можно сложить, что увеличивает багажное пространство. В общем, места в Stonic достаточно для повседневных поездок и случаев, когда нужно выехать на отдых. Внутренний дизайн интерьера выглядит немного дешевым, в основном из-за обилия твердого пластика. При входе в салон сразу чувствуется сильное присутствие пластика, а также довольно сильный запах от материалов. Комплектация Stonic также оставляет желать лучшего — многие основные функции безопасности отсутствуют, но практичность и прочность машины на хорошем уровне, что оправдывает её цену в 77 800 юаней. В плане производительности Stonic оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 73.6 кВт и пиковым крутящим моментом 132 Н·м, сопряженным с коробкой передач CVT. Малый объем двигателя не обеспечивает высокой мощности, разгон при старте не очень быстрый, а отклик на нажатие педали газа — не самый лучший. Кроме того, коробка передач работает не очень плавно, на низких скоростях чувствуется небольшая толчковатость. Тем не менее, для домашнего использования такой мощности достаточно. В целом, если ваш бюджет на покупку совместного SUV не превышает 100 000 юаней, стоит обратить внимание на Kia Stonic, тем более на этом ценовом уровне не так много подобных предложений.

Kia KX1 2021

Цена на автомобиль с пробегом до 100 000 юаней не впечатляет в плане оснащения, однако Yipaou будет исключением. Его 8-дюймовый экран на центральной консоли — одно из немногих решений, которое соответствует современным тенденциям, хотя, к сожалению, в интерьере слишком много пластика. Если вы предъявляете требования к внутреннему оформлению, лучше обратить внимание на китайские бренды в той же ценовой категории. Что касается оснащения, версия Yipao с 1.4L CVT и люком действительно хороша. Внутри у нее есть автоматический климат-контроль, обогрев и электрорегулировка наружных зеркал, круиз-контроль, передние и задние парковочные датчики, камера заднего вида, Carplay/Carlife и так далее. В плане безопасности, помимо стандартных функций по всему автомобилю, таких как ABS+EBD, контроль давления в шинах, помощь при подъеме, система контроля спуска с горы, хочется отметить кожаный многофункциональный руль. По пространству размеры автомобиля составляют 4100x1735x1533 мм, колесная база — 2570 мм, заднее пространство приемлемое, и ровный пол радует. Однако багажник не слишком вместительный, и если нужно перевезти много вещей, задние сиденья придется складывать. В общем, компактный кроссовер Yipao с 1.4L CVT и люком, оснащенный рядом практичных функций, стоит рассмотреть в качестве ежедневного автомобиля. У него неплохое соотношение цена/качество. Конечно, можно найти недостатки, такие как старая технология двигателя и CVT-коробка, не такая хорошая, как старый 6AT. Но объективно, для небольшого SUV с пробегом до 100 000 юаней не стоит быть слишком строгим.

Kia KX1 2021

【Самое удовлетворительное】 1. CVT коробка передач, более низкий расход топлива и лучшая плавность хода. 2. Значительные скидки на автомобиль, цена у дилеров ниже 70 000 юаней. 3. В наличии ярко-желтый цвет и другие варианты, цвета более подходящие для молодежи. 【Наименее удовлетворительное】 1. Отсутствие места для хранения на подлокотнике. 2. Ручной тормоз находится в неудобном месте перед подлокотником, что затрудняет его использование. 【Оснащение】 1. Оборудован задними парковочными датчиками. 2. Оборудован системой помощи на подъемах и системой контроля спуска. 3. Оборудован камерой заднего вида. 4. Поддерживает Carplay и Carlife. 【Расход топлива】 Официальный расход топлива составляет 5.7 л/100 км 【Политика скидок】 На данный момент официальная рекомендованная цена нового автомобиля составляет 79 800 юаней, цена предложения - 69 800 юаней, с постоянной скидкой около 10 000 юаней.

Kia KX1 2021

За эту цену, по сравнению с другими, оснащение довольно высокое: передние и задние парковочные датчики, камера заднего вида, круиз-контроль, автоматический кондиционер, передние подушки безопасности, люк и так далее. Мощности хватает только для городских поездок. По комфорту поездки за эту цену считается приемлемым. Управляемость хорошая, в основном из-за небольших размеров автомобиля.

