Отзывы об автомобилях (436)

Kia KX1 2021

Сегодня мы оцениваем модель KIA Yipao 1.4L с автоматической коробкой в версии "趣享型" (Quxiangxing). Сначала посмотрим на приблизительную стоимость полной покупки этого автомобиля: Официальная рекомендованная цена этой модели составляет 79,800 юаней. В настоящее время у дилеров предоставляется скидка в 10,000 юаней наличными, а также немало подарков, что снижает цену автомобиля до 69,800 юаней. Налог на покупку составляет примерно 6,200 юаней, затраты на страховку и регистрацию составляют около 4,000 юаней. Итого, общая стоимость покупки автомобиля за наличные составляет около 80,000 юаней. Теперь давайте обсудим плюсы и минусы этой модели: Плюсы: Как миниатюрный кроссовер, Yipao выделяется своим дизайном. Передняя часть автомобиля выполнена в фирменном стиле "тигрового носа", решетка радиатора отличается высокой узнаваемостью, а фары имеют более округлую форму. Однако, благодаря объемному дизайну области противотуманных фар, этот компактный автомобиль демонстрирует уникальный дизайнерский стиль. Боковой силуэт компактный, а использование большого количества пластика внизу кузова подчеркивает кроссоверный стиль модели. Интерьер Yipao прост, рулевое колесо с тремя спицами округлое и полное, многофункциональные кнопки имеют хорошее качество. Стрелочные приборы четко отображают информацию, а 8-дюймовый центральный экран улучшает атмосферу внутри автомобиля и поддерживает функции связи со смартфоном и Bluetooth-телефонию. Места для хранения в салоне также достаточно, поэтому телефон, кошелек и другие личные вещи можно удобно разместить, практичность остается на высоком уровне. Как для миниатюрного кроссовера, у Yipao неплохое пространственное впечатление. Водитель с ростом 1.75 м легко находит удобное положение, в передней части достаточно места для головы и ног. Пассажиры с тем же ростом, находящиеся сзади, имеют около одной ладони пространства для ног. Более того, пол под средним задним сиденьем совершенно плоский, что позволяет с комфортом разместиться трем людям. В части мощности Yipao оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 100 л.с. и максимальным крутящим моментом 132 Нм, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Динамика плавная, переключение передач незначительное, а запас мощности не очень велик, поэтому при резком ускорении мощность не слишком впечатляющая, что делает модель более подходящей для движения в городе. Однако, расход топлива весьма хороший: по данным Министерства промышленности и информационных технологий (工信部), расход на 100 км составляет 6.1 литра, а фактический расход составляет около 7.3 литров на 100 км, что делает ежедневное использование экономичным. Минусы: Материалы интерьера Yipao довольно обычные, центральная консоль в основном покрыта твердым пластиком, что делает визуальные и тактильные ощущения средними. Звукоизоляция внутри салона Yipao также не самая лучшая. При низкой скорости в городской черте тишина в салоне удовлетворительная, но как только скорость превышает 60 км/ч, шум ветра и дороги становятся очень заметными. Заключение: Судя по характеристикам Yipao, как миниатюрный кроссовер, он очень компетентен. Стильный внешний вид, практичный интерьер, просторность, а также экономичность и плавная динамика в сочетании с хорошей стоимостью делают его отличным выбором для покупателей с бюджетом около 80,000 юаней.

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

На этот раз мы оцениваем модель Fureidi, 2019 года, 1.6L с ручной коробкой передач в комфортной версии, соответствующей стандарту National VI. Сейчас на этот автомобиль на рынке предлагается неплохая скидка, порядка 5000 юаней. В автосалоне вы можете получить такие подарки, как солнцезащитная пленка, подушка для сиденья, бесплатные моечные талоны, чехол для рулевого колеса, коврик в багажник и коврики. Официальная рекомендованная цена составляет 78800 юаней, а цена автомобиля без наценок — 73800 юаней. Плата за оформление транспортного средства составляет около 6500 юаней, регистрация — 300 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование обойдется примерно в 4200 юаней. Таким образом, общая стоимость авто с полным пакетом услуг будет примерно 86400 юаней. Пространство: размеры кузова Fureidi составляют 4510 мм в длину, 1750 мм в ширину и 1470 мм в высоту, колесная база — 2650 мм. Fureidi принадлежит к категории компактных автомобилей, и в целом его пространство нельзя назвать просторным, но для семейного использования подходит. Переднее сиденье более чем достаточно просторное. После настройки водительского сиденья сзади остается около полутора кулаков расстояния до коленей пассажира. На заднем сиденье могут разместиться 3 человека, и им будет не слишком тесно, хотя они будут иметь относительно небольшую возможность для движения. Багажник достаточно большой — в него можно уложить 2 чемодана и несколько мелочей. Маленькие отсеки для хранения внутри автомобиля весьма удобны для размещения игрушек, закусок и других мелочей. В основном это покрывает ежедневные нужды семьи. Динамика/расход топлива: Fureidi оснащен атмосферным двигателем объемом 1.6L, соединенным с 6-ступенчатой механической коробкой передач, с максимальной мощностью 123 л.с. и максимальным крутящим моментом 151 Н·м. На практике это сочетание мощности ориентировано на семейное использование и отличается плавностью. Расчет силы для ручной коробки, по идее, должен быть более прямым, чем у автоматической. Конечно, мощность у этого авто меньше, чем у автомобилей с турбонаддувом. Мы тестировали Buick Excelle с 3-цилиндровым двигателем объемом 1.3T, и у него действительно хорошая мощность. Но у Fureidi тоже достаточно мощности, за счет чего, при оборотах двигателя выше 2000, обгон становится довольно лёгким, а коробка передач работает плавно, без заметного ощущения торможения. Комфорт: мягкость подвески Fureidi в самый раз, даже при длительном вождении утомления не возникает — комфорт на хорошем уровне. Передняя подвеска — независимая Макферсон, задняя подвеска — неразрезная подвеска с продольным рычагом. Общая фильтрация неровностей дороги не самая лучшая — при попадании на большие ямы и ухабы удары ощутимо передаются в салон, поэтому на таких участках дороги скорость желательно снизить. Рулевое колесо легкое, с точным управлением и практически без зазоров, что позволяет двигаться точно по маршруту, задуманному водителем! По поводу шумоизоляции: при скорости до 60 км/ч внутренняя шумоизоляция довольно хорошая, слышен только легкий звук двигателя и шум колес. При скорости выше 60 км/ч шум в салоне увеличивается, и чем выше скорость, тем больше шум, но достаточно включить музыку, чтобы заглушить его.

Kia Pegas 2019

Почему я выбрал эту машину? Во-первых, бюджет был ограничен. Среди моделей Changan Yuexiang, Geely Vision и Kia K2 я выбрал K2. Начнем с ее преимуществ: внешний вид довольно молодёжный, среди аналогов в своем классе её пространство считается более чем достаточным. Мой рост 1,7 метра, но в машине мне сидится комфортно и без стеснения. Также это один из наилучших вариантов среди автомобилей в своём ценовом сегменте при среднем расходе топлива чуть более 3 юаней на километр, чем я очень доволен. Управление машиной достаточно точное, особенно подходит для женщин-водителей. Теперь о недостатках: из-за контроля бюджета у этой машины плохая звукоизоляция, подвеска немного жестковата, поэтому комфорт не на высоте. Отделка салона обычная, в основном пластиковая. Объем двигателя 1.4, мощность слабовата, особенно чувствуется летом с включенным кондиционером. Для семьи, покупок или подвоза детей в школу этого достаточно, но если вы ищете скорость, эта машина вам не подойдет. На данный момент я проехал более десяти тысяч километров и пока не обнаружил серьезных проблем. Это мой личный опыт владения, только для справки.

Kia Pegas 2020

Этот обзор посвящен модели Хуанчи (2020 год выпуска, измененная версия с двигателем 1.4L и автоматической коробкой передач, версия Elite Connect). Сейчас на рынке она предлагается с хорошими скидками, примерно около 2000 юаней. Можно попросить в автосалоне подарки: солнцезащитные пленки, чехлы на сиденья, купоны на бесплатную мойку машины, чехол на руль, коврики в багажник и в салон и т.д. Рекомендованная цена составляет 68,900 юаней, цена автомобиля без учета налогов - 66,900 юаней. Налог на покупку примерно 5900 юаней, регистрация 300 юаней, налог на использование транспортного средства 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование около 4,100 юаней, таким образом, окончательная стоимость автомобиля составит около 78,700 юаней. Пространство: размеры кузова Хуанчи составляют 4300 мм в длину, 1700 мм в ширину и 1460 мм в высоту, колесная база — 2570 мм. Хуанчи относится к классу малых автомобилей, так что общее пространство не очень большое. Эта машина подходит для поездок на работу, лучше всего в ней ездить вчетвером, в пятером будет тесновато. Внутри машины небольшие отделения для мелочей, где можно хранить игрушки, закуски и личные вещи. Объем багажника тоже достаточно большой, два чемодана помещаются без проблем, это в целом удовлетворяет потребности семьи в повседневной эксплуатации. Динамика/расход топлива: Хуанчи оснащена двигателем объемом 1.4 литра и четырёхступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность — 95 л.с., максимальный крутящий момент — 132 Н·м. В реальном использовании, честно говоря, эта машина иногда кажется перегруженной, особенно при подъеме на гору, когда она движется медленно, в отличие от других машин, которые проходят такие дороги более уверенно. Однако реакция коробки передач весьма плавная, без заметных рывков. Комфорт: Хуанчи обладает умеренной мягкостью подвески, даже в длительных поездках не возникает усталости, комфорт остаётся на высоком уровне. Передняя подвеска — типа МакФерсон, задняя — полунезависимая с кручением балки. Подвеска достаточно прочная, на высоких скоростях машина стабильна, при проезде по крышкам люков практически нет толчков, мелкие вибрации не ощущаются. Однако на "лежачих полицейских" и неровных дорогах амортизация не так хороша. Руль легкий, управление точное, нет люфта — машина идёт туда, куда хочет водитель! Что касается звукоизоляции, при скорости 50 км/ч в машине тихо, слышен лишь легкий шум двигателя, хорошо отфильтрован шум шин и ветер. Когда скорость превышает 50 км/ч, шум в салоне становится немного более заметным, и чем выше скорость, тем больше шум — в этом аспекте можно было бы улучшить.

