Корейские автомобили в последнее время показывают тенденцию к возобновлению интереса на внутреннем рынке, и Kia является одним из представителей этой категории. Сегодня, как профессиональный автообозреватель, я хотел бы проанализировать модель KIA Cerato 2019 года, версия с ручной коробкой передач комфорт класса, соответствующая стандарту Национального Шестого уровня (National VI). С точки зрения позиционирования, это седан с 4 дверями и 5 местами. Размеры весьма конкурентоспособны в своем классе: длина, ширина и высота составляют 4510/1750/1470 мм соответственно, а колесная база достигает 2650 мм. Кроме того, автомобиль предоставляет гарантийную политику на три года или 100 000 километров, что является довольно привлекательным. Официальная цена составляет 78 800 юаней, но на уровне дилеров имеются некоторые скидки: в регионе Шаньси стоимость автомобиля без наценки составляет 68 800 юаней. Налог на покупку - 6088 юаней, плата за регистрацию - 500 юаней, налог на использование транспорта - 420 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, коммерческое страхование - 3784 юаня, что в итоге составляет общую стоимость в 80 542 юаня при покупке за наличные. Если бюджет в данный момент ограничен, можно рассмотреть возможность покупки в кредит. При расчетах с процентной ставкой по кредиту в размере 4,75%, на три года предусмотрен первоначальный взнос в размере 30% от общей стоимости, или 20 640 юаней, а ежемесячный платеж составит 1 438 юаней. Общие расходы при покупке в кредит составят 84 150 юаней, что на 3 608 юаней больше, чем при покупке за наличные.
Ускорение: Автомобиль оборудован 1.6-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 123 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 150.7 Нм. Коробка передач представляет собой 6-ступенчатую механическую трансмиссию (MT). При полном нажатии на педаль акселератора разгон будет внезапным и интенсивным, хотя в средней и поздней стадиях динамика заметно снижается, создавая ощущение недостатка мощи. Это общая характеристика атмосферных двигателей – отсутствие сильного ощущения ускорения спиной. Согласно испытаниям, разгон до 100 км/ч занимает 10,3 секунды.
Тормоза: При полном нажатии на педаль тормоза, реакция педали крайне чувствительна, передняя подвеска имеет небольшое сжатие, а устойчивость кузова сохраняется на хорошем уровне. Однако сила торможения среднего уровня, что не позволяет дать водителю полное чувство уверенности в управлении. Производительность сцепления шин также требует улучшения: по результатам испытаний тормозной путь на скорости со 100 до 0 км/ч составляет 44,5 метра.
Расход топлива: Смешанный расход топлива по данным Министерства промышленности и информатизации Китая составляет 5.3 литра, что является хорошим показателем и говорит о высокой топливной экономичности, не вызывая больших опасений. Мой собственный тест расхода топлива, включающий городские и автомагистральные участки, показал: на городском маршруте длиной 145.6 км при средней скорости 37.8 км/ч расход составил 7.5 литра. На автомагистральном маршруте длиной 134.7 км при средней скорости 110 км/ч расход составил 4.6 литра.
Шум: Общий уровень сборки Kia очень высокого качества, в новых автомобилях проведены различные специальные мероприятия по снижению шума, что позволяет избежать ощущения шума внутри салона и обеспечивает хорошую изоляцию. По результатам испытаний, уровень шума на холостом ходу составляет 39.6 децибел. При езде на скорости 60 км/ч шумовой уровень составляет 45.6 децибел, при 80 км/ч – 48.9 децибел, а при 120 км/ч – 56.7 децибел.