Kia KX1 2021

Дизайн экстерьера Yipao по-прежнему сохраняет корпоративный стиль KIA с передней частью в виде "тигриного рёва". Этот автомобиль позиционируется как компактный кроссовер (SUV), поэтому боковая линия кузова достаточно сдержанная и не имеет большого количества дизайнерских элементов, что делает его очень простым. Как и внешний вид, интерьер также очень обыденный, ведь это модель, стоимость которой не превышает 100 000 юаней, поэтому дизайн интерьера разработан исключительно для функциональности, с простыми кнопками управления. О роскоши не может быть и речи. Вся линейка оснащена 1.4-литровым атмосферным двигателем, мощность которого можно назвать достаточной для повседневного передвижения.

Kia KX1 2021

Как автожурналист, чтобы предложить потребителям объективные отчеты о вождении, я стараюсь сохранять объективный и нейтральный подход к тестированию автомобилей. Следующим поделюсь впечатлениями после тест-драйва Kia Yipao. Я тестировал модель 2021 года, рестайлинг, 1.4L CVT версия Pleasure. Надеюсь, это окажется полезным для людей, интересующихся этой моделью. Ощущения от динамики: Этот автомобиль оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем, мощностью 100 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 132 Н·м, в связке с бесступенчатой трансмиссией CVT. Низкий крутящий момент двигателя средний, педаль газа не слишком отзывчивая, поэтому при старте машина немного медленная, требует большего нажатия на педаль газа. Когда скорость немного увеличивается, при разгоне процесс становится более уверенным. При движении по городским дорогам автомобиль может удерживать темп потока, и мощность вырабатывается плавно и линейно, что делает езду достаточно комфортной. Однако мощности двигателя в среднем и высоком диапазонах не хватает. Скорость свыше 80 км/ч идет вяло, и даже максимально нажатие педали газа не дает резкого ускорения. В наших тестах время разгона этой машины до 100 км/ч составило 13.02 секунды, где от 40 до 80 км/ч это занимает 5.7 секунды, а от 80 до 120 км/ч — 9.5 секунды. Такая динамика подходит для городских поездок, но не для скоростного движения, и особенно не для обгонов, где уверенности не хватает. У CVT есть хорошие характеристики плавности, передаточные числа настроены разумно, в основном ориентированы на комфорт и экономию топлива, без каких-либо спортивных атрибутов. Это проявляется в том, что не происходит быстрой коррекции передаточного числа при резком ускорении на скорости, обороты двигателя увеличиваются медленно, и отклик на тягу откладывается, что делает обгон медленным. Хотя есть ручной режим, где можно заранее понизить передачу и увеличить обороты, это не сильно помогает. Чтобы обеспечить полноту и достоверность теста, мы провели тест на расход топлива. Этот автомобиль проехал 120 км после полной заправки, в условиях пробок, по кольцевым и шоссе. Средняя скорость составила 30 км/ч, было израсходовано 9.48 литра бензина марки 92, что привело к среднему расходу 7.9 литра на 100 км. Подвеска и ощущения от вождения: Подвеска у этой модели состоит из передней независимой подвески McPherson и задней торсионной балки. Общая настройка комфортная, фильтрация вибраций хорошая, эффективно сглаживает мелкие неровности дороги. Однако, на лежачих полицейских или на волнообразных дорогах подвеска недостаточно упруга и не может эффективно гасить удары, хотя и бывают излишние колебания. Руль легкий, реакция демпфера стабильная, управление точное, благодаря компактным габаритам машина достаточно маневренная, но на руле нет ощущения дороги. При прохождении поворотов кузов наклоняется, что говорит о том, что автомобиль не приспособлен для агрессивного вождения, и больше подходит для повседневных поездок. Пространство и комфорт: Это пятидверный пятиместный малый SUV с габаритами 4100/1735/1533 мм и колесной базой 2570 мм. Мой рост 175 см, на водительском месте, при установке удобного режима сидения, пространство над головой составляет около одного кулака, что является хорошим показателем. При сохранении положения переднего сидения, садясь на заднее, пространство для ног составляет один кулак с двумя пальцами, а над головой — больше одного кулака. Пространство не тесное, представляет собой норму для малых SUV, достаточно для повседневных поездок. Сиденья средней жесткости, подушки и спинки сидений имеют разумные размеры, какая обеспечивает хорошую опору для всех частей тела, что обеспечивает хороший уровень комфорта. Объем багажника средний, арки колес занимаются определенную часть пространства, туда с трудом можно положить три чемодана размером 20/24/28 дюймов, почти без запаса места. Заднее сиденье можно сложить 4/6 для увеличения грузового пространства, что позволяет с удобством перевозить крупные предметы. В общем, грузоподъемность этого малого SUV соответствует ожиданиям и может удовлетворить потребности большинства пользователей. Стоимость автомобиля: Модель, которую я тестировал, 2021 года рестайлинг 1.4L CVT версия Pleasure имеет рекомендованную цену 79 800 юаней. В настоящее время в регионе Таншань предоставляется скидка около 7000 юаней, цена без учета дополнительных издержек составляет 72 800 юаней. Налог на покупку составляет 6248 юаней, транспортный налог — 420 юаней, обязательное автострахование — около 950 юаней, а коммерческое страхование — около 3400 юаней. Плата за регистрацию составляет 500 юаней, и общая стоимость покупки автомобиля составляет около 83 400 юаней.