Kia Pegas 2020

Пространство: Huanchi — это малолитражный автомобиль с колесной базой в 2570 мм, но при посадке в салон пространство оказывается больше, чем ожидалось. Несмотря на небольшой размер, сидя на передних сиденьях голова и ноги не зажаты. Во втором ряду значительное улучшение — это наклонные сиденья, которые увеличивают доступное пространство для пассажиров. Багажник кажется не таким уж большим, но на деле оказывается очень вместительным — с его помощью можно даже помочь друзьям при переезде. Динамика: Этот Huanchi оборудован 1.4-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 95 л.с., а максимальный крутящий момент — 132 Н·м, в сочетании с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Честно говоря, силовая система этого автомобиля не особо впечатляет, но если автомобиль не загружен полностью, багажник не знабит под завязку, то его поведение в городском движении и на трассе не уступает аналогам в том же классе. На трассе можно разогнаться свыше 90 км/ч, а расход топлива в 5.5 л соответствует показателям семейного автомобиля. Теперь о некоторых недостатках этой модели: 1. Размеры сидений довольно маленькие, и они не обеспечивают достаточной поддержки тела, из-за чего при длительных поездках может возникнуть усталость. 2. Известность Huanchi невысокая, следовательно, и последующая остаточная стоимость не будет высокой. 3. Дизайн экстерьера несколько разочаровывает, и по сравнению с модными и динамичными современными моделями кажется менее уверенным. Стоимость приобретения: рекомендованная цена Huanchi составляет 64,900 юаней, в настоящее время действует скидка в 4000 юаней, так что цена без учёта дополнительных сборов составляет 60,900 юаней. Также необходимо учесть налог на покупку около 5,389 юаней, транспортный налог 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, плата за оформление 500 юаней, и стоимость коммерческого страхования примерно 3,975 юаней. В общей сложности цена с учётом всех расходов составляет 72,134 юаней. Вывод: Huanchi имеет очень высокое соотношение цены и качества, потому что он недорогой, и всё, что должно быть в семейном автомобиле, у него есть. Этот автомобиль подходит для средневозрастных водителей, которые не предъявляют высоких требований к внешнему виду и динамике.

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

【Стоимость】 Заводская рекомендованная цена составляет 90,800 юаней, скидка 9,800 юаней, цена "под ключ" составляет 81,000 юаней. С учетом налога на покупку 7,168 юаней, транспортного налога 420 юаней, платы за регистрацию 500 юаней и страховки около 5,000 юаней, общая стоимость "под ключ" составляет около 94,000 юаней. 【Двигатель】 Оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Управляемость в городских условиях хорошая, при трогании сцепление имеет умеренную высоту, в состоянии полувжима реагирует достаточно чутко, передачи четкие, переключение между 2-й и 3-й передачей достаточно гладкое. Скоростной диапазон для самой интенсивной разгонной динамики находится в пределах 40-80 км/ч, при правильно подобранной передаче и легком нажатии на педаль газа чувствуешь явную отдачу. На скорости свыше 80 км/ч из-за недостатка резерва мощности в средних и высоких диапазонах ускорение становится вялым, однако, если это необходимо, можно глубже нажать на педаль газа, чтобы компенсировать потерю мощности. Потребление топлива довольно хорошее: без включенного кондиционера в городских условиях составляет 6.4 л (по показаниям приборов), на шоссе 6.1 л на 100 км (по показаниям приборов), на автомагистрали 5.8 л на 100 км (по показаниям приборов). При включенном кондиционере расход топлива несколько колеблется, но в сравнении с аналогичными моделями он имеет определенное преимущество. 【Шумоизоляция】 Уровень шумоизоляции моторного отсека удивительно хорош, внутри автомобиля кажется, что звук приглушен на достаточном расстоянии, однако с увеличением скорости шума от колесной базы становится больше, но он не мешает разговору пассажиров в салоне. На скорости ниже 60 км/ч присутствует незначительный шум от шин, но он не явный, однако, по мере увеличения скорости или количества пассажиров в салоне, шум от шин возрастает. Вероятно, я лично более чувствителен к шуму от шин, и иногда звук трения маленьких камней, застрявших в протекторе, о дорожное покрытие мне особенно неприятен. 【Подвеска】 Используется передняя независимая подвеска типа McPherson и задняя полунезависимая подвеска с продольным рычагом. При городском вождении подвеска дает ощущение высокой целостности, с легкостью справляется с большими неровностями, без излишнего подпрыгивания. Однако при значительной нагрузке на двигатель педаль газа не полностью изолирует мелкие вибрации двигателя, а также существует некоторый уровень вибрации от дороги, передаваемой на руль, что в небольшой степени сказывается на комфорте. Но в целом подвеска демонстрирует производительность на уровне типичном для этого класса автомобилей, с хорошим ощущением целостности во время движения и стабильностью шасси на высоких скоростях, что дает водителю определенную уверенность. В целом, автомобиль Furidi показывает неплохие результаты и обладает определенными преимуществами в своем классе семейных автомобилей, делая его рекомендованной моделью.

Kia Pegas 2020

Вчера вечером один из подписчиков спросил о приблизительных характеристиках Kia Huanchi. Сегодня я подготовил тест-драйв на автомобиль модели 2020 года: обновлённый 1.4L автомат с панорамной крышей, чтобы предоставить вам дополнительную информацию. 【Цена】 Рекомендованная розничная цена этой модели составляет 64 900 юаней, а цена у дилеров на сайте DCT – 54 900 юаней с текущей скидкой около 10 000 юаней. Используя эту цену, стоимость налога на покупку составит 5 743 юаня, налог на транспортное средство – 420 юаней, коммерческая страховка – 3 501 юань, обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) – 950 юаней. Итого, полная стоимость автомобиля составит около 65 514 юаней. 【Внешний вид】 На мой взгляд, внешний вид – это самый яркий момент Huanchi; он выглядит очень молодо и стильно. Передняя часть оснащена решеткой радиатора в виде крыльев с хромированной отделкой, которая соединена с массивными фарами, что придает автомобилю более широкой визуальный эффект. Боковые линии кузова простые и плавные, с 14-дюймовыми алюминиевыми дисками, добавляющими спортивности. Задняя часть имеет очень простые линии, но создает выразительный визуальный эффект. 【Интерьер】 Интерьер этой машины также отличается, его общий стиль сосредоточен на моде и минимализме. В центральной консоли не так много линий, но четко ощущается игра уровней, а трехспицевое рулевое колесо добавляет немного спортивности салону. Кнопки управления мультимедиа расположены логично, что делает их использование крайне удобным, в целом интерьер выглядит стильно и просторно. 【Комплектация】 Комплектация этой модели относится к среднему уровню. Она оборудована фронтальными подушками безопасности для водителя и пассажира, системой контроля давления в шинах, антиблокировочной системой тормозов (ABS), напоминанием о непристегнутом ремне безопасности на передних сиденьях, системой помощи при трогании в гору и электрическим люком. Из-за невысокой цены богатая комплектация – это скорее исключение. 【Пространство】 Пространства в этой модели достаточно, но не более того. Передние сиденья чуть более комфортные, пространство для водителя и пассажира достаточно широкое. Однако если на заднем сиденье сядут трое взрослых, это будет довольно тесно. При оптимальной настройке передних сидений, мой рост 170 см и вес 85 кг, голова и ноги в задней части автомобиля имеют лишь одну ладонь свободного расстояния, что создает чувство стесненности. Тем не менее, багажник достаточно просторный, и проблем не возникнет при его использовании как в повседневной жизни, так и в семейных поездках. 【Управляемость】 Управление находится на среднем или ниже среднего уровня. Пластиковый руль не очень удобен в руке, но имеет точное управление и не проявляет люфтов, а повороты легкие, что делает модель доступной и для женской аудитории. Тормоза и педаль газа также отзывчивы, но при переключении передач наблюдаются некоторые задержки. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.4-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем в сочетании с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 95 л.с., а пик крутящего момента – 132 Н·м. Такая комбинация подходит для ежедневных поездок на работу и обычных поездок, но ожидать чего-то большего от динамики не стоит. 【Комфорт】 Комфортное вождение на этом автомобиле оставляет желать лучшего. Наполнитель сидений довольно жесткий, сидеть не совсем удобно, на короткие расстояния поездки будут комфортными, но при длительных поездках может возникнуть чувство усталости. Звукоизоляция и амортизация тоже требуют значительных доработок: даже при закрытых окнах слышен шум ветра и шин, который остается приемлемым только на низких скоростях.

