【费用】2020 год, комплектация 1.5L CVT версия "智慧". Рекомендованная розничная цена составляет 12.58 млн юаней, со скидкой 1.6 млн, цена без учета налогов составляет 10.98 млн юаней. Дополнительно: налог на покупку — 9717 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, страховка около 6000 юаней. Общая стоимость автомобиля составляет около 12.7 млн юаней.
【Пространство】Размеры кузова составляют 4345*1800*1645 мм, внутреннее пространство вполне приличное, комфортное для пассажиров. Мой рост составляет 1 метр 78 сантиметров, при сидении на переднем водительском месте для ног у меня оказывалось много места. Заднее же сиденье предлагает пространство для ног около одной пяди и трех пальцев, что хотя и не очень сидит широко, но достаточно для повседневной поездки. Кроме того, на заднем ряду предусмотрены отдельные вентиляционные отверстия кондиционера, а центральный туннель слегка приподнят, но это не мешает пассажиру на среднем месте. Сиденья обиты кожей, выполнены в "эргономичном" дизайне, с хорошей поддержкой для ног и комфортными ощущениями при поездке. Объем багажного отделения меня лично устраивает, так как его дизайн достаточно уравновешенный и предоставляется много места для размещения крупногабаритного багажа.
【Впечатления от вождения】Автомобиль оснащен атмосферным двигателем объемом 1.5 литра в паре с бесступенчатой коробкой передач CVT, максимальная мощность составляет 115 л.с. В загруженных городских условиях, где часто приходится останавливаться и повторно стартовать, движение стало более плавным и естественным, управление проще и удобнее — все это благодаря коробке передач CVT. Ускорение наиболее ощутимо в диапазоне от 40 до 80 км/ч, хотя и отсутствует мощный толчок, однако ощущается непрерывность в подаче мощности. На скорости выше 100 км/ч, при нажатии педали газа до упора ускорение все еще остается линейным, хотя уже не так впечатляет, как на начальных этапах. Для этой силовой установки задняя мощность не является преимуществом, гладкость хода — вот "главное". Управление автомобилем достаточно интуитивное и легкое, машина обладает точным рулевым управлением, устойчиво проходит повороты, без заметного крена на одну сторону. При движении со скоростью до 80 км/ч машина не кажется легкой из-за собственного веса, а скорее более устойчивой.
【Подвеска】Когда речь идет о передаче мелких неровностей дороги, амортизаторы могут их легко смягчить и не передают излишние вибрации в салон. Однако при проезде лежачих полицейских чувствительные амортизаторы дают отчетливые колебания и вибрации, тем самым снижая комфорт при поездке.
【Шумоизоляция】Звукоизоляция соответствует ожиданиям. При движении на высокой скорости основным источником шума являются аэродинамические шумы около стоек A и часть шумов от покрышек. Когда обороты двигателя находятся в диапазоне 2000-2500 об/мин, шум двигателя вполне можно терпеть. Однако при достижении скорости 120 км/ч обороты достигают 2500 об/мин, шум двигателя становится более заметным, шума от покрышек также увеличивается, в то время как шум ветра подавлен достаточно хорошо и не создаёт резких звуков.
В целом, Kia Seltos проявил себя вполне хорошо, в большинстве случаев склоняясь к комфорту, и обладает определенными преимуществами среди автомобилей того же класса. Это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества.