Kia KX1 2021

作为起亚旗下的小型入门级SUV，奕跑凭借在同级别中的相对较低价格，被许多车主视为高性价比的选择。作为职业评测人，下面妖姐将为大家解析一下奕跑2021款 1.4L 自动趣享运动款。 费用： 这款车定位为5门5座SUV，官方指导价为8.28万元，在福州经销商报价约为8.08万元，购置税约为6900元，上牌费500元，商业保险约为4300元，总共需要约9.4万元。 外观： 前脸层次感强，上层虎啸式格栅是封闭的，其存在意义主要是提升该车的品牌辨识度，下方的梯形格栅实际起到进气作用。大灯造型简约流畅，车尾同样强调层次感，黑色后包围高度适中，银色饰板与前脸形成呼应，单出排气隐藏在后包围下方。 乘坐空间： 体验者身高170cm，前排座椅降到最低后，头部空间为一拳。后排头部空间为一拳，腿部空间恰好为两拳，空间中规中矩。后排中间位置的舒适性尚可，地板不太高，但由于宽度有限，同时坐三个成年人会显得比较拥挤。后备厢绝对容积算不上大，后轮拱侵占了两侧空间，第二排座椅放倒后地板也有一定的高度差，并且后备厢的地台并非纯平，地板到开口处大约有25cm左右的高度差，比同级别其他竞品略高一些。 动力： 搭载1.4L 100马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩为132N·m。从技术层面来看，没有特别突出的亮点，参数也算不上出色。不过，奕跑的整备质量为1100KG，如果按马力重量比来算，其实也不算太差。 内饰： 由于价位的缘故，中控台基本采用硬塑料，好在亮黑色的饰板和饰条让它看起来不至于太廉价。三辐式皮质方向盘尺寸较小，手感还不错，遗憾的是只支持上下两向调节。仪表盘较为常规，中间的行车电脑显示屏不大，但所需的内容都有。 储物空间： 挡杆前有双层储物槽，上层有一定坡度，在加速和紧急制动时，手机等物品不至于滑出。前排挡杆后方有一排储物格，其中两个是杯架，前排储物空间比较丰富。后排设有一个大的储物槽，可以当成杯架，不过常规的550ml水瓶放入其中并不牢靠。

