Отзывы об автомобилях (360)

Kia Rio X-Line (IV поколение) 2017

Автомобиль был куплен в октябре 2017 года с дополнительным пакетом опций, итоговая стоимость составила примерно 100 тысяч. Машине уже больше семи лет, и за это время, помимо планового техобслуживания, пришлось заменить только один парковочный радар, который был поврежден в результате столкновения. Качество автомобиля надежное, внешний вид красивый, единственный недостаток - двигатель объемом 1.4 литра несколько слабоват, а в остальном все замечательно.

Kia K3 2024

Внешний вид и интерьер мне нравятся, намного лучше, чем у классической Xuan Yi. Мощности маловато — когда выезжаешь из подземного гаража и жмешь педаль газа до упора, всё равно кажется, что машина не едет. Если на старте интенсивно давить на педаль, расход топлива тоже не маленький.

Kia EV5 2024

Следующие взгляды и высказывания являются личным мнением и могут не совпадать с вашим! Прошло ровно 5 месяцев с момента покупки автомобиля, я проехал на нем 9000 километров и полностью доволен качеством сборки и материалами, ощущениями от вождения, механической надежностью, запасом хода и энергопотреблением, пространственным удобством, ценой автомобиля и финансовыми условиями. Я не люблю следовать за толпой при покупке автомобиля, поэтому популярные модели меня не интересуют. Не люблю множество экранов и высокую комплектацию с излишними деталями, поэтому покупаю автомобили только в минимальной комплектации, так можно избежать бесполезного люка и низкопрофильных шин. Что касается электромобилей, они пока нестабильны, так что достаточно купить такой для ежедневной поездки на работу и недолгих развлечений, при этом цена не должна превышать 130 тысяч юаней, даже если через несколько лет автомобиль потеряет в стоимости, это будет незаметно. Чтобы производить электромобили, автопроизводитель как минимум должен иметь богатый опыт производства автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и механической настройки. Лучше, если это будет глобальная модель, сопоставимая с бензиновыми автомобилями по комплектации, избегая излишних деталей, так как высокая комплектация на данном этапе для электромобилей скорее минус, чем плюс: увеличивает потребление электроэнергии и вероятность поломок. Кроме того, у автомобиля должен быть передний багажник, неважно какого объема, это стандарт для интеграции электроники. Мой рост 182 см, мне нужен достаточно просторный внедорожник, поэтому выбор автомобиля был достаточно простым: я просто заказал минимальную комплектацию Kia EV5 версии 530, поскольку мой другой автомобиль — Hyundai Santa Fe четвертого поколения, и я уверен в строительных навыках Hyundai и Kia. К тому же, модель EV5 в основном ориентирована на экспорт, следовательно, стандарты производства выше и надежнее. Еще одна причина — финансовая политика. Первоначально я хотел оплатить всю сумму сразу, но менеджер сказал, что есть предложения с нулевым первоначальным взносом, нулевой процентной ставкой и нулевой комиссией за финансовые услуги, так что в день получения автомобиля я просто оформил страховку и уехал. Все возможные сбережения в конечном итоге составили 12 тысяч юаней. На тот момент это был самый дешевый автомобиль в сегменте электромобилей аналогичного класса, даже дешевле местных моделей. Что касается послепродажного обслуживания, у меня есть три автосалона поблизости, что очень удобно. За эти 5 месяцев потребление энергии оказалось очень хорошим: каждый день я проезжаю около 35 километров по городским и пригородным дорогам. На выходных ездим с детьми на природу в горы и к рекам. Сейчас, когда на улице не нужно включать кондиционер, запас хода составляет около 540 километров. Я обычно проезжаю 420 километров перед зарядкой, когда остается около 120 километров запасного хода. Летом, когда жарко, на дороге кондиционер работает примерно полчаса в день, запас хода составляет 480-490 километров, и я проезжаю 360 километров перед зарядкой, когда остается более 120 километров запасного хода, все остается стабильным. Пространство в машине отличное, задние сиденья можно разложить, и с моим ростом 182 см я могу комфортно лежать, посадка за рулем высокая, обзор замечательный, а подвеска шасси очень хороша, умеренно жесткая. Что касается мультимедиа, я просто пользуюсь камерой заднего вида и слушаю музыку с флешки через USB, в остальное время практически не пользуюсь. Эта минимальная комплектация Kia EV5 полностью соответствует всем моим требованиям к электрическому автомобилю. Это абсолютно простой электромобиль, с стабильным потреблением электроэнергии, надежным запасом хода, отличной механической конструкцией и превосходными ощущениями от езды.

