Этот обзор посвящен модели Хуанчи (2020 год выпуска, измененная версия с двигателем 1.4L и автоматической коробкой передач, версия Elite Connect). Сейчас на рынке она предлагается с хорошими скидками, примерно около 2000 юаней. Можно попросить в автосалоне подарки: солнцезащитные пленки, чехлы на сиденья, купоны на бесплатную мойку машины, чехол на руль, коврики в багажник и в салон и т.д. Рекомендованная цена составляет 68,900 юаней, цена автомобиля без учета налогов - 66,900 юаней. Налог на покупку примерно 5900 юаней, регистрация 300 юаней, налог на использование транспортного средства 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование около 4,100 юаней, таким образом, окончательная стоимость автомобиля составит около 78,700 юаней.
Пространство: размеры кузова Хуанчи составляют 4300 мм в длину, 1700 мм в ширину и 1460 мм в высоту, колесная база — 2570 мм. Хуанчи относится к классу малых автомобилей, так что общее пространство не очень большое. Эта машина подходит для поездок на работу, лучше всего в ней ездить вчетвером, в пятером будет тесновато. Внутри машины небольшие отделения для мелочей, где можно хранить игрушки, закуски и личные вещи. Объем багажника тоже достаточно большой, два чемодана помещаются без проблем, это в целом удовлетворяет потребности семьи в повседневной эксплуатации.
Динамика/расход топлива: Хуанчи оснащена двигателем объемом 1.4 литра и четырёхступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность — 95 л.с., максимальный крутящий момент — 132 Н·м. В реальном использовании, честно говоря, эта машина иногда кажется перегруженной, особенно при подъеме на гору, когда она движется медленно, в отличие от других машин, которые проходят такие дороги более уверенно. Однако реакция коробки передач весьма плавная, без заметных рывков.
Комфорт: Хуанчи обладает умеренной мягкостью подвески, даже в длительных поездках не возникает усталости, комфорт остаётся на высоком уровне. Передняя подвеска — типа МакФерсон, задняя — полунезависимая с кручением балки. Подвеска достаточно прочная, на высоких скоростях машина стабильна, при проезде по крышкам люков практически нет толчков, мелкие вибрации не ощущаются. Однако на "лежачих полицейских" и неровных дорогах амортизация не так хороша. Руль легкий, управление точное, нет люфта — машина идёт туда, куда хочет водитель! Что касается звукоизоляции, при скорости 50 км/ч в машине тихо, слышен лишь легкий шум двигателя, хорошо отфильтрован шум шин и ветер. Когда скорость превышает 50 км/ч, шум в салоне становится немного более заметным, и чем выше скорость, тем больше шум — в этом аспекте можно было бы улучшить.