Kia KX1 2021

Если вернуться на пять лет назад, имея в руках бюджет на покупку автомобиля в 100 000 юаней, можно предположить, что многие выберут отечественный автомобиль. Однако в последние годы, с ужесточением конкуренции на автомобильном рынке, многие совместные предприятия стали уделять внимание среднему и низкому сегментам рынка, и теперь автомобилей совместного производства стоимостью около 100 000 юаней немало. Сегодня мы представляем тест-драйв модели 2021 года KiA YiPao, которая является компактным внедорожником под маркой Kia, и посмотрим, как она проявляет себя в плане продукта. Тест-драйв модели: 2021 год Kia YiPao 1.4L автоматик Stylish Fun. Цена: Официальная рекомендованная цена этой модели составляет 82 800 юаней, в настоящее время в регионе Пекин на неё предоставляется скидка менее 10 000 юаней, а ориентировочная цена без учёта налога составляет 73 800 юаней. Включая обязательные расходы в размере 8 401 юаней (включая налог на покупку, обязательное страхование гражданской ответственности и др.) и коммерческое страхование в размере 4 247 юаней, общая стоимость этой модели составляет 86 448 юаней (цена приведена для справки и может изменяться в зависимости от уровня скидок в регионе). Пространство: Габариты YiPao составляют 4100×1735×1533 мм, колёсная база - 2570 мм. Размеры YiPao не дают ей особого преимущества в сегменте компактных внедорожников, она даже немного меньше по сравнению с конкурентами того же класса, такими как Geely BinYue. Однако внутреннее пространство использовано очень эффективно, и при посадке в автомобиль нет ощущения стеснённости. При росте 180 см, когда переднее сиденье установлено на минимально низкое положение и сохраняется правильная посадка, над головой остаётся около трёх пальцев пространства, а обзор переднего ряда отличный. Сохраняя положение переднего сиденья, на заднем сиденье остаётся пространство в один кулак над головой и четыре пальца для ног. В целом, заднее пространство YiPao довольно просторное и для молодежи, которая является целевой аудиторией этой модели, вполне достаточно для повседневного использования. Динамика: На тестируемой модели установлена атмосферная бензиновая 1.4L двигатель с максимальной мощностью 100 л.с. и пиковым крутящим моментом 132,4 Н·м. Параметры двигателя на бумаге выглядят не впечатляющими, но этого достаточно для городских поездок. Трансмиссия - 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Несмотря на то, что двигатель YiPao не обладает большой мощностью, учитывая вес автомобиля около 1,1 тонны, соотношение мощности к весу не так уж и плохо. Качество езды YiPao вызывает ощущение плавности, с умеренной отзывчивостью педали газа, нет ощущения "рваности" или "медлительности", и даже при небольшом давлении на акселератор легко справляется с поездкой в городе и обгоном. Шум: YiPao эффективно подавляет шум как на холостом ходу, так и на низких скоростях, но при достижении скорости выше 80 км/ч уровень шума продолжает увеличиваться. С субъективной точки зрения при тест-драйве, основной источник шума составляет ветер и шины, а также шум двигателя увеличивается с ростом оборотов. Согласно моим тестам, на холостом ходу уровень шума составляет 39,6 дБ; при скорости 60 км/ч - 59,5 дБ; при 80 км/ч - 62,3 дБ; и при 120 км/ч - 68,1 дБ. Обслуживание: Согласно руководству по обслуживанию YiPao, при пробеге 5000 км необходимо заменить масло и масляный фильтр, однако производитель предлагает бесплатное первое обслуживание, а последующие интервалы составляют 5000 км. При пробеге 10 000 км, кроме замены масла и фильтра, требуется замена воздушного и кондиционерного фильтров, ориентировочная стоимость составляет 466 юаней. При пробеге 40 000 км потребуется заменить масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, кондиционерный фильтр, тормозную жидкость, свечи зажигания и масло в трансмиссии, ориентировочная стоимость составляет 1 898 юаней. Стоимость разового обслуживания YiPao невысока, но количество заменяемых изнашиваемых деталей действительно велико, и в целом, стоимость обслуживания этой модели выше среднего по сравнению с конкурентами.