Kia EV5 2024

Заявленный запас хода составляет 530 километров, но в городских условиях я могу проехать только 380 километров. Завез машину в сервис для проверки батареи, сказали, что проблем нет, и предложили заряжаться медленнее и поездить еще немного. После полной зарядки и поездки 160 километров по скоростной трассе и 180 километров по городу осталось только 30 километров. Вожу осторожно, не делаю резких ускорений и торможений, пользуюсь кондиционером только на первой скорости. У этой машины плохие продажи не просто так, жалею о покупке. Запас хода у этой машины слишком плохой. Тем, кто хочет купить эту машину, следует быть осторожными.

Kia EV5 2024

Новый автомобиль привезли домой и обнаружили, что нет отопления. Поехали в автосервис (4S), но решить проблему там не смогли. Связались с производителем, но они также никак не решают этот вопрос. После обновления появляются все коды неисправностей и ограничение мощности.

Kia EV5 2024

Мировая модель, надежный запас хода, прочное шасси, экологичный интерьер, хорошая звукоизоляция, задние сиденья складываются вровень с полом, после складывания вертикальное пространство значительное, в багажнике есть розетка на 220 В, подходит для поездок на работу, а также для кемпинга и отдыха. Хотя нет некоторых навороченных систем умного вождения, L2 достаточно для использования на скоростных трассах, очень практично.

Kia Sportage (V поколение) 2023

Я смотрел автомобили в течение полугода, так как с детства у меня укачивает и я не интересуюсь машинами, поэтому о них ничего не знаю. Но в последние два года возникла необходимость в самостоятельных поездках, поэтому я начал изучать информацию об автомобилях с конца прошлого года, от двигателей, трансмиссий, подвесок до особенностей различных брендов и их достоинств и недостатков. В итоге я отобрал модели, сравнил параметры и внешний вид, что для меня, как человека, рожденного под знаком Весов, оказалось действительно сложной задачей! Изначально в списке кандидатов были: Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Peugeot 4008, Kia Sportage и Ford Escape. После многократных сравнений, выборов и удалений победителем стал большой лев 🦁! Поздравляю большого льва и себя! От изучения информации об автомобилях, выбора моделей, осмотра машин, тест-драйва и переговоров до покупки, обучения вождению – всё это было нелегко, кажется, сложнее, чем покупка дома... Внешний вид: На самом деле, внешний вид не был для меня решающим фактором. Считаю, что основные причины низких продаж этой модели заключаются в том, что: 1) бренд не достаточно сильный, у него меньше дилерских центров, 2) китайцы предпочитают автомобили с более сдержанным дизайном, а передняя часть этой модели слишком вычурная, это одна из причин, по которой многие её не выбирают. Интерьер и пространство: Возможно, потому что я раньше не часто водил машины, мне кажется, что интерьер и пространство у этой модели приемлемы, стоимость среди аналогов в сегменте отличная, шумоизоляция хорошая, значительно лучше, чем у CX-5. Качество выполнения интерьера надежное, пространство внутри очень большое, задние сидения можно сложить для сна, что для меня важно, так как я планирую путешествовать на автомобиле, и в нем можно будет отдохнуть. Для моего роста в 1,7 метра места вполне хватает! Мощность: Двигатель 1.5T в сочетании с коробкой передач 8AT занимает одно из первых мест в своем ценовом сегменте! Это одна из основных причин, по которой я выбрал большого льва. Обычно я езжу один, полная загрузка ни разу не пробовалась, но мощности достаточно. Расход топлива: Возможно, я пока плохо вожу и не привык, ещё не ездил по трассе, в том числе обучение вождению в последние дни, расход более восьми литров на сто в смешанном цикле. Основные моменты выше – это преимущественно достоинства. Теперь о некоторых недостатках, ведь нет идеальных автомобилей! Недостатки: 1. Нет электрического багажника, он есть только в топовой комплектации, и это, на мой взгляд, неправильно, доставляет некоторые неудобства – трудно закрыть багажник, находясь внутри, но, говорят, можно дооснастить. 2. Бесполезный Bluetooth-ключ, возможно, я ещё не привык, но ни разу не получилось использовать, отказался. Мультимедиа работает плавно. 3. Поперечная планка на задней двери не совпадает, виден перекос. Сначала думал, что проблема в конкретном автомобиле, но на других всё было примерно так же. Тут есть разница с качественным внутренним исполнением, нужно улучшать. 4. Нет шторки в багажнике, стоимость этого компонента небольшая, но функциональность высокая: отделяет багажник от салона, более эффективно распределяет тепло или холод от кондиционера, упрощает хранение и маскировку вещей, помогает избавиться от некоторых запахов. Это действительно стоило бы добавить, ведь машина всё-таки стоит значительных денег. И последний момент, который касается всех автомобилей: крышка запасного колеса в багажнике и место для хранения слишком низкого качества, легко ломаются или собирают мусор. Почему все автопроизводители идут на это, для меня загадка. Несмотря на все эти недостатки, автомобиль мне в целом понравился, это хорошая машина! Ведь двигатели, трансмиссии и подвески – это основа качества автомобиля, именно долговечность является показателем высшего качества.