Kia KX1 2021

Сегодня часто поступают вопросы от фанатов по поводу Dongfeng Yueda Kia-Yibo. Поэтому я подготовил тест-драйв отчет на модель 2021 года с двигателем 1.4L и механической трансмиссией - версия "Fun Enjoy" в качестве рекомендации. **Цена** Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 69,800 юаней, по данным Dochede дилерская цена – 67,800 юаней. В настоящее время скидка составляет около 2,000 юаней. Для примера, приобретение автомобиля включает налог на покупку 6,177 юаней, транспортный налог 420 юаней, коммерческое страхование 3,779 юаней и обязательное страхование 950 юаней. Полная стоимость составит около 79,126 юаней. **Внешний вид** Я считаю, что внешний вид Kia-Yibo является самой яркой его особенностью, автомобиль выглядит очень модно и молодежно. Передняя часть имеет узкую решетку радиатора в форме "тигра", что придает автомобилю хорошую узнаваемость, а большие воздухозаборники по бокам подчеркивают спортивный стиль. Передние фары выглядят остро, а при включении становятся очень красивыми. Боковая линия кузова очень низкая и агрессивная, а стильные колеса добавляют спортивного внешнего вида. Задняя часть автомобиля выглядит полной и оборудована серебристо-серыми оборками, которые подчеркивают многослойность дизайна. **Интерьер** Интерьер автомобиля тоже имеет свои особенности, ориентирован на домашнюю практичность. Центральная консоль оснащена большой встроенной LCD-панелью, по бокам расположены аккуратные вентиляционные отверстия с серебристыми декоративными элементами, что выглядит очень красиво и соответствует эстетике молодежи. Остальные элементы интерьера можно описать как обычные. **Комплектация** Комплектация автомобиля бедновата: в наличии только подушки безопасности водителя и пассажира, система предупреждения о низком давлении в шинах и задние парковочные датчики. Но учитывая невысокую цену, такое оснащение можно считать оправданным. **Пространство** Пространство в автомобиле можно назвать условно достаточным. Места на передних сидениях более чем достаточно, для водителя и переднего пассажира оно довольно просторное. Заднее сидение для троих взрослых может быть тесным, когда передние сидения настроены в оптимальное положение, учитывая мой рост 175 см и вес 85 кг, расстояние над головой и для ног составляет всего около одного кулака. Тем не менее, багажное отделение достаточно просторное, в нем можно легко разместить как повседневные вещи, так и багаж для семейных поездок. **Управляемость** По управляемости автомобиль находится на уровне ниже среднего. Руль из пластика не очень удобен в руках, однако хорошо реагирует без люфтов и повороты днялются достаточно легко. Даже женщинам будет легко управлять. Реакция на ускорение и торможение хорошая, но при переключении передач присутствует небольшая задержка. **Мощность** Двигатель объемом 1.4L и 6-ступенчатая механическая коробка передач развивают максимальную мощность 100 л.с. и крутящий момент 132.4 Н·м. Такая компоновка двигателя подходит для ежедневных поездок на работу и обратно, для прочих задач не стоит ожидать большего от машины. **Комфорт** Комфорт находится на уровне ниже среднего. Обивка сидений довольно жесткая, что делает их не очень удобными для длительных поездок, хотя для коротких поездок подходит. Также стоит отметить, что шумоизоляция и амортизация требуют серьезного улучшения. На испытаниях, при проезде по неровной дороге, неровности ощущаются очень сильно.

Kia K3 2021

На прошлой неделе одна из моих подписчиц спросила о Kia K3. Сегодня я подготовил отчет о тест-драйве модели 2021 года 1.4T DCT GT-Line奋斗版, который может служить для вас ориентиром. **Цена** Официальная цена на эту модель составляет 119 800 юаней, по информации с Dongchedi, дилерская цена составляет 89 800 юаней, то есть скидка около 30 000 юаней. На этом примере потребуется налог на покупку 10 602 юаня, налог на транспортное средство 420 юаней, страхование автомобиля 4253 юаня и обязательная автогражданская ответственность 950 юаней. Общая стоимость составит около 106 025 юаней. **Внешний вид** Мне кажется, что внешний вид Kia K3 - это её сильная сторона. Очень современный и стильный вид, с классической "тигриной" решеткой радиатора и узкими LED фарами по бокам, создающими спортивный облик. Боковая линия кузова плавная и динамичная, с многоспицевыми дисками, что придаёт автомобилю молодёжный и энергичный вид. Задняя часть автомобиля с популярными сквозными задними фонарями и многослойной компоновкой линий придаёт ему выразительный внешний вид. **Интерьер** Интерьер автомобиля больше ориентирован на молодежь, с общей черной цветовой гаммой и золотистыми элементами декора, которые делают салон свежим и индивидуальным. Также стоит отметить трехспицевое многофункциональное рулевое колесо, 3.5-дюймовую жидкокристаллическую панель приборов и 10.25-дюймовый сенсорный экран, который поддерживает функции CarLife и Bluetooth-телефон. Технологичность автомобиля ощущается довольно сильно. **Комплектация** Комплектация автомобиля не самая выдающаяся, но тем не менее довольно приличная по сравнению с конкурентами в своём классе, включая электронный стояночный тормоз, передние и боковые подушки безопасности, индикатор давления в шинах, задние парковочные датчики, камеру заднего вида, круиз-контроль, спортивный/экономичный режимы вождения, автозапуск двигателя, систему помощи при трогании на подъеме, электрический люк и систему запуска без ключа. По правде говоря, для данного ценового сегмента все эти опции очень неплохи. **Пространство** Что касается пространства, его нельзя назвать отличным, это средний уровень. Передние сиденья не вызывают нареканий, пространство водителя и переднего пассажира довольно просторное. На заднем сиденье три взрослых человека могут испытывать некоторую тесноту. При моём росте 180 см и весе 85 кг, с учётом оптимальной позиции сидения переднего пассажира, в задней части остаётся чуть больше длины кулака для головы и ног. Однако багажник достаточно просторен, чтобы удовлетворить как повседневные, так и семейные потребности при перевозке багажа. **Управляемость** Управляемость в целом хорошая, рулевое колесо удобно держать и четко ориентироваться, нет люфта, а также оно довольно легкое. При высокой скорости руль становится тяжёлым, что также способствует безопасности. Педали тормоза и газа отзывчивы, а переключение передач проходит гладко. Однако это мое мнение как водителя с более чем 10-летним опытом, новички, возможно, могут потребовать времени для адаптации. **Динамика** Эта машина оснащена 1.4 T-цилиндровым турбированным двигателем и 7-скоростной сухой двойной сцепленной коробкой передач. Максимальная мощность составляет 130 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент 211 Н·м. Хотя мощность не самая сильная, но для семейного автомобиля, для работы и повседневных поездок этот набор характеристик вполне подходит. **Комфорт** Комфорт автомобиля весьма приличный. Наполнение сидений мягкое, они хорошо обволакивают, а поддержка спины также на высоком уровне. При коротких поездках проблем возникнуть не должно, но при долгих поездках может возникнуть легкая усталость. Что касается звукоизоляции, она довольно хороша, при закрытых окнах в салоне достаточно тихо.

Kia K3 2021

Пространство в K3 вполне приличное. С моим ростом 173 см, при удобной регулировке в переднем сиденье, над головой остается около трех пальцев, а когда сажусь на заднее сиденье, над головой примерно столько же, а для ног — больше кулака. Это не впечатляюще, но достаточно. Багажное отделение отличное, в него помещаются три чемодана размером 20, 24 и 28 дюймов, и остается немного свободного места. Кроме того, задние сиденья можно сложить, что удовлетворяет потребности повседневного использования. Этот K3 оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем мощностью 115 лошадиных сил и крутящим моментом 144 Нм, в сочетании с бесступенчатой трансмиссией CVT. Цифры на бумаге и сочетание с атмосферным двигателем обусловливают его плавность, и на практике это действительно так. На начальном этапе педаль газа реагирует неплохо, в городе при следовании за другими машинами и на старте на светофоре газ реагирует довольно чутко. Даже при небольшом нажатии обороты не легко превышают 3000 об/мин. В сочетании с трансмиссией CVT ощущения от вождения довольно приятные. В спортивном режиме, хотя отклик на газ становится более активным и обороты повышаются, реальный эффект от ускорения ограничен, ведь цифры говорят сами за себя. Конечно, такая комбинация мощности обеспечивает хорошую топливную экономичность. В городских условиях средний расход топлива составляет 7,2 л на 100 км, что, хотя и не является выдающимся, все-таки сравнительно экономично. Теперь о недостатках K3: 1. Шум очевиден. Во время движения ощущается шум от шин и двигателя, а при скорости более 80 км/ч появляется и шум ветра. Звукоизоляция не идеальна. 2. У нового автомобиля присутствует запах. Возможно, это связано с использованием материалов в интерьере. Запах довольно ощутимый, и необходимо много проветривать и использовать средства для устранения запаха, чтобы исправить это. 3. Складские пространства ограничены. Такие предметы, как кошелек, мобильный телефон, пропускные карты, не имеют подходящих мест для хранения, и если их разбрасывать по салону, это приводит к беспорядку. Расходы на покупку: согласно текущей рыночной ситуации, рекомендованная цена на K3 1.5L CVT стильной версии составляет 114,8 тыс. юаней, скидка на рынке — около 15 тыс. юаней. В дополнение к этому, 8800 юаней составляет налог на покупку, 420 юаней — транспортный сбор, 500 юаней — плата за регистрацию, 950 юаней — обязательная страховка и около 4500 юаней — коммерческая страховка, что в сумме составляет около 115 тыс. юаней.