Kia KX1 2021

Сегодня мы тестируем модель Ипау, версия 2021 года, 1.4L CVT с панорамной крышей. 【Стоимость】 Официальная рекомендованная розничная цена составляет 8.28 миллиона юаней. Поскольку это новая модель, пока что она доступна без крупных скидок. Однако вы можете попытаться получить от дилера подарки, такие как накидки для сидений, чехлы для рулевого колеса, пленку, карты для ТО, купоны на сервисные работы и т.д. Таким образом, базовая цена автомобиля составляет около 8.28 миллиона юаней, налог на покупку — около 7300 юаней, коммерческая страховка автомобиля около 4000 юаней, регистрация 500 юаней, общая стоимость с учетом всех расходов примерно 9.6 миллиона юаней. 【Пространство】 Размеры кузова 4100*1735*1533 мм, это компактный SUV. В общем впечатление таково: передний ряд имеет много мест для хранения, а задний ряд оставляет желать лучшего. Испытуемый ростом 180 см настройкой положения сиденья получил зазор в три пальца над головой. Это приемлемо для взрослого: в машине чувствуешь себя не слишком низко. Центральное возвышение пола в заднем ряду и кузов с ограниченным поперечным пространством, в дополнение к отсутствию подголовника на центральной позиции делают сиденье в центре нежелательным. Испытание показывает заметную разницу в пространстве между передним и задним рядами. Пространство на задних сидениях немного тесноватое, и оно не очень комфортное для длительных поездок. Но, если вы молодой человек, использующий автомобиль для городского передвижения, то этого будет достаточно. В переднем ряду места для хранения довольно много. Слева от водителя и в центральном туннеле переднего ряда есть много мест для хранения, что удобно для хранения ключей и карточек. Но в заднем ряду такого комфорта нет, кроме кармана на двери и кармана на спинке сидения переднего пассажира, других мест нет. Возможно, этот автомобиль не предназначен для семейного использования, а больше нацелен как городской транспорт. Объем багажника не велик. Колесные арки вторгаются в пространство по бокам, а после складывания заднего ряда сидений имеется разница в высоте пола. Открытие багажника действительно небольшое. Если миниатюрная женщина будет пытаться доставать крупные предметы, это может быть не очень удобно и вызовет трудности. 【Динамика】 Оснащен 1.4-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем с бесступенчатой CVT-трансмиссией. Максимальная мощность — 74 кВт, максимальный крутящий момент — 132 Нм, максимальная мощность — 101 л.с. При старте двигатель можно удерживать на 2100 об/мин. Из-за низкой мощности, передние колеса почти не буксуют. На светофоре, нажав на газ, автомобиль разгоняется медленно. Если у вас нетерпеливый темперамент, это может вызвать раздражение. Скорость 80 км/ч является рубежом для модели Ипау; после превышения этой скорости заметно спадет способность к ускорению, поэтому Ипау лучше подходит для городских поездок, а не для скоростных трасс. На дороге быстро осознаешь недостаток мощности и желание обгонять другие автомобили может привести к неудачам и раздражению водителей сзади. Полное торможение ощущается быстро, а сила торможения весьма сильная. Всего мы провели 10 тестов торможения, и в первые разы расстояние торможения составляло 39-40 метров, температура шин была относительно низкой. Когда температура повысилась, тормозной путь стабильно находился в пределах 38-39 метров. АБС вовремя срабатывает, но в целом торможение немного резкое. Однако тормозные показатели показывают, что, несмотря на слабость двигателя, безопасность остается на уровне. Такой настрой мощности, как мне кажется, подходит для города. Тест шума: перед обсуждением шума предоставим данные: на холостом ходу 39.6 дБ; при 60 км/ч — 59.5 дБ; при 80 км/ч — 62.3 дБ; при 120 км/ч — 68.0 дБ. Можно увидеть, что на холостом ходу и при 60 км/ч уровень шума на Ипау хорош. В городе уровень шума незначительен, и поездка остается комфортной. Но при 80 км/ч ситуация меняется, и на трассе шум увеличивается. На трассе нужно быть готовым к увеличению уровня шума. Но почему шум увеличивается после 80 км/ч? Я полагаю, есть несколько причин: 1. Рост шума от ветра и шин. 2. Увеличение оборотов двигателя приводит к повышению шума. При скорости 120 км/ч обороты достигают около 3000 об/мин. Ограниченные возможности подавления шума в двигателе приводят к проникновению шума в салон. Шумоизоляция двигателя неэффективна, и шумоподавляющие свойства двигателя оставляют желать лучшего. 【Недостатки】 1. Салон выглядит слишком пластиково, даже подлокотники могли бы сделать из кожи. 2. Звук клаксона как у электрического велосипеда, это вызывает недовольство. 3. Серьезные проблемы с экономией на невидимых местах, например, нет подкрылков у колес, и поэтому над колесами пусто. 【Заключение】 В целом, хотя тормозная система Ипау эффективна, и уровень шума на низкой скорости невысокий, а расход топлива нормален, экономия в поставках слишком велика. Пространство в заднем ряду неполноценное, и, возможно, автомобиль предназначен исключительно как средство передвижения по городу. Однако при бюджете около 10 миллионов юаней существует больше вариантов для городских поездок, так что я бы не рекомендовал эту модель.