Kia EV5 2024

Внешний вид красивый и свежий, с высокой узнаваемостью, не следует общепринятым тенденциям и отличается на фоне эпохи округлых форм. Внутри немного не дотягивает по качеству материалов, мультимедийная система и салон не сравнятся с современными основными китайскими автомобилями, но подвеска вполне хорошая.

Kia EV5 2024

Прежде всего, если нет особой привязанности к какому-либо элементу дизайна, ни в коем случае не покупайте этот автомобиль, особенно в Пекине. Хочу рассказать о процессе покупки этого автомобиля и некоторых особенно плохих впечатлениях, надеюсь, это послужит предупреждением для всех, кто собирается приобрести этот автомобиль. Я купил его в Пекине, в салоне Сэннамэй Бэйтоу, так как получил лицензию на электромобиль и был вынужден покупать. Я часто проходил мимо этого торгового центра, покупая продукты, так что обратил внимание на этот магазин. Во-первых, мне очень нравится внешний вид этого автомобиля (если бы не нравился, я бы не купил такое нишевое электромобилей). В процессе использования пространства хватает, есть внешнее питание, что очень удобно. В салоне используются экологически чистые материалы, нет неприятного запаха, все очень комфортно. Качество вождения хорошее, в целом автомобиль легкий в управлении. Недостатки: в первый же день после получения автомобиля я обнаружил, что порт type-C неисправен. Новый автомобиль, а уже неисправен, и это именно тот порт для подключения CarLife. Через несколько дней свет в салоне тоже вышел из строя — он просто не выключался, пока не заглушишь двигатель. Я шесть раз ездил в автосервис, чтобы поставить пленку, пройти первое ТО и решить остальные проблемы. Сервис находится более чем в 50 километрах от дома, и я наездил более 600 километров, причем фары так и не починили. За использование пяти бесплатных технических обслуживаний нужно было доплатить 300 юаней за рабочее время? При продаже автомобиля дарят кучу вещей, но по сути ничего полезного, кроме солнцезащитной пленки. Видеорегистратор с внешним прикуривателем ужасно выглядит, и к нему не дали карту. Без карты это просто бессмысленно. Маленькие подаренные чашки, чемодан — все выбросил после прихода домой. Напольные коврики всегда блокируют задние отсеки для хранения, передние мешают рулю и издают звуки. Пять бесплатных ТО при первом визите в сервис обошлись мне в 300 юаней за рабочее время, а услуги так и не были предоставлены. Звонил по горячей линии 12315, но это не помогло. Пекин сказал, что мои деньги за автомобиль ушли в Шэньчжэнь, и они должны разрешить это, в то время как Шэньчжэнь сказал, что обещания давал Пекин. Все перекидывают друг на друга, и в итоге проблема не решается. За сервис приходится платить 300 юаней за рабочее время. Подали куда-то жалобу — никто не решает, ведь компании регистрируют так, чтобы избегать ответственности. Жителям Пекина и тем, кто ценит сервис, рекомендую с осторожностью рассматривать покупку. Представьте, еще и порт медленной зарядки оказался неисправным…

