Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (484)

Отзыв покупателя

一镜到底汽车

10.03.2021

3.6

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

На этот раз рассматривается модель Fengrui, 2019 года, 1.6L автоматическая версия интеллектуальной связи, соответствующая стандарту China VI. Сейчас эта машина не имеет значительных скидок на рынке, скидка составляет около 5000 юаней. Вы можете попросить у дилера приложить: солнцезащитную пленку, подушки для сидений, бесплатные купоны на мойку автомобиля, чехол на руль, коврик в багажник и коврики. Официальная рекомендованная цена составляет 102800 юаней, цена без надбавок — 97800 юаней, налог на покупку около 8600 юаней, регистрация — 300 юаней, налог на использование автомобилей — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование автомобиля — около 4700 юаней, таким образом официальная полная стоимость автомобиля составляет примерно 113000 юаней. Внешний вид: внешний вид Fengrui весьма гармоничен, говорят, что у этой машины известный дизайнер. Красивый обводы кузова, динамичный передок, зеркала заднего вида имеют уникальный стиль, они расположены на дверях. Большая задняя часть, и если добавить спойлер, будет великолепно. Дизайн решетки радиатора немного прост. По сравнению с аналогичными автомобилями, внешний вид Fengrui действительно превосходен. Для молодых людей Fengrui станет правильным выбором. Высокая узнаваемость. Пространство: размеры кузова Fengrui составляют длина 4510 мм, ширина 1750 мм, высота 1470 мм, колесная база — 2650 мм. Fengrui относится к компактным автомобилям, и хотя он выглядит небольшим, пространство внутри разработано очень хорошо. Настройте сиденья в такое положение, чтобы всегда было комфортно, и с ростом 1,80 м как передние, так и задние сиденья будут в полной мере достаточно. Пространство для ног спереди и сзади очень большое, не преувеличивая, сказать, что друг на заднем сиденье может закинуть ногу на ногу без проблем. Способности багажника для хранения вполне хватит для повседневного использования, удовлетворяя семейные потребности. Интерьер/комплектация: дизайн интерьера Fengrui довольно простой, но отделка хорошая, зазоры в местах соединений небольшие. Планировка центральной консоли логичная и практичная, управлять ею несложно. Главное, что все сделано из пластика; сиденья не обтянуты кожей, а руль тоже пластиковый. Есть некоторые недостатки. Безопасностные опции включают несколько подушек безопасности, ESP/DSC систему стабилизации, TCS/ASR систему контроля тяги, круиз-контроль, сигнализацию давления в шинах, помощь при торможении, камеру заднего вида, задние парковочные датчики, и т.д. Также в комплект входят сиденья с регулировкой, 8-дюймовый центральный экран, безключевой запуск, CarPlay и CarLife. Двигатель/расход топлива: Fengrui оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность 123 л.с., максимальный крутящий момент 151 Н·м. Для домашних нужд атмосфера достаточно. Автомобили с небольшим объемом двигателя не только экономят топливо, но и являются гладкими. Во время тест-драйва отклик педали в начале не слишком быстрый, но ускорение хорошее, когда набирает скорость. Даже при нагрузке он ведет себя весьма плавно. Однако при скорости свыше 80 км/ч динамика заметно слабеет, и для достижения необходимой мощности приходится сильно нажимать на педаль газа, возникают небольшие задержки при переключении передач. Расход топлива составляет 5.6 литров на 100 км согласно Министерству промышленности и информатизации, но в реальных условиях будет зависеть от стиля вождения. Маленький совет для экономии топлива: не давите резко на педаль газа, перед снижением скорости тормозите заранее, так можно хорошо контролировать расход топлива. Комфорт: Лично я считаю, что для машины этой ценовой категории требования по комфорту не слишком высоки. Сиденья довольно мягкие, переднее пространство достаточно большое — колени не упираются. Большой сенсорный экран на центральной консоли предоставляет всю информацию о состоянии автомобиля, что очень безопасно. Передняя подвеска независимая типа Макферсон, а задняя — полунезависимая с продольными рычагами, амортизация жестковата на некоторых выбоинах на дорогах общего пользования. Колебания кузова автомобиля явные. Уровень звукоизоляции средний: на низких скоростях ещё терпимо, но когда скорость превышает 80 км/ч, в салоне явно ощущается шум ветра и поступающий от шасси. Управление довольно простое, у автомата руль не слишком лёгкий, но и не тяжёлый, довольно точный и устойчивый, пользоваться приятно. Недостатки: 1. В салоне ощутимый запах, стоит чаще проветривать или поставить угольные фильтры. 2. Амортизация и звукоизоляция слабее. 3. Ближний и дальний свет — галогенный. Итог: Fengrui в целом хорош, обладает высокой ценностью, стильный внешний вид, управление довольно простое. Машина устойчивая, расход топлива сравнительно низкий. Для повседневного использования, поездок и путешествий она весьма практична. Обслуживание: этим автомобилем достаточно заниматься раз в полгода или каждые 5000 км. Рекомендуется обслуживание в официальном дилерском центре, мелкий ремонт стоит около 500 юаней и включает в себя замену масла, фильтров и т.д. Для масла используйте синтетическое, и хорошее масло может прослужить дольше, поэтому интервал обслуживания можно немного увеличить.

Отзыв покупателя

汽车锐观点

10.03.2021

3.7

Kia Seltos 2020

У автомобиля друга срок службы превышает десять лет, поэтому он решил приобрести новый SUV с немного большим пространством. Его требования: бюджет около 100,000 юаней, стабильное качество, и предпочтительно из популярных совместных брендов. После ознакомления с несколькими моделями, друг остановил свой выбор на KIA KX3 Seltos и Volkswagen T-Cross. Так как он не мог определиться, то пригласил меня на тест-драйв. Теперь поделюсь впечатлениями от тест-драйва KX3 Seltos. 【Преимущества】 1. Внешний вид KX3 Seltos весьма удовлетворителен. Как глобальная модель, Seltos сохраняет дизайн зарубежной версии, придающий ей отличный стильный вид. Передняя часть с дизайном в виде 'тигриного носа' очень модная, решетка радиатора имеет многослойный вид, а хромированные элементы и глянцевые черные материалы подчеркивают стильность. Фары выполнены с многоуровневым дизайном, что выглядит интересно. Габариты автомобиля: длина 4345 мм, ширина 1800 мм, высота 1645 мм, колёсная база 2630 мм — для небольшого SUV размеры довольно внушительные. 2. Интерьер Seltos имеет технологичный вид благодаря двойной системе экранов, придающей стильность. Центральный экран размером 10,25 дюйма поддерживает подключение к смартфонам и функции Bluetooth-звонков. Трехспицевый руль выглядит спортивно, а многофункциональные кнопки чувствуются приятно. 3. Пространство в KX3 Seltos хорошее. При росте друга в 1,75 м на переднем сиденье достаточно места над головой и для ног, а сиденья удобно адаптируются к телу, что позволяет легко найти удобное положение. Я, ростом 1,7 м, сидя сзади, имею полторы кулака пространства для ног, что весьма удовлетворительно. Сиденья удобные, с плотной и умеренно мягкой набивкой, подходят для длительных поездок. 4. Система двигателя стабильна, а экономичность топлива хорошая. В KX3 Seltos по умолчанию стоит 1.5L атмосферный двигатель, максимальная мощность 115 л.с., максимальный крутящий момент 144 Н·м, в паре с вариаторной трансмиссией (CVT). Выходная мощность плавная, длительное ускорение хорошее, и глубокое нажатие на педаль газа дает достойное ускорение. Экономичность топлива тоже достойная, на нашем тест-драйве расход был 7.1 литра, что досточно экономично для ежедневного использования. 【Недостатки】 1. Контроль шума в салоне у KX3 Seltos посредственный. На старте все хорошо, но когда скорость увеличивается, слышны шум ветра, дороги и двигатель. 2. Настройки подвески и амортизации не совсем комфортны, чувствуется жесткость, на гравийных дорогах или при проезде через лежачие полицейские это ощутимо. 3. Размер багажника маловат, а высота площадки довольно высока, что неудобно для перевозки крупных вещей. 【Стоимость покупки】 На данный момент KX3 Seltos предлагается с хорошими скидками. Например, версия с CVT Comfort, рекомендованная цена производителя 115,800 юаней, но с дисконтом цена составляет 95,800 юаней. Налог на покупку 8,500 юаней, страховка 4,400 юаней, плата за регистрацию 500 юаней — общая стоимость покупки примерно 109,200 юаней. 【Итог】 С точки зрения впечатлений от тест-драйва, KX3 Seltos — это модель, очень подходящая для семейного использования. Стильный внешний вид, технологичный интерьер и практичное пространство соответствуют требованиям потребителей семейных автомобилей, а комбинация атмосферного двигателя и вариаторной коробки передач демонстрирует стабильность. Таким образом, эта модель вполне справляется с ролью семейного автомобиля.