Kia Sportage (IV поколение) 2019

Есть друзья, которые интересовались, стоит ли купить Kia KX5 2.0L. Сегодня я представляю отчет о тест-драйве модели 2019 года 2.0L автоматическая двухприводная версия Comfort, надеюсь, это будет полезным ориентиром для покупки автомобиля. **Цена** Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 159 800 юаней. В настоящее время, согласно информации с платформы Dongchedi, дилеры предлагают среднюю цену со скидкой около 125 000 юаней. Например, исходя из этой цены, потребуется уплатить налог на покупку в размере 11 062 юаня, регистрационный сбор 500 юаней, налог на использование транспортного средства 480 юаней (за объемы от 1.6 до 2.0 л), страхование 6220 юаней (гражданская ответственность до 1 миллиона юаней), и обязательное страхование 950 юаней. Полная стоимость автомобиля составит 144 212 юаней. **Динамика** На этом автомобиле установили 2.0L атмосферный двигатель с максимальной мощностью 165 л.с. и пиком крутящего момента 203 Нм. В сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, вес автомобиля составляет 1504 кг. В тестировании разгона по прямой старт был недостаточно мощным, но без задержек в подаче мощности. На 2-3 передаче наблюдается некоторое замедление и потеря мощности, что сказывалось на линейности разгона. После 10 последовательных тестов разгона до 100 км/ч наибыстрейшее время составило 10,59 секунды, что не является выдающимся результатом. В категории SUV 2.0L это обыкновенное выступление, а трансмиссия показала себя не слишком «умной». Тестовый расход топлива составил 8,1 л на 100 км. **Управление** Kia KX5 оставляет общее впечатление резвого автомобиления, особенно за счет показателей шасси. Передняя подвеска типа MacPherson и задняя многорычажная независимая подвеска придают автомобилю некоторый спортивный настрой. Передняя подвеска проявила хорошую поддержку как при экстренном торможении, так и на серпантине. След за задней подвеской четко ощущается, создавая хороший ритм движения. Руль имеет некоторую зону нечеткости, которую можно явно почувствовать в диапазоне скоростей от 5 до 30 км/ч. На более высоких скоростях управление более плавное. Это SUV с вполне приемлемым управлением. **Комплектация** В сегменте компактных SUV, Kia KX5 2.0L с автоматической двухприводной конфигурацией Comfort предлагает свои собственные преимущества, касающиеся оснащения. В частности, к таким функциям относятся камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, помощь при подъеме и спуске с холма, три режима езды, задние вентиляционные отверстия, автоматические фары и система очистки воздуха. Это практичные функциональные характеристики, которые повышают соотношение цена-качество, особенно если сравнивать с Volkswagen Touareg по цене 165 800 юаней. **Пространство** База колес Kia K5 составляет 2670 мм, и в сегменте компактных SUV пространство немного ограничено. При моем росте 1,8 метра, с комфортными условиями на переднем сидении, войдя на заднее сиденье, я обнаружил, что колени почти упираются в переднее кресло, расстояние до него меньше кулака. Если немного вытянуться, можно коснуться переднего сиденья. Поэтому вариантов для изменения посадки немного, и при долгом сидении из-за умеренной поддержки поясницы можно ощутить боль и усталость. Если в вашей семье есть высокие люди, обязательно оцените это самостоятельно. В заключение: главным преимуществом Kia KX5 является хорошее соотношение цена-качество после скидок. Есть некоторые недостатки в динамике, экономии топлива и пространстве, но они не сильно влияют на повседневную эксплуатацию. Рекомендую ознакомиться с этим автомобилем.

Kia Sportage (IV поколение) 2019

【费用】Рекомендуемая производителем цена составляет 164 800 юаней, скидка — 20 000 юаней, цена без учета дополнительных расходов — 144 800 юаней. Прибавив 12 814 юаней за дополнительные сборы, налог на транспортное средство в размере 420 юаней, сбор за регистрацию в размере 500 юаней и страхование в размере около 6 000 юаней, общая сумма составляет около 165 000 юаней. 【Вождение】Комплектуется 1.6-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность — 177 лошадиных сил. На большинстве дорожных условий эта система обеспечивает плавный и тонкий разгон, давая водителю высокий уровень контроля над мощностью. Однако в условиях медленной пробки автомобиль может слегка тянуть. Кроме этого, особенно при ускорении, отклик мощности хорош, даже в комфортном режиме, тяга не замедляется и становится активной. При обычной умеренной езде коробка будет переключаться на более высокую передачу при 2000 оборотах в минуту, обеспечивая баланс отклика и экономии топлива. При необходимости обгона коробка передач не будет тормозить, надо подождать всего полсекунды, и мощность плавно набирается. Весь процесс очень логичен и непринужден. Обратная связь руля немного насыщена, особенно поскольку вся атмосфера автомобиля — стабильная и спокойная, лишь рулевое колесо постоянно пытается с вами общаться. Точность управления стандартная, скорость отклика передней части соответствует норме, коэффициент управления немного велик, приходится поворачивать больше, чем ожидается. 【Шум】На скорости 60 км/ч акустическая изоляция салона вполне хорошая, кроме легкого шума двигателя, слышен небольшой шум шин. При скорости до 90 км/ч шум двигателя увеличивается, заметные шумы шин и ветра. На скорости 120 км/ч шум высокого оборота двигателя увеличивается вместе с увеличением скорости, шум от шин также заметен, но в пределах допустимого. 【Подвеска】Подвеска настроена на комфорт, она мягко фильтрует вибрации и не оставляет остаточных колебаний на передней и задней оси при прохождении лежачих полицейских. Слабо выраженные остаточные колебания также не заметны. Звукизоляция хорошая, источники шума равномерно распределены, подавление шума в салоне выполнено хорошо, на капоте установлена шумоизоляция. При скорости до 60 км/ч наблюдается небольшой шум шин и ветра. При скорости более 120 км/ч небольшой шум ветра, но не раздражающий, шум шин явно проникает в салон, шум двигателя значительный. 【Пространство】Размеры кузова составляют 4550*1855*1655 мм. Пространство для пассажиров приемлемое — при росте 178 см в салоне спереди остается немного места, а в задней части места для головы чуть меньше, но для ног пространства предостаточно; слегка изменив положение, можно найти более комфортную позицию. Удобство среднего сиденья в заднем ряду невысокое, но эта позиция не часто используется и подходит на случай необходимости. Места для хранения в автомобиле достаточно: на дверном кармане достаточно места, чтобы положить две бутылки воды без проблем. Бардачок и консоль довольно просторные, высокая укладочная способность, перед рычагом переключения передач глубокий карман, где можно разместить бутылку воды. Объем багажника замечательный, позволяет разместить три чемодана без проблем, еще остается часть пространства. Задние сиденья поддерживают только полное складывание, что немного неудобно.