Kia EV5 2024

Введение: Когда-то "высокое соотношение цены и качества" было синонимом отечественных брендов, но с наступлением эпохи новых источников энергии китайские электрические автомобили стали появляться с огромным количеством предложений, а цены на них постепенно повысились. Сегодня автомобили, стоимостью от 300 000 до 400 000 юаней, стали обычным явлением. В то время как цены на автомобили совместных брендов и даже люксовые марки стали более доступными. Сегодня Хао Го хочет представить вам новый автомобиль — один из представителей электромобилей с высоким соотношением цены и качества, это Kia EV5 2024 года выпуска. Какие есть плюсы и минусы у этого автомобиля и для кого он подходит? Дизайн: Kia EV5 построен на специализированной платформе для электромобилей Kia E-GMP. Внешний вид соответствует мейнстриму дизайна новых источников энергии, при этом имеет высокую узнаваемость. Прямоугольный кузов создает визуальный эффект большей ширины, что, несомненно, понравится китайским потребителям. Передняя трапециевидная вентиляционная решетка с серебряной защитной пластиной придает автомобилю индивидуальность, боковые линии создают эффект "мускулистого мужчины", а колесные диски в форме дротиков выглядят изящно и индивидуально. В скрытые дверные ручки и цифровые ключи доступны в качестве опций. Однако, минус в том, что стандартная и длинная версии практически не отличаются внешне, несмотря на значительную разницу в цене и значительное преимущество последней в запасе хода. Хао Го считает, что если бы на задней части автомобиля с длинным пробегом добавили знак «720 км», это лучше бы его выделило. Интерьер и оснащение: Интерьер Kia EV5 удачно сочетает простоту и интеллектуальность, 27-дюймовый интегрированный тройной экран создает сильное визуальное воздействие. В отличие от распространенных больших экранов, здесь две 12,3-дюймовые панели соединены 5-дюймовым сенсорным экраном кондиционера, и дополняются 11,3-дюймовым проекционным дисплеем, создавая эффект взаимодействия четырех экранов. В системе установлен новейший ccNC интеллектуальный развлекательный интерфейс, удобный для управления благодаря карточному дизайну, и поддерживающий более 30 полезных приложений. Развлекательная система включает Baidu CarLife и Apple CarPlay. Что требует доработки, так это не совсем удобное расположение сенсорных и физических кнопок, что затрудняет управление одной рукой и чревато ошибками. Простор: Kia EV5 2024 года позиционируется как полностью электрический компактный внедорожник с размерами кузова 4615/1875/1715 мм, и колесной базой 2750 мм, что обеспечивает хороший салонный простор для передних и задних пассажиров. В заднем ряде сидений — стандартные 0° складные сиденья, поддерживающие множественные углы регулировки спинки, а при складывании объем багажника увеличивается до 1718 литров. Плоское пространство длиной 2 метра подходит для установки надувного матраса, что удобно для семейных пикников и кемпинга. Кроме того, конструктивные детали, такие как романтические передние сиденья, передний багажник на 67 литров, двойные стекла с шумоизоляцией для передних сидений, многофункциональные съемные крючки и большой панорамный люк, также добавляют авто плюсов. Что касается высококомплектованных версий, то они предлагают четыре режима и три уровня интенсивности для комбинации массажа сидений, холодильник с функцией подогрева и откидной столик для заднего ряда. Динамика и управление: В плане запаса хода Kia EV5 делится на версии с запасом хода 530 км и 720 км, с одинаковой общей мощностью двигателя в 160 кВт и максимальным крутящим моментом в 310 Нм. Зарядка от 30% до 80% занимает около 27 минут. Согласно официальным заявлениям, Kia EV5 является единственным автомобилем своего класса с запасом хода 700 км, что снимает беспокойство о запасе хода. Однако функция внешней зарядки доступна только в топовых комплектациях. Все модели оснащены одним двигателем, а версия с двумя двигателями и полным приводом доступна только как опция для версии с большим запасом хода (720 км), но будет стоить недешево. Обзор рынка: Kia EV5 2024 года представлен шестью моделями, стоимостью от 149 800 до 225 800 юаней. Хао Го рекомендует обратить внимание на версию 720 Air. Причина проста: пробег и время зарядки — один из важнейших факторов при выборе электромобиля. На рынке электровнедорожников за цену около 184 800 юаней сложно найти автомобиль с запасом хода 720 км, а даже моделей с запасом хода более 650 км крайне мало. Например, Buick E5 предлагает запас хода 603 км, Volkswagen ID.4 — 560 км, и даже популярный BYD Song Plus Champion Edition имеет пробег всего 605 км. Поэтому Хао Го считает, что версия Kia EV5 на 720 км более выгодна, чем версия на 530 км. Среди трех версий с запасом хода 720 км, в среднем и высококомплектационных добавлено много активных функций безопасности, включая помощника вождения L2, а также дополнительных комфортных функций, таких как вентиляция сидений, поддержка поясницы и эксклюзивные для топовой комплектации массажа сидений и автоблок. Однако, разница в цене составляет как минимум 17 000 юаней (средняя комплектация) и 41 000 юаней (высокая комплектация), поэтому с точки зрения соотношения цены и качества Хао Го считает их неоправданно дорогими, так как эти функции не являются обязательными. Стоимость обслуживания: Неоспоримо, что электромобили действительно экономят больше, чем бензиновые автомобили. Интервалы обслуживания Kia EV5 — год или 10 000 км, первые пять услуг бесплатны, требуется оплатить только стоимость рабочей ставки около 120 юаней. Гарантия на электрооборудование составляет 8 лет или 150 000 км. Хао Го, основываясь на предыдущих тестах, установил, что фактический запас хода для версии 720 км составляет около 650 км, а зимой — около 500 км. В режиме быстрой зарядки для зарядки с 30% до 80% требуется 27 минут, в медленном режиме — 8-9 часов. Если симулировать обычные домашние условия использования зарядных систем смешанного типа, Хао Го оценивает, что на пробег 20 000 км вам потребуется всего около 800 юаней на электроэнергию.