Отзыв покупателя

有车视界

10.03.2021

3.6

Kia K3 2021

【Динамика】 Динамика у Kia K3 обеспечивается 1.5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с бесступенчатой трансмисией CVT. Эта трансмиссия предусматривает режим S и ручное переключение передач, которые симулируются для более полного впечатления от вождения. Педаль акселератора чувствительная, не требует сильного нажатия для получения мощности. На средних и низких скоростях автомобиль движется довольно легко, позволяет безопасно обгонять, передача переключается быстро вверх, немного задерживается при понижении, но это приемлемо. Хотя это не так резво, как с двигателем 1.5T, но при достижении 3000 оборотов в минуту ощущается ускорение. 【Управление】 В Kia K3 используется руль с электроприводом. На низких скоростях управление легкое и устойчивое даже на неровных дорогах, нет неприятного ощущения качания. На высокой скорости система управления становится очень умной, с повышением скорости становится все более устойчивой, и чувство управления сильное. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция удовлетворительная до скорости 80 км/ч, ниже этого значения шум в салоне контролируется хорошо. Но при превышении 80 км/ч заметно увеличивается шум от ветра и шасси, комфорт значительно ухудшается. Однако шум двигателя изолирован хорошо, если не превышать 3000 об/мин - практически нет шума от двигателя, уровень шума на холостом ходу среди автомобилей этого класса довольно низкий и не уступает автомобилям более высокого класса. В городе при спокойной езде шум точно не станет проблемой, в других аспектах соответствует уровню для этой ценовой категории. 【Подвеска】 Kia K3 оснащен передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней полузависимой подвеской с торсионной балкой. В условиях городских дорог с мелкими неровностями автомобиль проявляет себя достойно, шасси не кажется расхлябанным. Но на больших ямах на загородных трассах вибрации кузова заметны, задний мост колеблется, что ощущается внутри салона. 【Пространство】 Размеры кузова Kia K3 составляют 4660*1780*1450 мм, колесная база - 2700 мм, что делает внутреннее пространство очень просторным. Особенно из-за длины кузова пространство для ног на задних сиденьях около 4 пальцев (рост пассажира 1.78 м). Объем багажника также приятно удивляет - стандартный объем достигает 480 литров, легко вмещает 28-дюймовый чемодан, плюс сиденья складываются для увеличения пространства, что придает высокую практичность. Внутренние ниши для хранения в передней части автомобиля предоставляют большое количество места: в дверях, перед рычагом КПП, по бокам центральной консоли, за рычагом КПП - подстаканники и центральный подлокотник, все ниши удобны и легко доступны. 【Затраты】 Рекомендуемая цена производителя составляет 109 800 юаней, скидка 13 000 юаней, чистая цена автомобиля 96 800 юаней. С учетом налога на покупку 8566 юаней, налога на транспортные средства 420 юаней и стоимости регистрации 500 юаней, общая цена составит около 110 000 юаней.

Отзыв покупателя

车贩子帮买车

09.03.2021

3.6

Kia K3 2021

Оцениваемая модель – это Kia K3, недавно выпущенная в версии 2021 года. В настоящее время в нашем регионе на эту модель нет скидок. Примерная цена за автомобиль такова: например, для 2021 года версии 1.5L IVT Fashion цена нового автомобиля составляет 114,800 юаней, скидок нет, при покупке автомобиля в подарок только плёнка и коврики. С учётом налогов на покупку в размере 10159 юаней, страховки около 5000 юаней и регистрации 500 юаней, общая цена составляет 130,000 юаней. Так как новая версия вышла в январе, цена пока высока. Характеристики модели: 1. Kia K3 сохранил фирменную решётку с дизайном "тигриный нос", использует многогранную хромированную отделку, что делает переднюю часть очень заметной. Передние фары с острым дизайном дают ощущение силы, а хромированные полоски на переднем бампере придают капоту более качественный вид. Крыша выполнена в популярном ныне стиле "фастбэк", формируя на конце багажника небольшой спойлер. Линии автомобиля более динамичные, а задняя часть с хромированной отделкой подчёркивает спортивный дух. 2. Дизайн интерьера тщательно проработан. Прямые линии делают салон более просторным, а 10.25-дюймовый экран управления добавляет технологичности. В интерьере использованы мягкие чёрные материалы с хромированной отделкой, что добавляет ощущение качества. Удобная компоновка физических кнопок с приятным тактильным откликом. 3. Автомобиль оснащён 1.5L атмосферным двигателем мощностью 115 лошадиных сил. Мощность передаётся плавно и линейно, газ и тормоз удобны. CVT-коробка передач с имитацией 8 передач обеспечивает плавную езду. Автомобиль плавно стартует и более активно разгоняется после 30 км/ч. В спортивном режиме обороты растут быстрее, что увеличивает ускорение, но двигатель становится шумнее. 4. Габариты автомобиля 4660/1780/1450 мм, колёсная база 2700 мм, что обеспечивает хороший внутренний простор. При моем росте 175 см, в передней части салона остаётся место над головой, а в задней есть пространство в две кулака для ног. Даже с тремя пассажирами сзади не будет тесно. Сиденья мягкие и обеспечивают хорошую поддержку по бокам, обеспечивая комфорт. 5. Экономичность в расходе топлива: в городе средний расход 7 литров на 100 км, что очень экономично. При меньших пробках можно достичь расхода около 6 литров. Недостатки автомобиля: 1. Для города мощности хватает, но на трассе, при скорости выше 100 км/ч, требуется заранее планировать обгоны из-за снижения силы. 2. Шумоизоляция средняя: при ускорении двигатель становится громким, а после 80 км/ч добавляются шумы ветра и шин. 3. Внутри автомобиля присутствует неприятный запах, что возможно связано с материалами. Рекомендуется чаще открывать окна для проветривания и использовать больше угольных пакетов для устранения запаха. 4. Так как версия 2021 года только что вышла, скидок нет. Если хотите приобрести автомобиль, немного подождите. Затраты на содержание: Расход топлива у модели K3 1.5L довольно низкий, около 7 литров на 100 км, а стоимость топлива по текущим ценам около 0.4 юаня за км, что экономично. Обслуживание проводится каждые 5000 км, первое бесплатное, а последующее – около 400 юаней. Жидкость для тормозов меняется каждые 20,000 км. Общие затраты на содержание не высоки. Заключение: Дизайн Kia K3 как снаружи, так и внутри впечатляет. Однако, так как модель только выпущена, скидок пока нет. Если рассматриваете покупку, стоит подождать, когда вернутся привычные скидки.

Отзыв покупателя

有车视界

06.03.2021

3.8

Kia Seltos 2020

【费用】2020 год, комплектация 1.5L CVT версия "智慧". Рекомендованная розничная цена составляет 12.58 млн юаней, со скидкой 1.6 млн, цена без учета налогов составляет 10.98 млн юаней. Дополнительно: налог на покупку — 9717 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, страховка около 6000 юаней. Общая стоимость автомобиля составляет около 12.7 млн юаней. 【Пространство】Размеры кузова составляют 4345*1800*1645 мм, внутреннее пространство вполне приличное, комфортное для пассажиров. Мой рост составляет 1 метр 78 сантиметров, при сидении на переднем водительском месте для ног у меня оказывалось много места. Заднее же сиденье предлагает пространство для ног около одной пяди и трех пальцев, что хотя и не очень сидит широко, но достаточно для повседневной поездки. Кроме того, на заднем ряду предусмотрены отдельные вентиляционные отверстия кондиционера, а центральный туннель слегка приподнят, но это не мешает пассажиру на среднем месте. Сиденья обиты кожей, выполнены в "эргономичном" дизайне, с хорошей поддержкой для ног и комфортными ощущениями при поездке. Объем багажного отделения меня лично устраивает, так как его дизайн достаточно уравновешенный и предоставляется много места для размещения крупногабаритного багажа. 【Впечатления от вождения】Автомобиль оснащен атмосферным двигателем объемом 1.5 литра в паре с бесступенчатой коробкой передач CVT, максимальная мощность составляет 115 л.с. В загруженных городских условиях, где часто приходится останавливаться и повторно стартовать, движение стало более плавным и естественным, управление проще и удобнее — все это благодаря коробке передач CVT. Ускорение наиболее ощутимо в диапазоне от 40 до 80 км/ч, хотя и отсутствует мощный толчок, однако ощущается непрерывность в подаче мощности. На скорости выше 100 км/ч, при нажатии педали газа до упора ускорение все еще остается линейным, хотя уже не так впечатляет, как на начальных этапах. Для этой силовой установки задняя мощность не является преимуществом, гладкость хода — вот "главное". Управление автомобилем достаточно интуитивное и легкое, машина обладает точным рулевым управлением, устойчиво проходит повороты, без заметного крена на одну сторону. При движении со скоростью до 80 км/ч машина не кажется легкой из-за собственного веса, а скорее более устойчивой. 【Подвеска】Когда речь идет о передаче мелких неровностей дороги, амортизаторы могут их легко смягчить и не передают излишние вибрации в салон. Однако при проезде лежачих полицейских чувствительные амортизаторы дают отчетливые колебания и вибрации, тем самым снижая комфорт при поездке. 【Шумоизоляция】Звукоизоляция соответствует ожиданиям. При движении на высокой скорости основным источником шума являются аэродинамические шумы около стоек A и часть шумов от покрышек. Когда обороты двигателя находятся в диапазоне 2000-2500 об/мин, шум двигателя вполне можно терпеть. Однако при достижении скорости 120 км/ч обороты достигают 2500 об/мин, шум двигателя становится более заметным, шума от покрышек также увеличивается, в то время как шум ветра подавлен достаточно хорошо и не создаёт резких звуков. В целом, Kia Seltos проявил себя вполне хорошо, в большинстве случаев склоняясь к комфорту, и обладает определенными преимуществами среди автомобилей того же класса. Это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества.