Kia KX1 2021

Сегодня мы оцениваем модель KIA Yipao 1.4L с автоматической коробкой в версии "趣享型" (Quxiangxing). Сначала посмотрим на приблизительную стоимость полной покупки этого автомобиля: Официальная рекомендованная цена этой модели составляет 79,800 юаней. В настоящее время у дилеров предоставляется скидка в 10,000 юаней наличными, а также немало подарков, что снижает цену автомобиля до 69,800 юаней. Налог на покупку составляет примерно 6,200 юаней, затраты на страховку и регистрацию составляют около 4,000 юаней. Итого, общая стоимость покупки автомобиля за наличные составляет около 80,000 юаней. Теперь давайте обсудим плюсы и минусы этой модели: Плюсы: Как миниатюрный кроссовер, Yipao выделяется своим дизайном. Передняя часть автомобиля выполнена в фирменном стиле "тигрового носа", решетка радиатора отличается высокой узнаваемостью, а фары имеют более округлую форму. Однако, благодаря объемному дизайну области противотуманных фар, этот компактный автомобиль демонстрирует уникальный дизайнерский стиль. Боковой силуэт компактный, а использование большого количества пластика внизу кузова подчеркивает кроссоверный стиль модели. Интерьер Yipao прост, рулевое колесо с тремя спицами округлое и полное, многофункциональные кнопки имеют хорошее качество. Стрелочные приборы четко отображают информацию, а 8-дюймовый центральный экран улучшает атмосферу внутри автомобиля и поддерживает функции связи со смартфоном и Bluetooth-телефонию. Места для хранения в салоне также достаточно, поэтому телефон, кошелек и другие личные вещи можно удобно разместить, практичность остается на высоком уровне. Как для миниатюрного кроссовера, у Yipao неплохое пространственное впечатление. Водитель с ростом 1.75 м легко находит удобное положение, в передней части достаточно места для головы и ног. Пассажиры с тем же ростом, находящиеся сзади, имеют около одной ладони пространства для ног. Более того, пол под средним задним сиденьем совершенно плоский, что позволяет с комфортом разместиться трем людям. В части мощности Yipao оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 100 л.с. и максимальным крутящим моментом 132 Нм, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Динамика плавная, переключение передач незначительное, а запас мощности не очень велик, поэтому при резком ускорении мощность не слишком впечатляющая, что делает модель более подходящей для движения в городе. Однако, расход топлива весьма хороший: по данным Министерства промышленности и информационных технологий (工信部), расход на 100 км составляет 6.1 литра, а фактический расход составляет около 7.3 литров на 100 км, что делает ежедневное использование экономичным. Минусы: Материалы интерьера Yipao довольно обычные, центральная консоль в основном покрыта твердым пластиком, что делает визуальные и тактильные ощущения средними. Звукоизоляция внутри салона Yipao также не самая лучшая. При низкой скорости в городской черте тишина в салоне удовлетворительная, но как только скорость превышает 60 км/ч, шум ветра и дороги становятся очень заметными. Заключение: Судя по характеристикам Yipao, как миниатюрный кроссовер, он очень компетентен. Стильный внешний вид, практичный интерьер, просторность, а также экономичность и плавная динамика в сочетании с хорошей стоимостью делают его отличным выбором для покупателей с бюджетом около 80,000 юаней.