Kia K3 2023

【Наименее удовлетворительное】 Эта система car play просто тупая, она абсолютно бесполезна. Еще и пространство на заднем сиденье маловато. 【Цена покупки автомобиля】 70,000 юаней за голый автомобиль, полная страховка 4,087 юаней, регистрация 800 юаней, налог 6,400 юаней. 【Пространство автомобиля】 Пространство на заднем сиденье сравнительно мало, однако для водителя места достаточно. 【Наиболее удовлетворительное】 Больше всего устраивает цена — 70,000 юаней за голый автомобиль, 81,000 юаней за все вместе. 【Динамика автомобиля】 Хотя двигатель 1.5 литра с атмосферным впуском и CVT трансмиссией, мощности для меня вполне достаточно, так как я в основном езжу по городу. При обгонах в городских условиях, если не жалеть педаль газа, проблем нет. 【Ощущения от вождения】 Ощущения от вождения в целом неплохие: подвеска немного жесткая, шасси немного пустое. Ещё не ездил по шоссе, так как только приобрел машину, поэтому не знаю, как она ведет себя на высоких скоростях. В городских условиях наезжая на крышки канализационных люков, это сразу чувствуется. Если на пути есть ямы или выбоины, кажется, что улечу.

Kia Carnival 2021

【Покупательский опыт】 Сперва планировал приобрести семиместный автомобиль и рассматривал только Hyundai Custo 1.5T, так как у него хорошее соотношение цена-качество для совместных моделей, и внешний вид не вызывает отвращения. После тест-драйва все было нормально, но обнаружились недостатки: не хватает жесткости подвески, практически нет физических кнопок, в полностью загруженном состоянии нет места для перевозки груза. Обошел несколько автосалонов, ни в одном из них не удалось договориться о приемлемой цене, поэтому временно приостановил покупку. В это время осмотрел Odyssey, Granvia, Sienna, Viloran и Carnival. В Odyssey разумный дизайн внутреннего пространства, но базовая комплектация слишком простая, соотношение цена-качество не очень хорошее, и главное - местный дилер Honda вообще не торгуется, что раздражает. Volkswagen Viloran отличается хорошим качеством сборки, но дизайн внутреннего пространства нерациональный: несмотря на большой размер кузова, третий ряд сидений очень тесный, и сидящие там испытывают дискомфорт. Автомобили Toyota и Lexus, без сомнения, хорошие, вождение напоминает европейские автомобили, а дизайн пространства предоставляет комфорт и удобство, но не роскошь. Отказался из-за значительного превышения бюджета. Владельцам с достаточным бюджетом, стремящимся к практичности, рекомендуем к покупке. В конце концов, я считаю, что настоящим конкурентом Toyota и Lexus является Kia Carnival. Если у Toyota и Lexus больше акцент на практичность и комфорт, то у Kia Carnival - на уют и технологичность. Кроме того, у Kia Carnival более выгодное соотношение цены и комплектации. В пределах моего ограниченного бюджета Kia Carnival предложил уют и технологии. К тому же, учитывая происхождение некоторых компонентов, я ожидаю, что стандарты их производства будут выше, чем у совместных моделей. Вот почему я в итоге выбрал Kia Carnival среди множества моделей. 【Впечатления от вождения】 Управляемость у Kia Carnival самая легкая, но устойчивость шасси хуже, чем у Toyota, Buick и Volkswagen, это факт. Тем не менее, разница не слишком велика. Я водил много разных моделей и думаю, что могу судить об этом. Ощущения от вождения Kia Carnival напоминают многие модели Nissan, легкость и удобство в управлении. 【Расход топлива】 В городе примерно 9 литров на 100 км, на трассе около 7 литров на 100 км, педаль акселератора нажимаю мягко. 【Комфорт при поездке】 Я купил версию с технологичным оборудованием, поддержка сидений достаточная, но мягкость не на высоте. Размер сидений меньше, чем в флагманских версиях, обхват хуже. Решение - добавить чехлы и тонкие подушки, что значительно повысило комфорт и облегчит уход, хотя эстетика пострадала. 【Дальность хода】 Топливный бак достаточно большой, требуется только бензин 92-го класса. Полного бака хватает примерно на 900 километров по трассе. 【Наиболее понравилось】 В этой ценовой категории автомобиль оснащен практически всем необходимым. В сравнении с Toyota и Lexus комплектация значительно превосходит их. Органы управления газом в форме педального органа очень удобны. 【Наименее понравилось】 Лично я не люблю люк. Было бы хорошо, если бы передний и задний люки можно было заменить на неподвижные световые панели: это обеспечило бы освещение и исключило бы риск протекания через несколько лет.

Kia Rio X-Line (IV поколение) 2017

За более чем 6 лет и 69 000 километров я поменял только шины и одну заднюю лампочку стоп-сигнала. Качество автомобиля очень надежное. На приборной панели указаны средний расход топлива 6.4 литра, на самом деле около 7.4 литра. Обслуживание проходил в официальном сервисе, каждая малая техобслуживание с полусинтетическим маслом, включая стоимость работ, составляет 248 юаней. Это очень экономично и беззаботно, единственное - жесткая подвеска и шум шин на плохих дорогах очень заметны.