Отзыв покупателя

MT摩托大师

28.02.2021

3.3

Kia Pegas 2020

В последний день февраля хотел бы рассказать о Kia Soluto, бюджетном семейном автомобиле, с официальной ценой от 6,49 до 6,89 тысяч юаней, плюс скидки, порог входа очень низкий. Это очень подходит для молодых людей, только что начинающих работать. Не нужно больше беспокоиться о поездках в любую погоду. Более того, соотношение цены и качества этой машины тоже весьма высоко: стартовая цена немного выше 60 тысяч, а это еще и совместное предприятие. Что касается внешнего вида, Kia Soluto обладает довольно неплохим дизайном: передняя часть и кузов выполнены в фирменном стиле Kia, и легко узнаются. Длина машины составляет 4300 мм, колесная база — 2570 мм, так что внутри достаточно компактно, но учитывая цену, это вполне приемлемо. Интерьер Soluto довольно простой, присутствует запах и ощущение дешевизны. В автомобильной системе нет ничего, кроме радио, развлекательность средняя, но можно доработать в дальнейшем. Если говорить о преимуществах Soluto, кроме доступной цены, есть довольно много плюсов: 1. Экономичность по топливу. Объем двигателя невелик, он атмосферный. Потребление топлива можно удержать в пределах 5-6 литров, даже в пробках расход на работу и домой можно удерживать в пределах 7,5 литров, что очень экономично. 2. Достаточная мощность. Двигатель 1.4L, в диапазоне скорости 20-60 км/ч ускорение не быстрое, но стартует довольно быстро. При скорости выше 100 км/ч автомобиль сохраняет устойчивость, мощности вполне достаточно. На подъемах немного слабее, но глубоко надавив на педаль газа, проблема решаема. 3. Отличное соотношение цены и качества. На своем опыте с ростом 176 см скажу, что в полной загрузке пространство немного тесновато, но поместиться можно. Багажное отделение тоже неплохое, так что в данной ценовой категории соотношение цены и качества действительно высокое. Главным недостатком Soluto можно назвать плохую шумоизоляцию. Кажется, что из-за низкой цены в Kia решили удешевить комплектацию, и шумоизоляционные панели не установлены. Шум от шин, звуки ветра и двигателя довольно заметны, особенно на плохих дорогах или при высокой скорости. Кроме того, в интерьере мультимедийная система ограничивается только радиоприемником, рекомендую добавить 1000 юаней на замену на большой экран с камерой заднего вида — удобно и эстетично. В целом, за цену отечественного автомобиля, с учетом наличия автоматической трансмиссии в совместном предприятии, я достаточно удовлетворен.

Отзыв покупателя

懂车人聊车

28.02.2021

3.9

Kia Seltos 2020

Перед покупкой автомобиля: перед выбором Kia Seltos я в первую очередь рассматривал Nissan Kicks 2021 1.5L CVT Cool Edition. Оба автомобиля относятся к категории малых кроссоверов и акцентируют внимание на экономичности топлива. Согласно данным об официальном расходе топлива, Kia Seltos показал себя более экономичным. Также его размер выступает конкурентным преимуществом: длина кузова достигает 4345 мм, а колесная база — 2630 мм. Оба автомобиля оснащены 1.5-литровым атмосферным двигателем, с небольшими различиями в мощности: максимальная мощность Kia Seltos составляет 85 кВт, а пиковый крутящий момент — 144 Н·м. В плане оснащения, Kia Seltos 2020 1.5L CVT Smart Edition превосходит своего конкурента наличием боковых подушек безопасности, 360-градусного обзора, круиз-контроля, системы удержания полосы движения, предупреждения о сходе с полосы, активного торможения, напоминания о усталости, системы старт-стоп, автоматического тормоза, светодиодных дневных ходовых огней, автоматического включения и выключения фар, автоматического переключения дальнего и ближнего света, электропривода складывания и обогрева зеркал заднего вида, бесключевого запуска и доступа, внутреннего освещения, очистителя воздуха и многого другого. Ускорение: при полном нажатии на педаль газа максимальные обороты на старте достигают 2500 об/мин. Ограниченные параметры двигателя не способствуют заметному ускорению, однако автомобиль сохраняет хорошую стабильность. Ускорение довольно ровное, и реальное время разгона до 100 км/ч составляет 12.16 секунд. Торможение: при полном нажатии на педаль тормоза наблюдается небольшой наклон кузова вперед, однако автомобиль быстро стабилизируется, обеспечивая стабильное торможение. Согласно испытаниям, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 41.27 метров. Расход топлива: официальный расход топлива составляет 5.4 литра на 100 км, при этом достаточно заправляться 92-м бензином. Лично я испытывал автомобиль, не прошедший обкатку, на городских и загородных дорогах. Всего я проехал 150 км, средняя скорость составила 75 км/ч, а реальный расход топлива на 100 км оказался 6.8 литра. Шум: в городском цикле салон Kia Seltos остается довольно тихим, на высоких скоростях проявляется шум двигателя, без музыки может показаться немного раздражающим. Согласно замерам, уровень шума на холостом ходу составляет 37.3 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч — 55.7 дБ, 80 км/ч — 59.3 дБ, а при 120 км/ч — 66.9 дБ.

Отзыв покупателя

有车视界

27.02.2021

3.8

Kia Seltos 2020

【Внешний вид】 Автомобиль использует новую "семейную" дизайнерскую концепцию с решеткой радиатора в форме "перевернутой трапеции", с обрамлением из серебристых хромированных полос, совмещенной с узкими фарами, что создает очень приятное впечатление. Решетка радиатора имеет затемненную матричную конструкцию, что придает ей роскошный и загадочный вид, с более выраженным спортивным настроением. Область противотуманных фар имеет уникальную форму с четкими уровнями, что создает отличный визуальный эффект. На боковой стороне автомобиля нет выраженных линий, но при этом панель дверей слегка выпуклая, что придает автомобилю больше силы, а сочетание с плавающей крышей усиливает спортивный дух автомобиля. Задняя часть имеет четкие линии, согласованные с передней частью, с серебристой хромированной панелью, проходящей через задние фонари, что повышает узнаваемость и делает ее более стильной, чем у Haval H6, добавляя ощущение престижа. 【Мощность】 Автомобиль оснащается 1.5-литровым атмосферным двигателем в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT), что обеспечивает отличную плавность хода на низкой скорости, а переключения передач проходят быстро, без задержек. Разгон в диапазоне 40-80 км/ч очень плавный, отклик педали газа быстрый, и CVT увеличивает передачу стремительно. Однако при скорости выше 80 км/ч ускорение в средней и дальней части становится заметно слабее, даже при интенсивном нажатии на педаль газа, ощущается недостаток запаса мощности, процесс разгона остается линейным, без выраженного ускорения. Однако для 1.5-литрового атмосферного двигателя основное внимание уделяется не мощности, а плавности хода, что является необходимым условием для семейного автомобиля. 【Подвеска/Шасси】 При движении по неровным дорогам подвеска отлично поглощает неровности, а небольшие вибрации хорошо сглаживаются шасси. При движении на высокой скорости шасси ведет себя стабильно, с увеличением скорости центр тяжести остается устойчивым, а руль становится более уверенным, без ощущений рыхлости и легкости. 【Шумоизоляция】 При движении на высокой скорости эффективность шумоподавления ветра и двигателя хорошая, основной источник шума — это шум от шин; при скорости 100 км/ч уровень шума от шин еще не высок, но на 120 км/ч он становится немного заметнее. Однако в целом его работа мне кажется хорошей; при движении на 120 км/ч общение в салоне не требует значительного повышения громкости голоса. 【Расходы на покупку】 Рекомендованная производителем цена составляет 115,800 юаней, предоставляется скидка 20,000 юаней, чистая цена автомобиля — 95,800 юаней. С учетом налога на приобретение в 8478 юаней, транспортного налога в 420 юаней, платы за регистрацию 500 юаней и страховки 5500 юаней, цена автомобиля с полным расчетом составляет около 110,000 юаней.