Kia K3 2021

Эта модель демонстрирует стабильное качество сборки, привлекательный внешний вид и хорошую экономию топлива, что можно считать её основными достоинствами. В нашем регионе Шаньдун скидка составляет около 15,000 юаней, а полная стоимость составляет около 114,000 юаней, включая 7,680 юаней налог на покупку, 420 юаней налог на автомобили, 5,500 юаней за страховку на весь автомобиль, без учета оплаты за регистрацию. Первое обслуживание бесплатное, затем мелкие техобслуживания проводятся каждые 5,000 километров, стоимость около 300-400 юаней, а большое обслуживание на 60,000 км обойдется примерно в 1,500 юаней. Регулярные обслуживания достаточно экономичны. Преимущества автомобиля: 1. Оценка внешнего вида: Габариты 4660/1780/1450 мм выглядят очень гармонично, передняя часть с "акульей пастью" достаточно оригинальна, передняя решетка украшена вертикальными хромированными полосами, нижняя решетка выполнена с открытой концепцией, придавая лицевой части смелый вид. Сбоку дизайн более сдержанный, 17-дюймовые алюминиевые диски придают спортивный дух, задняя часть выделяется разнообразными слоями, сквозные фонари очень стройные, что создаёт современный, динамичный и молодой визуальный эффект. 2. Оценка интерьера: Центральная консоль выполнена преимущественно в тёмных тонах с добавлением большого количества хромированных украшений, что не делает её скучной. Руль оснащён многофункциональными кнопками и серебристыми вставками, подчёркивающими утонченность, 7-дюймовая цветная приборная панель и 10,25-дюймовый плавающий сенсорный экран выглядят довольно технологично, поддерживают подключение к CarLife, разделённый автоматический кондиционер с очистителем воздуха и фильтром PM2.5. Оборудование соответствует уровню ведущих моделей в сегменте компактных седанов с аналогичной стоимостью. 3. Оценка пространства: Колёсная база в 2700 мм обеспечивает довольно просторный салон. При моём росте 1,78 м, после настройки кресел переднего и заднего рядов, сзади остаётся промежуток в одну руку и три пальца между коленями и передним сиденьем. Наполнение сидений из искусственной кожи очень мягкое, при посадке ощущается приятное погружение, длительные поездки не вызывают усталости. 4. Оценка динамики: Атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, выдающий максимальные 115 л.с. и 143,9 Нм крутящего момента, в сочетании с бесступенчатой коробкой передач CVT, обеспечивает исключительно плавное движение. Мягкие сиденья делают посадку особенно комфортной, а расход топлива составляет всего 6-7 литров на 100 километров, что также очень экономично. 5. Оценка подвески: Привычное сочетание передней независимой подвески Макферсон и задней полузависимой балки эффективно сглаживает дорожные неровности, а на высокой скорости создаёт уверенное ощущение стабильности, обеспечивая водителю и пассажирам достаточную уверенность. Недостатки автомобиля: Шумоизоляция автомобиля слишком слабая, создаёт ощущение недостаточной плотности; шум от двигателя и шин слышен достаточно отчётливо, на высокой скорости аэродинамический шум может мешать разговору пассажиров. Система автомобиля работает медленно, в салоне не хватает мест для хранения, таких как для мобильных телефонов, карт и т.д., из-за чего часто трудно найти подходящее место для их хранения. Динамика при старте и в среднем/дальнем диапазоне действительно слабая. Недостатки этой модели на самом деле характерны для многих автомобилей в том же ценовом сегменте, но её контроль качества действительно заслуживает доверия. В повседневной эксплуатации она крайне неприхотлива, и если бы цена была ещё немного ниже, то это было бы идеально.

Kia KX1 2021

【Стоимость】 Рекомендованная розничная цена составляет 82,8 тысяч юаней, скидка – 5 тысяч юаней, итоговая цена составляет 77,8 тысяч юаней. С учетом налога на покупку в 6885 юаней, транспортного налога в 420 юаней, платы за регистрацию в 500 юаней и страхования примерно в 5000 юаней, общая стоимость покупки автомобиля составит около 90 тысяч юаней. 【Динамика】 Оборудован 1.4-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 100 лошадиных сил. Лично я считаю, что для двигателя такого объема мощность немного слабовата, но в целом впечатления от вождения неплохие. При движении в городских условиях ощущается небольшая задержка, но старт достаточно резвый, легкое нажатие на педаль газа не приводит к ощущению "торможения". По сравнению с моделями того же класса он не выглядит слабым. Также автомобиль демонстрирует отличные результаты по расходу топлива: заявленный производителем расход составляет 6,1 литра, в городских условиях фактический расход составляет 6,3 литра на 100 км, на автомагистрали - 5,4 литра на 100 км, что является очень хорошими показателями в целом. 【Подвеска】 Структура шасси включает переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю балку продольного кручения (полунезависимая). Настройка подвески ориентирована на молодежный стиль и немного жестковата, ощущение дороги очень сильное, при продаже на неровной дороге амортизация заметно выше, что особенно сказывается на комфорте задних пассажиров. Однако на мелких ямах и возвышениях подвеска неплохо фильтрует мелкие вибрации, что заслуживает похвалы. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4100*1735*1533 мм, пространство для сидения не вызывает восхищения, но достаточно для повседневного использования, может вместить нескольких пассажиров. Есть маленькая проблема, на которую стоит обратить внимание: у среднего сиденья на заднем ряду нет подголовника. Хотя для молодых покупателей такого компактного SUV полной загрузки салона, возможно, не так актуально, но из подобных небольших деталей можно судить о внимании производителей к пассажирам, стоит надеяться на улучшение в будущем. Места для хранения в салоне достаточно, особенно впереди, есть такие детали, как держатели для карт, которые сделаны с вниманием к деталям. Багажник достаточно вместителен, при сложенных сиденьях его объем можно увеличить, при этом на полу остается небольшой порог, что может сказываться на удобстве использования. 【Шумоизоляция】 Эффективность шумоизоляции неплохая: на скорости до 60 км/ч шум от ветра и шин фильтруется хорошо, из моторного отсека немного слышен гул, но он незначителен. Когда скорость достигает 120 км/ч, шум от ветра достигает ушей через боковые зеркала, и становится отчетливее шум от шин. Стоит упомянуть, что шум двигателя усиливается, но остается в пределах допустимого. В целом, я считаю, что Yi Pao показывает хороший уровень во всех аспектах, чего достаточно для повседневного использования в семье, и это модель, достойная рекомендации.

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

На этот раз рассматривается модель Fengrui, 2019 года, 1.6L автоматическая версия интеллектуальной связи, соответствующая стандарту China VI. Сейчас эта машина не имеет значительных скидок на рынке, скидка составляет около 5000 юаней. Вы можете попросить у дилера приложить: солнцезащитную пленку, подушки для сидений, бесплатные купоны на мойку автомобиля, чехол на руль, коврик в багажник и коврики. Официальная рекомендованная цена составляет 102800 юаней, цена без надбавок — 97800 юаней, налог на покупку около 8600 юаней, регистрация — 300 юаней, налог на использование автомобилей — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование автомобиля — около 4700 юаней, таким образом официальная полная стоимость автомобиля составляет примерно 113000 юаней. Внешний вид: внешний вид Fengrui весьма гармоничен, говорят, что у этой машины известный дизайнер. Красивый обводы кузова, динамичный передок, зеркала заднего вида имеют уникальный стиль, они расположены на дверях. Большая задняя часть, и если добавить спойлер, будет великолепно. Дизайн решетки радиатора немного прост. По сравнению с аналогичными автомобилями, внешний вид Fengrui действительно превосходен. Для молодых людей Fengrui станет правильным выбором. Высокая узнаваемость. Пространство: размеры кузова Fengrui составляют длина 4510 мм, ширина 1750 мм, высота 1470 мм, колесная база — 2650 мм. Fengrui относится к компактным автомобилям, и хотя он выглядит небольшим, пространство внутри разработано очень хорошо. Настройте сиденья в такое положение, чтобы всегда было комфортно, и с ростом 1,80 м как передние, так и задние сиденья будут в полной мере достаточно. Пространство для ног спереди и сзади очень большое, не преувеличивая, сказать, что друг на заднем сиденье может закинуть ногу на ногу без проблем. Способности багажника для хранения вполне хватит для повседневного использования, удовлетворяя семейные потребности. Интерьер/комплектация: дизайн интерьера Fengrui довольно простой, но отделка хорошая, зазоры в местах соединений небольшие. Планировка центральной консоли логичная и практичная, управлять ею несложно. Главное, что все сделано из пластика; сиденья не обтянуты кожей, а руль тоже пластиковый. Есть некоторые недостатки. Безопасностные опции включают несколько подушек безопасности, ESP/DSC систему стабилизации, TCS/ASR систему контроля тяги, круиз-контроль, сигнализацию давления в шинах, помощь при торможении, камеру заднего вида, задние парковочные датчики, и т.д. Также в комплект входят сиденья с регулировкой, 8-дюймовый центральный экран, безключевой запуск, CarPlay и CarLife. Двигатель/расход топлива: Fengrui оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность 123 л.с., максимальный крутящий момент 151 Н·м. Для домашних нужд атмосфера достаточно. Автомобили с небольшим объемом двигателя не только экономят топливо, но и являются гладкими. Во время тест-драйва отклик педали в начале не слишком быстрый, но ускорение хорошее, когда набирает скорость. Даже при нагрузке он ведет себя весьма плавно. Однако при скорости свыше 80 км/ч динамика заметно слабеет, и для достижения необходимой мощности приходится сильно нажимать на педаль газа, возникают небольшие задержки при переключении передач. Расход топлива составляет 5.6 литров на 100 км согласно Министерству промышленности и информатизации, но в реальных условиях будет зависеть от стиля вождения. Маленький совет для экономии топлива: не давите резко на педаль газа, перед снижением скорости тормозите заранее, так можно хорошо контролировать расход топлива. Комфорт: Лично я считаю, что для машины этой ценовой категории требования по комфорту не слишком высоки. Сиденья довольно мягкие, переднее пространство достаточно большое — колени не упираются. Большой сенсорный экран на центральной консоли предоставляет всю информацию о состоянии автомобиля, что очень безопасно. Передняя подвеска независимая типа Макферсон, а задняя — полунезависимая с продольными рычагами, амортизация жестковата на некоторых выбоинах на дорогах общего пользования. Колебания кузова автомобиля явные. Уровень звукоизоляции средний: на низких скоростях ещё терпимо, но когда скорость превышает 80 км/ч, в салоне явно ощущается шум ветра и поступающий от шасси. Управление довольно простое, у автомата руль не слишком лёгкий, но и не тяжёлый, довольно точный и устойчивый, пользоваться приятно. Недостатки: 1. В салоне ощутимый запах, стоит чаще проветривать или поставить угольные фильтры. 2. Амортизация и звукоизоляция слабее. 3. Ближний и дальний свет — галогенный. Итог: Fengrui в целом хорош, обладает высокой ценностью, стильный внешний вид, управление довольно простое. Машина устойчивая, расход топлива сравнительно низкий. Для повседневного использования, поездок и путешествий она весьма практична. Обслуживание: этим автомобилем достаточно заниматься раз в полгода или каждые 5000 км. Рекомендуется обслуживание в официальном дилерском центре, мелкий ремонт стоит около 500 юаней и включает в себя замену масла, фильтров и т.д. Для масла используйте синтетическое, и хорошее масло может прослужить дольше, поэтому интервал обслуживания можно немного увеличить.