Kia EV5 2024

По сравнению с текущими отечественными новыми энергомобилями, основное преимущество Kia EV5 заключается в его управляемости. В начальной стадии реакции на педаль акселератора он быстрый, но не резкий, мощность выдаётся плавно и равномерно. Особенно это чувствуется при подъёме в гору и прохождении поворотов, когда нужно сначала снизить скорость, а затем снова ускоряться - движение остаётся очень плавным. Система рекуперации энергии в Kia EV5 работает гладко, без явного ощущения торможения, что особенно удобно для ежедневных поездок на работу. На данный момент он стоит менее 18 тысяч юаней, включает в себя систему полного привода с режимом для езды по снегу, которая автоматически переключается между двух- и четырехприводом в зависимости от дорожной обстановки. Кроме того, автомобиль оснащён тепловым насосом для кондиционера, который зимой нагревает как батарею, так и салон, что снижает потери энергии по сравнению с обычными обогревателями, увеличивает запас хода и обеспечивает быстрое и высокое тепло. В целом, соотношение цены и качества у Kia EV5 довольно высокое.

Kia EV5 2024

Совместных электромобилей не так много, они легко могут быть проигнорированы потребителями. После тестирования в 4S магазине, обнаружил, что Kia EV5 вполне подходит для семейного использования, есть несколько приятных мелочей. Этот автомобиль — симпатичный кроссовер, по крайней мере выглядит симпатичнее, чем Buick E5, и более стильный, чем серия Volkswagen ID. Но это не главное. Главное, что Kia EV5 хорошо продумал детали, необходимые для семейного использования. Самое удовлетворительное: багажник в этом ценовом диапазоне и размерах сделан весьма аккуратно. Много отсеков для хранения, крючки продуманы, крышка багажника может подняться, образуя стол, а под ней есть скрытое дополнительное пространство для хранения, что удобно для повседневных вещей. Задние сиденья: после складывания задние сиденья становятся абсолютно ровными, что подчеркивает преимущество электромобиля. Задние сиденья регулируются по углу наклона спинки, кресла мягкие, место хотя и не огромное, но достаточно. В топовой комплектации для задних пассажиров предусмотрены небольшие столики, холодильник и два зарядных порта — все очень практично и идеально подходит для семейного использования. Передняя часть салона: интерьер и материалы – это не то, что особо привлекает китайских потребителей, но для нормального использования подходят. Экран – это заметное отличие от моделей отечественных марок, с обычной скоростью отклика. Дизайн сплошного сиденья довольно особенный, отличается от обычных моделей, вероятно, учтен запрос глобального рынка. Запас хода: высокая комплектация с запасом хода 720 км, что заметно выше, чем у аналогичных моделей. Используется литий-железо-фосфатный аккумулятор от BYD. Ранее электромобили Hyundai и Kia, как Феста и Энчино, также показывали хорошие результаты на расход энергии и реальный запас хода, так что эта модель тоже должна быть вполне достойной. В целом, в ценовом диапазоне около 20 тысяч выбор моделей велик. У этой модели есть привлекательные дизайнерские особенности и приличная конфигурация пространства, кроме того, неплохие скидки в дилерских центрах. Если хотите купить чисто электрический кроссовер, на эту модель стоит обратить внимание.

Kia Carnival 2021

Следил за MPV долгое время. Как раз воспользовался весенней автовыставкой и посмотрел машины с семьей. Сначала расскажу о нашей ситуации: у нас двойняшки, а также старшие родители, которые помогают ухаживать за детьми. Восьмое поколение Hyundai Sonata. В нашей семье не особо обращают внимание на внешний вид машины, мы больше смотрим на соотношение цены и качества, а также на пространство. Honda Odyssey и Elysion имеют хорошую цену. Если бы мы покупали машину несколько лет назад, это был бы наш первый выбор, но сейчас кажутся довольно обычными. Посмотрели GL8 — не произвела особого впечатления. Мы также не любим модификации, так что сразу ее исключили. GAC Trumpchi M8 очень роскошная, но багажник слишком маленький, тоже сразу исключили. Sienna считали, что пластиковый интерьер не соответствует цене. Посчитали стоимость — выходит более 35 тысяч, единогласно решили, что соотношение цены и качества слишком низкое, и не рассматривали дальше. Denza D9 очень роскошная и нам очень понравилась. Стоимость выше Sienna меньше чем на 20 тысяч, и тогда действовала акция «2000 юаней в счет 10000». Сказать честно, если бы не тест-драйв, мы бы, скорее всего, сразу заказали ее. На выставке женщина из отдела продаж отвезла нас в дилерский центр, и по дороге нам всем понравилась машина, казалось, что она более технологичная и значительно превосходит нашу Sonata. Было очень сильное желание сразу заказать, несмотря на маленький багажник. Однако, когда мы пошли на тест-драйв, нас возил быстрый водитель, из-за чего у всех немного закружилась голова. Когда я сел за руль для пробы, семья также почувствовала головокружение. Позже мы проанализировали, что причина могла быть в хорошей герметичности автомобиля. В итоге отказались. Но я считаю, что в диапазоне 35-40 тысяч Denza действительно хорош. Если бы не укачивание, мы бы точно купили Denza. Ха-ха-ха. В итоге остановились на Kia Carnival. У нас в городе нет дилерского центра Kia, так что специально поехали на высокоскоростном поезде в Далянь. Там все было честно. Цена меня устроила. Была удовлетворена и семьей как цена, так и интерьер и компоновка пространства. Я не рассчитывал на какие-то дополнительные подарки от дилерского центра, полагая, что защитная пленка мне не нужна, в любом случае я бы потом снял ее и наклеил свою. Ожидание машины оказалось долгим — около 2 месяцев, сказали, что причина в небольшом производстве черного кузова и коричневого интерьера. Насчет редкости нас с семьей это особо не беспокоит, машина хорошая, а низкие продажи имеют свои причины. Некоторые предпочитают электромобили, но я все же выбрал бензиновую машину, каждому свое. Carnival, конечно, не такой роскошный, как Denza D9, но наиболее подходящий для нашей семьи автомобиль, по ощущениям от вождения и эксплуатации я еще привыкаю, ведь он намного роскошнее нашей старой Sonata. 😊