Отзыв покупателя

有车视界

25.02.2021

3.3

Kia Pegas 2020

【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля продолжает использовать семейный стиль дизайна, узкая решетка радиатора является одним из классических элементов дизайна автомобиля, в сочетании с узкими передними фарами с обеих сторон, выглядит очень остро. Внизу используется прямоугольная решетка воздухозаборника, что подчеркивает качество корейских автомобилей, уникальные противотуманные фары с обеих сторон создают визуальный эффект с высоким качеством. Боковая часть кузова использует классический дизайн с двойной линией талии, линии очерчивают кузов, простираясь от передней части к задней, что делает автомобиль визуально более длинным. Задняя часть дизайна довольно простая, без лишних линий, однако дизайн спойлера в стиле "утиный хвост" подчеркивает молодость и изящество автомобиля, в целом соответствует эстетике молодежи. 【Пространство/оснащение】 Размеры кузова составляют 4300/1700/1460 мм, колесная база — 2570 мм, пространственные характеристики авто обычные. Мой рост 1,78 м, сидя на пассажирском сиденье спереди, пространство над головой около одного кулака, место для ног достаточно, чувствую себя комфортно. Сохраняя передние сиденья неподвижными, переходя на задний ряд, пространство для ног составляет около одного кулака с тремя пальцами, при полной загрузке немного тесновато. Однако для личного использования достаточно. В оснащении автомобиля есть люк, система стабилизации ESP, сигнализация низкого давления в шинах и другие полезные функции, которые удовлетворяют повседневные потребности водителя. 【Динамика】 Оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 95 л.с. В паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Газ на старте довольно чувствительный, не требуется глубокого нажатия для получения мощности. В среднем и низком диапазоне скорости автомобиль довольно маневренный и может удовлетворить потребности в обгоне, переключение на более высокие передачи происходит быстро, на понижение — с небольшой задержкой, но это приемлемо. Хотя вождение не так гладко, как у турбированных двигателей, на 3000 об/мин заметно ощущается динамика разгона. Официальный комбинированный расход топлива составляет 5,7 л, без включения кондиционера расход в городе 5,9 л (по показаниям), на трассе — 5,5 л (по показаниям), на скоростной дороге — 5,2 л (по показаниям). С включенным кондиционером расход немного увеличивается, что дает некоторое преимущество по сравнению с автомобилями аналогичного класса. 【Шумоизоляция】 В отношении шумоизоляции в салоне выполнена хорошая работа: при скорости ниже 60 км/ч в салоне практически тихо, при скорости выше 80 км/ч шум двигателя проникает внутрь, но не слишком явно. Шум шин и ветер также увеличиваются с ростом скорости, но остаются в допустимых пределах. 【Рулевое управление】 Ощущение от руля приятное, управление очень хорошее, есть некоторая плотность, усилие рулевого управления комфортное, обратная связь точная и четкая, передняя часть автомобиля быстро реагирует на движения. Также в поворотах подвеска демонстрирует хорошую устойчивость, маневренность на высоте. 【Расходы на покупку автомобиля】 Рекомендуемая производителем розничная цена составляет 64900 юаней, скидка при покупке — 3000 юаней, цена авто без учета налогов — 61900 юаней. Прибавив налог на покупку в 5478 юаней, транспортный налог в 420 юаней, плату за регистрацию в 500 юаней, страховку около 4500 юаней, общая стоимость выходит примерно 74000 юаней.

Отзыв покупателя

一车汇

21.02.2021

4.0

Kia Sportage (IV поколение) 2019

Хотя компания Kia официально называет это модель совершенно новой версией Kia KX5, на самом деле изменения коснулись только внешнего вида и интерьера. В плане двигателя и подвески шасси изменений по сравнению с четвертым поколением (модификация 2016 года) нет, поэтому текущая версия KX5 всего лишь обновленный вариант четвертого поколения. Одной из ярких сторон автомобиля является измененный внешний вид, особенно решетка радиатора и зона противотуманных фар, в которых переработанные детали придают передней части более изысканный вид. Изменения в интерьере значительные — он стал заметно более лаконичным по сравнению с предыдущей моделью, центральный экран теперь выполнен в стиле "парящей" конструкции, а кнопки в зоне кондиционирования заменены на сенсорные с покрытием под пианино. Однако такая конструкция немного лишена свежести. Сиденья в переднем и заднем ряду отличаются: задние чуть менее упругие и более жесткие. 1.6-литровый турбированный двигатель развивает максимальную мощность в 177 лошадиных сил и крутящий момент 265 Нм. Его дополняет 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DCT. Турбина подключается довольно активно, что обеспечивает плавность начального движения без резких рывков; однако в дальнейшем силовые характеристики кажутся менее уверенными. Тем не менее, в городских условиях мощности достаточно для ускорения и обгонов. В спортивном режиме переключения передач происходят более чутко, а при глубоком нажатии на педаль газа обороты быстро достигают отметки свыше 4000 об/мин, что делает управление более динамичным. В начальной фазе подвеска кажется немного жесткой, но небольшие дорожные неровности хорошо поглощаются. Однако при прохождении "лежачих полицейских" и более крупных ям вибрации внутри салона ощущаются довольно сильно, и это продолжается с остаточными колебаниями. В плане управляемости, при прохождении поворотов на высокой скорости подвеска не обеспечивает достаточную поддержку. В общем, у автомобиля есть потенциал для дальнейшей оптимизации как в плане комфорта, так и управляемости.

Отзыв покупателя

一车汇

21.02.2021

3.5

Kia Seltos 2020

Как небольшой кроссовер начального уровня, Kia KX3 уделяет внимание ясной домашней маршрутизации и выделяется тремя ключевыми словами: молодость, удовольствие и практичность. После смены поколений KX3 кажущийся менее индивидуальным, стал более привлекательным для большинства потребителей благодаря молодому и стильному внешнему виду. Дизайн интерьера не имеет много ярких особенностей, однако выглядит относительно приятно и даже немного классно благодаря достаточно богатым деталям. Центральная консоль изготовлена в основном из твердого пластика, аналогично зарубежным моделям, и соответствует нормам для внедорожников данного класса. Эта топовая версия Smart предлагает привлекательную комплектацию, включая задние датчики парковки, круговой обзор и бесключевой доступ. Контроль давления в шинах является стандартом для всех версий — отличная реализация. 1.5-литровый атмосферный двигатель в сочетании с вариаторной коробкой передач представляет собой спокойный вариант: максимальная мощность и крутящий момент составляют 115 л.с. (6300 об/мин) и 144 Нм (4500 об/мин), что даже немного ниже в сравнении с предыдущим 1.6-литровым двигателем KX3. Самым интересным в коробке передач является дизайн рычага переключения: на нем имеется маленький экран, показывающий текущую передачу, что выглядит довольно современно. Отклик на мощность довольно активный, старт и ускорение без заметных задержек. Доставка мощности очень плавная и линейная. На трассе запас мощности не велик, и в среднем диапазоне часто нужно больше времени и расстояния для обгона. Впрочем, вариатор ведет себя послушно, ритм движения стабилен, а плавность безупречна, хотя скорость набора кажется немного вялой. Подвеска по-прежнему настроена преимущественно на комфорт, и она довольно мягкая, хорошо поглощает мелкие неровности и передает некоторое ощущение упругости. Однако при движении по лежачим полицейским и большим неровностям, внутренняя часть автомобиля ощущает значительное воздействие, а задняя подвеска особенно заметно подпрыгивает.