Kia K3 2021

【Динамика】 Динамика у Kia K3 обеспечивается 1.5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с бесступенчатой трансмисией CVT. Эта трансмиссия предусматривает режим S и ручное переключение передач, которые симулируются для более полного впечатления от вождения. Педаль акселератора чувствительная, не требует сильного нажатия для получения мощности. На средних и низких скоростях автомобиль движется довольно легко, позволяет безопасно обгонять, передача переключается быстро вверх, немного задерживается при понижении, но это приемлемо. Хотя это не так резво, как с двигателем 1.5T, но при достижении 3000 оборотов в минуту ощущается ускорение. 【Управление】 В Kia K3 используется руль с электроприводом. На низких скоростях управление легкое и устойчивое даже на неровных дорогах, нет неприятного ощущения качания. На высокой скорости система управления становится очень умной, с повышением скорости становится все более устойчивой, и чувство управления сильное. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция удовлетворительная до скорости 80 км/ч, ниже этого значения шум в салоне контролируется хорошо. Но при превышении 80 км/ч заметно увеличивается шум от ветра и шасси, комфорт значительно ухудшается. Однако шум двигателя изолирован хорошо, если не превышать 3000 об/мин - практически нет шума от двигателя, уровень шума на холостом ходу среди автомобилей этого класса довольно низкий и не уступает автомобилям более высокого класса. В городе при спокойной езде шум точно не станет проблемой, в других аспектах соответствует уровню для этой ценовой категории. 【Подвеска】 Kia K3 оснащен передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней полузависимой подвеской с торсионной балкой. В условиях городских дорог с мелкими неровностями автомобиль проявляет себя достойно, шасси не кажется расхлябанным. Но на больших ямах на загородных трассах вибрации кузова заметны, задний мост колеблется, что ощущается внутри салона. 【Пространство】 Размеры кузова Kia K3 составляют 4660*1780*1450 мм, колесная база - 2700 мм, что делает внутреннее пространство очень просторным. Особенно из-за длины кузова пространство для ног на задних сиденьях около 4 пальцев (рост пассажира 1.78 м). Объем багажника также приятно удивляет - стандартный объем достигает 480 литров, легко вмещает 28-дюймовый чемодан, плюс сиденья складываются для увеличения пространства, что придает высокую практичность. Внутренние ниши для хранения в передней части автомобиля предоставляют большое количество места: в дверях, перед рычагом КПП, по бокам центральной консоли, за рычагом КПП - подстаканники и центральный подлокотник, все ниши удобны и легко доступны. 【Затраты】 Рекомендуемая цена производителя составляет 109 800 юаней, скидка 13 000 юаней, чистая цена автомобиля 96 800 юаней. С учетом налога на покупку 8566 юаней, налога на транспортные средства 420 юаней и стоимости регистрации 500 юаней, общая цена составит около 110 000 юаней.

Kia K3 2021

Оцениваемая модель – это Kia K3, недавно выпущенная в версии 2021 года. В настоящее время в нашем регионе на эту модель нет скидок. Примерная цена за автомобиль такова: например, для 2021 года версии 1.5L IVT Fashion цена нового автомобиля составляет 114,800 юаней, скидок нет, при покупке автомобиля в подарок только плёнка и коврики. С учётом налогов на покупку в размере 10159 юаней, страховки около 5000 юаней и регистрации 500 юаней, общая цена составляет 130,000 юаней. Так как новая версия вышла в январе, цена пока высока. Характеристики модели: 1. Kia K3 сохранил фирменную решётку с дизайном "тигриный нос", использует многогранную хромированную отделку, что делает переднюю часть очень заметной. Передние фары с острым дизайном дают ощущение силы, а хромированные полоски на переднем бампере придают капоту более качественный вид. Крыша выполнена в популярном ныне стиле "фастбэк", формируя на конце багажника небольшой спойлер. Линии автомобиля более динамичные, а задняя часть с хромированной отделкой подчёркивает спортивный дух. 2. Дизайн интерьера тщательно проработан. Прямые линии делают салон более просторным, а 10.25-дюймовый экран управления добавляет технологичности. В интерьере использованы мягкие чёрные материалы с хромированной отделкой, что добавляет ощущение качества. Удобная компоновка физических кнопок с приятным тактильным откликом. 3. Автомобиль оснащён 1.5L атмосферным двигателем мощностью 115 лошадиных сил. Мощность передаётся плавно и линейно, газ и тормоз удобны. CVT-коробка передач с имитацией 8 передач обеспечивает плавную езду. Автомобиль плавно стартует и более активно разгоняется после 30 км/ч. В спортивном режиме обороты растут быстрее, что увеличивает ускорение, но двигатель становится шумнее. 4. Габариты автомобиля 4660/1780/1450 мм, колёсная база 2700 мм, что обеспечивает хороший внутренний простор. При моем росте 175 см, в передней части салона остаётся место над головой, а в задней есть пространство в две кулака для ног. Даже с тремя пассажирами сзади не будет тесно. Сиденья мягкие и обеспечивают хорошую поддержку по бокам, обеспечивая комфорт. 5. Экономичность в расходе топлива: в городе средний расход 7 литров на 100 км, что очень экономично. При меньших пробках можно достичь расхода около 6 литров. Недостатки автомобиля: 1. Для города мощности хватает, но на трассе, при скорости выше 100 км/ч, требуется заранее планировать обгоны из-за снижения силы. 2. Шумоизоляция средняя: при ускорении двигатель становится громким, а после 80 км/ч добавляются шумы ветра и шин. 3. Внутри автомобиля присутствует неприятный запах, что возможно связано с материалами. Рекомендуется чаще открывать окна для проветривания и использовать больше угольных пакетов для устранения запаха. 4. Так как версия 2021 года только что вышла, скидок нет. Если хотите приобрести автомобиль, немного подождите. Затраты на содержание: Расход топлива у модели K3 1.5L довольно низкий, около 7 литров на 100 км, а стоимость топлива по текущим ценам около 0.4 юаня за км, что экономично. Обслуживание проводится каждые 5000 км, первое бесплатное, а последующее – около 400 юаней. Жидкость для тормозов меняется каждые 20,000 км. Общие затраты на содержание не высоки. Заключение: Дизайн Kia K3 как снаружи, так и внутри впечатляет. Однако, так как модель только выпущена, скидок пока нет. Если рассматриваете покупку, стоит подождать, когда вернутся привычные скидки.

Kia Pegas 2020

В последний день февраля хотел бы рассказать о Kia Soluto, бюджетном семейном автомобиле, с официальной ценой от 6,49 до 6,89 тысяч юаней, плюс скидки, порог входа очень низкий. Это очень подходит для молодых людей, только что начинающих работать. Не нужно больше беспокоиться о поездках в любую погоду. Более того, соотношение цены и качества этой машины тоже весьма высоко: стартовая цена немного выше 60 тысяч, а это еще и совместное предприятие. Что касается внешнего вида, Kia Soluto обладает довольно неплохим дизайном: передняя часть и кузов выполнены в фирменном стиле Kia, и легко узнаются. Длина машины составляет 4300 мм, колесная база — 2570 мм, так что внутри достаточно компактно, но учитывая цену, это вполне приемлемо. Интерьер Soluto довольно простой, присутствует запах и ощущение дешевизны. В автомобильной системе нет ничего, кроме радио, развлекательность средняя, но можно доработать в дальнейшем. Если говорить о преимуществах Soluto, кроме доступной цены, есть довольно много плюсов: 1. Экономичность по топливу. Объем двигателя невелик, он атмосферный. Потребление топлива можно удержать в пределах 5-6 литров, даже в пробках расход на работу и домой можно удерживать в пределах 7,5 литров, что очень экономично. 2. Достаточная мощность. Двигатель 1.4L, в диапазоне скорости 20-60 км/ч ускорение не быстрое, но стартует довольно быстро. При скорости выше 100 км/ч автомобиль сохраняет устойчивость, мощности вполне достаточно. На подъемах немного слабее, но глубоко надавив на педаль газа, проблема решаема. 3. Отличное соотношение цены и качества. На своем опыте с ростом 176 см скажу, что в полной загрузке пространство немного тесновато, но поместиться можно. Багажное отделение тоже неплохое, так что в данной ценовой категории соотношение цены и качества действительно высокое. Главным недостатком Soluto можно назвать плохую шумоизоляцию. Кажется, что из-за низкой цены в Kia решили удешевить комплектацию, и шумоизоляционные панели не установлены. Шум от шин, звуки ветра и двигателя довольно заметны, особенно на плохих дорогах или при высокой скорости. Кроме того, в интерьере мультимедийная система ограничивается только радиоприемником, рекомендую добавить 1000 юаней на замену на большой экран с камерой заднего вида — удобно и эстетично. В целом, за цену отечественного автомобиля, с учетом наличия автоматической трансмиссии в совместном предприятии, я достаточно удовлетворен.