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2016

Плюсы: Больше всего доволен расходом топлива. Я часто езжу быстро, меняю передачи на второй или третьей около 3000 оборотов, однако расход топлива меньше девяти литров на сто километров. И это в городском режиме, расход действительно неплохой. Минусы: Совсем не держит свою ценность, кондиционер не очень хороший, однажды пришлось за свой счет менять насос сцепления. Экстерьер: Передняя часть округлая. В то время в пределах десяти тысяч долларов было мало вариантов среди автомобилей совместного производства, и этот автомобиль выглядел достаточно солидно. Интерьер: Хотя он полностью пластиковый, качество изготовления неплохое. Те, кто предъявляют высокие требования к интерьеру, могут быть разочарованы. Пространство: Пространства достаточно, мой рост 178 см, вес 82 кг, и мне не тесно. Комплектация: В целом, данный автомобиль неплох. Динамика: У меня машина с механической коробкой передач, динамика в порядке. Большинство корейских автомобилей имеют быструю разгонную динамику, но недостаточную мощность на высоких скоростях. Часто ездил на автоматических K3 и Elantra, у них разгон немного медленный. Управляемость: Управляемость нормальная. Расход топлива: Расход в среднем. Общая оценка: 4 балла.

Kia Sonet 2024

【Самое удовлетворительное】 Продукция крупной компании, внешний вид все же очень красивый, при такой цене дизайн экстерьера весьма достойный. Пространство приличное, для повседневного использования более чем достаточно. 【Самое неудовлетворительное】 Цена все же высоковата, по сравнению с отечественными автомобилями немного не хватает соотношения цена-качество, производительность двигателя не совсем удовлетворительная, при ускорении звук двигателя довольно громкий, динамика разгона средняя. 【Внешний вид】 Фамильный стиль KIA выглядит довольно солидно, передняя часть с тигроподобной решеткой смотрится внушительно и мощно, детали дизайна проработаны хорошо, благодаря дизайну автомобиль выглядит больше. 【Интерьер】 Имеет сильное чувство стиля, интерьер выглядит довольно модно. В основном используется дизайн с физическими кнопками, что делает управление довольно удобным. 【Пространство】 Для такого небольшого кроссовера пространство довольно большое, передний и задний ряды достаточно просторны, четверо человек будут чувствовать себя довольно комфортно, да и с пятью тоже справится. 【Вождение】 Управление все такое же, шасси хорошо настроено. Подвеска и амортизация имеют легкую и маневренную особенность маленького автомобиля, комфорт тоже на уровне. Несмотря на малую мощность, педаль газа реагирует достаточно быстро, функция удержания полосы очень полезна в городских условиях. 【Расход топлива】 Из-за небольшого объема двигателя, расход топлива очень хороший. В городских условиях с включенным кондиционером средний расход не превышает 8 литров, что делает эксплуатационные расходы довольно низкими.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2011

В повседневном использовании никаких проблем, низкий расход топлива, быстрый разгон. По сравнению с автомобилями стоимостью в десятки тысяч, ощущения от вождения не хуже. Хотя функциональность и комплектация по сравнению с новыми автомобилями немного уступают, но машина крепкая и надежная, как верный старый друг. Очень доволен.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2012