Отзыв покупателя

有车视界

20.02.2021

3.6

Kia KX1 2021

【Внешний вид】 Kia Yi Pao позиционируется как компактный кроссовер в линейке Kia, и его внешний вид отличается молодым и динамичным дизайном. Передняя часть выполнена в новом фирменном стиле с решеткой радиатора "тигриный оскал" и закрытой сеткой, что придает спортивный характер. Фары сделаны с острыми линиями, а нижние угловатые LED дневные ходовые огни повышают узнаваемость. Боковой профиль автомобиля выглядит полнотелым, а "ступенчатая" линия бедра придает телу динамичность и четкие уровни. Задняя часть достаточно простая, задние фонари гармонируют с фарами, что подчеркивает уникальность корейского дизайна, соответствующего вкусам молодежи. 【Пространство】 Размеры кузова Yi Pao составляют 4100/1735/1533 мм, колесная база 2570 мм. В плане размеров, Yi Pao не имеет больших преимуществ. Переднее пространство достаточно удобное, обеспечивая место для водителя и пассажира, но заднее пространство кажется немного тесным, особенно при полной загрузке салон выглядит переполненным. Кроме того, объем багажника не очень велик, здесь можно разместить повседневные небольшие вещи без проблем, но для крупногабаритных предметов пространства может не хватить. 【Динамика】 Yi Pao оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 100 л.с., совмещенным с вариаторной трансмиссией CVT. Динамика довольно хорошая, управление легкое и отзывчивое. На старте нет видимой задержки, в диапазоне скорости 20-60 км/ч отклик на разгон быстрый и плавный. Однако на скорости свыше 80 км/ч при ускорении 1.4-литровый атмосферный двигатель кажется несколько "слабым", особенно в среднем и дальнем диапазоне. Но это понятно, ведь маленькие двигатели больше ориентированы на плавность и экономию топлива. На шоссе расход топлива составляет около 0.36 юаня за километр, а на автомагистрали примерно 0.32 юаня. В городе расход топлива я не считал. 【Управление/Шум】 Руль имеет приятное ощущение, управление довольно хорошее с некоторой плотностью, усилие на руле комфортное, а обратная связь точная и четкая, передняя часть автомобиля быстро отзывается. Подвеска также оказывается достойной в плане удержания автомобиля на поворотах, в маневрах он достаточно ловок. В плане шумоподавления все шумы распределены равномерно, способности снижения шума в салоне хорошие. При скорости до 60 км/ч наблюдаются небольшие шумы от шин и ветра. При 120 км/ч слышен легкий шум от ветра, но он не раздражает; шум от шин более явный, а двигатель шумит громче. 【Подвеска】 Настройка подвески больше ориентирована на поддержку, обеспечивая стабильность на высокой скорости, даже при резком маневрировании и обгонах. При городской езде управляемость и маневренность не уступают некоторым компактным седанам. Однако жесткие амортизаторы делают комфорт при езде менее приятным, особенно если дорога неровная, чувствительные амортизаторы могут вызывать заметные вибрации, что снижает комфорт пассажиров на плохих дорогах. 【Стоимость покупки】 Рекомендованная цена производителя составляет 79 800 юаней, при этом предоставляется скидка в 2000 юаней, так что цена без учета налогов составляет 77 800 юаней. Добавляя налог на покупку почти 7000 юаней, дорожный налог 420 юаней, регистрацию 500 юаней, а также страхование в размере около 5500 юаней, общая стоимость составляет около 90 000 юаней. Отсутствуют дополнительные скрытые расходы, так как машина куплена за полную сумму. В целом, за 8000 км пробега никаких проблем не возникло, ощущается надежность и легкость в эксплуатации, расход топлива также довольно экономичен, что делает его достойным вариантом для семейного использования.

Отзыв покупателя

米粒说车

17.02.2021

2.9

Kia Pegas 2020

【Плюсы】 1. Купил автомобиль Huanchi, потому что мне понравилось, что в нем много комплектаций. Например, в этом ценовом сегменте Huanchi - одна из немногих иномарок, оснащенная тормозными дисками на всех колесах и легкосплавными дисками, не смейтесь, в этом ценовом сегменте не так много моделей с такими опциями. Конечно, внешний вид Huanchi мне тоже по душе, передняя часть выполнена в обновленном дизайне "тигра" от Kia, фары в виде орлиных глаз по бокам соединены темной решеткой радиатора, создавая целостность. Под решеткой есть большой вырез, в который удачно встроена рамка для номерного знака, это мне очень понравилось. Боковой вид Huanchi довольно привлекателен, и здесь тоже есть легкосплавные диски, что при такой цене меня вполне устраивает. Дизайн задней части автомобиля довольно обычный, есть небольшой спортивный спойлер на багажнике, а задние фонари кроме своего большого размера ничем особенным не выделяются. 2. Пространство в Huanchi оказалось больше, чем я ожидал. На фото в интернете салон кажется довольно тесным, но на деле оказалось, что все вполне неплохо. Пространство для головы и ног спереди и сзади достаточно удобное, мой рост 175 см, передний ряд подходит, моя жена и ребенок сидят сзади, и не чувствуют никакой тесноты. Багажное отделение тоже достаточно вместительное, много вещей можно уместить, для семейных поездок в супермаркет - идеально. Но мне не нравится система хранения в салоне, сюда нельзя положить много вещей, даже мой термос не помещается. 3. Автомобиль оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем мощностью 95 л.с., что вполне неплохо. Если без тяжелого груза, в повседневной езде автомобиль разгоняется неплохо, трогается с места без проблем, но после 80 км/ч разгон дается тяжелее. 【Минусы】 1. Комфорт в салоне оставляет желать лучшего, на сельских грунтовых дорогах тряска довольно сильная, но намного лучше, чем у микроавтобусов. 2. Задние сиденья слишком короткие, а угол наклона спинки почти вертикален, долго сидеть на них - спина устает. 3. У багажника Huanchi нет функции дистанционного открывания, и даже свет в багажнике отсутствует, что в ночное время очень неудобно.

Отзыв покупателя

猫眼看車

15.02.2021

3.8

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

Это модель, которая не обновлялась уже два года, однако её внешность все еще выглядит привлекательно. Её основными преимуществами являются точное рулевое управление и неожиданно хорошая динамика. Однако с ценой около семи тысяч после скидки, приходится мириться с весьма скромным уровнем комплектации и жесткой подвеской. Как семейный автомобиль для повседневного использования, он в полной мере демонстрирует черты "прочности и выносливости". Внешний вид: фирменная решетка радиатора Kia в виде "тигр, рычащего на ветру" остается острой. Дизайн фар интересен, и если бы добавить линзы, было бы совсем идеально. Хромированные вставки в треугольные воздухозаборники и нижнюю решетку создают спортивный акцент. Боковой профиль несколько прост, выглядит скорее хрупким, в то время как задняя часть наоборот более массивна. Габариты задних фонарей широки, в плане внешнего вида не сильно уступает K3. Интерьер: несмотря на низкую позиционировку, версия с автоматической коробкой передач не отступает от стремления к стилю. Приборная панель многослойная, а рулевое колесо и другие элементы имеют хромированные вставки для украшения. Многофункциональные кнопки - приятный сюрприз. Базовая мультимедийная система с плавающим дизайном хоть и имеет только радио и USB-функции, все же достаточно для повседневной езды. Интерьер прост, но отвечает своей цене. Функции: в машине есть ручной кондиционер, Bluetooth-телефон, USB-разъем и многофункциональные кнопки на руле. Шум от кондиционера, когда он работает, хорошо контролируется, нет явного шума. Звуковые колонки не могут похвастаться качеством звука, но и нет резкости при увеличении громкости. Судя по обработке деталей, старались поддерживать высокий стандарт. Пространство: колесная база 2650 мм обеспечивает достаточно внутреннего пространства. При моем росте 1.78 м, после регулировки сидений, у меня за заднем ряду остается пустота на один кулак и три пальца до спинки переднего сиденья, действительно просторно. Выпуклость на полу заднего ряда незначительна, не мешающая ногам среднего пассажира, однако подлокотник переднего сиденья несколько длинный, что немного влияет на ощущение пространства среднего пассажира. Сиденья из тканевой обивки кажутся немного тонкими. Двигатель: атмосферный мотор объемом 1.6 л с максимальной мощностью 123 л.с. Несмотря на использование многоточечного впрыска, в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой, он обеспечивает отличную динамику. Если не жалеть газ, он не разочарует. Разгон и старт очень быстрые, переключения передач почти неощутимы, обеспечивая линейное ощущение при разгоне. Рулевое управление выполняется добросовестно, создавая ощущение точности, ручка руля очень легкая, что позволяет даже девушкам легко управлять машиной. Звукоизоляция: как сказать, Kia все меньше уделяет внимание шумоподавлению в низших моделях. По сути, это просто корпус с четырьмя колесами, слабо изолированным от внешнего шума. Двигатель ревет так, как будто находится прямо под ногами, на ухабистой дороге шум от подвески также довольно ощутим. Шасси: Не стоит возлагать большие надежды на его подвеску, исходя из цены, это можно понять. На уровне асфальтовых дорог ощущается легкая жесткость. На неровных дорогах движения вверх и вниз становятся более выраженными, на заднем ряду ощущения от движения хуже, чем на переднем. Однако на удивление, эта машина проявила неожиданную стабильность на высокой скорости. В целом, Kia Cerato 1.6L с автоматической коробкой передач трудно назвать выгодной покупкой. Тем не менее, как бюджетного автомобиля для повседневных поездок он будет вполне подходящим, и уровень его надежности очень высок. Хотя амортизация оставляет желать лучшего, это никоим образом не влияет на качество автомобиля. За шесть-семь тысяч можно получить надежный корейский автомобиль с убедительными общими показателями. Думаю, это стоит рассмотреть.