Kia Pegas 2020

【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля продолжает использовать семейный стиль дизайна, узкая решетка радиатора является одним из классических элементов дизайна автомобиля, в сочетании с узкими передними фарами с обеих сторон, выглядит очень остро. Внизу используется прямоугольная решетка воздухозаборника, что подчеркивает качество корейских автомобилей, уникальные противотуманные фары с обеих сторон создают визуальный эффект с высоким качеством. Боковая часть кузова использует классический дизайн с двойной линией талии, линии очерчивают кузов, простираясь от передней части к задней, что делает автомобиль визуально более длинным. Задняя часть дизайна довольно простая, без лишних линий, однако дизайн спойлера в стиле "утиный хвост" подчеркивает молодость и изящество автомобиля, в целом соответствует эстетике молодежи. 【Пространство/оснащение】 Размеры кузова составляют 4300/1700/1460 мм, колесная база — 2570 мм, пространственные характеристики авто обычные. Мой рост 1,78 м, сидя на пассажирском сиденье спереди, пространство над головой около одного кулака, место для ног достаточно, чувствую себя комфортно. Сохраняя передние сиденья неподвижными, переходя на задний ряд, пространство для ног составляет около одного кулака с тремя пальцами, при полной загрузке немного тесновато. Однако для личного использования достаточно. В оснащении автомобиля есть люк, система стабилизации ESP, сигнализация низкого давления в шинах и другие полезные функции, которые удовлетворяют повседневные потребности водителя. 【Динамика】 Оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 95 л.с. В паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Газ на старте довольно чувствительный, не требуется глубокого нажатия для получения мощности. В среднем и низком диапазоне скорости автомобиль довольно маневренный и может удовлетворить потребности в обгоне, переключение на более высокие передачи происходит быстро, на понижение — с небольшой задержкой, но это приемлемо. Хотя вождение не так гладко, как у турбированных двигателей, на 3000 об/мин заметно ощущается динамика разгона. Официальный комбинированный расход топлива составляет 5,7 л, без включения кондиционера расход в городе 5,9 л (по показаниям), на трассе — 5,5 л (по показаниям), на скоростной дороге — 5,2 л (по показаниям). С включенным кондиционером расход немного увеличивается, что дает некоторое преимущество по сравнению с автомобилями аналогичного класса. 【Шумоизоляция】 В отношении шумоизоляции в салоне выполнена хорошая работа: при скорости ниже 60 км/ч в салоне практически тихо, при скорости выше 80 км/ч шум двигателя проникает внутрь, но не слишком явно. Шум шин и ветер также увеличиваются с ростом скорости, но остаются в допустимых пределах. 【Рулевое управление】 Ощущение от руля приятное, управление очень хорошее, есть некоторая плотность, усилие рулевого управления комфортное, обратная связь точная и четкая, передняя часть автомобиля быстро реагирует на движения. Также в поворотах подвеска демонстрирует хорошую устойчивость, маневренность на высоте. 【Расходы на покупку автомобиля】 Рекомендуемая производителем розничная цена составляет 64900 юаней, скидка при покупке — 3000 юаней, цена авто без учета налогов — 61900 юаней. Прибавив налог на покупку в 5478 юаней, транспортный налог в 420 юаней, плату за регистрацию в 500 юаней, страховку около 4500 юаней, общая стоимость выходит примерно 74000 юаней.

Kia Sportage (IV поколение) 2019

Хотя компания Kia официально называет это модель совершенно новой версией Kia KX5, на самом деле изменения коснулись только внешнего вида и интерьера. В плане двигателя и подвески шасси изменений по сравнению с четвертым поколением (модификация 2016 года) нет, поэтому текущая версия KX5 всего лишь обновленный вариант четвертого поколения. Одной из ярких сторон автомобиля является измененный внешний вид, особенно решетка радиатора и зона противотуманных фар, в которых переработанные детали придают передней части более изысканный вид. Изменения в интерьере значительные — он стал заметно более лаконичным по сравнению с предыдущей моделью, центральный экран теперь выполнен в стиле "парящей" конструкции, а кнопки в зоне кондиционирования заменены на сенсорные с покрытием под пианино. Однако такая конструкция немного лишена свежести. Сиденья в переднем и заднем ряду отличаются: задние чуть менее упругие и более жесткие. 1.6-литровый турбированный двигатель развивает максимальную мощность в 177 лошадиных сил и крутящий момент 265 Нм. Его дополняет 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DCT. Турбина подключается довольно активно, что обеспечивает плавность начального движения без резких рывков; однако в дальнейшем силовые характеристики кажутся менее уверенными. Тем не менее, в городских условиях мощности достаточно для ускорения и обгонов. В спортивном режиме переключения передач происходят более чутко, а при глубоком нажатии на педаль газа обороты быстро достигают отметки свыше 4000 об/мин, что делает управление более динамичным. В начальной фазе подвеска кажется немного жесткой, но небольшие дорожные неровности хорошо поглощаются. Однако при прохождении "лежачих полицейских" и более крупных ям вибрации внутри салона ощущаются довольно сильно, и это продолжается с остаточными колебаниями. В плане управляемости, при прохождении поворотов на высокой скорости подвеска не обеспечивает достаточную поддержку. В общем, у автомобиля есть потенциал для дальнейшей оптимизации как в плане комфорта, так и управляемости.

Kia KX1 2021

【Внешний вид】 Kia Yi Pao позиционируется как компактный кроссовер в линейке Kia, и его внешний вид отличается молодым и динамичным дизайном. Передняя часть выполнена в новом фирменном стиле с решеткой радиатора "тигриный оскал" и закрытой сеткой, что придает спортивный характер. Фары сделаны с острыми линиями, а нижние угловатые LED дневные ходовые огни повышают узнаваемость. Боковой профиль автомобиля выглядит полнотелым, а "ступенчатая" линия бедра придает телу динамичность и четкие уровни. Задняя часть достаточно простая, задние фонари гармонируют с фарами, что подчеркивает уникальность корейского дизайна, соответствующего вкусам молодежи. 【Пространство】 Размеры кузова Yi Pao составляют 4100/1735/1533 мм, колесная база 2570 мм. В плане размеров, Yi Pao не имеет больших преимуществ. Переднее пространство достаточно удобное, обеспечивая место для водителя и пассажира, но заднее пространство кажется немного тесным, особенно при полной загрузке салон выглядит переполненным. Кроме того, объем багажника не очень велик, здесь можно разместить повседневные небольшие вещи без проблем, но для крупногабаритных предметов пространства может не хватить. 【Динамика】 Yi Pao оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 100 л.с., совмещенным с вариаторной трансмиссией CVT. Динамика довольно хорошая, управление легкое и отзывчивое. На старте нет видимой задержки, в диапазоне скорости 20-60 км/ч отклик на разгон быстрый и плавный. Однако на скорости свыше 80 км/ч при ускорении 1.4-литровый атмосферный двигатель кажется несколько "слабым", особенно в среднем и дальнем диапазоне. Но это понятно, ведь маленькие двигатели больше ориентированы на плавность и экономию топлива. На шоссе расход топлива составляет около 0.36 юаня за километр, а на автомагистрали примерно 0.32 юаня. В городе расход топлива я не считал. 【Управление/Шум】 Руль имеет приятное ощущение, управление довольно хорошее с некоторой плотностью, усилие на руле комфортное, а обратная связь точная и четкая, передняя часть автомобиля быстро отзывается. Подвеска также оказывается достойной в плане удержания автомобиля на поворотах, в маневрах он достаточно ловок. В плане шумоподавления все шумы распределены равномерно, способности снижения шума в салоне хорошие. При скорости до 60 км/ч наблюдаются небольшие шумы от шин и ветра. При 120 км/ч слышен легкий шум от ветра, но он не раздражает; шум от шин более явный, а двигатель шумит громче. 【Подвеска】 Настройка подвески больше ориентирована на поддержку, обеспечивая стабильность на высокой скорости, даже при резком маневрировании и обгонах. При городской езде управляемость и маневренность не уступают некоторым компактным седанам. Однако жесткие амортизаторы делают комфорт при езде менее приятным, особенно если дорога неровная, чувствительные амортизаторы могут вызывать заметные вибрации, что снижает комфорт пассажиров на плохих дорогах. 【Стоимость покупки】 Рекомендованная цена производителя составляет 79 800 юаней, при этом предоставляется скидка в 2000 юаней, так что цена без учета налогов составляет 77 800 юаней. Добавляя налог на покупку почти 7000 юаней, дорожный налог 420 юаней, регистрацию 500 юаней, а также страхование в размере около 5500 юаней, общая стоимость составляет около 90 000 юаней. Отсутствуют дополнительные скрытые расходы, так как машина куплена за полную сумму. В целом, за 8000 км пробега никаких проблем не возникло, ощущается надежность и легкость в эксплуатации, расход топлива также довольно экономичен, что делает его достойным вариантом для семейного использования.