Эта машина, если говорить о езде по городу, имеет низкий расход топлива, в эксплуатации довольно экономична (с ручной коробкой передач ещё больше), ведь это компактный автомобиль, с меньшим количеством недостатков, три основных компонента довольно надёжные. В основном это такая машина, которая при нормальной эксплуатации практически не ломается. В этом отношении корейские совместные предприятия всё ещё справляются отлично. Недостатки кроются в слабой мощности автомобиля, в конце концов, у него такой объём двигателя. Также требуется повысить безопасность (прочность кузова), автомобиль легкий, но на высоких скоростях кузов действительно немного дрожит. В конце концов, машина не тяжелая, поэтому она и экономит топливо. С точки зрения внешнего вида, автомобиль выглядит довольно спортивно и модно, что больше соответствует вкусу молодых людей. Среди старых моделей внешность Kia тоже неплохая, ведь за такую цену лучше не найти. Внутреннее пространство машины тоже среднее для компактных автомобилей, нельзя сказать, что огромное, но несколько человек могут нормально разместиться и свободно двигаться. Багажник средний, не большой, но достаточно для домашнего использования, всё-таки это не грузовая машина. Качество отделки салона приемлемое для автомобилей того же ценового диапазона и возраста. В общем, считаю, что для домашнего использования, покупок или поездок на работу этого вполне достаточно. Старая модель Kia K2 действительно имеет высокое соотношение цены и качества.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Покупка автомобиля была спонтанной, так как были ограничены времени на праздники, особо не торговались по цене, и я не умею торговаться. В целом, ценой доволен. Ближе ко второй половине года или к концу года будет дешевле. Машина была выпущена в декабре прошлого года, практически близка к стоковому авто, но цена устроила. Модель не особо распространенная, автомобилей таких немного, 4S автосалонов тоже мало, поэтому она не сохраняет свою ценность. Если это важно, лучше не покупать. Сравнивал с Tucson L, он в принципе тоже неплох, просто по цене договориться не вышло, но таких машин больше и автосалонов больше, у каждой модели свои плюсы и минусы. Я всегда считал, что нет идеальной машины, есть машина, которая подходит. Главное, чтобы самому нравилось. Управление автомобилей приятное, двигатель 2.0 мощный, стартует быстро и резво, но также и по бензину прожорливый. В городе расход не ниже 10 литров, на трассе меньше, до 7. Если расход бензина не беспокоит, можно рассматривать, а если важен, советую двигатель 1.5, он хорошо настроен и экономичен. Единственное, мне не нравился белый салон, поэтому выбрал 2.0. Простор в автомобиле большой, несмотря на то что это компактный SUV, для семьи из трех человек вполне достаточно. Задний ряд не такой просторный как у Tucson L, разница по ощущениям не более 5 см, но багажник глубже на 5 см. В общем, длина такая же, главное, как распланировано пространство. Сиденья второго ряда не короткие, угол наклона спинки регулируется и можно сложить, в сочетании с багажником получится пространство, на котором может лечь человек ростом до 1,7 метра. Лежать под открытым люком тоже приятно. Комплектация не плохая, единственное, жаль, что не установили камеру 360°, новичкам всё-таки рекомендую её установить. Передние и задние парктроники и камера заднего вида основным требованиям соответствуют. На внешний вид и интерьер у каждого свой взгляд, комментировать не буду. Сейчас пробег 300 км, никаких проблем, постепенно проветривается запах, он всё ещё ощущается, но у новых машин это часто встречается. Надеюсь, что первый автомобиль не разочарует и прослужит долго, только время покажет.

Kia EV5 2023

Запас хода слишком завышен, ненадежен, на приборе полная зарядка показывает 530 км. В реальной ситуации можно проехать только около 430-450 км, и это при езде по городу. На шоссе, вероятно, проедет около 350 км.

Kia K3 2023

Вождение ощущается нормально, плавное. Пространство тоже неплохое. Конфигурация практичности немного слабовата, для автомобиля средней комплектации 10 уровня нет парктроника, очень плохо. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое, спустя четыре месяца вождения на переднем бампере облупился небольшой кусок краски, выглядит так, будто только поверхностный слой, при выпуске не доработали края, и краска слезла. Если не обращаете внимание на лакокрасочное покрытие, можно рассмотреть к покупке.

Kia EV5 2023

8000 юаней скидка наличными + 7000 юаней компенсация за обмен старого авто + 5000 юаней купоны на потребительские расходы, в подарок получили тонировочную пленку, коврики и надувной матрас. Конфигурация у меня на 149800 юаней, честно говоря, немного жалею, что не взял за 159800 юаней. Разница в 10000 юаней, но отсутствуют такие функции, как внешнее питание, панорамный люк, электрическое сиденье для переднего пассажира, подогрев сидений, электрическая задняя дверь. Эти 5 опций, без сомнения, стоят 10000 юаней! Как говорится, без них можно обойтись, но лучше, чтобы они были! Не понравился цвет! Почему нет черного цвета!!! За белый нужно еще доплатить 1000 юаней. И еще одно неудобство — ручка переключения передач вращающаяся, несколько раз случайно ошибался в управлении. Если бы сделали рычаг вверх-вниз, было бы удобнее.