Отзыв покупателя

有车视界

09.02.2021

3.6

Kia Pegas 2020

Причины выбора: В семье есть автомобиль Haima Familia второго поколения, который скоро подлежит утилизации, поэтому после обсуждения с семьей решили приобрести новый автомобиль. Перед тем как рассматривать KIA Rio, я также смотрел Geely Vision и Changan Yuexiang. Действительно, по комплектации китайские автомобили опережают автомобили совместной сборки, но в итоге по совету друга посмотрели на KIA Rio, и семье он сразу понравился, тем более что это бренд совместного производства. На самом деле, мои требования к автомобилю не столь высоки – главное, чтобы подходил для повседневных поездок и домашнего использования, конечно, расход топлива стал одной из причин, по которой я его выбрал. Далее расскажу о своих впечатлениях от использования данного автомобиля. Впечатления от использования: Интерьер не выглядит особенно роскошно, но в целом направлен на стиль семейного автомобиля. Центральная консоль имеет симметричное расположение по сторонам, каждый функциональный участок разделен вполне разумно, кроме того, в салоне добавлены несколько отсеков для хранения, что удобно для водителя и пассажиров, чтобы разместить телефон, кошелек и другие мелочи. Пространство на переднем ряду в салоне достаточно хорошее, над головой чуть больше кулака свободного пространства, также достаточно места для ног, с возможностью свободного передвижения. На заднем ряду места будет немного меньше, но если там сидят только двое взрослых, то пространства достаточно. Теперь о динамике – KIA Rio оснащен 1,4-литровым атмосферным двигателем. До того как я начал им пользоваться, думал, что мощность будет недостаточной, но в реальной езде он почти ничем не отличается от 1,5-литрового атмосферного двигателя, для езды по городу мощности вполне хватает. Единственный недостаток – на подъемах из подземной парковки двигателю приходится немного нелегко. На трассе, как мне кажется, он показывает себя хорошо: при нажатии на педаль газа можно добиться определенной мощности, но для быстрого обгона или резкого ускорения потребуется немного терпения. Расход топлива меня более чем удовлетворяет, заявленный производителем комбинированный расход на 100 км составляет 5,7 литра, в городских условиях фактически 6,3 литра на 100 км, на трассе 5,2 литра на 100 км, что в пересчете дает менее половины юаня за километр, что весьма экономично для повседневного использования. Наконец, о шумоизоляции и подвеске: при скорости ниже 60 км/ч есть легкий шум ветра, при скорости выше 100 км/ч шум от ветра становится более выраженным, и из-за легкого веса кузова может быть небольшая дрожь, но это все равно приемлемо. Подвеска представляет собой переднюю стойку Макферсона и заднюю поперечную балку, ее характеристики средние. При проезде по неровному участку амортизаторы не играют особой роли, в салоне ощущается некоторая тряска. В целом, KIA Rio имеет довольно высокую стоимость по сравнению с аналогичными моделями, хотя, конечно, есть и небольшие недостатки. Если вы, как и я, не имеете много средств, но хотите купить автомобиль совместной сборки с хорошим соотношением цены и качества, то KIA Rio – неплохой выбор.

Отзыв покупателя

汽车Hero

08.02.2021

3.6

Kia Seltos 2020

Пространство: Пространство в этом автомобиле довольно хорошее. При росте 178 см я сел на переднее сиденье, отрегулировал его на минимальный уровень, и над головой оставалась примерно одна кулак. При размещении на заднем сиденье, над головой оставалось примерно три пальца, а для ног - два кулака. В общем, пространство для пассажиров довольно достойное. Багажное отделение тоже неплохое, и после складывания задних сидений можно увеличить его объем, что обеспечивает хорошую гибкость использования пространства. Однако багажник не оснащен крышкой, что немного жаль. Центральный подлокотник переднего ряда также неглубокий, бутылку с обычной минеральной водой туда не поместить. Динамика: Этот автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем и вариатором CVT, максимальная мощность которого составляет 115 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент – 143.8 Нм. На практике система демонстрирует медленное ускорение при старте, однако педаль газа довольно отзывчива, и обороты двигателя растут быстро. После 2000 оборотов ускорение становится более плавным. Вождение обеспечивается плавным передвижением без выраженной взрывной динамики. На шоссе замечается нехватка запаса мощности, и для обгона на средней скорости требуется больше времени и расстояния. Работа вариатора CVT традиционно плавная и экономичная в плане расхода топлива, который составляет около 6.8 литров на 100 километров. Хотя общая динамика оставляет желать лучшего, для повседневного использования в семье она вполне подходит. Комфорт: В автомобиле используется сочетание передней независимой подвески типа МакФерсон и задней полунезависимой подвески с торсионной балкой. Настройка в целом ориентирована на комфорт, и он хорошо справляется с небольшими неровностями дороги. Однако при прохождении через лежачие полицейские тряска внутри автомобиля становится заметной, особенно выразительна задняя подвеска. Поддержка подвески средняя, рулевое управление кажется не совсем прямым, передок автомобиля не отличается высокой чувствительностью к маневрам. Тем не менее, для ежедневных поездок рулевое управление приемлемо и не вызывает дискомфорта. Заключение: В целом автомобиль BaoPao ориентирован на комфортное домашнее использование, обладает стильным внешним видом, богатым оснащением и достаточным пространством. Хотя мощности немного не хватает, в машине удобно, экономно в плане расхода топлива, и цена невысока — что делает его достойным внимания.

Отзыв покупателя

哟、切客闹

03.02.2021

3.8

Kia Sportage (IV поколение) 2019

Цена на машину без учета дополнительных расходов составляет около 140 000, а окончательная цена немного не достигает 160 000. Как сказать, корейские автомобили не всегда получают признание, но я всегда был владельцем корейской машины, и с качеством автомобиля проблем нет. Давайте не будем позволять политическим факторам влиять на наше мнение! На данный момент пробег составляет более 14 000 километров, расход топлива на трассе — чуть более 7 литров, в городе — более 8 литров. Проблем с рывками при низкой скорости на коробке передач с двойным сцеплением не возникало. Kia даже установила на центральной консоли индикацию температуры коробки передач, чтобы вы могли постоянно контролировать состояние своего автомобиля. Правда, при переключении с 3-й на 2-ю передачу возникает звук, это похоже на распространённую проблему. Недостатки: 1. На водительском сиденье нет даже подогрева. 2. Сколько может стоить кнопка автоматического поднятия стекол как для водителя, так и для пассажира? 3. Сейчас всё больше внимания уделяется системам активной безопасности, разве два дополнительных подушки безопасности не были бы полезны? 【Динамика】 Ускорение с 1.6T двигателем безупречное, особенно в режиме sport. 【Пространство】 Троим пассажирам на заднем сиденье немного тесновато. 【Особенности комплектации】 В сравнении с 2.0 здесь есть беспроводная зарядка и передние противотуманные фары, что для многих автомобилей уже не считается особенностью. 【Наименее удовлетворен】 Отсутствие функции автоматического поднятия стекол, отсутствие функции автоматического поднятия стекол, отсутствие функции автоматического поднятия стекол.