Kia Pegas 2020

【Плюсы】 1. Купил автомобиль Huanchi, потому что мне понравилось, что в нем много комплектаций. Например, в этом ценовом сегменте Huanchi - одна из немногих иномарок, оснащенная тормозными дисками на всех колесах и легкосплавными дисками, не смейтесь, в этом ценовом сегменте не так много моделей с такими опциями. Конечно, внешний вид Huanchi мне тоже по душе, передняя часть выполнена в обновленном дизайне "тигра" от Kia, фары в виде орлиных глаз по бокам соединены темной решеткой радиатора, создавая целостность. Под решеткой есть большой вырез, в который удачно встроена рамка для номерного знака, это мне очень понравилось. Боковой вид Huanchi довольно привлекателен, и здесь тоже есть легкосплавные диски, что при такой цене меня вполне устраивает. Дизайн задней части автомобиля довольно обычный, есть небольшой спортивный спойлер на багажнике, а задние фонари кроме своего большого размера ничем особенным не выделяются. 2. Пространство в Huanchi оказалось больше, чем я ожидал. На фото в интернете салон кажется довольно тесным, но на деле оказалось, что все вполне неплохо. Пространство для головы и ног спереди и сзади достаточно удобное, мой рост 175 см, передний ряд подходит, моя жена и ребенок сидят сзади, и не чувствуют никакой тесноты. Багажное отделение тоже достаточно вместительное, много вещей можно уместить, для семейных поездок в супермаркет - идеально. Но мне не нравится система хранения в салоне, сюда нельзя положить много вещей, даже мой термос не помещается. 3. Автомобиль оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем мощностью 95 л.с., что вполне неплохо. Если без тяжелого груза, в повседневной езде автомобиль разгоняется неплохо, трогается с места без проблем, но после 80 км/ч разгон дается тяжелее. 【Минусы】 1. Комфорт в салоне оставляет желать лучшего, на сельских грунтовых дорогах тряска довольно сильная, но намного лучше, чем у микроавтобусов. 2. Задние сиденья слишком короткие, а угол наклона спинки почти вертикален, долго сидеть на них - спина устает. 3. У багажника Huanchi нет функции дистанционного открывания, и даже свет в багажнике отсутствует, что в ночное время очень неудобно.

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

Это модель, которая не обновлялась уже два года, однако её внешность все еще выглядит привлекательно. Её основными преимуществами являются точное рулевое управление и неожиданно хорошая динамика. Однако с ценой около семи тысяч после скидки, приходится мириться с весьма скромным уровнем комплектации и жесткой подвеской. Как семейный автомобиль для повседневного использования, он в полной мере демонстрирует черты "прочности и выносливости". Внешний вид: фирменная решетка радиатора Kia в виде "тигр, рычащего на ветру" остается острой. Дизайн фар интересен, и если бы добавить линзы, было бы совсем идеально. Хромированные вставки в треугольные воздухозаборники и нижнюю решетку создают спортивный акцент. Боковой профиль несколько прост, выглядит скорее хрупким, в то время как задняя часть наоборот более массивна. Габариты задних фонарей широки, в плане внешнего вида не сильно уступает K3. Интерьер: несмотря на низкую позиционировку, версия с автоматической коробкой передач не отступает от стремления к стилю. Приборная панель многослойная, а рулевое колесо и другие элементы имеют хромированные вставки для украшения. Многофункциональные кнопки - приятный сюрприз. Базовая мультимедийная система с плавающим дизайном хоть и имеет только радио и USB-функции, все же достаточно для повседневной езды. Интерьер прост, но отвечает своей цене. Функции: в машине есть ручной кондиционер, Bluetooth-телефон, USB-разъем и многофункциональные кнопки на руле. Шум от кондиционера, когда он работает, хорошо контролируется, нет явного шума. Звуковые колонки не могут похвастаться качеством звука, но и нет резкости при увеличении громкости. Судя по обработке деталей, старались поддерживать высокий стандарт. Пространство: колесная база 2650 мм обеспечивает достаточно внутреннего пространства. При моем росте 1.78 м, после регулировки сидений, у меня за заднем ряду остается пустота на один кулак и три пальца до спинки переднего сиденья, действительно просторно. Выпуклость на полу заднего ряда незначительна, не мешающая ногам среднего пассажира, однако подлокотник переднего сиденья несколько длинный, что немного влияет на ощущение пространства среднего пассажира. Сиденья из тканевой обивки кажутся немного тонкими. Двигатель: атмосферный мотор объемом 1.6 л с максимальной мощностью 123 л.с. Несмотря на использование многоточечного впрыска, в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой, он обеспечивает отличную динамику. Если не жалеть газ, он не разочарует. Разгон и старт очень быстрые, переключения передач почти неощутимы, обеспечивая линейное ощущение при разгоне. Рулевое управление выполняется добросовестно, создавая ощущение точности, ручка руля очень легкая, что позволяет даже девушкам легко управлять машиной. Звукоизоляция: как сказать, Kia все меньше уделяет внимание шумоподавлению в низших моделях. По сути, это просто корпус с четырьмя колесами, слабо изолированным от внешнего шума. Двигатель ревет так, как будто находится прямо под ногами, на ухабистой дороге шум от подвески также довольно ощутим. Шасси: Не стоит возлагать большие надежды на его подвеску, исходя из цены, это можно понять. На уровне асфальтовых дорог ощущается легкая жесткость. На неровных дорогах движения вверх и вниз становятся более выраженными, на заднем ряду ощущения от движения хуже, чем на переднем. Однако на удивление, эта машина проявила неожиданную стабильность на высокой скорости. В целом, Kia Cerato 1.6L с автоматической коробкой передач трудно назвать выгодной покупкой. Тем не менее, как бюджетного автомобиля для повседневных поездок он будет вполне подходящим, и уровень его надежности очень высок. Хотя амортизация оставляет желать лучшего, это никоим образом не влияет на качество автомобиля. За шесть-семь тысяч можно получить надежный корейский автомобиль с убедительными общими показателями. Думаю, это стоит рассмотреть.

Kia Pegas 2020

Причины выбора: В семье есть автомобиль Haima Familia второго поколения, который скоро подлежит утилизации, поэтому после обсуждения с семьей решили приобрести новый автомобиль. Перед тем как рассматривать KIA Rio, я также смотрел Geely Vision и Changan Yuexiang. Действительно, по комплектации китайские автомобили опережают автомобили совместной сборки, но в итоге по совету друга посмотрели на KIA Rio, и семье он сразу понравился, тем более что это бренд совместного производства. На самом деле, мои требования к автомобилю не столь высоки – главное, чтобы подходил для повседневных поездок и домашнего использования, конечно, расход топлива стал одной из причин, по которой я его выбрал. Далее расскажу о своих впечатлениях от использования данного автомобиля. Впечатления от использования: Интерьер не выглядит особенно роскошно, но в целом направлен на стиль семейного автомобиля. Центральная консоль имеет симметричное расположение по сторонам, каждый функциональный участок разделен вполне разумно, кроме того, в салоне добавлены несколько отсеков для хранения, что удобно для водителя и пассажиров, чтобы разместить телефон, кошелек и другие мелочи. Пространство на переднем ряду в салоне достаточно хорошее, над головой чуть больше кулака свободного пространства, также достаточно места для ног, с возможностью свободного передвижения. На заднем ряду места будет немного меньше, но если там сидят только двое взрослых, то пространства достаточно. Теперь о динамике – KIA Rio оснащен 1,4-литровым атмосферным двигателем. До того как я начал им пользоваться, думал, что мощность будет недостаточной, но в реальной езде он почти ничем не отличается от 1,5-литрового атмосферного двигателя, для езды по городу мощности вполне хватает. Единственный недостаток – на подъемах из подземной парковки двигателю приходится немного нелегко. На трассе, как мне кажется, он показывает себя хорошо: при нажатии на педаль газа можно добиться определенной мощности, но для быстрого обгона или резкого ускорения потребуется немного терпения. Расход топлива меня более чем удовлетворяет, заявленный производителем комбинированный расход на 100 км составляет 5,7 литра, в городских условиях фактически 6,3 литра на 100 км, на трассе 5,2 литра на 100 км, что в пересчете дает менее половины юаня за километр, что весьма экономично для повседневного использования. Наконец, о шумоизоляции и подвеске: при скорости ниже 60 км/ч есть легкий шум ветра, при скорости выше 100 км/ч шум от ветра становится более выраженным, и из-за легкого веса кузова может быть небольшая дрожь, но это все равно приемлемо. Подвеска представляет собой переднюю стойку Макферсона и заднюю поперечную балку, ее характеристики средние. При проезде по неровному участку амортизаторы не играют особой роли, в салоне ощущается некоторая тряска. В целом, KIA Rio имеет довольно высокую стоимость по сравнению с аналогичными моделями, хотя, конечно, есть и небольшие недостатки. Если вы, как и я, не имеете много средств, но хотите купить автомобиль совместной сборки с хорошим соотношением цены и качества, то KIA Rio – неплохой выбор.