Отзыв покупателя

七星棋士

22.01.2021

4.1

Kia K5 (III поколение) 2020

Это мой первый автомобиль, и я начал присматриваться к покупке машины два года назад. Изначально выбирал между Honda Accord и Buick LaCrosse, постоянно ожидая подходящей скидки. Однажды, случайно, посетив автосалон Kia, я сразу обратил внимание на новый третий поколение K5, на китайском его называют 凯酷. После этого он стал моей машиной мечты, и мы быстро договорились о покупке. По правде говоря, этот автомобиль запал мне в душу с первого взгляда. Это как в поговорке — влюбленный видит свою возлюбленную самой красивой. Хотя мне уже за сорок, я все еще чувствителен к модным вещам. K5, как представитель корейских автомобилей, отличается стильным дизайном и хорошей комплектацией. Среди современных автомобилей класса B немного таких же красивых, и по длине кузова он сопоставим с Buick LaCrosse. По пространству и длине машина выглядит очень престижно. Дизайн фар довольно авангардный и определенно впереди моды, придающий машине спортивный вид, напоминающий суперкар. Дизайн задней части K5 также мне очень нравится, небольшой спойлер добавляет автомобилю сексуальности. Большой экран на центральной консоли выглядит технологично, а некоторые функции через систему Baidu управляются голосом, что довольно удобно. Профиль автомобиля безупречен, его изогнутая линия запала в память и не отпускает. Тем не менее, восприятие — дело индивидуальное. Теперь о расходе топлива K5: у версии с мотором 1.5T официально заявлен расход 5.6 л/100 км. В первый месяц у меня средний расход был около 7-8 литров. Сейчас, зимой, из-за долгого прогрева и часто работающего на холостом ходу кондиционера, расход составляет 9.1 л/100 км. Я в основном езжу по городу и, будучи новичком, езжу медленно, поэтому расход объективно выше. После первого технического обслуживания, возможно, он снизится. Теперь об определенных недостатках машины. Примерно через 800 км появился странный звук в руле — такое поскрипывание, которое то исчезает, то снова появляется. Я уже сообщил об этом в сервис, и они сказали, что заменят запчасти, когда придут улучшенные. Также через пару месяцев после покупки обнаружил побеление уплотнителей дверей, и в сервисе сказали, что это может быть из-за воска или средства для мойки, и если не получится убрать, заменят уплотнители. В общем, производитель очень внимательно относится к контролю качества K5, а сервис вполне приемлемый. Управление машиной для новичка очень удобно: есть функции запуска с кнопки, автоматической стоянки, парктроника и автоматического остановки, что повышает комфорт вождения. Однако стоит быть внимательным, потому что длина автомобиля почти пять метров, что создает много слепых зон и вероятность мелких столкновений. Например, неделю назад я нечаянно задел гидрант правым передним колесом и сбил немного краски. В общем, это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества в классе B, стильный и вызывающий восхищение. На улице он привлекает больше внимания, чем автомобили BBA, которые сейчас заполонили дороги. Для семейного использования мощности 1.5T вполне достаточно, и хотя это 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением, я не чувствую рывков, переключение передач очень плавное. Моя красавица, и я её хозяин!

Отзыв покупателя

浊酒QING

22.01.2021

4.4

Kia K5 (III поколение) 2020

Всем привет, я владелец версии с турбодвигателем 2.0T автомобиля Kia K5. Прошло три месяца с момента покупки, я проехал на нем 14000 километров, и хочу сделать несколько выводов о достоинствах и недостатках, а также о некоторых проблемах, которые возникли. Достоинства: При покупке я выбирал между тремя моделями: Lynk & Co 03+, Cadillac CT4 и, собственно, Kia K5. Внешний вид и пространство в салоне окончательно убедили меня в пользу Kia K5. Мощность автомобиля впечатляет: стоит захотеть и он тут же мчится вперед. Просторный салон: на заднем сиденье можно сидеть с закинутой ногой. Очень спортивный вид. Внешний вид и комплектация неплохие, так как я выбрал пакет технологий. Хотел выбрать и спортивный пакет, но в салоне сказали, что придется ждать три месяца, а у меня была свадьба, так долго ждать было нельзя. Недостатки: Сам автомобиль вызывает у меня постоянные походы в автосервис. За три месяца я был там больше десяти раз, что невероятно раздражает. Когда я проехал 400-500 километров, на сиденье появились выпуклости, и производитель предложил решить проблему с помощью фена. Это было крайне странно. Затем начались проблемы с зависанием бортового компьютера и потерей функции круиз-контроля. Ходил в автосервис три-четыре раза, но решить проблему не удалось, пришлось заменить компьютер. Потом кнопка автоматического запуска перестала возвращаться в исходное положение. Через два месяца использования загорелись коды ошибок двигателя и автомобиля, объяснений от сервиса я так и не получил, почему это произошло. Затем появилась ненормальная работа в линии UVO: аварийная вызовная кнопка не работала, дистанционное управление не действовало, а недавно появилась проблема со звуком при поднятии водительского сиденья. Поскольку эта машина должна была быть свадебной, постоянные поездки в сервис вызывали у моего тестя недовольство: он постоянно спрашивал, какую машину я купил, если так часто нужно ездить в сервис. Это меня очень смущает и огорчает. В конце хочу выделить два особенно беспокоящих момента. Во-первых, система UVO. У большинства владельцев Kia K5 срок действия UVO составляет пять лет, включая услуги базовой подписки: поток данных, СОС-помощь, дистанционное управление и ключ Bluetooth. Это значит, что по истечении пяти лет, если не продлить подписку, поток данных будет недоступен. Нельзя будет использовать навигацию или слушать музыку. Я спросил в автосалоне, и мне объяснили, что поток данных действительно бесплатен на протяжении всего срока службы, но UVO работает как сим-карта: если ты не платишь, то не можешь воспользоваться бесплатным трафиком. Позвонил производителю, и они подтвердили, что следует руководствоваться объяснением автосалона. Это классический случай обмана. Во-вторых, бесплатное базовое техобслуживание на протяжении всего срока службы. При покупке автомобиля мне не сказали, что воспринимать его нужно как два техосмотра в год. Когда пришло время проходить ТО, выяснилось, что это два раза в год и что между ними должно пройти не менее пяти-шести месяцев. Обычно при покупке автомобиля автосалон предлагает первое бесплатное ТО, но здесь его включили в предоставляемые ТО два раза в год. Кроме того, поскольку я часто бывал в автосервисе, познакомился с техническим директором. Он сказал, что для новой модели Kia K5 в базу данных заложено два бесплатных ТО в год, но только на пять лет. Когда он спросил производителя, тот объяснил, что никаких других уведомлений относительно количества ТО пока не поступало. В целом, кроме динамики, внешнего вида и пространства, водительский опыт оставляет желать лучшего.

Отзыв покупателя

红涛说车

21.01.2021

3.9

Kia Seltos 2020

Передняя часть с решеткой радиатора в стиле "тигрический рев" и острыми LED-фарами выглядит модно и индивидуально. Двухцветный кузов отличается прочностью, черные колесные арки и окантовка придают автомобилю спортивный вид. Ярко-красные задние фонари также выглядят эффектно, когда загораются. Интерьер оформлен просто: многофункциональный руль имеет подходящий размер и удобен в хвате. Большой экран центральной консоли повышает уровень автомобиля, однако мультимедийная система не поддерживает подключение к интернету и голосовое управление, что снижает технологичность. В нижней части центральной консоли и дверей используется твердый пластик, который неприятен на ощупь, а запах в новом автомобиле достаточно заметен. Автомобиль оборудован парктроником, камерой заднего вида, круиз-контролем, автоматической парковкой и системой помощи при трогании на подъеме, что делает его легким в управлении даже для новичков. В переднем ряду достаточно пространства, сиденья хорошо облегают тело. Пассажир с ростом 1,76 м, сидящий на заднем сиденье, испытывает отступ в области ног примерно в один кулак и аналогичный запас над головой. Пространство нельзя назвать просторным, но ощущение тесноты и угнетенности отсутствует. Задние сиденья плотные и обеспечивают хорошую поддержку тела и бедер. Что касается динамики, автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем максимальной мощностью 115 лошадиных сил. Мощность передается плавно и линейно, педали газа и тормоза имеют хорошую обратную связь. Вариатор CVT, симулирующий 8 передач, переключается без рывков, хотя в среднем и высоком диапазонах ему не хватает взрывной мощности. При интенсивном нажатии на газ звук двигателя становится значительно громче, но скорость увеличивается медленно. Для обгона на шоссе требуется достаточный запас времени. Подвеска немного жестковата: на "лежачих полицейских" и крупных неровностях кузов сильно подпрыгивает, и задние пассажиры чувствуют себя некомфортно. При скорости выше 100 км/ч шум от шин и ветра заметно усиливается. Kia Seltos подходит для использования как семейный автомобиль. Он легок и удобен в управлении, но обладание брендом не приносит существенных преимуществ. По сравнению с конкурентами в той же ценовой категории у модели нет явных преимуществ.

Отзыв покупателя

红涛说车

21.01.2021

3.9

Kia Sportage (IV поколение) 2019

Kia KX5 оснащен 1.6-литровым турбонагнетателем, мощностью 177 л.с. Ускорение в среднем и заднем диапазоне достаточно динамичное, 7-ступенчатая сухая двойная сцепление переключается активно, только при снижении скорости на низких оборотах может слегка дергаться, в остальное время переключение передач плавное. Подвеска представлена передним типа McPherson и задним многорычажным независимым типом. В обычных условиях при движении на малой скорости в городских условиях в салоне достаточно тихо, но подвеска немного жестковата. Несмотря на то, что она хорошо поддерживает кузов, при проезде по лежачим полицейским и более крупным ухабам кузов заметно подпрыгивает, сидящие на заднем ряду пассажиры могут почувствовать тряску. После достижения скорости более 100 км/ч уровень шума от шин становится несколько высоким. Дизайн автомобиля очень выразительный, с решеткой радиатора в стиле "рычащий тигр", в сочетании с резкими и выразительными светодиодными фарами автомобиль выглядит очень впечатляюще. Кузов простой и элегантный, задняя часть массивная и объемная, полосообразный задний фонарь привлекает внимание, когда загорается. Интерьер оформлен в минималистском стиле, руль спортивный многофункциональный с обрезанным дном, удобно ложится в руку, парящий центральный дисплей добавляет класса, хотя в салоне много жесткого пластика. Запах в новом автомобиле достаточно сильный, поэтому потребуется некоторое время для проветривания, чтобы он ослаб. Автомобиль оснащен задними датчиками парковки, камерой заднего вида, круиз-контролем, автоматическим тормозом, помощником при старте на подъеме и контролем спуска. Управлять автомобилем будет легко даже новичкам. Также есть предупреждение о сходе с полосы, сигнал о усталости водителя и активное торможение, что может эффективно снизить вероятность ДТП. Пассажиры ростом 1.76 м на заднем сиденье будут иметь почти две ладони свободного пространства для ног и полторы ладони над головой, поэтому не будет ощущения тесноты и подавленности. Сиденья плотные и обеспечивают хорошую поддержку тела. Хотя у Kia KX5 есть некоторые недостатки, благодаря существенным скидкам он вполне приемлем. В качестве семейного автомобиля он подходит, однако, по сравнению с конкурентами, он не предлагает явных преимуществ.

Отзыв покупателя

红涛说车

16.01.2021

3.2

Kia Pegas 2020

Передняя часть автомобиля, включая решетку радиатора и передние фары, соединена воедино, что визуально расширяет его облик. В области противотуманных фар выполнен дизайн в стиле имитации воздухозаборника, что добавляет спортивный вид. Кузов короткий и компактный, задняя часть выглядит просто и лаконично. В салоне центральная консоль представляет собой простую компоновку, круглые вентиляционные отверстия кондиционера привлекают внимание. Все функции удобны в использовании, но центральная консоль и ручки дверей выполнены из большого количества твердого пластика, что снижает общий уровень качества. Детали отделки выполнены несколько грубо. Отсутствие парктроника и камеры заднего вида может затруднить управление для начинающих водителей, и эти функции могут быть установлены дополнительно. Однако уровень безопасности достаточно полный, включая подушки безопасности для водителя и пассажира, систему предупреждения о низком давлении в шинах и систему стабилизации ESP. Пространство на передних сиденьях достаточно комфортное, сидения обеспечивают хорошую поддержку. Пассажир высотой 1,75 м на задних сиденьях имеет около трех пальцев пространства для ног и два пальца до потолка, что является приемлемым уровнем. Более высоким людям может быть тесновато. В части двигателя, он оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем мощностью 95 лошадиных сил. Разгоняется не слишком медленно, динамика плавная и линейная. Педали газа и тормоза имеют удобный ход, хотя ускорение на средних и высоких оборотах несколько медленное. При движении по шоссе для обгона стоит предусмотреть больше времени. Коробка передач 4AT имеет заметные толчки при переключении. На низких скоростях в городе автомобиль остается достаточно тихим; подвеска неплохо сглаживает неровности, но при проезде лежачих полицейских и выбоин ощущается нехватка массивности и основательности, на заднем сидении пассажирам может быть некомфортно из-за сильных вибраций. При скорости более 100 км/ч шум от шин, ветра и двигателя легко проникает в салон. Kia Rio в качестве семейного автомобиля для повседневной езды не вызывает вопросов, он маневренный и удобен в управлении. Однако, если отбросить аспект ведущего бренда, по размерам, комплектации и ощущениям от вождения он уступает отечественным седанам того же ценового сегмента.

Отзыв покупателя

车侃锋说

12.01.2021

3.1

Kia Pegas 2020

Huanchi — это начальный уровень компактных автомобилей, основное преимущество которого — цена, а что касается других аспектов? Они действительно не впечатляют. Двигатель 1.4L в сочетании с 4-ступенчатой АКПП демонстрируют вялую работу при старте, и особенно ощутимо рывки становятся заметны в городских пробках. Управление оставляет желать лучшего. Что касается поездок по автостраде? Нужно быть весьма осторожным: начиная с 80 км/ч появляется такое ощущение, будто бы, нажимай педаль газа сколько угодно, скорость особо не увеличивается. А при достижении 110 км/ч вызывает чувство неустойчивости на дороге. Управляя этим автомобилем на автостраде, чувствуешь некоторую тревогу; лучше ехать стабильно со скоростью около 100 км/ч в своем ряду, не думая об обгоне. Что касается интерьера, Huanchi можно описать как «упрощенный до уровня радиоприемника». Не стоит питать больших надежд на интерьер этого автомобиля, так как он очень прост — практически ничего нет. Центральная панель и руль на ощупь кажутся жесткими, отсутствует центральный дисплей, и в целом интерьер выглядит очень дешевым. Из преимуществ — только невысокая цена, в остальном трудно найти какие-либо достоинства.

Отзыв покупателя

禁止高速飙车

10.01.2021

4.1

Kia Sportage (IV поколение) 2019

Я даже не знаю, почему у этой машины такие плохие продажи. Я из Таншана, заказал машину 4 декабря и забрал ее 5 января. В салоне была только белая на выбор, но я отказался, так как белая передняя часть смотрится слишком некрасиво. Я заказал черную, но если черной не будет, то возьму синюю. Изначально продавец говорил, что цена на голую машину составляет 12,58. Я, сжав зубы, спросил, продаст ли он за 12 тысяч, и он удивительно согласился, ха-ха. Я даже не пытался серьезно торговаться, но все же договорился с ним и получил еще 500 юаней скидки, выкупив машину за 11,95. У меня есть Hyundai Accent, которому уже 10 лет. Он немного устарел, но кроме замены некоторых изнашиваемых частей я не делал с ним никаких работ. Поэтому, выбирая новую машину, я снова обратился к корейским автомобилям. Посмотрел другие машины, но поскольку я люблю седаны, а моя жена любит кроссоверы, мы должны были выбрать внедорожник. Сначала мы с женой посмотрели Buick Envision, голая машина стоила более 14, но 1.5 литровый с сухим двойным сцеплением я решил не брать, хотя у него было много места и мягкие сидения. 2.0 литровый с 9-ступенчатым автоматом был чересчур дорог, поэтому мы отказались. Затем мы зашли в 4S магазин KIA, где моя жена влюбилась в KIA Sportage и сказала, что хочет его. Однако, после поиска информации в интернете я обнаружил, что шасси машины жесткое и важнее всего — плохая безопасность (это было в обзорах). В выставочном зале не было машины KIA KX5, и мы не увидели ее в тот день. Но вечером я нашел на сайте Docheti, что за 13–15 тысяч можно приобрести симпатичный KIA KX5. Тогда я позвонил продавцу и спросил, есть ли у них он, и он сказал, что в их складе есть белая машина. На следующее утро я сразу пошел в магазин посмотреть машину. Найдя ее, посмотрел и сказал "эх", чувствуя небольшое разочарование — передняя часть белой машины мне не понравилась, но на картинках черная и синяя модели выглядели намного лучше. Заметив, что передняя часть машины более узкая, возможно, поэтому белый цвет выглядит не так привлекательно. Конфигурация комфортной версии 2.0 с 6AT оказалась вполне достаточной, поэтому заказал ее. На самом деле хотел 1.6, так как мечтал о машине с панорамным люком, но из-за двойного сцепления моя вера поколебалась. В итоге, 11.95 за машину, плюс 7000 за страховку, 2000 за GPS, 4000 за сервисный сбор, 500 за регистрацию и около 10650 за налог на покупку — всего около 14.4. После нескольких дней езды выяснилось, что сидения не такие мягкие, как у Sportage, подвеска не считается мягкой, но шумоизоляция хорошая, да и ни разу не ездил на машинах высокого класса, так что я доволен. Также доволен и мощностью, три режима вождения, плавная нормальная передача без посторонних звуков, фары с задержкой, автоматически складывающиеся зеркала, очень стильно смотрится задняя поперечная линия фонарей, много места, водительское сиденье с поддержкой поясницы, у заднего сиденья три уровня регулировки. В общем, за 14.5 тысяч я получил машину того же уровня, что и японские RAV4 или CR-V, и остался очень доволен. Кто-то может сказать, что машина не ценится высоко, да, она действительно не имеет высокой стоимости при перепродаже, но я не планирую менять машину в течении короткого времени и хочу ездить на ней 10 лет или дольше. Даже если решу продать раньше, другая, более ценная машина, уже стоила бы очень дорого. Например, RAV4 с такой же комплектацией стоит около 200 тысяч, то есть я сразу потратил бы на 50 тысяч больше при покупке. Поэтому не стоит переживать из-за этой проблемы, если машина нравится и планируешь ее долгосрочное использование, можно спокойно покупать.